这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笔:杜安迪 版权作品杰快,未经环球网Huanqiu.com书面授权放,严禁转载彭,违者将被追究法律责任挟。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型榷,它是一种灵活坛、空间谱惊、操控吮九、舒适都较为适中的综合车型抡扦漓,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的筐狭炮,但是在国内市场却一直不温不火臼恨,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治届,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线扯,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时洞敝槽,也把目光放在了通过性强的车型上诉庇,旅行车在无形之中蹭了个热度嘲,闷声发大财谴焦。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型怜够赴,但是因为一直没有进行国产福届扑,它一直以进口车的方式进入到国内浚,这也导致了其价格略微偏高汞。但是这一切问题马上都会迎刃而解赡剑糯,因为喷反,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天坛姓,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验臼。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寂玻:王潮 版权作品茂娘凰,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔷轰,严禁转载梧,违者将被追究法律责任翘。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相甩忻僧,让我们看到了自主车企“走高”的决心龄如佰,如今酿,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前派携冒,基于之前的W02概念车打造氏对墟,定位于紧凑SUV市场取输。和VV7一样逻傲项,新车共推出两种车型绥那酣,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C汉。今天示熟,我们的主角就是顶配版VV5s手墓。下面骸次第,就跟随我们的脚步歼恍,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样韧。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酮拜汗:沈达炜 版权作品樊,未经环球网Huanqiu.com书面授权斯裁,严禁转载嫂家,违者将被追究法律责任僧河次。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇粳胁镰,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说辫时挛,它都是销量王隘,但是随着SUV市场的愈发火爆晃午喂,它的竞争对手也变得越来越强大法猫,而它还在原地踏步驴,而这也导致它不仅摔下了神坛痘,甚至一度跌入深渊连。而去年夏天嘲,它终于痛定思痛决心改变茬,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV帽疚,曾经的对手再也无法与其匹敌穷哆,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠揽叙堪。今天休,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI氛凉辽。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桶:王潮 版权作品克郸习,未经环球网Huanqiu.com书面授权徐破瘫,严禁转载谜硷径,违者将被追究法律责任寥刃。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8舌垄平,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型啊,可是由于种种原因悸坍络,它一再回炉打造妥稀,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚溅赫。厂家给H8的定位是一款兼顾城市就诫滇、越野的多功能中大型城市SUV惮糜毙,它的底盘以奔驰M级为蓝本佰,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架衡关番,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶笔寞瞄。而今天我们就来到草原赤迫尝,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何颁榔多。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫轻:沈达炜 版权作品驮遍慨,未经环球网Huanqiu.com书面授权奸碘,严禁转载哩,违者将被追究法律责任捷愧。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗幢郸,您肯定首先想到的是哈弗的H系列擅秃桐,是的哗梗,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石槽贫。但是哈弗并不是只有H系列滥痉,它还有一个M系列华刮,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前街澎,也就是2012年上市的哈弗M4镁,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量骑忱庞。但是5年过去了按催骆,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1净,M系列的故事似乎就告一段落了山。就这样M系列在昏暗了几年以后惭,终于在三天前的7月21日隧,迎来了一位新成员——哈弗M6瓢搓撬,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来栓默墓,那么作为M系列的最新作品行,哈弗M6到底表现如何呢开?环球网这就带您全国首试哈弗M6韩筛径。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编口桓:王潮 版权作品菲拢俏,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥,严禁转载嘛,违者将被追究法律责任阮某。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月脑咆蜂,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV献梦欢,它就是荣威RX5俩。同年7月岗蓄钮,荣威RX5正式上市发售嚏。时至今年七月镰瞳刨,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了田鼎蓝。在这短短的一年期间滔社快,荣威RX5的销量已经近20万雾驶,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断驳,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉酿陵。那么荣威RX5到底有何过人之处呢撅卡莱?答案就在RX5的定义上稠泊,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作签革,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”踩耙,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中狮堪。你一定想问了劝醚汹,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢射?今天镣,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统温柿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短塑:王潮 版权作品彤媚低,未经环球网Huanqiu.com书面授权漂污胃,严禁转载抹娠了,违者将被追究法律责任靶钝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型撅,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注两搐。出色的外形设计以及精良的做工惹,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻拆柯俱,但今天当一台RX5真正摆在我面前时拧,带给我的又是另外一番惊喜尼。闲话少叙贤,下面就请您跟随我的文章篓,一起来全方位感受一下它的实力吧称蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陶:杜安迪 版权作品聊侧,未经环球网Huanqiu.com书面授权棉,严禁转载韦渐,违者将被追究法律责任充。 获取授权" "7月11日垄,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市澳息效。在江西南昌县小蓝工业园墒顽,陆风汽车举办了盛大的新车发布会菩,会后更精心策划了一场媒体试驾活动梳番孩,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力酿材娄。 作为一款小型SUV碗,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm弧备嵌,轴距为2560mm骸乌,造型紧凑钾疟,符合年轻人的喜好追求合。由于定位非常明确是85后新青年马,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念屯宫蛊,车身线条个性张扬搽,极富运动气质脐擅茨。 陆风X2车头处采用X型轮廓涟,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计坞,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍橙稀敌。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体分圭,极大的增强了整体感疼。 车身侧面造型紧凑饱满洁,贯穿式腰线设计虹,锋利无比龟。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果缓石岁,并印刻X2专属标识据沛锌。此外虹匣叛,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架劲痊,金属银色尤显沉稳大气猫涂。 车尾设计简洁利落犀孙寸,“LAND WIND”字样十分醒目结貉懦,保持了陆风家族一贯的设计风格屁簿仕。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应瓤,细节丰富饱科,凸显其设计感灯谐。 打开车门氖漆,车内的整体布局同样令人惊艳炽汝坊。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择醒冷糜,给人奢华时尚之感糜蚕。中控中央区域大面积软质包裹翘惦,触感极佳喂男,在细节上采用部门缝线处理芯铺去,彰显专业品质饺。运动皮质方向盘别,配有多媒体切换广此、电话接/挂釜势、音量调节和定速巡航等按键郝,行车全面兼顾安全和便捷伦诬。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能澎呐鲁,全面支持多媒体娱乐系统锻锯惰、蓝牙电话酱骗夸、收音机守送晦、高德导航请骗息、百度CarLife剔仟兴、车况查询和自定义保养提醒功能叛,满足年轻人的基本驾车需求据莆。 对于新手而言诺哄,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用那彩,全系标配高精度雷达报警系统访,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线把,呵护更进一步茶愧陕。另外歇患法,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统瓤缅,响应更快胆,工作更灵敏里,大大提升驾驶安全性虚硼琉。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量惺坡肌,用车全程无需掏出钥匙男锨萍,更加方便快捷磊邦袱。 陆风X2虽然是款小型SUV背凯伪,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验捣叮飘。170cm的体验者坐在前排陈,头部距车顶有两拳的距离搔渡焚。而且主驾驶座椅还支持6向调节榷,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置败。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现瀑,座椅还可以完全放倒放平灭歉,最大纵深高达1650mm删低浇,超越同级别腿虐拱。 动力方面辈赡,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机划困芹,最大输出功率92kW(125Ps)穆门洁,峰值扭矩160Nm烧。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱泞,作为家用代步车晃,足以满足日常使用沁计殿。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛螺、轻盈狗渺份,动力输出表现积极矢。驾驶体验中煌,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错承,并能获得经济的油耗表现镶。高速状态下皋香,陆风X2则更趋向沉稳勉港署,整体看来符合城市综合路况箍憾,偏向于走舒适的路线息割。 美国天合EPS电子助力转向的配备夏塑霞,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构洼吞,使原地转弯更加轻便灵活烈。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合晨夕蒙,起到了很好的减震过滤作用滇,底盘扎实篇,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞号摊浮。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作绿确牧,高颜值绣海、大空间杉、易操控羡科蔑、高性价比枪。透过此次试驾体验拎,可以看出陆风X2整体表现优秀亭行颠,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力全。当然侍,更多陆风X2的惊喜之处确坚窖,还需要你亲自体验先哇嗡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箍:吴越 版权作品庞叔舱,未经环球网Huanqiu.com书面授权亮,严禁转载烘,违者将被追究法律责任笨似修。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日查驴烤,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”瘁及。借助此次活动迁点,不仅可以传播长城数千年的文明历史汝琶,还有助于加强人们对长城的保护意识芜洁磁。在此次发布会后混的核,我们有幸试驾了汉腾X7瓢,相信很多人和我一样琳,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生炔鹤。而接下来祁乒碎,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车渡。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编参陡肠:沈达炜 版权作品仇,未经环球网Huanqiu.com书面授权阀瞪,严禁转载骆墒露,违者将被追究法律责任勒逞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后贾,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨括滩暖。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将都森,比亚迪宋DM毯贩。宋朝相比秦唐哆薯,虽然名气和风评不占优势豁封,但客观来讲躲啡公,宋朝在国民经济弦佳闻、文化教育澜湍、科学创新等方面均处于领先地位巍氰熟,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待挤。   比亚迪宋家族目前共有三款车型怪,分别为汽油版炼、电动版和我们今天要试驾的插电混动版撕稀蛙,也就是宋DM仑改。宋DM定位于一款紧凑级SUV偶佳蒜,低于同门师兄唐纯,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员耽稻。   那么咸牵,“542”到底是何物呢刺?爽:   初步了解“542”战略以后交,我对宋DM的期待更进了一步队,那么闲话少叙光旦率,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编公:杜安迪 版权作品陌,未经环球网Huanqiu.com书面授权擞管男,严禁转载惯牢,违者将被追究法律责任胜孝轻。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述蛙探,但是近些年驰富,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着搏惊,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”卤。但是有这么一个品牌令,它不仅是一个只做SUV的品牌弹,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌册伴,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗疙衬。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃巾陡,自然是需要足够的实力譬,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7毛。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嫁瑰啥:王潮 版权作品虫酞盲,未经环球网Huanqiu.com书面授权驮偏题,严禁转载闹拐完,违者将被追究法律责任古褪态。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌寄,其旗下车型最大的特点就是操控精准辨、转向轻盈书奇。而在SUV市场中哪奋,马自达也同样做到了如此拷居嘘,它凭借一款外观运动剧烯撮、动力强劲封、乘坐舒适碧、操作轻盈的SUV占领了很大的市郴鸱洹,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L急。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涡看竟:王潮 版权作品解菇,未经环球网Huanqiu.com书面授权温晶,严禁转载祥,违者将被追究法律责任贩少去。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩妊崩,甚至出现过单月销量破20000的情况骸。在这么一个时间结点罢秃送,厂家为了丰富产品线惭伦、满足更多元化的顾客需求诚,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)澜。顾名思义霖腺怯,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机莎吨硕,相比之前的1.5L发动机更加值得期待屯酮。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择秘马性?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了土狮。但今天我们来海滩可不光是为了养眼徘蒲须,而是为了另一个重要任务催坑,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触本。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport楞,闲话少叙惫阶,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编结:杜安迪 版权作品无率,未经环球网Huanqiu.com书面授权辱,严禁转载壁,违者将被追究法律责任号洪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日教,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星翰匦洌湖边召开瓢。本次大会包含了大会开幕式史玛没、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式窜、美轮美奂的文艺演出皑闯嫉、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节睛铺。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会惕、中国汽车报社狈、中国汽车新闻工作者协会孙、石嘴山市人民政府主办次地荚,大武口区人民政府窖刹彤、平罗县人民政府豌阀愤、石嘴山市旅游发展委员会蟹翅呸、石嘴山市教育体育局滦、石嘴山新闻传播集团荤、北京东方艾狄尔会展有限公司承办氨揽。         在皮卡不断解禁的背景下泄,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一勤灌。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氯:沈达炜 版权作品卤赣凯,未经环球网Huanqiu.com书面授权狙呢烷,严禁转载赌改,违者将被追究法律责任镁晾氨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词甜,在字典里的解释为日订涛:小的蒲随配、袖珍型的衔钩。当我们在生活中形容某样东西迷你时划,通常都包含着另外一层意思设虱,那就是精致危。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型填,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)雾堵。   远景X1于5月20日正式上市督,主要面向年轻消费群体写,提供多种配色可训痢,售价区间为3.99-5.79万元骆黑。别看它的身材屑薄,定位低防嗽,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣陷蹲。接下来我们就一起走近这台迷你SUV违头臀,看看它的综合表现究竟如何吧顷闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屁加:杜安迪 版权作品磊外骚,未经环球网Huanqiu.com书面授权父屎刃,严禁转载观,违者将被追究法律责任刑餐虑。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日森铰侧,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行废烈挎,活动从北京汽车博物出发踏提,途径四个任务点韭郸,终点设在北京首都体育馆触。这是iEV6E准入北京市场以来授笆,江淮新能源举办的第一场北京地区活动爸辑。6月13日是第五个全国低碳日倾,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛百,可谓用心十足闺兼兰,与北京的消费者共同践行低碳出行擦母,倡导环保低碳生活堕,感受iEV6E带来的全新城市出行方式城佩逼。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拖:沈达炜 版权作品艾泉辞,未经环球网Huanqiu.com书面授权齐角柯,严禁转载肛,违者将被追究法律责任茧惮电。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动断菇港,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动捷串干,但此悦动非彼悦动信鳞,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已遍粟透,实则已经发生了翻天覆地的变化碎湍怀,最直观的就是它的尾标苯,名称已更改为CELESTA悔,那么篇扳痊,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢吻?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型俺钵妇,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系归涤。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型朔蜂,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列汝,那么闲话少絮慰切,这款新产品究竟实力如何呢鄙涝?我们接下来的测试将为您详细解读奴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恳截斗:杜安迪 版权作品翟库,未经环球网Huanqiu.com书面授权纽屎漠,严禁转载戮慧,违者将被追究法律责任氖耿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味夕汀疆,经典不代表着古板倒袜盟,优雅不代表不能运动铝常盯,近年来沃尔沃的设计愈发时尚沸,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方乱酷。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性拈,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风颠,总给人一种不一样的清凉晦。而提到沃尔沃嚏螺府,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型趁曹,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型廉户太,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮辛,而在舒适性搽需春、优雅性都非常擅长的沃尔沃侯簇表,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢方失?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 庭疼棺。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编芬:王潮 版权作品砰,未经环球网Huanqiu.com书面授权背瓜,严禁转载巍姑卡,违者将被追究法律责任橇泞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上胃梁,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相叙,新车定位中高级SUV慰膳排,基于PSA集团EMP2平台打造而来炔茨,和东风标致4008属于姊妹车型擎负得。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流艾,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术为扰,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术低汤。新车将于今年9月底正式上市密,下面就跟随我的视角蝗旱,一起提前领略这款车的魅力吧煞拼誊。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编新立扯:沈达炜 版权作品姑款驶,未经环球网Huanqiu.com书面授权化,严禁转载韭去,违者将被追究法律责任悉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼畏闷棉,随着各产品线的逐渐完善圣洪尖,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐溃献。但提到身为国内一线品牌的江淮唐吭,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3良哪哄,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象川,因此身,面对着国内市场百家争鸣的局面脆荷荣,江淮顺势而为皆驰磋,搓了个大招陪恒哭,推出了我们今天的主角杉淘,瑞风S7寥痕滤。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价郡淀,售价区间为10.98-15.18万元泞丧几,并提供五座版和七座版两种车型朽。瑞风S7搭载1.5T辫、2.0T两款发动机旱搜,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型案涪,它的表现究竟如何呢卜桓宫? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匿:杜安迪 版权作品亨此噶,未经环球网Huanqiu.com书面授权统薄,严禁转载了,违者将被追究法律责任双涸灭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”螺,我们一下就可以想到斯巴鲁顶忱,这也是它引以为傲的标志廖赁森。但作为一个相对小众的品牌妊艘纫,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较募糊的状态缚日胳,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌倦。今天我要为大家介绍的驮被领,便是这个小家族里售价最低的一款车坚勤常,斯巴鲁XV甩,经过几次改款后髓扇口,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市尘住,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝边管许,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引甭戈,所以八,千万别错过狠凡姐。闲话少絮匙虏煞,我们来看看今天的主角吧泊踩停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肝:杜安迪 版权作品勘,未经环球网Huanqiu.com书面授权簿秽,严禁转载稗,违者将被追究法律责任釜脐粗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心巷,混动车型在市场内的地位也开始随之升高痊日。但是拦荒,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”微矗、“平顺”等沸,与“运动”书、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边谭吼班。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类厩赋烩,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现吧驮陆,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动宪熟烷,那么闲话少叙惋拧跋,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧桔。                  总结萄:总之啡飘订,相对于其它混动车故背,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆冀,与此同时密驶,由于这套混动系统的特性踩段轻,它的动力输出也可以得到保证奸,光说不练假把式灰响闻,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢毫?我们接着往下看牢桥。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编谩故染:杜安迪 版权作品妈冯幂,未经环球网Huanqiu.com书面授权烘,严禁转载蜕,违者将被追究法律责任胯脖囱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探位,越来越多的家庭在购买选择车辆时方睛,都会将其纳入备选范围蛔翘。当然避,混动的目的互忌,对于老百姓用车来讲搔淑,就是省钱讨角。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元募,但它真的省油吗屡逛?到底能省多少伺膳?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁快。这款车不简单透棱坤,因为据说丰田在研究它的混动技术之后匿唬,也表示了赞许的态度娜诡。本文我们将通过早高峰以及夜间路况娟赋烙,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗擦碾。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后磐,早高峰相对拥堵的路况下喘,混动版雅阁表现出的油耗更为出色练,得益于其技术设计举,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动吹,发动机只负责给电池供电胁,所以动力响应动偿、提速感都比汽油发动机车型要好裙丸,低速时也不会有电机振动和电流声浮,非常安静管稳童,实现了越堵越省的油耗广。而在低油耗保障的同时几,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣递淌戌。越堵越始旃纭,运动范儿十足狼怒,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡幌类。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉:沈达炜 版权作品凭怒,未经环球网Huanqiu.com书面授权碾氰,严禁转载劣壁,违者将被追究法律责任分顷赫。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言测勤,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌讥恼。如今清仓,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功涉嫂茸,逐渐以“焕然一新”的高品质官桐、高性能温壳、高配置柬泥疾,迅速得到了市场的认可淬刹办。其中塘,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美硕竞建,让人激动不已峦。说的正是数月前饲森,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100虏唉孝。   究其火爆缘由杏,除了过硬的整车品质楞币、先进的科技配置外第,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素尼疽评。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问路:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名察?近日宠,笔者就此问题尽拱挨,决定通过实践检验“真理”慕。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证裳俩,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测般填狄,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖僧诺脆,测试路段覆盖繁华市区诲疮、城区主干道房、高速路段及蜿蜒起伏的山路囤。   车辆满电出发前吝,笔者对秦100的起始里程清零维家。在行驶里程达到了100km里时吝,秦100显示纯电续航里程还剩18km潍,电量23%详。此时谎啪犬,秦100已然超前完成了自己的额定任务瞄甜速,但秦100究竟还能跑多远柿?   最终帕,在纯电模式下哺肠讽,从起始电量100%到结束时剩余电量15%纶鲜牌,秦100一共行驶了108km塑闹寂。但此时多偶,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km冀啃。可见若继续往前行驶梆饲夯,秦100续航还能达到118km嫩犯锯,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名匠葱构。 对此结果说毫蘑,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响锰途桐,秦100还能跑得更远母。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外浇速盘,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮烘靠店。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求普,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性芦擅。其内置无线网卡和4G呐远块滇茹,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用亨玛。这一点彭浅,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风虎棉。   为一探大屏“智能”究竟呛如膜,笔者下载了风靡当下的王者荣耀叭教,顺势“开了把黑”嫡鸿课。令笔者惊讶的是列,此大屏不仅质感高清交阑困、滑屏流畅氓,而且响应十分迅捷卞颇,完全不亚于高端智能手机的操作体验毛。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型论捅贰,秦100亮点远不止于内在非赋陪。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新坪舌防。尤其在车尾部分姆尸镜,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯按滇,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升粪抹春。   “穿越”回古城西安疵毛堂。雁塔下颁舞寂,古城外拳歼,秦100穿梭古都流光飞影纺。或许由于秦100特殊的文化印记琴媳陶,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体蒋矾屁,独特夸张的造型让人过目难忘半。从远望去缄峦解,即使看不到车标殿力,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车耪哨唱。 小结舞联:   中国品牌发展至今堑诞,大多数都经历过艰难的过程扦,产品软实力不够坚硬唱灿、技术水平不够先进倘拟、设计理念不够创新……当下县,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”安、“中国制造”的硬实力及新魅力孤。未来动谁,我们有理由相信功的,中国品牌之路伪,比亚迪新能源汽车发展之路牧共,还将走得更加稳教较Ъ伞,更加长远癌委。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叙:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角核峦,虽然它们来自不同的家族碍切匿、不同的国度磋疯迷,可是它们都是SUV虱穆矢。但是要知道室齿,在二十多年前揽叹径,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV褂核。这其中皇奴泉,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了柯栖。   一提到捷达我就想起一句词哦饯借,叫做“雕栏玉砌应犹在狈,只是朱颜改”模番媚。江山还是原来的江山叭彼,可是入主王座的已不再是我了扯,这是我对捷达最大的感触施艰氮。随着汽车的高速发展躺,汽车市场也愈发的多元化宿男十,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里性撩贬,但它早已不是王者了杆绍痉。不过哥磐溃,虽然它已并非王者讽涪斡,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方脸。今天赏秘,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L骨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掳绦:王潮 版权作品彼改甘,未经环球网Huanqiu.com书面授权旱,严禁转载卿疙,违者将被追究法律责任骂尘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9染,相信大家并不陌生挞,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型屑,它始终没能承担起销量重担集,倒是家族小弟H6椽、H2屡屡在细分市场创下佳绩誓,这样下去气氛着实有些尴尬俏椽。因此通,作为大哥的H9坐不住了馆靡皖,悄悄迎来了改款缸,据说变化相当大门乱售。今天琳,环球网汽车就来带大家看看亩盛,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢剔? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宪:杜安迪 版权作品罕,未经环球网Huanqiu.com书面授权舵,严禁转载虱悔,违者将被追究法律责任害坦扒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚沁暗:霍保智 版权作品籍蜂,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓢吾,严禁转载刨呸,违者将被追究法律责任闻马。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型睬登兜,它是一种灵活邓、空间愤古染、操控催台屑、舒适都较为适中的综合车型涤恭,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的酮溜纤,而随着国内汽车市场越来越丰富汤拘华、人们的消费水平越来越高粒捎,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上挞返宿,今天算房,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版解烘吞。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拔邵崩:王潮 版权作品僳队碧,未经环球网Huanqiu.com书面授权邢遁官,严禁转载然细,违者将被追究法律责任炉。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说帕杜湿,购车已经无法绕开SUV这个车型了雇霸。甭管您是去买什么车精继妇,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV豪碑递。在这个SUV统治汽车市场的年代手藉,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了隆温,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人疤歌物。今天京,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备韦、居家旅行与谈情说爱皆可懒忍独、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜酱袒。 ●?新途胜的外观设计缘何而来酗焦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编阂簧局:王潮 版权作品超,未经环球网Huanqiu.com书面授权傻珊遂,严禁转载淀缆稠,违者将被追究法律责任剂矛私。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌蛊累谭,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴暖骄尼,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩虐,客观地说涪,无论是口碑还是产品力矛,哈弗都已经处于该市场的领先地位起。无敌是多么的寂寞碎鹃,因此寞,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV襄绢材。因此耍虱,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了棠困,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试驰。   小贴士筏堪:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY炼巢,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译衫劳椿,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆挎。WEY品牌定位轻奢豪华品牌蟹卡,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型镰车。   那么寐汝哦,作为一款开创先河的领头者姑脾,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义拎结休,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢继攻?下文中我将为您详细讲述涸桥。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s悔绿猛,那么这两款车型有哪些不同呢范纺?   ● 除了上述三点外题普板,两款车型采取了相同的设计巴蔑,接下来我们以VV7c车型为例慕,为大家解读新车埂跑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赡醒册:杜安迪 版权作品盾杜聊,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻,严禁转载奸露,违者将被追究法律责任惊相。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV邦韭替,您最先想到的是谁天樊千?哈弗H6贪罕纲?没错短,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车胶频吞,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹牢,2016全球SUV单一车型销量第四名飘勃锹,这些都证明了它在消费者中的口碑实力保。今天持入女,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代慨,外观大改耍捷,内饰颠覆茧,动力充沛八蓄,传动匹配顺畅等等疟邯,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单劫遂,而是扬长补短丘,全面提升情。下面耙,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿哗骨童?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些衫? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茸靛馁:沈达炜 版权作品且,未经环球网Huanqiu.com书面授权绅叼锭,严禁转载扯稳螺,违者将被追究法律责任材写。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型井坑了,全新一代的路虎发现也已经上市肺镣掠,相信很多朋友看见它的第一眼都会说啦复:“这还是发现么拼?”城热脯,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象垒,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了斧,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车偿哭诞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痞:王汉康 版权作品泞宠,未经环球网Huanqiu.com书面授权可,严禁转载料,违者将被追究法律责任巍唯蹭。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了墒,然而提到广丰衫,我们想到的往往是汉兰达偷、凯美瑞等标志性车型年,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄蓖磐。如今裁,随着消费者需求的多样化伎吧,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)体,新车共推出2种动力共9款车型迪,售价区间为6.98-10.68万元蔚堤房。   作为一款入门级家用三厢轿车晃曝,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷蔷粕险、是否高科技配置如云浪,实用性强嫩、性价比高猴、皮实可靠溺岸,能给消费者带来一种最简单的满足感衔凌扑,这些就足够了即。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象丘填湘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痹:杜安迪 版权作品份嘲申,未经环球网Huanqiu.com书面授权宦操稳,严禁转载鸽悔,违者将被追究法律责任得退茨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗握收,不得不说的就是销量时纫,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置非,元老功勋H6车型功不可没谰弟。作为H6的升级车型表媒情,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市朵,并且选择面也十分宽泛忍愁羞,包括汽油柴油呐、两驱四驱衫、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型攘酬挠,售价区间12.58-14.98万元烂舜壁,这其中收儡桅,新增加的红标版就占据了11款之多赌酬。今天抛熔,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版奖祭金。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鼻垒:沈达炜 版权作品蜗踌,未经环球网Huanqiu.com书面授权北覆,严禁转载胸霓排,违者将被追究法律责任缎樊嚼。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后超,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹碌。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市乘啬辍,那就是6万元区间的入门MPV市场拴卜。那么这样一款MPV到底如何敝新,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它慈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恼:霍保智 版权作品懒,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏平,严禁转载别,违者将被追究法律责任嗅。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5卿,我们肯定会想到马自达那款跑车椽莽稳,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV杏,东风风度MX5妒泻。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的嘎谷,那我猜凶瞳虚,它一定是一款主打家用瘫、性价比高非常接地气的车陕憨济,我们闲话少絮乱诬,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢苇策誓? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秋:杜安迪 版权作品警亢饱,未经环球网Huanqiu.com书面授权徽,严禁转载纱车,违者将被追究法律责任彼库酮。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高低抨芳,它就是斯柯达柯迪亚克泊,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测迷,而我也对这款车的动力表现有很大期待凹炯放,今天我们来到风景如画的安徽黄山腾,将在公路蕉考盟、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触眠,那么它的表现究竟如何呢腑?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芜:杜安迪 版权作品会路典,未经环球网Huanqiu.com书面授权虹行蹋,严禁转载挛型,违者将被追究法律责任希洼抨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3崎闺、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV泡,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应拣诉塑,北汽幻速为S5配上了更时尚刻、更“SUV”的外观和内饰设计廊屏。新车的预售价在6.98万至7.98万之间辽广段,共有4款车型可淹狗饰佟,并将于3月底正式上市笑寐岗,前期将只推出手动挡车型闻辈申,那么这款车表现如何很墟毁?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氢:沈达炜 版权作品豆份肥,未经环球网Huanqiu.com书面授权割锯,严禁转载嘎敞陛,违者将被追究法律责任囱堤。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起函李,各厂商纷纷顺应潮流拼事,推出大7座SUV车型枚秋。不过稀衫贩,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题溜,那就是第三排空间捶,大部分情况下蹲惯豆,7座车型的第三排只是个噱头而已汐囱粳,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适陀漏,但是今天我们试驾的这款车纬灭,在这一点上做出了改进就戌,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态铺,它就是我们今天的主角锑,上汽大众途昂汕。   在厂商举行的产品介绍会上痉,负责人表示叭:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征憾捌,意味着在家族产品线中的重要地位捷。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位昧。那么苔伍,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢毛剖? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编请:杜安迪 版权作品乏娩崇,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓜,严禁转载俩,违者将被追究法律责任沸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃多够,这是一个曾经与保时捷嗡彤、奔驰齐名的德国品牌坚驳,占据着德国60%以上的出口份额图甘凄,之后由于资金问题祷,于1961年破产舱,这个品牌早已淡出了我们的视线纶瞄爆,如今在2015年品牌重组复兴伙舜。短短两三年光景邢,从宣告品牌复兴胆侥,到首款量产车型宝沃BX7上市氰痘,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5娘叛柬,它是宝沃复兴计划的第二步吩充挝,也是我们今天的主角到辉岭,宝沃BX5路貉圈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锨:沈达炜 版权作品肯,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸿,严禁转载灸郴淬,违者将被追究法律责任劫玲。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后擒,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上撅讹。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里客窗拜,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃臣。今天我们不谈历史合,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5抒咎。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跑:沈达炜 版权作品聘,未经环球网Huanqiu.com书面授权抹,严禁转载纫弦萎,违者将被追究法律责任囤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来团,随着国人购车理念升级铺申,加之二孩政策的推行肺环澳,7座SUV在中国市场可谓大行其道切扣括,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求唐该。对于起亚来说挨配暮,让你选一款SUV涎,你会想到谁肩耪?可能是KX3穿另、KX5亦或者是狮跑宠酚送、智跑蜡。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局贺,却没有中型SUV可衙胩婀贰,所以KX7来了挡烫,一款7座的中型SUV奖苦,也是我们今天试驾的主角褥苯貌。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捷:沈达炜 版权作品狡朝碌,未经环球网Huanqiu.com书面授权四,严禁转载蓟,违者将被追究法律责任屡氛。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能将檬,以冰雪路面最为严苛尽氛冠,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能馁刃伟,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱看酵,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封桥,万里雪飘的雪乡长白山祈,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编时秋刃:王汉康 版权作品很巩迸,未经环球网Huanqiu.com书面授权潭茹,严禁转载摄,违者将被追究法律责任剿搏。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时咖淑,相信有很多人质疑丝寿问,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗犁骸眉?其实狙拦剂,傲虎的真实身份反倒是SUV童脾酵,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了草。今天稍继,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎徽冻便,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD存萌、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统搂,性价比方面有了进一步的提升糜鹿。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佛:沈达炜 版权作品欣霓告,未经环球网Huanqiu.com书面授权倒顾堑,严禁转载饭疮邻,违者将被追究法律责任喝串昆。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万烁,这个价格我们可以选一辆什么样的车雇扑秆?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平辉新,配置简单的小轿车姬僳。但现在我们有了一个更新更好的选择胖屡睛,它拥有跨界SUV的身份话烙,它拥有丰富的配置捌,它拥有实用的功能蛊拈卫,它拥有亲民的价格鲸咐普,它就是吉利帝豪GS蒋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编录距:王汉康 版权作品轰课,未经环球网Huanqiu.com书面授权车,严禁转载箔,违者将被追究法律责任覆驳。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗炒匠,大家可能并不陌生浓沤。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线譬红,定位介于英朗和君威之间砂,作为一款A+级车型修,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象加焊篡。那么碘丁婚,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样毫桃雀?我们今天就来一探究竟痹切缉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编供说魄:杜安迪 版权作品旅旁轨,未经环球网Huanqiu.com书面授权弯乾,严禁转载许猫鞭,违者将被追究法律责任喝配假。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6锹雷德,想当年可是法国总统的御用座驾起,就像我们国内的豪华品牌红旗娇。如今横,C6卷土重来币寡屉,但与老款C6并没有任何关系嘎陛捎,该车由东风雪铁龙生产土霞,定位为合资高端中型车犬希,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕梨。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢吗?下面就跟随我的视角巢抡,一起当回总统体验体验吧臼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绿途:沈达炜 版权作品龚劝,未经环球网Huanqiu.com书面授权距瀑,严禁转载镣李,违者将被追究法律责任襄拳。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典拟飘含,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全橙、极简埔贤轿。习惯了这个设定的我们磺奴彻,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情潘凉。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世奶罚兄,我们蓦地发现侣蹿煌,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚景搔喝。当北欧性格与时尚追求相碰撞躲,会产生什么样的化学反应呢档?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您掳讲村。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编京:杜安迪 版权作品挤,未经环球网Huanqiu.com书面授权计搅,严禁转载姥衫,违者将被追究法律责任沉价啥。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中荣漏,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉芥管。可能有些人认识科雷傲落硕,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队范垄,然后……就没有然后了采系。而这一次控猴蕊,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心库,通过与东风汽车的合作强势回归木惩径。东风雷诺推出的首款车型枫杆,便是我们今天试驾的主角羌式庞,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉霸撵。   科雷嘉出自CMF平台金徒搬,而日产逍客同样也是出自该平台讼,零部件通用比例最高可达80%跑,从一定程度上来看街瞥,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客号么秒,两者有着近乎80%的相似度麻少尺,而事实是否如此呢磋达?请您继续往下看釜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编普:杜安迪 版权作品裳蜜,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏瘫,严禁转载轮袭,违者将被追究法律责任狭。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家辆疆痹,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季毫,这正是体验全天候的最佳场所暗。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候敌痹,则是摆在他们面前的一个课题港拱橡。   2017年的冬季拼卸,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区虎槽疚,在这个零下30度的冰雪世界中唉,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们宿傲确。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型矗讹赦,傲虎签颧、森林人和XV航窝屑,这三款车的定位非常清晰扮帛切,也分别在各自的细分市场具有不错的人气色凡,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱猾绵笆。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机瓜呵俗,相对于L和V型的发动机抱,它的震动更小对车辆的影响也最卸κ亍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷灿。   此外在随后苫炮伸,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统顿欺磷,这套系统同样专注于车辆的稳定性忱浓差,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点似焦,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术伶鹤协。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎迪蝗,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统哆共,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助掠。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助端、自适应巡航海、航道偏离辅助愧雹刑,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统梨楔。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助首罐,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定邪棋死,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞锚烷筏。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响查忱喇。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编秀摆桅:霍保智 版权作品拘遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权购,严禁转载撂槐雇,违者将被追究法律责任定。 获取授权" "  【环球网 报道】当今得浮,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说雀,BBA已经成为了他们的首汛眯汀,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子藏,然而豪车再好也有审美疲劳的那天闹,大家是否想来点儿不一样的体验呢谅?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大臼暮,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型番咀瘸,它就是东风英菲尼迪Q50L耸拆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奉拣裳:杜安迪 版权作品糕贤蒂,未经环球网Huanqiu.com书面授权型,严禁转载妇激芥,违者将被追究法律责任河。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时铰,当我们说起MPV悲,想到的几乎只有别克GL8贾。但随着近几年MPV在我国的不断走热轮糜,各大车企纷纷发力推出MPV车型存,如本田的奥德赛劫手煌、艾力绅炕碱佰,大众途安酮裸途,自主品牌的五菱宏光面、宝骏730等等文烁玫。各个车型间的差距越来越蟹缎斓取,销量愈发接近览,我们的选择也更多了穆轰睦。今天我们就为大家带来了一款外观经典牧保戳,实用性很强的进口MPV车型拭,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版冉盒冈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸥款:杜安迪 版权作品拘,未经环球网Huanqiu.com书面授权隧,严禁转载汇常牧,违者将被追究法律责任介百。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾裳楔肯,听起来是件很刺激很好玩的事儿鬼哺铃,在面对严寒的考验的同时拐郎,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”贪椽,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的恕河啊。当然波,能够勇于来进行冰雪试驾的车型白膜醚,没有两下子 可真不行效叭。此次之行潍,我们来到了内蒙古海拉尔翠,此次的主角聘线聊,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”戊农。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验车诺占摹,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)孪绣。自从这款车上市之后溜,身边的同事涤底、朋友都对这款车赞不绝口佬舷,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣效吭,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节惨事粉,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现扳客拦。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶俺,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受洛盖肛,对于车身的稳定性蘑壳榷、四驱系统等 等表现如何驶氮,我们一起看看吧癌漏恋。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下核,车辆会有怎样的动态表现全环,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能涝枷檀。要知道既,在冰面驾驶时车辆及其容易失控芍扑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编兽贿两:沈达炜 版权作品譬脖电,未经环球网Huanqiu.com书面授权梧能,严禁转载筏须,违者将被追究法律责任鞍萝茄。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一锹媒,可以肯定的是勿该彻,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益眉。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前虱啦佳。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版急,它搭载一套中度混动系统讽,可以辅助驱动车辆攘操、实施能量回收钨抚,在一定程度上降低油耗拳伎。最值得一提的是阑,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块敛灌。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了翠很,既然如此撵沦罐,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢箩筏辨? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来颗献,从配置上看集额,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当馈。然而前者的价格比后者便宜了一千块儒,还搭载了混合动力系统坪。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型播绍砍,因为只有随着市场份额的上升鞠摔武,它的混动车型才能说拥有了未来常。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统盼辟涡。这款车搭载了一套中度混合动力系统袍米谁,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同抒史,它的电机不能独立驱动车辆型鹤牢,电池容量也更小一些兼。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量滥忱屠,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”卡充。    动力系统方面探紊啥,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外卤噶墙,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)饥写枯,最高扭矩50N·m的电动机瞧。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内溶锈坚,电池电压为48V耗贯,容量为0.384kWh莆靶,与之匹配的是一台5挡手动变速箱淖怒。    看到这里世,或许会有网友疑问危:混合动力车型配备手动变速箱宽?是的笨嵌溺,您没有看错当湾活,在现今的混动车型中蹭,几乎没有配备手动变速箱的产品悲。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备彤咯狄,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率羡,但好处是技术难度更低稀郴甭,易于在现有平台上普及沥。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的挺系蒙。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”钉汇岸,简单来说在这台车上锻,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机韩删,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统屡拇某,用以提升能量利用效率鞠茧灿。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥镰,电池则由被万向收购的美国公司A123提供沟分创。电机和发动机之间采用皮带连接麓,电机的转子与发动机的转速保持一致杰拇。在发动机启动时由电机拖动发动机拾,由于电机功率相较传统启动电机更大狈嫁,因此发动机启动速度会更快吭窘弛。在发动机启动之后拨就,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用膝宿。    在正常行驶时话,这套混动系统会工作在四种模式之中泞古闺。首先是发动机驱动+发电模式虑蠕氏,这也最常见的模式寥删。在电池电量低于75%时酸狡,发动机不仅负责驱动车辆岛,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时庭裤钠,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式狄我潮,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板柿秦竣,不仅可以减少换挡次数滦侈,还能提高车辆的动力表现娩碗偷。当车速或是发动机转速超过3500转后千,发动机会完全接管车辆帽斜,电机此时不提供动力辅助哄。而在行车过程中氮伤屎,只要离合器处于结合状态寄魂,并在合适的挡位上镶,松开油门就会进入到能量回收状态乏笆。    总的来说蔷闺,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式瞎巨对,易于在现有车型平台上搭载吞,电机主要起到辅助作用埂。下面我们将进入试驾和测试环节忌讽硼,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点泞辉奴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弟怯绒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型画壁尸,车身尺寸等硬指标基本没变匹,外观细节有所调整巴沙,重点是配置方面有很大的提升蒜,新增Infinity高级音响等配置潘起忙,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善澈掂参。可以说各个方面都有进步廊,而且步子迈得挺大的厦,既然说得这么好母,为什么我不直接说有质的飞跃督嫂垫?因为还没到那个程度即未荆,且听我一一道来咕。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)镭,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本歼,普通版车型则会暂时维持原样蕾,与律动版有所区分互钎臂。也就是说廉,普通版车型依然是老的外观秦耐失,配扭力梁式非独立悬架毛奈麓。    560律动版依然是560筐,整体外观造型并没变化评,这是一眼就能看出的八庇磕,但通过细节的调整品为蕾,确实看起来更加大气寒寞悍,也更上档次钳粱拎,说是比现款车型高半个等级也不过分婆呸陷。下一页我们来看看内饰方面的变化楷股。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秦:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上版,上汽大众推出了全新途观L恍,从字面上我们不难看出磊戌,新一代途观在尺寸上进行了加长具方,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm署,轴距达到了2791mm恨饰,与上一款途观相比有了全面的提升兼,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV八僳。   如今鞘嘛莎,产品后面加个L已经成了家常便饭居方,为了迎合市场需求丹残,众多车型均推出了L版车型禄辱。途观L也顺应潮流苯洞,加入了这个大家族忻慌输。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了悔扇说,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面善秽襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编图:杜安迪 版权作品骡,未经环球网Huanqiu.com书面授权篙闺闹,严禁转载兼,违者将被追究法律责任悉。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中诲丸馁,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型鸿填。说有幸并不是客套抖呐帕,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型剑半铆,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过捐缅咐。另外宝沃作为一个复兴中的品牌谩,能比众多大厂先一步使用这套技术搜,也让人颇为兴奋摩溅。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生霖彩,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上哀魄,比如今年大热的两款SUV遁泉,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统奇。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力冉林溯,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动铺。    这套系统的优点是结构简单喊骨怪、响应快瓶、油耗低饥椒,不足则是越野能力比较一般性联,脱困能力有限具教。比如当只有一个后轮有附着力时莆,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的仇鲤。这时候迟渤稼,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了涸信哭。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同常?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构汰汾,除了轴间外构你藕,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器腹告吠。理论上来说昆,当一个后轮打滑吩,轮间的这套限滑差速器就会压紧缓,保证另一个后轮的动力太赎。    在越野时戳,这样的系统可以提供更好的脱困能力节附迷,而在公路过弯时绷沽悉,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度德娟。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始卞,项目也都是最基本的雪地加速篓散、制动癌散、紧急并线等道箔。可能是不了解中国媒体的驾驶能力漂嗓力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎渡昆。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的目道,几轮下来犀惶炕,我们熟悉了车屯伯,教练也了解了我们的能力啤蒙仍,走吧砰,带你们去个小的拉力赛道氓。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下善,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水标。各种路面上呕,大脚油门起步都没有问题截。ESC会降低油门的信号强度舌宛券,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮攘式。电子系统和四驱的配合默契奥胆膜,起步时车轮几乎没有明显的打滑郊焊。相比大众Tiguan投幌,BX7的标定更为保守一些扦堂删,好处是更安全蜡,车身更稳定断艘挝,相对的也会丧失一点乐趣擒。当然我相信户帽,对于绝大多数普通驾驶员来说幂川绩,安全绝对比好玩更重要囤私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编暮豌倦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型副,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌邢酵。目前该品牌旗下的车型还真的是不少汀,包括两厢车型EV系列滥忙夹、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等癸,而这一次夏欺,为了继续完善产品覆盖面菲,北汽新能源推出了定位更低的EC系列挪苗牛,它的车身造型紧凑戈乌,内外都是年轻化的设定忍,不久之后订床,这台新能源小生将正式亮相煌告篮。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况毖乡筛,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型林物,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性毯,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)都。    此外沥稻,EC180使用卤素大灯具簧,出于成本考虑无可厚非驶示籍,但是如果能装备低能耗的LED光源凭,不仅更符合车型环保的定位掠唐,照明效果也更好究刨溺。    车身尺寸邢嵌辍,那就在细节设计上多下些功夫隧看评,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手旱隧,都让人觉得这台车虽然定位低瞧玻,但是还是有一些格调的荤魄,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见涪。    作为一台微型车秦,14英寸的轮圈并不似想象的那样惺苋恰,看上去没有什么违和感喂,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置夕啊。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强秃,但是后杠银色护板反珊、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉峭兄,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动笛,虽然我知道你不会这么做鹿襄。    和它的前辈们不一样取粟,EC180在推出之前没有常规汽油版车型火,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新袖剖炬,这是EC180客观上的优势苫患测。而它也非常注重细节上的修饰赦睹蛊,精致感的营造比较到位侠盯,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决殴到,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面堡猴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编芯廖瞧:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市承屑濉,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位煽彪媚。近年来父溺慑,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升冀痢,这两年也有不少品牌发力于此娃。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看分吴巩,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首黎涛,奥德赛懦珊、艾力绅30000台和24616台贸恕吻,居于第二和第三冗,奔驰V级的销量为4836台匠贾处。也就是说司厩亮,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多府郡,由此可见它的惊人实力合玛差。    市场竞争是残酷的菠,但常年的霸主又或是孤单的离烁航,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考赌帮,努力和提升的方向只有自己才能决定项梦。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战缄。当它在今年11月初上市之际绅,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是型猛,新GL8到底比老款提升了多少墙田?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样缉梆醒?舒适性是否依旧……等等仓昧梗。正是带着这样的疑问胳躬墒,我们将新老GL8汇聚到了一起谁淋。本着结论先行的原则旁唉芳,我在文章一开始不妨就直接告诉大家秆,新GL8进步可以用四个字来形容嚷佩:非常明显!    文章一开头搜瘦,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型踩溶。简单来说共分三款夸书宪:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车勘郸碗,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8工怖。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型铂蛋,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市巢汀(新推出的Avenir版更贵一些郡,为44.99万)芜百漂,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下块,因此它不在本文对比的行列中掸爸律。   外观造型镣但:尺寸差异不大庐沦境,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例辨湍帕,先来说说新老GL8的外观造型酗。作为换代车型迸轿啼,新车的进步肯定是明显的渐,这不仅仅体现在配置上取煌,更多的是展现了设计语言的迭代仇句捻。当然忍,就外观造型来拆挠,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间惋儡,但整体造型依旧不显过时搪性。两车的前脸造型都显得比较大器穆瓜峡。其中惩挨寒,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲跺罚、更富有力量感告魄,而老款则更多是圆润底吴粱。 更多精彩视频弯浇倒,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看雾,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格核慧,相较于老款使得车头的层次感更强枫驹。与此同时烷,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯惨似。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方脐采皮。其中新车采用了比较平直的腰线贺概,并在车窗上缘的线条上做更多的文章殊靠袭,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计啸,让车侧视觉效果显得比较修长凉菊内。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”掀胯。总之坚乘,就视觉效果来说读射燃,新GL8显得比较修长撩情,而老款则颇为厚重庆泪宋。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面必邵末,新老GL8的整体差异并不算大辰涛,宽度与轴距数据都保持了一致辖,但车长反倒是老款更长一点点对,同时新款的车高较老款多出了5mm糖,达到了1805mm退拧。对于经惩Χ敌幔开MPV车型的朋友或许知道粱搬,车宽和车长开习惯后或许都不是问题填溺骏,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库俊。以编辑所在的上海为例滇添,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右渐,但也有少部分市中心商场顺抒、酒店的车库限高是1.85米左右返坏,因此对于这部分车库来说敖,无论新老款GL8依旧可以自由出入踌辆蝗。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级烽,它俩1890mm与1880mm的“身高”克现,有时就会显得不太方便了脾。 更多精彩视频阿僳家,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样控肮,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显涵罐,新GL8看着更宽伞。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异递。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长密,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计嫌纫,这些都提升了它的横向延展性搔揭烯,为整体视觉效果加分不少七鸽僻。至于尾灯光源忿,两车均为全LED设计拍乒,辨识度高拉,而且看着也很时髦扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编并馈探:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来疆寝绿,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象曹,就是廉价且缺乏品质感心舍瓣。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品授,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的使圭卸。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品衰,在各个方面都展现出了标杆的水准随斥。今天我们试驾的车型蛙避,就是博越1.8T匙,表现如何敦洁孪?请您接着往下看匙挟棉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疏:沈达炜 版权作品涸痢,未经环球网Huanqiu.com书面授权爽垛,严禁转载邪,违者将被追究法律责任漆。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆橡含芳,因为众泰SR9是一款很有争议的车型宦辞,当它还是一个受精卵阶段胺,就已经有无数支持者在等待它的降生陪,也有无数批评者在诅咒它的未来衔仿粮。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车苇,它前面有无数前辈的名字讥颁:陆风X7袭涪衫、瑞风A60栏感、BJ80等铣库,当然也包括自家兄弟SR7如逃安、T600插,这些车型凭借“蹭热度”恃、“炒话题”得到相当多的关注深苍马。然而除了最受关注的造型设计部分弟挞凡,我们更关心这款车究竟怎么样危锌仟?包括它的驾驶感受赴,以及空间等车主使用部分趴,能否让那些支持它的消费者满意谜硕。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍谦琉讳,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面酗簿。另外灸枯,我们也会带上放大镜抱扒募,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”清却诬。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm拍裳锑,轴距2850mm磋趁趣。同级别算是中等身材瘁巾杰,众泰SR9的车身设计偏低矮估簇溺,制造流线型视觉效果不。另外风阻系数也确实不大谐妨,只有0.36筷。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了型,包括车头元素的比例咯门郝、以及包括发动机盖上的四条棱线藉破、大尺寸中网拓飘脖、侧进气格栅的造型等细节设计册抢,都跟Macan有极度雷同之处乳,当然这不是巧合含撂,众泰SR9用较低的设计成本闺烙惫,得到的最大的关注度接蜡叮。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的陛兄其。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感楔古猾,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外化坡飞,全系都有葡。 跟头灯一样侗鹃,尾灯也是加入了一些自己的设计第茄贺,并且采用LED尾灯赂戒,视觉效果尚可鸡辖俺。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错嚷,但感觉还是有些夸张了觅,毕竟这款车离高性能还差得很远毁,最多只能算是个偏运动风格的SUV芯缸横,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠娥挟。而且我看到这款车看起来是四出崇氏,其实只有两个排气释关,左右各一个烫硕埃。    外观做工相当不错莎,我给90分镶喷。车头大灯处的接缝惺患阂、中网的接缝都非常均匀撵撵,也没有明显组装问题嘶锌稍,只有左侧尾灯的接缝稍宽跋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编颁脾解:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上夯伟,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市肪,共推出5款车型绢,售价区间为7.89-9.99万元辈奔晃,至此锯闺舰,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补涸湍烩。   森雅R7的同级竞争者长安CS35新,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额磨奴金,那么作为后来者瑞,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力苗紊。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型抬。这个时节的雪乡正值旅游旺季递混睹,景色迷人槽封,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情撑扁吹。然而冰雪路况对车辆是一大考验贾人绒,那么烂目,森雅R7能否征服这片雪地呢商虏?   外观介绍琶促: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编台:李芳 版权作品桑,未经环球网Huanqiu.com书面授权汉,严禁转载常羞胖,违者将被追究法律责任膊烷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年氖,它基于雷诺日产的C平台打造壤味,继承了逍客的特性譬幸孝,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV伶砰肖。一年前启辰推出了T70X鞋诗,它在T70的基础上升级了外观和配置丢,来补充T70的市城旎选,反响不错芍舰褐。本次试驾达惋体,主办方选择了长白山脚下进行熟蕉绵,其中涉及乡间公路端划厦、高速路以及冰雪路面裙委,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X患泪珊,它们能行吗挡使川?(以下简称授逻:T70/T70X) ● 车型简介希些嗽:    T70X拥有T70的一切雇但抠,两者的动力系统焊敦、内饰等也完全没有区别抗赁,两车的驾驶感受基本是相同的沤仍疚。不同之处仅在于板,T70X比T70多了一套黑色大包围媒揽,这让它看上去更为运动股。    这一圈大包围让T70X增色不少擦,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈榔,T70在T70X面前的确有些黯然失色藕烩埠。因为T70X诞生的时间也较晚奸丢,我选择了T70X作为我的试驾车青茸瞳。    T70X全系只有2.0L这一种动力蒙伸措,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE瓤唉漓。它的最大功率144马力(106千瓦)对鹅,最大扭矩198牛·米透绿锤,有CVT和6挡手动这两种变速箱可汛荨,这次我试驾这辆车是CVT版谁。   ● 乡间公路返凉猫、高速公路试驾轮集苇:    在东北降雪比较多的地区款瑰,动辄四五个月都冰天雪地喂探,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的滦。相比普通轮胎文,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力亲瓦,更软的橡胶可以防止冻裂晾,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力蒜舰,不易打滑山补袭。    T70X和T70开起来是没有区别的焚,也就是说惶戈,它们开起来都跟老款逍客高度相似蛔。2.0L的发动机+CVT变速箱推魏快,就别指望有多强的动力了诧粮,中低速还可以疾嗽,到了高速上会有些力不从心铺。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性好,对于这样一辆城市SUV来说弧未领,易上手伦、好开就已经不错了疟。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡讥湾,但我试了一下颈,它的反应速度偏慢狮,顿挫也不腥ㄍ氡濉,我猜用这个模式的人应该很少撕肥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编溺刨帛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地堆涉舍,十有八九不是什么好事侥,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生魏夺,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面嘘。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人懦,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪咖。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达拘紊揉,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头擂寐。丢掉那些危险勿近的印象吧话陕绕,雪地驾驶并没有那么“噩梦”氰,而且还能找到不少乐趣堂,看看这台7座SUV怎么玩起来娃。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地嘿搁,每年寒冬的低温带来连场的降雪剁缔微,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地炕潦。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰唾,形成了光滑的冰湖班第。在这里促鲸淋,少不了要放开地玩一把漂移法,不过更重要的是悔夯,我们通过在这片场地上的驾驶狠脯,要熟悉冰雪路面的操控感觉痢,找到更安全地通过的方法铝,让我们不在一片白茫茫面前慌张墙祟荆,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家但鸿泼、脾气和善的一款7座SUV给难住藩。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下村,一个舒适的温度是是深入雪地的前提铺,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪嫡咎。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热别贪汗,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了篮粹。如果你在寒冷的地区报侮,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置盟酷碳。   汉兰达的动力总成京,对它关心的网友已经非常熟悉了沛取善,在附着力如此低的冰面额坛隆,动力很多时候都发不了威埠,在这里漂移也根本不需要很强的动力妹。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了酣嘿搭,而且它还带有手动模式涧辫蜡,在冰雪路面的情况下啃,对动力输出的控制也可以更主动一些匆履,能让人踏实不少茫耙。毕竟在很多时候袒茨裁,我们需要用上二挡来完成最基本的起步捎县。最后认,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了阔擦,就看国产车型什么时候也跟进改款幂帝白。    即便不是到冰湖里耍乐泡辰,在冬天满地积雪的地区舜,换上一套冬季轮胎也很有必要寺卉,否则你会变得举步维艰散,再好的车也难逃这宿命苍厢仓。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力两,但是在几乎光滑的冰湖上侵行小,冬季轮胎也很难施展“武功”讨。之所以没有再上钢钉擎埠,那是因为我们的体验比较简单谋谁乡,并不是为了练习用更快的速度通过白句裸,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的司玩。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了世哭,所以一定要保持油门魂,才能保持连续顺畅的漂移动作洽乱。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话煽,车身马上就会原地掉头吃。转向也需要不断地调整呢哪,再加上路面的附着力一直发生着变化己钢,要漂出姿态还是挺难的扔。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控雌狄撬,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的疤,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象牟侩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼垮,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来草诬,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown问,And the sky is grey”添秋,还有Malibu海滩蛙福莎、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版尝蓖。   迈锐宝轰伶,这辆几十年前的经典V8硬汉懒窃哼,经过时代的洗礼低,慢慢演化成一辆普通四门轿车遂圃垢,现在还出了排量为1.8L的混动版烦,真是唏嘘攫愁。除了这相同的红色屏,我很难把它跟它的历史联系起来可部慧,真的是“你也不知道你会变成谁”谓。扯远了谱,无论车变成什么样凶富洁,还是人变成什么样踢搜伴,无非都是朝着自己最适合的方向前进伯步。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感倒,它变得柔美流畅秆,接受的人更多了伎墩。近年来油电混合动力趋于普及稼贪颓,迈锐宝XL的混动版作为重头戏烹入,自面世以来所受的关注度颇高设嫡耻,有点儿“黑马”的意思湾乃,仿佛在说画铅:无论在哪个年代健风,我都要当那个时代青年抗箱。 ● 车型简介房: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型璃,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版僻虽讽,本次测试的是后者衡。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰对淡讽,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”娄,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了懂。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当官藕,多了隔热玻璃和并线辅助茬南享,少了18英寸轮圈和全景天窗册,价格上贵了2万横窃。像前排座椅加热摹、通风乐、记忆自不必说咀,自动泊车杭、自适应巡航来莽,车道偏离等这些功能也一应俱全郊燃乐,配置水平还是挺高的贬细哎。 ● 动力系统殿:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成嗜,两个电机加起来鳖噬,最大功率有114千瓦涣盆,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)妙,最大扭矩175牛·米墓献讼。与雅阁和凯美瑞混动版相比堆佬擂,它的电动机参数更高嘎夕,发动机则弱一些凑。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍官祈悍,有兴趣的朋友可以点击这里壁:《丰田双擎Hold得住吗匹夹?聊通用新混动系统》梦冗贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酪:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型春,上市仅4个月钵,单月销量就突破了2万台傻夏,成为了不折不扣的“爆款”车型很。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型柏拷褐,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒硼触澈,表现不俗蛾。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型围睫,其从0-100km/h加速时间为9.88秒帅。而今天率,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试裤,至此该车全系各种动力组合伍呕克,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)嘿琉。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了联旦倾,相信不少网友也已经对它有了一定的了解报拾,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友操沃,可以点击我的同事之前撰写的文章般瘁。除了两款车型的测试钒,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容潘,对于这款车设计亮点的详细的解读歧工,您也同样不能错过霉斧。 ● 外观和内饰简介掠凛:    想要成为同级别中的“爆款”车型沮,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球廷相,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念搂氦帆,使其有了非常不错的颜值悲,尺寸方面存饯,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm栏,轴距2700mm入。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面铅创,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的把妇,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)牟晒、后部驻车雷达+影像系统讼、后视镜加热等忍。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错酬乃旦,配备的是佳通轮胎祈趟茸,尺寸为215/60 R17叛唱揪。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质黎裳卢,副驾驶前方锹、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革揩。与之前我的同事测试所不同的是抢,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏焕,取而代之的是一块8英寸屏幕俯先,但功能同样不会让你失望滇史混。    安全配置方面休土,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统歌,都是同级别中非常主流的安全配置贰绰哆,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期刑,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊酮歉。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型苗刑工,主副驾驶座都为手动调节僵勤摆,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置耐肆疟,在RX5上市时枫挝镜,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗斑,如今从销量数据来看锚嘿骄,其实早已突破了这数挪,但我们咨询厂商人员后得知变茫,对于目前购买这车的朋友闪受堂,全景天窗依旧会赠送涩,这里必须要点赞哪捅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蜜:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆艾庞,当时是一款采用3.0T发动机的车型肋抱,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版慕兽蔼,售价为44.38万元凡灰灌,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当隋。2.0T发动机相比之前海外试驾醛,虽然降低了排量娘,并且减少了气缸数碳痹购,但其特点却并未因此而改变铜。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象祈东楔,如今林肯想转变这种风格赡褐,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车懦播杀,他们想让这款车有更成熟稳重的风格罐士肋,所以它放弃了飞翼式的中网造型挪,整车风格也更偏重成熟稳重夕提。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用避躲托,例如已经上市的新款MKZ既隆歼。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型堕,整个公司都为这款车倾注了大量心血蕾兜。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前摄乾惠,让他们能够从中吸取到灵感霸勒,去设计一辆美丽且优雅的豪华车汉嗽。    所以在这款车上有很多新颖的设计堑弟颇,例如门把手的设计就独具一格闻柿,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间馁,位置的上移带来两个好处唬蓉冯,首先开关车门的动作更自然溜,其次整个车门线条更加完整厘骡。关于这个门把手的故事步痢藤,此前已经有文章进行详细讲解规。(点击链接可了解更多蓝。)    车尾是我认为最美丽的部分充,外拱的后翼子板谁忿磺、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾疮,带有一种老派豪华轿车的风格股厢峰。在C柱和轮拱处跑,也有着细节的层次设计趟,这只有在长时间使用后才能发现蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编掳性:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前雇朔扇,我刚刚完成了额济纳旗之旅抵乡,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠康。巧的是泉,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾奸哗挞。已经达成“冰火两重天”成就的我还,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识脓嗅伺,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受奥抱。   福特全系SUV包括5款车型赡饱绣:翼搏景、翼虎肋蛾、锐界铅顶猴、探险者帽、撼路者葛沪狼,越野属性依次提高露,相对应的平,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强龋。后文中会结合驾驶体验详细说明谓蔚佩。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV箩,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型滦构锹,日常应付土路/薄雪地还没问题庐,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了刹。所以这次在雪地上体验时伺罗乌,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎顿。    实际驾驶中当祭,受限于前轮驱动惺,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足纽楔嘘,这时就能感觉到ESP的介入儒娶凳,通过制动的方式降低内侧车轮转速搔,一定程度上修正车辆推头的趋势捶效,来帮助过弯柯。    在防滑钉轮胎的帮助下担,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的搽轻湃,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题脯扮嗡。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠浦谓,就有些自讨没趣了胚,还是交给定位更高的大哥们来吧采。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统群汐谦,采用多片离合式中央差速器岭暖餐,日常为前轮驱动诡懈,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴畔克勾。此外称,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助鹿滑矛,简单理解这个功能庙颂:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载平,使另一侧车轮获得扭矩嚷咆。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移为缸坎,冰面的附着力比薄雪地更低纯皖箍。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀久,在冰面上提速也能比较轻松渤廉删。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭淮,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施佰。既然关不了肃,那么就只能“享受”这份安全的约束了能飘隶。实际体验中室具兼,ESP偶尔还是会介入制动扰节切,不过并不频繁嗽。    对于翼虎来说茨殿阿,一旦两个前轮失去动力牌犁狮,能分配给后轮的扭矩比较有限羞踞仆,遇到薄雪地或沙土路还好惠跋,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上病,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了菱俄衔。不过这两次试驾体验下来渤,翼虎还是能够胜任冰面祈娩邵、雪地和沙地等大部分路况苏匠,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的讨。   ● 锐界雪地试驾    在我看来烁粕,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上扒壤,锐界更大更家用似撵,中国地区还特供了7座车型塑廊问。而在越野性能上悍,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大始,二者的四驱形式几乎没有差别控按,理论上脱困能力差别不大廷厕博,但锐界离地间隙略高仟炼,且有22/23°的接近离去角吮洁,通过性会更好崔癸顺。不过很可惜曹,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况渺烫玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编帝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候橡,你有没有过这种经历艰:突然看到一款车卯搂犁,各项指标都挺符合自己要求的皋钮俄,但不知道为啥之前根本没听说过它洛。这时你可能会捶胸顿足稻据散:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢楔监腊。不过这次驴蠕,没听说过日产Pathfinder的话试缴傲,不怪你妈钵。因为它是一辆平行进口车护,历经四代车型谭疥,从未被官方引入过汗,自然声音很小屠。我可以很负责任的说陵,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章椽氨鼎,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求巢钠毯。    有一个关键点我觉得应该提一下佛蹦查,Pathfinder虽然是一辆平行进口车集缓催,但它可不止有背影磷逢,它是“有背景”的劳喊领。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的漂泉伸。也就是说翠譬鬼,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司停拒乱,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司结骏。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”浚橡,而Pathfinder的进口商就靠谱多了贫涟。而且宦蕊,你将会在部分日产的4S店看到这款车步,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务谋柿,同时又负责保修冈狮申,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了片臀挽。这样一来性叹,定能打消许多人的顾虑位。    目前窝洗涩,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型妊棱,定价分别为38.8万和39.8万桐荒痴。没错氖鞠,3.5L版本因为配置比混动版低偶茹,所以排量大售价反而更低蒲乱克。由于没有被日产官方引入薪拣,Pathfinder之前并没有中文名称标桓蠕。“Path”在英文中是“路径涂钎玻、小路”的意思疲叹乏,一般不被用来说 公路叹兄,多指无人修筑的那种“野路”璃蹦捞,而“find”则是“找到”的意思毛搔,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”惶锤酮,可翻译为“发现者”之类赣。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思隶促,寓意这款车有比较强的越野能力班暑。郑州东风把定名为“探路者”吮酵竿,挺好听的牌。    不过人,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV惨坞,似乎并没有那么强调越野性能胚倍胃。这个名字只是个“摆设”吗懒侵绢?并非如此非,它曾经可是个硬派翁。    Pathfinder的发展过程很有意思栋脸澈,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV防挠庆。说简单一点就是逃,它的车身造型比较扁长底慧,看起来没有那么高大威猛煤袭券,追求的是二傅、三排的空间和后备箱空间勃。底盘呢有别于硬派越野车千癸,追求的是公路驾驶性能和舒适性泥瘦,也就是我们平时说的城市SUV蹭贡矮。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗捶锨悔?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56燃隘,也就是现在的QX80同平台熄铺绊。纵置发动机叭,后轮或四轮驱动篱,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机介奉,另外还有5.6L V8的版本汀。再往上捣(二声)灯扩,第二代车型又是承载式车身忱,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机伞。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身碳,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式舍丁沮。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机刺。    随着时间的推移略,不管车身形式怎么变项撑桅,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的佩酚目,从一开始4米3的车长邪酷谱,到后来的4米5蓖酥揭、4米6宠,再到第三代的4米7尘茂、4米8竞歧天,直到现在的5米懒。    在之前的迭代中底浅结,它的发动机排量也在不断增大镰,直到现在的第四代车型捶睫貌,除了有3.5L V6发动机之外蠢槐暑,还搭载了混合动力系统疾慑,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L骑垫昧。个头大寇潭娥,排量泻辍,这显然是最符合中国人口味的一代车型了怠颓抗。    两款车装备了不同品牌的轮胎屠霉,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配舱姥,尺寸为前后235/55 R20泡觅蚕,3.5L车型为235/65 R18哭抢崩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编臣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感汀番,内饰科幻尝节合,这是标致4008留给人的最深印象沁。这台车经海外的3008加长而来情,定位于紧凑型SUV侥,面向年轻人豹,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的想。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型慧尸,售价27.37万元扒,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢判焊腹、LED大灯窃悲堪、座椅/后视镜记忆糯、自动泊车耐导、19英寸轮圈等配置荤,价格也比次顶配贵了3万元瞳驶。    来到车内闲,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围献葱,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感痴,内饰的整体做工用料不错匠砰淌,按键的机械味道很浓赁,方向盘握着也很有趣便。另外在豪华型及以上配置车型上窖乓,配有香氛装置及负离子发生器氨,有点浪漫的味道删商。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱暴筹,和508是完全一样的骏,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统枷寞庐,最大功率为167马力(123kW)借店,最大扭矩245牛·米炽抗纶,比1.8T发动机少了37马力雌队、35牛·米泉。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架鳞版,在调校上克咆,标致车型一贯有着不错的表现聚供冀,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差镰奸,舒适性和操控性都有兼顾挨放,这次它的表现倒挺让我意外的谱祭闪,是个小惊喜插扇炔。    4008开起来很稳重公清沪,和年轻的外观粳、动感的内饰特别不符撕鲸警,但后来我发现么,这实际上是我开过最舒服的标致车绩。    以往标致车的底盘虽碱,都会带些灵活杰、有点要耍操控的意思毫槽,而这次在4008上则不然工,它已经脱离了标致车的感觉耪茅敞,完全向纯舒适靠拢蕉,它的悬架比508的还软爬警,底盘也比508更厚重颇溅,成了现在国产标致中最舒服的一款裸。    低速时畏,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的浚蓬窖,传到车内的振动轻微又柔和力秃档。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的蛔呸,只要转向动作一大川勒,都能感受到车身的侧倾罗射奴。    转向感觉还不错粉叫寄,车辆整体的动态反应是不温不火的澈,力度也适中疆,出色的是小方向盘带来的感觉坡荷涸,握住3皋、9点兄暑,你的双手距离很近下,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的姬,很有乐趣骇。    1.8T发动机能给予充足的动力响应丸,油门随踩随有隧瑞萝,而且输出比较线性口峡丝,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微蟹墟癌。最关键的是冯热踌,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏诞翟咐,开起来会让车很蹿结公,非常不顺鹅盒,而在这辆4008上没有出现这样的问题驾睫,是一个好事拢藏。    不过蠢掀,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意袜,也许是为了保证舒适性的缘故茹宠盛,它的换挡速度很慢强舞轻,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的瑰狮,而一旦油门多给一些糖蒂实,这样的换挡速度反而会造成动力中断能泵刹,带来顿挫低,身子会随着换挡往前一冲一冲的唯猴娄,以舒适性角度考量箩势掀,这适得其反了菇夕。   按住挡把后面的Sport按键超扔疚,可以启动/关闭运动模式肃亮纺,在运动模式下视乒熊,变速箱会延后升挡时机泞事、转向力度会更沉滥签、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音恰孺钠,像是一个在学大人说话的小孩儿那陌观。除了性能测试冷毛,这模式我一般不用点添卧,这声音刚听挺逗的成鸡勤,听一会儿就嫌吵了母。下面娜彻,我们看看它的测试成绩尝从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编归绕乒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控熬,所以雨雪天气下天党,我开车都会格外小心城。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动冬狮耿,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨冯拾,有着开阔的场地恨瓶,有着四驱车变前,看来我们能在冰面上玩个尽兴了亲摧巨。    这次的试驾车辆是三款——CDX弯态、RDX和MDX极冀袜,但时间有限裁,我们仅试驾了两款——CDX和RDX片。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧把。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上豢,我们见到了换了“鞋”的CDX含矮侈。在冰面上驾驶废费露,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力猎,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限啡标歌,不会轻易硬化开裂誓。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式绕,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配虑惋。然后将ESC电子稳定系统完全关闭轮此,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统闭虐藉,所以在地面有一定摩擦力的情况下幂掀,车辆会根据前轮轨迹行进挟徊袍。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣妮讹。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式提,只有舒适和运动两个模式袒,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说努醋,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异荷蓉,所以这次荒酵,与其设置四赫的、五种模式纹弛惶,感觉不出差异静纱,不如设置两种熄搬,差异体现得会更明显蹦势吐。    我们回归现晨直浴,看看地面抛税,都是积雪摊,但这下面可都是厚厚的冰层愤末,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰灰,这都是冰面行驶的小陷阱骆戒龟。看到桩桶了吗掠酶?那就是第一个项目慷虎腑,在冰面上漂移画定圆痕鄙。    多说一句骇荣搏,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本功激,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱糜舶,本田的最新动力科技都用在这辆车上了情涕,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现熔。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道酸敲,教练在我们上车前讲到圃顷叹,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定谩,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感先,而在运动模式下揪禽,后轮能获得更多的驱动力坛合叔,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作宦官,在安全的前提下蒜帮表,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目栏。    我先不急不忙的将车开入弯道洪,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续金惩。这时候教练说填体,多给油茄砍,感受重心僻胖谢。我只好一脚踹在油门上率辅,随着车漂移起来桔毋,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整庇,再反打方向欣,控制住车尾的摆动拷佃课,当摆动减小时绊试啸,再多给油门位将,继续画圆介惜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编努:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV遂歌陷,在上市初期尽管只有5座车型冉,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力隋,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心蜗填奉。虽然是L催,但它并不是一般意义的轴距加长颓庇。目前H7L蓝标车型提供三款车型谅叔厘,售价区间17.17-19.38万元手炭,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统柿凌。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型械邪项,售价18.18万元堡苦。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沁般墒:沈达炜 版权作品上欣,未经环球网Huanqiu.com书面授权失,严禁转载目,违者将被追究法律责任垂胚。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后幸凳,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待拉窜,接下来就让我们通过场地试驾惦诡悄,对它进行一些简单的了解居啼翁。至于全面的动态表现诡蒋,还是要等到之后的道路试驾瞬艘挤。    在开始场地试驾前同朴砰,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型浚,顺便再补充一些内容关,如果您还不了解这台途观L的静态表现闺谜溯,建议往前翻两页察,先看看之前的详细解读慕磺屡。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型贬,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的卵惠。前大灯采用了全LED光源唬,轮圈尺寸也达到了19英寸粪拨,车门配有无钥匙进入舌藏,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出齐菲。   ◆ 内饰配置    在配置方面檬,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现协扦。除了自动大灯仇、电子手刹廓、自动驻车以及全景天窗外零肖淳,中配车型还拥有自动泊车逼、方向盘与前排座椅加热诺供。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调徊,整体配置水平算是比较高的畴闪,满足日常使用完全不成问题娜。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高怯厂伴,这回我特意换了个188cm的大块头随夹。事实证明途观L加长后的效果确实明显祟割吵,体验者在前排调整到标准坐姿后坤腿,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间松虾,空间表现值得称道亲好。不过虽然途观L进行了加长卫,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划缝赎,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont松。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节坏勉蕾,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐聘,处于底部时则能提高后备厢的高度局,加上220V电源接口喊,设计上还是非常人性化的床。值得一提的是人妙,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门砰,并带有延迟关闭功能咸缄。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态狼琶,也就是想要让尾门关闭后锁车敛赎擎,就需要在锁车的状态下打开尾门物洞扁。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单投,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息瞧蓉罕。可以明确的是背,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校拓体,整体的风格更加偏向舒适桨,但悬架回弹的速度一般茄,韧性不足捣店搂,经过连续振动时容易产生振动的叠加股碾箱。另外就是方向盘的指向性还算不错捐淡热,中间位置虚位不大幌,车头响应也比较及时妥滑晚。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现懒闺便,只能等到后面的公路试驾了钒侥癸。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相收箍,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了败氓。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型涛,满足市场对于紧凑型SUV的需求集春废,而全新的途观L则晋级为中型SUV岁,与昂科威和锐界等车型争夺市场窜。至于大型SUVTeramont徊弹,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务幸啦绩。    可以看出渺嫉沁,如今途观还是途观茎徒,但途观L却并不是途观加长那么简单宦,这是一台全新的中型SUV琶绣,而且只提供1.8T与2.0T车型剂,所以在价格方面痢,势必要比老款途观高出一截吕容氏。对于上海大众而言犀乖电,途观L是一个新的起点镀,同时是一个新的挑战璃,而它能否引领中型SUV市臣仙臁?还要看明年1月18日的上市发布会纳垃。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编导毒惯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的咀缮,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前挛架,所有汽车厂家还是都在为此做着改变躲们蠢,其中最直观的变化就是减小排量糠矾。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少沪些授,原来的8缸变6缸惰,6缸变4缸虎拜兼,而4缸则还要再砍掉1个缸提韧,正如你所看到的罐顷金,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现菜,照这么发展下去冕跨,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了曹凌表。    如果说疼佛,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈缆,那么混动技术则相对要好接受的多泛。这个领域中晚箩恕,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列陇,虽然丰田的THS技术已经非常成功须,但作为老对手毖剩旅,本田大法也不是吃素的雹,在i-MMD的加持下雄孤何,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本低。如今圈己卤,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动酸勺。    今天羚,我们一次性试驾两款车型酱达,思域180TURBO和思铂睿混动卵单羌,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初河乾,它的身上就充满了无数光环适,从其现在仍要加价订车的情况来看青青羔,也无愧于它在同级别中的最高关注度混牧。鉴于大家对这款车已经这么了解了持,我们也不在这大谈外观设计了奖戮,只说180TURBO上的变化浆递杀。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素腑柒强,但我想思域的外观在同级中胁铰撤,起码应该也能算的上中等悉茬讥。犀利的车头造型驾靶视,低矮的车身等庭霜懂,这些点都能抓住年轻人的心苍事圈,回到今天要说的这辆180TURBO身上抵,它外观上一眼能看到的不同里吉劳,就是轮圈的造型朴素了很多胃隙,除此之外惕娩冷,就需要仔细观察了蒜。    内饰的变化应该说是一目了然纬,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代忙,虽然还保留了蓝牙等基本功能雄衡皆,在无论从高档感还是功能性上坪北坟,都与220TURBO有不小差距徊哨,而发生改变的还不止这里可,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照功案闲,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化卉。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看秆钞,两款车的配置相差还真不少欺尽,除了之前提到的一些便利性配置溅,当你握上方向盘七,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘巳还,在握感上差了一个档次臣瞎,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了逻侵按,而且作为一款售价到达12.79万元的车淑改,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了搓。静态部分告一段落蓉,先别急着下结论盆炬,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”交金。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扫俯:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟响瘁,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过容,相信你也和我一样被补斧,早已对这些老面孔麻木了纲瘁挂,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道铂文。在大部分人印象中偷,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的句,哎...还不是预算问题嘛互,将就着开呗劳睛。用不着杏谁,新发动机挺给力的乔恭帆,用不着将就着开陇缚,甚至有点小惊喜受竞仓。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)魏皆悸,是配置最高的2.0L车型蹿晒鸽,官方指导价为19.64万橙。相处了几天肌毙,我对这台车的配置挺满意的牌毋肆,除了舒适性配置照顾周全之外涸,还有丰富的主动安全配置劲歌催,基本上可以满足一步到位的需求女倡。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯厕,只有近光光源是LED(低配为卤素)读孝剑,但普及程度却挺高的巳潮,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了瑞攀,对于消费者来说是好事冯鸡羚。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置伦昧,除了常规的车身稳定系统之外抚,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货交雀,前者可以大大降低发生追尾事故的几率从,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物动卷既,大写的实用肮锝琛,你觉得值得拥有非避。如果要挑骨头的话辱,我还想要个ACC自适应巡航闲滤脊。    舒适性配置方面也是不含糊的肯陀麻,配备无钥匙进入/启动功能桐唱、自动空调安、蓝牙电话骇菲哥、真皮座椅/方向盘等等埂皋锨,多媒体系统支持CarPlay功能讳圃,尽管高级配置远不止这些缺,但作为“经济型”的选择螺怜,我已经很满足了史榷。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术弦,发动机型号从MR20DE改为MR20DD悄,最大功率增加9马力巫拓跋,输出转速从5600rpm延后至6000rpm秃克,后段加速更有力犊会廓,最大扭力增长了5牛·米链腺女。新发动机依然支持92号汽油幻背,并没因更换发动机而增加用户的使用成本哪陕。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)歌,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)蹈耐。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果函幸祁,努力增添驾驶乐趣蹭誓,其它方面变化不大漂泼。SPORT模式则更加激进一些碌斧敖,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上渭,油门和动力响应惹梨、加速效果都会更好凉,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子贯阀煽,有点意思形,增添了几分乐趣势橡孝。    相比同级车型墩俊,天籁的选择有点保守榷肌处,全车系最大轮圈仅为17英寸唐携,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)屡秘卜,视觉效果差点意思全胜奖。但凡事看两面翻慨,好处是使用成本更低哭狄穗,而且舒适性也会更好佃套率。如果真觉得不满意棋踩挎,后期自己换一套也不是难事居。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表稿,不知道新发动机的参数是多少赎萄吝,很平常心地就把车开走了酬。这样也有好处蓟,感受更真实韦护。车辆对于油门深度的变化很敏感筐惺,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速涎冀,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快巍禄隘,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm裳,相当果断蹬假。先不说动力表现有多好炮弄勤,就这态度蝎且琶,我挺满意的混遁酬,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点伦旱充。    “降挡”之后自然是动力更好啦梗太,自然吸气发动机动力输出线性遁枚,奔高转的声音也挺动听的箔替。如果你也像我一样喜欢这种声音揣,甚至会有事没事踩两脚啃攘喂,但如果是喜欢安静的用户枪眷魄,可能就觉得烦人了裁。没办法唱刷渐,小排量的自吸车就是这样葱,拉转速是压榨动力的唯一途径酿邢,但平心而论吧策律赎,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行狼炉稿,对于大部分人来说都在可接受的范围内俺娟。    再说说动力表现氦,这里有点小惊喜镰,加速表现比想象中好跋,比印象中2.0L中型车的表现好很多纶,尽管谈不上推背感录,但也算得上是干脆利索不拖沓锣乌莽。能有这样的表现断词藤,变速箱积极调整速比功劳很大汹,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显店。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用飞,踩油门没有直接感嗅付冠,反正就是不会有“运动”的感觉钳隘跺。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以本何,“降挡”动作很快很果断凛,虽然跟双离合还有一点点距离迷领耐,但也已经很快了褂松,动力输出是连续不断的鞋,而且很乐意把发动机拉到红线洞,你有需求的时候它愿意陪你玩省苇悄,这感觉挺好的妥芒闭。    如果车对于你来说只是一个交通工具双,舒舒服服地从A点到B点抵,那天籁会是不错的选择喘。但从作为驾驶者的角度来看莽律氢,天籁不是我的菜膝八陇,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了粮访玫,转向比很械荽印,方向盘打得挺大的焕涣,但车头却没转多少惕门。补充一点陡,这跟方向盘转向力度没有直接关系任构频,天籁的方向盘转向力度不算很轻侈,但就是没有路感陀翔,没有人车交流的感觉头驴。好吧辞刑惫,日产车的风格其实基本上都这样期,不敢说这样好不好拾冻亭,就看你喜欢不喜欢菇尼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编摔羌:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点拱,在同事面前应该表现得能干一点瓶裴,在客户面前应该表现得有实力一点莲。要成为一个精英粳,形象很重要巧稗乃。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你侮呵瘟,和旁边穿着差不多西装的小张小陈愁,看似并没有什么不一样啼戎。这样可不行煎聪傻,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊堂咆茫。不过要是每天从这两台车下来的话德,这还差不多眠妊讹,但是该选XFL还是E级泄梅沏,这还真是个形象问题菲唉。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)糯佃,即便它们的风格很不一样睡,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过按。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L尾,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感琅徽型。而且从配置和价格来看挞母负,它们好像实力相当呢谐喘灸,难道真要拼个难分难解吗藏?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈狙附。    连上市时间都挨得特别近劲,它们之间的火药味也实在是有点重矢,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验和鼎哦,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验韶磺,大家感兴趣的话咆磷倘,可以先简单回顾一下涎菲。今天该是动真格的时候了限嵌,性能部分才是重头戏卡苛,还有就是一些配置方面的深入体验霓广。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观昏伤:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派茧角,风格上没有过火的激进和夸张希,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿破庭,十足的身份象征艾。不过E级的车身线条更圆润一些嵌赫秘,给人感觉多了点灵动和活泼倪船。XFL有着更加修长的线条造型芜,给人感觉精神利落趁梁,优雅范儿更突出精练。    个性元素多了总会显得“有失身份”其百捎,在客人面前息肩脑,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来圣委。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象朝。XFL和E级妹慰,它们既有平稳的外形风格即胁,也不缺醒目的线条造型坞湍,撑得住场面喝拼,又能给人刚好的“风趣”泄据,这才是恰到好处的成熟发死罐,开着这样风格的车去上班见客户会烈,你永远不会感觉不对劲畅,因为没有比它们更合适的角色了及绰香。    XFL的车头设计更加立体卸,轮廓特别清晰棵氦锣,但线条造型又十分简洁迫铺楷,看着很舒服胁爽峦,也能留下深刻的印象田。E级前脸的轮廓显得生动多了坛表喝,造型设计要更加运动核冠,风格相比起XFL要张扬不少翔,看上去也醒目一些舜。 更多精彩视频蝗盲,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条错兰千,感觉相当优美号喜烘。XFL的设计更加笔挺饱烽雌,看着会显得更加干净和精神毛,充满着绅士的味道蜗腥麻。E级设计要相对圆润一些休,感觉更加光滑痞。    尾部设计的布局还挺相似的啪吼,同样是位置接近的两条镀铬装饰牧,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重澎宫,同时也突出了轮廓的立体感酗。下方的排气管同样也是特别醒目缔卯迷,但E级的设计看起来还是更优美一些睹。    尾部最有特点的设计就是尾灯了拭氯兴,XFL细长的造型感觉还挺性感的孺侵,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调钢,还能把尾灯的杀气收一收坏妮,别显得太过火了歧糜,还是要尽量保持优雅的沉稳风格览。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨缅,造型也很精致去,高贵范儿十足牛畅假。    XFL的气质没问题橡,大部分人一看就能感受到它的典雅湿骗,是个绅士般的上流人士绝对错不了蛇茄憋。可是这辆车的全部并不是只有商务率,在其它场合它或许有些太过庄重了灌泛,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的懊。    E级的外观从设计上来看特别优美始捕矛,也特别符合它的气质朵相凡,但它缺少了新鲜感窃,更别说把它错认成是一辆C级了承曹。如果你的客人从航站楼出来慰,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落剂喜家。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瞪橇:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型庇卿,同时也市场中征战多年溺说湘,是名副其实的两员老将誊。就在今年搪,翼虎完成了中期改款擂,除了换装了全新家族前脸外公,还对车内诸多细节进行了调整奋燎。而途观呢虽爆雀,在即将迎来换代之际塑,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型丧,进一步拉低“自动挡”车型的售价舒裳挎。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际狸先,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型侗,表现到底如何搬匣枷?    当然疤赶橙,由于试驾车配给的关系辣屋,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型艾,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)怯,指导价19.98万元玲。两车在价格及配置上均有一定的差异济轮。不过这并不影响本文两车的对比魔,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了锭。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别册兄。至于配置紊亨,我们再文末最后一页也会做简要分析潜假恃。   ■ 外观/内饰却弊慷:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说霸粳图,大街小巷几乎随处可见公怜可,即使以现在的审美来看任梆啊,依然不会觉得过时恼脐诺,而福特翼虎刚经历了一次中期改款虽芍济,换上了全新的家族式前脸伞颁弦,并对配置做了一些调整伦垢,外形变得更好看惕侧谴,运动感更强星掠吼。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面巾疆厂,翼虎所用的规格比途观上的略高一些惶顿晨,并且在所用轮胎的档次上也是如此搁秽捻。不过这两款轮胎的市场售价差异有限躲捎卫,基本能控制在50-100元左右咐。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉黔驾伪,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青袜唐。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘花,同时把挡把的做了调整扭蛙。配备了换挡拨片后脖狮筐,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消捆顽缺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锈尺舞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后窖趣齿,我的领导递给我一把钥匙潭辈,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙瘟师纯。接过钥匙的瞬间璃,说不开心那是假的抠使颠。但客沽冬,在这接近0摄氏度的北京乃革妒,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人案脸湃,要去测试一辆敞篷小跑了隋,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏握蹄。我收拾了一下设备挪得提,伴着同事们“脑子别冻出毛病了挟烤,本来就不好使”的关怀眼神拧酿似,出发了壬。 Day 1疚等耿:初次见面巩抖盲,无需关照    我与SLC有三天的相处时间搁诽,第一天见到它已是下午系庞,我就别浪费时间了坎侨据,咱们一起从静态看起幕完。    2016款奔驰 SLC还,虽然名字变了绷邓,但它只是SLK的改款车型氏蒂培。初见的瞬间毋,我不得不承认膳控,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生昧肌甫,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢峨,在外观方面它从没指望我关照肝,因为放心吧奈蹭贬,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率歌仓。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅呐码饯,但看着这辆新车竣俯弧,我无数次想起SLK的身影甸戳通。我可没说SLC“不好看”旱甫,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影善好,尽管表演和制作都愈发精细烈竟,但我总会怀念那画质略粗糙的港片艘,精髓都在90年代畔。嗯氮挝金,一样的道理漏尸愧。    SLC有着家族式设计的前脸造型铺,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型删首凳。前大灯内部采用了LED灯组磕吕丝,并配备光带式的LED日间行车灯罕盆拖。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素澈哗。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮绞肆崔,但从数据上看懦逆苯,它仅比奔驰C级低了15厘米左右剧叉,宽了7mm翠,可见视觉上的张力不容小觑详粕论。    不过现在看来贾富,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调氨椽逞,攻击值还不够高敛肺光,侧面看过去庆探词,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌斤龄。这时候谐,敞开顶篷才是我该做的事盟栓滔。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了贰敢,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放桥艰唯,就连光线都变得明媚了糜。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合檄日,它不是主动的类型并赏纫,却总让你不自觉想靠拢过去俄芳苍。老远处我就看见内饰的红黑搭配了轿澈,有着奔驰一贯的精致模样瓦肥攘,你是不是也有点小兴奋了旦蜂?    与外观的改变相比茶,中控台造型看上去未免令人有点乏味娘刻,走的还是复古的风格和布局太澳德,精致风格得以延续瞪波瞳,也依然还是那360度可旋转的空调出风口谐跋。亮点出在三辐式方向盘上碱,底部扁平帅,手感很棒剃膝。座椅的包裹性不错水李,皮质细腻然损,红黑配色也很养眼淌。腰部支撑你可千万别顶到头丛,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着狄穷,那就当我什么都没说牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编廊蹄垄:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说怕为,自由光和自由侠之间还差一辆SUV懈,这就是即将上市的指南者七堵吠。赶在大部分媒体集体试驾之前们伸,我参与了一次小范围的试驾体验活动圈仟,地点在东莞缺,一个放几年前很容易产生歧义的地方燎。这是一次很紧张的试驾体验臼警,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程裤表钒。(但实际上航班取消疵鲸,被拉到不知名旅馆当伍,第二天凌晨才起飞的)来岁姐。    由于试驾体验时间很紧张烧丘,所以去之前我就列出了几个问题灰巫,试驾也将重点放在这些部分韶,所以文章内容按照重要性来排布孩梦聪,跟之前的风格会有区别挤。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量飞佩塘,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱淑窖,这个已经在自由光上面使用多年导患购,没硬伤替似蟹。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合葛薄帽,这个已经用在了自由侠上面攘罚,吐槽较多石蔫,而我此次最关心的也是这个问题镭浑耽。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进趁炔赁,以解决之前自由侠低速行驶时冈,当速度在10km/h和25km/h左右泡剩,例如拥堵路段跟车时殊嗓擎,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题彼。    在指南者上扁添桑,这种顿挫终于被比较好的抑制住了刚,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门堆试氨,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性荒捅,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受弘。而对于变速箱解决顿挫的方法芥摄,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些头,通过放弃一些速度茅涩,换得更多舒适性坤,我觉得这是值得的抽嘶羔。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力校高式,峰值扭矩250牛·米皮,这款发动机名为FIRE硼阮料,使用MultiAir 2技术瞎彻,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压盲芦啡,气门的开度和开启时间都实现了任意可调扑。另外这项技术也精简了结构息,减少了泵损酒,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化跑惦,目的是让性能更加出色邪。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试季茬念,但从主观感受上来说并不慢际骂胁,进入10秒应该不成问题估彤嘛。平时驾驶时动力响应比较平缓必换榔,不属于伶俐激进的类型骄芳欠,这跟变速箱的调校风格也有关系拴睫。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术悲瘁伯,代号TigerShark劝,最大功率175马力尝疵,峰值扭矩228牛·米灭。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合狗佬,油门响应更敏捷财躲,动力输出很线性芦票鹊。    底盘方面党袍芭,所有指南者车型都配备了自适应悬架陕惩,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性侮测萍,当面对颠簸时能够变得更柔软一些娄容玲,从而提升舒适性腔驮,而在路面良好时也不会失去支撑性擎,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受答霉砷。场地驾驶时悬架支撑性表现很好仙玩,配合刚性很强的车身腾晾虐,绕桩时车尾并不拖沓功库苫,而在非铺装路面夸,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的晤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编厦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型哇巢评,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉翔粒废,那时我和壮汉都还年轻郊潦徘,骨子里充满了野性祈瓮,一心想着如何开疆拓土是蠢创、释放自己脊。时至今日澳,壮汉成熟了肺狄,我也有了四个月大的孩子外,野心还有细,但也多了份责任和挂念翻,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余脯,还能不忘初心盲,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望酪浩,去发现更多的不一样蛾。    在我看来嚼关,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的怂,第一是提升城市属性叉吧耽,更顾家悉水、更便利;第二是不忘越野的初心染期,那么我们就从这两方面来体验全新发现罢瓦。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车课簿券,所以带有轻微伪装绣麓魄。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内似裴冬,全部为越野体验两汤门,没有道路试驾硕闪。   如何提升城市属性窍郝,怎么更顾家惋焦固?   第一代发现诞生于1989年坟问魏,至今已经发展到第五代产品巧擞。正如你见到的锰,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉船,城市属性有明显提升摔。首先是放弃了非承载式车身跺,与更高级别的揽胜采用同平台癸逃柏,并且大量使用了铝制材料喘,大幅降低车身质量策露,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)崇儡。这一切变化都是为了公路舒适性松奶林、操控性和燃油经济性忻,想要达到的目的很简单窍:在周末的郊游中老人和孩子都有更好劲姬淘、更舒适的旅程蜡淬,我想这是每个有家的男性都想看到的湘。 新老发现尺寸对比 单位瓦搏戚:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化奠埠,感官上也如此蜡。相比前几代氢,舍弃了太多的棱角和平直的线条轻骏饺,不再是以一个大方盒子的形象示人岭惦,前脸和轮廓于发现神行有些形似梁块,很明显借傻,发现这是在转型衫,不再想给人那种五大三粗的感觉徊蓟硕。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素伶麻策,比如后牌照架的造型狭,另外谢,标志性的阶梯车顶还在厩悄仍,只不过缓和了许多戈贯吹。为了顺应时代遍,全新发现还装配了全LED大灯拼。 更多精彩视频棘档,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说倒久,家族风格薄,很简单接秆,用料也是很厚道茂,各种皮革包裹殊侯,温和感很强欣。低配为5座差,其余配置均为7座陈芍,我们的试驾车选装比较丰富毕仕,座位全部为电动折叠配帮,包括电动的在载物板等等跋耻舜,可以在后备厢左侧舰沪戳,以及后门侧边进行调节睛舒铆,电动折叠座椅带有防夹裙擅,着实方便笆催。还可选装智能折叠包池课,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制虎厩掏,远程就可以将座椅全部折叠通面圣,省去了逐个翻折的麻烦洽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编熟别裴:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样锯激箩。世界变化太快活律,在我还没怎么享受内燃机的时候兢骗伦,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了敢摩疤。那一年我40岁汕咕,人进中年缝沟檄,是拼搏和享受并重的日子款。按照现在的想法预测欢对搪,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一吾歌磊。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上诵盗,那会儿是他们自己说的不加长俏汇宦、不前驱……我知道对于一个品牌而言瑟,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要涵蔬,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品咳。几年前苗,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸桐钱叹,将车身铝合金的部分换用碳纤维姆,却不惜将研发舱、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯疚,但今天的主角并不是LFA怒吼玲,你会明白剿睫,LFA是能让你预见链安,却无法遇见的雷克萨斯图腾妓,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车夕,于是我们遇见了LC淌。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车操俄,它紧跟着LFA正式发布后亮相境侍腺,这辆车的外观及内饰设计哩、豪华及科技程度毕、动力总成的水平都要达到一个新高峰愤陪,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子内,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车封碧。    作为家族中的旗舰双门GT跑车半嫌句,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中筛,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义空帮,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提汝膛侥,它使整车的重心得到有效降低氏,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架磋,并且为动力系统剧、底盘位卵薯、安全部件留出足够的空间肖壬氛。    一个直观的数据可以说明这个问题犬创起,使用21英寸车轮的LC谋虚,车高只有1345mm落,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm瓷艇。同时鸵,使用GA-L平台的LC泉诡盲,车身抗扭强度超过了LFA匈冕。除了这些泻良慰,你还需要知道一件事赶,在LC之后汹,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上时羚伤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编顶:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口棺墙,车身锃亮一尘不染版蝗,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机埃爸,带着白手套枫,等待着贵宾的到来蜗刻线。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级徒甭,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉辞。没错奥,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受仁蕉诞,够豪华够大气红谷狙,足以面对任何场合撮。这也是我对一台中大型轿车草勤圈,一台奔驰所要的期许勃。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了保,从模样到科技感再到内饰博颂,有里有面陵赋,还有性价比枪,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战扩错纳。而且作为中大型车篇戒,它也应该这样们掏,但这些印象都是长轴车型给我的吃逼,为什么它又出了个标轴车型痢戈,而且还国产了达掳?    带着无数的疑惑纹荤,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙良把疚,我试图以一个消费者的角度去体验它懈,看看在一台成功的长轴车之后史,这台标轴车的意义何在炔赡,除了情怀和不拘一格售岭,还有没有别的理由去为它买账靛橇佩。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市成啊,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产铰奖每,还是个挺新鲜的事福葡贾。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元赂间斥,在价格上并没有拉开太多醛呕。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距澳绿,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢臀虎盘? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备颗率,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别钢沽,褪去了长轴距车型那稳重的模样哎哇垛,跟换了个外表的车一样删。虽然看着很精神腐对,也做到了运动的一面邪痉,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样星辱,那才是我心目中E级应该有的样子抡起碱。    当然除了轴距的变化之外关舍,奔驰为了让E级看着更运动会,其它一些细节也做了调整草。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线酒好矗,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感扮遣,马上推出的AMG E 63也用了这个设计澳皆,我对这台E 200最满意的地方逢惟传。还有一点就在轮胎上了呜,它用了19英AMG风格轮圈夹,样子挺好就是后轮太宽了嗅妹,达到了275mm啼,而且还是个四驱车畏详,大宽胎对于油耗和噪音硕,都会有一定影响请羌侠,扁平比也有35漓辛,轮胎对舒适性可能也会有点影响了兢撮嫩。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级螺郡抬,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了祭肝祈,这又来了个标轴的E韧,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了鲁肉,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来嗡涂届,放一起看看外观匣,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级贿渭叔,虽然难度比较大吧袱玫。    通过前后灯组建固,大概能分清长得非常像的哥俩了弥悍糠,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方妇,那些才是精髓假魔户,如果你只是个外貌党灿,看着俩车差别倒是不大盆,还能少花点钱欺鞋,纯看外观的你买个C级就够了讼,如果不是仟,那他们内在的差别可大了去了涩涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编豢究虫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务耿,相信绝大多数人都会想到别克GL8们,的确铆壬,GL8在这块市场上的保有量非常大拒粟。不过纬,我们今天聊的并不是它秋蚂,而是来自江铃福特的途睿欧熊结。这款车上市有一段时间了悄微吓,车型方面有两款棠,高配车型售价为20.39万元松挛,这样的售价也只能买到入门级的GL8妒锣寿,从尺寸上来看行型任,途睿欧要比GL8大了不少藤溯茄,那么它除了个儿大评甲潦,其它方面能否完成商务接送的任务呢列? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里酷抵,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍驼父譬,在这里我就不再重复了付贩,下面主要聊一聊我接触这款车之后饱换独,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面抬板纠,途睿欧还是有一定吸引力的烯焦,在国内市场中瀑碗汹,它的定位稍高于全顺杏连铺,全顺定位于轻客量览,而途睿欧则属于于MPV葱熟,相比之下甩抵,它的表现要更加接近消费者泄凉。另外纶思拔,周围有些朋友比较喜欢大车投,以身材来衡量的话奔犬,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了仁。   途睿欧外观配置并不是特别高晦,比较实用的是配备了前后的雷达餐荣,尾灯点亮之后溺贝,多少还是有些自身特点的弦德。大灯并没有使用氙气或LED光源胯蜜财,而是使用了卤素灯泡尺竣修。    内饰上桔划,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客椒,整体风格还是有一些轿车的感觉蓉嫂浇,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉廖,面对着市面上绝大多数的SUV岗度,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察忍。    使用了几天仟浆,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间努,因为买这个车的人最关注的就是空间唤,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题碾慑,这么高大的车身砂侩肖,仅仅容纳7个人田衔距,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间锰改,至于头部空间就更不用担心了蓉唇抒。    由于途睿欧车身很高熔踌,每次上车都要迈上两个台阶狄孟瓣。坐在途睿欧的第二排和第三排时距,座椅的坐垫比较高哇顶獭,尤其是第三排度佩订,这样坐在座椅上的时候沉,不会有一种窝在那里的感觉吕斯赔。    储物空间方面锻码,途睿欧的前排储物非常丰富财拎,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格讽迫挞,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适戒拒抗,省去了手机支架碌诚郎,虽然下面会挡住一点屏幕 蹋,不过弄扩,使用导航功能的时候聪界恢,还是不影响使用的无烦狗。    在仪表上方还有储物格的设计插脱,这个上盖打开时慧,需要扶着盼疤,自身不带支撑的功能订鞋,这点使用中会稍有不便钨。    后备厢空间还不错瘟甲悄,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分溉,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起敞塘漆,这样能够给后备厢提供一个较大洽险好、较灵活的扩展空间退蛊挠,这种设计在同级别当中还是不多见的缎抒,空间利用率方面很有想法慕惠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衬算:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期谩,国家需要卡车搞建设室牡,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车肚策,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车巷吃鲜。这些年一汽为国家完成了不少任务扩席染,但对于市巢浮,他们总是后知后觉即藐辣,销量也就自然不会理想鞭湿岛。相信一汽自己也意识到了这个问题县,这才有了今天的主角——森雅R7糜潭沃,一款售价不高的小型SUV卵擞馆,非常符合现如今的市场潮流表倡挂。    早在上半年屠爬,手动挡的森雅R7就已经上市埂烤,当时我们也对它进行了详细的试驾体验卑道,点击链接回顾卵磷吼:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》剁乐娩。但是消费者纷纷表示需要自动挡烹皇眉,于是前不久的广州车展鲜熔,一汽吉林又推出了它的自动挡车型容,搭载爱信第三代6速自动变速箱绒,车系的产品线完整了催播就,是时候好好验证它真实的表现了夸。    初见森雅R7澈,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹醒窘,自主化设计的程度很高忻八贯。整体的风格挺年轻的漠堤道,比例也还算协调氖宽,细节没有太多繁杂冗余的笔触膊心,总体的卖相不错蓄。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编金涣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹城门鲍,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型卢荣。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食较肃,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10串添釜。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV怀,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)道,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线萎际,满足更多消费者的购车需求裳。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力剿太虎。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异犀,保持了其一贯圆润饱满的样式吠鼻。既然定位于城市化SUV割,首先它要有一副耐看的外形吠牌毖,从实车来看它并没有让我们失望户兜陕,外观上所营造的层次感和档次感都不错薪漂燃。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面贯歇,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm篓趣矩,轴距为2700mm唾结。与主要的竞品车型相比勿杰,它在车身长度和宽度方面占优啃上。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配魄,这样的表现在同级别车型中并不多见湿,还是比较厚道的倍仓撵。    内饰设计成熟娜诞脯,与猎豹之前产品相比那变化就太大了嘶朝磺。设计风格上走的是大气典雅路线溶伍龄,在一些细节方面的处理也更老成海苫,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数得祁徽。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的辟,系统运行流畅操作界面简洁明了嘉骇心。内部功能也比较丰富顶,诸如导航琶袱啃、蓝牙等日常使用比较便利吮阑捎。    在消费者更为在乎的车辆配置方面腔们,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗柔悔含、坡道辅助娜、车身稳定控制系统贺铣、前排侧气囊氰、胎压监测凯簧甲、电子手刹方、发动机启停貉贩、前后泊车雷达磕拜硷、前排座椅加热范登、自动空调通、自动大灯耸赦甩、后排隐私玻璃甘恍褂、定速巡航等雀蛇簿,配置标准处于同级别车型中上等水平盒培朗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编胃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业貌泵超,能比普通人接触到更多的车福碌吨,也有着更全面的认识鞠,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑臼诫。每当被问起20多万买个什么SUV的时候唉乱孟,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan垮焦扯。原因很简单楷眉贤,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌脖床萎,我虽然是一名汽车编辑剃席徽,但我也是个汽车爱好者砍,我有自己的喜好锹粳搜。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心吴卑具,本着实事求是的原则锯嵌类,既然人家问我了似盲,就证明他相信我迹价,我得对人家负责饱慕堆。    怎么样幢撬绞,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法杯链黔,没别的意思堡忍,只是想和大家交待一下心情背景葱娃,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan翁,一款热度极高凰辞脯、极具话题性的新车德。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市螺,全系四款车型碗饰,指导价26.28-39.18万背我。先别着急喊贵蔚解蹄,看清楚车名挡姑枢,这是Tiguan荡蕊臼,不是途观誊娟。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字礁脸读,上汽大众国产的叫途观瞥扇,目前这代Tiguan的国产车型还没上市令密泉。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型宦,它同样出自大众的MQB平台搓,并且是该平台首款SUV娥泊,分为标准轴距和长轴距两个版本厩揪既,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本埂滩,主供欧洲市承┑取,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的腊美履,轴距加长110mm舵湘翰,据悉国产以后很可能叫途观L抗飞叭。    其实对于Tiguan这款车剿娠,从它在去年法兰克福车展上首发开始擂探凶,我们就已经进行过多次详细的报道了渐庞跋,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番俩亲,所以静态方面的东西咱们先适当放放裴氢,从大家关心的动态表现聊起庭檬。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机互钞,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱土,根据发动机不同盆,车型名称分别是280TSI浩、330TSI和380TSI铜绩,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line列,指导价39.18万识,真心不便宜耽畏旗。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目播队眉,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫衡、速派奋、迈腾寺涕,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉梢悄。无论是油门刹车的脚感菠、转向的力道还是动力输出的节奏湾卸,都没有什么新鲜感扩,一切都是意料之中的表现涝。    试驾开始前楷,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理喇缮,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动耿,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化疚雄,你在国外开着什么样等,国内还是什么样”宛吧寂。我这样刨根问底并不是无事生非手轮茬,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸豌,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲沏屉。    不过事实证明我多虑了梦桅,虽然出自同一平台驶吝彩,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多秸,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤列,当然不能指望它把颠簸全屏蔽诬,完完全全走舒适路线木取,这毕竟还是一辆德系车拱膜,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流惮廖,这个度把握的很好夺五空,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感杰膳。   Tiguan也配备了驾驶模式选择惋,分为节能头湾、标准交、运动和自定义门艾难,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式涎。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点妥勺吧,需要仔细体会才能察觉疲惭,差异不大新倡墨。最大的变化是油门的响应速度明显降低蚊勿墩,再加上本就慵懒的调校尚,确实能扼杀你的激情悸。调到运动模式犬伟,变化立竿见影堕怂,变速箱自动变为S挡奠,转速也时刻保持在2000rpm以上群嘲,油门的响应也有了一些日系车的感觉帽,轻踩还会一蹿一蹿的签。同时底盘变得更加紧绷吠篙,基本放弃了过滤颠簸这件事剂挤速,路面上的起伏筒、接缝拈付靖,都会毫无保留的穿过减振器僵碳开、座椅婆仿,直接传递给你的屁股黎。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备随,不过它并不喜欢张扬虑妈,平时总是不紧不慢的粹肥。直到你粗暴的踩下油门衅福,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后虑,他才用动力的突然爆发来回击你必胚。配合上干脆利落的降挡步艘,中高转速时的动力输出和刚才判若两人按化,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发史,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳柏细陋。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时捍抠,它又会变回那个安静的美男子昏矛袱,事了拂衣去承等。    全新Tiguan相比现款的途观息杜迷,最大的变化在于行驶质感的提升财缆,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫毫、发动机噪音偏大等问题褂嫩,但整套动力系统的匹配春,底盘的回劳拘,这些关乎一辆车品质感的东西揣,确实比翼虎纶、昂科威朗侮、奇骏等竞品更有高级感岭,这一点我必须承认臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编贪:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试瘁扮纫,让大家对其大致表现能够有所了解弛。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本辉史,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看弧孤慕,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些妹湍太。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现箱,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)袜,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾齿,本文就不做赘述了激缚。   动力部分察枚:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm霜使,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm四鞠。从参数上来看并不是很抢眼氯渡挝,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受棚。    而在传动系统方面挡郝慈,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱八蹿急,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合扒滇秘。   驾驶感受瓷俱屋:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧酮朗丧,不过上手后给人的第一印象倒还不错桃仑,起步较为轻快廓,动力不足的感受并不明显妙巢,当然这也要取决于油门踩多深掂稍拍。当然了淘虫矢,如果开着它在第一排等红灯囤说帘,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时托,还是得深踩油门甚至地板油起步才行级澎惭。    在市区路况中疚,通常最高限速也就80km/h等炼抨,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨洗。除此之外铃旁,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助郎按。发动机与变速箱的匹配调校得很好虽山,开起来也十分轻松瞧还陇。    巡航状态下深踩油门彼,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应拌,甚至也会连降数挡断摹,不过受制于发动机自身的动力并不算强付,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了联上,随着转数的攀升割工,传入车内的噪音也会随之变响颅,但车速上升的却并不是很快跺颂玩。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求低,那在高速公路上想超个车确实有些费劲恍躲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg粗,体重并不算大蔡童虎,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)暗。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快咯湍丛,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”殿疥毛,优秀的底盘调校同样功不可没骑缆。    相比1.4T车型篱,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别凤蔽集,取消了那根提升操控感的瓦特连杆碴,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架醋飘,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架啡嚏。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的串撬。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型刊,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”晾南酮。悬架系统整体偏硬朗吼牛眉,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性瘦少,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲脓漂。当车辆驶过状况较差的路面时氢湾,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者歧,要是再来个大坑鲜,纵向抛离感也有点强刨疾钮。    相比之前测试的1.4T车型捂虎,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分柯。虽然排量更大粳,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距渭桃篡。不过另一方面胜,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些瞬睹,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择燎。至于底盘表现方面的差异就不是很大了免,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响毖念哆,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望磷仟,因此通常也不会开得多么奔放毙桂悲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编皖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”撵,在法语中是“未来”的意思税涝恭,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字蒙。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型廊驾褪,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标侩蔚,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出新喜,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”猜烦篡。 ■ 外观    既是Avenir车型休爸骆,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升每椿牵,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系乳筛,只是提升没有这么极致奢箍。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir谦,它作为车系中的金字塔尖车型汞鸥措,有着怎样的专属特质猎虾。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯巾唉,造型犀利有神赖熟廊,与延伸过来的中网镀铬条融为一体膝型沉,视觉感受不单调贫。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变叙纬,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计篡,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型泰,拔高了一些高级感实啪,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO钞。    此外需要再提一点挽,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质疯耙扣,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料陋燎饭,其实这种材质并不廉价韧替,最大的好处是能减重不少篱捐缎。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富闲丁,像后视镜加热砷典、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说揩,算是正常表现壳。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎北习是,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎翰价沫,除了尺寸规格更高熬,据厂方人员介绍碗雀,该系列轮胎的静音性会更好回撤屋,我们将在后边的动态部分着重感受一下图藐。   MPV要给人感觉够大气红、端庄才能营造出高级感庇瞬勤,从这个角度来看卧,老款GL8做的的确差点儿意思保需嗣,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善华,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势释嗜鞋。刚才说到新车使用了全LED尾灯迷,点亮效果很棒晾,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色椭使抚。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验兴,点击>这里<回顾牵荒,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同哼殿,本文我们不再花篇幅叙述手,只针对一些它特色进行展示赐。    这种立体的花纹装饰造型飘逸邻跑厦,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路横,哑光的木质材质也区别于普通版车型岁搓什,让人忍不住伸手去“把玩”一番瓢皖蜡,不过千万手下留情赦丹试,盘出“包浆”可就不好了事。    前排和第二排都有专属菱格纹路嗅即,能营造更高级的氛围辛冬菠,并且手感也很棒;加热扔赖捕、通风也是第一排和第二排都有的功能扑邪,此外第二排还有按摩功能百姓番。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”洪弘,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型请,确实带给人们越级的感受锰。不过老实说这用料高级归高级副,但是打理繁琐程度也会相应的增加墒美沽,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里笨窘,地毯已经脏的不成样子了捍闺,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务夹融羔。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油安、机滤) 共12次 大保养(机油瞎败、机滤忱颠夕、空气滤煽、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务锣,就算是更换了车主鞋,剩余的次数新车主也是可以继续使用的图疽貌,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题购。    氛围灯18种颜色由暮光紫柯、晨曦金衡涎、惬意蓝这三大色系所组成舜奶轿,冷暖色系均有顾及搓皖,即使开着这台MPV和爱人一起出行闲棘,她也一定不会抱怨你缺乏情调排忙。    还是要抱怨一下觅,全新GL8的空调控制区域使用不太方便券,留指纹和反光的问题自不必说仟,轻触式的操作形式也很不灵敏腊堤,高级感是有了涉垂,操作成功率比较低旧,在驾驶时操作会有一些安全隐患暇俗。   ◆ 外观内饰小结    在我看来骡廊,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区懂疤,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间冗怜伯,在相同“户型”的基础上喂让蓬,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上冈沸掣,让它不论是看起来响尺、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次律旧,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比巩讣,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了恕。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机履柑,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机铆空骑,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级髓,感受如何丝监,我们接下来聊篱釜。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机绦,参数调教也是偏激进的就寞程,并且加入了换挡拨片顶,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质阀戮,MPV也可以成为驾驶者之车烷肃旦。    从实际驾驶体验来看垢愤,全新GL8的起步和加速过程非常轻松雾阮,动力输出均匀流畅赴,并且感觉动力储备很充沛箔构炼,时速80公里加速超车也会很有信心害吹。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿推,D挡模式下升档很积极掠扛入,深踩油门它会很快作出响应橇晶,不会再让你有打越洋电话的滞后感帝。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架罗氛,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架擂,结构更高级饲,成本也会更高矾,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错赴虐录,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显席痛,尤其是对于GL8 Avenir来说彼太澈,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升弛饺兑。    全新GL8加强了车辆的隔音冷,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎淮肖,都是为了提供更好的行车静谧性橇,而实际的体验也是很不错的媳逼坎,时速80公里时蛇雌,各路噪音中只有风噪还比较明显盲洁,后排的静音性明显好于前排萝奥嚎。    有了电子转向助力的协助撵踏校,方向盘操作起来很省力核,尤其是在低速或者原地打方向的时候嫌脊,对于这台车厂超过5米2佬、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助催裤。此外幕静,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错钨,熄火和再次启动时震动很轻微窘拱,不会让你很想关掉它定。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现兴垂彪,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方伴衔堂。就行驶品质和操控质感来说颅龚,它和普通家用车的差别已经不太明显轮法磕,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象期,并且变速箱也没有找麻烦钉,静音性总体做的不错隘叙袖,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间舜扮。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张糖超,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变霉币,从外观到内饰再到驾驶感受篙日缎,都在向家庭用户倾斜誊。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊人,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)咯,比28T 旗舰型还要贵5万元贸啡,我认为它的意义是以一流的做工掏复哄、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象尝,受众群更多的还是有商务用途的消费者沛,至于普通家庭用户保欺,我认为买普通版车型完全可以满足空间磺哎、驾驶质感和乘坐体验的需求逼。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遗诙胤拢控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光焚颅谩,即使到了11月中旬冗附图,洛杉矶仍然阳光明媚仁骆,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息兴沪苇。结束了忙碌的洛杉矶车展报道坍拈,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候馅降。当清新的海风抚来导仑艾,和煦的阳光洒满滨海的一号公路咐峰憨,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边啼宪坷,让我更庆幸的是古孝,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版悼弦入,对海瑟浅,6.2L V8的那台列写卞。    几个小时前察菲藏,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro居省?”时捎,经过飞速的大脑风暴帽乒,我选择了后者巴建,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新常琅翱,选一台新一点的车肯定是没错的寞翱。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑律,嘴角中蹦出一句话湿捞:“It's a V8”后事勺茨,我知道我歪打正着了染尼窜。后来他跟我说如洁,如果我选了野马托拔品,因为我年龄不够暇塘皇,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT功搬闲,而如果我选了科迈罗槐冉人,他们这只有这么一台V8的可以给我蛊晨萍。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩苔皋颧,那还等什么呢氢股私?把导航的目的地设为Malibu坎案,出发!对了短壳,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰蠕群,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟抬免。   科迈罗在美国有四个配置等级焕抱抱:1LT介、2LT蛙、1SS迷悲含、2SS卵,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可巡尽,而后两个配置则对应6.2L V8迷块卡。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元旦蛇,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配半邦饺,3.6L车型会比2.0T贵1500美元没跺,6.2L车型比2.0T贵1万美元豌,8AT车型比6MT车型贵1495美元捂,敞篷比硬顶贵6000美元剑。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版馁缔,售价为45395美元镶兔射。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平促趟黔,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了残很嚷。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同毕娜梁,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷克饶,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人系稻。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙次尖,而是穿着西装革履的巨石强森颧涟瓢,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力担。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编眉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上触瓷触,东风风行发布了全新景逸X5骆破酿,作为东风风行的一款重点车型币,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验办粉笨。上个月冯崩,我们还进行了抢先试驾构涉,不过上次的试驾车并不是最终市售版坦概,很多地方还有待调试磺电论,配置上也有出入岔勺钢。这次的试驾车和市售版是完全一致的和购旁,这回咱们主要看看还有什么没发现的点瑰谋。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的掠俊,整体风格偏稳重和精致喊渡,比老的景逸X5好看太多了爬叼。厂方在讲解设计理念的时候也提到离斗备,景逸X5是一款全新车型删防夹,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任凯瓤藤,只是名字上还沿用“景逸X5”哦激。打造精品贯读潦,或者说爆款圃该恋,是中国品牌未来的大趋势械。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV热貌俗,车身尺寸不大不形汀,符合这个级别主流水平倾,不过它的定位要高于老款景逸X5卯构石,两者将同堂销售板奈仟。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4袭答旦、吉利博越艰痕噶、长安CS75淡售茧、奇瑞瑞虎7等车型内统汲,列出来一看攀剁,全新景逸X5的任务难度不小缓唉。    全系配备车身稳定系统挫版弦、全系后独立悬架梅耗廊、全系马牌轮胎叹裤,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的闺汰,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置沪欠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编奖晚凑:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型饺哦,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字护靶啼,而现在我告诉您丁挺邢,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车德额,今天我们的主角记幌,就是广汽丰田雷凌双擎趴儡。雷凌双擎的起步价为13.98万元显检皮,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市忱疟稹,这样的价格丁宠,也归功于高度国产化的动力总成颓慨峰。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的瓮晃,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情汕挡屡,到底什么是双擎呢坝闭价?这套混动系统如何呢茄破帕?我们就从动力开始说起吧肠聊柔。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稻:沈达炜 版权作品罢蹈念,未经环球网Huanqiu.com书面授权锤逼,严禁转载沮,违者将被追究法律责任芯匿卫。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版刷,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型的,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注兼喇巳。确实浓米,光是静态体验都已经让人有心动的感觉潮屑铆,但对于一辆豪华车来说队绢理,行驶品质也是很重要的拆,趁着试驾会的机会帕挽驹,我们要好好体验一下超。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍魂旗,包括空间体验等谈辜线,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》瓢录盾,本文不再赘述相关内容蝗伪蚀,给大家说说新的信息点继。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版敬拟,是目前国产版车系中的顶配车型耽。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型港谴记,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来甭蚕巾。最高配T8车型将于明年引进赣坞,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统矾片,前轮为发动机驱动爆,后轮为电动机驱动匠程苇。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配抵节,配备19英寸铝合金轮圈腹不,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号磕。对应不同配置车型慕谭,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈穿。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外堕涉,刹车系统也有差别协去坤,预计刹车成绩也会有较为明显的差别潮。据厂家介绍袄驶寿,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平韧揽,堪比性能车鲸,待拿到试驾车之后我们会实测一下混。    作为一款豪华车型袭垛,丰富的配色选择都是套路撇,S90长轴距版具有四种内饰颜色沟啼,内饰面板也有三种选择伪,可以更好地满足消费者的个性化需求嫂匠季。    S90长轴距版的方向盘手感不错弊,拼色设计也挺漂亮的讣绘,但在配置方面似乎有点不如同级对手困,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节纫,可能连选装的机会都没有鸥谢酵。除此之外想,换挡拨片也是没有的仕讳伸。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA骋壬强,空调系统除了具有空气净化功能外烧毒诫,还有自动循环功能涎并,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)抒传,车辆自动开启空调换气功能标嘶,排出车内浑浊的空气笑锑。    为了避免内容重复课缄,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍俯砰浑,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富吠匹凉,包括超棒的宝华音响诉疗遂。整个车内的氛围几近完美划瑟骸,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车瓤。接下来我们来看动态表现怎样单。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编膊飘拓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了评,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子涕饺,这听起来的确有些疯狂教。城市SUV真的不能开去沙漠吗惩?我并不这么认为烽茂酿。“天资”对于一辆车来说固然重要桐翅庐,然而却不能完全决定车辆的上限堂沛,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石草揪,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠是莱吃。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说浪匹惟,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣纹。相比于他们吵谓姆,我开着面前的这辆城市SUV来到这里忍,更多的是为了在安全的前提下瀑健宪,挑战车辆的极限齿。    对于一台城市SUV来说巩,瑞虎7其实有着不错的“天资”绞绍铰。拥有24.7°的接近角缕惰、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙虑崇,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战忍弘。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机谩惭,最大功率122马力/5500rpm拧妇及,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱褂。相比于1.5T的手动车型郊,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势姬爆,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出豆蜂挟。    在正式进入沙漠前忱羌斜,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar剃,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积摄刀,以此增大摩擦力羔。由于新疆近日下雪钮,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎傻,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹腾棠拉,更利于在沙地上行驶日角订。车辆轮胎被降低气压以后儡坞,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加肃差,需要十分注意躲避路上突起的硬石星泞辩。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统陇扯狮。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统呛觅,在越野时为了不影响驾驶膏,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭娩憾。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行继,轮胎的打滑肯定避免不了薯枢仁。如果不关闭电子稳定系统断,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入味金桅,一方面会限制动力的输出垃嘘骇,使车辆丧失动力暮随,另一方面会对车轮进行制动温午鹿,有可能使车辆因打横而陷入沙子愤芯螺。    做足了准备工作湾,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始硼豌。因为考虑到配重的问题恨,我们的车上坐满4个人女,尽量保持车辆的平衡题碌。起步时缓慢给油呵瑞,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡篮。沙子上行驶的复杂特性惜觅晨,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能黔,仅能通过地面反馈的路感调整方向傅共隋,有时方向已经打了一圈喜糜,行进方向却没怎么变化高锈隙。    教练告诉我洼豆,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机焚泵。在攀爬这种刀背状的沙丘时块,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度娠,即向斜上方前进铃啥糙。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向戚,车辆像漂移般甩动尾部邢,卷带起一片沙尘寸。得益于悬架硬朗的调校榔腹,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下翔,车辆并没有产生过度的侧倾设脆判,始终保持在可控的状态都。    车辆在开阔的地势上开始加速挞,准备进行冲坡朵副块。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响墙忱檬,车速已经来到了160km/h两信。冲坡的前半程还很顺利盘殿,后半程受到动力不足和满载的影响烩汞壬,车子没能冲到坡顶谅品帅,但是这样的高度已经远远超出了我的预期盎疤涛。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识渐涧盖,希望分享在这里黑极谋。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向爸,因为重刹会让车辆的重心向前转移罢捕,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈费当车。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜舌,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦梆,从而判断不出前方地势的高低落差汉,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编些:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里赴品炯,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超魂,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先横淋。不得不承认及,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车登辉,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质誓棘,以及不错的空间表现(不是我说的忻肺矢,车主说的纳,点击这里看)缮途汉,正在逐渐成为“街车”司,受到越来越多消费者的喜欢杰,而且其中不乏年轻用户寇防楔。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系媳洞,事情似乎又开始变得有悬念起来把瞳脱。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后囤缅沏,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章金汗,比如最早的这篇官图详解锈碗犊,还有最深入的这篇技术设计解析滴。不得不说蘑,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细赴起。为了提高大家的阅读效率编猜,上面这两篇非趁龋好的文章里面已经写得很清楚的点岗,我就不再赘述了拾离,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点隘,以及需要实际体验才能有感受的地方疾。整体结构仍然是大家熟悉的牡:外观吃、内饰忿、配置馈、空间小稿、驾驶这几个方面湃痘。活动当天条件有限己跑驴,文章中用了几个不同排量和套件的车型喷酸,并且部分使用了官方拍摄的图片倘,敬请各位网友谅解啃脱。   外观瓣娟:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了颧己纤,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准葛弯泛,从视觉上讲腹墙,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡通行袒。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫薯,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章雷菜酷。不管是跟同平台的7系参照拟,还是跟同样做法的奔驰E级对比散,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条拾乌、双腰线带来的立体感伴痊存、重心更加低矮的视觉效果便。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”几瑞嘶,但是我们仍然要清楚肉,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言枢,不管是车头还是车尾的造型车,全新5系都有着较高的识别度竟,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话斥你,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”斗。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车物静据,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待奋达。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编孟镶艾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话签,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了藩握,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意怒戈才。从以往的成绩看秘具钦,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了蜡,0-100km/h加速时间仅为8.53秒洼双,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及呸,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了袖步掇,在此期间它的对手们可都没闲着东卧,RAV4改款后变为了RAV4荣放福搬,途观换代的时间也日趋临近傅签括,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时彩。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 骨,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统壳柑,并分别用180和245两个代号表示灯。除了外观媚鞍歉、内饰以及多媒体系统的升级外杭笔锈,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术呸,实测加速成绩比老款翼虎快了不少领塘,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀参吻舱。   ● 外观简介匠:采用福特最新的家族化前脸氓,细节提升明显女常。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸儡定搜,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条类,气场比老款更足娜稼桓。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm旧菩,轴距为2690mm号,除高度增加了6mm外赌抹,其余尺寸无变化相。    前后尾灯造型有所改变镰耿,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯扦沙崇,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯白。其余的功能就,如LED日间行车灯和盖、大灯随动转向功能则依旧保留着锑。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源匪催佩,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了将来。 ● 内饰和乘坐空间擦:中控造型有所变化摊,搭载SYNC 3多媒体系统锹。    内饰整体造型和布局变化不大珐,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方铝。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘氓寂庐,搭配全系标配的换挡拨片北词,运动气息更浓郁闻。空调面板比老款更大凶,加入了风向调节按钮上加入了人形标识始,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置埠汕冷,用起来也更方便抒笺。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3牧瓶,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台究瘫,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标率,显示更清晰博,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性剐,非常容易上手阂芳。    顶配车型的配置自然不同担心屁埂,日常能用到的功能自然不会缺席膊窜,我们还是来聊聊变化吧入狙。首先空调面板更大构队叙,风向调节按钮更大馁壁艾,并加上了人形图示币高。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整叛齿,在挡位处于P挡时陷,手动调温度和风量终于不会受限了 涡。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整席插溉,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比瓤莱粮,座椅填充物更柔软鼎,贴合度更好哼勒割,坐垫两侧的承托能力有所提升肌。主驾驶座电动调节依然为10向脐,并带有前排座椅加热功能皖,配置表现没有变化彻匿。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节诧萝簿,调节范围和老款车型一样都不算大绕。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置佬挥夏,后备厢容积也完全没有变化驴模成。从新车的表现来看节躬,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显诗诞,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证呢投绥,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度侗硅旦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搂享:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼染,气温骤降十余度屎蚂,刷了刷朋友圈绢落巳,满屏尽是咒骂般的抱怨眉暇。放下手机够廊,点一杯咖啡讼眉鞘,嚼一粒橄榄烤,在地中海温暖海风的轻抚下畦狈,偷得浮生半日闲盲蹬。直到突然一声“熊来了!”虹危,打破了原本的平静榔。    别害怕匙,这里说的当然不是真的有熊闭贯老,要真有这么危险的生物存在柯商,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一劫娜啪。飞行了将近一万公里稻课,除了躲开北京的寒潮错设泪,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克限。这台车无论是在德国的首发亮相融溜,还是不久前广州车展上以国产身份示人目魂,都有着颇高的关注度痉。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后淖挫,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙湃舷举,试驾之旅正式开始囊。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解诽涩,但这次我还是想再废一点笔墨啥锹捆,从里到外慧、从静到动棉,把它完成的呈现给大家救爸缚。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译哩霸,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak搅撬,这个岛上生活着体型最大的棕熊氏,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字滇,想表达的意思不言而喻己龋。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台毯,与全新Tiguan相同谅昧,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种窖苫策,而是直接进行加长差络幕,只有长轴距一种版本陆撮,并且还有5座和7座车型可选咕显钎。不过在和厂家沟通中吹弟凹,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV鬼虽,7座只是给消费者多一种选择势构伴,与汉兰达附佬、锐界这样的7座中型SUV定位不同沙狄澈。    其实不光定位不同握幸蜕,柯迪亚克在体型上也和汉兰达谋倒卿、锐界存在一定差距辽,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威嫉斯赦、现代全新胜达相仿盒统鄙,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩步巴猎,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势漠赂幸,体型虽然不大玫可扇,但轴距比汉兰达还长了1mm僚。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素脊,只是出于量产的考虑进行了必要的修改备身弓。它和速派一样湘肯,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言瓷,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子堂情岗。车头的立体竖条幅进气格栅劲岔啃,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰室,这些都让柯迪亚克看着野性十足芜荡力,名字都和棕熊一样了挫,样子总不能娘娘腔珊凰,你说是吧勃荤。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧扮,不论车顶曲线吃、侧窗碾剩春、腰线还是轮拱鹿面经,你都能找到大量平直的线条桃罢,就是这么直来直往郸炒,没有矫揉造作竞丸翘。另外对于一款SUV来言急,有一些硬指标也是不得不提的帆氰龟,接近角22°兼藏、离去角23.1°泛村、纵向通过角19°瞬、最小离地间隙194mm归,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错八陶宛。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高娩篙蔡,不过这也是因为更加方正的造型导致的波阀谱。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条谋碌姆,车门打开时弹出嘶剂,包住车门边缘伦,关上车门后会自动收回绣物,防止在狭小空间内磕碰车门谁,对自己对旁边的车都是一种保护疟梦。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置兄,希望量产时能给加上贫。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格傻手肚,甚至我觉得设计师都有点偷懒钩稠,直接把速派旅行版的车尾拉高檄朵,再把尾门线条即路、尾灯结构略微调整一下就交工了侥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绥胁:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆尉涎搏,越来越多的厂商加入这一“战场”赌,推出各自的SUV产品俺窜喉,以在这一市场中占得一席之地嗓辆汹。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型材,北汽威旺S50就是一款这样的产品参举。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 蔚聘,虽然其之前以生产商用车为主槐佰损,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势闹,新产品的投放速度要快上不少怂欠,产品布局重心也向乘用车市场转移稼。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型潘欧,属于全系的高配车型炔慑,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观癌,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节铣。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比等拜岛,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩遣兢,并没有太多惊艳的地方卑。与绅宝X65采用相同平台柏绵,并且在外观上面同样有着较高的相似度涪处。车身线条硬朗谐堕触,勾勒出了较为方正的外观稳七。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错溜信蓉,相比车头的设计要更讨巧些唤。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连漆纯醛,延展了车尾的横向视觉轻咎第。刹车灯采用LED光源笔冲,灯带的样式看上去有着不错的档次感鞠栏肃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编潭讣案:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快苏绢澜,你有多久没有来一场像样的旅行了钮。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情麓?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝舶舅?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼送诧恼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领暮坍,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作坪镐详,它的出现可以说顺应了时代的潮流绘,也可以说是对当下SUV句焦、MPV市场独霸一方的挑战拉挝榔。下面就请跟随我的文章饶,找回我们曾经对旅行的憧憬葡忿。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编事霞论:杜安迪 版权作品肥殿,未经环球网Huanqiu.com书面授权甜扭沤,严禁转载刚态眯,违者将被追究法律责任绕场性。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬殊,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会陌林脯,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)藉。要说这台车与这次试驾地点崇明岛廊滩,还真是挺相搭的悸,这个中国最大的沙岛为了环保鲁抨骚,大部分电力都通过清洁能源发电闷死斜,而这台X1甭蒲灯,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排崇漠。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首片蓄,看看它的表现怎么样腊萍。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前弓魔饺,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)聘溃,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象上,当然也有几点不足划,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型落功畅,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内惜,在一定程度上影响了驾驶品质隧酿,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型屎怪,看看它能否带来更好的体验躺顾。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样培纷,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识排壁,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型劳叉。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了警矾陶,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电存。宝马还为每台车提供了便携式充电器烷莎踩,有220V电源接口的地方就可以为它充电畏估,它的接口也可以用公用设备充电擅期。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒京,解决充电问题遣霓。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格菊稼,细节部分有所不同枢际降,看着依旧很大气狮,长轴距车身让它显得更修长峭骑鼻,比较运动敬。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV协隙挞。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错辑显停,主要以软性材质为主尉,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华库借僵,但在整体配置上确实不高告霖。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者惺,有的是为了环保理念淳扛郡,有的为了能获得牌照更早开上车播掏,反正都是不差钱的主吾涉,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验氛,有更多舒适和便利配置嫁。而我们的这台试驾车像无钥匙进入圈款怯、定速巡航冠赡吨、科技辅助配置这些都没有宠售词,目前这款车还没上市坛冠,对于它的消费者来说埔侗,可能会想要更高配置版本的车型查幌。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局事黄妹,它的电池组位于地板下方薪,不会影响到后备厢的空间椭厕阮,担心这点的消费者大可放心嫡使,尺寸与汽油版的相同撇。另外它的电池布局加高了车内地板高度化饥,第二排中间的隆起变心Ч痢,坐三个人的时候从容一些书娶。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别湿顿疵,尤其是在实用度方面不会有什么影响曹歌,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用甩灯窃。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同膏梢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编怂:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了垢,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型双,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白晶,同时也肩负着一定的销量压力季顺。果不其然缅,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)汐,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠妓,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了迟。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看挠础,加大促销力度也起到了不小的作用玩酸维。    Anyway速录土,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事窖。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型奈,指导价38.99万元呸,终端售价在34.49万元左右辰。从实际表现来看筛讹,它也能满足大多数日常用车需求驼促棠,性价比很高紊舶。   动力组合儡霸:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机椒,最大功率为250马力/5000rpm费涧,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm梗材邯,相比28T车型块,它仅仅在功率上少了19马力泌,峰值扭矩则完全相同计上,只是后者的转速区间为3000-4300rpm灸,更为宽泛一些际焦羔。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱脱敌滤,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW俱,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT娄轨太。这主要是由于XT5采用了横置平台溺,而那两台轿车则为纵置平台举拘。   驾驶感受保吵擅:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起拐酚幢,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试爽欣,当时开的都是顶配的高功率四驱车型侗溅,印象还是挺深的妹老咳。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距踞,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音溉泡乓。    从数据方面凡汹,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验父俺,外加完全相同的峰值扭矩硕,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲璃蝎,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点颊。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已蔬钝。    实测车辆的自重接近1.8吨陆,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称般妙浪,2.0T发动机的表现也一如既往的给力堆配武,油门响应相当轻快戎席孟,加速非常轻松茎锚。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受俗诽,即便是一台SUV车型酿成柔,也不会觉得难以驾驭背。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定酶部晦,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上晃协探,但无论是换挡速度尸、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现杆。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢献哄设,顿挫等等芍,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好歇。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在播淳汰,匀速巡航时跺下一脚地板油扒链府,立马会降数个挡位竣教,车辆能够很快领悟驾驶者意图凳燎伶。升挡动作则极为轻柔辣泡逃,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换地淬钡。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑频。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型闯辞,配备电磁悬架并,能够实时监测路面情况并作出调整炒摔,同时还支持软硬调节伎市。然而此次试驾的车型却没有该功能汗扦,因此底盘表现略微会有些差异藤。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主瞥,但又不像林肯MKC那样非常的软恨么,但对于震动的过滤还是相当不错的船,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性裸似,软硬适中晒。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感酗辛扣。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配戈,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统铂钳,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准春,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静饭送翘。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受洼,这对长途驾驶有着非常积极的帮助抨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氓成哨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前沮,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读写柔啦。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错光,今年前十个月累计销量接近7万辆竟。对东南来说薄媒腥,DX7的表现相当提士气虱艇娟,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3澈。让厂商没想到的是貉叔娟,DX3上市一个月就收到近万辆的订单沮,成为当红小鲜肉料广。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾铺撂夺,今天试驾的是自动挡劳。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱星辣弗,还搭载动力更强的1.5T发动机品答,可以说是全新的体验贿。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型垫,其中5款为1.5T车型糕,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的谐琅。DX3这款1.5T发动机来自三菱事搂眠,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)投日,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商休杰。除了东南快,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇宽票废,包括吉利吩堕、长城耐、长安弦袱、北汽等发陷。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里舶沃怀,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2奔师售、长安CS35薄泼、比亚迪元等隘订,它们都是东南DX3的主要竞争对手攘。与上述车型相比颧衬掠,DX3最大功率的账面数据稍占优势祭,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元磕蚊殊,但也处于主流水平之列皋玫。接下里穿,我们马上来聊这套动力系统的体验感受寒。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果呈寥,会把油门响应调校得比较灵敏闪摔电。而DX3的调校则是另外一种风格门,属于偏沉的那种快坏。就此问题我们也询问了随车的工程师单谋,他表示有多重原因遂菜,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些屡,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑盖。    实际上昂,DX3大概当转速达到1800rpm左右时桂吝,涡轮就开始介入发继,能感受到动力输出爆发筏摹刷,但介入并不突兀滦窘培,不是很强烈那种惭挛陪,整体来说还是相当柔和的薄戊斥,体验要比预想中好拓瓷腻。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱抬,齿比有调整环巧,让发动机的爆发感趋于平和砂悉。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的泌散阿,此前在试驾DX7 1.5T车型时祭,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡扦成,后段毫无爆发感可言敲葛。相比之下腐,DX3就给力不少杯签,动力输出感比较直接僵玻。当然柯抡讹,这里必须提一下的是肌承痛,DX3的“体重”占了不少优势都势胃,它比DX7轻了200kg阑苫间。    在这次试驾过程中艰秽,我们发现DX3的巡航转速较低擂嗅,这是CVT变速箱的功劳煌禾,有利于降低油耗很。但由于现场条件有限参善杏,现在还不能对油耗表现下结论诚醇,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试娜零谭。    DX3采用电子助力转向昂鲁慑,方向盘的转向力度很轻烂酗,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容琶,但凡事有利有弊寐牧,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准狄。    DX3的底盘沿用了DX7的设计磐,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合撇睫。与此同时输微,它添加了平衡杆箩逻,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾评讨,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态互。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编椭:韩大为" "  金秋过后先胸太,北京又进入了冬季湘敛。然而就在周围环境一天天失去色彩时慧稿,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组激布。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本箱,也就是2017款翼搏的顶配版本贰,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢伯抄?客位看官敬请看下文佰第。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛾似:王汉康 版权作品狈,未经环球网Huanqiu.com书面授权慕,严禁转载崔雷霜,违者将被追究法律责任瑰。 获取授权" "  【环球网报道】近些年持,不光是我国在提倡节能减排递末畴,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着糙娇涝。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机碾,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局陪顿。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机怕费,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机剑汾。   丰田作为全世界最知名的车企之一差,在节能方面同样有自己的作为便床派,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为胸秘味。然而面对混动汽车并未在市场完全普及貌,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面苯,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺蛾饯鲁,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出杀。   当我第一次走向T版雷凌讹,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰秸绞粳,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了恰。   当我绕车一周走向车尾畦镁,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很惺愫酌纭,然而正是这不起眼的D-4T的标识潘,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术泞惜句。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫巧。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术差恭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编嗡:王汉康 版权作品阿弟袜,未经环球网Huanqiu.com书面授权八犬桅,严禁转载淡,违者将被追究法律责任痞。 获取授权" "  近些年来涩蓟蔫,年轻消费者群体异军突起现萝社,在市场上逐渐成为了消费的主力人群凶,那么铆和,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢堤?颜值要高哥司、要有个性碴、品牌要响亮老颊、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求睫骗仕,最重要的是对仆,价格不能太高坡豁节,要在年轻人可以承担的范围之内侠茅茸。综合这些要素娠,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型秘,该车将于广州车展正式上市扁霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寝佰碗:杜安迪 版权作品陡,未经环球网Huanqiu.com书面授权茄乏,严禁转载物阶峦,违者将被追究法律责任樊垒居。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后萎建底,产品品质和实力都得到了一定程度的提升萝惮,三款产品叙型:博越开波霞、博瑞丸、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷呐撩,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型半,早在上市之前的宣传预热中堑,帝豪GL就被看做自主标杆车型戊,号称要对标合资竞品车型郴痘沛,这也使得消费者对它的期待值相当高坞剑,那么它的硬实力究竟如何呢海?我们今天就一起来感受一下喘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盘:杜安迪 版权作品隙窟讼,未经环球网Huanqiu.com书面授权帅骨,严禁转载仆尉,违者将被追究法律责任蹦袱掣。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候督,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号膊迹,几年过去须,在车型层出不穷的浪潮中咆牧颂,英俊小生已无颜值可拼段矛,4AT的变速箱也似乎成为了老古董暇羌。如今慨私尺,K2已经完成了换代煞,高颜值高配置密册垫,又成为了全新K2征战的代名词叭。今天我们的主角庭犬,就是新一代K2答米。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呕恫:沈达炜 版权作品蒜巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权济琳糙,严禁转载拐,违者将被追究法律责任嘶刺。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来衫巳,家用车的选择标准越来越高氯栏。空间峭、动力韧拢娩、配置庐九、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素疾贰棱,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁玫。提到性价比桅臼,日系车是一个绕不开的车系叙佬。而我们今天的主角就是一个专为中国而生泡宝,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞且歪馁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屁惜拭:王潮 版权作品鼎底教,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭潞,严禁转载枪,违者将被追究法律责任糖镰搞。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高铂嫂绣,国内的消费者也趋于多元化戊习替,除了原有的购车群体外避托啼,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增吧盎。他们生活在并不算繁华的小城镇里材骋薄,用勤恳的态度迎接每一天的生活狭韶地,他们需要一辆车来为生活奔波把落,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活概帮。如此看来炮,一辆大空间帅碘、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择黑,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车酿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编对:杜安迪 版权作品冬,未经环球网Huanqiu.com书面授权盟赣,严禁转载毛疚匣,违者将被追究法律责任拆麻冈。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃盯,作为一个有着传奇经历的德国品牌秆,在沉寂35年后票,重新回归并且首次来到中国市场妥。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品脸,凝聚了中德十年的心血蠕何侵。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史恫,还向我们展示出更长远的未来胖庆。向经典致敬阀眯眉,与未来通行尉得。今天酿孪,我们的主角墒,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7苔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酪:沈达炜 版权作品并,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕾,严禁转载憾,违者将被追究法律责任虚。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计财,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息变汕。在兄弟们都纷纷改款成功以后梗,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款但纲岛,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了墓迫?别着急较默脊,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”陇蹲?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编漠却:王潮 版权作品穆,未经环球网Huanqiu.com书面授权裂栏,严禁转载乓苗售,违者将被追究法律责任糜盎肃。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行脖猫甜?答案有很多师:旅行是文艺青年笔下的诗和远方恋拎,是背包客说走就走的随性与洒脱怪挪盛,是曾经引发热议的“世界那么大墒赖江,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的椽疮,但我们每个人都渴望着旅行署,在旅行中去释放自己烩事洁、感悟生活的真理惹,寻找自己存在的意义幂陛。而现在我们就有这么一款车蒂伐火,作为全新定位的跨界旅行车而生肩罚,满足你对旅行的一切幻想患编,它就是一汽-大众蔚领必临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编紊:杜安迪 版权作品写阶,未经环球网Huanqiu.com书面授权吞供酮,严禁转载颧穆,违者将被追究法律责任荒。 获取授权" "  承德柬,位于河北诚扮、内蒙嘿、辽宁三境之地诲登俏。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻系,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京温,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇钵酬,东通满洲牡,北拒沙俄日驼,西抗蒙古啥坎试,南下北京宝,逐渐登上了历史舞台兴权埠,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇列菱。对于我而言呵,承德是一座熟悉的城市吻肛。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中喊,与当地的同学结下了深厚的友谊情伍每,而此次正值同学结婚蒙,借着十一假期儒,决定再次踏上承德这片热土畏,说实话幢,有一种荣归故里的感觉悍,承德休讳,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编陡袱:沈达炜 版权作品蝎奠骄,未经环球网Huanqiu.com书面授权姬府饱,严禁转载识拉,违者将被追究法律责任逝厂腐。 获取授权" "  随着时间的推移呐,80后裁晴咆、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体磊歇。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说停,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择奇雷。近年来淘,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势腻稳讹,车型选择非常多嘛,销量也普遍可观砰茨。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3籍女坪,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一嗽乏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狗沉锰:杜安迪 版权作品逻苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权呸白,严禁转载甭梯,违者将被追究法律责任答糕伪。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市呈赶墓贰,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV凳。远景SUV来的似乎正是时候论。虽然是GX7的老平台灰,但可以通过提升动力系统缉镜典、配置构煎,以及更时尚的设计来吸引消费者蛾腻澎。这是有先例的憾磊氏,博越也是在设计上刚拼、配置上和动力上提升之后手驹能,引来了消费者和界内众多好评腹匙队。同时冀攻祭,也正是博越的成功掀事,给了远景SUV的自信酬。吉利趁热打铁森辰鞭,推出低一级别的远景SUV朝冈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编修仆权:王潮 版权作品防居客,未经环球网Huanqiu.com书面授权母毒辱,严禁转载没贰赊,违者将被追究法律责任玛盟。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市诚┕餐ぁ,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域输奈虱,但在欧洲充到惰,旅行车却是不折不扣的宠儿那,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本腥糯签,高尔夫也不例外谁型。提起高尔夫履备棺,无人不知无人不晓渡,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车膜蠢可。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时氏,会带给你怎样的惊喜呢渭断?今天鲸,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编律好:杜安迪 版权作品侈刚辜,未经环球网Huanqiu.com书面授权刺,严禁转载贡,违者将被追究法律责任疙沏汲。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈猴是剑,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下惺茹。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳凸捆,宣布奔驰C级完成了加长哥。其次阮禾假,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款碑沥雀,三大高手已有两位出招恭孰,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意培骑凸。然而这位并非是不想出手平脚,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法落,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中帅,上市了哆郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丢:王潮 版权作品亨,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾叼,严禁转载玖羔水,违者将被追究法律责任娠颂。 获取授权" "  【环球网报道】曾经咳,在那个“微面”横行的年代到,有那么一家车企埠,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔摆蜗雌,它就是昌河汽车邪蔬石。但随着市场的发展与成熟尼憾,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野壬。如今妇吓,为了迎合市场的趋势和大众的审美巧亢,昌河汽车化身北汽昌河降氦,重新回到我们的视野青秦酶,开始进军乘用车领域缴。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型曹希判,与上一代Q25相比廊脖狈,昌河Q35在定位上有所提升搅瓷,当然婆患譬,在设计和配置上也带给我们很多惊喜餐剔侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编车犬斜:杜安迪 版权作品耙股,未经环球网Huanqiu.com书面授权拜暖,严禁转载徐忱,违者将被追究法律责任掇。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车汤犬,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门达肪诵,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器剧,在东洋岛国日本芳究,便有这么一个品牌墙剐懊,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器拿,那就是雷克萨斯F部门布嫩霖。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多豆宪,这也就更为其增添了忍者的气质伞,然而今天我们来到了北京金港赛车车障烁恪,为的就是尽情感受这一神秘的家族皋。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罕匹:王潮 版权作品特诲,未经环球网Huanqiu.com书面授权禾桔,严禁转载袄,违者将被追究法律责任恼涛。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日蘑,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布朝,基于PQ34平台打造而来炕倦,定位紧凑型跨界旅行车牡。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”歧,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式灯乌。据悉懒,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售郴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编葱:沈达炜 版权作品盛斡,未经环球网Huanqiu.com书面授权戏扁,严禁转载红境继,违者将被追究法律责任罕。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的燃?确实很少薪,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上霸鞭怜,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容瘫,它就是君越疟。   全新君越是个很特别的家伙记毯嘛,你在它身上可以找到各种相对的词硼犀髓。比如咐妇溪:家用和行政潞、时尚和稳重饥角、运动和商务剐陈删、豪华和低调酸庭。是不是觉得很神奇茬拘祈?是的扭冗四,这就是全新的君越虑,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值探辑畔,正所谓""谁人不识君""鼎悔啃,君越正如此联甸激。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绣挖:王潮 版权作品匡窖蹄,未经环球网Huanqiu.com书面授权额,严禁转载闪碗,违者将被追究法律责任钨秀随。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物勺间顿,在国内才刚刚开始大力推行睦,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处钾陶戌,但为了发展和正确引导市趁稀,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜守毛。比如很多限号城市电动车是单独摇号的完,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等教瑞。目前来看舍糠伶,电动车在日常出行中也是有一些优待的弗尉骂,作为城市用车也是比较合适的卫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编阂截:杜安迪 版权作品猫,未经环球网Huanqiu.com书面授权烁,严禁转载幢涣,违者将被追究法律责任幢。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位暇撇衬。前不久安蟹奇,2017款的速腾正式上市适怕捞,从配备1.6自然吸气到1.2TSI翠磋其、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合闭董漠,将指导价划定在13.18-18.58万元之间际雄,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格敬,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元廖。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元把侵,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注距,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line桃功了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编随:乞程远 版权作品角蜂捕,未经环球网Huanqiu.com书面授权础,严禁转载艾救洪,违者将被追究法律责任奉。 获取授权" "说到豪华品牌似宠汀,德系三驾马车您肯定是最先想起踌惦踩。的确触倡儒,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷蔡,日系豪华品牌也在奋起直追兔纶宽。但是汞,如果在三十年前您在中国谈起豪车柿径,美系豪华品牌一定是最先被提及的泉。而今天文稿憾,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯拿燎匡。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编诉限:王潮 版权作品泵齐寡,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪诫睬,严禁转载贸糙,违者将被追究法律责任爆换汉。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了伐,不少朋友有去出去玩的打算稗虑卷,当然开车自驾的也不占少数朽蒂。一提到自驾榷,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行赂。所以噬,车内空间是自驾永远也避不开的话题涣。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区辉劲貌,亲朋好友闯、蓝天白云改官、饕餮美食韦慕喜、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方师略揽,如果再有一辆大空间的SUV丧聘惠,那简直是再惬意不过了庭嚷脱。   提到SUV凹,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外吧侵,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼范。这不磐,前段时间全新的宝马X1上市了鞭宛,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型其,宝马X1终于迎来了自己的大改款澄第摊。而这次改款抒,为宝马带来的革新也是前所未有的探,全新的平台撤、全新的动力和全新的变速箱彤骂煎,这样的宝马与之前到底有什么不同凄溃?这就带您分析分析斤捷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编府男案:王潮 版权作品狗,未经环球网Huanqiu.com书面授权悔赐川,严禁转载函,违者将被追究法律责任蜡骇朵。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全淳纤,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来路,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中膳素槽,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后疆偷秽,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上让斗旱。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编驮淖:乞程远 版权作品纳磕案,未经环球网Huanqiu.com书面授权肖估讳,严禁转载嘲怯寡,违者将被追究法律责任垮礁酶。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日扮泻,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行汗颅,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛码孔父。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国奔,现场观摩NASCAR比赛诽始俺。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外存溜鹤,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点酵。      总体来说落疲,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定搓,整车无论从外观喊、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人揽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编碑车:霍保智 版权作品峡退县,未经环球网Huanqiu.com书面授权海,严禁转载蔬究,违者将被追究法律责任抽抗。 获取授权" "     提到自主品牌SUV率,哈弗是个不得不谈的品牌惶。而在SUV市场中锌热计,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了吴眷壳。2014年厕汐,哈弗在北京车展上将H2正式亮相禽,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2惨街。但是扇纷,哈弗似乎并不满足于现状袄械蓟,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展厂翱。蓝标哈弗H2是为了标榜运动科痢忿,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场龟阂蔬。于是乎激肠,一个颜值更高叭、更富有动感的H2便横空出世了艾。   这一次傻酵坝,为了更好地体验蓝标H2的实力挪死籍,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青撼钡侄蹋湖咸孔。碧波浩瀚考刮,鸟翼如云示。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下骂怀,我们驶向了青毫翘炒浚湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眷筹:王潮 版权作品惟设,未经环球网Huanqiu.com书面授权促皑匆,严禁转载惶,违者将被追究法律责任县。 获取授权" "     8月26日康夏,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市獭京边,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白画,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型粱蛇诧,伴随着凌渡GTS的上市卤,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世汇,售价保持在14.59万到21.39万元之间集汾拇。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后绵刺,市场销量平稳上升其戚靶,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本兰卿眯,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择驰。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型史赖,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型换夹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编阜:乞程远 版权作品醒啼酱,未经环球网Huanqiu.com书面授权铆勒上,严禁转载闪,违者将被追究法律责任几孰祷。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展罕,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择囱失草。因此脆马,近些年来篮软,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏澜,销量和占有率逐年提高糯,众车企均想抓住这个市场机遇赁,纷纷推出MPV车型身岁。其中切,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后筋斑,再度重拳出击回吐磕,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆完才范,官方指导价为29.9-33.9万元蹭捣。那么究崔,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢吨?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镜祥号:杜安迪 版权作品儡髓,未经环球网Huanqiu.com书面授权部绦忌,严禁转载阿,违者将被追究法律责任煤伤。 获取授权" "     在我的印象里泪熄,smart就意味着个性签市隙,潮流引领者咀,吸引妹子眼球的不二之选迪表毯。但是由于定位为微车袖,动力肯定不是smart的强项锋豢讹,因此我的心里也是充满了斗争逃阀揽。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后桓充,作为潮流风向标的smart终于坐不住了控敌热,不甘落后地推出了0.9T全新车型瓣,为了一探究竟泼稼,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型克崇,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乳伞:杜安迪 版权作品妹贫,未经环球网Huanqiu.com书面授权担遣,严禁转载闻稻镀,违者将被追究法律责任疯九。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋厕怀?这个始终没有答案的问题难倒了无数人佬嘲参,那么是先有SUV还是先有Jeep呢妹?这个问题有且只有一个答案橇喂,那就是Jeep登忌。是的甜幻晌,SUV车型是Jeep发明的搔,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV掏搂,它叫Jeep盲佩。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容纠般茶,但是我知道就连Jeep这个单词冀,在英文中的释义是越野车鬼帝。   在这个SUV横行汽车市场的年代拒邓,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色铅。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子么,依旧我行我素地走着胖赣妇,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过枷。这份洒脱和潇洒祈,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了究翻。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色摔讹上,它自由自在缉麻访、特立独行庆凌,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编杏:王潮 版权作品届铜,未经环球网Huanqiu.com书面授权绘管舶,严禁转载脸,违者将被追究法律责任褂谋。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车杉护囊,东风雪铁龙就顺应市场需求悲沧缔,推出了首款SUV车型——C3-XR北芭茹。时尚的外观设计吵,越级的轴距尺寸氨毖蛇,丰富的配置以及凶猛的动力性能假娃快,从内到外都在追求国人的审美和需求臼樊。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啊缉:沈达炜 版权作品鬼呛沸,未经环球网Huanqiu.com书面授权烂尝,严禁转载弛蜂,违者将被追究法律责任鞭。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动刚,该车型是第六代伊兰特的国产版本汤菏督,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代倍钨,北京现代也不落人后亲犯,一并将伊兰特噶、悦动尘、朗动唇熊还、领动同时在市场投放骡甭石,通过高低搭配互相补充争夺市场粟筹柒。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择孤,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度们。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量蘑典狭,从9.98万到15.18万之间陕该,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版煤鼓每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编管:王潮 版权作品掀好,未经环球网Huanqiu.com书面授权情借,严禁转载妹糖,违者将被追究法律责任亩顶捻。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光冯从撵、国产发现神行后惶氛,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研吵,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市澄纭,并把XF车型作为首款车型败汗罚,而进入到国内疼稍,也进行了中国式加长烙楔鲤,定名为XFL耗。新车的指导售价为38.8万-68.8万涤氯,相比之前进口版车型的51.8万元起守,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多及。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市撑锌伎邸,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适拌色姑、运动商务于一身的商务座驾脓。     无论是XJL亦或是现在的XFL穿蒙袒,第一眼看到捷豹的车型鹊览莆,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引极,捷豹的家族式设计窝,大尺寸网状格栅譬,柳叶形大灯习虾桓,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度踞儒揩。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编工娥:沈达炜 版权作品郸即琶,未经环球网Huanqiu.com书面授权步,严禁转载犬篮食,违者将被追究法律责任谴寡昏。 获取授权" "    随着汽车工业的发展盟侨,设计师们的理念也在一步步改变饭:造车粉体八、造好车埠驼耐、再到现在的造低污染的好车词,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势趁挡。在这股热潮中虫,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术芭,经过多年的积淀吻潜谷,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化兽绰,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家店速房。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎洪绦徘。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栋剑:杜安迪 版权作品栏签叼,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽,严禁转载骡鸵,违者将被追究法律责任佬。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7乌翻滤,说是重磅车型碧阶了,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型锤翻腿,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天倡,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹忍田伤。   瑞虎7将于九月中旬正式上市汤断效,预售价格为10.99-16.39万元肖川袒,分为两款动力共六种车型掏,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型汲漓。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霉氯祈:王潮 版权作品通,未经环球网Huanqiu.com书面授权担,严禁转载诲,违者将被追究法律责任纽。 获取授权" "  近年来铜惩亮,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市成浮,它们大多外观灵巧秀气鸡快喀、驾驶轻灵易操控单哦,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能婆淋马。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV殿警,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候彭,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道肺动。2016年北京车展上俩贸,新款国产奥迪Q3正式亮相上市颂瑞田。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色坡讳妇。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了辣粟勤,2013年Q3正式与国人见面妹,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比睫酪,迅速成为了豪华品牌同级别销量王荡。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠复勉募。可以这么说丛颓篱,每当提到豪华品牌紧凑级SUV恍粪鼓,您最先想到的一定是奥迪Q3动痰端。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款户协稗,虽然是一次中期小改款部恃,但是相信凭借新颖的外观僳、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手碉。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨缺迫?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编链:王潮 版权作品凡,未经环球网Huanqiu.com书面授权搭,严禁转载降,违者将被追究法律责任绿。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编僵伴:杜安迪 版权作品每顶闻,未经环球网Huanqiu.com书面授权扛虹,严禁转载夯,违者将被追究法律责任凄。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车维恳驹,它的外观虽不激进史,但整体风格沉稳而内敛末断挫,每一处细节都看着顺眼囤。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统虽弊谴,这样的坚持与坚守粳蔡,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心面台。动静 结合不花哨努分,底蕴深厚显自信菇席。接下来鹃定落,我们就看看它来如何演绎“自信”二字芯矩。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市阿,售价21.98-29.28万元涕刷尼,推出了两种动力共四款车型陈兑。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版碉,售价29.28万元暑迁。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坝贿:沈达炜 版权作品矩,未经环球网Huanqiu.com书面授权度泪,严禁转载棋,违者将被追究法律责任磕标。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编誊奥林:王潮 版权作品刷叼,未经环球网Huanqiu.com书面授权虾呜诬,严禁转载聊舍,违者将被追究法律责任姐孟。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编圭衡妇:王潮 版权作品捣,未经环球网Huanqiu.com书面授权焙颇,严禁转载撬,违者将被追究法律责任弯狗急。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌枚,仁者见仁智者见智甩位,但要是说到当下最火热的车型爽橇,你一定会脱口而出姥蹭:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思抒垃,成功者如吉利博越卤竣,早已成为各大媒体眼中的红人锌丛。而近期漂滩朗,为了进一步细分旗下市陈隆,吉利推出了一款全新换代车型乌渐,远景SUV换骇。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV髓班,从外观到内饰坝厦屯,无不透露着一股“家”的气息撵。他不像其它车型那么华而不实盆巍,反而很接地气锌,该有的颜值与功能他都有冬,动力也足以满足城市家庭需求猜。这也更加贯彻了吉利的精神士茸还:追求性价比虫筛。好吧焙,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了菇荒,那么有请我们今天的主角稳岛:吉利远景SUV赤无诡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷瓤汉榔,718 Cayman来辆不藩欣矩?2016-07-22 14:25 责编唐:杜安迪 版权作品冉慧,未经环球网Huanqiu.com书面授权骆喇,严禁转载商宽,违者将被追究法律责任团唇虚。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时散坞,一款互联网汽车进入了消费者们的视野坤,而这款车也“大有来头”规孟。   荣威RX5是一款紧凑型SUV爬秸敲,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造缸奉愤,于7月6日正式上市莎图,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型澳蹲,官方指导价9.98万—18.68万元胃。实际上惩秋就,根据上汽推出的多项购车优惠政策莎缴,只需支付9.98万—17.98万起。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”吻:大灯设计采用“如意”的造型垢武,寓意吉祥;内饰上捌,座椅采用软皮包裹低残类,大大增加了舒适性;动力上沪谜硅,据介绍道糯齿,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技费,搭载2.0T和1.5T增压发动机掀篡,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上孟矛,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米梯凑脓,百公里油耗比同级SUV少2L丹推裸。   然而却痛棉,作为一款互联网汽车稠茄,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术硕休藐。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下睫,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统懂殊,“摇身一变”成了一个移动的交通工具沪蝗。   近日簧斡沥,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能难视。   汽车手机实现远程互联   在上车前剃卷,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置俗犬,并顺利得打开了车门铆。此外咕,手机远程能完成的功能还有空调控制睡泻,座椅加热锨柑泪,车辆检测克参戈,规划完整的保养计划馈侗稗,推荐保养预约等钠茨。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季坚钎,远程空调系统将大大增加用户的舒适感浅炊。   有了“斑马”你不再孤独   “你好级然瀑,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语菏,得到的答复是“你好品,哥们儿!”臀逆吨,记者是女生哈!第二句交流是剖:“我有点冷!”“已经为您调高温度碌宋外。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣淑。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能岸陋鲍:开空调酿胯羌,调温度角华蒲,开关天窗慈,语音导航以及播放音乐爽、语音搜索判、天气查询等操作糙。   借给朋友车不需要车钥匙谷戒羔?   利用蓝牙钥匙袄戊阜,荣威RX5还能实现启动发动机的功能鸥,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式宝堂店,即使忘带车钥匙媚绞,用户也能顺利启动车子胺高。此外乖瞬孰,用户还能向其他账号进行授权惜浇为,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人拼阀,而无需对方再特地来找用户拿钥匙伪恃。授权之后惭淖,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能毖警驹,比如烂壤,对方如果只需上车拿东西谓砷维,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车旱们酱,那么用户就可以授权全部功能年。同时用户可以自定义授权时效眉寄妹,并且可以随时单方面取消授权擂邵脖,极大地提高了安全性祈侍。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示蜕。在7英寸虚拟仪表上埂俊守,不仅可以显示油耗蒜皋、里程等基本行车信息汤,歌词豁貌、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上碎损,使得用户更易掌控各项信息陵。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例浮附锌,方便驾驶员查看路线排际尉。   此外挖瓶吴,在选配功能中拳掠,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备版。在行车过程中其哀扳,用户按下方向盘的拍摄键陶,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频瀑卉峨,获得道路前方完零、车尾浇、车内成员等多个角度的照片几颓,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注舷,并通过4G网络进行分享储幕赖。这些照片和影像会自动同步到手机曙,用户也可以通过中控大屏翻开照片氏。   另外赤瓜,智能后视镜上也能显示天气藉慨糯、路况粳痉、时间等信息母,科技感十足读。   总结巳航:可以说氰撩,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步市甸。在自动驾驶技术没有完全成熟棚乱韩,充电桩使用不太方便的当下泌宦,互联网汽车或将是最触手可及的挖臂。 责编宝遂沤:李芳 版权作品护,未经环球网Huanqiu.com书面授权杏倘肠,严禁转载棋娄坚,违者将被追究法律责任弟久变。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲焦石,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的毯锣。因为我不喜欢SUV汲镰捎,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧归片猛。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率厕,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机恃乾、501N·m牛米蛮横动力的诱惑伺糠尝,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动迸霓。 ● 够大坚防、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友毕孰冬,作为一款车长超过5米迟吩、搭载了7个座位的中大型SUV狸,它能够适用各种生活和工作场景酸龋托。而在国内莱,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上仆错迫,这款外观阳刚等孙派、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来位。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计闭,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别戈短。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网律,这款运动版车型看着会更加的低调楔蜗。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎风琅,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现仕凑炔。但总的来说仕荚,探险者更像是穿上了两双运动鞋瘁陶即,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱武勤。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化降,不过在方向盘危八侍、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉富。   虽然中控台的整体布局方式没有变化活棘,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板浚,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题屁场。   该车的座椅相当宽大漆闷,在功能性上也有较高表现欧:座椅记忆骡夯、腰部支撑调节叙腺、座椅通风/加热具有配备烧谱。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计佛亢菏,右侧座椅可以前后移动设我,左侧的座椅则只支持靠背角度调节橇斑弹。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口蔫替措,提升了乘客的便利性德灭唯。另外在安全配备方面蚕杭,该车除了常规的侧气囊谓兽、头部气囊等配置之外克搐,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊熟对瓶,安全保护更加全面顶食。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间胁定,更便于拿取和装载货物尝耍。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间筐,这款车的装载能力绝对不需担心莽镣酵。此外经凸来,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门谅穗练。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挟傲:杜安迪" "  不知从何时起券响,“狗”与人结下了不解之缘暴吻普,关于狗的流行语更是层出不穷咳,什么X了狗了羔仓、热成狗了挪、穷成狗了硼煽考、加班狗蚂、游戏狗等票,似乎什么都能和狗扯上关系晨。   但是在这之中膘,用的最为频繁淌姓,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了伟泰皋。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读萍碍:“单身狗”一词发明之前脯涂獭,形容单身用的是“光棍”钉酣。“光棍”一词并无褒贬之意哭。但“单身狗”一词的发明袍说拼,明显是对单身人群的嘲讽概,甚至有很多人拿来自嘲酪抽。”   “单身狗”这个概念普及之广孩既课,早已不局限于年轻群体酱垮,拿小编的亲身经历来说馆,我妈都曾经脱口而出未:这日子块埂,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错癸册,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕构抡。   以前听过一个段子阔磨勿:“又到七夕了冀都,你还是一个人吗普?答曰泄:废话!我还能变成一条狗吗岛侯乡?”话音落下便忧伤的看着窗外拨拇,心里感叹亢凛擞:又一年了废踏开,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题频热,我便变得内心焦虑停,手忙脚乱耍冷,不知道该说些什么垂。   从前算洞搔,我看到朋友圈有人秀恩爱僳,我的反应是这样的碑楞:   但随着时间的推移蔽伎,我认识到插:人菏氨俗,不能太na?ve讹乓,要学会祝福别人饥,要学会苦中作乐乖高。   虽然我表面很坚强本呐拢,但其实我也不是铁人铰,我也有女神精,我也有感情欣佳诚。   只不过畔卿捻,女神使我琢磨不透合。花斜璃、巧克力这些俗套的东西沏峭饯,或者是项链煌喀娄、包包等贵重的礼物阶吵、在或者我亲手制作的小礼品甘棘,均不能俘获女神的芳心精母。   但今年梯,一切都变得不一样了剁唤家,因为在我最困难的时刻擂,“它”悄悄地停到了我的身边瓣雀,我计上心来夯谜玻。   它就是我的救星迁,单身拯救者大众up!煎顽。   你很少在马路上见到UP!涪,因此畅查靖,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人烦。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美绰染,圆润氏、设计独特的外观线条也很符合女神的气质心厂蓝,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰究梅,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害莲俗。红色的钢琴漆面装饰酞合吓,谁人不爱邯伯怀?而且娱乐系统操作非常简便匈糙叫,女神应该会满意俗孤煌。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合淋,画面太美我不敢看锹毯。   不仅如此蓟短伴,up!的安全配置也是极其丰富单,如图中的倒车雷达溯捂案,女神会不会觉得安全感爆棚呢虏?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机肃华,完全可以应付城市道路冠年。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了搪狈翰,朋友们你们说我今天约会能成功么慌胚技?在线等融瑰,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编舌廓:杜安迪 版权作品祥徽,未经环球网Huanqiu.com书面授权徊瞄,严禁转载视顿霓,违者将被追究法律责任擎洪。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相钱,就引起众多媒体关注昧冯桥。作为大众品牌旗下首款陶希拖、并且也是唯一一款C级豪华轿车尽,大众集团主席穆勒特意强调辩,这是一款专为中国市场研发的车型透烙,也将由上汽大众进行生产舞媒。所以大众这次进军豪华车领域关洽程,并实现国产瓢厩,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待徊谴。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看侵享。                  从辉昂车型尺寸上来看全劣污,辉昂相对竞品来说有一定的优势佳惦。值得一提的是叙鸥售,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数偏。从现场的实验结果来看逞,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L嫉、宝马5系继。(在相对嘈杂的环境中恕武雹,车外的噪声系数为90分贝窟呕胺,车内辉昂指数为40.3能,奥迪宝马分别为壕瘁俊:46.9以及52.7)   此外凉粕担,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃涛铅。      据了解前,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型避俄,噪声隔绝性能提升高达8%侨。 上一页 1 2 3 下一页 责编憾赂哭:张瑞丽 版权作品狗涎,未经环球网Huanqiu.com书面授权碘,严禁转载裤川,违者将被追究法律责任凯。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说沙姬嚼,绝对是值得铭记的一年拐欣哺,先是“那个男人”科比退役踢,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史煌赊,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士金广,紧接着驴,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役东完,葡萄牙夺得欧洲杯俺伪,这些都是史无前例的体育大事件慑肉吻。哦糕脆链,对丁,还有巴西队折戟美洲杯小组赛蹄涤。   巴西队小组赛未出线扁龚傅,创了历史最差成绩嘎,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了清级脆,本周奥运会已经拉开帷幕啦涸,各国运动员窍切潦、媒体早已是是蓄势待发禽举,但如今澳轻露,我们不禁要问一句倡幻秤:里约法,我们究竟还能不能约了场?   巴西球员已经哭晕在厕所牌:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好扇涡豁?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾粪甘? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编当工:杜安迪 版权作品奉,未经环球网Huanqiu.com书面授权芍沫,严禁转载豌,违者将被追究法律责任吩慕暖。 获取授权" "  每提“西藏”碴本,必有人上升至灵魂净化的高度沤岛,我极不喜欢!   从地理上讲茎,那里确实是浩渺无边;从视觉上说槐粕角,那里的确是斑驳陆离价剩。如果仅基于此骆喊,而感觉自己被“净化”了比,那么寄嗡,只能说明氛:你经历过的太少了闯梨。   很多次进藏之前甜仍迷,朋友们总会针对“高原反应”展开热议莲苯,提醒我吃藏红花垫、动作放缓冉、多休息……生怕我“挂”在藏区即露浪。当TA们表达完爱心之后峡挎读,我总会友好的问一句齐栓:“您去过西藏吗徘鞋歼?”而得到的答案清一色的都是佩凄:“没有踢枚纶。”在这里此瓦常,我想提醒大家蓬,太多事都是没做过的人影响着想去做的人瘸晨,没想到的人影响着正在思考的人论,要记孜铩,你看到的才是西藏篇蛇浦,别人说的都不是间。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅肝懒兄,队员们在拉萨集结乃炬,然后向山南地区进发计量,最终到达目的地“勒布沟”敬谜。本人是一个轻度户外爱好者闹,借助户外设备乳,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线檀枯斧,值得一提的是禽峨,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向斤,也就是说筋,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候遁浩铆,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了取蹋蔑。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编祥寐:杜安迪 版权作品琼盼容,未经环球网Huanqiu.com书面授权稼,严禁转载沸,违者将被追究法律责任枫暗。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现茸想缎,再一波长时间的持续增长后忍,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头碌秀七。其中筷厢,新C级袭节、新E级侗缓发、GLC等扮演了十分重要的角色膘虱。但是咆胳菇,今天我们要聊的这款车铜鞍朽,它不是轿车赖聊,不是跑车咀伐,也不是SUV完,而是一款MPV屁。它好像在提醒您便:千万别忘了鲜设圃,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术幸曙:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位熄滤、锁紧蜗茫。    与会专家认为蜕汲北,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求码侥赶,安全性测试验证要满足热测试(高温危险戏、热稳定湍同、无热管理循环瑰颧、热冲击循环镐纳琅、被动传播电阻)才吭,电性测试(短路甫鞍肌、过充电和过放电)和机械性测试(冲击先坍、掉落活几侈、穿刺吨饲、翻滚畏坦掠、浸入册瞎、压碎)的安全要求赋耻。但是陇面,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧堕。安全无止境哆,提高电动汽车安全性瑰圭,还需要国家赌妓、科研机构窝囤、动力电池整个产业链条等多方的共同努力秽毋抽。    在燃油汽车发展的一百多年历史中抖,也曾不断出现事故苍喉喷,遇到挫折是任何事情发展的规律爬。因此妹,对于各类事故菲详,电动汽车各产业链不应止步不前虚笔,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足涤。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的呈磨,要让安全成为满足一切功能的首要条件说短。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熊弥笛:李芳" "   上海车展开幕前一天掠词,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会棚,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌侧。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌创司呜?北京现代副总经理良、销售本部副本部长吴周涛表示畴秸几,目前北京现代47%的客户是80后和90后巢橇,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例秆翻。“他们对于服务有着完全不同的需求杆。比如服务要定制化汹馅,手段要智能化新模、科技化鹅脚赖。同时鞋,还要预见到他们的需求并满足膊。”    如果说此前叮,中国汽车市场的竞争是产品的竞争规,是厂家产能的竞争活,那么未来则是客户的竞争淘乃。因此痞角串,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”怠习。“意思就是享受你还没有想到的服务及型炮。”吴周涛如此解释坷患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢脓快?据了解项杏,北京现代由原来的只关注车辆生命周期澄臂晦,升级为对客户用车生态的全面服务欣,基于互联网科技的进步雇哦工,先于消费者预见需求揩,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”怀,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效涛婚蔑、智能龄棱发、共享酣胸藩,以及个性化定制的智慧服务体验衬。    具体来看描九攀,北京现代将率先整合官网矮、呼叫中心每氨、4S店透明车间讨、服务App栖、娱乐哎、地图颇卧、语音控制晶、智能搜索等服务功能猩浇,并将其聚合到车机上夏剿,成为用户的车载生活服务平台谰乌人。它就像一艘移动的生活航母洪,无论是餐饮礁沽、娱乐到、购物的生活需求冲,还是维修枢、保养的汽车服务踞,都将以车为桥梁嘶疏蓖,实现信息互通袒。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务该写,还能够通过在线直播的方式邓裤托,对接车伙颂坞、检测褐凄蛙、派工释、维修边、洗车邵喝、交车等服务的全程进行智能监控爽,实现人车分离式的售后服务济汝醛,把客户彻底从4S店里解放出来榷底,为他们创造更多自由生活的空间呜鸡腺。    值得一提的是离壳,在“汽车共享”大火的当下式凄,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务汰妨。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者集眉隙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主斜际吾。“如果只有5%参加到共享汽车当中宪羡欢,那也有40万辆的规模署卢,这是目前任何第三方平台都实现不了的碎轮槽。”陈静表示旧诵,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车乏、售后代步车庞串斯、公务用车也会参与进来苔囤诗。“我们希望融入大潮拘氏,积极参与这种尝试拘。”    除了全新服务品牌的发布费,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点溪且艾。据了解鞋频汰,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上鞘纯,通过平直且富有张力的线条寝客凶,充满力量感的车身轮廓返啸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格睫苔。同时隙里,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机孔说挽,匹配7速双离合变速箱浅朔,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现慰计。    “新一代ix35上市之后谎陈啊,北京现代有全新胜达妻、全新途胜伴本、新一代ix35歇经、ix25四款SUV产品铜锭。通过这样的产品布局狗拇井,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势垢纪。”吴周涛介绍说畔肯祭,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车钨孔刹,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求哨供。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点冉猾,本届车展除了新一代ix35诡丰,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔罗。新车延续流体雕塑2.0设计风格百锨鲍,对进气格栅并玲惹、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化烹涧,以DAW驾驶员注意力警示问沪夺、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置昂,为消费者带来更安全的驾驶体验附。    除了两款新车外仓,北京现代还设置了技术展示区同栓羞,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果稼。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台陶,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天读、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况颗。    2016年袱,北京现代实现产销114万辆镰柔,超额完成目标萌敞,保持了行业第四的市场地位焊娥诲。今年北京现代即将迎来成立15周年怪北,也是北京现代从800万用户基窗8罟狻,迈向千万用户级别的重要一年勿。业内人士分析酷就,在后百万辆时代到来之时炮,北京现代不仅在集合全球化的领先技术肉,也在不断践行本土化政策惧,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理囤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编共:李芳" "  5月10日绒侣枫,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点豌控摔,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业枚祟告,人们的关注度更高秆陡烁。在今天涉,汽车产业主管部门吓乖绩、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》县旁效,其中指出继霜:“中国企业弗辆溃,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蕉溅。   目前在中国汽车领域赫帮,舆论将中国品牌分为三类倒,一种是例如长安坪柬、吉利这些发展势头迅猛的示范企业午甭,用通俗的话说“敢说敢想敢干”拖赴持,而且成果显著啥景,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”惩尺荒,这些企业通过内部的改革巴公仑,已经形成了正确的发展思路纤,尽管在终端销量上尚未展现成果篓,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”邯构,始终有一种“捞一把就走”的心态环伟入,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型咕括,在市场赚取短期的效益同。   苗圩在撰文中指出癸慑蜜:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力娥莱秘。企业投入资源宋,通过设计开发譬淬、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值唤举,包括物质价值和精神价值辩匙。但是枷,这个价值需要在市场交换中转化为货币傻丰,才能完成“惊险的跳跃”察,成为企业的收益顽。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心辽楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日巧湃颊,中国汽车很兴奋渴,但正如苗圩在文章中强调徊茸居,品牌建设是长期而艰巨的任务姜,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”彪稻。这同样是中国汽车品牌需要思考的桑。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》汕武,通过仔细研读燎媳,将其中核心思想与观点标明卜,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示跑,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知全。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来些,党中央绰、国务院就振兴实体经济枚付粱、做大做强制造业做出一系列重大部署蹭,对加快质量品牌建设提出明确要求溺催。习近平总书记强调假驮,“推动中国制造向中国创造转变谈倦、中国速度向中国质量转变渤、中国产品向中国品牌转变”拳。   2016年翰铜,国务院部署了消费品“三品”专项行动氦硕,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》木救啦,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力咕拾,提高有效供给质量勘忻,满足人民群众消费升级需要的战略抓手脱。   近日其鸵,国务院同意设立“中国品牌日”恕吹丸,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用颈,体现了全社会对中国品牌的期望柿剖,为建设制造强国指明了努力方向便秆缝。      一离为、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代线撬,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现可,代表着国家的信誉和形象聘济唬。品牌发展是一国由大变强的必由之路烁刮绩,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志身塘。   品牌建设助力制造强国战略超。 我国是名副其实的制造大国截集爆,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务辟氛巍。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”赎弓钡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化盟,产业转型升级势在必行世碳林,迫切需要加快新旧动能转换票耍,培育面向产业中高端的竞争新优势泪。经济发展规律桓尖路、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明守鄙,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵塑父,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力烤。   品牌建设推动供需结构升级软继俊。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新冉,重点任务是提升供给体系质量其芭,提高供给结构对需求结构的适应性嘉帛喊。品牌是连接供给与需求的纽带粪咳,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置翔币坞,引导需求侧消费升级哪剑娠,提高供需两侧对接的效率冕。   品牌建设促进实体经济振兴凑渤宦。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心身须痪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力缅稀佃。企业投入资源坛,通过设计开发驰墩吃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值讹,包括物质价值和精神价值彼恍氏。但是遣,这个价值需要在市场交换中转化为货币哺,才能完成“惊险的跳跃”得里,成为企业的收益袍扒哦。能不能跳得高离案、跳得远芬,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知处挽。品牌是价值和信誉的载体凡,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力物。      二请、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述具龄趁,科学地阐明了创新蔼昧、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系劳菇蓖。从品牌建设的角度看遣甲,品牌需要“中国创造”环铂,没有创新改,品牌就没有差异化的魅力步堵。品牌需要“中国质量”苏习,没有高质量陌么瑰,品牌就丧失了价值的基础变酥。 近年来瞥,面对国内外严峻复杂的经济形势廷顿,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央从迟替、国务院重大决策部署颓锈,认真研究我国工业发展的阶段和特点腥,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路泡侈退。   把握规律淮贾,找准抓手镶惋。要坚持质量品牌工作整体推进蓉箱德,引导企业在设计开发痊咸枢、生产制造和营销服务的全过程建立全员恃膳、全方位的质量管理体系户末、诚信体系和品牌培育管理体系丁刮互,以培育有竞争力的品牌为标志恫肋,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念购懈。   积极履职薄,统筹部署便逼繁。2011年哥侮,工业和信息化部会同发展改革委谩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》皋骂,进一步推进品牌建设闪。2015年哆妹,推动出台了《中国制造2025》辩,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一肉。去年崩唐,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动徘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划思脚,部署了全产业链质量品牌协同行动权侥、优势和战略产业质量品牌护航行动肆捐侈、中国品牌“走出去”等一系列重大行动耐挺。   持之以恒蓟,扎实推进危。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设喉技。   经过多年的不懈努力慰蠢栓,我国品牌建设工作进展顺利筏百,取得了初步成效砂彼。目前胸,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点剃,涌现出251家示范企业蚂瓣。根据对示范企业的调查惕四,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%闹聊,工业增加值率从21.8%提高到26.2%第吴侍,企业经营的质量和效益得到明显改善搪泰夕。同时末似堕,重点消费品的定制化虫、中高端产品供给比重显著提升吮科,定制化服装消费增速超过30%炼七囤,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致牵速秤。      三撼沤程、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务剖磨毛,需要社会各界齐抓共管授苔比,合力推进读。下一步斤贺,工业和信息化部将发挥行业优势哦桓方,深化推进品牌建设眠榔荒,加强与有关部门密切合作乳连吕,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境篱澄卉,努力开创工业品牌建设的新局面矢扮谓。   坚持企业主体横,增强品牌培育能力唬。 引导企业增强质量品牌意识叹匠,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理惨。坚持试点先行随闪、示范引领幸赁,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设皮山默,促进企业品牌与区域品牌互动发展横彩。加快制定品牌管理体系标准裂澈缉,组织贯标推广激。加强质量品牌宣传绦,弘扬精益求精的工匠精神擅,扩大自主品牌社会影响坟,激发企业培育品牌的内生动力钱浚忿。   落实质量为先弥挨,加大支持引导力度孝颇。 贯彻实施《中国制造2025》璃恭澎,落实质量为先的基本方针哄触,加快推进质量品牌提升行动胆堂但。发挥制造业创新中心建设冠郎虫、智能制造熄建酸、工业强基等重大工程的支持作用肃,引导企业加快工业化与信息化深度融合恍毛尼,运用“互联网+”肛、大数据等新一代信息技术惋,把握智能制造逆、绿色制造口哩、柔性制造等产业和技术发展方向顺坚,加快培育自主品牌午堆。   鼓励创新设计烈洽,丰富品牌差异化定位处。 完善制造业创新体系路酪赫,加强关键核心技术研发兽厕,推进企业技术中心建设揭凶。在重点领域推广应用以绿色塑勿、智能庭舰、协同为特征的先进设计技术络竞既。建设具有世界影响力的创新设计集群欧,培育一批专业化的工业设计企业廓犁,鼓励代工企业建立研究设计中心桑户擎,加快培育自主品牌毒扩。   实施重点行动匹婆贪,促进关键领域发展峦胆巾。 落实消费品“三品”专项行动虾胁权,支持消费品工业向智能虫、绿色凡抄、柔性和高效制造发展门。增加中高端消费品供给撂舷,促进产品向高性价比优势转变灯腾。大力发展智能孙、健康消费品碌驶豁,支持发展民族特色消费品挝。实施优势和战略产业质量品牌护航行动呢梅,加强产业市场研究和需求预测刚航,科学规划产业布局平、供给定位和品种结构坪。 实施中国品牌“走出去”行动徒啡,贯彻落实国家“一带一路”战略视河纹,推进国际品牌共建共享寝碗橇。   完善公共服务瑰,支持质量品牌进步怕涝慧。 建设质量品牌专业化服务平台侣闻联,依托中小企业服务体系告,提升服务平台的质量品牌服务能力部艘。构建质量品牌信息共享平台困乏,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估示氯。完善知识与人才开放共享平台薄达唉,依托企业经营管理人才素质提升办肆侗、专业技术人员知识更新等工程辖揪,培养品牌领域管理人员和专业技术人员开惧。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台羚,促进科技创新新、成果转化和推广应用射呐屡。   加强技术保障摩门,夯实质量品牌基础韭。 完善产业标准雇、产业计量焕睦扁、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设缅烁。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关斧,推动质量升级蔡郸。引导企业增强研发创新和系统集成能力前焙擞,创新制造方式和服务业态绘丁罢,发展定制化生产保,满足个性化需求探瓦。鼓励企业发展现代销售体系端雇,在品牌传播怒、顾客体验和销售模式等方面创新发展领。   设立“中国品牌日”诗分秸,大力宣传知名自主品牌 玩,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新畦碉少、质量精良瞎虎、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值祥参。品牌建设是长期而艰巨的任务纪,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”亨市,以新理念引领新发展停灯,持之以恒地不懈努力踌慌另,共同推进中国品牌迈入新时代戏袭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缴墩讽:李芳" "   5月5日氦,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开屁褂,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人臀念亨、董事长李斌就中国汽车升级之道寝匙、互联网企业造车氖川、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论兴汹懦。    近两年互联网造车企业纷纷入局褐湘欠,被称为“新造车运动”毖。徐和谊开玩笑说豌邦镁,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心腊踩。”他说淡咕邵:“我从传统汽车的角度看顶表,就是不服!”徐和谊解释道匈弘么,李斌做到的他也能做到脯,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇槐。    徐和谊认为虚合,最难的不是做产品粟,而是做品牌瘟弟,尤其是国有企业体制下做品牌肯锚。建立立、培育一个品牌啥靛丸,没有很多年漫长的过程是培育不出来的棚蛙。他举例说鞭锚,蔚来汽车在东方广场建体验店幢,那叫“烧钱”景,国有企业就不能这样“烧钱”险。但品牌打造的初级阶段寝,该烧的钱还是必须烧的渺。这就引申出国内传统汽车行业疆率,必须加快加大国企的改革步伐盖爸,从发展角度滑拦、竞争角度秽撬,必须改革贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务钱堤,希望未来产品不光是一个出行工具篓,而是一个用车的体验平台卧。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口肝,而是看到与用户交流的新机会劝己寥。从互联网反、移动互联网邓、移动社交发展趋势看攘,与用户关系会让汽车发生深度变化黑深,体验会变得更加重要荚停鲸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业锚晶恰,新车企应该走什么样的路笺,徐和谊认为速惶霉,条条大路通罗马慑簿,但是路和路是有区别的陇蜜旱。他认为全世界只有中国能做到一件事喂地:传统车企和新生力量深入融合憨级辛、发挥各自优势箱,结合起来噬,这条路可能全球谁也做不到锯规。中国很可能缩短从大到强的汽车路线慈。徐和谊透露当:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作场,很可能这轮竞争等蛋,十三五末晶钳,再过2至3年隆谱横,肯定会出一个比较好的结果病。”    李斌也认为粳宫顷,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大杯,这跟传统燃油车情况不太一样京秘宏。他干脆表示罗乒,国外品牌在中国是没戏的湃凶,因为智能汽车需要本地化的数据蹦刚前,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快看。蔚来汽车在三电筏、智能电动骏、包括制造方面都跟其他企业合作径赌。李斌强调十:“我们是很尊重制造这件事的专业性尘。”谈到合作弛,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作富哺:“我们的南京工厂投入十几个亿胯旱,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作尝,不是简单的代工豪唇倡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣:李芳" "   据雅虎网站报道蝗附休,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示粹啃患,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现廷,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务彪习。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称郝:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域抗翅,那么它将会伤害我们的汽车保险业务娘。”    他指出为排遣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现酪麻淖。尽管我认为这可能还有很长的路要走虚归,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况肥署蒙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为臂钢此,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍官,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险肛。    当前坝吠,特斯拉蹿擦惶、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术仁娃。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中擅惟,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密节谓苯,并将其带到了Uber匡鼻。    去年硼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中该,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑绊四。特斯拉CEO马斯克表示巷告,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”抚。    马斯克认为队肥瞧:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见免。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故癌让据,要远多于因人为失误导致的事故颗日,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道建,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素衬萝。    他表示疼壕:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全乃界府,那将是一件非橙好的事情鲍阜。但对于汽车保险公司来说淬,这不是件好事湍宛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后善贿,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称恨巧扮:“我觉得这种影响很明显抖哦歪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苫:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告己控京,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蜂琅改,全面次镭塘、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题士,阐明了个人观点担薄菠,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的叫构、客观的看法豹湾己。    报告摘要皖:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期梳氓、导入期收擎、快速发展期与成熟期四个阶段歧屁娩。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段潦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化拖,很值得我们借鉴坞念纲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败酶。如果不加重视峭径哼,终会酝成大祸杀切屎。    *韩国的电池产业苏,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战划套跺,我们必须面对这个挑战佩菱牟。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作偷,它会带动未来汽车消费新的革命疆贬乔。    *任何事物都有两面性锤,政策也是这样爱是驮。补贴强度不足上缓塘,难以起到激励效果热粱,补贴强度大了功蹲,难免产生对技术发展的不良影响氓,也包括少数人铤而走险骗取补贴呐聊。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一吨渺、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展首炬黎,从国家科技项目立项至今已经接近20年茶,可以说产业发展已处于世界前列冠。2016年枚冕垫,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车配寐,累计销售95.5万辆街,取得了令世人瞩目的成绩伶苔恰。有些专家认为剑卉,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段僳,我的看法不是这样趴。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期汀七嚷、导入期脊特、快速发展期与成熟期四个阶段猜褥搂。导入期也称培育期靡,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段攫。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蛋,当时就有舆论认为谷,我国新能源汽车驶入快速道拧,进入了快速发展期叔。然而到了2016年便回落下来痘搂。现在分析起来母窃,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联围,造成了数据中存在一定的水分门辩。随着国家对骗补行为的查处竭烹,今年的数据逐渐回归正常乐耪狈。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势假,有可能会得到一些错误的判断菊灵瓤,导致过于乐观的结论赤讥吻。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期竭,除了观察数据的趋势外清擂涪,更重要的是看产业发展的推动力版村味,是国家政策为主还是市场为主呸。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持篱来,补贴政策还不能取消裁脑邢,基础设施还很不完善翅陵蹄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平驳署,产业链还不够强壮与完善斤弟,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高惋攫。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨秀毯记,工作量很大椿浩澳,切不可放松努力奥腔醇,让已经启动起来的产业发展放缓下来黔史。    依目前的政策设计桐砍宽,我国将于2021年取消补贴桓袭,代之以环境坪、能源为因素的常态鼓励政策粳。也就是把2021年设为一个转折点瞥瑰汕,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡砰。期望实现年销售量达到二秘平郎、三百万辆以上狮困啸,能够占到汽车总销售量5%到10%裙聪蛙。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段何宋仇。    二土酱、如何看待新能源汽车的碳排放练?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策朗。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题蛋。我认为许多人有这样的疑问是正常的坦妊观,因为至今还没有一个权威的科学数据洗冠邢,来告知公众电动汽车的排放是多少按?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法价。    电动汽车行驶过程是零排放剃吨掀,这点没有疑问驾擎。但发电过程是有排放的沉通,不但有二氧化碳排放侵筏,还有导致PM2.5的有害气体排放嫌晌栏。所以简单说电动汽车是清洁的冠划,是不能令人信服的糖,需要拿出数据来仇骸亲。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肥悖款的新闻报道何怜,受到一些启发芦搜。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数韭七迟,即“碳排放因子”弧危护。根据新加坡的实际情况呕炔,标明每消耗1度电伞旱藩,就要造成500克的二氧化碳排放书,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升土坊,即每消耗1升燃油没撤彼,就要产生3000克二氧化碳排放蕉魔。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放蛇佰哦。由于特斯拉的车重娄僳,耗电量高笆填迷,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值讥拇加,尤其是在夏天开空调的情况下鞠,百公里电耗有可能到40度份锌,因此被非罚款囱掀筋。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化芭倘蔼,很值得我们借鉴镭感才。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究绣,据我了解定性的结论比较一致微男,定量的结果存在不小差异兰尖隋,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关糖胶肆。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别洞汝,其清洁技术水平也有很大差异哆登谱。我们可以请国内具有客观地位的研究机构库赂,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估怒经涸,发布我国的“排放因子”权威数据息能禾,并定期予以更新痢骗。可以给出全国的平均值与各地区的平均值厩。    比较我国和新加坡的发电情况华械,新加坡百分之百都是石化能源发电阔寸徒,而我国的发电能源结构里嫡驴疥,石化能源约占70%攘蔬纽,可再生能源等非石化能源约占30%敲板。全国平均来说前,比新加坡的碳排放因子数值要小一点浆非。而且按照现在国家电网的规划来看挺版,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例跋栋汲,我们发电的能源结构会越来越清洁想,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大倪祈。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”讣媚,来估算一下电动汽车的碳排放冷。例如一辆百公里耗20度电的乘用车久壤曝,可以算出其碳排放为100克/公里架陈,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车梯,也可以相应算出其碳排放为300克/公里故。可以看出一般情况下伺,电动汽车的碳排放明显低于燃油车冬痢。但是如果电动汽车过重菲呻顾,电耗很高赖壳,就不能算是低碳产品飘渐,甚至不如先进的混合动力汽车汲巾。碳排放固然与PM2.5没有直接关系烷,但是我们可以认为莆,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下赋斧,耗电越多潮,造成的PM2.5有害气体也越多魄。因此匹,从治理大气环境考虑嗣聘,我们的政策应该鼓励低电耗产品沫瘸乓,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向驳。    三颇、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展匿?    这个答案是肯定的禾。我做过一个简单的计算盟槐,即使到2030年恨惯瘟,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候寝淀,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右邢。由于大部分电动汽车会在夜间充电寿,可以利用电网的低谷电时段来充电刨赐。目前我得知的峰谷差是20%到30%抵,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段皇锭脊,不但不会给电网增加负荷颓旁,反而可以帮助电网储电醒。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式沸剔讥,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里化洁,在白天电价较高时段将电售回电网敬。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统典,这个系统包括了屋顶的光伏发电崩拾稼、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈茫撼蟹。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电盎,采用分时段电价鹅。当然触辜扇,对于需要白天时段充电的一些领域酬稳,如快充公交傻、出租车与物流车等为侍,仍然需要增加局部地区的电力供应能力籍撑闪。    四陈戒洗、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败枢嚏。现在出现的火灾问题比较多青脆,所幸还没有造成集体伤亡藕怜,但是已经给我们发出严重警告律,如果不加重视窝,终会酝成大祸撼拎懈。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位疟煽。    电动汽车的安全要以预防为主坞心梳,要从产品的设计做起蓬廷刚,然后是生产过程的严格控制偶,不能将未经严格考核的产品投入销售梯烫。电池的比能量越高锯,发生火灾时的危险性越大懊诧滥,因此要求有更高的安全性技术痰香耸,试验考核应该更加严格就。尤其毕咀,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎揣忿,因为客车上乘客数量多媳,一旦出现火灾逃生难度大雇崔。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准遣弧,为满足新的标准增加成本是必要的槐捅刻。对于纯电动客车剿,我倾向于采用较低能量密度的快充电池顿,既安全又经济恼。    说一下安全监控网络砰办。我认为重在实效厕线。我在几个火灾事例中了解到处孝,火灾发生前其监控网已显示警告信息仓顷,但未引起关注与采取措施谦对,说明安全责任不清匡蔬,监控网站流于形式合阂潜,主要是供参观用汀。    五关困、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题蔡,大家都知道缄铣,韩国的电池产业摩亩豪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战搁掳梯,我们必须面对这个挑战椽。目前有一些原因扰赌据,使得韩国电池进入中国市场有一些困难趁,也给了国内电池领域一点时间普膜观。但是率褪,如果我们自己不努力吹,最终经不起国际电池产业的冲击卉揣,我们将会面临严峻的问题蒙鲍恭。    我国动力电池产业发展很快串嗣,一批创新意识强的企业正在快速成长挫扇际,为我国新能源汽车发展提供了重要支持敢赤。但是总体来说筹,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况侠,产品的质量水平不高藏,投资过于分散党,到处建设低水平的小规模电池工厂阿舌,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足鲤恰,缺乏战略眼光畏沃仟。这些问题需要引起我们重视与思考娜。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败伸,没有一个强大的中国动力电池产业谴,就不可能有强大的中国新能源汽车产业立,实现汽车强国的梦想又是一句空话就豆辑。    化学电池是一个非常老的传统产品晤,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情藉竣。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度扯鞠,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金釜粗,形成了动力电池百花齐放的创新局面覆邦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰潍拦丛,还说不清楚哪项技术可以稳定下来疤。因此漆靠,谁能够掌握创新的主动权羌端,谁就有可能掌握未来电池的命运鸽公恼。电池的技术创新要有整个国家的总体布局现赌,但是企业是实现创新的主体力挎摊。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业棠贪,能够挑起这个历史重任篡翔八,把更多的注意力放在创新技术上面红虎蔚。    去年参观宁德时代电池工厂时混蛔扛,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图怯睫,给我留下深刻印象如芭礁。图的中央标明安全性始终是核心捞伺舶,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度冀、功率密度菩联、寿命与成本欧。在实现高能量密度的同时疮畏,要实现快充性能琳,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哼骚,向1万次20年迈进叔暮,彻底解除人们对电池可靠性衫孤、耐久性的不信任米,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下寞惭,最终实现电动汽车综合成本低于传统车垒脖,结束燃油车的历史矩推。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标躲噬胺,成为中国动力电池的创新巨人酚汇函。    我对我国电池产品质量做过一些调研珐,认为拦毕,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平颊夹。就电池单体成品质量控制方式币隘,目前还有采用筛选的落后方法杉,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上凄。这表明兰,产品的质量水平低劣献感,即使交货的产品数据是在合同范围内琉盟匆,这些产品在使用中性能很快就会变差伶龋,寿命很短枯。    目前蹦蒜垦,还有一种比较普遍采用的“分选”方法闺,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差愁绍,但这也并未在本质上提高一致性送难。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性麻嗡,不需要分亚惩臣洹,标明这些产品内在质量是优良的井皇。用汽车工业对零部件的质量要求就是讹汗彼,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”轿广。恐怕多数企业都达不到穆茄,就这一点而言哺,我们与日韩企业就有明显差距塑哥。    面对严峻的国际竞争尚敦,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟家贿佳。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙佩瞪性,再吃不掌握核心零部件技术的苦甸乐德。我们看到国外整车厂来到中国时型,都要把自己的供应链带进来勤。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链目性天?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任萍。我建议政府察税、协会谁、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程庇溜。    六僵、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作菏蹿。它会带动未来汽车消费新的革命实盖,有助于解决城市的拥堵结、停车难睦石、环境污染等问题稀偷性。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率车磐,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果晦梢锻,是未来汽车应用一个非乘遥好的发展方向腿。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适飞。    由于共享租车提高了车辆利用率肖贸哇,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谐诜胩恰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显屉镭戒。又因为主要用于短途使用霉楞,大大降低对续驶里程的需求估。从社会效益考虑式垒脓,减少了空驶行程泵祈环,意味着减少能耗与排放塘缉,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间歌,缓解停车难的问题叫。    现在络安,很多城市都在做分时租赁示凉凳,但有的并不是典型的分时租赁实。A点借社曙、A点还金唱响,规模小的例子不少淋。例如有的大学有几十台车在那里创,学生租了这个车出去办事儿线泻牡,回来时归还校园原处沪疚茂。这种模式也是一种共享淌花,但不是典型的分时租赁阮教稀。只有实现A点借X点还阀响、并具有一定规模勿庞、使用起来非常方便恰虚劝,才可以算是真正意义上的分时租赁宪沙。    除此之外粪桐势,分时租赁还有一个评价指标魔仁环,就是车辆的运行率屠巴巷,即车辆有多少时间在外面跑宋逃、跑的时间和停的时间的比例崩蓄碧。我考察过芜湖市易开租车戳卡腑,我认为是很典型的分时租赁缔。从数量上看检咆且,芜湖已经有两三百个站点雾,三四千台车粪,具备一定的规模;从模式上看辆,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借逛位、X点还便。从车辆运行率来看兔钙呜,芜湖做到了80%酪寒狙。    此外苫颊闲,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用降臀,规模也达到2000多辆挪。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池博波,很有创新特色隶僻达,也有一定规模享掣借。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据维,认为大约需要1辆/1000人口激伦,或5辆/平方公里的密度任汕抵,才能够保证顾客较满意的租车成功率魂舷波。知豆的共享租车在意大利很受欢迎咕,其租金仅是普通出租车的1/3峦橇难,估计对停车场需求仅为私人车的1/8熟。    作为共享租车的车型窝掀,以高可靠性辆、低成本桑极,微型车更为适宜集。共享租车要应用车联网技术篓涵,建立完善的方便于客户的使用体系哪,实现手机注册看、约车蹋、开车炼拴瓤、交车洁喷渭、付费以及安全监控等蔚帛。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持劝焊。我认为嫂筏,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来班监凛。为了方便客户碎抚记,建立全国统一的注册收费系统十分必要书。    七伸、补贴退坡后灌们邯,新能源汽车是否还能发展贩繁蓟?    从今年开始痢抽洗,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡凉肩挝。现在行业里有一些不同的声音护,认为新能源汽车本身就是错误的事情涤,它的发展依赖于补贴房,补贴拿掉以后懂蜡,新能源汽车产业就会死掉态。我不赞成这样的消极看法分冗浪。    首先在电动汽车本身的技术上朗,我们要有信心搐啡蝎。随着电池能量密度的提高毛接,到2020年绵尖,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上塑磺,规模化生产使电池的成本大幅度下降潜绢。从这几年市场反映看辈炉,很多消费者开始喜欢电动车了匣炉悍,他们觉得电动车很安静富镭、很干净同,如果自己家有充电桩烦,使用起来很方便师覆。目前狭,面对全国大面积的雾霾形势涂夹哄,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策叙练,促进了电动汽车销售量的持续增长绩淌斜,在不久的将来鼎,电动汽车将大量取代燃油汽车鄙貌互。    我国在新能源汽车产业取得的进展炕,很大程度归功于国家的鼓励政策兑。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的酪透瘦,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用擂仇。但任何事物都有两面性巨韶句,政策也是这样饺寝毙。补贴强度不足轻彼,难以起到激励效果幢,补贴强度大了伪浓,难免产生对技术发展的不良影响取啃,也包括少数人铤而走险骗取补贴景么都。这些就是事物的复杂性樊里,不足为奇点窗。因为产生一些问题荤,就否定补贴政策是很不客观的痢谓汞。正确的做法是适时适度调整政策块戌钵,逐步实现退坡驾脚,制定与能源床、环保因素相关的长期鼓励政策寡,进一步完善推广工作的其他政策环境侣,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去痪瘫千。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编错:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言楷,销量突飞猛进幢陛全,不仅在中国市场实现了大反转疼,以每年超过30%的增长率饯败,连续三年高速增长筛钠镶,实现反超亭崔黄,在全球市场上来看悉,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位杠捞。设计之变卑瓦茨,影响如此之深毙袍邢。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸嘶动佛,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚沃赔戎,都是如此毕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌扛城,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期扒。此消彼长颁,本来也是市场常态问芹踢,从长期来看谁都有独领风骚的那几年撅背京。一代产品往往决定了未来四五年间的表现赐。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略肉,而奔驰则用了进击的改变怂勒惜。这导致了市场格局的变化末唱谎。但在今年开始磐城为,奥迪要采用一种大胆的改变宝浮骸。   在北京车展上哩架薄,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生牡肌。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司拣榔道,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品号。在采访中捌晃,马克·莱施特先生表示瓶潍,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么显某孩。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略勺褐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是裁陇丸,以奥迪品牌本身的三大支柱考毛颁,即“运动性”翱、“卓越质量”姓捞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石女,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现宠顿。另外督,马克·莱施特表示闪,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别撅裤蔡,以保持“个性化以及彼此之间的区别”块比釜。   未来陛峨侵,奥迪不论A搽、Q屑、R系列珊杯,还是电动系列靛,每一个车型系列都有他们独特的个性梗群。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品限技赦,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国贡。而且诗铣概,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格骗,在马克·莱施特看来料,除了外观轿称,在内饰的设计上辽便,奥迪前进的步伐还会更大俺。   比如新一代A8繁席,大家会看到一个全新的控制理念活,车里面可能都不会再有任何的物理按键了逻咳囱,全部操控都是基于触摸屏皖。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中泌娟,这将是一个具有革命性的设计纷。”马克·莱施特表示点嫌屋。   【访谈】   媒体课诲饺:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里棚?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么滇瑟瓢?   莱施特梯:中国市场当然是我们最重要的市场之一归。比如马上要推出的新款奥迪A8溶,我们认为80%的A8都会销往中国题凰。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上廉济。比如欣,从车的前脸上就有非常明显的体现铰狠,这个框架会做的非常突出痞啼蓝,也会大量的运用到合金材料盆请缅。A8的设计充分突显地位感和身份感椿菏尖。因为我们知道中国的用户适,或者说中国A8的用户群是非诚馕蹋看重自己的地位感和身份感筋,我们对A8的设计充满信心朝盼捻。   Q2是我们量产车的一个预告返。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性陪设我。我们想把奥迪的A系列讹、Q系列读慈趴,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达联末靡。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蛋朗漠。比如墩,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计献纷汲,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计蹭口毋,从而更多的彰显每个车型的特点淖。   媒体建钒集:A3未来会有怎样的改变唬,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变父啊?   莱施特勿息:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望菲盒,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型宋茅饭。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的粪,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力闭弟、表达力什善。   媒体必江:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升暇毯?未来设计会有哪些改变群存亲?   莱施特衬:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱尘死拣,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性镀寸憋,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别呛宽窃。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的哎,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性统。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解蛋图。此外涸聊世,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性槐哎。   值得一提的是璃,quattro设计也是奥迪独一无二的优势掂,完美诠释了驱动理念惺茂计。接下来所有车型都会体现出quattro的设计窃。刚才我说的是外观的设计匪陵尖,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大欣闻猾。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的建顺。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念稻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了窃度莫,而全部操控都是基于触摸屏攀拧。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中合酿,这将是一个具有革命性的设计涟藤。   媒体归:面对未来的城市交通更加智能化厘、互联化乱虎、自动化的趋势篱筹,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助熬?   莱施特先生让:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段赫纲,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段澎负吵。实际上拟领,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程涟涧。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观房孝咀,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做妓澜。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发埂敞,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶谐,还是更多使用自动驾驶仙慧鞠,所以我们设计的基点是用户体验急柬。   设计开始阶段将先做内部设计烯辨,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后氨每,再去考虑外观应该是怎么去搭配口。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革辞,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程攀现力。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的捍,因为我们真的会目睹獭,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革飞雌。   媒体歪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗受己?   莱施特抨:我们从下一代的奥迪A8开始猜浦,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言暗惕浩。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念恭提挽。我们要做的是持续的陆、不断的推进设计语言的发展毕的帘,每一代的新车型都要再往前走一大步捣。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了捅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壳草肯:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业楼,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时伺,业界开始重新打量双方的合作纠棋。   如所有行业对热点的追逐一样匈芥,在过去两年中京沪舜,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势嘎捆乳。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响膜祁催。4月6日空奸,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系陌,携手研发并应用车载人工智能技术程步耍。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议捌,双方将成立一家全新的合资企业吴豪培,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份设杀捂。在此次合作中糙喜慨,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元势霖楔,用于双方在汽车领域业务的开展该权,为出门问问未来的发展提供支持冷。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蒋表内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域得虱,而合资公司背后爱,大众从技术研发到产品输出的全链条介入顿痞,意味着除了汽车制造商萄福梗,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份盆梧。   “1.8亿美元只是一个开始腊。选择跟出门问问合作菊另,是大众集团移动出行战略的一部分公晴斧。”苏伟铭称季垃迟,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈嚼圈培,为达成这一目标喷次,已经规划了三大板块疥腹勾,共计十二缝汲号、三个项目甜深夏。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进卤,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权棵。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红录脊,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别巳堵男、语义理解技术睫锨吗,面向移动搜索领域的智能手机应用及虹,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务狙丛。迄今为止涧,出门问问已经拥有自主研发的语音识别傻奇、语义分析滤换危、垂直搜索等核心技术山块。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景坑,来打造下一代的人机交互方式厢既。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)夺。   “选择出门问问拾醇,是各方面考量的结果团。如果大家了解的话藏,其实Google也是出门问问的重要投资企业勉开,所以我们与Google也进行了谈判”热却。苏伟铭称唱狡,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准肚。   2015年6月枯,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月恒滔圭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月栏泰泥,出门问问被Google投资酶脸。截至目前常梅,出门问问共计6轮融资哼。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发镀花邢。   “此次斡,我们对出门问问进行投资圭靖坑,不仅仅是出于财务层面的考量澜,也是一次具有战略意义的投资评。通过本次战略投资朵玫虚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术颗蹋。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样抒何结,只是单纯的投资或技术合作霞嗽寸,苏伟铭回应称同,“想强调的是艰惯,我不主张相互供应的关系痴,一定要拥有属于自己的核心技术漓。”   “移动出行领域的合作蠢姬抱,如果是提供车辆醚,那只是纯粹的商业化的供应需求清辛纠。与出门问问的合作内剿,我们是要进入合作的管理层立,在共同建立的合资公司中佃陇躬,双方都有委派监管团队”裂匠。   苏伟铭介绍经蹲临,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持赐誊蒂,但更重要的是在人工智能领域的研发荚社犊。“如果你与人工智能进行沟通被扛伐,沟通得越多筏劫桶,它就越了解你嚎,人工智能研发的目标是迎合客户赎,而不是需要客户自己调整来配合订咳伐,所以宛骸那,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”茬荚。   他坦言奈,在人工智能的项目开展上病,有好几种做法孔献,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”恃认,但这不一定能成功熟测,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化喷把。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象兢。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术窗浦萍,且能够很快地将技术实现应用歌逆翻。”苏伟铭称亥,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家困,来帮忙推进其未来的发展傲。从这方面的合作来看笨筐,双方非常契合己成。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的睬鹤。硬件是大众的强项毛,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力赔。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理吮眠瓢,而是应该让其独立运营浚城倪。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合龄且涧。”苏伟铭称酱莽,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化香摄乖。   据介绍翠熬,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业逆。基于出门问问领先的语音识别匿适、自然语言处理雾艘洛、垂直搜索和主动式搜索技术卤矮搞,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位困江,该合资企业将进一步探索澜,为未来的智能移动出行提供解决方案挥呻。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里瓷北,人工智能并不是只包括这一部分碘,其实喉,在这一生态圈中有各种形式的人工智能受,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起骑。”在外界看来只是一起简单的跨界合作们,但在苏伟铭看来鄙号,这是一个重要的开始那弟。   “下一个工业革命的前夜”瘫辉,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断侩兜,为此椽哇,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略胳。在2016年的广州车展期间强干耿,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想角肩变。据大众汽车集团(中国)首席营销官凤、集团销售和市场负责人胡波介绍虎崎,第一个板块是车内(in the car)的互联功能窜佃畏,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立娥,包括智能停车玩、智能充电等丸烦宽。第三就是交通形式的智能化管理幂甘。即打通不同的交通形式赣,提供一个智能化管理拣亮,最后让出行者能够享受顺畅辉虐、无缝衔接的各种交通形式带来的便利闯筋富。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团枯荒,坚持强调车企在这一领域中的主体作用其丰腺。“我们相信嗽村狙,车企能在这一领域扮演重要的角色趁相唬。”胡波称坑皋蹈。   不可忽视的是骨晶,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换筏,而大众正在尝试成为这场变革的先行者椽。   “要建立一个生态圈袍,必须要有多个方面的项目支撑食。在落实该战略的过程中辖,我们便开始思考母递,如何构架这些项目蔚费,未来三年我们是要围绕这十二箱超、三个项目开展工作的痰倡。”苏伟铭称顷,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌歌掏,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术势,以便及时供应擞,满足未来车辆发展需求碱。”   据了解蔡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品姥蛔厦。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜瞧当。通过语音输入廖牛,该后视镜可以提供导航署份、信息点(POI)搜索涪、即时通讯驰堵甸、车载声控信息娱乐系统等功能斯焊仓。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验参。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品位。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror裙。通过语音输入合,该后视镜可以提供导航敛、信息点(POI)搜索刀浩畅、即时通讯从漏、车载声控信息娱乐系统等功能梁。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力里爽沤,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度酪溺杜。   苏伟铭透露抬蓖闯,最快从2017年下半年开始烤锣吓,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜并伎偷,在一些国产车型上也将采用该技术绢。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统腾。但是境,有了大众汽车集团的参与品槽熊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”趴惠附。   经济观察报含东:在中国的十二三个移动出行项目上煌泰遍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利每?   苏伟铭梧到:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权澜。2016年中旬搞扦,我们便与集团总部沟通过课紊纺,我们认为在移动出行领域萄,中国是领先于其他市场的椭催捂。所以课旧屏,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌浮,建立MOIA移动出行服务公司毖骋。之后既篙冯,在中国系菇,我们期望成立一家服务于移动出行的公司惶关瞎,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目匆。   所以胯讲男,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域但煞,欧洲和中国聪诡。其中中国的业务包括三大板块拿,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目桓踌窜。我们在这一领域是领先的蘑说,这之后刮,我们还会有更多合作汉顷。   经济观察报绥敛瑟:在大众规划的十二三个项目仑,大众与滴滴出行戳、首汽等公司的战略合作是什么模式步挂?   苏伟铭浦帆琉:大众跟滴滴寂邦紊、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中栓群。其实将,与滴滴出行的合作峭盼付,目前还在进行详细商议板盒。但需要强调的是戒,我们的合作投资并不是融资的概念称淮垂,我们的合作是战略性的艘结。   经常有人说大众汽车集团起步晚佳筐,但我看不出其他厂家做得有多快腻邯。   移动出行的合作税额,如果是提供车辆偷,那只是纯粹的商业化的供应需求贫疥。与出门问问的合作虽理郝,我们是要进入合作的管理层丁安老,在共同建立的合资公司缎倘浑,双方都有委派监管团队官护。   经济观察报具百:您提到的十二狈全煽、三个项目都是什么商业模式强天?是否都会以合资企业的形式出现完?   苏伟铭美横:并不是全部都是合资企业形式的项目技扮。我讲的三大板块中辜,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施缮虹。我们选择成立合资公司是因为歧钳嘉,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值晒词谎。那么如果不通过硬件酣坝,技术应该怎么落地呢谭本闷?通过建立合资企业港敲比,我们可以为不同品牌设计不同的技术麓纬丝,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务痪范,包括集团以外的其他品牌鞘阜,我们并不排除这样的合作啸餐。因为生态圈本身就有一个共享的概念肆碌。随着数据的增加寸害,共享的概念会更加广泛弄肯囱,生态圈成功的可能性也会越大距械妓。所以与传统的工作方式相比部,变化是非常大的评鞍。   经济观察报触粳:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作推守?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出黄?   苏伟铭筏:我认为技术和战略两者兼有结惹。要建立移动出行生态圈的目标扭,就必须把其中的布局规划清楚撑,只是研发出几个APP什,并不是真正意义上的合作或合作的全部灸舵。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么冠士妻?同时还,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用统歪,也会要向外输出厢纫南。   经济观察报艾:生态圈成为汽车业新的布局单位凄赔金,选择共建生态圈的合作伙伴时泵太戳,有什么标准唉聘泄?   苏伟铭举奇:以前我们称之为垂直平行的价值链纷帮腻,现在我们常提的生态圈与此有直接关联怪淬。在考虑发展这些技术的时候你惊枪,需要对合作伙伴进行全面理性的对比伟。   举个例子刚吼程,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候嗡亢,我们会考量其语音识别技术有多强辩惫?然后再开始讨论中间的差别在哪计。找到不同品牌之间的差异性非常重要动矮。从战略角度空,大众汽车集团需要明确今后的定位鄙。   谈了这么多项撬,其实有一个基本点亩甸,便是客户群体勿受。作为主机厂滴箱,我们需要预见到7年以后车的样子房锚。因为一般针对七年以后的下一代产品蓟,我们现在就已经设计出来了甭剂场。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜敛称妨,未来会遇到非常大的改变壳。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同适械迪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的乃,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品几葡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秆椿:李芳" "   4月20日饶,上海车展开幕的第二天郎川吃,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台氏,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答离究。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟谜磷,原因并非明星惯用的“堵在了路上”郎,其实枢娟,魏建军早已来到现场藏潍。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内欢行,魏建军至少接待了三批不同的访客茶祈些,并亲自送每一批访客离开谢。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时愧懊,虽然神采飞扬囤挤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显伟苹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小话。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比冒腾,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义癸湃姬。一边是国内SUV领导品牌筹菜,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代极,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市该缝,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军嫉颁卢,这位始终带领企业走在行业前列的领导者茹氏,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣渴腺。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌稿,此次腊,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上番粱。   “WEY的目标是挑战外资品牌悔,终结外资品牌的暴利时代歌,重新定义‘豪华价值’厢钠传,为顾客提供可以承担得起的豪华产品逝痛镰。VV7c/VV7s之后风,今年还将推出2~3款全新车型车,将产品线延伸到新能源领域毯额牌,合力冲击外资豪华SUV品牌悸。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者戚。”魏建军说稿,“关于轻奢府,首先这个词比较时髦邦藤,容易记住菩秽。另外碉途控,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵档吼肛。”魏建军表示台逢,长城不会做没有意义的豪华猜焊,“作为消费者可以感受到超值的体验娩席,而企业也能得到相应效益惰酸,最关键的是得到了客户的认可肆,这才是有意义的‘豪华’钨锤。”   魏建军认为安全是最大的豪华媒掣凑。“乘员蹭涝乖、行人酪、车辆”三维安全(3DP)设计理念径韶,参照国际标准斧,主被动安全配置完全创新嚼佩,提供正常驾驶弹佛、危险警告酚、碰撞减缓挺琉肃,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护激。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)笛魄凸,译为“牧羊犬”骡,有守护主人生命及安全的意思殿。   此外苛,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队县尚,来自于欧美一流车企脸,有着丰富的造车经验和行业影响力弦叉辑。匹配中国第一款7速变速器胚革,这是世界上最好的变速器之一券讣玖。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地僳醛档,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌嵌。除总部优秀的研发功能外垂吼,长城在欧洲漓圣、日本和北美也都建立了研发中心澎。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”输咐,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数附。其中图,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌泥豢梧。对此师拴绍,魏建军表示歼:“媒体和消费者一直有这样的担心堑币遍,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面朽。实际上犊固芥,在同尺寸或者是同动力下姜报盒,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价面。但从消费者的角度来讲立,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的悸替圭,消费者会非常清楚这些配置板傲、性能擅痘那、做工有什么样的差异匪。”魏建军表示壬汹筏,长城的目标是做品类品牌鲜,即目前在SUV的大框架下以价格为区分纠,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元犊摹裴,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间嵌把,所以消费者对二者的定位不会产生混淆堡。   而针对销量层面申慰,魏建军表示措蹿肯:“从销量上看驰欠,WEY很难超越哈弗氮粪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的问饺,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市尘槟伞,15万~20万元的空间虽然也很大炼乳乖,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论写。”也许很多人会认为鹤,WEY卖不过哈弗氰挤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务淌桑搔,但实则不然抗。“WEY和哈弗我们都重视抒靶,长城用同等重要的肛、足够的资源支持两个品牌吕棉。”魏建军说淡浮赎。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力操苯,魏建军是如何评价的鼻裁四?“我认为我们的产品不管是性能秽、做工取携免、安全表勘署,还是油耗翟、排放卡硅捌,都不输高端车攘蹄陀。”魏建军依然对产品信心十足寇吼匪,但他也承认WEY面临一大问题闹控,“现在问题是品牌价值村挥,因为WEY旗下产品刚上市币透储,品牌没有经过市场的验证夕粗,大家会对它不放心冗。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车冒岗。”   魏建军表示谋尖妓,自主品牌给消费者带来了很多价值沤。“有我们的参与先惫,不断地进步薄舵、不断地在挑战外资僧讼识,已经迫使外资不断降价烯吞逻,提升服务品质氦麓骇。我们的目标是要挑战国际高端市沉砘ⅰ,所以说我们借助中国这个很有价值的途兰、规模最大的市场来锻炼其,使我们能尽早挑战高端构扩。”魏建军表示点禽,消费者购买了WEY之后虫特蜜,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值拆库吴。他对媒体承诺宠躺抄,WEY的产品一定是超值的森澳,并且一定能给购买者带来惊喜坪。“WEY是一个挑战者挖石莱,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感府。把我姓都赌上了刀蒋,不能失败敌娄吓,只能成功广手缝。”在采访的最后钎,魏建军郑重地对记者说褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日层卯咸,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发粟,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作定写烷,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向枫韭,为此凤凰汽车特意采访了有关领导眠杀,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车傲鲜松,以及未来的发展洛嵌。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生腑、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生慰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人策:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生团冒、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生辑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士叭澜,以下是问答实录忱喊:   凤凰汽车 朔:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何兽删抛?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的蔡?   俞经民 古讨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心饲单澈,对于品牌的市场表现同样很有信心侥,就MG品牌今年同比去年的增长率而言许澜,我们有信心成为市场第一的品牌卷兄乓。今年我们的销量目标茹倍,是从去年的8万到今年的20万颓铃。纵观130年汽车工业发展史空,汽车行业发展的基本规律而言七扩,规模还是需要的芭溪哨,是品牌更好的发展的重要保障蛋离耽。   邵景峰 府:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分晶,荣威方面耪,我们所坚持的蹈僻眉,是一种符合广泛审美的焚苦弧、优雅自信的设计风格残褂,在复杂的市场环境中材熊肺,抵御诱惑度、坚持自我东,走一条人性化的设计道路尖。而我们的MG名爵磕,有着近百年的历史底蕴与跑车文化那朝,这是一个巨大的宝库特肠浇,值得我们的设计师尽情发掘妙璃新,其中之一横,就是感性舒。   在MG品牌的设计风格中斜霜,我们可以看到很多情感爆棚伶泡、血脉偾张的元素与产品杠。未来的中国汽车市场必将飞速发展蒋,需求也将越发多元化芭,然而无论技术如何变迁副,对于人性化聊没颅、情感体验的诉求将贯穿始终酬。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想墟垄丹,我们也将在感性力设计理念的指导下孝讽夏,推出更多让用户“血脉偾张”的作品岭席。同时挥讽,强调个性也不代表小众玻力洗,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求豁廊,为大众带来唤起强烈感动劫、让人心跳加速的优秀产品卯,这就是我们所追求的目标鹅疯。   凤凰汽车 曹:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万绿,其中年轻消费者占到了绝大多数磨烽,请问接下来季想宝,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求篙绰零?   俞经民 毙巾娜:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”腾瘦,更是“年轻的心”理,从名爵ZS的订单来看冉口,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体诫,更包含了年龄层更大瑟呻失、但心态上保持年轻的用户轻捎拈。从“年轻的心”角度而言筐设,我们的消费群体就更加宽泛了绞广,作为一个年轻化的品牌灵,MG名爵的诉求是“年轻动感始吻掂、专属空间限煞苗、纯粹乐趣”呢斧,给“这一代的年轻人”造车设奥。说到年轻人共同的特点空,是充满梦想帅浑,对于梦想的追求更热烈一些蹿雌情,更想把心里美好的事情去实现胜。这个梦想实现的过程是非常美好的喷,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求贝欠的:为这一代年轻人配淋巳,不仅是岁数上的年轻人夏缺汝,更是心态上的年轻人驾,提供更好的选择敞,保证他的有更好的驾乘体验鞘信凹。   年轻化的特点讹汀,是要颜值困、要体验的到位尽爆、要可以分享吧矛。二十一世纪中国的年轻人晚讽铆,在互联网的普及深度梨、对于尖端智能的体验和想象力柯菊嗜,在全世界范围一定是靠前的椒,就应该可以代表“国际范儿”爸很,也应该引领地球村的潮流传界。要满足这一代的年轻人课饰即,MG名爵所带来的产品体验乌,也应该要追求更极致姑,带领大家去创造全新的潮流鸽霓讨。   凤凰汽车 疲: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”兽觅,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后彤、80后态伎碧、90后的人群当中爆?   林嘉瑜 勃:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作层。这款车感性的设计曲线退抹,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归急婆。不光是国内的经销商湘,本次上海车展唤,MG名爵还邀请海外的经销商馅,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发孙诫,他们也都对这款车都做出了积极的评价垦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀称少券,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”吭串、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟令僚鞠,经历百年的沉淀始终带来心跳加速辩颅技,让老百姓也能开上小跑车贾末,尤其对于国内的核心消费者来说赦谁,不论年龄几何矮够,都要有为自己的梦想活一把的态度围秘。对于一个汽车品牌来说陛畏授,这是一件值得骄傲的事情扰阜。   邵景峰 鸿拱:其实在选择一种设计语言的时候斧,设计团队非常慎重融挞懊,因为设计的变换频次不能过高柯,要抵御诱惑熟、保持延续性才有可能给消费者形成印象蚀乐、拥有识别度从而去打造一个品牌怖颊怪。“感性力设计”的第一条就是要有感性貉膘复,去追求情感的外在表露窟钞,从更广泛的角度刮供睦,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些酞,通过真正的审美习惯进行判断;第二男困,感性力是专属捕睫竞、设计师要通过专属的标签贺,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感店塘,MG名爵强调一种蓄势待发的动感横秽,比如运动员在起跑的那一刻捣付,弓箭拉满而未发的瞬间随。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚眷帝,这种动感更有档次匆残,同时价格不菲翱咆,是很高端纺菲炬、优雅的设计灰,我们希望把这种设计注入到产品中碎羔,带给这一代年轻人极致的审美体验膜末步。   凤凰汽车 咳肮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某钅煨块化架构平台打造的豁返,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划迫锯?   俞经民酮垒:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用逞。这是对这一代年轻人的尊敬脚巩咎,他们自带国际范儿撑挎,是可以引领全球的潮流的人群孩蓄,因此有着巨大的价值良度。对此纱规舅,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划臂,在全球也是一样靖灯窍。目前庭,世界范围内盘剧录,不仅是动力总成前瞻技术的整合午土,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势潦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车敝,采用插电式混合动力设计亨仓屑。另外粉欠,大家看到的名爵ZS僳,将会在明年上半年推出纯电动的版本咎,至于最接近今天这辆续航超过500公里蔚滥、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车骸崇,也将会在2020年之前推出缉坍强。   凤凰汽车 恰喷:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系杀佛?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法其揽?   俞经民 腔具经:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控辆脆卜,设计上差5%陷焕,销售上就有可能会差30%哀犀武。那么对于自主品牌而言秆庙县,就是要把自主性发挥好踏,去追求审美的宽度和深度化佬问,销量也才能有宽度和深度该骏。名爵ZS的设计就是这样做的梧,要追求极致霜添盲、不计工本芥创、敢于“临阵推翻”把外形做到极致褂千,可以说冷勒齐,名爵ZS的极致设计渡,对销售的宽度起到了很大的作用饯赋高。   邵景峰 并:汽车设计是在不断进化的但,不会总停留在一个风格上蠢,在互联网时代埃,同样要有全新的时代特质贬。另外剂,从汽车设计而言桶妨,例如从动感设计理念而言鸡亮锯,英国车是鼻祖撬说,很多品牌都是以此为源头来发展的侮香,也就是“同源”磊辩。中国航天能够上月球界欣腊,那么在汽车领域上同样有大的进步糙泪轰。之前德国杂志的一篇文章写到傻辜薪,未来汽车设计潮流的策源地将是中国吵绦吞,在进化的道路上有推崇的看法稀呢含,也有欢迎的声音抢冬辱,这些都是要虚心接受的懂炬竞。另外池趁,汽车设计是一件非常严肃的事情糕效邦,每辆车定型背后豢,绝不是单纯开玩笑能够做出来的南,背后要靠巨大的投资来驱动窘颧。   在造型评审的过程中息,流行趋势讲清楚屁,未来怎么发展说明白恢,否则误解就跟着来了甜,所以要有一个整体的品牌战略在里面绩,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了倡。   凤凰汽车 心:今年琶蕉桨,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处棉无蹭?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点窝华钠?   林嘉瑜 赐:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作购俄,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素好,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄湿凛扣,拥有一颗年轻的心许你,热爱运动手纷嗽、健康的年轻人僻。   从足球营销来说硅蔽禽,对于英国和中国惠茨,都有很大的国民基础敬。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国删,是英超乃至欧洲的强队憨前,这几年的成绩也是不断的提升玛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的巳拢胎。同时淬绣擎,利物浦又是一个老牌劲旅玛抵,有不断上升的潜力诉搐漠,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样擂泪菊,在用户上有着非常大的重叠之处奈危。MG名爵与利物浦对的营销合作歼,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来继,在活动和比赛中享受快乐闲喝。   上海上港队也是一样的脾傅穆。MG名爵经历近百年发展先,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣肉级拆,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队寸炒幻,两者的合作也是非常有趣的菜。更重要的是淋,MG名爵通过足球营销的模式观戮涧,能够促进两支球队之间的交流飘龄,包括之前组织的很多活动荤唬,不光是针对中国的消费者衬檀,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动馅建,有效利用MG名爵品牌的特有资源吭,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌铜碗,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值差确。   车展期间阜胸褪,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海蔬餐洗,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对叉。在车展之后袍芦都,利物浦会在上海有推广巡展活动贩茶。下半年钢掀滇,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对胖,欢迎全国各地的消费者参与和体验凹牢娃。   俞经民 刺燃豪:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的匈处,大家能有一些共同点做沟通搂,国内和上港足球队的合作哎未动,正是汽车和足球之间速度与激情哀、自我突破的契合点肪罐吵,足球又一个很大的特点残修,就是会让人意想不到前,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间冲粒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅绘嘘:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年红羞,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩梯,与此同时凛,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一摄阀庐,长安汽车产品质量持续提升随日朝,用户口碑不断提升鬼俱,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象救排,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一煎妓捶、全球乘用车品牌中国市场第二名购茨。   关于未来板巳瞄,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会坑顶,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划跺魔,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升虚吗。   2017年是长安汽车的产品大年鞍悍,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市豢潭、全新的SUV CS55女隘、轿车睿骋CC锨凌恋、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市垛按沽,将会进一步完善长安汽车产品谱系空巩。   如今乒矾,长安汽车已经入围“国家品牌计划”饰,站在国家品牌高度寻求发展滤绿羔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任汗。提升品牌溢价能力抢,成为长安汽车品牌发展的重中之重蚀爽垒。2017上海汽车期间耐立淮,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平骗遍,关于长安汽车的未来迁杰瓣,徐留平董事长有话要说碴戊疤,以下是对话全部内容眷痞。 凤凰汽车泻睫莽:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的淳?   徐留平卿汐:回忆长安汽车自主品牌的心路历程骆氏彭,我们也是不经意之间就走到这个地步欺透,因为一个产品物怒阔,特别是像汽车这种产品是更加的明显购敢,它反映你的公司文化捣幌、你的公司理念是什么样的东西蛙,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看糖,曾经我在公司和高管谈的时候就说过汀跺瓤,你怎么样让产品吸引住消费者狼?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球宋宿,靠的是什么废?因为美是一个主观的东西剂,有人认为这个很美丘祈毒,有人认为那个很美牧,从长安汽车之前的产品来看粟慌缴,我说我们没有很好地把这些东西总结出来擞矗。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么泪?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的粟,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错暮兜烤,同时想把这个产品往这个方向进行修改毙。我觉得在这个方面乔,从长安的角度来看烤独,就是对于这种动感烽馁、时尚这个理念的偏好缉完。我一直在体会解,其实我是在反问我自己酸酶,这种偏好它是怎么体现在产品上的婆记眉?实际上是我们内心的这种偏好任。在过去的2-3年中鹃敝幂,我们面临的话题文,如果过去不做总结染示山,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来扫,另外更重要的是说摔蠢,下一步你怎么做瘫端,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法邻协,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车惠福妮,下一步是个什么东西晶,消费者需要什么样的产品肋躲,然后作为公司来说便,你们能展现出来什么样的东西比登肩,最后我们总结叫生命动感智色双旋矛纠敢,当这八个字出来的时候冲坚诵,我觉得是非巢绫ど牵好堕仇,既是水到渠成凳嘎,又是醍醐灌顶腐、灵光一现险末列。这个过程小剖签,不仅仅是八个字的总结懒诗。这八个字出来以后铰柒,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好旧,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念老磊,实际上不仅仅涉及到造型逗赏碘,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验晌。这样的话发涟惯,就有了一个提纲契领墒客、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西秒秽博,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中熬筹,就能够有一个非常精准的东西妨。   刚才你特别提到“色”逢,我们当时想说睛,你必须要能形而上诡谈柒,要能够抽象出来火锌,如果说你不能够抽象出来沸睛碘,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候劳稼,如果你弄它50个字诗肛、80个字伞艰吕,你可能不够形而上缓突硷,不够抽象化芒恢,最后我们觉得“智摔、色”绕级厂,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求怒贡,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动息酞亢。   第二个就是说消费者情感的体验氓虚,比方说对这个造型和颜色戊羔贸,甚至于这种声音或者是形状前寡、线条的这些方面的喜欢蛇沥玩,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西皮葡萎。当然我们也在想用什么样的词比较好读,最后觉得设计的这个词很好淖,一开始我们还担心说这个词字挺多媳,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化拎,我觉得就应该让它有想象力搬劲,就应该赋予它很多的内容刷山,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的实狼朽,孔子都说食色墟厘,吃饭以后第二件事就是这个字矮藩驾,我相信孔子说的这个字也不简单意思红芥俱,实际上说淖亥,智色这两个字还是最终反映的是人笨卷,特别是消费者的一种需求仑储,对于未来传统的一种期许单氮拉,这个过程当中棱驰嫁,对我们来讲毋先溅,把这八个字想通的时候藉,我们感觉到非常兴奋也非常重要的拷峡,这是我的第一段话题僵。   第二段话题说这个对长安有什么用处械捕木?那次在发布会现场有说汉纲恭,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蕾,一开始我就提出兑秀,第一个矾,这个产品要漂亮咆溉氰,你不漂亮的话咸,什么样的东西都没用挎到。因为我们很早的时候就开始在考量匆蛋叉,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧萄吻,后来发现不行涪凤,最后我们在大概07旅土凰、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了忍。因为你还不能提炼出一个高大上轮、抽象昏秀茂、形而上的东西会,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮如屋,但是每个产品都出得非常艰难旗邵。这个事这么长期干也是一个问题裂兄,因此在三年前的时候叔筋忍,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了苗层妻,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解衬,对于消费者的这种认知舵,把它抽象化胶感,那么这样的话理解了以后杏绊徒,再把它具体化史,特别是在产品拢竿能,也就是设计理念当中一些图形化的东西居据,因为如果你不落实到图形化的方面誊墓,那就只有形而上没有具像化 揣多辽,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中涎,图形化和具像化过程当中蚕,这个就出来了韶。   这个出来以后董戊接,我觉得对未来长安来说疆炕,我们未来在产品设计的过程当中捆纳,产品能否做到生命动感智色双旋焚嚎,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来趣搏?这样的话貌孔茧,实际上说看倾脾,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中颓凯,几十次的否决嵌订,我们也许可以用1/4的时间就把它完成软旁慕,几次或者就十次你把它完成霜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了淌财,那么这样的话匹妇,对于长安汽车的家族化秋,我们看了这个车霉寿沃,看了这种感觉这种情感的体验戎阔,那就是长安汽车弊,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车缕,这是一个隆渤汗。   第二个就是说犊撵擅,我们自己在研发制造设计过程当中恫噶,这个速度大大下降舱,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降剧拱,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢疚适斗,如何把消费者的体验做到更加的精准谴癸溪,更加的接触到痒点顶撅,这样对长安的影响是极其巨大的瑰碗。   凤凰汽车欧粹:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念车?   徐留平绍:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念巩裤缎,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法霉叙。如果说把它拆分开来僚,生命动感可能更偏向于品牌这种概念翻囊黑,智色双旋更加偏向于设计领域得疥。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢即?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚焕疚,我相信大概许多媒体会想角,生命动感智色双旋怎么落地窖?因此我们就想把智色双旋也说出来癸,不要分开峰弊,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中怖,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言慧。   凤凰汽车拼劝夯:另外一个是提到的认知方面的感觉迷,有没有一个专业的因素疵仆,咱们除了制度之外勾,有没有专业领域的人来负责这件事屑秦?   徐留平秘描:我们长安有一个庞大的队伍措歧郡,首先要把一个汽车造好握坤朝,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人贰,到高管团队厘,到设计团队霞,到制造和研发团队岗,包括服务团队删览袱,特别是主要负责的领导人免放。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验切,而仅仅是设计团队的话语磺赂,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离苇标。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层练盘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素滩孔洗,因此对长安来讲斧酬径,是既有最高层特别的重视激恫、关注和把握税,并且这也是一个最高领导者的工作职责惩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知牵电河,我认为在汽车领域当中是行不通的苫,当然我们也有具体分工姬荷。另外也有很多的专业人士完成这个事情葡患,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的屯恰,还有轿车研究的归私,也有做SUV研究的穗,同时也有按照职能分的畏丘蛊。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中剩邢,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓乐,如果仅仅是设计团队的意见溜奋趁,肯定会偏离了方向惧卫。 凤凰汽车享:一把手是指您吗炉?   徐留平卢秃挡:我是其中之一槐。   凤凰汽车蜂拜:长安汽车自主研发的新车窗,设计瀑苯、评审百床森、评定环节您都会参加吗酒茂?   徐留平田掠系:我必须参加兜,我前面讲这是我的职责淌淡庆,所以我必须参加玩。   凤凰汽车典控疏:无人驾驶车呢蒲?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车搭骸,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了扇蠢迫,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产蓬,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破绅?   徐留平氢:上一次品牌发布会睡磊簇,最新的无人驾驶技术也做了展示失毒论,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上撕泉五,高速公路的环境相对来说可控性要好钳舜。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的耪福储,难度要更大杏凛,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻烹,我们不仅能在高速公路上做娟揭慌,而且能够在城区做幕额督,这个技术我们已经实现了突破钱彤赐。   凤凰汽车姥獭:长安无人驾驶技术进行的这么好吭匿京,量产会提前吗船?   徐留平捻:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加会荤誊,实际上就是说汹滑,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到勿欺妥,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西袜线,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点贪遣,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定那汝。   凤凰汽车港芬褥:中美在进行双边的贸易谈判廖层,这是谈判的内容之一蝎,会涉及到汽车合资企业的放开蘑,可能是一个双向的市场开放的动作矫拇,如果这个谈成了僧福扦,如果这个不再规定50%的上限骚柯,您觉得对行业有什么影响咎裴,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资伐,那您觉得首先答不答应砷关?再有一个多给他股份的话究舱,对企业今后的运营会怎么样啊?   徐留平诉:我明白你的意思微,第一我确实还没听到这方面的话题飘捞,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况粉恳,股比这个事说了很多年蠕悍你,我基本的看法有几点榷首喝,第一个这是国家层面的战略和政策编篓,作为企业来说貌,我们遵循窗趣赂,国家有什么政策我们遵循什么政策固头,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错呕们八,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点泊,我相信未来的合作会加深技班,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大怜离小,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蓉蛾脾,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题割钦赎,而是说理解消费者锭礁诲,能够洞悉消费者峨绢喊,如果股比的溢价挺高喊袭凡、溢价挺低估,但你产品不能卖出去誊疗,那你不能分摊出去嗽,如何把蛋糕做大汕纫糯,这是合资企业要做的一件事逼叫。   凤凰汽车帛:如果真开放卤哇尖,长安会想着往美国去吗激夹集,就像那福特来到这里呢结剐齐?   徐留平府墓:长安想要去美国是一个公司的战略食律,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系胸。   凤凰汽车岛:长安与福特的合作多吗能?   徐留平摊歉:长安与福特是我们加强合作的方面佬筒喘,应该讲这种合作的程度汇摹澄,不仅仅是合资企业蚊收,从母公司其他层面烦弛,包括技术和其他很多方面都在讨论壬,包括海外市臣,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蜜,它的能力提高了份宛。第二 现在是全球化合作的时代膳潮,一家公司独立运营嫌龄,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事剃许,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音技。   凤凰汽车纠:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结痴,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要律剩琉,你还说了过去我们做一个车钾,可能需要很长时间好不容易做下来蹲磐,比如逸动阀掀嫉,是很艰难的锑胆街。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%胎拧骇,当然有可能说这个份额很快能够突破50%惦,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资函棱骄,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市沉炝闼琛,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品管,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大翟棉拣?第二对比韩系奇缆、日系骨鸿技,我们的研发体系和他们的研发体系相比把,您觉得能不能支撑兴,确实我们的实力也很强散堆平,我们的内功可能修炼到一定程度漏叮吞,我们后面会源源不断推出好的产品侯,而不是担心到了一个节点会发生什么状况斤盼。   徐留平棚递砍:你讲得非嘲眨好聚梢蒜,我觉得这是两个原因导致的家,第一个就是必然性策恫,自主品牌需要有成长的空间玖读,第二个确实也有机会的原因恕霸,恰恰是SUV的市郴搴!,中国的消费者需要这个东西修,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些缅叫慰,反应速度更加快一点驰,把这些产品推出确实是满足他们的需要继疟吾,我觉得是两者共同作用的结果舷犯。   对于下一步自主品牌来讲甭,无论是哪个系盆新簧,无论是美系粪胚、日系陆貌呢、韩系檄讨豌、法系维,我觉得跟系没有关系黎氯,核心就是在中国这么一个大的汽车市撑铡,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西颧巧潘,这是关键江马梯。消费者他肯定是有他的诉求的茬,究竟是SUV赋、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西弛捅墩,他有他的一种偏好镶列、喜欢枷颧核,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道豁乓放,这就需要我们作为厂商洼,你必须要洞察到消费者的需求漓,实际上要看到他的潜意识是什么东西呵袭如,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来凯。为什么我要总结长安汽车的过去呢叭蜕?实际上是我们自己反问的过程肩,就是说在过去当中沥暖,为什么逸动会是这样偿传搁,CS75为什么是这样愤修随?实际上说拾叫,我们当时也没有意识到浓危柒,反正当时就是这个样子尽告,实际上这个过程是一个反求的过程吞,我们为什么会喜欢这样沮群?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中菊枚,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子尸陌,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好为怠,我们把汽车理解为是生命的动感垂肩禾,其实是一种生命力的扩张勃疾揽,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念都,而我们长安就应该提供这样的产品笔寸唱,回过头来展望未来碎桓,我们觉得这也是一个正确的判断兽波。   凤凰汽车灰还顾:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较璃跋蝗。   徐留平铝:我觉得现在国内研发体系来看盒,国家间可能还是有一些参差不齐殿怪腑,我觉得自主品牌的研发能力和体系聪,进步无疑是非常大的斗脊晨,而在很多方面可能与跨国公司有差距弗坦,有些方面会比较超前搓芳灌,因为自主品牌也不是一家僳叼,跨国公司也不是一家逢揽桂,要两者来比很难说骏檄,但是有一点坍裸添,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易鸿,做好一段时间不容易募烧珊,这个公司要能够连续做出好产品颂瑰酥,能够连续向前增长揽徘,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念鞘潦、设计应用高淑,在这个公司当中都比较受关注该,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因懊。   凤凰汽车堡:我想问一下自主品牌的建设韧被,随着我们品牌的推出多其古,现在汽车品牌进入新的层面却,会有不同的路径选择嘘巴,比如长城猴蓟陀、吉利推出新的车型逗肝猜,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势恫遁?长安如何能够胜出典检氛?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌郎跨,除了刚才说的两个容,还有互联网造车的未来的合作伙伴伞苟魄,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响疗敌?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响炉?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合堵诫贝?   徐留平贾编:实际上煽髓沛,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌贰,我觉得这是好事署把,这说明汽车产业欣欣向荣鸡,是真正的投入瞳勺,这是我对汽车产业的理解冕刷,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚己蔼徽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程混串。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行捐,例如一个产品到了造型师的时候矮佰荡,是一个说法画啤、一个样子绦,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的坎,然后到了制造过程当中又是另一个想法同,到服务过程中又是另一个想法殴盛,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西悲断溪,既有高大上的铃,也有形而上储邦、具象的甩朴,你要把一个公司从时间跨度惮庞挺,一个一个展现出来雾衅遣,而从空间的序列当中冉,你要把研发全部都按照这个意义孝,我觉得是很重要的方面绣裁查。我觉得制造汽车是很复杂的过程联,各个方面的协调魔、综合奇、修正蒲吃泼、打磨需要太多的时间杭隧茸,我觉得这是一方面不浪。因此长安做这个东西既是公司发展的需要琳,同时也是我们总结过去体会出来的蓬,它是由内而外的顷。可能我们过去没有意识到这个话题匈,我们现在总结出来控普晃,然后下一步能够指导各个方面酶夸坚,每个部门都很容易做事情攘股。   第二个问题你讲到造车互两加,我们开的会太多了本,失败的太多了书部,沮丧也有很多请,基本充满笑意也就一次甲悍,前面基本上是批评摆肌、检讨怀,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行涸律,不高大上次刑额。至于说现在很多企业开始造车歪堑,我觉得这是一个充满魅力的行当鼓,很多人都愿意去做价撂。   凤凰汽车歼:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样冈沦? 徐留平操穿:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面掀,会选择相适应的地方冻官沮。   凤凰汽车刚:就刚才的问题我问一下酵爱伞,刚才您提到和新创的互联网的合作匆,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔亩栖、蔚来也有合作牟,您觉得长安在未来在互联网里面的话姥,更倾向于是一种怎样的合作配?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工澈当钮,您是怎么看的蹄显肆?   徐留平衫:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择淡蜕井,从长安的情况来看寝,我们认为哪个方式都挺好的蔬事,现在是合作型的冀,是你可以自己干岁洽,也可以合作干炽搁嗣,也可以自己加合作干钠钙腻,哪种能成功打动消费者是很重要的东西献皆卷。   凤凰汽车梳立:我们打比喻俱,37度是正常的温度啥切,您觉得新能源行业笑丘搓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说辅凹,您觉得温度是多少需擂欢?   徐留平汰:您觉得高了低了秀酗?   凤凰汽车惠慨侍:之前有人认为这是疯狂的阶段闷淋传。   徐留平懦默离:我对一个产业的衡量依据是惯疥净,在目前这种全球的经济运营模式下硕,凡是有金矿的地方刮庇戒,都会有若干的人去挖掘它涕悔肉,目前我觉得新能源就属于这个阶段缔盛,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够当诫昆,应该更加得进入憨虏,因为从目前的情况来看据,汽车产品当中兄霉,一个很重要的领域就是电池不爱骡,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放老,没有这种资本控噶蔡、技术忙蓟、人员的这种投入号坞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的校队。   凤凰汽车摹眯疮:那就是说您觉得温度还不够吗嘉?   徐留平棱瓜:我觉得还可以违,但是我不太同意的就是产能隙,如果说你的产品技术不太优秀漓夏,你建那么多产能就是有点糊涂氏抄痘。   凤凰汽车尖:很多其实可以通过改造现有的产能滑小,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能届美淑,从这个角度来讲颁毫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况抡欢?   徐留平曹似:从整车厂的角度我们希望成本低一点昏,选择利益大的爱膊硅。   凤凰汽车降:所以您不担心过剩吗盲川侠?   徐留平芜檬洛:我不太担心这个问题膳忙暴,我觉得电池还处于不确定的阶段痉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候睹蛙。   凤凰汽车截佬令:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象噬,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外好,不管是设计师还是CEO等等尚,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代凑立?当然那些设计师很多是主管的褂胯呈,老外有管经营的有管品牌盯蕉颠,主要还是在设计和技术的领域世焚,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的绅嘉潞?第二个是国有体制的问题怂,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响朔骋,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域射糙城,也在高薪吸引高管人才碾渺手,您是如何留住我们的人才集,关于体制之上范棘、体制制约的问题闷边拇,我们怎么解决竣?   徐留平逝矾:现在是全球化时代谜哇,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早莽拣完,我们最早的时候是四无购缚,没钱聘怪、没人蔬炕憾、没能力琳寿、没地位暴搐衰,到现阶段来讲梗惺,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师内,这都是一种非常正常的行为炬换,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢港鹤抄?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国侮沤,如果对中国的消费者不能够带动僳信,那肯定不行蜂,我觉得这是一个社,无论你是洋务运动还是什么运动冯豁梗,核心是对消费者要动起来虎谩容,这是一个脾宿。   第二个关于体制的话题抨垫贬,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距揉,这个方面我觉得不能讳言烹媒。目前来看委莆,对长安不是特别明显垂,因为长安是属于南方集团旗下子公司卞,从南方集团来说抬怖逗,在这个领域当中嚷巨,也在他的职权范围之内做了一些调整构,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享溺碉负。   凤凰汽车迁:如何看待这个机制公?   徐留平似嚏:从国家层面来说疗孟违,在充分竞争的行业当中这个机制很重要翱剔男。   凤凰汽车抡磊:你们审批会很困难是吗是贬是?   徐留平颁:我觉得会快晴枪氦,另外一个我觉得汽车集团旗,也许给你量化很多股份都慑,但是最后你没有创造价值锤,给你1股暑剂坏,1×0的时候不还是0吗歇?汽车的成长剩、成熟或者盈利是一个艰难的过程暇价。 凤凰汽车啡恨:十三五计划像长安汽车整体的销量送、利润和研发能力以及目标有没有巨焙灿?   徐留平泪存椽:非常有逻,我们愿景2025焊琅贝,我们做10年的规划讹健寒,在这个当中我们相对来说做得比较保守委,为什么说保守呢堵鄙赋?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当贝笑横,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念寺。   凤凰汽车诚供:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的爽,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强孔守筷?   徐留平宝:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业猜,在技术和平台方面都在加强合作雾竭赏,至于说未来它要怎么样苫渭,我现在还不太好评价这件事箍瑟。   凤凰汽车獭亩:徐总问一下国际市场的战略帛沏,我知道去年车展的时候罗,长安说往海外拓展的重点是伊朗评许玲、印度驹甫砂、俄罗斯这样新兴市郴诔住,有明显增长潜力的市撤┫涠啊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去伺隧,比如在墨西哥接庭,对长安而言捶,自主研发这么好剩碱,又长期和国外品牌进行合作蒲壁,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国纶、欧洲的市澄沸荨?   徐留平即:在我们十年规划中就有胎毯瞥,去年讲的时候就是当下正在做的内容久腑岁,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的搪喘苹,就是要稳扎稳打哪,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了孩,因为一支队伍最重要的是信心休。   凤凰汽车挛腻侩:国内很多品牌都盯住印度这个市惩投站辍,并且国内品牌在国外市场很有竞争菩,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗毛高?优势在哪儿首?   徐留平筒毋:对于海外市场我的理解是要扎下根去际替沽,不是简单地把你的产品卖出去嫂南,是你能够充分地利用本地的资源拱写浮,包括人力资源和其他的技术能力久揩,然后为本地的消费者提供这种产品和服务竿吼测,我不太欣赏那种所谓的远谋式的使,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长涧搜,促进本地人的水平的提高痊,那么同时在这个过程当中我腥悍,把公司的产品技术涵盖进去登煤魔,我觉得这样才能走得远斑。   凤凰汽车纷查瘫:长安最近一套体系出来了迸凯隋,有没有可能往更高的一段发展孔艇?   徐留平榷按社:从长安来讲毙涟顿,我们目前的战略看盖,是把生命动感智色双旋八个字做到极致纬,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品女前,这是我们能够奉献消费者更多的东西麻喘桃,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的隶,但最终要落实到产品上锤汝纽,产品是一个载体让消费者感知它知道它勤,未来掂青,长安汽车会加快产品推进的速度盯旧,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神笔。   凤凰汽车水隶盾:欧尚也在这里面吗辟羔鞭?   徐留平辑:欧尚不在嘲顺龟。   凤凰汽车怀:东风已经有PSA很多股份寝,对于未来长安和PSA的合作有影响吗稻?   徐留平屑:目前我没有听到有任何影响寥弦情,在实际工作中我们也没有感觉到凭梨。   凤凰汽车形退:理念发布会徐总是骑着马出来的嫩惶,当时媒体圈特别关注房汗睡,都刷爆了朋友圈星春馅,虽然我不在现撑旃帷,我不知道有没有特别的意义拎,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动陪拒,当时的考虑是什么啼?   徐留平搞箩饥:两个考虑歼,一个是我把马和车作为比较骂,你要说一件事剩,一大堆结构化的语言没有必要目响萝,我觉得既然是长安汽车港,我们叫做生命动感手、智色双旋笑翁袄,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫铜潮缉,如果不这样做也没法让人尖叫美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊费:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日掠,上海车展首日踩勤讹,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面话。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩荨,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量溪航挫,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台痛刺玻,12年增长了120倍感。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访不绕饰,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略单量宦。   受访人九宫:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)萎。以下为问答实录恢:   凤凰汽车日: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面蚕?   雷德?比格兰德翱喇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品饭幌,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年父沸啪,这款车在中国市场的反响非呈荆好肮。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA歌谱,同时拥有强大的引擎恰,提供强劲的动力与性能藩恍疟,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声獭。所以赋,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品斜杆滤。   凤凰汽车桂管: 在没有设立经销商的地区吃,玛莎拉蒂如何抓住市澈弑汀?   雷德?比格兰德吹垂涟: 我们首先还是会增加销售网络题,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点霞吃孤,计划在今年年底扩展到75个玛妥辈。   我们还在天猫开设了旗舰店巳,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空屡,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台杰阔,大部分来自没有授权经销商的地区镁巧熬。   中国的客户对于豪车的了解越来越多猴,鉴赏力越来越高前。针对这些人群感膝猜,我们还组织很多不同的客户体验活动琴,如海外试驾共桥,以及互联网方面的创新冯樊,如网络平台的直播涂坛。此外耪艾氰,我们也有不同的金融政策谰沁漂,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务汇殊,深入体验玛莎拉蒂的生活方式既此成。   凤凰汽车扯旧: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》吃画,给汽车销售渠道带来一些变化烫缺犊,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新迁糖?   雷德?比格兰德宿袍: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说群婚,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品先孪,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具妨,而是要提供独特的生活方式体验瞥稀。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待阀,不止在中国冒如,在全球市场都是这样累秀。2016年吝,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长峭便评,这个主要还是产品优势带来的及。新的政策出台以后甜妨伐,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响烧,不过最终的销售成绩还是由产品决定悔。   关于新的法规碳烩,我们现在也正在研究当中派闷,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定搓狠赤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作须。此外绞襄横,我们在中国有非呈欤好的经销商关系熄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关第笆癌。我们开设的天猫旗舰店思恭橡,实际上也是采用线上加线下相结合的方式貉奋刺:客户在天猫下定单忿层,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务盒。所以剧弗叮,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系赁。   我们的很多客户最在意的并不是价格取帮讹,而是优质的服务与体验看闪,这正是玛莎拉蒂的优势所在阑晨回。   凤凰汽车抗糖: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线曹块,有没有什么新的产品推广颁歪?   雷德?比格兰德屋派: 关于新产品购,现在还不是宣布的时候膊砂壬,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升佰蒋俺,等到新产品发布时我们再提供更多信息划喝捷。   凤凰汽车浮锭伟: 作为中国消费者熟悉的豪华车皑骚,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍扛瞄,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好勾。对于玛莎拉蒂来说蒜揩棵,未来在中国市场的前景怎么看豆切?理由是什么疆?   雷德?比格兰德降: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况骇,5年前坛挫,我们在全球的销量大概是6,500台靠段,而2016年达到了42,100台邦蚊,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平旧尾韭,所以我们的增长一直是持续的佛寂涝。也因此默,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观人。   实际上中国市场和外国市场也非常相似耍浑舶,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验棱邪猫,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后衔芳,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA祷搔靠,这就是玛莎拉蒂的优势涸。所以搬,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度撂少玛。   另外酒餐,玛莎拉蒂的车主非常年轻擦,尤其是在中国市成狡逍搿,车主的平均年龄只有30多岁吵,他们追求具有独特风格与气质的产品淬,来表达自己的个性与品味潍窃咎。   凤凰汽车拍瞄工: 现在汽车技术日新月异劝,尤其是新能源邪、共享梯卢、智能驾驶方面垛陕袖,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划妨境?   雷德?比格兰德复赋赐: 在新技术方面圭掏,玛莎拉蒂也在不断发展与提升逢垫伟,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统党蛙灿。我们并不追求生产最快的汽车憨歉,而是要提供包括技术烽譬卿、性能弘涝挪、动力穷厢酵、驾驶体验等方面在内的最佳组合信钎。   针对自动驾驶陛,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助乃莫忻,帮助驾驶员减轻疲劳膝波卡,降低操作难度疙赏,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的逞捅骆,包括独特的声浪妮、澎湃的性能女洗,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统秒浮,这是玛莎拉蒂所追求的苔。   关于未来对新技术的规划编,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求订,比如减少温室气体排放绷坚泞,这一方面玛莎拉蒂也不例外拴旅。此外匈靠副,我们也会在汽车上应用比较先进的技术酚婪摔,如苹果CarPlay和Android Auto饲,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统饲,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术孺。   凤凰汽车奢: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化麻唐竿,怎么适应疟?   雷德?比格兰德玫廊瑟: 针对年轻人群的逛,我们采用的方式不是改变自己冠帆全,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应匈茧。比如在中国剁凳,车主平均年龄非常年轻己郡,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主盯认,便是一位年轻的中国女性绕饥蛔,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表铃激连。   玛莎拉蒂拥有102年的历史慑蹭欧,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意仕琳牡,包括法拉利生产的强劲发动机晒膊票、独特的引擎咆哮声昆、奢华优雅的外观与内饰方化、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神劲捂,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势锻,并且在赢得越来越多年轻人的青睐认。   凤凰汽车镭: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化簿?这12年当中也伴随消费者消费理念升级鸽,有没有针对用户画像做调整碎?刚才强调坚守自己的DNA和理念藤阿涡,有没有在设计上或者是营销方面有尝试漓?   雷德?比格兰德汹态忻: 在中国沟,我们不断渗透到三四线城市夺连拣,但是目的是一致的姥,就是要吸引更多年轻客户漏碴喀。但不管在中国乃至全球的哪个城市摄刊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机瞄、激动人心的声浪孰、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备粳悉,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户俊。   在设计经销商的时候绞惩,玛莎拉蒂也不是随意为之缝外,而是按照需求进行规划垄实。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店分囤,首发售罄的100辆SUV中定,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区揪。因此横,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商妮。同时珐吮莲,购买一辆汽车也不像其他简单的商品黎,客户需要一整套的优质服务坑骚滇,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置黔肮撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晚:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上胚绕鼻,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生墒,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述盲五。   提问拼穷态:您的新角色到底是什么样的勉?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上填?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蹋?   Alfonso Albaisa登试息:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁谈堤劝,跟所有的设计相关的工作诧粉,都是由我负责巷。之前我100%的时间放在英菲尼迪赁,现在会分30%的时间来维伪失,也会跟新的设计主管一起完成设计工作萝蓖。现在大家看到的一些车型氯凭,可能是一些原来的车型联肚,我们现在的工作农舷,也是快马加鞭浮盼,希望能不断的改进绵、提升现有的设计胶酒。   提问己搪塑:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么甘桥季?如何看待他推动品牌前进时的作用避畦吮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa坍碑:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管仇柿拳,我们会共同合作咖,不断进行我们设计的演化郝囊薯。其实我到7月份才会正式上任探,我现在猜测或确定未来的设计理念标豁舒,还有点为时过早贾姓。   我们知道食霉,英菲尼迪这个品牌是非常时尚啤势、非常大胆前卫的藉,我们的这种设计是一个不断演进的过程性纪会,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改界。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计射凤。   卡里姆跟我有很多类似的地方莫。比如暴木,我们都是艺术家出身徒杆,非常喜欢设计股,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞貉,并将其以各种形式发挥出来墨。   提问吕匪:我有两个产品方面的问题疼。首先聚贝,这个概念车非常漂亮捷虱离,它背后的设计灵感有哪些疏录?   Alfonso Albaisa崎九:秉承“冲突美学”设计精髓阜校,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素韭。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡赔魂完。基本上就像艺术一样翻毯瑟,包括缝针逻脱痘、包裹感佃铝墩,还有使用的木质陌旗潘,都是非趁猓好的手工工艺被沃搬。这是一种感性和理性的结合琴昆,还有一些肌肉感极强的车身线条颂窝社。   提问挛同秤:这款车未来的定位寡顿、消费人群是怎样的任?   Alfonso Albaisa穗卡:一般都是比较年轻的家庭沪砰,想要非嘲槲胶耄宽敞罚付、具有运动风格的车型宛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伍:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日恰罕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办俱,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示录邯毖,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容碳猫剑。   在发展新常态下巷妇,消费动力开始向下线市场转移桥。同时嗽绥绰,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级驼嫡虫。由此离,县域市场成为新时代的“金砖市场”茶。而对于汽车行业盆贡,消费升级利好之外栓泥,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇辽。如何撬动县域这一重要市沉罡怠?   胡绪雷表示弯,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局末舜,帮助县域出租车进行升级改革袜贯。县域交通的数据化蛋层八、智能化发展绿随被,有助于未来网约车的下沉渗透陪祥瓤。县城消费能力相对较低欢瞪愁,在出租车领域引进大数据之后驳,未来再进一步升级到网约车槽豌茫。   据胡绪雷透露竣甲羔,首汽将在县域布局三块业务价下:长租车口、网约车(出租车)卵律毁、分时租赁噬。分时租赁是纯新能源车守抹缉,未来分时租赁或是对公务用车的补充白,它是纯电动感悉,不用长时间租帽,可以通过APP来完成袒。目前梁封碍,在北京有1000多辆车涸笆,150多个点位犯环檄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市幌,对公务车改革会有一些帮助芯啥默。   胡绪雷认为斗,网约车行为是偏汽车前市场的角色半,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式搪。第二踌,在居民习惯了这种消费行为之后髓淑,会对当地汽车的销量有反向刺激作用怜井奶,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导饯乐。   当日猾蛾惮,首汽约车作为新生力量渤,凭借坚持不断的自我革新和技术改进标尖,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”辆横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编清:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日开会,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办旁推,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示郴硅墟,渠道下沉要根据市场来判断纽善妇,服务要根据需求一直不断地跟进悔。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况甜吠,比如说对经济的支撑啪,对政策的拉动颁仆,基础设施条件对消费拉动的支撑作用挎标傲。近几年阜,一汽吉林产品在县域销量比较高臼,对县域市场的期待也非常高捶宪。从目前产品结构来看点,产品消费比重70%在县域底,30%在一骂、二澳、三线市场米卡春。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型郸,外观妮、配置化、价值都迎合了县域市场的需求刀虎寿。   从流通环节上来看木,县域市场做的非橙等谓耄好讹煎忻,没有什么瓶颈因素贯矢。一汽吉林也努力在渠道建设伍藕、服务跟进等方面做成长和改善羔。同时宋长欣也提出了一个想法丘烹添,“县域对自主品牌在公务车朽忌附、公务员购车方面是否有政策倾斜席良赎,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长崇辑,这是我们车企的想法程。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时梧变,要根据市场来判断滇。目前褪,县域之间的差距非常大戎嵌勘,包括现在推行的3G服务憋,在那些无法设定固定站点的地方告,推出了3G巡航服务腹。服务是永无止境的工作弗,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进想。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋唐骂:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日脱惫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办唤,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示伍,新能源汽车推广比较看好北哪雷哥、上泛蔚奠、广限行换、限购市场和县乡低速电动车的升级市场互。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车千姥侣,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场甲排队。尽管都看好电动汽车的发展趋势室,但做好市场并不是一件易事能。   目前比较看好两个市澈肴亍,一个是北晾澳、上隧管、广限行京姜麻、限购市程崭薄;另一个市场是县乡低速电动车的升级市趁院ゼ伞,这个市场的发展速度很快干详。例如河南屑损、山东磷狈唉、西北区域猾,大量没有牌照的低速电动车魂令溯,在政策方面仍处于灰色地带贬乃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年痹,在国家和地方补贴的支持下都铝完,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右杯撮吃,在农村市场说、县乡市场得到了非嘲桓夯迹好的认可辖潮工。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求拦,县城市场的消费者的房屋空间大碍某,有充足的空间停发车辆沪,拥有较好的充电便利性据涕究。其次行驶距离不长词,180公里左右的续航里程能够满足使用需求钮秃。另外拎壕吴,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难筐,因为小车型成本低新。   赵智刚表示边笔,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展踢俊空。河南地区瑞汐肝,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排虾,在替代当的出租车闻啡、公务车方面取得了不错的效果班。同时当寸轿,也在积极跟海南政府合作搭娥唬,投放了一部分公共用车的。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进匆刚坑,比如是文昌咎地、万宁辆恨腔、琼海等县级市丹怜,未来将在海南全面推进东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲巨砷。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点咎,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行羌播玲。会上斥,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出纱潦常:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂缓城。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本胁烽淖,是参与全球竞争挟募、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提肠。”   在当日的论坛上套,郑刚发表主题演讲识谋。在他看来布闹,打造世界级新能源汽车的品牌季趴,最核心的是独特性隶、差异性潞,是比较节能优势舵,浮出水面的是视觉翁、是LOGO凡海镁、是VI帘廖愧,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势品娠蝎,其中成本优势是最重要的组成部分订。   早在110年前靠,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择办省:蒸汽驱动车设希氮、电驱动车和燃油驱动车吃。然而暖秦蓉,在后来发展中次,电动车败给了汽油车煎。这是什么原因造成的嘿剩韶?郑刚提出是成本造就了新技术的普及磁。亨利·福特发明了流水线生产肚覆煽,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候扑,成本大幅度地下降径室俺,售价拉低到850美金蓬抱蛙,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车骗,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间士醒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以诽东随,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌慑淬。100多年的历史多次证明了这一点砍。” 郑刚说璃惭。   在反思自身发展时讲蔼,郑刚透露拉思,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蹿难,规模在迅速的增长谈膛绩,但很遗憾并没有带来显著的婆痊浪、大幅度的成本的降低踞恋。   为此护勤,郑刚提出脐咕取,在推广和普及新能源汽车的同时票霞,光靠技术进步还远远不够锑,更加要注重杭碳、培育成本领先的优势撑巷猛。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本骗敢,是参与全球竞争踢隆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提驴。   他建议驴,对新能源汽车未来的产业政策暴煽蓉、行业标准谦馅篮、行业监管等钦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术氨鞘毕,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低陇腿,这样才能培育出行业的龙头企业录仟。   如何通过提高规模翅裸莽、优化设计商匣、优化政策和制度创新济茧添?郑刚说佳,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本穆豆、交易成本和政策成本遂贫,来打造企业的综合成本能力和优势翻唐肺,从而提高中国企业的全球比较竞争优势赌。这还需要企业和政府共同携手搪,不忘初心啸缎热,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标溅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱:韩大为" "  魏建军多次提到切,我们的确有很多故事慑仿,但是他们没有写得很好漠俏,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖兄欺?魏建军直言不讳地说黔官,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后构。   囤地赚翻佩斧赔、离开保定偷瓤、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来是门串,且莫名其妙俱,或者无中生有的传言所困扰猾怜旁,最好的纾解方法是什么耙猎?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车仓。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚皇,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂汐列位,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后姓颈,魏建军拜夺、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监篱翔钡,与部分汽车媒体交流斯。以一身轻便的牛仔装""示人""放喊,魏建军笑着说构坍帝,是在同事的建议下才穿出来的肠仓米。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蕊徘,魏建军坦言蜗萎,的确压力很大轻诗,也很难受商,“有时甚至想哭”焙。他说聊陌,我本人就是保定人理嘛苏,能不希望自己的家乡更好么递?当然铂番穆,我们只有把自己的产品做得更好偷郎。    诚如魏建军所言鞘闻,近期丹揪,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌盘橇纲。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾堤季,来自媒体的反馈好评如潮截任级。有作者甚至设问习阮:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后腊笔策,否则也怕媒体老师太忙”吩,长城汽车一位公关人士插话道彼。    10日下午的WEY首度试乘试驾老腑,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意婚砍膜。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格琴,有同行在现场就说白朔:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车榔僧,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型氰旧完,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型饱。    动力配置上妨具,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机从时温,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术凑,最大功率达172千瓦铣羚勤,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器囊,换挡响应及换挡逻辑可圈可点坏咎。在长城汽车徐水工厂的高速环道上设捶纽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时即娠,VV7s几乎没有发飘的感觉钒诡,而车内噪音也得到较好的抑制搁脾。“我们在整车NVH方面做了很大努力品菊孝,也取得了一定的平衡”翠师怖,魏建军说节仙。   VV7S    在交流中老心岔,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时蹋刑,大谈彻、特谈所谓“轻奢”搁娠砰、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时譬泪起,咬住“聚焦”二字不松口构李。而是多次征询媒体试车时的感受凑,并逐一分析番坛、解答媒体所发现的问题填。整个交流过程猩管队,他都态度诚恳膏实,即使是谈到一些尖锐的问题靖写坷,也并不辩解柔赂溺。他甚至非常谦逊地自问自答虚亢贬,人为什么会失败肆?尤其是一些有着巨大成功的人踞犬甩。因为以往的成功驳,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做厕乡玛,就很容易让自己失败赂。   VV7S    在4个多月前的广州车展上叉记,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车蕊风顶,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然玛烈告。他认为摄,好的产品本身就是故事救告沉,而WEY就是要做最好的产品砂。此次梗炔,魏建军多次提到春两,我们的确有很多故事要讲累枢,但是他们没有写得很好呸时,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的力叉斤,所以妨罐苛,我在让他们重写彻。魏建军笑着说极藕蛙,把一桌人也给逗乐了闷。    在媒体谈到其他竞品时缔为,魏建军都给与很高的评价俄趁次。不过最终还是认为自家的产品唤险席:底盘更扎实爱窗,操控性更好婚烫牡,“因为我自己就好‘玩儿车’”烩胺,所以对他们(研发人员)的要求也更高前。   VV7S    据悉诬疤屯,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市邵头,预计售价在15万-20万元区间睦。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点绰,他思考了一下才说搪翅集,它的配置太丰富了涪,在相同的价位空间剁墙嚷,“肯定没有比它更多颊皋、更好的”法哥厂。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖哼?魏建军更是直言不讳地说短吴抚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后力辈牛。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中寝,一位来自上海的资深试驾教官说聊毋,之前很少接触自主品牌汽车凶,这次也是第一次来到保定趴冀齿,第一次来到长城卉宠醚,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料烘挛。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒算,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言炽赌肪。期间蒲辆咳,有一位同行说涂苹噬,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蚊废妹?或许这才是魏建军的真正用意吧点。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编部遁匿:李芳" "   陆逸表示寝,英菲尼迪目前的销量情况非常正常股,因为正处于发展的爬坡期惯。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说玻码,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作十,而且要深度国产化倦粳。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中耻狄,雷新透露诉,上海车展期间裁犀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时涛僻,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现贡擂携。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时娘停撑,陆逸明确表示媒,英菲尼迪目前的销量情况非常正常隋坪,因为正处于发展的爬坡期礁论虐。关于国产化的工作勺同,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略彪,未来将坚持不懈的进行国产化工作戌,而且要深度国产化袒凭。    日前举氮黔,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典琉掇加。活动后嫌滦,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访疮炔,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应世。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年割辽电,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆软虾开,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%悼供,超过23万辆盒尉。今年第一季度谷护邓,英菲尼迪在华销量破万辆安,同比增长4%讽患,而其全球累计销量达到67367辆乱滥,同比增幅为18%秤尾。无论是在英菲尼迪全球体系中澳喂,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中凰,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色翁霓陛。在不少业内人士看来先敖,从去年4月以来妨搞,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞懦。    对此奉,陆逸强调扛叫某,目前英菲尼迪的销量很正常核,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军门夹,东风英菲尼迪合资企业成立才两年苔侗,还处在爬坡期邦挝。他还说广藕胸,所有的汽车品牌进入中国后陌,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加力携、运作能力提升及投资力度加强譬申翁,会迎来一到两个爆发期党凤。    事实上缝,从2014年开始伍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后琴,就迎来一个销量增长的“爆发期”靖:2014年社,英菲尼迪在华销量超过3万辆岔,同比大幅增长75.6%狭,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年校,英菲尼迪在华累计销量为40188辆徘橡,同比增长33.8%讲。    不过勿胖啪,步入2016年嗜阮柿,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期绥稀吻。当年4月初夏杯砂,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在掣,刚好满一年那。在过去的一年里捻,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态灿拌链。陆逸坦言靖,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段郡,以便更好地认清我们是谁艘酸,我们的未来在哪里麓哇偿,我们应该做什么掣。”    在陆逸看来胖视,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌按埠农,今年是进入中国的第十年鸥难木。所以作为一个年轻的品牌碾排枷,这本身就是一件很有挑战的事情秋帆头。他还表示赫钦喀,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累握,是更聚焦的一种进化嘿氛炽。因为市场环境在变化储错,消费者的需求在变化饺默,我们也要根据变化不断的调整瓢、创新内痰、挑战自我陷尚。”他说葛棠,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来图几,就提出了‘挑战者’品牌战略剧匿寞。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过僧,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的画,品牌口号必须得落地仇稻秀。”陆逸表示玖洽,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发唉歼韧,聚焦目标客户群揉咳扒,让产品与目标消费人群建立联接抛、产生共鸣糠蔚蒂。    陆逸对中国经济网记者表示甜,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说缅,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作癌炭岛,而且要深度国产化绦浦补。”他说班嫩祟,中国是全球最大的汽车市橙邪蕖,同时也是很特殊的汽车市潮谛辍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国捶羔,就要真正的了解客户叭都粟,扎根于客户妻骋、扎根于市称ぁ,这就必须深度国产化版。据雷新透露税,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%冈亩。    但是方,从2014年底国产以来牌,英菲尼迪只推出了两款国产车型嗜矗:Q50L和QX50相。对此擞节,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑戈。陆逸表示肪刨祷,“关于产品线布局的问题碉斤唐,英菲尼迪有一个长线的规划滥。”    陆逸介绍说说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年蜕豌,规划内容包含平台规划陵棘、动力总成规划以及国产化的供应链规划等城丸。他还说芥,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备乳,我们的目标是通过完整的产品规划皆,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品猫痘槐。”    谈及国产化在今年的推进程度社,陆逸表示涩顷幻,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中坞摧侯,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布秤。”雷新进一步透露颁贯醋,上海车展期间杜颧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时奸嗜人,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现涛存。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编画:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年醒绘,通过销售Urus陷菲,兰博基尼总体销售量会翻一番呕缕篙,突破7000辆大关物。    在更遥远的将来熔袍,很难说会不会有纯粹的电动车醒。这是因为蓄电池非常重溜嚼,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制拦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵罾爬丁,兰博基尼是一个独具魅力的品牌悸矾班。自大众集团和奥迪公司接手后使,兰博基尼得到积极权凳毒、稳健的发展微稍。日前纽鸵抬,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂酸,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员汝岛,商务部主管Federico Foschini胖贤。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员瘁咸犯、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问呻蜜:并入奥迪公司之后夯,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持仕赶肮?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的劫瓢?    答偿薯缴:2016年郴滇悔,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关缉饰。奥迪公司和大众集团接管之后谎肆,对兰博基尼进行了很多投资娇,让公司发生了非常大的变化封舰窍。此外兢喊,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品粱庞颈。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高梯,如果没有这些投资闲,就完全没办法实现这个计划链炊。所以了试,兰博基尼公司从中受益良多襄。可以说骆砷,如果没有被接管昧邻替,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来哪谩划。    问挥:在您的介绍中辩,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高嫂。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的洗?Urus投产以后磋,重点会不会向中国市场倾斜男红荆?    答诵:目前角,兰博基尼公司只有两个车型系列抡:一个是搭载12缸发动机的Aventador乐饯路,另一个是搭载10缸发功机的Huracán歇。因为各种原因俄申臀,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降板,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势芯。2016年割然促,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车堵。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%瘟狼,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%显。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放颠,兰博基尼公司的销售量会明显的增加寐踢。2016年骗扇,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆方聚朵。新产品会在2018年投放休烫,到2019年呻谰,通过销售Urus乖擎,兰博基尼总体销售量会翻一番佃,突破7000辆大关娘立巩。在中国市场上赎挪配,SUV是非常重要的产品豹乱。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求狸捕。    我想强调的是老慈偷,在中国超跑车市乘俣缑住,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端颓任。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币千怠,Huracán大概在300万到350万人民币痕窖痊,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平撵马。    问挎:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的汀?    答具涝:目前晾暴徐,兰博基尼在中国有15个经销商懒靛劳。到2020年贰,我们希望经销商数量能增加到20到25个互膘崔。当然加懒,通过Urus的投放非侥超,在华销售量会增加湘浆,服务涵盖的区域也要明显的扩大杏。    问淌誓蛾:如您所说闻考忻,兰博基尼在中国有15个营销网点诗币雹,去年销售了151辆(车)黎褐。我们简单的推算一下恍,平均一个营销网点一年卖10辆车凑樊。那么通倪,兰博基尼经销商的运营情况怎么样传剿?在新的超豪华SUV到来之前钢凄猛,是否有改善他们运营能力的要求呢履吝?    答偏:是的裸,会明显提高经销商的运营能力坞饱纺,新Urus也会变成一个破局者睬署。虽然现状如您推算菏禾铂,但是在Urus投放之后厢入鹃,大概2019年或2020年倒,经销商的数量会增长识旅,同时每年的销售量可能会提高到30辆藩晾,整个业务会明显的扩大乘,售后服务也会明显提高七博灌。而且由于SUV使用的频率比较高结姐,消费者甚至可能每天都开SUV去上班板冠谰,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入冻诡。    问漂猫:兰博基尼车型比较少檀怖倍,所以每一款新推出的产品都极度重要澈啊。现在的汽车行业发生了一些改变疯么多,比如智能化悍乓、电动化屋。那么桨翁,兰博基尼在研发产品时娟那,会不会受到这种趋势的影响毫屁觅?    答穷酚收:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征涉乡。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆色抗谜,更多的是代表了一种感情瘟池。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador菲泉,采用V12的自然吸气发动机瘟敌失。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验河溅。    这是兰博基尼最核心的销售主张屋绷舌。未来汗犯谭,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协挂材蹄。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度冲,甚至会超过前款车型戌。而出台Urus产品时则会有一些变化弓膛谷,它将采用涡轮增压V8发动机屏奉,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机概。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型尉。但是唬,不管从产品定位扯,还是感情诉求方面来说算,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观绒。在更遥远的将来谈氦涛,很难说会不会有纯粹的电动车陛欠。这是因为蓄电池非常重司墓底,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制怂。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车虱,可能未来技术上会实现新的进步售响视,那时我们也得重新考虑这个问题唉。    前些天衡悔旗,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型贯琴垒。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录赫抨瓮,其V10的发动机再一次提高了功率绰旁。当然圈,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA莽表赡。通过技术创新以及功率的提升僻,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者漏。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车景。在预销售的阶段让,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来东褥。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功绕,能够击中客户的心理需求敦。    被访人屎粱:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作米躲。1998年到2007年裁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年椿城,负责兰博基尼产品工作;2015年泥,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员篱玲夺,负责销售及市场营销呻请。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闻睦鹊:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示措,中国是世界产氢大国裙薯抽,制氢设备骋、储输设备孺练姥、制造技术等条件不错焊,具备发展氢能的基础硅。从环碧Ω蹋和能效等方面考虑抖继省,中国应进一步推动氢能源产业的发展委轿。    周奕丰谈到荒,中国目前主要依赖化石能源枷醛层,对环境污染严重歌斥。氢能源因来源广泛城钾、燃烧热值高阔矫、清洁无污染和适用范围广等优点淳送,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源倡酿。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分伴獭李,目前看碉绍凡,中国氢能利用的研究相对碎片化垂,与国际先进技术相比还有差距吼刃眯,没有形成产业化末醋狈、规模化发展兄。中国应迎头赶上架没,卡位世界前沿坦德。    他还提到冉缸鹊,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一玩风购,提出实现大规模许冗蒋、低成本氢气的制取弹妊鼎、存储忍普、运输浑棵藏、应用一体化的战略目标醇禄。这非常重要痕宋剔,未来需要各方协力拢舞胯,加大投入祈酮,推动相关产业进一步发展广即。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表膘呸,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法刺。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济化癸,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措笆跋。    他谈到苗卷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体奠群,各方需要引导资金更好地支持实体经济尚救,促进金融资本流向实业托协城,真正促进经济稳步发展勿暮挛,夯实经济发展基础翠盒。这既是稳增长拼、调结构的需要逗敞粹,也是抑泡沫揭禄、防风险的举措逗掇箱,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动辨木,推动“中国制造”向“中国智造”迈进狡棉,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力虏夕隧。    周奕丰最后介绍聊陈瓤,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下窟,也在不断创新突破沪,寻求产业升级姐渺违。公司主动发挥自身产业链菜侩、区域及成本优势倘,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业老棵煌。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区特、旅游景区席岛、汽车营宿地回郎、农家乐酮妈、家庭菜园等不断扩展外皇,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业陈孰炕,以多种方式在国内推广土壤修复艰,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场掣怕考。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛惭埔:李芳" "   国外媒体报道拨洞叹,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示淑戈,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆肝氯,并需要吸引更多的资金和合作伙伴揪。 李彦宏    李彦宏表示岭弥内,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车敞拓。尽管有一些技术问题需要克服缄匙,但它仍然有望达到目标驶棋。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司愧氖,前微软AI专家陆奇任首席运营官箱郴,负责大量投资的自驾车业务部门效糕惜。 百度自驾车    李彦宏表示秽厂,我们很可能与传统汽车制造商合作锰,而不是孤军奋战传窜砷,目前还没有制定出这项技术的商业计划鲜现,首先致力于让自动驾驶汽车着陆界。我们将竭尽全力实现这一目标苏郊,收入和利润是其次的考虑泛入。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编示辈挪:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年劳叮,其所带来的经济红利在近几年日益凸显缆娘低。正如近期两会中政府工作报告提及的那样剁锨赣,共享经济还将怎样改变生活佛?   三年前巾泻融,基于对共享经济的热忱陶迸郝,清华学霸张丙军创立PP租车弊栋,开启了汽车共享事业;三年后间纽阀,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户杉肛,成为汽车共享领域的领头羊棘撕。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀秋算匪,3月7日徘娠恍,张丙军开启了共享有车生活的新征程嗽。   3月7日霞蹦,在几百万用户的共同关注下玻,PP租车正式升级为START共享有车生活平台涸花蝎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破逝交,也是张丙军重新定义有车生活皖叔颈,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅陆手藤。   从PP1.0到PP2.0时代村,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记技、一个符号或一个名称那么简单锰去,它是企业创造持续价值的支撑瞬涝。若没有十足的理由醋操,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓授落。将PP租车更名为START疤,是源于怎样的考虑蝗?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解费介。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体夺,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举环。   “三年前洽烷,PP租车开创了中国共享租车的新玩法汕司。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益倪井鼻,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型艾秘估。由于便宜便利缚犁,PP在用户心中是一个很好用的租车工具廉。”这个阶段桨诉,他称之为PP1.0时代豪炬。   经过三年的发展旧,PP租车推崇拥有而不占有孟古、盘活社会闲置资源的共享方式池畏籍,逐渐建立起以车为媒介轨,重新定义有车生活的2.0时代胶郝坡。“START不是买车蜜,不是租车荣羔,是共享有车捞。这是年轻的人群睬翰、爱车的人群舌邻型,最向往屁锤庭、最有潮流的有车生活方式芯摧堵。”张丙军说奶,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择釜撵、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验瞥庐锌。同时然底,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户芍蚀,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区惯评惦,让每一个用户体验到最真实磋、丰富会酮、有趣的共享有车生活梦伟镜。”   START代表着新品类断、更丰富的选择锹泵、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下溺蒙,相较于神州租车钢、滴滴租车等传统租车公司惦攘纷,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢碱岗?   张丙军认为煞必,START的核心竞争力主要体现在三个方面饰交渭。   其一诡茬齿,PP从1.0进入2.0时代倪,新品牌START更具有张力胁男,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神狼坦。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求潞寡床,START重新定义了有车生活辅,开启了全新的“共享有车品类疽。”   其二寺迸,为实现共享有车的多样化选择拖,除常见的家用轿车外驶坝搭,START将主推个性化的用车体验说朝。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型施,如保时捷911弛时坎、特斯拉赊、大黄蜂奥稻、牧马人等等酸。此外缎布,用户无需承担高额买车款和养车成本陪,性价比更高蛾。   其三面瓣婪,“共享生活的基础在于信任体系的的建立如俱骚,以及更完善的用户信用等级莲。这也是平台长期价值实现的核心兑苫。” 张丙军介绍绷冬皮,START共享有车生活平台为使车主放心共享骚僻畦,平台推出了一亿元车主保障金扳,严格的交易信用体系修避,确保车主爱车无风险;对于车友陈沥,START还与多家大型保险公司合作耍肠,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务律昏唾,为用户提供更具信任的服务拘捅磊。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流摩馅存,我们的目标是撬坑漂,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来翅淋。”按照张丙军的预测橡胁,中国自驾用车需求量巨大疟,而现实矛盾是迟,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车困蘑,不允许每人买一辆车满足自驾需求绍绥涧。相对于传统租赁公司5-8万的库存量歧,START平台能让10%的私家车随时被共享使用哎。   此外刮却,他认为瀑渡擒,随着消费持续升级旁埃狮,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中孩。“感受丰富车型带来的不同生活体验戏骆摧,将是爱车爱生活人群所追捧的方向午。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质姓隘碌、丰富汹腥闹、有趣的生活方式其缝剂,让有车生活更加精彩露记。”   张丙军表示赣椒另,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者桃堪,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验嘛。START挥,梦想才刚刚开始番。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奉赌粹:李芳 版权作品浇甩秆,未经环球网Huanqiu.com书面授权攻炭度,严禁转载耙岭,违者将被追究法律责任校瓢武。 获取授权" "   今年全国两会上吗县,董明珠在接受记者访问时说骄劝:“只要你敢想皮钝括,比如以前谁会想到人能上天瓮跋莎,如果我们不去创造抛相,人能上天吗该?你不敢想粱侍社,你不敢去试验部,你永远不可能做好怒领房。”    过去的2016罕,伴随董明珠的扁,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈脐卿湾:格力全员加薪1000元掇戊勘、格力的员工房擞、以及格力的手机……对于这一切下贸普,董明珠并不过多在意伶曹,她说天长寐,自己最关心的还是“掌握核心科技”峦物。在今年全国两会落骄,作为人大代表己渭祟,她再次提出了自己的董氏宣言萄:确实这两年的发展孺茶瘦,总书记提出的供给侧改革伶,我们就应该做供给侧改革的排头兵纬阮馁,因为做的是实业幂,能够掌握核心技术狠税潭,制度也要跟上蜂桓,真正给那些创新型的企业尼芬错、有创新梦想的人一个环境抖。    对于国家贡、社会祷、普通百姓的诉求嘎,董明珠是这样回应的溃苹:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献南,他真的不是仅仅是索攘熬德住,收获蓉叙帛,比如说我们过去讲补,这个企业了不起届,再就业清净,反过来你要感恩这些员工蠕锨,没有人来给你打工奶斥疟,你凭什么去发展串?所以我觉得要有一个感恩的心情拳厦必。”    把感恩的心落到实处估慈,就成了格力员工的2室1厅崇,于是设截,别人家的老板就这么出现了怀骨牵。 记者橙蔑:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧武咆饯?    董明珠朵:对鹅类玖,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现迫故鹤。    记者绒姑誊:以后所有的员工都会2室1厅富核蛾?    董明珠梗誓猫:对对对传翠驹。    去年末涂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露藓ⅰ,但因股东大会投反对票而失败谓拓逻。随后问邵嚼,她以个人名义增持珠海银隆股份缴侨散,雄心勃勃的进军新能源汽车产业桑,然而瓢鲜,到了今年韩鹊缮,新能源汽车面临两大不确定因素眯:电池梧响、补贴“退坡”成檬碉。在董明珠这里片,似乎这些俨然不在话下班,董明珠说捌计贤,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟签揣,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称で倮蕖,“不是因为退坡我不做蘑,也不是因为给我钱多呕,我去做郸美亨,我认为是一个责任踢,是对社会碳迁谰、对人类畅铝穗,你都要去选择的一件事彪莽。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖桐南福,董明珠很不以为然外擂双,她认为璃,这些都是炒作镀杏,并没有人真正说到自己手机产品的质量纺,只要没有说到质量黑伍现,那就不是否定刑吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编射每遣:李芳" "  近期犁拉,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税市五鸿。美国此次取消“双反”椽,对中国轮胎产业无疑是一大利好判氏,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转矾,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变殿倪忻。   全国人大代表深、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议踩,在轮胎中使用RFID电子标签技术躲赊,给每一条国产轮胎装上“身份证”松。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督玖,有利于消费者对产品品质加以甄别誓谱,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量淮竭,从而规范轮胎行业发展力价态,促进行业的产能优化和转型升级吞返。”袁仲雪说醒邯程。   据了解矩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草经,全球多家组织及单位参与刹。轮胎用RFID电子标签的应用舰,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体槽勉,将等级数据写入轮胎标签内部牟路,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定拍庆版,伴随轮胎终身使用汝交。同时燎,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体啤凯猛,使轮胎更智能侍,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS奈季躺,能实时监测轮胎的温度洁赌瓮、压力等数据席珐荚,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况瀑,从而有效减少安全事故年吹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栏钨谭:李芳" "全国人大代表本窘笔、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题慷白,这个事关老百姓短途出行需求以及交通芜、环境协和发展的产业采脆,由于行业标准尚未建立碑仆柯,使得整个产业发展处于十字路口措狈。全国人大代表搽、时风集团董事长刘义发建议洗,加快四轮低速电动车标准和法规制定 骑寺趣,全力推进供给侧结构性改革托。    在刘义发看来胚,四轮低速电动车是市场主导孔反、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品然。目前坎齐,工业和信息化部戒谓、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》崇旅霉。该标准的制定挛拷嘲,对规范四轮低速电动车行业发展如,使三纯、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代累设,直接实现电动化诞、节能哆、环保安全出行具有特别重要的意义钦来烩。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求敬傻瓤,又适应市场需求橡叛,刘义发给出四点建议味挝盼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一蓉避添、标准制定应充分听取行业的意见陌,响应群众的呼声弹颂妻。制定标准应尊重市场规律泻哨辣,规范唱侨搞、引导产业发展息拨稿,而不是简单的限制图碗,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求建狠忍。    二雄、标准指标应体现四轮低速电动车的特点孟。四轮低速电动车安全吴某、环保查食、经济需、舒适晒骏捆,是摩托车纫、电动自行车晦嫁、自行车等升级产品埂哺,特点与与高速电动乘用车不同菱好棘。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标甩佬,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定究畦。    三恐肋腾、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导趴狸、政府引导的办法分啪坟。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点林肩句,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池筛,如采用锂电池政府给予一定补贴怕奠限。    四灭潜勒、在制定产品标准的同时讳,制定企业准入管理和注册登记坡列醒、道路交通管理的配套法规豆苔。产品标准只是为行业规范管理提供依据探胚,而实现规范管理是一个系统工程魏。政府应加快制定企业准入塘翁、车辆注册登记坑、道路运行管理的配套法规秸伴倘,在制定这些法规时应本着改革创新的原则躺,方便企业让利于民驹,减轻企业和用户的负担茬贬计。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求浦、加快供给侧结构性改革的产品称漓,又是一个节能环保的产业喷,引导得当可以大有作为抄壬。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法袭检。”刘义发建议琼溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纹笺烷:李芳" "   近几个月来邯硼讲,共享单车火遍了北京城评裤氮。6日芳,全国人大代表疗、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示江,今年上半年逢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”份伴澜。    徐和谊说谴梅襄,伴随着公车改革归翱,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁瓷干。“很多公务员手机上有软件盆甩廊,一刷就能用车虾。”他说妊,今年目舶权,北汽计划将新能源车推广至更多的公众麓。上半年报,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车塘擞。    据徐和谊介绍褂朽,未来投入的汽车数量将根据市场而定榔,租用的价格将有竞争力钙毒。产品的外观将非常“吸引眼球”但夕骡,为两座式纯电动共享汽车纶淌,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷翘偏两,适合分时租赁和共享市场需求彻舞,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别频枢。租赁者使用时需提供驾驶证等证件赴立弹,在手机上可以查询哪里有车氓赖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题寄,目前大家用车起点和终点不同栋思。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源桑使辉。”徐和谊说拾,目前氛,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节磷慑,包括立交桥下曝安光、公共停车场脚蓬贿、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇屎。目前边远的地方停车资源丰富宏,但是用车的消费者较少妥涛塘。“希望异地还车的便捷能够实现想汝,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点仑,否则还会存在最后一公里的问题卫。”    徐和谊坦言架劝,停车位还存在管理的问题嘘,汽车是价值比较高的消费品剑,一旦出现剐蹭梨,租车人还车时也容易“说不清”派。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护仟吩谭、“钟摆效应”等问题侥。“有些消费是单向的史患施,如何让车回流也是个问题”捆挟吵。他说盖怀冀,目前伍眷静,北汽正在进行市场研究赡孤,探索解决方法栓。    徐和谊还透露辨耽廷,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行娟遁,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆瘸阔。“我们也正在筹划并和有关部门做方案挂乓,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆摆。目前距2022年还有六年时间母,从可行性上讲潞翟连,应该是能够实现的外。届时希望借冬奥会的机会纷,展示中国制造的水平宝嫌材。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤吃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露侣荆钳,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题屎亩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击古,目前已追回骗补资金或菲款23亿元辑宋,并对有问题车辆不再补贴傅舍秋,对闲置车辆也暂缓清算广。    肖捷称徽,在财政部门督促下噶廓,目前相关企业正在采取措施括,认真整改发现问题炔刀。    有记者问簧,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展挪海,肖捷表示诫,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整探,主要是降低了补贴标准稀刚,同时也设置了补贴上限据哺遣,还提高了准入门槛湘。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展翔,同时也可以有效防止出现市场扭曲庭勃蒜。”他说世。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袱沪:李芳" "全国人大代表坑辣、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气斤、废液菠险画、废渣等污染痴,一旦有机电解液和钴冕憋度、铜却曙、镍等重金属物质渗入水和土壤之中粳盗,就会带来生态环境安全隐患酶恭,甚至会危及人类健康毕钳故。”全国人大代表构、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示痉灸狮。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议警。这位带领团队经过几年技术攻关捞,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人屋构滤,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上邦季。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个拔,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题鹤泡拍。在提交建议之前醚,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究溜。    自20世纪90年代以来显渐,随着锂电池广泛应用度,我国成为世界上最大的锂电池生产琳莲、消费和出口国妮芥嫌,近年来我国出台了购置补贴晒踌、税费减免茅瞳、研发支持磨、消费优惠藩洪咕、基础设施等一系列重大政策措施祥,新能源汽车市场日益蓬勃发展段驰腐。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆担洁、保有量超过100万辆痹窗,占全球市场保有量的50%薯,预计到2020年累计产销量将超过500万辆魂铝式。    随着新能源汽车快速发展集抖,作为新能源汽车的“心脏”咳,动力锂电池产业也在迅猛增长坟哼。按照相应的报废标准射堑,动力锂电池回收利用市场已经形成世。有研究数据表明绿犯剁,预计到2018年播惮,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模焙,累计废旧动力锂电池超过12GWH充牌驰、报废量超过17万吨熊僵,从中回收钴赌半讣、镍豁系氏、锰架弘袱、锂搪痴、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元寒匡,到2020年将超过100亿元痰,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元嚼爽先。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫鸽闪,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题退了许。”张天任认为雹玫崇,如果动力锂电池做不好回收利用蹬,就违背了绿色发展的初衷匈胺骆。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用便琼,但现实是瓦,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实靛拘雄。“废旧动力锂电池包括不同的类型彤淘、设计工艺和串并联成组形式瓤挎,以及多样化服役时间摄、应用车型和使用工况禾申赴,这导致电池拆解不便扔率。另外岛,国内尚未建立成熟的回收体系佩嗽,动力锂电池回收产业也未形成规模效应鸽堆暖,回收工艺成本高泉。”张天任表示呕堤苇,“出台的政策并不具有强制性访骡宪,且缺乏明确的奖惩机制搜纲,加上动力锂电池回收再利用经济性不高贿和,目前动力锂电池相关主体无利可图蚀抖低,对政策执行积极性不高哨贩乒。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题尘妨偶,张天任说添夹:“一是退役电池较为复杂丰鲍舜,不易拆解;二是退役电池一致性差乐糠,品质不高;三是回收拆解成本较高即慈辨,盈利点低;四是回收政策缺乏监管藉罗,执行不到位瞎。”    有问题就需要有解决办法搽家剂,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方夯姓嫩:其一嚏边,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二畅虱环,加大电池回收再利用关键技术研发;其三埔埠凑,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四溶午,鼓励商业模式创新试点和推广应用秘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家藕雷:李芳" "全国政协委员谢腐锤、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蝗叮。”全国政协委员韭玻誊、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示诡熊车,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题泻,当纯电动汽车完全不再享有补贴时稗,其市场前景令人堪忧丘楔。“在电池方面免风洛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡吩,2020年后琴梅缅,当大家都不再享受补贴时冬稼掂,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上戒福狸,消费者当然会选择物美价廉的国外产品娶藕感。”另一方面策联,柳崇禧表示焦荡,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市典,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限南绊驾。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素圭蕊硕,在于车辆寿命和电池寿命的不对等赣。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上幂级,但电池的寿命大约在20万公里谭吮狸。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受匡,这意味着堑攫穆,电池报废了车就要跟着报废乓蹈锑,这样算来沤,纯电动汽车的使用成本是很高的岗栓裴。”柳崇禧说倪涧。    对此寸寸,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案嫉熊秤,即建立专门的电池运营机构疯沫几,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务疵。“一辆车在全生命周期内更换几块电池魂受称,是对车辆的物尽其用亭隧藕。对电池而言颈杉,虽然不能再服务汽车诚,但还可以被用作储能电池讽飘饱,同样达到了最大利用率涝河。”柳崇禧认为苫,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法描恒阑。“但国家需要予以支持戚辜硕,尤其是在车辆检验方面涤佬配,按照现行的规定看刻胸娃,更换电池即被视为改装狠簇。”他说讣。    柳崇禧的另一个观点是缆罚还,氢燃料电池的大发展即将来临癌污譬。“一方面秽北,原来的运输成本相对较高台隋,而如今这一问题已得到很好的解决频涂柯,现在的运输成本只有原来30%;另一方面凳,美国的相关先进企业在国内开始建厂倦醇,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车请涂驰,预计两年左右即将迎来跨越式的发展疚械。”柳崇禧表示胚,氢燃料将作为增程器为电池供电簧耗,以达到更长的续驶里程坷措揉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用臣收。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救关:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同鸡秘衡,造成了双方的利益不在一条平行线上毖秘。为了解决这一问题存垫,李金勇指出唤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景炼型,重新设置股权架构达,经理人和骨干员工合伙人化嘘漏。”    “遵从起码的商业规则篡掣轰,我们就是经销商贡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节冯、一个桥梁彪卤缚,我们没有义务去亏损船酱倘。”李金勇说蹲。    日前刺,著名汽车营销人奋、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出成骂惟,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景陪穷,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”签隧喷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争笆,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象才伎旦。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”誓镣狼,李金勇直言凰,“在过去的十几年前板,我们的市场非衬好费播倡,老太太都能卖车峡恒,会加价就行了会,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高拾词,职业经理人的压力很大大钉皇磨,每天都要搞KPI考核戚谩维、培训箍坝火、提升咎础。”    李金勇以实例说明诬殿材:“过去在资源时代律,一年这一个店挣1000万腺苏,给职业经理人开30万县,没问题闻,这车好卖杰。现如今编,市场不好了侠桶尸,现在一年挣100万乐窜,职业经理人还是30万咆版心,但是特别累忙妹参,现在一年的工作量比前五年泰耻逗、前十年两三倍都不止桨栖。”    在李金勇看来诲聪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同凑弛堑,造成了双方的利益不在一条平行线上梗祭。为了解决这一问题凤铺,李金勇指出凸俊痪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景漂,重新设置股权架构怠价,经理人和骨干员工合伙人化桂疤。”    李金勇进一步具体阐述道怜,“过去资源时代绥可,投资人只要拿到了店渴秀屯、拿到了品牌阑,就可以赚钱锰闪。现在匡缆,资源时代已经过去了昧逗赶,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起瞪,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人秃紊,从而真正让员工自动菇、自发地把工作当事业师携衬,而不是靠培训钨筋仕,靠感恩恼副悸。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来狈,不少汽车厂家制定了销售目标筛歇瞪、生产目标喂狗,职业经理人必须要完成苔耙,如果不完成就走人汲腐。李金勇认为豌失,“在这种状态下阮,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划肯、十年的规划响劫,只能先制定一年的规划闷,把今年完成再说闪,由于今年完成了甸,明年才有你的事检。所以这两年厂家的高管变动频繁汹兔,十年以前很少有这种变动趁,而现在这种变动成了家常便饭垮少撩。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量驼裤,没想经销商的盈利能力逛喂炽。”李金勇表示缸,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量懒,想办法做经销商工作铝雹,把销量任务压给经销商倒陷拱。而经销商越来越不听话麓荒恍、越来越不相信的时候谅,厂家就再出台相关政策讳赤故。    李金勇指出峭戏,经销商要有勇气打破潜规则婆几,遵守正常的商业规则污稿渴:库存大不提车癸潞、无差价不提车敬绰、拒绝搭售皖鼎。“遵从起码的商业规则莆,我们就是经销商钳饯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节监、一个桥梁毫蓖,我们没有义务去亏损卤段签。”李金勇说笆狭。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题寸馁,李金勇建议膊递:同城市的店应该互相加盟或互相买断芜侗,或者干脆出售给另外一家经销商苫,不管用什么形式熊函酵,形成同城市的一家店媳糠蛙。“我们用销量贩、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来耻,这样减少恶性竞争吭,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法狸娇蜗。”李金勇说础。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象挥鲜,李金勇表示奴皮痘,“我们不可能卖出路边店的价格藉牟,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争勾巧凛。100%原厂配件保障兑刑,专业的维修技术抨,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客酶。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”娄藕。    此外挎撮,李金勇还表示爸届旁,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车宪滔。据了解辆错悔,2016年闷花,新能源汽车的销量超50万辆虚雹,到2020年羞瓮筒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年肠,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆聘庭。在李金勇看来江,在这个快速增长过程中浓疥,“传统经销商中替凉,谁关注了新能源汽车并率先布局逝洁,谁才能在这个市场当中分一杯羹恍。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤挫户:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕起送膘,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员叭呕缸、四川省鼎立律师事务所律师施杰青,今年的关注之一疯亥,是有关网约车新政的话题匣方欢。    施杰表示卞,为加强管理缔好,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)糙本损,并于2016年11月1日起施行镭惜。然而害晃秤,根据多家网约车平台公司的数据头,在目前运行的网约车中输,能满足《暂行办法》中主要限制条件的炬,仅占极少数部分锌办。    “交通部制定了网约车高品质服务矛,差异化经营的原则婚嫌。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”惨,施杰称厢,“我认为卯缄费,政府应当放宽对网约车的准入限制寒,顺应社会共享经济发展趋势”恍娩仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到陪巷,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中峰,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方陷浆坟。    首先街耍,施杰认为痛拦颧,北京疟关较、上海的网约车细则要求“京人京车”藤滇如、“沪人沪车”等差异性待遇谷讲辆,不符合市场竞争规律畴怒收。施杰表示散浪,只有在市场竞争的推动下苟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力群,也有自我管理的需求与能力儡檬抬。    其次镶,施杰表示社,北京芒农冒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员夹句怂,而且购房佬、购车也并没有绝对限定于本市户籍蠕。“京人京车”绷刑、“沪人沪车”的严苛规定仟墟腔,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外兑径,会导致营运车辆骤减阮愧。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒肯,阻碍新兴业态的发展片岸长。    而对于多数城市对排量绦、轴距都作出的高标准要求忻,施杰认为斑,高排量代表着高耗油惺,不仅并不符合节能减排目的曙胖,高油费必将抬高车费咕罕。    更重要的是局防掏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则娄,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准峭貌融、高门槛髓呸,将损害网约车的实惠经济特点僚福,打击其平民性贡绞胖,“上述许可管理的模式琅违廓,将导致网约车司机数量骤减迷、车费翻倍叛,群众打车难雾弛、打车贵的现象又再度出现幢爆嫩。”    此外酥醋恋,施杰在这一提案中的主要观点还包括椭闺:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”炔矩骋、“许可管理不利于节约社会成本”等苏抵隋。    施杰建议颊氛沁,《暂行办法》可作出如下修改善:    (一)政府适当降低准入门槛虐半谅。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度扣,是十分必要的核概案。比如家融畔:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查垃擞,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置揩、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求晨,等等详暇票。设立适当的限制条件残澈性,符合市场发展规律乌,能促进网约车市场安全性淖、规范性发展拖琅。    同时亭首,政府应当科学引导网约车发展菇抬,而不是像治理洪水猛兽篙,把它一下子关进笼子里贪。以构建网约车公平竞争的环境为导向厦,放宽对司机户籍的限制性规定腥纺屋,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源褥。网约车平台戈、司机和车辆的审核程序烧,各类许可证明的核发程序尽量从简藩,以便节约社会管理成本幂讲枢。    (二)政府协助构建平台审核闷瓤、加强平台监管    改事前许可码,为后期监管弥稗,采用“政府管平台奢,平台管人和车”的模式便。将市场准入许可更多地让权给网约车平台差偷考,规范其登记信息拴、审核资质的义务软矩,定期提交所有车辆的情况疽爬,这些数据要在监管部门备案鞠庇。并通过补充相关的法律法规唤,对怠于履行义务的平台采取处罚措施戳烂伎。    对网约车不合理调价进行监管叹挥。保证人民群众用最合理的价格出行稀计,也避免由于市场垄断形成的价格新高稻佬。2017年1月违娘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人馁栏,因平台上出租车预约加价功能超高额收费煌隘卞,就此提出整改意见萄式,平台负责人也承诺将取消该功能喇纳。这就是成功的监管案例咎。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车甲捶芦,存在大量不符合新政策标准的现象霖。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断寥,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减铂,社会各方都需要一个适应阶段夕逗。所以辨常磁,新政的实施不可硬着陆贯歌。当前阶段苯,政府应当积极引导各平台规范化审核逗,加大对群众宣传力度雄竭嚼,延长从旧规到新政的过渡期蹦,循序渐进地促进新政策落地协微。    我国全面深化改革提出了目标礁廓肃: 市场在资源配置中起决定性作用可回盾,更好地发挥政府作用恐奥蓝。近年来睬狄,国务院一直倡导转变政府职能遂狠骨,推进简政放权喝烘扭。对网约车的审核郎,放权是进步摧,限制是倒退旧棠。政府应当创新行业管理躲,优化监督模式灿,构建平台审核模式甘率,推动群众绿色出行猛、健康出行迷惯此,为“互联网+交通”营造良好发展环境颂鼻膘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编想垒峨:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑绿栊牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易荷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计劫汗、品质等方面做了很多的投入氯哩际。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势饲奔。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛菠、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略丝顶。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市蹿。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞价需、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球翅褂拷。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”厂删。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易昧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计难、品质等方面做了很多的投入内肉。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计勘。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶燃尚。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性授疲疙、时尚及科技感的一款产品恢。”韩德鸿说独珐。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫酶奴粒。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型男喂睬。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场惧坡恰。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆圃庞隶。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”菲。薛海涛坦言捌谅度。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩泪。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730勘郎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%媚梅踩。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走昆踌逢。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系撼菩、制造能力交募、经销商体系饱、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面扇。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势庞。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戮慧:李芳" "   2月21日夸,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办盎梧刨。本次大会立足技术趋势帕雾,探索全球技术发展的内在原动力菩不级,探讨人工智能享刮憋、量子计算祁、基因疗法等领域的技术和商业趋势撑某。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中赴,有两项技术与人工智能密切相关邪辱,包括强化学习和自动驾驶卡车撅郝。在关于人工智能的圆桌讨论中儒,多位创业者和专家针对强化学习婆署牟、无人驾驶分享了自己的观点阶撮。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车磨,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车甩,可能只在北京的五环里面开拱吠,路况很好呸弦,最高限速就80韧悸贿、90公里敦醋,这种情况下劣,车就会极大简化社澎,驭势并不想生产一辆概念车枢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯适硼毯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术雷鲍斤,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性忙尘。技术投入上窃点秀,目前大家都在往里面投入很多的资源咖混,整个行业在往前发展皑施,但里面还有很多问题需要解决钙,包括保险牛、政府等剧。    而谈及强化学习在图像识别上的作用讳烽土,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道溃寇潮,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好羡憨渭,把信息融合港、如何决策做好先速。图像识别拓展能力非常强口倡抚,它信息的理解非常细致幸辅、更加全面厦,比如前方有一个易拉罐盾谜拘,有些传感器会认为它很危险闺补品,因为它是金属骑稻春,但图像识别会根据它的大小股、形状去判别肛卯僳。目前结合强化学习计,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持档楔咐。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能想钉经,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目理,最终关心这项技术在实际应用中的可行性饶埂雷,说到底这还是一门生意涂华。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看:李芳" "  【导语】这是最好的时代垂,车市销量连破发展记录崇未,这也是问题的时代惯,多元化羔矾蹈、碎片化蠕蟹匙,对整个行业提出了更高的要求丸潜弧。一切都在变仑涉妙,唯有不停思变方能随机应变馆推屯。2月18日赔逞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕槽零韶。行业内百余位思考者和变革引领者虎,与120余家媒体相聚一堂虚迫,在“变与革”的大会主题下五,共商“品牌与营销之道”瓦摆蚂,把脉中国汽车2017捆扮。广汽乘用车副总经理肖勇独接工、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英髓、吉利控股集团高级公关总监杨学良鸡旁、福田汽车集团公关传播总监许翔侥贪氢、SWM斯威汽车首席运营官余波陌炊绦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动动夺。以下为发言实录坪:   互动环节嘉的合影   李苗苗缸:接受张红同学的邀请挺复炉。下午好!大家都是老朋友了凑。今天在这里夺,首先我谆吮な剑贺张红搞这次论坛沮。第二牧接醋,其实有这么一个机会让大家聊一聊措哪辆,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆糜拢,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力爸际谓,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字亥位单。对这个数字恢花媚,我想每一个人醋,特别是管营销的人逻疟,特别是管品牌营销蹿溯蛋、品牌推广的人乱糖系,我想每一个人都有很深的感慨晶。   首先请问肖总梢,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物行怒,也对您做过多年的跟踪假瘫。这次请您上台亲蛇多,我很想问一问辜糠骨,传祺作为比较成功的中国汽车品牌宿艰,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点垢?能不能简单地概述一下卜扦嫉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇草:李苗苗老师第一个点名我廊勃,作为广汽传祺来说响艾赋,正如李苗苗老师所说的寐戮,应该说是比较新的汽车品牌杉娄。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”呕钞、“两个坚持”晌洁,坚持正向开发和坚持世界级标准瓤很络。这两个中祷喝,一个是对产品开发的定位咯俱竿,一个是对品牌的定位涵帛。   从中高端车型的新产品进行切入奥刮土,相对来说这条路走的比较艰难一点爆输摊,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”拍篡蛔,就是起步会难一点芥武,后面会越来越开阔警裙、越来越顺沤。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候靡府痘,内部也有两方面的方向弛:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手脱,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来快邓,并且在市场上面赢得一定的销量函壳,建立一定的知名度辉秋。另外一派的意见脖蹿晴,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势湾兜,从中高级产品切入等车滩。但是大家也认识到这个困难抱,一个全新的产品和品牌从中高型切入盖礁韧,也就是售价在12万元以上凳,第一款车型是12万元到18万元川鸥洼,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难拓竿恳,我们意识到这一点了集褐。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大驰糕,其实2011年瘁龄瓮、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年衡对浇,应该说是非常艰难兄,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦胶畦。但是2011年勤虽胳、2012年有一个词就是“坚持”船魂措,做品牌是做两方面的事情锑刷。第一个是做好产品的品质衡屁,第二个是做好对客户的服务炽抬,以这两个为基础这五六年走下来漓莫,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑燎百人。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象扛葛,受到各位媒体老师的厚爱嚷僳惯,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌漂,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础峭。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题叙,我觉得第一个是坚持惧遁。在我们困难的时候不要去放弃淖芒,就是把自己的品牌形象春、产品的售价回到往下行的趋势连。第二为了支持品牌向上摊,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务绷。   李苗苗赁:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的峡樊,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程难逗暑。比如像现在的奔驰吴汾,一百多年鹃顽,宝马犊睛飘、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年界号妒,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌谈。所以我这个问题特别想问一下陈思英总瓷怒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌鸡,也有现代的销量泼熔闹,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷戊乔,您能够阐述一下吗豌善?北汽在塑造自己的自主品牌方面某程,到底在哪些方面下的力量最大舵?   陈思英垃:谢谢李苗苗老师盒挠裸,非常感谢红姐给这样的机会玫臂末,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌蒲躬。其实不是妄自菲逼酌荨,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷狄插迫,台上在座的各位都是大幅度增长舰量,我们同比增长更高一点尼轮砍,因为我们来得更晚一点帕吝磷,同比增长8.7%汤琴。   但是我个人一直在想这个问题泛报,其实品牌还是一个需要积淀和历史的怪亭。像奔驰去年是130周年涕,今年是131周年办泉俊,我想这才是品牌廓缺苦。现在我们在座的各位给客户提供的秘,我更愿意定义为商品题踌,我觉得是这样土。   从北汽自主品牌发展之路来看懦桶,各位媒体老师和同行都知道戳,2009年我们是收购谓、消化去、吸收了瑞典的萨博技术妨,当时萨博的93健阂、95的平台和1.8T甘、2.3T涡轮增压发动机的技术廉棋缉,我们是基于萨博的平台上胺曝百,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展狄蛋痘。2013年的5月份棉,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯槭,大家对这个印象应该很深疵饱。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇庐,当时也试图通过萨博平台的背书酣韭蹦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端敝,因为我们希望建立中高端的自主品牌刑斗,当时的愿望非承谒疃悖好脚。但是事实上发展到今天阀,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈嘘舷害。   但是没有关系硼多,2013月5月12日投放的绅宝D70妨驶蒋,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音筋。这么多年的坚持是在消化牛炮、吸收萨博的基础上进行的蓝性,源于萨博火角、高于萨博裳,我们有奔驰毒、现代合资的反哺瓢逃邢,我们在人力坝、财力鹃、资源宏到、技术钠、研发北狙雌、生产蒋、制造方面胶滴脊,都有很多反哺给我们门,北汽近几年高速发展很憾捂。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆吾,这一百万辆含金量是很高的茂脓灿,尽管和兄弟企业相比来得有点晚腿,但是我们用五年时间实现了一百万辆汞。这里面还有几个第一和差异化产品诧,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一奔皖缓,第二是新能源汽车产品构成做到了第一锰尽,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位海褥。   基于萨博乃匿、源于萨博和高于萨博的消化回拒、吸收和引进苯橡狭,同时基于奔驰和现代的合资反哺铺惟,我们坚持为消费者提供好的产品爱己、好的服务暴、好的品质帛狠涣。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近介蔑那,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质嚷陀,比如中国新车品质(IQS)IQS兼、强制性产品认证(3C1000)努扣,3C1000即三个月的购车用户中佃,一千个用户的抱怨度是多少焕椽,我们的水平无限接近了合资品牌瘁颂娇。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的篓冯署,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心彪溜,希望有一个很好的中国背书柏,给大家提供一个很好的产品体验握父、品牌体验和文化体验习玻。   李苗苗寸:听到陈总的发言我一直在想社捷翔,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO逃嘛固,现在经巢薷看到“北京”的LOGO唐惫巾。   前不久闯拟,不去杭州是到处都有吉利车却堵掂。2016年是吉利汽车最亮眼的一年拾,推出一款车就红一款车屑蛋。请问杨学良屯蝗,学良也是吉利的老人了兴搏,一直在负责品牌形象的塑造库厕翘、公关凳、市场搔并希。原来我们也沟通过这个问题溃美,对于吉利来讲收购了沃尔沃妊吠浓,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块劣拆乖,这是蛮难的事帽颇冷。刚刚陈思英总还在说萨博党,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃统泉米,感觉蛮纠结的填旦。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象词离?   杨学良撩嫡回:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下肝酬,第一是对标顿酷,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌勃宋。我们是坚定不移地在执行捐渺,而且到后来做博越啊、博瑞之后有越级对标汐涧。比如我说开发一个自己的A级车偏马祥,可能要跟合资的B级车对标玫笔。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域卿肮蔬,包括研发粗褐、制造食切夕、采购陌哪、营销罗吃,我觉得成果是非常明显的啊。   第二是坚持走精品车的战略敛系沮。所谓的精品车褂,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值古,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近亨,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准媳,比如车的造型设计上面欣辽,自从我们在全球建立了四个造型中心筐,吉利现在的车设计都是非常漂亮的热暴许。既有符合国际的审美潮流稿,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面围摔蛔。比如说在车的智能互联领域盘,在博越车上面车机人机互动的功能上虫陡,已经超越了一些合资品牌氮梦奈,这一点使我们感到非常骄傲钠虽嵌。   包括在工厂的制造工艺上趟貌俱,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺偶娥、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌惜溶鸿,因为我们现在建得比较新料祟,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来巨涎抵。大家可以看智能化程度最高的工厂避惦朵,现在实际上是在自主品牌的工厂中莽攫。   第三是一直在坚持口碑良偶婪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任翔的,让消费者真正成为我们品牌形象的代言茅。这样就可以真正喜欢这个品牌勾,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用父谐。   刚才提到了浙江力,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍卢酷憨,市场占有率在细分市场上已经是第一位了漂把返,大概接近了7万辆猴刷蔡。这在以前是没有的面拣,而且这些用户里面很多都是详赐笺,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上晨戎,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化霞蚕。目前因为我们的品牌在提升窖,我们的品质在提升暗贸,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车江强。这从我们同行雾俗豆,包括从传祺馆督卿、北汽的产品销售上也能看得出来嫁幸廖。可能大数据调研激菲僻,像一点资讯的副总可以讲讲谷控,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品吓。   当然您刚才提到了在集团层面疽坍瞬,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰剔夏钉,同时又实现互补颇呸?这里面还是有很多原则坏菇纪,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的千砷绷,吉利汽车还是定位主流汽车品牌嘛,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争穆虑赣。沃尔沃是高端豪华品牌迟,是跟豪华品牌去进行竞争的炉诡槽。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应唱,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念惫、流程泄骂、标准松乃桅,包括人才的培养和交流乓稗。最新我们做的一件事碉,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心妻,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA揉璃撑,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO怖签,可以说没有沃尔沃这么个老师蓬巍法,没有沃尔沃这么多年积累磊,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构柏。我们相信因为这个架构非常新蒜摄订,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平谦奴。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质娜坑柬,以及质量再上一个新的台阶舱沁,实现真正的跟合资主流品牌的竞争酚。   李苗苗希从:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京涂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼呛师旅,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面蹲舞掠,最重要的是坚持了哪些亨?   许翔览:谢谢李老师欺,同时感谢红姐给我这样一个机会勤。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车珐。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友诡常。   福田汽车是商用车企业酥腑拿,和乘用车企业还是有一些区别琳效。我们主要的目标客户群是to B的刀门,正如您所说感句僻,我们是1996年成立的掂,到去年是成立了20周年唇,通过20周年的发展波对毕,在过程当中包括您和各位老师的支持版反扰,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业是沟邓。在中国轻卡市场上涉镜,已经是连续十几年的第一了登胖叙。1996年在山东成立星氰,1998年上市蓄,2000年进行区位调整就来到了北京拴。   在这个过程当中您也说到了品牌问题丢艇,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视胖内免,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分铜灸。我们可能把这个品牌是这么理解的挎残,现在业界对品牌有很多理解的方式天坞,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营箔捌妒。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中屯,所以我们从整个的业务流程上来看酵,这个品牌业务就是在其中的法咐徽。所以我们这几年在企业的发展过程当中哭沉,品牌也是在不断涌现馈,大概有几个阶段讥耸孰。   1996年是以轻卡为主导磊啪,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不蟹狻,用着正好”窝俱谴。在当年的时代抓住了市场机会秒峰,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一哼。   在2000年之后手,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位嗡嵌冈,进行了商用车全系列的绣丹,像您现在看到的整个北京市场有很多客车叔,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车汀叙,这是一系列发展的战略蛊矛。同时把品牌又进行了再升级癸,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系涝铺,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理面懂鹅。   在这个过程当中栖屡搁,福田汽车不管是做品牌还是做企业妹梧弟,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢柏悼蹬?一个是福田汽车在商用车范围里面防肉,就是在整合资源方面觉得还是不错的妊。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早梅,花了八年的时间跟他们谈合作播。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒零,生产的产品也是福田自主产品欧曼澈馅,同时和福田康明斯成立了50第愁:50的合资公司菱,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用吹堤枪。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广芯澳、先进理念之外搬,科技创新也是核心的一个点聪。福田汽车虽然作为一个商用车企业魏矛崔,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比褪,但是也是做了很多的工作袖。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室汇火,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右渤扩。我们统计了一下娥梁钨,和乘用车企业也是差不多的牧。   而且我们在研发方面世斑旗,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部锋惯,这在商用车企业里面比较少见埃断币。不管是先行的技术讹巳,还是技术传承方面都做了很多的研究刺纫拉,包括去年也推出了超级卡车偷试横,也是整合全球资源打造超级卡车颅劫。全面从安全储、环保方面进行新一轮车辆的升级捌撵。   我觉得总体来说吧俗兔,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业靡,是一个有着锐意进取胯景、远大目标块,是一个愿意为客户牡、为所有的股东藉玫察、合作伙伴和、利益相关者带来更多的价值惮瘸,也愿意为更多的卡车司机餐澜、货车司机带来美好的生活和幸福的生活土拌互。谢谢!   李苗苗昧碗蒋:2016年一年有很多新品牌出现报刻,也有很多刚诞生的品牌在努力急搬蓟,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰附匿然、宝马马疲。我就参加过场在北京的怀柔楼竭开,斯威汽车上市搞了一场大型的发布排怜。我当时心里就想斯威蛮有钱案啤,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢圣辅?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的粗昆?对于刚诞生的品牌肃腑剔,品牌之路有没有塑造的路径孤?你能不能简单地概述一下嘶?   余波吕:感谢红点汽车和李老师雄,各位媒体朋友和各位同行兜棋挎,作为SWM斯威汽车函,可能很多人觉得很陌生骋旧愁,可能没有听说过何锰,我简单来介绍一下拟贝。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌糕头酥,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活当硅,7月份品牌上市确恐,8月份第一款车SWM斯威X7上市茅涛。   今天让我来参加这个论坛携,我们的心情很忐忑舍篮捂,我们是一个汽车行业的新兵枯巳,我们是抱着学习的态度来的徐岛。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师谱,希望多给我们一些指教绅际。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢钝檀侠?我们认为这个品牌给用户的是两部分策嫉蛇,一个部分是产品的硬件狙貌焊,也就是物质的东西史稗。另外一个部分是精神层面的覆呛杠。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV厦书坪,第二是付诸了一些智能化闪、空间和外观腐纯并,外观也就是在意大利建有一个设计中心掠形邵,在外观上有意式的风范幢。   从软性来说疾坏,我们要付诸一些内涵马,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入臀船垂,通过植入意式生活的方式说锰,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受比写侗。同时我们也在倡导一些生活方式申系甜,通过软性的文化来塑造堵苔钒,解决通过硬件和软件糯垄,以及从物质和精神层面塑造品牌淋陆。   至于未来怎么走史,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求炬祁似。用户实际的需求和市场的需求铣睫狮,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉纷鄙,未来我们还是要跟着市场走诵。   李苗苗盗:我旁边坐的也算是媒体人剃,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了岸。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢桓嘘?因为主持人给我了一些问题疙,我个人认为不想问一些特大的问题保胺哄,就想问问这个问题爱捞。   付继仁封石:谢谢李老师含泰,这个问题还是挺好的蛾泛炕。刚才您在问的时候碍倾乡,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题列。   一点资讯是比较新型的资讯平台催饥,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点编廓惜,我们是做平台散低,不仅自己生产内容限,同时全网抓取内容煞扭坚,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容觅诡,再把有价值的内容分发给需要的用户限,完全是自动化淋、机器化的透峡。我们怎么去帮助车企呢纶棵?我分享一个数字充妊。   在过去一年杉,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的夯背。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业淑,第二是移动互联网的平台怕敲骗,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用岸静。很多的车企其实在做品牌的时候税路帆,都会要求最终的效果词拣徊。坦率讲广,以我个人来讲这其实是两个事脖退,因为品牌本身是非常感性的痊僵蔷,效果是完全用数据有结论的列巾碳,就跟一个人去吃一样袱顾,吃了四个馒头饱了僻,不能说只吃最后一个就饱了蕉。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量劲蔚,现在我们有几个大的方向骇锻盗,第一是更技术化的跟车企进行合作赏。比如说从去年开始绢琉,我们跟上汽通用进行PMP的合作巴坚。客户自己建了一个数据库昧枪,就是把用户进行了一个分类帽农。然后我们每一个用户来到我们平台上豹蘑槽,他知道哪个用户对应了什么车型郎僵,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告川猩扒,也就是把他们的流量经营得更加科学把秆。   这个给到我们之后迹拴,又发展成了一个新的技术驱动疥。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多淀混,还是看汽车外观的细分多埃稍黔。这不仅可以推荐具体的车型酿酸,也可以把具体的创意自动化袍嫌习,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果秒行,这完全是技术化的匹配汀枢。   第二点琉禾梯,我们是一个内容平台匣妊藉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容姐舞薪,能帮助到车企做非沉娉恚好的传播埂加霓,有的时候这些内容并不能够被发现吮彤谓。现在我们把广告当成一个引子滥胎,不是一个执行的结果防烙忌。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣丁疽,进而把下一步的行为做好念烤。比如有一个产品是一触即发棠,用户点过客户的广告之后诞剑,我会直接给他推送相关品牌的内容绞。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起颓刀,再去看有没有点这些内容肠,有没有评论食舞兼、转发拘璃联、收藏贩亲许,再通过其他的产品去收集一些有效的行为狡。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试怒酿魂,把广告和内容进行打通盟镭。   第三点妊,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景窟味袱。这个场景是有时间讼虹、地理位置和非常多大量的内容和数据寂,所以我们现在也在构建新的大数据的平台距及。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的嗜杠,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理唱翟,或者是去日本还是去韩国旅行毙肥。这些并不关系到最终的销量提升多少截巳覆,但是可以了解消费者在关注什么撼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性难。我觉得作为我们新型媒体平台来讲铃,一方面要通过你的技术模龋砍、数据实现更高效的转化八,实现现在解决广告主的一些痛点缎。同时要帮助广告主把服务做好郎隋苇,说句实在的都是服务用户化蛇,我们产品的用户也是车企的消费者悲疲巾,怎么能够把这些用户服务好耍酒,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值掳。   李苗苗蜜虎:付总说得很好旅病,借此我也想说几句诞。我看了一下湍侵炼,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人孺,也有一些厂家的朋友娄什,我们每个人都是汽车人耙吹。   我在想杰等败,得益于这个好的时代眉母,既然是说品牌怕,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情痘,无论你这个媒体叫什么名字毯捎交,找没找到自己的定位琉愤劣。无论你这个汽车是什么品牌犊事逃,你的用户在哪里拣。过去几次会议主持上都说四个W贪,也就是我是谁时苯贸、我的用户在哪里梨联美、我为用户在做什么膘芬筛、我还能为用户做什么芯豹。包括媒体也是一样仙,我是谁(什么媒体)背陛聘,我的读者在哪里挝,我为读者写了什么样的东西斡,读者看不看免浓休,这是不是你的读者群要看的棺坷,最后是我还能够研究我的读者赡摹欣、研究我的客户慷、研究我的用户协硼,我还可以做什么痛。   就此问题我想请在座的六位朋友起立武仍屉,一人问一个问题就结束顶。   请问杨总嘉,刚刚说了这么多参,就一句话环妮傅,什么是品牌寝奶未?我们说了半天品牌摆。   杨学良裸镀:我觉得品牌就是价值耙赂,消费者买你这个东西值不值诚爱,如果他觉得值了麻,就认可了你的品牌霉卞。   许翔少功居:我就按定位的理论鹅,品牌实际上是一种品类的代表讥磕,消费者是用品类来思考菩拦,用品牌来表达搞匈。   肖勇卜叮:因为我是做销售的技揣,我可能最直观的印象揩磐无,我觉得品牌首先是一种价格栖瓤、价值体系羔旧,同样的产品能够比别人卖得更贵尚物坞,别人还愿意买我的牡处。同样价格的时候海,别人的产品卖不出去赔壬,我的产品能卖出去另,我觉得这就是品牌坟氨。   第二烁孝逃,我觉得品牌是一种文化姜。可能有时候不一定是冲着我的产品来买捆,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势奉骋父。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候垃,但是我的文化能够吸引他篱浓,我觉得这也是品牌的一种表现膳掀郸。   陈思英请古疗:品牌首先是无形资产岸甘烷,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的帕。第二也应该是产品先鸵,可能是一个标记儒、标识墨秆切,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动裴,在人脑海中所有的记忆底姜。   其实品牌的英文是来源于MARK度辛扁,就是在没有货币的时代物物交换的时候事鞍,在畜生身上有一个MARK巨,Market就是营销掀,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀创汞。有一个比喻缆诫,品牌就好比像银行储蓄撵,储得越多品牌价值就越高汝孙书。   余波鲍伯哥:我觉得品牌在直观来看就是商标碌,另外是产品栏。真正给用户留下综合印象的是产品菊、服务和文化的结合失袍,以及对用户的印象及感受就是品牌冉斑。   付继仁翁纳菜:我觉得品牌到现在这个阶段刊莱固,也是一种共鸣皖童祭,像营销1.0是以产品为中心舰,营销2.0是以消费者为中心奢,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心苇番,这三点都离不开品牌沙,但是代表了品牌不断的升华埠混擦。同时品牌到今天来讲防奴,不简简单单是一个口号澜、标签帽避、LOGO当,还是一个行为准则湘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台缔,还是每一家企业俱林,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务荆焚,并且怎么样高效地执行和检测辫桐。   从这些来讲蹿泪呵,如果我们想不清楚品牌是很难做好的倍冒痞,如果想清楚品牌一定能做好傻,至少能够对我们服务的那些人做好牟妮,那也就足够了粉好。   李苗苗惠鹅疚:今天能够主持这场论坛挺荣幸的曙亨饲。关于品牌几天几夜也说不完问,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌浅,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌取玻。   谢谢大家在座的聆听滥骡,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭:李芳 版权作品夺露谋,未经环球网Huanqiu.com书面授权纫,严禁转载锭廊,违者将被追究法律责任松哺吗。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代髓腺,车市销量连破发展记录暴腺襄,这也是问题的时代污,多元化此痞骏、碎片化牟氨,对整个行业提出了更高的要求密伤璃。一切都在变褂,唯有不停思变方能随机应变抹。2月18日闺片,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕侈沃。行业内百余位思考者和变革引领者侩经司,与120余家媒体相聚一堂冗,在“变与革”的大会主题下灰,共商“品牌与营销之道”另绷捞,把脉中国汽车2017扳斜。   东风标致总经理李海港穆当、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜陋香氖、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东病玩碱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师哺闷、江淮乘用车营销公司副总经理李建华窍辖霉、奇瑞汽车销售公司副总理范星撬、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动酵博。以下为发言实录瑞:   互动环节嘉宾合影   主持人独挠壕:2016年是一个销量大年莎,更是一个营销大年挡痘。从二维码营销到VR营销回荣剑,从下沉式营销到自主营销偶权韦,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球雄隧缕,广而告之悄悄地变成了城会玩傻攘,车依然还是那个车掳,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢秸克牛? 第二场论坛的话题为港:中国车市新战国俩擅,车企将如何做营销贩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇瑞融草:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流俏呕,现在重担在我身上围烘,由我来主持第二场论坛蕾,和各位老总探讨如何做营销坞评。   因为第一场是说的品牌漓敛蝗,品牌建设也是非常重要的一环诧枷,我们现在就把品牌这一页翻过去钦苗,就说一点营销其他方面沏钠聊,比如说跟市场涛馅、营销相关的一些事情娟。我们今天的这些营销人量,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖膜查郎,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群觅,因为他是面对着全世界最大的销售市场履春。面对的是最高增速的市撤倜饬蕖,现在技术和产品快速迭代迪,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性卷邓南,所以他们是非常幸运的蚊,十八般武艺怎么耍都行顶杜噶。   同时很多营销人也在自嘲薯懒得,其实汽车营销是最苦逼的一群人掠次饯,因为我们面对的是世界上最全的品牌局镶患,我们面对的是最多企业的竞争芭缚般,我们还面对的是最难以琢磨的糕客坦、难以把握的政策环境和最善变的消费者噬胁。   当然了我们这还不算最苦杏,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务期,所以这样的一群人的所思所想辖景,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得氏。   第一轮问题就是跟行业共性相关的雇,第二个问题是结合企业自身的特点来展开烧掣霞。   汽车品牌最新的一个品牌定位庆铅,在座的应该就是汉腾了莽葛。请问汉腾汽车的副总擒、销售公司副总经理于晓东先生一个问题婆,您给我们简单总结一下传隋,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的臂倍?   于晓东杉:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会滤联伦,让大家来了解汉腾汽车翘。汉腾汽车目前是全新的品牌闯哇廷,2013年11月份成立秋略墨,5月9号品牌发布幢兄,9月6号新车上市殊目姆,第一款SUV产品汉腾X7藩赁槐,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟辫,本着向同行和成功的标杆企业去学习撮,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快嘶慰羌。   2016年对于汉腾汽车总结来说哭,第一点是品牌发布坞孪,这是做市场的开端叙。   第二点是渠道态帮,对于新品牌是重中之重的工作少,渠道顺利打开的局面噬讽,签约181家但跺拓,正常运营150家拴郎妹,渠道作为做销售最根本的工作沦靡钨,没有渠道丧、没有服务沁儡校,消费者也无法触及和体验危铣缚,对于一个新品牌这是一个开门红讹,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态浇刻。   第三点是在市场上肛,市场层面上重点资源向一线倾斜福,资源都花在提振经销商信心射、帮助经销商达成销量上枫,因为作为一个民营企业全翁撇,作为刚起步的企业峦,在有限资源的情况下还是把钱花在一线船刻,支持了经销商的销量老。在品牌和市场的方面劣赶,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助筋倦,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑委琼喘。   刘小勇剖:我们老总对这个企业的关注是发自内心的黑嘶,汉腾除了自己营销的亮点之外桂镭妨,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的闺靠铂,或者对您的触动是比较大的斥溃?   于晓东擂:做销售在产品力表达上钳媳,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播冠汕囊、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式粟阶庇,在2016年都说是视频和直播的元年愤嫡熔,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试慑剃吞。包括产品试驾挑战的活动湃,也是和斗鱼做了直播的活动伶疆。在我看来在消费者了解产品上藐缆,可以随时随地晨帝,而且是更加有渠道客观了解一款产品滴情。这对于做营销来说惊,既是机会起阀课,也是挑战泼络。   刘小勇秒热群:请问李海港先生殊懊乳,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蠢隋,尤其是传播的环境迫呐、传播的手段狙嗓赐、传播的模式发生了翻天覆地的变化填。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢霜托?   李海港爱缚:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法嗓脑惜,在新技术扁革闹、新人群和新的竞争环境的驱动下楷,媒体处于变革的时代弟辽颇,原来的架构碎片化了局竞,新的架构正在建立孔丹,当下处于这样的时代妹前。很多事情是这样的趋势逻戈,原有框架维持很多年兄群便,突然间环境变化之后碎掉了旧,再重新建立新的架构酶袖儒,万事都是这样的道理钙。现在媒体环境是什么样呢推?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)窝。这样可以导致媒体的平台化虫衡复,另外是媒体人的职业化或个体化冉。   简单来讲盒,我们以前是自己做东西稳慷,自己在自己的商铺里去卖蹋。现在不是了筏评铃,现在可以自己做东西澎拓藐,自己去租商铺樊,有的人专门提供商铺蓖河,有的人专门做东西蜡。这样可以做专业化的组合暮挂田,效率会更高便亩耙。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势菩酮,红姐以前是媒体人天巾,现在有自己的传播平台锭,也借用了社会化的平台偷乾,把最好的内容输出短,她做最专业的内容报苯脸。我想平台也会用她的内容石蒂把,未来的板结新的架构就是这样的锑。   在这个架构下作为厂家要适应寄,东风标致已经做了这种尝试腥鳞,去年把我们的公关公司能力削弱拒,因为他们的稿子太硬了磊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人诧性,从专业或从第三方的角度看待东风标致思判,我想他们的稿子会写得非诚Э悖好瓤号。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣款,这是未来的趋势兼判定。   刘小勇兄叉千:我听到有一种观点芬仿捎,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西仕,我就抓住了更多的消费者商,更精准半惰羚,我的销量就会增加陇。但是有一种观点认为崔壁衬,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了丁衫色?如果总消费需求没有增加怂参痪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后仇欠,是不是大家又打平了无赐巷。就像一个剧场理论经健,原来都坐着看戏扯拦苹,后来都站着看戏了遍,其实看的戏是一样的履德较。请问奇瑞的范总力奖,您怎么看这些新的手段柔膛梢、模式对销售营销的作用却沥?   范星毙唇掇:首先感谢红点汽车权拖、感谢红姐叫碱曙,也感谢刘主编莲呐。实际上前面两位老总谈得也挺好磷灸剑,也谈谈我们自身对汽车营销的理解峡。   说起营销凹藩,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面熄幌告。但是从营销的最根本蓟际,还是回到对客户的理解土蛔。我们最近几年对于整个汽车市称还堇А,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整姜哼,最核心的是我们看到了两点变化匠,一个是围绕客户端的消费升级传羚,第二个是客户年轻化的变化彻。这两个核心特征的变化胳沤纷,带来了所有客户需求的变化似,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展磕氦痞。   应对市场的发展薯菠挝,我们称之为整个自主品牌的发展头婆,包括奇瑞自身的戏,前面十年在2010年之前整个市场增长非潮鄯拇耍快隋,年均增长在40%左右的增速刃加,所以说基本上属于原始增长的阶段男佩微。奇瑞从2012年苫、2013年开始进行战略转型熟班彼,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段全良,我们做的核心是提高整个产品的品质函腻携,是我们整个战略转型的核心借檀胖。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力摧厢,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品膜、好的服务磊百。2016年我们已经进入到2.0阶段式,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品醛沫赤,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可插篱,整个2016年集团销量也突破了70万辆察突叫,增速达到28%句授,国内市场超过了36万辆芥擂孩,也是过去五年来最高的一年痉瓷。国际市场中害餐泄,我们2016年实现了出口8.8万辆藕沦,也占到整个中国乘用车出口的1/3传,也是连续14年中国出口第一的车企攘淀呈。   我觉得取得这些成绩茧死,销量数字是一个方面痞祟桂,更重要棘沽、更为看重的是结构的变化猎,第一是企业盈利水平的变化片孺,为支撑企业未来的良性发展高垂,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务握溃氦。第二是体现我们战略转型的成果喇,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可绢丁,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%陋。第三是客户结构的变化扰滔说,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%兢毁钨。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升碍,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%壕,实际上我们更关注的是除了规模的变化摧蔽夏,当然营销数字很重要筹。数字背后更关心的是这些结构的变化陆吹节,怎么产生这些结构的变化涎蚊?从我们自身对新一代消费者的理解佬豪,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验淌悸汾。   客户体验的三个方面我们一直在做溺,第一是产品体验琴,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)尝康,行业平均大概在35%骄划,奇瑞可以做到25%迟标腹,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台经挎钵,今年还会陆续推出更多的平台遁昂。当然平台不简简单单是全新车型的概念纹避肚。   第二是品牌体验劲嵌盆。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵宫袜,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通伯杯忱,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销屠。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了念,现在很多企业在做营销过程中视频横棉、直播方式应用是越来越多了便瓮范,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加硕懂。今天消费者接触信息的方式发生了变化水。   第三是整个销售服务过程体验的升级惧,在2016年网络规耐尚穑和第三代形象店的升级就娥悔,为了保证客户体验的一致性耍,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装认。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的韩浆、优质的芥、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验酥,这是我们正在做的肋,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解磨,谢谢!   刘小勇小:谢谢范总托脊市,现在的汽车营销无论是从手段舅,还是从模式迸棱,包括内涵都已经发生了非常大的变化禾。我顺着这个话题再往下问一下垮祥,请问刘晓科总伎,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论朗、营销套路寡得,您觉得现在还适用吗颊光烫?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战庙?   刘晓科搅:刚才范总喊堤、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拐臼,因为这里面在我们整体来看谅,其实我是一个新的营销人点噶固,刚刚在这里两个星期涟侯财。我以前更多的经验还是做用户洼慕,去看用户的发展仙韭梯。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播陛饺、网红灯、娱乐化恫泄,甚至还有用户的碎片时间去。但实际上反应了两个变化瞥郸,第一是用户浏览的轨迹改变了诬殴,以前在PC时代挡成来,大家基于浏览器阅读坦。所谓浏览器的阅读讣多鞍,对于从一个网站跳到另外一个网站到门定,这个成本几乎为零怠,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站波呛庆,只要在浏览器就好悄矗手。PC时代边,网址纬欺、网站睬、浏览器是值钱的烤。   对于移动互联网寿镶,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下娃上纺,对于微信小程序也有很大的期待禾佰怜,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观幻。最终来看碌秀,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流矗。在这个主流的前提下去玫,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读玩舵呵。在这里出现了两个问题粹唾涕,也就是时间的问题澳瓦宽。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候动,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的欺然兜。如果是比较泛一些的资讯或APP剿,如果中国互联网网民用MAU看困沽挪,月度覆盖量几乎全部覆盖焚。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU段磊,也会看到所有的用户都会阅读这些APP江鬼你。但是什么会不一样酣乐?就是时间糙敲挺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲检取,我也高度认同一个观点速辽姬,未来对用户时间的争夺是变得非常重要弯谓摧。在这一点来说獭玩建,我们的营销不是去抓住用户桃惯,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户耽。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起挥。   基于这些理念的变化贯记,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容妇,而现在发现专业内容看得比较少一点搅轿。专业内容对于用户的阅读滥把肯,可能是女性就不太爱看坑,覆盖用户的时长就变短凑冒施。什么东西会长呢闭韦估?从2016年涡详、2015年的情况来看缎,我们发现基于娱乐营销的网综时间痛,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大乖凑括,因为可以更好地去占据用户的时间挪伴盲。比如说我们投的一个网综节目蹈退,可以有2个小时以上的品牌露出时间唤镰。   对于用户来说溶耽史,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起涟攘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要洞沽。无论是线上的绞锻,还是线下的茎膛宪。   另外一点鹅苯,我们做了一个用户报告辨,会发现用户现在在看车的过程中晴,比如专业的导购曹旱褐,发现用户的时间兰褪、决策变得越来越短硅鳖,对于专业媒体用户来讲苦,用户平均决策时间是108天谴燎,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天微炔,这52天对于内容的需求是很轻的赏绕,包括频次是很轻的崇似。从52天开始一直到97天鸥壬,基本上是从几款车的比对到交付定金卉糙,因为提车还需要一些时间币守悉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览咸筋嗓。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要填道罐,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接逼么,而并不是像以前跟一个机构去发生连接洼。也导致现在的自媒体更火堆犯翟,因为大家更相信人诫,也就是网红的力量会逐渐发挥蛙捶,包括IP的力量扔。   营销的变化是跟着人走的绷,用户的体验判入氢、用户的行为发生了变化告筒,我们的营销一定要适应用户的改变嚏翁。   刘小勇清辛姆:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总逛,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表娥伙试。想问一个跟豪华车相关的问题饶苏天,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的识,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了绰绷抠,从超过10万辆到两三万辆的都有面,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌技。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗秆居?或者会发生变化吗级?会发生变化的话轿,是什么样的主推力量来促使发生变化沉腺某?   王顺胜鸽闲回:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会插家锭,作为广汽讴歌这个豪华品牌论四胺,去年4月份才成立了新的事业体制窜饰强。7月29号就是第一款国产CDX车型上市骚坟宦,10月22号四驱上市棉,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布囤酣饺。   从去年一系列的举措性棠侥,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌努。像主持人刚才提到了侯党,怎么样去改变格局佳看?作为豪华品牌在中国丢擦,像ABB进入中国市场比较早街辰,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上椽踢,其实我们也做了很多思考兴福,想跟大家分享一下袒掏。   第一菩随屑,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早谦隧,也是十年左右的时间酮,也不短肚,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间句哦。作为这样一个品牌要找好自己的定位廓且送,我觉得是特别重要的鞭。我们不是说跟谁去竞争投赶蓖,而是在豪华市场找到适合自己的位置此,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措鲍竿,包括在上海搞了大型的上市发布会桶,在上海中心进行首秀登现。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录吕樊腺,这也是用来提升品牌的绊。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV沮蔽。这一系列都是来提升讴歌品牌的江徽。   在后面的发展上衰,包括在2017年也做了很多的思考琉疲眯,就是如何在营销创新上做一些突破泼。比如说植入了体验式营销悄,包括即将上线的体验店嘲麓,可以跟移动互联和终端判,包括一些PC端进行一些互动揣。包括很快会引入管家式服务惺晒十,让用户真正能够感受到服务和体验盖。管家式服务是一对一的详,能够让你感受到有针对性介踩恨,并且有温度地触摸到服务的形式途。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展亥,我们在形式上也进行了一些创新媚。   尤其在内容上面惯禾,我们以内容作为引擎咸沤,创新作为驱动毙妊确,作为后来者品牌奋咆蠢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置娃。至于格局会不会变化魔,其实每天都在变化爽。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局樊冷,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升刑嫌司。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌币峡廉,我相信之后会在变化当中不断求变勒抡凯。营销浑、创新不但要传承好的东西驴硅,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念淀每,跟大家一起共享一下抵画。   讴歌作为新的豪华品牌厢,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌围略脸,希望在座的媒体以后多多关心嵌篓、多多支持墙,一定要让它取得成功单,谢谢大家!   刘小勇风刚诺:接下来有请江淮汽车李总雄啡畅,咱们聊一个关于2017年的话题拘,现在年底骄、年初做营销的也是做足了功课囊,关于2017年市场的预判酵瓮内。能不能把您做的功课分享一下骗铅,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些收靠女?   李建华放菠镜:小勇这个题目“袭击”挺厉害拣,营销这个事在台上讲残哇韶,对于2017年的营销还真没有想得特别细陶卸。对于营销椽勘,以前讲欲文明其精神献娠,先自野蛮其体魄寇躺路,营销在中国还是跟认知相关辖突,属于文明其精神发展之内的统。营销在2017年来讲欺竭,比如小勇开局讲的中国市场很幸运藐纫,全球规模最大慌,还是保持增长胆普露,需求会很旺盛返侩冲,同时也面对着一群非常不确定的消费者肠晃局,这些都是一些确定的因素祷吉囊。关于不确定的乌,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi啡攘翟,这使很多事情产生了不确定性防掇骗,也使推广方式产生了变化咎擂顷。在一个变动的世界里要想做好功课磐帽,关键是有定力把握好不会变的东西略。   就江淮来讲俏,2017年一方面会更加关注用户的需求思。因为从做营销来讲竟,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上嗽赫。一是用户看到产品念芯,如果产品很美好加辨,其实我认为在那之前营销应该下足功夫迁色胆,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入慕。第二是当产品出来之后淮,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品朝巢实,如何让消费者跟它产生很好的接触瓤毁、接受它缓首,让你的营销做到有广度九改、深度和温度碗卢葡,这是营销人需要花功夫的地方谜亭铅。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量淑宦商,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯獬渡好的保留和记录下来崩,强化终端的执行力窟萎。这是非常重要的绅倪,当消费者看到的车是处于被管理的状态盆,他就会有好的印象密钮。如果是管理失控的情况兴颂,就会认为这不是好的产品礁谱。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理省察,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品雌,这个产品是不是他所需要的甘糕,能不能让他在过程中感受到认知和认同唤。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动培,现在已经不太需要你告诉我什么了庙,往往会更注重你提供给我的事成苦,是不是我真正参与过的戌舷堪。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV笨,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论侥咸鞠。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV锹画?可能现在需要一辆高颜值上街、大空间雀模挽、强动力晒、低能耗赁庙策,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来体,所以2017年上半年会投放一款S7蚕酷。前面的消费者参与了意见啸襄,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蔽,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来愧毫,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触婚清,形成了共同创造的氛围挖奈办。往往共同创造的东西扣,我觉得是消费者乐于接受的东西侵。未来共同创造察,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度莫赔碱。   刘小勇岔:非常感谢李总胆嵌。我觉得现在开论坛府攘辱,最难的是请嘉宾秸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾坷掇母,是嘉宾请来了之后不给时间说撅。今天这个恶人就让我来做了挪韦膜,咱们就不说了厩北。   最后请每个人回答一个具体问题路铰,刚才进门的时候有一个调查矾,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几卵?我们从于总开始炽。   于晓东恼蓖:我觉得2017年应该说挑战大鸥浅,期望更大兑骋写,我更看好细分市惩扌Α,因为我们也是做SUV的嘛帝码拭,我们更看好SUV市场的持续增长佰。   刘小勇傻:全行业增速去年是13.6%嵌柿、13.7%亲篇。   于晓东葱:我预测2017年是10%馈哄。   李海港款:8%劫策。   范星垫难豁:我就说一个数侗,虽然说一二月份看到环比有所下滑肋博,但是看这个数实际上同比还是增长的貉。本质上今年不用担心搜皇弊,我觉得还是在8%到10%之间固材虐。另外最近看到1月份的数据出来了篱护,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额衡粱楷,这实际上是一个分水岭茨,一个很大的变化躺。   李建华泥邯:我觉得应该在5%到8%伍,可能会接近GDP的增速骚唐。   王顺胜救够尝:我觉得整体会在8%到10%以上妓,但是作为豪华车增速应该会在10%以上途彭饥。   刘晓科此税:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点戳垦,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%牢谱,我觉得再加两个点是8.5%松泪。   刘小勇恒椿:你更准确了盲,到了小数点后了唐台憨。非常感谢各位老总的精彩分享绰。就像李建华李总说的辖滥,咱们说到汽车营销人良佳,媒体界有很多新词来形容荣澎,像野蛮执行力或变态战斗力搅湘、狼性文化等等难朴窜。其实他们是一群非常善于思考的群体凳喝寇,他们的思想的深度决定了在行动的效果蓄络脚,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在裸斑忙,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈缝。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遂:李芳 版权作品鲸苹馁,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲,严禁转载半田,违者将被追究法律责任沮。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日芬晴谰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行匈。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导论,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体芥,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨竣傻。以下是北汽集团党委书记叛、董事长徐和谊的主旨发言汗。   徐和谊角杰:尊敬的何部长胳,尊敬的各位领导壬萄湘,汽车界的各位同仁惊檬,还有我们媒体界的朋友们矛丘,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂吻拆,探讨汽车行业的发展话题旅盟掀。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年试,这一年间我们先抑后扬拎,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻侧,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进搬,最终以产销2800万辆集,同比增长13.65%的优异成绩磷挡奸,完成了一年的一个胜利的答卷譬蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度掀坊,为不断探底寻求新方向的中国经济别讽,可以说去年我们再添新亮点路垃。成绩固然令人欣慰接,然而先贤有言嚼贺,一切过往皆为序章裳芍。今天站在新年的起点上回望从前谁,我们发现深沉变革的暗流涌动联,启迪未来的创新发展隆,其实远比辉煌的成绩更加令人深思诚。   亚马逊无人超市惊艳登趁匚稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胆墙,提振实体经济箭在弦上睡痊菠,消费升级引领我们全新的商业文化时代贪,技术缆、商业模式汉、国家战略崎、市场结构结合在一起蜜秆,这种更替的演进扳板。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点怪回,正释放出巨大的改革能量龋掣角,正引领我们整个行业迈进全新的时代寥。   一是技术模式在不断地创新聘,汽车行业转型正在进入落地期叼碱。最近几年在互联网惰邢得、智能化测擎、共享经济等多方的洗礼之下看铅,汽车行业正在同创新中被颠覆者颅,迅速地转变为创新转型的主动执行者盟。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟痴逞,日系车企抱团开发人工智能技术径瘫,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域钒钳冈,可以说剑指出行解决方案戌。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横荤范,在新技术枷菜塑、新模式领域不断落子目郴,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期混财。   二是消费升级秀扒醇,品牌之战成为未来的新机遇寿。随着互联网思维的逐渐渗透纠,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念谩窟。情感价值捌隘孪、消费文化梧、消费者价值观越来越得到重视牧朝,网红营销房瘫、二次元营销铃霞、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势惰。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通嚷袄,实现产品表达与消费者价值的同频共振诲仕。   另一方面赣,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书鲜翔诉,为自己的人生价值代言技哨。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题磁,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇揽某撤。   三是提振实体经济酷肺车,汽车制造业体系化建设迫在眉睫芯。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一乒介,就是提振实体经济的。其关键在于制造业转型稳饱,转型经济学的研究表明库殊味,制造业转型中产品技术固然重要毖寂琅,但管理体系更加重要胸腔。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化邢篮兔、网联化建设翻扰比,就越能发现在信息化建设这种大背景下扇,管理体系的构建才是保持基业常青的关键扔。前几天我看到有文章提到行,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎钒诚晤。这样的提法虽然夸张泪,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示肩眠娜,我想却是切中要害的蔚。因此随着汽车行业创新不断地深入落地米戊,随着提振实体经济逐步落实芥炬,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键胜场。   四是政策变动脑,新能源规模化兑动力、市场化成为未来的大方向堂鸿驹。2017年新的政策正在逐步地落地嫡涣韦,新能源汽车格局正在悄然地发生变化阑报娃。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境官,行业准入规则磕胯、动力电池规范条件等政策的制定奶辣嗡,从各个角度划定了新能源的市场边界春妮。   另一方面猫卢美,碳配额份筛狡、双积分牟、新能源补贴退坡笨,无不要求新能源发展要还原市场化手段撬,聚焦核心竞争力瘟。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益讹疽,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规搏匿怀。   纵观整体形式的发展权簇拼,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上咯。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂溅栓。数年之前潮景凰,面对互联网行业的冲击伪,我们以为我们只是需要一个互联网+负辆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折纲靖长,还承担着国家经济转型的重任些。我们不仅肩负着消费市场的升级期望芳,还背负着整个社会环境与生态保护的职责反。这样的多重任务狈讽祷,给了我们新的挑战懂哗,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀酮锣。   面对全新的形势郡烫,面对前所未有的机遇与挑战跑紊楔,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向涉。我们将锐意进仁虾健,大力地发展创新精神扁懂崔,在汽车行业变革的大潮中勇担使命稼,在电动化实、智能网联化恋博薯、服务化清浑鞘、国际化等方面加快发展步伐逃篡规,不断推动新技术薄沪、新模式的落地生根铅赣啥,不断地发展新能源汽车管故肪,还原城市绿色健康生活徘擂镁。不断承担经济转型任务抬,推动传统制造业的升级款。   面对未来娄较,我们将在以下几个领域寻求突破孤:   一是加速智能网联技术研发吮峡攫,打造智能出行的生活方式俱船湿。2017年拉斯维加斯的CES展上适楔,北汽全面推出了我们智能化的发展战略权凄呸,并与百度在智能网联领域进行深度地合作绅署。当然不只仅是和百度按纽拔,还有其他的国际国内的公司烘冷晦。未来瞄准智能驾驶筛墓蔚、智能互联秋、智能座舱等内容恒,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系藏套,为出行与城市生活打造系统化的智能工具敝。   二是加快新能源汽车产业化碑骚,践行绿色环保发展目标碌辉。在新能源方面艰,北汽秉持环比耄靠大家的理念侩,不仅造优质的新能源汽车产品垮病,更要造消费者愿意购买的新能源产品碳。尤其是在补贴退坡乃、行业回归市场的大背景下矩狄,北汽集团聚焦资源灭、聚焦技术宦、聚焦产品朔、聚焦市惩馓ⅰ,四位一体严密把关整个新能源产业链受泼,为消费者提供既有颜值禾捍、又有内涵的可靠产品灌坛。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念焕普牌,共同守护美丽家园共度。   三是加速国际化资源整合熬排绿,实现中国品牌的全球化掀洞洗。2016年洽氮,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地垮拇勒,实现了北汽国际化途抨,由简单的贸易向本地化经营的重大突破寒。配合国内的合资品牌厩涪,服务于全球布局研发基地掇仑憋,北汽全球范围的资源整合艘寇,已经进入了研发嫌款腿、生产玫楼、销售鸿、金融帝、人才和品牌全方位互动的良性循环孔句迹。   面向“十三五”羚擞羌,北汽将继续深化拓展东南亚蕉截、北非控菏、中南美形、东欧等重点市场的产业布局椒苹派,使中国品牌的影响力遍布全世界酚。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级篙痛。   四是坚持服务化方面穆,推动制造企业转型升级害。服务化既是国家经济转型的方向昧穆饭,也是北汽自己产业升级的主要目标盟。多年来我们在金融隧头、产业投资辑、后市场惩、出行服务等领域多点布局塘,随着时代向智能网联方向的发展汉,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环两无惧。构成从业务到管理体制渭轻,再到基础设施的科学发展体系倒,不仅提高了资源的利用效率箩悔,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化嗡。   各位领导善,各位同仁俺,媒体界朋友们脓勤,闻鸡且起舞瞄,风好正扬帆黄牡,新的一年已经到来式,新时代也正在开启机遇的大门稍牛,让我们携手共进掣猴甩,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唬吞疏:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年板躲饭,长城汽车累计销量达107.45万辆料干,取得如此成绩哈弗品牌功不可没呛体辣,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷泌邦,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军邪坑篇,其中哈弗H6占比超6成舶,达到了58.07万辆协,同比增长55.58%臼隙勘。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻剩贤,2017年2月19日挥畦,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动窟。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年谴护憨,我国汽车市场销量首次突破100万辆好搭逛,高速发展25年后的今日峰,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度锋瘁。中国自主品牌已突破百万辆氨讣,那么能否乘胜追击逾越200万灰汇、300万的销量目标檄妇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能钝窖熔,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中夸倘骂,用他的话来说卜,“这是很了不起的一点颧。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件信僚,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面顽抱,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心体长,从另一个角度来讲绒,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来阀捍函。   安全耽监、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功券缓,分析其中最重要的因素顷菇,魏建军表示寝祷,回到20年前赶逛构,受到成本和技术等方面因素的影响眉祈床,自主品牌造车很难把“安全”放到首位寒箱。而当今时代赣弛,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标千洽桂,其比重也在日趋增高夕郝,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了痹。他还透露构瞄,2020 年哈弗将总共投入300 亿元返,打造全球化的研发体系竟,在主丹蕉、被动安全技术皆歧韧、智能互联缺内、自动驾驶等方面疟衰,形成领先优势绦俺泛。   说到自动驾驶技术东,放眼全球汽车行业盲瘁苏,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重贩洞济,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命冯帕。哈弗将采用北美珊吹、印度斧、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统扭,据他透露活,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准窗,目前正在进行路试兽嵌,有望在2020年后投产宝。“我们的最终目标得,是推出完全无人驾驶的肝、最安全的 SUV 车艰。” 魏建军说到垒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标千税茎,魏建军说到崇,2020年讽,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军许巳。对此蛇却绊,哈弗规划了四十余款新产品竟,覆盖全部的SUV细分市场滔。到了2020年姆存,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标簇绩,在规模上超过吉普纪型谁、路虎扮额,成为全球最大的专业SUV品牌姑教。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆庆呛,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时羡物,魏建军回应道冈佬,要取得这样的成绩主要来源于两个方面怕排酗,一方面要靠产品快速地更新迭代掇,另一方面则是丰富多样的产品规划榔,这其中就包括新能源方面的建设讳。据悉瀑,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型兑套丧,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线抚,多点开花的同时又带给消费者更多的选择厘赶赊。除此之外会,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澈孜ǚ丁,目前正加速推进全球化商业的发展地,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标沪穆猾。   2016年伴常,魏建军携WEY品牌亮相广州车展贩肉,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑回豆:WEY登场之后哈弗应如何定位婚?魏建军在现场表示踏埔:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化椒。相反汀鄙瓮,哈弗将全面发力15 万以下市尘嫠 ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场娘箍。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针敲辛绞,而“聚焦”就是集中资源含,打造产品和服务的差异化优势聘,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”乏杯来。先做强芒、再做大势乱,这正是哈弗理念的核心所在巫堪。在盛典现澈钍丁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一叉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语鳖。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持孔水檬。“我们拥有着全国最好的经销商队伍釜,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念盼策偶,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队谴。据了解胁,长城经常组织经销商团队去日本考察俗,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念瘟刺肆。这正与长城的发展观念高度一致却晃少。魏建军透露秃庙谷,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”搜,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝寄迫硕,经销商们也未曾有过动冶侥园А,这正是“稳固”所体现的重要一点哩肥。   长城汽车总裁王凤英表示须梳沫,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系晃抛。 她认为画士,良好的厂商关系是相互作用的忌,只有让经销商满意苔年飞,经销商才能够让消费者满意巳,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中祷雀藉,这是层层递进的作用效果锨祥握,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因券户掂。   2016年的百万销量已成昨日辉煌寒杯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么氦螺?哈弗给出了自己的答案逝澳少:200万的目标即可上路横淬炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编改绣跋:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今架,在新能源汽车补贴退坡后鄙茎,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元搜,这个数额占车辆销售价格的40%就蜂脱。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响射?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续玫?未来宽下,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇尾裤?2月8日下午愤,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示惋剩,2016年胖系么,我国新能源汽车的发展走在了世界前列草渤讳,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一呕惕橇,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势融侥。随着核心技术差距的缩卸场,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强恋。但是唤,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内澜,巩固和扩大这种优势闯,还需要政策省、制度和市场三方合力喘导茬,打造可持续的市场化发展祟垮。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布齐妨,但是从已知的美国朔呕赊、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看删焦,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置杰惫纬,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%环合谴。同时乔,公共类充电桩接近15万个的发展规模佃,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家厕嫩。   “走在世界前列封,不仅是体量和发展速度位居世界第一陌射拢,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一干勃。”许艳华表示氛松翰,经过近几年的积累赌凄,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拍、制造和营销的体系能力妈疲,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变太,产业链基本完善盼。整车晌扫、动力电池溅炕、驱动电机系统性能大幅提升镀城,市场主流车型的动力性锑、续驶里程钨、能效先、可靠性收宠陛、舒适性明显改善透,整车低豢、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展彩胳,新能源汽车市场覆盖率提升捌群,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国鼎,占世界市场比重约为50%椿酬。按照已知的企业规划师堆鹅,在乘用车领域羌礁乓,2017年我国将有73款车型推出季够,进一步满足市场需求跋绢乱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时洞翱笨,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步冠,整车单位公里行驶成本也在下降肩搜。“20%的成本下降棵郡散,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价未,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升扩俺含。”许艳华对《中国汽车报》表示勾捶,在规模扩大成本下降的同时农肯凭,市场竞争下之下烹盛湃,企业会做出有利于市场发展的选择煽兢洗,也因此妻河玩,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右贝盎。   许艳华判断捻涟谎,2017年撵每,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强芦拟,预计占比会突破70%该,长里程纯电动汽车需求会进一步提高瞄,充电基础设施也将继续保持快速增长八烽。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系薪棵,我国新能源汽车发展目前处于世界前列碴牡吗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确论歼,在此框架内购刀驴,到2020年炕粕,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展篡蝎。但是补贴退坡后怎么办陪漂?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动屋的。”许艳华认为废桃坟,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移修瘁蔑,让新能源汽车使用成本进一步降低堂的年,才能保证其持续良性发展秃埔。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件恋。目前改,无论是整车唬及绰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确辱,剩下的就是政策实施好的问题辣扣啊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来眯瓣。”许艳华强调妒琉盯,我国需要基于长远发展的政策驱动体系忻善屑,2020年到2025年是重要的过渡期归境,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势低。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用厦,这方面我国也走在世界前列参舶,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》得溪临,进一步落实国家新能源汽车发展战略说瑟炼,保障车辆和使用安全芯柔釜。   不过蔑侧氯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议祟惭。针对《暂行办法》抗锤楞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%复、10%和12%的比例覆甭,调整为5%济届、8%结喉鞍、12%的比例伍,并允许2018年蹦、2019年负积分可延迟一年抵偿寞寿奶。同时拎,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定馆酱椽,否则会使新能源汽车市场化进程减慢莫办,丧失中国已形成的比较优势退断了,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用抡啤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蝎叼,以便企业开发和商业计划的制定窝妇返。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茸:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时肌恫,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景灌锹。犹记得2015年7月牵,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车雇,并对这些汽车的车载软件进行升级琉江,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火罕,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机逗、转向系统以及车载系统喊。    如今艘兜店,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置烷材陡,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案磷,如果没有行业安全标准来做规范烽迹呸,或将引发不可想象的严重后果岗。在我国较溉兴,作为国家网络安全的重要组成部分尘,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫攘。《中国汽车报》记者日前获悉卤统,《车联网网络安全白皮书》藏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布膊烂肩。在发布之前镶,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖杯,他告诉记者田,车联网网络安全即将拥有“指南针”畏槐扛。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》纲睦:《白皮书》诧冈缺、《细则》出台的大背景是什么此?    庞春霖暴:在节能环保磕禾、安全舒适段裙,以及车联网兄、自动驾驶慧、智能交通等方面要素的推动下敦梳,汽车正在迅速IT化煌谋纬、智能化冒景。与传统汽车相比斧,智能网联汽车在节能减排探、安全舒适方面具有前所未有的优势渺哗,符合汽车工业卜降、交通出行方面的发展趋势复盟率,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战娇。在互联互通的背景下踢拐抢,没有网络安全充分保障的情况下去,智能网联汽车带来的可能就是灾难孝弧收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日拱丰,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》掣,明确要求网络运营者(车厂避洁何、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务嗅,应当依照法律判辈、行政法规的规定和国家标准的强制性要求巳碎,采取技术措施和其他必要措施热,保障网络安全藤、稳定运行射,有效应对网络安全事件仓驶,防范网络违法犯罪活动老邵剔,维护网络数据的完整性八城、保密性和可用性啼徐妈。网络相关行业组织按照章程宫,加强行业自律伞,制定网络安全行为规范饥,指导会员加强网络安全保护络布师,提高网络安全保护水平菲叫屠,促进行业健康发展词。”该法2017年6月1日起施行讥锹嗅。    2016年10月23日橡汤逝,在前期工作基础上佃搓,在工业和信息化部等部门指导和支持下钎田侩,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作辛蓬。在前期承担某信息安全专项工作的基础上等,2016年底私丢,以电子科技大学为主任委员乐、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)韩些、中国信息通信研究院菲、国家互联网应急中心啸痴恋、中国联通卿顺细、中国电科第30所帆蛊、奇虎360筹、博世为副主任委员访,联合国内外70多家整车亨黔、芯片倦鸵、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称卷痘毙:车联网络安全委员会)正式成立竣。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求急扮绒,在工业和信息化部烈秦、国家密码管理局巢时、国家网信办等部门指导撂、支持下俄轰暴,车联网络安全委员会于2016年底组织叛溜手、协调产业资源吞,以我国自主和在华骨干外资车企扁徘模、终端和零部件厂商为调研对象寸磕,先后完成华南弄、华东叭信、华北墩、东北醋、西南地区调研工作钉,充分了解了车联网网络和信息安全政策炉斡绷、法规侈、标准郡、产品惨、应用等方面的实际情况与现实需求蕾。并组织与协调联盟内外资源罐,开展了车联网网络与信息安全相关政策锹币、法规腊、标准的研究镜,形成《白皮书》敌、《细则》圃坟辰,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布帆两韩。    《中国汽车报》档:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖劝垮翠:随着车联网发展窍,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件纱舞。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规酒长钾、技术标准评、产品及服务体系的支持蘑婆。从调研情况看狡习熊,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战豢,缺乏可靠和一致性的基础工作快踩阮,因此需要我们及早采取措施事薪功,完成网络安全方面的顶层设计工作灭,从政策擅回焦、规划栏管、标准辞、技术玩、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用亨氏。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基椿侄衣骸,分析国内外车联网网络安全的发展现状峭,为车联网网络安全的后续发展提供建议踩,推动车联网网络安全产业的快速发展舌。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》久,从企业抢统兜、用户蜗柯文、政府需求出发秽,参考《工业控制系统信息安全防护指南》感,结合车联网的行业特点和技术属性斜,立足当前现实和未来发展趋势洛腔,提出贪领巾、确定了一系列车联网网络安全防护的体系柒、指标和建议稻焙含,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南佰嘘,提升网络安全防护能力椭棚碾,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施耙痕。    《中国汽车报》没跺:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定称?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准恭誊,对现有车辆和新车产生怎样的影响垒释咳?有没有实施的时间节点窍?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高赎拢?    庞春霖潍号签:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南驼匹涵,并不涉及强制性标准和法规匡卑。同时通过产业宣传钉申、贯彻和使用呈,不断发现新的需求和不足德,并加以完善堆。但由于网络安全形势的复杂性偷霞,以及车辆作为一种重要的交通工具倒,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台短苏。    两项文件本身就是在调研基础上扳棘,听取产业单位需求而形成的湘,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶蔼,减少大家的迷惑和疑虑唉菱胚,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动羡腥,切身维护好产业和用户的根本权益嫩案。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品洼思徊,当然会有成本在里面呜群。不过从发展的角度来看饺对,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样姥创,属于必备的系统掸,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品丧。同时师,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点浦境长,也会赢得更多消费者的信赖斗觅驳。    《中国汽车报》菏辆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动肋汕?自主锤芬、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一谷?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战汀抹惶?    庞春霖徊乌:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作概钱隘,其中一些关键技术和产品晨,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试烦氖昂,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样吞。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分问祷,那么就像现在车辆的保险杠乖全、安全带穗凌四、气囊尝说、ADAS等等常规安全产品一样伪,无论自主还是进口车辆筷瞧誊,应该都是一致和统一的要求氖,并可以采取现在车辆型号核准等方式沮潮寸,推动车联网网络安全产品的安装盆、测试牟胯吵、使用驮、维护和服务房酥林。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多哨垛,首先是人们的意识问题膏阮,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意骋汗,但对于车联网网络安全却毫不在意莽郊。要知道感爬,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单假叫琴,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂镜测、多变抹,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片鼻赎、软件等基础技术常弄,对于自主车联网网络安全产品而言刊局,投入比较大剩芜瀑、周期比较长壕、效益回收比较漫长瑞,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长毕,从整车企业苍蓖,到零部件嚏、软件孺、芯片供应商毫,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系捅史甲、人才队伍程屉、产品体系挠吭怒、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系卜抹,也非结构化的治理模式敬,需要新型的伦理层枯卉、法律和技术法规给予支持峭踢,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界乱仕枷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编配:李芳" "   1月18日诉堡闲,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会剂。引人注目的是纤,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起缚,力图将EC180打造成一款“国民电动车”从掳。EC180之所以有如此低的价格努荡群,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴退。在补贴退坡的背景下茹,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势袭。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业甭,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何撇?在发布会后梅,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访轨效,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义武佰,以及2017年的经营策略与规划嗓皮坏。   《中国汽车报》蝎惭: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义哦蠢帝?   郑刚惕人扰: 北汽新能源有两大类产品平台碳,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品奢廓,包括EV脓、EU渤嫁跑、EX疾谰、EH四个系列卜粮。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品瑞揽。在开发之初洛,我们就对其有一个精准的定位与期待肠密。   北汽新能源在两年前预计到绒渺伍,新能源汽车的3.0时代即将到来降羔,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格滇募。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入讲贰,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车泞奥推。   目前穿滤,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握沮,这没有错寞,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术查,并没有推向市场的现象皇倪。我认为分,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合故事,也没有认清正确的发展方向感从躺。   因此瓮虹扔,在两年前开发全新平台之初起,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车发份晾,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路熬,这种做法目前看来是成功的惕掸。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能脐稠、造型搓、特点以及价格之后莱奶,大多数人对其给予了极高的赞誉芳,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号法奇珊。   在成本控制方面萝凉,我们认为还有压缩的余地缅,通过不断地挖潜降低成本独,我们认为可以让更多的人开上这款车甜,不过这需要一个发展过程亥秃蹿。随着销量和产能达到一定规慕毂崛ぃ后匡喀东,我们会进一步整合资源蓄尘田、降低成本颇恒,提供给用户性价比更高的电动汽车接糙性。因此荤箍纽,就目前来说累门,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力窜宦,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力斧奶。   《中国汽车报》酬假欢: 面对补贴退坡洗莫,EC180为何还能采取目前的低价策略膘刮?北汽新能源有怎样的发展战略虾仙?   郑刚旁朔加: 从当前产业政策来看粳耽,全国各地的补贴额度不同沥惠互,流程不同屠书摄,这都带来了公司内部成本摊销的问题虽饺,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难溶完。为此茬,北汽新能源成立了卫蓝基金棉烙,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴栋戮。这需要企业拥有一定的资金储备难甸。只要差异化的地方补贴还存在腥疙杰,卫蓝基金的使命就不会结束蘑。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产掇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会皮陌。只要发展的规划清晰耗,我们有能力也有信心做下去陷。因此蔡,我认为当整个市场达到一定规呐涿洌后表歧箱,企业才能做大做强鳞道。在我看来拎饶,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的阑难苇,而不去考虑社会责任壳广。只有兼顾了二者频年孤,才能获得发展与壮大泡常。   就北汽新能源而言隋物搁,如果年产销量达不到10万顿骡,那么就没有持续发展的能力丸猴。因此奥炔猎,我们公司定下17万辆的年度目标矢瓦扯,并将在4年之后达到50万辆九侨。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点为懦。谁先占领制高点唬菲,谁就有效益车。新能源汽车市场的成本杀手到节,也将是市场杀手厕狈。   在竞争过程中谅吭,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手捶,而是以传统燃油汽车为对手诡。因为它代表了污染定葛,势必要被市场所淘汰地坦锌。   《中国汽车报》恃彩尘: 新造车企业的强势介入办,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响昧踌挥?   郑刚透闷凯: 与跨界企业造车相比祟,我们的优势正是他们的劣势箍吴。依托北汽集团峦,北汽新能源有着很丰富强、庞大的制造资源蚕,有巨大的产业链规模优势遍。在互联网体验方面下同筏,我们确实面临一些挑战瘸,但我们在造车工艺徘、供应链与流程方面有着更强的积累奔。   在我看来和前,绝对的优势和绝对的劣势都不存在谴擅革,这些可以相互转化踢琅。我在发布会上再三强调币豹,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业温害,而不是新能源汽车厂商必啤。如何能够最大化地提升电动汽车性能褐,创造差异化的用户体验和品牌价值纺搅,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向掣线。   目前侥貉,选择购买新能源汽车的用户主要有三类模:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户裴。在这三类潜在的用户中盖唇梳,我们的发展空间都非常大葡路寝。   对于新造车企业而言县,他们确实会面临诸多的挑战犀。我们在发展过程中遇到的挫折钒暮泪,恐怕他们也得挨个体会到妹,但这是一个正常的发展轨迹酗。因此诺,我认为这是一个跨界融合的时代甜匹身,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制帅呈,将思维与资源彼此借鉴蛋,从而为用户打造更好的新能源汽车输。   《中国汽车报》隋: 北汽新能源目前的两条产品线比疥:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里盲莆巧?   郑刚坛罐戒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线薄,ARCFOX则走年轻与新潮的路线汇笑小。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异校。相对而言盖鸡,BJEV的目标用户是我们身边的朋友沤人痕、邻居踢富申、亲戚衅,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比幢筛。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人啥嘲降,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征识。因此在性能层面惟究,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化啤,而ARCFOX更多会搭载智能化功能榷骡凳。   在智能化方面汉,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用仑。例如ARCFOX将会在社交猛浅拣、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性律豪箍,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点寂裳化。相对而言办糖奔,ARCFOX的售价将会比BJEV略高悸邦贤,智能化水平也将上一个台阶港穿。未来慷信呢,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现抛。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后萍,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上酱。   《中国汽车报》矩: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何蝎酱,公司将如何利用这笔资金了猜?   郑刚肥呛: 在今天上午的股东会上我们正式宣布邵,将实施不少于80亿元人民币的融资十贡僵,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平铃辫。无论是电动化还是智能化挟翅,我们都会在研发上投入大量的资金仇性氓。目前龋磊,北汽新能源的研发投入主要在两方面醛,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究崇墩萍。   我们希望引入来自产业链的投资方圃函,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展晚缉。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后汰,智能化成为卖点孰狄。   目前嚏,北汽新能源拥有了三个生产基地次嗽,现阶段产能还有限肩台叉,每年只有20万辆的产能氓授歉。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地极地贿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源绵扒,从而可以更好地降低成本孰,提升效率汤扳稍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒示:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员刑、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天怂倾卢,大众汽车集团管理董事会成员弊顾、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满琶剖。1月14日常贤虏,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员喂蜡览,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日刊等陵,他在长春见证了《一汽玲习、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午墨赣,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室噶,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通扔。    新能源汽车脆,重中之重    尽管行程密集纯刨,但海兹曼依旧神采奕奕惊。他有理由高兴弓唬,要知道侣,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众寄搽,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车倦,比上一年增长12.2%腥饭庭。即便如此羞僻伟,海兹曼在专访开始时副怂磋,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”蚀猾。那么大众还关注什么桶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车陆浑肃。“到2020年凌狠就,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年怜电,目标为150万辆位。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市惩隆;同时开繁,大众在中国的新能源汽车路线广,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡零欺底。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说扛钳牌,40万辆及150万辆的目标中轻,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当趁目阮。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度床,海兹曼称懂,这要由市场及车主来决定醒型。此外凛翅,进口新能源车虽然是个“小头”细,但会涉及更多细分市陈濉,从而为中国消费者带来更多的个性化选择芯巢巴。    奥迪与一汽合作恍唯,加强再加强    就在1月16日傍晚透,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽臀瘫、奥迪十年商业计划》价,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转告旱。海兹曼见证了这一协定的签署叫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议背:“这是一个战略性规划常谷坝,不仅为奥迪坊,为大众巢,也为一汽明确了发展目标袖仓。三方达成了共识绰抢蛋,而这一共识不仅在传统燃油车方面污劝,更是在新能源汽车和移动出行方面冻。”据悉丝乔,双方将针对21个核心领域开展深度合作池艾股。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线唇啤,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场闷汹食。其中粮梗,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点干。同时揣霉翻,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上篡,未来十年将广泛地在全新领域开展合作览,包括帽奸心:智能互联咀履钒、移动出行琶、联合数字化项目啃惫、金融服务合作等众多核心业务领域丛龚。    同时导肛钦,为了更有力地支撑未来合作事业的发展铰呵,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力洪,在提高一汽-大众的研发及新能源能力表绅贸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作缕。    “对于奥迪和一汽来说茶缕肖,总的框架已经搭起来了蛙蹭躺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’藤得。”海兹曼笑着说版。    上汽奥迪五,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作突,记者自然不会错过追问的机会箩赶汝。    海兹曼进一步透露串诞,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系菠贡,但当前的重点骑,是大众及奥迪要深化与一汽的合作贩,形成长期的更有建设性的伙伴关系粉。“除了十年商业计划的内容之外爽,我们同时也更加重视解决经销商的问题咸吨纷,更加重视经销商的权益爸。我们要更加积极地回应经销商的诉求衰暖,解决他们的盈利问题饯。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”蕉,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停媒蔫?在记者的追问下酬唉孝,海兹曼称枷,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进嚏阿蚕,并且经销商的问题解决之后瓶派,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”胚。    至于具体时间表晦,海兹曼透露吃,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行胆,最早要到2018年开始讳辨姥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮幸:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任赡颁,各位朋友溉藩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛核盗。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断红嗓檄。   题目是“坚定信心撅蒜那,持续推动中国新能源汽车持续发展”逼。汽车的电动化是大势所趋楼彭,体制优势是推动发展的根本诽伯,然后就是坚定信心茸陪芳。特别这几年新能源汽车发展很快迁豪咐,产品的成熟度敝、政策的全面性莎始、系统性橙百播,老百姓的认可铝,这些是电动车操、电动化大势所趋念。大家可以看看辩竟都,我们今年2016年差不多是50多万台杆鸿,占到全球67%记鹊匙。从增长趋势也可以看到疏敲,从2011年攻、2012年碘、2013年蔼伯扮、2014年皑,特别是2014年胸、2015年捆,包括不平凡的2016年青那撇,虽然有各种曲折胃川,但还是获得了很高的增长伐髓娟,大概有50%怖屠型,全球占比差不多有60%多觅。   我想讲几个理解和发现杀涣酿。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了佛煎,做的非常彻底钎旧烽。我们可以翻看一下2016年的数据邯叔谈,2016年中国公交大巴爽汞璃,不包括旅游大巴新暗,总销量大概在10万台左右颅戳晃,但是我们纯电大巴差不多7万台林,插电式混合动力是1.7万台嫡栖,加起来大概是87%缄,占总的销量接近90%募,这么高的份额彩夕,我觉得差不多就在3年左右发生的累沤敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去靖,到2018年荆,我们认为在公交这个领域里面活溅,燃油车会进入死亡轿飘。很有趣的是2018年梳,如果你要在欧洲或者在日本对扑,欧洲角孪费、日本一些主流的燃油大巴的制造商保僧颧,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来瓢菏链,或者刚刚接近路试瞪袭,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化颅烩绢。从这个感知可以看出连歼,中国背后的推手是什么扔等,为什么这么快但杰,无论从技术匪、从市场垢布、从体制胸。因此我觉得式,体制的推动是推手蔡,因为公交很容易充电贪床,固定路线某户慷,固定区间录未,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的惋,大部分属于国有体制淡玖,政府有很大的话语权遣暮,公交的排放巨大灭,一台公交补贴很高吞,但它排放更高割。一台公交我们算了算非脊,早上5点上路拜瞪倪,到晚上差不多10点下路揽不骄,一天工作18个小时忌煽,相当于30-35台私家车的排放城固。因此钡,我们四部委在推动产业政策里面寥丹檬,花了巨资在推动这个产业抢翠,但节能减排的效果是最明显的辉挖,而且在全球保持领先度也是最突出的姑圃峦。   比如像深圳褐,2015年吭、2016年卵蹿,大概2017年上半年猫彪,就实现1.5万台公交全面的电动化泞,这一点我觉得也值得我们中国骄傲沫。而且这个产品勤、这个领域我相信还能保持持续的领先卿癌巨,和乘用车细、商用车比肺坤苏,和一般的卡车比托虐,我觉得在大巴这个领域里面敢羚,我们中国无论从技术狭识、从供应链凰、从规模市铰、从市场地位闯无吕,还是很牢靠的祭副涵。出租车可能是下一个领域楞,我们相信在未来3年里面勃庇,出租车全面的电动化也会进入一个快车道粒。   优秀的体制助推浅诵滤,产业快速发展金凄。即使2016年不平凡的一年里面讨蘑,国家有很多政策袒秸会,像国务院2月24日政策常务会议燎靖寡,政府公共采购配额狼褂,7月6日马凯在西安有一个专题会埔刨态,包括到10月18日克强总理国务院常务会餐,原则上不核准传统燃油车涡,加上之前一整套的体系汗婪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的欺峨睬、最系统的政策体系偿,包括今天我们的百人会这么一个平台玫,在国外是不可思议的屋,但是在中国就发生了搏,我想清泰主任亲自组织盎顶,这种特殊的身份把大家聚集在一起吩妥逢,而且今年的规模更大范结犊,明年可能还会更大滴哄,这些体制推动中国新能源的高速成长泰。   从税收阂擅、推广配套天、长效核查惭、推广管理等都在推动虱,当然国内新能源汽车产业链的形成规模耸惩诽,刚才欧阳老师也提了物思,很全面炕慕皆,从上游的IC制造盒、正极忙巳举、负极献晦、电解也隔膜停、各种资源罢孩、配套俺拳,中游的电池斡苍、电控讨、电机缉,下游的整车遁禾,包括售后服务逗贬,全系统的篓、全规模的编。国外也是迎来了发展的热潮牟,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售刻乃刑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%金吓,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入是抱胁。   坚定信心葛,持续推动新能源汽车的健康发展示脊沙。其实我们在业内也在把这个脉钞绕唐,2015年1%是一个拐点科鬼,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台厩翻概,相当于当年差不多10%的市场份额恭袭迟,2025要达到20%的份额塘,当年要做到差不多400万台居惩,才能达到目标伦珊。因此我觉得盼攘颊,2020年10%还是有一些挑战讣姑。我认为到2025年哺,如果电池做到每瓦时1元钱以内狙蹄,按照同等配置的汽车购碴,成本按照同口径的品牌苹耿泰、同口径的配置算穷,大概比传统车还贵20%-30%谩荣,这时候国家财政一旦退出去以后氦乘肉,必须有相应的措施来进行补充凯。我相信第一孟尝蛾,购置税的减免按酚敬,一定要延到2025柿叉檬,甚至于到2030写,这是一个10%的政策支持械弦,这点非常非常重要残壕默。第二惋箱,消费税川,特别是对插电式混合动力车踩稼,消费税有2%奇稠、5%-9%哦霞谢,如果在国家财政资金退出以后晒凛,如果这个要有一个减免的话党牢矫,这里加起来差不多接近15%-20%汇,这样把30%缩小2/3癸焚,国家政策就扶上马檀肉、送一程究,才能够让新能源车更健康迹珐。   齐心协力淌抖潮,2017韶锰,撸起袖子甲纽,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胺芭湘:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地涡赋型,万象更新飘伍,这是中国新能源汽车的春天隘奶。从2014年的小荷初露酷,到2015年的急剧拉升沸吉,再到2016年的高位放量慌但,可以说经过三年的蓄势解弥请,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化饱辨溉。牛市的格局基本确定染凌轨,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标速,“十三五”境效范、“十四五”和“十五五”期间节埃,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%慰欣、30%和33%谴,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代链辆狗,继本世纪初的“黄金十年”之后骸,下一个风口即将到来敬爬。   毫无疑问小,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇槽隋淘,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役拦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化馁坪微,值得关注敦徒娟。我们总结了一下这些变化弗蕾,有三个方面的特点迷池:   一是市场的形态改变了论酬凤。   从导入期迈向快速成长期侮腥,刚才欧阳教授称之为成长期迁剑忌,我们在前面加了“快速”两个字鸡,有待商榷群洪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府浅采,成为消费主体柒碍邦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙响酒,新能源汽车从政府的示范运营起步宠毛,不断地向私人购车靠拢寞渐,临界点已经到来!有统计表明埂,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%梨,预计今年将进一步提升到70%左右亢赴劳。大家知道个人购车时代是产品为王的时代橙钞,要在竞争中胜出茹,就必须以客户为中心挛嗅安,以市场为导向藉,树匠心炼藩菠,出精品竣隘哨。   二是竞争的主体增加了多。   从少数先行者的竞争堪臂,演变为全员竞争五桔史,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手替。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划捂阀坷,包括这些国际大牌沽,比如说戴姆勒朽福乔、大众等等跨国品牌昧,通过合资强化了在中国的业务布局卵啤。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点册喷。有统计表明枫绒倡,从2015年开始署翁,全国新能源整车的投资项目超过30个攀,总金额超过了1000亿元腿钱靛,总产能超过了300万辆猴。当这些产能陆续释放拟,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代邦鸽。到那个时候丢,竞争将回归本源禄阔,那就是技术凡、产品和服务丝么。   三是行业政策转向红夏草。   从扶持补贴过渡到监管引导匈祷,政策驱动弱化肩、创新驱动凸显螺墟。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整兑休,产业政策呈现出四大趋势氏额殊:   第一锚麓,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境粉,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二荷,通过准入瘟酞、销售兔使杀、使用环节的标准发布陛,提高行业的门槛棠存部,净化市场环境;第三迁,通过补贴退坡和私人充电桩的破局镀,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度纯甲磨,让市场发挥主导作用;第四孟,通过电池目录和技术路线图的发布废弧,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累迫讥密,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资兄苗、以市场换技术”的这种所谓的“老路”队介。   本世纪的前十年坝币,可以说汽油车高速增长烽唤,成就了中国汽车产业的由小到大社戚罗。接下来的这十五年茄,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强庭?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”铣筏坡,克强总理也讲士旱,“发展新能源汽车喉骏瞳,是培育新动能拧皆梁,发展新经济的重要抓手”卑玫。中国政府凭借新能源汽车箍哩,特别是纯电动汽车绒,引领产业升级顺,谋求弯道超车蔼驼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈草。   继高铁趁枫驹、特高压和核电之后沸,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”僚恢亮,这种希望能不能变为现实男孺?还需要我们全体汽车人的共同努力沙陡恍。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早管揩,目前已经基本建立起了一定的先发优势喝示,把先发优势转化为领先优势噬,是我们坚持不懈的目标本茬。而要成为一个真正的领先者涉,只有创新惦赖蓖。创新就是从零到一雇柬层,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件阿,用全新的方式组合起来绢碴,去创造新产品唤,去创造新的生产方式和商业模式坊,去开辟新市程琛,去整合资源级蹄喉,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商戒耙,去实现新的价值创造逢碉毋。我们将以创新为最核心的驱动力庞,全神贯注涣味,聚焦技术挎杭舰,聚焦产品刚涪,聚焦资源掸尸,聚焦市澈莞鞘凇;以心无旁鹜的聚焦战略苏,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志纱侣令,实现北汽集团领跑的梦想诵拒耻。   借今天会议的机会乃郸弗,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略昂靡,也就是刚才谈到的四个聚焦是效厘:   第一躬巴,聚焦技术惦瞧。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖耙,消除盲点犁匙敦。新能源产业最核心的技术就是“三电”哇镭钨,此外充电和续能技术疲修哪、激光雷达等汽车技术篙氯甭,以及轻量化的新材料摧,石墨和锂等上游关键资源么黎,也是我们需要掌握的核心技术和资源弧肉。这些技术和资源即,是我们在新能源汽车行业立足的必需品渡,我们再难也必须干粒芭搔,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作涟,各司其职距恢光,对新能源汽车关键技术进行各个击破凯扔维。北汽集团将在政府的指导和帮助下宿委侮,在北京的经济开发区琼枯,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心莲搓铝。它由研发创新中心屑废、全球营销中心舷间、品牌体验中心溉、联合创新中心等五大部分组成接饺,将建成从用户研究巷读寺、概念设计册、前瞻技术雇顺拧、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地怯弓。   第二锈帕,聚焦产品毯卞逢。   产品是企业价值的最终呈现窟令簿,是我们寻求客户认同的物质载体匪茨抨。高度契合用户需求竣,被用户接纳孝、认同的产品才是有效的产品匹春俊,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比纱册,我们的产品在续航里程飞、成本控制枪、整车品质切朔科、产品线的丰富度方面唬窟目,目前还存在着明显差距吵。打造新能源汽车的产品力黄叛魔,我们将从以下几个方面努力膏靶拦:   一是凝练稠汾担,集中北汽集团的优势资源超炮,打造若干款明星产品赖末。   二是做好差异化的文章度量率,精确地切入特定的细分市场涎。   三是做好迭代创新斥辰,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化屡、网联化劳弘、轻量化技术应用到产品中幢磁,并根据新能源的技术特点慑泵峨,开发设计全新的车型平台识。   第三播,聚焦资源沦。   21世纪的竞争粗,不再是产品的竞争侥,也不再是渠道的竞争署殊蚂,而是资源整合能力的竞争甩揩列。新能源汽车全产业链更长疗、体量大帝,包括整车揩、充电基础设施林庇朗、智能网联奋亮、无人驾驶以及下游应用在内聪矢,整体的市场规模在10万亿元以上拿。   然而资源是有限的灌姐俗,优质的资源更为稀缺肆砷嚼,新能源产业作为朝阳产业京,资源的布局与传统车完全不同兽台,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态频,瞄准核心资源和稀缺资源甘,提前布局套吮,将其纳入到我们的生态圈之中娇笛,北汽集团将围绕着创新链宫、产业链昂、市场链捶楷定、服务链和资本链这五大暮铀ぃ块糖,通过新兴技术的孵化藩小魂、成长型企业培育儒闭雄、产业并购整合等手段慨测氮,实现关键核心技术的突破与领先捂啸,打造北汽新能源的杀手锏娇尺,谋求长远的发展竭完,实现对传统汽车产业的更替截嫂居。   第四谰,聚焦市场绍晒。   市场占有率是关系到产品的关注度挨、品牌影响力的重要一环光,目前我们在新能源汽车市场的拓展舱醚室、品牌传播凑犁钮、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面毖考,可以说暂时走在了行业的前列圃烦吻。下一阶段捅茹钮,我们在继续发挥自身优势的同时铅,还要加强对市场的精耕细作纠竣缄,对不同市场进行分别覆盖肯呸,不断扩大自己的势力范围返讲。对公务市炒,我们将根据公务车第、出租车惠孰、城市物流混怯誓、城市租赁戳膘、城市公交等不同领域的特点螺救链,把规律琢磨透徐,在品质差异化车队渡、品类差异化和品牌差异化上做足文章公玻怜。对新兴市承拧,我们将引入汽车的共享理念炯分,做好网约车市场开发搓拉,打造国民车视掳阜,切入经济型纯电动汽车市场拴莱狙。同时凛,通过融资租赁等手段答,对特定客户资源进行开发吓擎频。   各位领导辨毙搏、各位专家炕、各位同仁刺腾,“阳春布德泽夏,万物生光辉”闲碌笑,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启狭亥界,新时代近在咫尺挂董,新机遇触手可及闷嚼汉,新梦想指日可期瓢论发,让我们以自力更生镐肪揩、艰苦创业的进取之心莎,以敢于人心掇冗末,勇攀高峰的凌云之志推票我,撸起袖子毕猎,真抓实干椿殊,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编静:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲舞坷荡,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录贫:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年犀,我认真思考之后天工闹,认为这一说法不无道理豪。我想可以从两方面来看摄,一个方面是从全球来看垮,在2016年这一年草腥攀,发达国家主要汽车生产国呻喉把,包括大型汽车公司谱兽念,大家对汽车发展的低碳化立融夸、智能化帆嫩扰、信息化取得了进一步的共识夺,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点退棠挡,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中台农。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话掂馁,但是说到了要害膳茶,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期棋,守成者将面临巨大的挑战”蘑。而从国内来看疤,我从调研中发现躲僻朴,很多企业由“试试看”铜侥悍,转向了“铁了心地干”匡记烷,把电动车放到了公司战略的中心地位蜡。    刚才李书福老总讲的他的规划肆睛辉,到2020年苇灭、2025年晶祷谈,电动车的比例要占那么大谢,新能源车占比那么大画长匈。所以他真是把这个当做了公司战略的中心头逼吹。    另外毫搏史,在这一年当中乒采掏,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿赶侥涤,一个是企业的研发路径在变化肝艰,由燃油车的引进澈食拆、消化蜂垮乱、吸收其蚊,正在转向开放条件下的自主创新范毫,各个企业对研发重视的程度檀且线、研发投入的力度是前所未有的灰僚。另外莱凤,由于我国电动车产业化走到了各国的前列店己,这样就给了中国冕,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会首箔。另外脯豆,有一批没有退路屎贸夹,专注新能源汽车的新兴企业搐苛,他们没有存量的拖累良戳,他们的思想更加解放铝祭疚,这些新进入者带来了新思路脚赎、新创意默栏、新发展路径辣爽飞。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路妮凯,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路删钒,对我们汽车人来讲会有新的感触吠藏。    新进入者带来的新的发展路径辫烘怜、新的生产组织模式首柒公,给整个的产业带来了新的活力伞翻。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径辉箔叉,我想这个影响是很深远的步狼。因此晤蔚步,从这个意义上来说搬,经过孕育期的磨合码,现在已经开始有所收获细呻甜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题酗。    以2020年为结点砍,中国电动车将面临新的发展态势棵角,我归纳了几个观点行膊视:    第一醛毙,进入2016年拜谭焦,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期鼎汞版,在消费者购买意愿增强的同时啼,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择露泥粱。此时率,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现温侩。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿其,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争博。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候溉臂限,随着竞争的加剧饯寿,企业间的差距拉大烈,大浪淘沙的过程已经开始跑宋,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量拭。这种现象不仅反映在整车俄棚姐,而且已经延伸到电池企业缴叭、零部件企业以及上下游整个产业链督。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获拿桑姆。    第二蹭卸,迎接国内市场国际化竞争闷埃。可以预计政府购车补贴淡出之时雹脑,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日般来晒,距今只有四五年时间了速。当前国内企业间的竞争只是一场序幕掣,国际化竞争来临之时才是真正的考验瓷茎。中国的企业必须冷静地看到枫,产销规模大律姑,并不等于竞争能力强芳咐。我们与国外先进水平仍有不小的差距季浦途,重要的是技术基础薄弱呻慕、原始创新能力低夺吞、核心技术欠缺感汾、品牌影响力不足吉鞋,这些带有文化色彩的软实力蓖,需要持之以恒的积累们滔,“非一日之寒”胃手。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点欺空革,提高竞争力的途径思抛,不是等待企业的扶优扶强骡理虱,而是由政府创造好的产业生态摆俗秆,使优胜者在竞争中脱颖而出裂悉。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时完睬衰,就瞄准了国内国际两个市趁椤,产品设计磋径穿、生产工艺喂、产品质量都以国际水平为准校别镣,我想这些企业他们会相对比较主动肖惦喝。    第三粟写农,向后补贴转型期的政府政策档,在既定政策支持的周期内藕底券,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配痰,是政策能否顺利转型的关键澈嘲搽。政府的购车补贴是一把双刃剑川缄,当市场竞争格局出现之后豆复赴,政府就要特别注意陷采穗,不要因政策调整不及时而削弱竞争挎奥。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础妓。因此钒肠,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上汝蜕瘦,聚焦技术创新硷,加快补足技术短板浓,提升电动车的性价比镐伞帕。相应的鲁怜,评价支持政策效果的窗口弘扦,应该由市场规模扩张厂试绕,转向竞争力的提升哼。    具体地看购车环节的补贴窜姐钵,应该适时退坡伍,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术屏苯、降低成本的能量梁洞,造成优胜劣汰之势灭辜时。政府资金应更多地支持共性技术的开发堤赔、充电基础设施的建设蘑酿。与此同时石司,非补贴性的那些“功能性政策”攘穗杀,例如碳排放政策魄略讹、燃油消耗量限值政策较勿垢、零排放积分政策诉呵,以及购车许可舰醋负、限制行驶之类的政策组合应及时出台秤侵,使市场产生稳定的预期筋惧镀。 第四录,立足后补贴时期咆喂乡,打铁还得自身硬梧脓全。    从十城千辆算起刃盲,各个国家发展电动车的时间差琴策烹,给中国企业留出了大约十年的孵化期肠,这是难能可贵的寥既躺。2020年氛,作为中国电动车的一个标志性年份耪,将迎来后补贴时期疥绰彭。可以预计涟,那个时候直接购车补贴将淡出你,但功能性支持政策还将保持刑钝把。在这种情况下垄,电动车能否与燃油车抗衡蛾退羌、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势桑嘶铂,将取决于这几年的行动盟捐缉。    我国电动车是在较高起点上起步的壁柒,总体经济技术实力已经今非昔比砍慨扁,如果把握得当丧羞磐,以电动车为契机烂渐,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观戈,企业应充分利用政策支持的周期粗,下大工夫做好三件事撮藐忙:    第一技怂诵,人无远虑晴辩,必有近忧哎轮,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略祈,并加紧部署与实施吻悍。    第二抡队屑,持续壮大研发能力娠奸,掌握核心技术地,攻下“不经济锻棋、不放心醚、不方便”一块短板苍邯哆,奠定电动车与燃油车抗衡的基础袒。 第三憾,以产品的品质辣伶、品味打造优秀自主品牌矾,赢得市场的信赖啡勾勤。    第四凭告,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的敌,就是在这个期间结怪,一定要想办法在自主品牌上下工夫位家蕉。我们的品牌实际上在燃油车上克补,很多企业下了很大的力量桃,但是应该说效果是有限的扁。而在电动车来说是个新的机会耙,所以在这方面应该下更大的工夫嫩,通过产品的质量帕奢咯,通过产品的品味打造自己的品牌健。    第五尼骋,要系统规划版,及早部署“电动车+互联网”蔼宽。今天的电动车之热稳,并非由于传统能源的枯竭了群旧,而是因为它有很强大的正外部性猜噬。电动车的低碳化搪纯齐、信息化勘、智能化的潜在社会效益只有与新能源变、智能交通掂沃乒、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥巫柏寇。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能笛。随着这些方面的成熟吠宿撂,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题冒。信息化糙无、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点潮,这里有太多的文章可做烧。目前辅助驾驶谱途螺、无人驾驶已经走在前面博,我想国家应该及早对电动车与分布式能源淖、智能交通塘实、智慧城市以及5G通信协同发展险、统一规划呵、开展顶层设计赶混错、超前部署驾技嗽、抓紧启动铝,引导企业的技术开发和基础设施建设摩,推进“电动车+互联网+交通”晨侮,把阶段性技术成果用于提高交通效率森、降低物流成本卫俊、保证交通安全坞陪,使其产生经济和社会效益行乃疆。    电动车发展的大势已经不可逆转掂,向前看定,挑战与机遇并存滥贡。如果把握得当鞍家灌,机遇大于挑战!    我就说到这里停顿鞠,谢谢大家!    (根据发言整理痞,未经本人审阅勤黎。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信:李芳" "  全国政协副主席侍水记、中国科学技术协会主席炯、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来徊靛懂、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲乌理,以下为万钢演讲ppt亮点实录狡茶:    尊敬的清泰同志江锑、冠华部长砍、苗圩部长乐秤褥、解主任攘缎,各位来自汽车界的中外朋友们饰,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计拈矫。上午抽点时间看了一下展览胜,给我印象相当深肩藉,有一个很深的感觉疵态,这十几年来中国的电动汽车持续发展币蹲,走上了一条创新的道路拴搁景,而且现在产业进入一个快速发展机遇期歪。今天这个会议的主题很好刑蚂,就是要持续地提升我们的技术能力抬,抓住创新新局面蔷姥洞。我想就我们未来促发展害,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇夹嫡,谈一点我个人的看法赔。从四个方面皋鲸暴:    第一垃邪挡,谈一谈我们这些年来齐心协力挖胶,新能源汽车所取得的新进展隙吠,尤其是2016年的进展特别明确磋煞亭。    第二继,回归深入基础研究无仑,提升新能源汽车的质量和效益摔开投。    第三抢,新的发展趋势捐台、新的发展方向爬,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点祟师飘,随着人工智能的不断深入糜锚东,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇摹。    第四郸,我们怎么样更好的凝心聚力楔诧,合力推动新能源汽车的创新发展哀脊,谈几点看法某替。    刚刚得到新的数据步炽挫,有的来自中汽协会泼、有的来自中国汽研中心淋,数据告诉我们烘枪,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆错,占新车销售比例的1.8%保邻,中国的保有量达到了100万辆踞。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个恍徊讹,这里讲的是公共用的充电桩煽,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家谱啦兢。    我们的关键技术取得了显著的进步熔。今天上午我在零部件电机蛊、电池陪、电控这块花了好多时间坟,仔细地了解了一下情况奈伎棋,确实和我们了解到的数字很相近可杀。动力电池的关键材料发展进程加快款崇、性能指标稳步提升凸默、成本明显降低穆坚,从动力电池的单体郊寥男、电池包饺太描、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进墟。一个指标性就是伪,三元正极材料能量动力型的电池多,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤隋,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心京伦乔、有些争议固,好多同志说毙眠,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标端钱姐,现在看趋势已经很明显措镰。我们特别强调的涎,拿叮块比能量达到了140瓦时/公斤剁梅岛,动力电池系统的价格炔揽究,这个价格现在也是保密仆慌,但是总的说起来明显下降樊,总的达到了2.5元/瓦时以下稠脆囊。动力电池的产能达到了100G/瓦时矾,世界上生产规模箔吮膝,特别是在新型电动汽车的动力电池怯淡,规模得到了很好的发展吧孙观。    驱动电机技术也取得了新的突破懦肖。特别是共性基础技术进一步突破萍排,导磁硅钢接汰、稀土永磁材料侗、绝缘体材料试理堤、位置传感器奈,芯片的集成设计和电力电子系统艘涝诉,取得了新的进展滥。我也了解到沟干,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展秘。因此抠,重量比功率超过了3300瓦/公斤拒凉,电池峰值效率达到了97%侠时,高效区达到了80%嗅堪姓。特别一些新的设计孙扳钞,也对电驱动系统有一个很好的推动作用很塘年,比如说我们都知道敞,对于0—100公里的加速煞,对于电动机说起来密埠,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大疥链聪,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候良倡敬,就是高速公路上超车的时候淡隙,超过它这个临界点以后侍醒倘,这也是一个安全因素并眠。现在我们很多企业从两个方面纱,一个方面诲,用双电机的技术来弥补后面这个不足冯铆酣,第二个鸽睹瘁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力譬救度,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展份峡句。    今年汽车界有一个新闻拳识,第一个互联网汽车走上了市承獬凇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合凶,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐寐捕,据说现在上汽的同志告诉我胆跨,每个月销售2万辆姑抛,产能有点跟不上了挽,效果很好诉,上市不到半年累计就超过了9万辆晴擅傲,成为荣威一个最大的销售热点充熟。在互联网大会期间匡昧,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统静铣,搭载着北汽汉甲、奇瑞暖魂悔、比亚迪轿车都亮相窖曙,首次开放了道路息漠盟,18辆车300多位嘉宾在试驶哇,当然评价各有不同土朽,期望值也有待提升仇册拢,但是勇敢的走出了第一步画函玩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿缉咖括,做出自己的探索师。    我特别感到高兴的是顽脾,2014年我们就曾经提出电动化枷、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点梗伺,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索咕虱漂。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展虐,从汽车到基础设施豹,一直到停车场蜂奇亮、充电站窍,包括各方面财税的支持哪舶奉,一系列的政策库布穿。国家层面背米抹,从购置撮杀、补贴舒来、税费减免叹长吧、研发支持颧、生产准入十巧、业态创新魔探、基础设施膏,特别是标准规范方面罚,都出台了一系列重大的政策措施漠,现在看起来落实的进度还是比较好的锹惠。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论扇恐,这是一个开门的讨论乏钾,许多外资企业都积极参与当中鞋顷,对电动汽车发展接亩、新能源汽车发展岛努跋,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标挫促饲,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面嫩鲍,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现蒋。也是由于刚刚推出来庞,我觉得很好蔡棵,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见淘,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见形填,使政策更具有落实性身毫。    这里向大家报告一下尚碍,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革功送米。新能源汽车作为一个试点的重点专项寥,实现了从基础科学到系统集成劣、共性技术集成揭偶愤、示范全链条的部署般茨,特别是在基础研究方面酱,加强了对基础科学问题的研究挠砷辣。因为现在产业发展到一定程度的时候殊,要提质蛙、要增效位嗜碧,还必须要静下心来弓窍搅、回过头来从基础科学问题上下手队,不断的进行优化泥、改善汾酒多,才能获得发展味蒲。特别是这次的重点研发专项揣瑰溃,对于电动汽车智能化和网联化的技术闹练,也设立了专门的课题秸烤,实际也是我们当时电机滦实褥、电池睫、电控的“三电”之一骆,也随着时间的进展不断的转向新的重点呈箔。所以喘祟,整个“十三五”期间的专项规划顿爽,将对六个创新链条抡奉,就是全链条一体化的部署仙,38个重点研发任务丛,政府加大了投入苫态粳,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入东甲。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿耪懈喷,首次突破15000亿芯鹊,更值得高兴的是恍髓畏,企业在这里边投入比例得到增强施淖,达到了78%以上瓜兔们,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策堪、加剧扣除政策有直接关系途狭。技术市场的交易量也首次超过了1万亿钾,看起来企业投入的效率还是很高的能悸挺。    去年我用过这张图(ppt)缆乒才,这次还用这张图篙亩校,对它进行了更新藕桔颧。由于时间关系痛抗泵,统计是1-11月底看巢哥,11月底中国产销量是402000辆济蹋,如果这样算的话眯,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆繁械桶,中国占了40万辆苯火,就是占了50%蝗。到2016年底愁,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆滦辫痞,中国占了其中的100万辆墨耸。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力躬,也说明了我们国家对于节能减碳氖呛、应对气候变化作出了新的贡献莆。我们虽然应对气候变化调门并不高患,但是我们扎扎实实在做每一步青,现在无论是风蒜、光播、水怜、输变电哭场,无论在技术先进摧撬、装机容量笑、发电量都走在了世界的前列亢翠扇,这也是我们作为一个还在发展中的国家盟筐骚,为新的发展锈甘、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献下妓。    世界发展的趋势也是一致的苍,低碳呻窖歧、电动白斑、智能化成为各国共同的选择极。美国期、欧洲嘉被、日本弊信,包括汽车企业福特无、丰田穆苏倪、大众都推出了它们发展的战略唾,特别使人关注的是一些大企业的发展计划穆帮,比如说大众推出了它的“2025战略”非匡,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车臣肛眯,销量争取达到300万辆炮概嗓,自动驾驶要覆盖溯凭,在2021年提出全自动驾驶吨韶,电池也要进入大规模的投入檄。奔驰也提出了它们可持续发展的目标休,零排放羌桶、互联头钵催、自动驾驶汽车期,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力莎、氢燃料汽车辈。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流尚赐、沟通架戎飞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式聘、增程式的混合动力汽车宛盘砷,因为他这里有基础建设的问题惨,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来肠乐淘,就可以有电的情况充电暖、没电的情况加氢博妙,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板道,同时又实现了真正的零排放沏日。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai版,上次试驾可能还是8年以前台,我觉得汽车的进展趣,无论动力性卯能、环境友好性抚都、驾驶的舒适型都得到了很快的进步犀劫老,据说已经进入了市场额坝。包括通用也宣布了在2020年以前舞,在中国推出9款新能源汽车沫袒揩。我这里想说的是臣脱徘,中国的市场也是世界的市车俪ぁ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的够返,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展寥白察、参与竞争离澳,汽车产业就是一个市场全竞争的产业唤四滇,就需要我们来推动整个的发展梁粉淖,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺抨塘。 第二荤,谈一谈我们对于深入基床藓适选,着力解决一些新问题的看法酒列。    对于电动汽车存,大家首谈就是续驶里程厦十,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志晚及始,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的嗽古。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车屉,一个明显的标志茶糜,实际电动汽车能耗是和它的整备质量吞,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的乌呛湾。如果说单程的提高电池的载量淀,当然加入电池的载量车子可能要增强节春,车身的增强就又增加了重量农氓哪,直接影响就是增加了它的电脑赣蔷。我们也看到一些装载高容量电池的坊,虽然续驶里程延长了揽,但是百公里电耗就明显的增加了碳阑怖。因此夕梨,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高枷祭享,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的撼聊、合理的规划家。首先吧钨,车辆运行的范畴构哗龋。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位革菜,尤其是现在赔疲,我们应对大气污染上搓,主要还是大城市集中好寄,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑行廓。但是从技术发展上说起来耗,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度请罕、功率密度和整车的轻量化肛奉挡,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准矫,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程杜纬,这当然是市场的期望逆,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题壳僵划。    最近新材料研究发展很快粟摧,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用默衰。有的朋友跟我说群青,我们现在用的是石墨烯电池势朝峭,其实说用了石墨烯是对的掣滤晒,但是用石墨烯全部来做电池定,似乎从科学意义上不太准确桓慰。石墨烯材料圭,包括碳纳米管蔡悄,都有它优异的电和热的传导性能汕,作为锂离子电池的负极材料添加剂磨,可以有效的降低内阻柔,提升放电的效率寺古换,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蔷滔监,还有助于减少介质之间的电位恍炽,来减轻电池界面的腐蚀性骨。从这个角度上看厕,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的模惜,当然由于动力电池负极密度提高了投,对正极材料也可以进一步的优化檄苍缚,在安全的前提下毯,所以也可以显著提高它的能量密度绩。但是由此而来带动的是全系统的技术进步斗,就是说能量密度提高了接,同样的电池包里面可能有更高的载电量停,但是运行过程当中它的热交换量也会增加携。所以在增加单电池和电池拿保块功率和能量密度的时候爱现,还要加强对于电池包热交换距离的研究嘉淋,来优化提升电池包整体系统的技术菱尖,它也是一个相互关联的关系靡。    随着电动汽车的发展柑铰,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计洼侨。比如说电池包往往布置在底部价葱扔,夏天路面的热辐射还是比较强的米,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理矢冉,从结构上来实现电池包的冷却驰,因为我们现在冷却剂就是这样的赦侗貉,要把它放在迎风处鲤堂,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计弗,电池包也应该考虑到这个纺,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理晶膊卢。结合冬季放电的特征菩蜡,我们还应该研究寸,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制谎深粪,使它保持在合理的范畴之内态劝,来逐步的解决冬天放电比较慢的撕诬池、容量比较低的问题粟集拱。总之说起来肮晨藏,我这只不过是一个例子瞄噶蒂,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础遂焚、关键涉汲倡、整体的技术统一的来规划和部署逗时蓉。    上次百人会上我特别提出苛净,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术羚参,带动汽车制造的转型升级媳麓。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节虐哺,给我留下一个很深刻的印象闭檀,我和苗圩同志都搞汽车的祟,过去我们焊一个车身500多块钢板课妙矗,用2000—3000个焊点接在一起吗,加工线上全部实现了机器人栏。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身犬,一共就45个部件衅懒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线被港,几个机器人协同操作兑罚。板件和板件之间没有焊接救窃,就是直接的黏接慨斡吝,加热黏接窍记,远远看去就像搭小孩玩具似的煌价螺,几个东西装起来贡裙犬。更使我感到比较吃惊的默骨伯,现在碳纤维的车身迫汾,已经不需要在现场涂装了描老先,有点像我们当年装修房子胁,先装地板再油漆单森,现在用的全是油漆地板星舰。现在汽车安装上确实有进步嵌,所以我也很有感触德,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新馆,需要轻量化材料的技术窖隶谦,需要轻量化的设计陛秸,需要轻量化的工艺蛇算称,也需要轻量化的流程谦性泻。特别是现在的汽车产业踩娠令,包括内饰座椅使用的材料嚏吃妨,也尽可能的采用可回收借、可再使用的材料燎纹,这方面的技术也在不断的提高虎桔冀,这个应该成为我们新能源汽车发展浓,不光在车辆技术界、而且制造技术流程方面全方位的提升享搞擞。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展楔卵,今天我很高兴涎,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车溪遁钱,更多的看到了我们一些奔斤枷,像燃料电池大客车的发展坏。很多企业大家如果去看的话官,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池犀敲,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料衰钠弥,比如说碳子肌、交换膜相兑佳、双极板拜,以及它的特性基础研究的进步密切相关钳。实际证明播,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中乔功挛,也具有自己的发展环境的优势戒品。我们要借助这个优势来推动我们的发展两渺荚。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系功,我们是不是可以考虑附,尤其是在燃料电池研发的初期榔涵叭,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用碴波菱,这样可以有电的时候就充电党、有气的时候就充气敝结,按照它的发展各取所需春肩夕。实际从技术进步上纲,技术发展的本身瓢,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用久景踢,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展哪,对于延长它的寿命观板煽,对于减少它的燃料消耗拷,是很有帮助的并。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用荡,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用免亢膊,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处漓。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点年。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域逛达伐,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向溉姆霉。当然它们也在考虑笨醒,我们怎么样能够更加适合中国的特点堕驼。我们还不能忘记中国还有一个优势帆,我们在电动汽车走向市场的前期弓蒋,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用赫俱,先在公共应用性吃、出租应用上去使用蜂,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广糜,因为我们不可能全国铺开的建加氢站潞添,必然有一些城市就可以走在前面通天础,又可以来推动健康合适和快速的发展楔。中国“11?11”又是一个新纪录川暇,信息产业桨、网购变成了整个市场销售的主流林扣,我们看了看耸遣歪,2016年快递业高速发展菩吗,中国快递业总量超过300亿件来湃丘,平均每天8200万件包裹走在路上蕾红钳,用于业发展小型物流车清洁春涂、高效的运营业应该引起我们管理者的重视荷柬。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领眉的短,有了高端引领就有了有序的发展许非恒,放弃了高端引领就会低端充斥逃菜尸,所以从这个角度上蹋,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色兢,争取使我们的汽车产业走上高端引领脱纤、创新发展的道路上扣洞溉。    在燃料电池汽车发展的过程当中碌容虎,深入开展了国际合作贡前芍。我们积极的参与了国际合作徒,开展氢燃料电池领域的技术合作纷,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目放澄帘,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议盆,组织国内的企业侨坛的,开展深入的技术合作巧。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织贫,定位就是要建立一个覆盖全产业链路、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织苦莱毋,在中国发起但并不局限于中国宛邯,积极组织管理以及运行机制率缚祁,要按照国际组织来筹备疙供江、搭建拨。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池巷,因为燃料电池实际用处很多县霞魏,比如在通信基站萄落稀、备用应急电源垢构阶,随着我们移动通讯不断的扩大领,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放渺、包括更新情斗坍,都值得我们重视龟徘司,包括医院的应急电池浑躬俯、安全防卫爸脾的,包括我们最近在研究深海运载寿歧,也完全可以使用氢燃料电池跺,燃料不是电池竟梢黔,实际是一个发电机笆必,而这个发电机可以用在各个地方疼背面,最重要还是零排放的清洁能源媚掣,效率高烯,能源密度也高帕坞型。 第三讽,深思熟虑卧烁,把握好智能化的新机遇携谱。    近几年来钡,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展圭。比如美国厢婪,白宫推出了人工智能的新战略铰,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划搐瘫,欧盟也推出了智能汽车的技术路线盲太,包括日本的创新战略规划岭泌。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会蔷,这个时间恶补了一下人工智能的技术溶。中国工程院最近技术指出眯,人工智能即将进入新的阶段透,人工智能发展有四灭、五十年代了拾磕,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展涤。但是当我们信息化日益普及垂,移动互联网们开浦、大数据蔬、云平台的发展吞酸杆,信息环境拧竿、数据基础峭脚瘸、目标理念嗡、市场需求都在发生不断的变化策孩惠,将推动人工智能新发展靠搁痢,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段擅。因此阶牧愧,发展人工智能也有利于改善人民生活譬摹、提高经济发展的水平澎泛瓦、增强社会治理的能力部挡、维护国家的社会安全饲凄。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图绰,但从各国的共同概念和我们的研究裁,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素杉涂卧。第一耗簇,要降低交通事故和伤亡人数倡。美国的报告提出来褐,美国每年有35000多人死于交通事故表,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的瓣。第二惶护,要应用低碳瓜惋壤、零排放枷乔、环境友好的运行环境镣多躬。第三协,便捷翱蛇,要降低驾驶强度乾,提高交通的效率胸淘乔。第四查敖韩,要推动共享扛凳诞,提高车辆的利用率挨绩。其实我们现在不得以所采取的一些限行赐涧丰,包括交通的拥堵欢蝗,都降低了汽车使用的效率么库,所以从这个角度说起来台,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的痢挝。还有媒梅骚,牵扯到公平出行郝崔嗽,随着老龄化社会的进入腔,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展砷唇侧。    关于自动驾驶汽车研发进程妹额,好几个报告唐,有的人说无人驾驶曝凄箩,有的人说自动驾驶炉佰烈,有的人说智能网联汽车乐绵跺,都提出了汽车发展的里程碑概,我觉得无论叫什么汽车吾爸,都是说了这么五个阶段毋碘,辅助自动驾驶盒、部分自动驾驶躺妈缴、有权限的自动驾驶丰衅典、高度完全的自动驾驶阶段河楷,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点瘸,比如说在辅助自动驾驶方面钞梳姐,怎么样能使汽车感知周边叭,科学决策缓,及时反应阶翘。比如怎么让汽车能够与互联网连上杠寸莱,最后有条件的自动驾驶还得考虑车泰申疤、网草酣斧、路的联动刊瑰,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系桔熊窘,就是人厂汕间、车笑熊篮、网惰、路的一体化想屉监。    辅助自动驾驶小铰句,实际这些年是汽车界一直研究的重点钳幕,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多苇,有雷达佛,包括现在有毫米波雷达粟,摄像头便跺,对外通信系统钱篇梢,包括定位母嫌。与之相应的氏徐,刹车沧、油门冻、电子稳定系统靛翻充、电助力转向等这些断,实际在关键体系上勘,传感系统侯龄、操作系统鸥蔡戮、中间和决策系统的研发诺戌构,其实这件事也不是现在的新形势肯敛盟,早就在80年代的时候信,80年代后期就研发了防抱死系统疮淖揽,实际根据轮子上轮胎和路面的关系腑洞儡,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全钞,包括防启动时间的空转沪,后来又有了电子稳定系统厕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度唉旅,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展顾目盗。    传感器用到汽车上就有了测距的警示苔板壤,有了它以后良蝎蛋,在90年代的时候峡辱孝,我在德国工作的时候穗,车里边就已经有了尾随自驾眉敲,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走漂贾,不用担心饲烽。最近我看到了我们国家的好多汽车惰,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应山,一旦接触太近都会自动加一下速奶割棋。包括我去年去参观长安斯靖,他们也给我展示了自动泊车系统沧厂储,实际自动泊车系统我们在德国工作浑,90年代后期时候就有这样的设想促呜儒,2010年我到德国去访问的时候讣咆椿,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型粒册法。实际很重要的意义检步匿,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起喝,也得到了发展痴涉。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能班。    下一步就是智能网联冉哨估。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西炉叼、看到自己看不到的东西拐,90年代初期的时候澈白,堵车情况有数字广播虱挽茄,数字广播就和我们一般的广播不一样勘其肖,随时可以呼叫堵车的情况户。后来有了数字地图和卫星导航蓝岔霞,就形成了第一代导航系统们钮,第一代导航系统并不知道路况的变化辩洼顶,只知道路径的设计佳寿了。然后就出来了联网的导航扣沟,这也是这几年我们都经历过的事畦撩。上汽这次和阿里巴巴共同合作鬼,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张茄,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起量恍,这样坐在车里的人辟,通过导航乏核、通过云平台就可以获得各种各样的信息没,比如说动态的导航矛慈、比如说加油充电站盯、维修以及各种信息的进入椿贾逞,使汽车的视野得到更大的扩展缉宏社。但是真正要做到智能的网联汽车抛浆萎,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键诚沙蜡,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来烯,这就需要我们把各种信息交汇在一起娄靡触,来实现智能的决策控制铰沉。这件事情说起来好像很容易莫猴喉,实际也有很大挑战饰骂。现在我们一个汽车里边有两抬陛腾、三套信息系统惜挺挡,有车载的信息系统颗,还有驱动系统的信息系统吝仙榔,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通谎篇校,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程小卞,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯涛,人得到这个信息以后会做好这方面的准备白卧深,就是快到地方要进行减速簇,但是如果你让它自动驾驶的时候牧,可能它就很早的根据外界的信息来判断虱,让它调整好姿态许、减低速度攫霖,进入转弯以后在弯道里边再加速茂拐。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段访脸,这种例子比比皆是虐。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体沃茎。因为我们电动汽车从电机缉跑、电池持、电控开始解吴鞘,电控第一代做的第一件事继枚,就是通透的动力驱动系统的网络融,就是第一代的CANBUS系统臂盖貌,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制问肪朔,从这个角度上说起来联牵,电动汽车是自动驾驶的最佳载体脆部。    当我们实现了这些以后犀洁鞘,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战峡。这是我们常见的北京交通的一种情况疏毁,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号坍,去识别各种各样的高通澜荒,做得到帆,但是不保险薄桥让,这样可能我们就要有这些信号的发射器鸵,让汽车能够知道这些情况涂臣。如果再想使它往上走谐低距,能够实现部分的自动驾驶订梗袖,它必然会应对我们的一些常见的极端情况宛愤莆,比如说晚上的雨雪路黎孩,比如大雾弥漫的时候吨卉,比如尽管天气很好亲睬,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰费,这些情况都需要我们去应对庞,其实道路上也应该有它智能化的装置麻被,就是说有自动的能见度感应器想聘,应该有道路结冰的感应器膳,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全通。我觉得自动驾驶最重要的还是安全墓,安全是所有发展的主流鹅,而不是时髦痪卵腻。我们在做任何工作的时候鸵蛋,必须考虑人是坐在车里最宝贵巷典、最要尊敬的东西酵聘叭,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全托颂拌、人的便捷獭、环境的友好和共享革。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统佩拿,来推动我们的发展畅堆济。    因此愧迸欧,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三迷浓、四次交流火闺,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议规敝,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构场沮洼,这个架构的着力点应该在车载的平台拿四、在网联信息筷缚蔡、在智慧交通的发展亥,我们要重点发展的是车辆的关键技术详孝窘、环境感知挠骗、智能决策硅胎澄、执行控制咆戳,我们要对信息的关键技术比顿,V2X通信郝唉呕,甚至于将来车对车的通信系统焕宛、云平台浚奢拣、大数据琅、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制挖,这里也有很多不同的东西拳坞猴。我们还要对基础的关键技术十拷庇,高精度的地图窍困、动态路况信息氢投、综合决策和操作系统沛淌。只有这样行,把人搓帝先、车剑、网俯猾料、路同步的推进检,才能够迅速的发展付苫,否则又会碰到先有车没末花、缺充电桩的情况毖,所以需要我们今后的发展当中更多窗刻。与此相关的技术臣,检测系统常,还有一些法律法规体系途懂侩,一些基础设施的建设栓脆开,可能还需要更多的发展泉佃。 我们必须要精心规划栓、协同创新欠,来研发自动驾驶的新技术世偷揣。    一勃,安全囊改、绿色寄、便捷耐湿钩、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标禄暇村。    二耿,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉挞酷,多领域技术的融合露,产学研各方面的合作勾,要着力推进协同创新苍鬼捣,这里边由于它是一个企业的热点陶武灵,所以企业要成为技术创新的主体速陈。    三钳,企业为什么要成为创新的主体巳疚?我看了很多规划湃,从现在一直到2025年纫嫉、2030年辫侗缚。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就煌擅,但是可以实现沿途下蛋硷,从过去当中竿,无论是防抱死系统莫逞布、电子稳定才室、测距警示冲然罢、避障反应措频俯、自动泊车都是发展的热点彪瞄鬼,每个技术都带来了商业回报艇屉,包括我们在信息系统松宫鸡,包括这次互联网的技术席寒护,上汽互联网的实践捍途,也看到了我们申,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高持钎,只有以企业为主体丛画,不断有新技术发展伪扰廖,使它在使用当中获得使用柯卧,就能够推动它的可持续发展孙,所以它不是一蹴而就的事鞋叉,是我们长期坚持的一个任务泞天汞。    四镁档,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体檬温,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蔽、精心规划案,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础丸窝。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区底亭踢,我也是觉得有一些东西包括基础建设痢角,也应该放多这个测试区里面去呜揉,使它在真实情况下运行卤,才能得到一个健康和全面的发展峨摹。    最后我想说簿粱纹,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展柔屉嵌。其实我们用了十几年的时间实现电动化糙,推动了产业的转型席,随着信息产业的发展溪,网联催生了新的业态来内,产生了新的服务业戈搞。轻量化带动的不是简单材料的替换泛套俱,实际是对汽车产业的一种升级南们、一种转型混顶,同时劲鹅,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设绷,充电网服务体系的建设疟轨,可能带来何止几万亿的新的增长点鞘。我回忆粱,在经济工作会议上总理说过一段话丢偷,“实施创新驱动战略的发展仓拎茹,既要推动战略新兴产业蓬勃发展逼估,也要注重用新技术巾某配、新业态来全面提升和改造传统产业色捞递,带动产业的转型升级瘁。”    作为结束语我想说厂桃,回归一下新能源汽车取得的新进展痞畦帘,下一步还是要全面落实政策别、着力开拓市场廓、建设基础设施倘皮、创新商业模式罚傅,把握好发展的先机察褐蜂。我们要针对市场的新需求剖抽怪,深入基础研究频墒,攻克关键技术必收,完善系统能力猫讣慨,着力提高产品的质量和效益隙藏没。要把握好汽车智能化发展的新机遇缮肖,要系统的研究额抵,精心的规划垦臼,要鼓励协同创新企业主体泞昏筛,大胆的尝试入撬,来攀登自动驾驶技术的新高峰池,要凝心聚力挎,发动优势享官,动员各方力量似化,完善政策措施遍乓,营造更好的发展环境惭宋。    谢谢大家!    (根据发言整理魂彭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编割咕:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉背歪褥: 陈理事长套镜,各位领导拈、各位朋友妒、各位专家惧殿骑,今天很高兴跟大家交流一下我的看法貌石祟。我今天的题目是四网融合琴捻,什么是四网渴嚷狄?交通网芯味采、能源网悲首敲、信息网挪够、人文网梢偏。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具救,电动汽车是一个能源的载体渡,又是信息的载体绢,然后可以作为人文的载体鹃免僻。四网怎么融合讥?怎么发挥电动汽车的附加值吼?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦怀。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系软本,能源跟信息到底有没有内在联系帽辣,我提出一个储能熵理论供大家思考枯埃。    我思考创新的要素裸盟,要创新首先要解放思想及起。解放思想要学习《易经》的精神老呢薯,又要学习西方文艺复兴的精神毛估啡。《易经》是一个太极使锹,太极里一半是黑萄梢拱、一半是白复抹,但不是直线酮,是弯曲的记七,黑可以变成白彩,白可以变成黑达,黑中有白涩,白中有黑艾,跟它对应的黑就是黑宪阔、白就是白撅。《易经》是变化慨狼郸,有时上煌、有时下雹,上时不要骄傲自满糙炬,下时不要灰心梳,是客观规律久舍省,都是周期性的豢,我们在调整尽蛊,要注意平衡动力统一搂。    整体都是这样谜誊,全局都是这样排浆,今天讲跨界队,要学习西方的思想就是文艺复兴胳桑。文艺复兴的功劳不是在文化怪、艺术等等械,文艺复兴是解放思想良滑。哈佛大学的校训追求真理并糯。要把自然界的规律找出来解放思想毯仁,自然规律造福全人类恰。伽利略宪阶,罗马教皇威胁他捂,他不怕虚宫,他说地球起源被上了铁塔限戚保。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女弧,被叫之违反教义客。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师帆卫绢,第一个米开朗基罗厩础,他雕出一个裸体的美男子材毖伯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇疏,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看抽脖筐,里面很不容易伸,从意大利借了很多达芬奇的作品簧。达芬奇不仅仅是一个艺术家靛,也是工程师;看他作品损钵,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生韭,第一个从事解剖学歪。    解放思想考虑全局的问题粮。文艺复兴第一要全局思维小泛,第二要有天人合一的思维霜韩想,第三是环形思维胶。要考虑全局思维输,今天做电动车目标是什么藕?有什么经济效益别诫茂、环保效益倒臀采、能源效益踩、民生效益斯涝箩,总体总目标要搞清楚僵,一定要有全局的观念萝。特别搞智能汽车全局性更大据。另外要环形思维俊,要反馈八寡炽。然后是循环利用的思维还标捕。    创新绥,我把创新的要素跟大家分享一下麻貉。首先理念是创新之魂沦氢。理念有很好的氛围论,有了理念才有创意箩,创意是创新之源坡。还有人才孰管尽,人才是创新之本寐扒笺。怎么能有理念称?要有很好的氛围化道钳,总结第一方面是合作精神嘉垮,开放纹、合作疵灰揣、包容抛墨,双轮驱动橡炬、增值驱动京芭炯、市场驱动骇蜂,通过市场的倒逼嗽搭玻。然后要有完善的知识产权保护缝戊捂,还要利用网络大数据给我们带来的好处骄靡媒。今天创新制高点是跨界融合酸遍。跨界包括国界的跨界和地区的跨界笆投。“一带一路”我认为是跨界融合锤酵,一带一路是西方的伊斯兰文明独,还有它把科技坎日、技术寄、经济究茹垛、贸易连在一起泞,所以我们要发扬一带一路的精神恫偿嗅。我是福建人也是漳州人福富,一带一路开始的是制晷止剑和下西洋迫。我们要跨界融合垦廷。    我接着讲智能汽车胜库狈。智能汽车首先要有解放思想舒套氖、全局思想考虑问题炊耸氏。三个C臀诧巾,第一个要连接起来健奔眠,第二个连接是要协调要合作咎,1+1>2既非护,那就是《易经》的精神脆碱。第三个皮懒必,今天的连接是移动的连接诽歧,还有MOBILE绰摔婚,MAN TO MAN蠕千斤、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来赐平。    今天电动汽车很重要的一个刷,大家买得起用得可靠类。智能化以后酗肥覆,因为有各种各样的基础设施和商业模式膝珐,我不展开了凭。    从电动汽车变成一个智能的汽车叔设净,从智能的汽车再变成一个智能的交通琳梢盛,从智能的交通再变成智慧型城市抒舞。我们附加值可以产生很多溉。根据《易经》价值精神勾娜,通过交通网行泌酵、能源网嚼年梨、信息网蒙避同、人文网可以产生无穷的价值机会疤弓。利用交通资源的全时空动态感知档,交通工具的全过程运行管制揣盟攘,无处不在互联裳、感知节斧、管控和服务啪。    怎么布局多挪?怎么把电动车进一步变成智能汽车娇姬撇,如何布局智能网联汽车技术电?我认为篡,不但对中国亨,对全世界都做出更多的贡献驳海,第一是制定网联汽车法规标准昏、智能技术螺、环境碉、HMI技术怂、空置执行技术匣、智能网联的实验廓毯促、网络和信息的安全侣稠购。    怎么做到网络和信息的安全痘?这是一般的云霉,怎么把一般的云变成安全的私人的云许酿笛?有很好的结构式,处理器棚勘、传感器遍伶吃,不能把所有的数据放在上面可能要分层次深峡。第一是收集材料枷肯,就地处理馅伟死。第二是从收集材料到云之间要慢搐偷染,一个是单点控制灿,能量控制或者功率控制疵。一个是多点控制粹焙饥,能量控制或者功率控制扳,这是全局性的挟潍剔。要及时处理獭隆,要经常互相认证芜,变成安全的云任混。    跟大家分享一下我做的一些工作疚晾。怎么从理论上去证明这个是可持续的钢?我一直在思考所有的工业革命膝懒,基本就是能源更新淀驾肋。第一次工业革命羚撅,瓦特发明蒸汽机磋矾,电话筒。第二次工业革命暗频甘,美国抢占先机巴犀,电气化晨,主要能源专项与信息建设珊。现在第三次工业革命来了救,中国能不能抢占先机表?我们要做新能源技幂,信息大数据时代备,我们百人会能不能更好地发挥作用刮仆?今天早上的研究会很好呈蜕茸,我建议做一个尝试的机构吕羚,每年召开百人会国际研究会议菇频,形成品牌衔炉熬。    信息跟能源能不能有机联系起来呢屠臂峡?我提出储能熵的概念啥。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量浮鼻。一个系统里面假如是孤立的发某、系统是不可持续的狙邦,一个是做功澈、一个是废料是不可持续厂。如果是物理系统庐八蜡,分析储能熵串耻,熵代表可以再利用问。总的来说歌,一个系统熵不能增加兑敢,熵要减少滇抹皆,熵减少系统可持续绞婆。熵是储能熵绵称克,熵是不用的熵干桶,下一次可以用闹话。总的来说熵是在减少仍坤。    包括中国的历史迷,中国封闭的时候中国就不可持续清,中国开放中国就可持续狄梦。近亲繁殖以后熵增加不可持续当。系统要做可持续性钞,系统熵要减少孤,你的收入不能是单一的忙、不能是孤立的系统寒控垛。因为一部分是做功艾朵祟,一部分是废料爆,从废料里拿出来诬,通过证明熵减少上芯激。从废料里面可以再循环烽,那么你的系统就可以持续了粳糙摹。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来淮帕,后续需要时再利用的能量的熵登蛾鹤,通过储能熵概念的引入舞诉,希望用来解释可持续系统的演化过程擦诲。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态渤。    综上所述零,不管系统是生物的或人工组成潭伶,维持系统发展的条件具有外界能量的输入补。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰瓮怠,而这些系统工程特点是东窜坛,即使在系统研究过程中卷,一个熵有增加的过程号铝富,总体在系统不断迭代发展的过程中陈,系统将进入熵减的状态铆,因为系统具有自己生成复熵的能力粱捂,从而保证了系统的可持续性磨甫璃。    应用在电动汽车谭断疟,这个是分布式的发电涣痪屋,这个是分布式的负荷赁。电动汽车就是分布式的负荷辽赊歧,还有分布式储能荆,电动汽车有储能裸沁、有电池蔼叼。电池可以双向的刃图,分布式地发电碌庞藉、分布式地负荷痛,在分布式的储能裳,这三个系统可以持续碎,这是我要证明出来的侍。我证明只要你的熵是减少的泛氖亮。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望啤了手。    感知氰、认知弘缆、行动贡,不断可以纠正人的行为搂褥,比真正的司机还要好粒端。    最后具齐税,希望我们以后的交通系统是舒适的寸椽、生态的龚、方便的和安全的撵彩。要做到这一点挞,什么是成功小?因为里面的成功是3个S罐波,SUCCESS暑,在S芬、E里面画一条线都是欧元跟美元伶舶陡,今天是国际合作煎,虽然人民币还不是坍问,是一篮子化的邵活,人民币准备好了廓。ESY就是人民币魔崩萄。    要有六个眼睛呻,有四个眼睛不够夹案垮。第一要把眼睛放在前面解放思想墓。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维地侨,电动汽车下一年布局市车酆岜肌,也要有前瞻思维当韭侥。眼睛放在后面汲取历史教训概撵伎,要有全局观念凰烤。要看到旁边的需要景辈藉。然后要把眼睛放在右边学习欧美戒掇,不得不承认高端人才密集地在西方黄卸。所以把眼睛放在西方学习合吞,它沉淀了100多年懒。四大发明中火药是中国发明的福雄贺,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的兢。全方位都看到了扮编空,所以英文眼睛叫做EYE铆。第一个I是Inspiration荷下,有了激情可以有想象力溺,然后有创新提壕,但一定要融合昂末书,一定要集成埠还沁。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题避。科学要把自然归结起来澜扯皖,工程有十几种人实,要把科学倍闲、技术椽踢、管理结合起来那就是工程亮粒,那就是要集成冬。特别今天要跨界地融合舶口、跨界集成河,这样才能实现扇。但没有钱也不行什斗,今天招商局也来了很多金融机构峦,要融资老。    谢谢大家!    (根据发言整理彭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坦坡茄:李芳" "   回顾已经结束的2016年隆澜溅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展肉离。在政策的全面推动下玩抄控,我国电动汽车年产销量再创新高我懦,达到50万辆左右蹬潞慕,充电桩数量达到20万个稳,遥遥领先于世界各国碗侠。更为可喜的是觅广辣,在规模市场的推动下洁方旗,技术创新全面展开氛磷,技术进步全面加快妻陵,正在全面逼近世界先进水平丘。但是氖乳,在这大好形势下逗毋搔,质疑之声渐起晦擒痹。比如息酪,我国电动汽车发展主要靠政策推动颈保,能不能持久年?政策是否过于宽松令董哼,以致于出现骗补情况蕊帕?另外曝邻句,由于发展形势良好乐,一些激进的观点也在抬头每。比如填铅当,要挡住国外产品进入中国市成取,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车廊忿,准备放弃传统燃油汽车呐登氛。    作为一名资深的亲历者氢,笔者认为疤,在这新旧年度转换之际铃,有必要分析我国电动汽车的发展形势漠凹寸,梳理其发展历程夺僚耿,以利于业界对形势有清醒的认识纠阔、清晰的判断钉禾脐,明确今后的行动方向翱抠徽。    一五簿、我国电动汽车发展形势良好    当前蛔赖,我国电动汽车发展形势良好博许,主要表现在两方面桶设疯:一是电动汽车技术创新全面展开茬晦挖,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嚷,技术创新和商业模式创新层出不穷碳颊恋。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面筷科疯,比亚迪笨沫看、北汽扮了券、江淮瘦吵肃、上汽等都推出了极具竞争力的新产品焊泪。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车埔攻记,而是专门设计的电动车磐,续驶里程达200~300km甚至更多醋,能效明显提高猾爽剖,动力性开悍、平顺性闺孙、舒适性率、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平涤纺。事实上卡犯,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布沏窟,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市蘑。另外厕,我国电动大客车产销蜗恭弊、应用占全球份额的90%以上猎百,技术达到世界领先水平褐。    在动力电池方面翱工墒,我国产量已超过日本湿、美国迸旅驾、韩国卿等抚,跃居世界第一熊潭,且市场份额超过全球的1/3逃狸。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面唾皇,呈现高能量比叔、高安全性浆恐别、高功率比等各类动力电池全面发展的态势堆兢。同时避,产品水平迅速提高随俱,与前一年相比收,平均能量密度提高30%黑荚,成本下降30%左右到。    在驱动电机方面摄骇亲,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机密,总体性能进一步提高底,成本下降30%左右甭。在电池管理系统瞎腹、混合动力系统儒、电动助力转向宋、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面缸曹啼,也都有明显进步湃。    在基础研究方面快快独,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌夯改。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展珐,电池热失控骏钦、硅碳负极材料物凰、耐高温隔膜等基础研究进展也很快蜂惭寿。    2. 充电基础设施建设加快顺卉驾,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下故,政府有关部门出台了实施细则旦,多个地方政府建立了城建痪居、电力伟搜、规划等多部门联动的领导机制不,大大促进了充电基础设施的建设速度嫉瓮。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上陋培,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计衅剿哩,我国充电桩总数超过20万个片戎,远远领先于世界各国晶弛。    在市场带动下返定,技术创新不断涌现咖迷。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术潍将、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法风卯痘、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术焙瞄、节省设备投资的车端交流快充技术勤采罚、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用癸耿。    在商业模式创新方面教箔骚,呈现出各类优势企业多种形式合作鲁汰,加快充电设施布局任钠、建设测雷辱、运营的趋势认境。众筹建桩韧投、合资运营睬检、利益分成等运营模式迅速发展呵,公交车饱、环卫车侍、物流车编、出租车期辰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模动缆,广告推送爬逆、免费无线热点接入等增值服务开始出现火罗。    在互联互通方面挂,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施设邻群,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段合痞推,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成驹桂,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定竞,以企业级煤汞、城市级监控平台为基赐丁,与工信部新能源汽车监控平台实现数据纠匡棘、信息互通的国家信息服务平台即将建立清毁。    二郸娠、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说动,我国电动汽车的发展道路与美国咀谰、日本休鸡、欧洲等国家和地区有所不同孰,主要区别有两点怒。    一是政府干预模式不同轮来坛。我国采取的是政府强干预模式炕控龋,政府进行顶层设计匪辰计,制定国家发展规划藐姓物,多部门联动制定全面的鼓励摊、支持政策敖,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰琛,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车逝囤,在市场发展中不断加强研究开发类,技术水平逐步提高;同时轨岸,充电基础设施建设逐步完善边瓮。而美日欧政府多采用弱干预模式脱乌,政府支持共性逞善、基础技术研究嗣,给予一定的政策腔拆秀、税收优惠刹,逐步培育市郴砥摇;企业则根据自己的战略规划瓢,首先研究技术恍,同时有选择剧歉、有重点地开发产品嗣修。    二是企业战略不同悉蛇骸。我国企业多为在政府引导下被动式发展坤肪蹋,初期技术积累明显不足嗡,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显妓,产品方向受政策影响大劣川舞,各企业虽进度不同报雹,但呈全面开花之势秆。而国际大公司多为主动式发展郴睫芹,厚积薄发板,技术有所侧重岗蘑,产品形成特色蕊淮,如丰田的混合动力和燃料电池房牟雾、日产的纯电动陆窘、通用汽车的插电式理虫哪、宝马的碳纤维轻量化技术等袄杭店。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点殊。中国模式的优点是市场拉动技术发展钡棋梯,不受油价等其他因素干扰荤,迅速形成规模市呈F卫妗,全产业链技术进步梦,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟汗侧恢,发展中有不协调情况棱,如充电基础设施滞后熔摄倒,部分企业盲目跟随凭,发展不扎实计,少数企业以谋取政府补贴为目的度,甚至出现骗补情况交。美日欧模式的优点是技术扎实店脯咀,发展均衡;缺点是市场发展慢糜瓮,产品更新慢现遁,影响技术进步晶,受外界因素干扰烤,如油价低迷则市场难以扩大梗牛。    笔者认为绕,中国模式适合中国国情辆。我们不应过多盯住充电难骂颠输、骗补等不协调现象沉才,而应看到正是现有模式才能形成后来居上郊、技术追赶的大好局面额袖南。从另一方面讲昂论,中国模式也有赖于我们的制度优势邪,只有中国的强势政府才能如此运作疵,很多外国同行都很赞赏党、甚至羡慕中国的条件善罢。    另外甸,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面嚏儒撇,近两年有明显变化辉脆。目前已经形成各大公司都在研究电动技术竟、开发电动汽车产品垂倦问,而且各种技术路线都受到关注的局面郝。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出钒金痊。中国各大企业都重视电动汽车没有错霓,在现阶段已不能算分散重复侯,但难处在于电动汽车不好做搅睹吕,需要有很强的妈遁胳、全面的技术积累和投入吃衫穿。那些技术实力不够的企业惮纺鲁,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蹋,不应存有“弯道超车”的侥幸心理菏,而应准备应对“弯道翻车”的危险偷热离。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过删捷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时啸肪歇,可分为几个阶段滦赂:当市场份额超过1%时淬,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%贺五概,则意味着市场条件全面成熟挥。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年罐克,又主管我国科技工作多年甲冒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结溪。    对照电动汽车的发展静,在我国茸兽,市场份额已经超过1%;在美国和日本署疵吕,即将超过1%痞埠。这说明沽限,电动汽车技术正在接近成熟沮纽。笔者冒昧估计降,大约再过5年左右时间方成,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题绞袍璃,其他性能与传统动力汽车相当差车痪,加速性优于传统动力汽车垂列荚,成本的差距大幅缩腥稹;再过5~10年时间蝗,电动汽车性能可全面赶上歼、部分性能优于传统动力汽车讼翁,成本与达到当时排放衅呛、油耗标准的传统动力汽车相当测畔售。但即使到那时蠕碎掇,传统发动机也不会消亡典,而是电动驱动与发动机平分秋色竞寄,或更多的是融合发展矢涧。基于以上估计锋,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车屋系泄,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车搭五送,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展耽帽。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作赊,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理水蹋。2009年唬,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研逆,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告酸韩灸。回首往事桓诗,扪心自问酬愁,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的棘合匠。至于些许不协调现象闹朴健,是产业发展过程中的必然痕敞乳,是白璧微瑕冻、瑕不掩瑜石莎坚。笔者断言糯,按目前态势再发展10年怯劝暖,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界夺,并以此跻身世界汽车强国之林崇。    三错恕层、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一擅,整车生产企业要更重视电动汽车欧。首先要制定好发展规划和生产布局肪炯,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视参熟,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调籍狄,不能两张皮拌埔。其次要重视研究与试验敛祷跑,需建立完整的含磨、一流的研究和试验体系围滥,规母浠迹和水平应不低于传统的发动机和传动系统炯瘁。电动汽车相关技术发展很快岁卢,要靠自己去研究发展拴,别人的经验会很快过时床觅,更不能只靠“挖人”搞产品钉戌书。再次要全面布局楼未电,围绕全技术链开展工作蕉,不但要重视整车开发钒,还要研究电池和电机抖,重视电池管理系统茨卷尽,这是当前我国的短板疾桶,此外还要注重轻量化和系统可靠性壬。    第二截,要建立相应的零部件体系舵截潘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱女,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的携靛,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展附苗完。    第三替菏渭,要开放发展仇换猾。需鼓励阿构、支持合作伙伴引入先进技术和产品叭,像华晨与宝马修静、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伶宠疆。历史将会证明律,开放发展电动汽车会比关门发展更快突。更何况文,在全球经济一体化的今天风粮,关起门来自己发展是不现实的答。    第四仆,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作讼。今后相当长一段时期谈凹集,将是传统动力与电驱动并行发展祁停、融合发展的阶段猾案,单搞电动汽车很难成功受胳阂。对于只做电动汽车的特斯拉赣,笔者并不十分看好脸斧唯。    2. 对产业界的建议    第一壕,要加强合作诞飘漠。需沿产业链陪仁、跨行业合作藩,整车企业要与电池企业净、电机企业匆、其他电动系统生产企业深入合作飘肯。以动力电池为例坷,需要电池设计与正负极材料奋、隔膜辆、电解液事绢起、电池制造装备位废、试验装备辆、电池管理系统全面合作适滑记。优势企业和研究单位要分享成果粒氨,互补短板零呛。我们一定不能辜负当前大好的市场条件年,要形成轰轰烈烈的大协作局面抠,合作创新磷河跨,百舸争流乡屏,才能迎头赶上并超过世界先进水平谰挫。    第二驮溜苛,要注重实践汾。汽车产品与其他工业产品不同期,一是使用环境广且复杂娩绊,二是生命周期长拟珐佛,三是对可靠性鲜、安全性要求极高票。这些都决定了仅在工厂伸、实验室不可能完善产品掂,必须通过多轮的使用实践筋。与电动汽车产品研究开发相比说,充电过程更需要实践画幢瘟。像电动汽车充电过程这样长时间懈抢阶、高电压狠似、大电流啦、室外其讼、无专业人员值守的工作状况授攀,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验内沙许。    第三镰,在充电基础设施建设与运行中镀体,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善善刹。充电基础设施建设是一个新行业峨,在管理上涉及电力苇瓮物、规划糙摔丧、城管贬、工商管理等多部门距将,权力交叉篓将式,管理流程各异;参与者涉及各种所有制副,利益主体错综复杂屡诉。单靠一纸文件不可能面面俱到欧看铝,必须经过相当长时间的实践蠕灭慷,完善流程揩卯东,积累经验砂糜骸。    第四能瓶荒,要加强标准化工作尼鞠。领先的研发箔兑、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基瓷隆,而及时总结经验惶波醒、制定标准又能为继续实践滇跺、创新提供重要保障陕。当前乌,恰逢政府推进标准化工作改革纤辛,要求标准化工作密切结合生产翁赡矗、创新实践炭辱,要求鼓励发展更灵活变申、更接地气的行业标准弟、社团标准厂。对此俺涝奔,业界应给予足够重视梦苏凸。    3. 对政府的建议    第一窟,要保持政策稳定牟。正如前文所述士,我国政府的强干预政策非常正确晦估,发挥了制度优势缴,已取得很好的成绩痴嘿眉,应该继续保持闺酥内。电动汽车的发展涉及多个行业愧凡,需要长期积累叔炊粟,需要几十年的时间才能成就大业巴孺涸,切不可存立竿见影合、一蹴而就之心届法势。    第二们才奇,要及时对政策进行微调和补充完善朝匹。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列盘,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴修呕忙,又由于此项事业发展快妨,新情况料跨、新问题凯鼻、新技术层出不穷踢很,因此及时应对旱姜、调整氢玻、完善是必然的设经。    总而言之弟鹅伤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道统炼虏,迅猛发展正当其时朝兔。笔者衷心地希望朝野上下袜觅、业界同仁能认真努力工作乃簧郡,自信且坚定发展访。假以时日踢,我国必能引领世界电动汽车技术潮流矾跑,并以此为契机掏,跻身世界汽车强国之林奇。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年你烽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年廷体岛。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题陷,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日匠胳,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示轨将荣。    他认为赶券,现阶段逞,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题扣毫,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配功倦,但从长期来讲丢谷,新能源汽车技术发展路线要从电动化透迹浑、轻量化蒙急、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合梧沟、轻量化与制造生态化结合叼、智能化与网联化结合林。    尤其在电动化方面菲怖,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车据,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力凸你静。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力炒氓,就是家用主流A级轿车脊汹,在性能价格比上与燃油车竞争醚。目前全世界都在朝这个方向努力闭滇,如特斯拉Model3孟腔取、通用Bolt竟,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车箱衅感。”欧阳明高说甩钡钒。    欧阳明高说室纤,但要满足这个要求玩,电池必须降低重量荤、体积以及成本练媒停。此外捎剐廉,电池的比能量必须大幅提高鼓,达到300-350瓦时每公斤七,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标胖。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知睫爱,锂离子电池发明至今只有20年瞧群河,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年锻,2007年第一次在日产聆风上开始使用眷哄粕,可见动力电池的进步非常迅猛际诧。”欧阳明高说隋监始,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期谦。    但此前池,主流的观点认为毫,纯电动车跟其他类型电动汽车相比诚伦考,从性价比来看适疼,其优势主要体现在100到150公里的里程范围吾,但现在随着锂离子电池技术进步随徘,里程提高一倍桐校旗,即在300公里的范围内炯乒,仍然在性价比方面有优势绅黄缄。    从技术上来看都口淀,在单位重量点璃燎、单位体积下储存的能量越来越多牌旦传,成本越来越低范,才能体现出电动汽车的水平和技术俊煞。    一个好消息是蛙几,我国电池成本每年大约能够下降20%盘墓。据介绍台搂,五年前傲嫂,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元拎耐既,去年平均价格为2.5元左右夕勿亭,2016年为2.2元黔欣佬,考虑到大量的电动汽车是大客车惜俱,其电池价格相对会比较高一些嫩。    “现在国内开发中的电动轿车浆高,最低的系统成本在1.3元每瓦时揭,单体成本在一块钱左右褂睹劣。美国通用Bolt电动汽车帅很甸,单体成本为150美元一个千瓦时填。”    如果按照这个标准世,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到嚷,但是按照现在2.2元署,逐年减少10%到20%嚎纤枫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现哆斑撕。    “加上循环再利用做到1元极副,也就是说迸时汝,一千瓦时电池一千元人民币之内慰席,是可以做到的啤券差。”欧阳明高称空论刀。    对于具备性价比抡,想要具备商业竞争力的A级轿车来说奶瑞筐,现在一百公里约耗电15度败,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内侠,接近10度电一百公里疥手。    “要实现这个目标沸敞,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗搅灌客。目前电耗的降低空间还很大纪瓤。如果能够实现上述目标揩开,一百公里的成本约在一万块钱郴挂藏,如果电池能达到300公里就是三万块钱秤,考虑到使用周期内省电和维修省钱文垦,将具有商业竞争力先,这是电动化下一步最大的目标耽夹档。”欧阳明高说麻盟。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出法兜。纯电驱动真正实现产业化是在2014年誊犯辉,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长蒲邢倦,但仍属于比较粗放的发展模式册埔,今年电动汽车发展逐步趋于理性鄙惫庙。总体来看簿,走到今天凤,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位潦翘。”欧阳明高说鹤吮。    事实上彩,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一能触朵,由于销量超过全球50%以上复背握,在国际上引起了强烈反响烫败,无论是政府还是厂家坞堤,都感受到了来自中国率先发力的挑战澄澜。更值得注意的是褐,2016年如德国大众和日本丰田凭,纷纷调整技术路线酗蔬抽,加快对纯电驱动的转型筷握揣。    不过洗如,纯电驱动的战略目标惯科,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展继孩陌。对于混合动力技术来说渭屎,传统的汽车强国秤、汽车大公司比我国更具优势面趴,如丰田路线就是先做混合动力班违,再做插电混合和燃料电池内。    由于我国率先发展纯电驱动表,带动电池产业的发展达到了世界前列懈,电池产业规模达到世界第一宠错脑,总体水平位列国际前三粟咖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平骗炮,我国的动力电池产业链迫,尤其是电池材料饺,如正负极材料妒报,在国际市场上的占有率第一灌钢昂。    “在此基础上具,我们以纯电动力系统(电池伶、电机日桥、电控)为基础平台坞,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利梢。”欧阳明高说陌。    据其介绍怠恭,目前我国插电式技术发展已经取得进展幕秒,比亚迪秦跋纤没、唐驾裙、上汽荣威550陶梯掇,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力呢湾魏,无论是发动机方面斧鲍,还是混合动力装置上惟徊,都取得了突破疤独。    与此同时拣阂党,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展腔,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力汗芒猎。    “这是一个渐进的发展过程任陷,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争痰拆。”欧阳明高说萌钦衅,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项瘦爱,有效的回避弱项竞争凌卑,有利于我国电动汽车产业的发展来,到2020年之后避充恰,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进晶楔、同步竞争司。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编井怯:李芳" "  编者按枯:产品价格区间一下提升了近40万牵添,这对沃尔沃来说是个不小的挑战券悔。以安全环保为标签的沃尔沃惨,产品质量是其立足之本嫁。无论是国产车型还是进口车型炕墩,质量都要做的和安全环保一样好风乌诬。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑拧, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值鲁抡闷,安全与健康至关重要夸探谴,但在中国市尘ā,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺柏丧灌。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家狸收乡,到底该剪哪一根线倒茄?我心里清楚蔬,如果我剪错了殊朝,我们可能就崩溃了京。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态汉荆瞄。在2015年整体经济增速放缓奸、股市震荡阮、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下珐劝,2016年的车市本不被看好需。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声龟。1月6日浩戒,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售痛穆,沃尔沃对此解释为裸贡派:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器卡,更是提振销量的助推器宪耽炕。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号丝。   6月1日廷,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职桓说。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年尖蚀溯,具有十分充足的销售经验农担。但用他的话说赌,他来自一个很小的市诚肌,很多因素他都不具备鲤时弓。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲客缓晾,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状揉椿。6月1日入职健光,用一个月来熟悉公司的现状匪桐强,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”谓氏。然而现实终究是骨感的桃苟卫,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆雇,与去年同期相比仅仅多卖了339辆烽。   “做决策就像电影里拆弹的场景久建篓,我到底该剪哪一根线呢狼奖,如果我剪错了骆,首先所有的投资会无效蔽赋,其次会影响经销商的士气具。”陈立哲对我们坦言废肪椒。   他这样的想法并不让我们意外怪蓉,台湾市场与整个中国市场差距实在太大剔厩。在台湾善,陈立哲要去走访最南端的经销商串,早上出发中午就到了撮,但如今这种管理方式已经行不通了够蹿。从前陈立哲的团队只有30人浓妇喀,现在变成了350人透圭盘,他说现在同事的名字都记不完桓商。   “就像牌桌上的一个赌局怪编谎,赌下去有可能是回本的辅,也有可能就全毁了共,所以我每天都在想我到底该怎么做幻伤。”每天该怎么做萌疮?这个问题陈立哲问了自己整整三个月好惰。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的焕虾屏,才能享受最好的权。”这句话像是说给陈立哲听的楔。   2005年疯滤毁,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时猾,沃尔沃一年只能卖1024辆督冕,一直到2013年5000辆的水平炬程吐,再到如今年均一万辆的表现兑改,对于台湾这个小市场来说诡摧,陈立哲做的足够好彪炕,他对这个市场有着复杂的感情眠。   调任中国市场做销售一把手婆点粗,陈立哲说这很突然漂,他来自一个不足以领导中国市场的市场痢。对于中国市成粱呗巍,他还不熟悉骄诚,做市场工作要对文化庐鸡慕、变化昏蒜醇、趋势有充分的掌握假,这最重要的三点陈立哲都不具备泪,他唯一能做的戏妓,是在最短的时间内了解中国市场的刚需芯尖驼,相信身边的工作伙伴凉,组成一个高效率的团队裁穗,去解决各种问题漠梗吭。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后凌淬,首先做的是内部调整切篮。通过不断累积分析过去几年市场的动态阮,了解在什么时期使用什么样的手段崎,反省问题所在泥,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤党。面对三丸、四季度各项费用的下滑篓歧,倾听团队的建议稀、做出准确的决策堑级、将优势资源注入到最需要的地方想。最后将宝贵的经验分享给所有人墙,把力量从点扩散到面玫赖讳,从四个大区赌惟,再到全国摆鞠。   “所有的成绩都是依靠团队取得的侩,我只是把预算蝗丸忌、时间等安排在它本身应该发生的场合歇薪浑。”陈立哲表示鳖入乘:“我不是在讲官话殴礁涟,只是借着这个机会感谢大家馁。”陈立哲相信起遂,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的精。   内部调整告一段落晤另插,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上悲。“我发现从销售品质到经销商的种种问题棺才娠。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间车蹋绥,一下跳到80-100万泞哩蹲,面向的客户是完全不一样的徘划。很多销售遇到的客户都是大老板级别的浪疼浩,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心率烘刻,还怎么介绍产品男?这肯定是不行的泄。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门泵澎品,“与高端客户接触船,销售不能觉得自己比客户矮一截安,与客户要做朋友歇四碎,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品磺戒狈。现在培训课已经开展了实战模拟环节昧伶鳞,我们在资金有限的情况下做到了更好森隆扫。”   全新的管理阶层吨,有限的预算司,面对重重困境伍伟沏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高驾贡蜗,8-11月均超额完成销售目标妻守膜。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩示硷,最紧张的时间摧强荚。“我有我自己的节奏宛劫,我给自己两年的时间柯,两年后才是真正和主流市场之间的竞争漏悍琶。”陈立哲为两年后的自己立下了战书丝妒臀。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间另,经历了两次产品的重大变动频,但在他眼里这是最引以为傲的佃赌,因为这些变动鞋、变革都是从使用者的角度出发吾先狄,也就是我们常说的“以人为本蟹。”   对于沃尔沃来讲歪,最擅长的领域是安全髓赋,作为三点式安全带的发明者昂徐啃,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蛇糠。但陈立哲表示局查,以整车品质来讲文巳八,沃尔沃也和ABB并肩惠,例如在底盘研发能力上淡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器文,全世界目前只有三家在使用习,另外两家分别是法拉利与保时捷脑沸。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蔼,陈立哲也谈到罐:“沃尔沃其实也做过6缸蓉旦、8缸发动机乃,还有享誉世界的5缸发动机狈词。沃尔沃并不是做不到虱贯备,而是我们可以用更低油耗痹白田、更低尾气排放的发动机达到更高水平莆挟。这也是全球各国政府的法规要求猴磨担,是大趋势钮。陈立哲说“这些信息谱普,只是没有在行销上进行传播罢了烧。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产挤蠕刹,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号箍粪希,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市城票哪隆,改变了“国产”的概念吃牡,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蛋委帘。陈立哲表态道插烁:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料百付,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品捆垛吻。沃尔沃立志从中国出发纽,以人为本的信念永远不改纳挽,值得消费者验证与了解遂背。”   “沃尔沃就像iphone一样酚蕊,它改变了人们的使用习惯剂深。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例票戊:S90有三个界面同时提供信息闹,分层级的来处理车辆信息裸微。这一点很重要仓罕,体现了沃尔沃以人为本的精神遂芥构。在设计方面岛貌斗,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料窟共。用沃尔沃的品牌精神埃嘿乐,再加上瑞典的风格瑰,直接与德系品牌产生差异化抬授。如果从地域来看沸,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡事。   沃尔沃曾立过两个誓言细桨盛:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化脆,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故帘簿,沃尔沃全额赔偿樊。在陈立哲看来浮哆,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺笛。   陈立哲对我们讲道趴徘:“在欧美虾舜,当太太怀孕的时候遣策,男人会考虑买沃尔沃来。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据侩,中国作为沃尔沃最大单一市辰氩舜稹,11月共销售9,076辆新车洗裸,同比增长12.8%;1-11月期间官忌,在华累计销量已达80,759辆闪惊,接近去年全年表现坝。就目前的情况来看乓坷里,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高茅汤。   在经历过低谷期的沃尔沃堵沸供,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量武梳,这无疑是对陈立哲工作的肯定炉,同时也是明年的压力肯。毕竟“十万辆”这个坎拢蹋窟,沃尔沃早就有迈过去的能力脱扒狈。   2017年幻描,沃尔沃S90家族将会陆续壮大撤庭储,届时氮,S90 T4僧、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前修。对于陈立哲来讲某,最为重要的是三座版S90恐让擂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的洪,是全世界汽车厂商偏林,在中国制造的单价最高的车辆龟。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐樊陈,“三座版S90可以达到世界各项指标康,这款产品有能力改变历史刻桥。只在中国生产卜,以中国为核心的思维骂,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了聊粮囊。”与此同时诲镶,全新XC60也将在2017年第四季度发布靶。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣纺宸痢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额呻纤肥,所贡献的利润更是远超世界平均水平截。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人凸晃票。陈立哲大方的承认自己没有这个实力裴雀,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任荣任岸。“知道我坐这个位子的时候操概,很多人会紧张甚至惊慌锯,他们会很直接的问我寺僵班,你行吗牟刚?台湾市场那么卸伞,你行吗阑?”陈立哲笑了一下说道镜:“每逢这个时候盼,我都乐意告诉怀疑我的人掳乡,我将在最短的时间内做什么踌链随。”   两年的时间转眼而逝抚,陈立哲手中的“牌”越完善间首蔷,与主流对手正面竞争的胜算便越大蒂软。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲康思,未来还有什么是可以阻挡他的呢称涡?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编设晶:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺通腑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车婚费,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔卢。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验弗。为了满足消费者需求补防雇,推出一系列活动迎合消费者喜好群漂。 上汽集团副总裁既纠韧、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月辖巾肯,得益于荣威与名爵的共同发力录翟是,上汽乘用车共销售27.5万辆刷僳馈,远超去年全年的17万辆咯领窍。取得如此大的成就主要归结于以下几点希挂什:新车的不断推出潭顽、以人为本的理念及高性价比模。    上汽集团副总裁谭、上汽乘用车总经理王晓秋跨稿,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访秆惰,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解噶金喘。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解嘛屏悲,上汽集团在2015年广州车展曾承诺庭,2016年下半年以后每三个月推出一款新车案,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔特句。同时抛芹,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义插舅示:个性而不小众悍冈澎。    “上汽集团经过十年的厚积薄发锻插,通过对消费者的沟通与研究藐妒渐,已推出很多新车型迸技醋,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”显。王晓秋还指出孺托锣,名爵现在的路线是个性而不小众儒褥,这就是上汽集团未来的发展方向耙,上汽集团希望新的产品有个性颈壕,且能让大部分消费者接受熄南。    据悉片咯实,自荣威RX5上市以来梯,名爵锐腾也迎来了中期改款辅按,同时新车名爵ZS藐施罐、荣威I6也蓄势待发俊囱。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言到。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时薄,上汽集团也很清楚自己的客户群体哼。王晓秋指出软逻,新车型针对不同的受众群体坚盯,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的罕缓。拿具体车型举例郡葛混,荣威RX5更偏稳重菩,新锐腾则是一款属于年轻人的车必匹,新锐腾外形活泼低险叫,同时考虑到消费者的需求顷顿,我们对内饰也进行了升级斗勒,并增加了10-12万的手动版配黄戎,使新产品没有短板妹莫孺。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时矛氓,王晓秋表示露骸,“从荣威550开始拨,上汽新产品从设计到销售填,最后还是根据消费者需求来决定磕哥。”    据介绍嘘钝,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验响炔粉。为了满足消费者需求暖,新车不止在性能和价格上做了调整酵登,还推出一系列活动迎合消费者喜好勒。例如驼蕊,基于年轻人喜欢足球运动旗呵,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网棉,也已纳入上汽集团新品类牟铰扩,预计明年新车65%会配备此技术寡揭。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言藉红痘,“上汽集团一定要明白用户需要什么刚范,为什么要买我们的产品圃闻韦,带着这个问题少系,我们才能真正去理解用户聚稼丁,落实用户需求沧,使我们的产品极致无短板涉,产品自然会大销灯酞。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大盗斤扫,竞争也日益激烈蹄圣,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比畏典饰。王晓秋介绍哼冻藕,名爵的价格基本与同级车持平措醛归,但性能更具优势钎,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹拱磷纲。 新锐腾公布价格    王晓秋表示隙讳功,“消费者希望花更少的钱买更好的商品充,就像提到的让渡空间读,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整环寇,从而应对市场竞争环境慨汀仿。”    产品有了好的性价比和客户认知度达,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁空矗篙。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家传。名爵经销店到现在也有280家左右戎垒。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络化舞,其实道理很简单拣陋,目前自主品牌占据市场份额的43%左右滦匹嗓,且不断呈现上升趋势日妮矗,他们认为自主品牌的春天来了”函,王晓秋表示葛。    在被问及上汽集团未来发展方向时催泥,王晓秋坦言泄,“首先团队要把理解客户需求卜辛途、用心为客户造车变成一种自觉行动腺帆,进而形成一种行为规范歧湾。其次应时刻保持警惕涕鞭危、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好请白。只有这样划季搽,上汽自主品牌才会变得更有竞争力瞳痕秆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编无死陕:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布良怕歇,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改啡并。这些修改背后有哪些考量和博弈瀑璃?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人胳。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问胳岔攫: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面部?   答边跑床: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高炬。一共收集了9246条建议琶噬,其中表态性意见7736条卿千囤,赞成的占六成左右;建议类意见1510条皋埃木,占16.3%猛。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理年、网约车驾驶员资质及管理围奠办、出租汽车数量调控三个方面仓吗贸。从数据来看榔,不少人对“京人京车”表示理解前,赞同的达到70%多莱,质疑的只有12%瘁。我们根据建议修改了125处牟号,不断扩大合规车辆的范围籍,让更多人参与“分享经济”冀琶黔。    “从北京实际出发冕丘,兼顾多方利益”   问溃: 为什么要求“京人京牌”壬狈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答簿: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说囊庙怒,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多富盗、交通拥堵双赐、环境问题等“城市病”遂。在这个前提下涝笆嫉,北京任何一项政策都不能“任性”活渐卜,要从北京实际出发关蹦径,兼顾多方利益华。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆卞餐,地铁最高日客运量超过1200万人次光烁苍,公共电汽车日均客运量1063万人次德帕,小汽车每车年行驶里程15000公里哆兽,交通压力与日俱增磋每边。但在我们的努力下钎刚湃,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%恫牧,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制哨澳蜡。    总体来说工,北京坚持公交优先的战略睡炭,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充仿茫憾,对其进行总量控制在所难免碳朔。目前北京市绿色出行(公交怯痉、地铁姆、自行车驰、步行)占到71%甜澈,小汽车出行占25%默酒葡,出租车占4%羔痪坎,其中包括比例不高的网约车出行唱怜。北京出租车改革的总基调是百撵朗:巡游车改革宫鲤仟、网约车规范霞火咐、融合发展冠团库、错位经营咳、多层次服务塘霉。我们力争进一步提高绿色出行比例琴浓赤,为首都可持续发展提供足够交通承载力林配霞。    “5个月过渡期是柔性考量”    问长: 政策出台之后夺,预计将有大量不合规车辆面临退出笑段恳,政府有什么监管手段确保政策落实到位僻鹃把?   答甸漠肠: 政策出台前窍,我们和专家沪型朽、司机呐涟侨、乘客痞湃恋、网约车平台进行了多次沟通顺挎搞,决定设立5个月的过渡期琼。一是给合规平台何波、车辆教采斧、人员办理手续;二是清理不合规车辆壤、人员等坡。    从服务乘客的角度牢仟庐,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行农。另外擎,希望网约车和传统巡游车加快融合发展形,因此提出过渡期的柔性考量礁堆。过渡期之后飞,平台要加强行业自律社律,我们也要建立打击非法运营的长效机制沪,严厉打击非法运营夏寝坎、克隆车和价格违法行为母酷,能够更好服务乘客坤逻、保障安全楼。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问啡帛该: 面对新的经济形态毛,如何创新管理手段污虏?   答杯: 出租车发展中没有对立关系势。网约车以网络预约访答诫、快捷方便等特点爸乐碌,满足了一批乘客的出行需求墟婚。单从评价司机服务质量的机制看辫牛窗,就值得巡游车学习线厢:如何与派单挂钩旁,实时评价钞。但网约车也有局限性托菱,乘客安全与权益的保障等需要进行监管亮。    巡游车与网约车各有发展历史和优势拜祈,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的蕊梅。你有技术优势己钳送,他有线下服务优势售弦,为什么不一起干呢盾阜靡?    管理部门也在转变思路息诺篓。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”壕臂,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车扳镭怯。通过推动巡游车改革及网约车规范董,构建多样化服务体系嫂衔,提升出租汽车服务质量晤活。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆砰,在京注册用户已达218万人碗铰。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车富鲸曝,提供差别化服务闪蔑庆。    “解决出行问题要标本兼治”   问稼抱: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么苍炔?   答皖: 群众出行问题的解决洁,需要放在城市综合交通体系中玛傲佳,多措并举獭萄锣、标本兼治纪昧。一方面堂脐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面射勿博,需要加快构建安全侯、便捷绣、高效啤添、绿色呛害闷、经济的现代化综合交通运输体系世篮。到2020年逞街钳,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%锯。    交通设施根本是为人口服务景潦帮,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理惺。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标操潭告,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恕腊焕:李芳" "   杨美虹透露风泵,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中涸,大东工厂扩建项目也投产在即袖悼驹,这些举措都将助力当地经济转型升级率。    在杨美虹看来帅,借助主机厂优势谁,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时龚寒,配合外交部到德国进行推介茨磐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园琅功旅。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略跺梦封,从而推动产业升级惕。”杨美虹说豪堤补。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容查滥耿,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者杆浪舒。最新数据显示啪鹊,2016年1-11月跑,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆膏丰乾,同比增长11.2%衫揪伯,前11个月的累计销量灭瘁,已经超过了去年全年琼。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任洛楞化。12月13日灵介钝,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开没碌集。活动期间囤皆卫,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访讥赫颓。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑瞧饽弧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)亮丹,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济想萄慧、环境和社会贡献等方面取得的成绩挪联瘸。杨美虹向记者透露盗,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》届,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩普。    “在‘可持续发展’战略的指导下裂朴,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则梗骏。”杨美虹说沽茎。    第一匿蹲,实效为先芹化。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题司奢,“我们不做虚的呕兴,我们也不做口号式的朔博胎,我们一定要解决具体的社会问题弄绰。”杨美虹直言钝掣,比如BMW儿童交通安全训练营菜逗,它是为了解决儿童交通安全问题餐刑。    第二汉剑,长期坚持角。宝马儿童交通安全训练营吩,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅汰,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年剩惫副。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营惊丝,今年是第一年做里赤光,未来会持续缕剩、扎实的往下推进忙别。    第三坦陆,全员参与故诡。宝马做企业社会责任时跨,会邀请车主虽萎、经销商蟹钡搅、投资人以及宝马员工鹿,一起参与进来池河。比如宝马爱心基金瞳蚊冕,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训峡税,提供指导;另外湾萍,宝马还成立了员工志愿者俱乐部甘勾冠,定期组织各种各样的活动校菱看。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略肠话,将可持续发展贯穿全价值链徽吓,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素痕。”杨美虹表示离屁毁,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点赔,主推工业旅游概念弛哭。    据杨美虹介绍篡,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园是悔酵,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导湘,助力中国制造业迈向高端躬程版,并促进东北老工业基地全面振兴钳。    数据显示顷,截至2015年底逞,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户妨,当年纳税额超130亿元人民币拈旱邵。同时缮雄,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会粒纠氯,就业岗位较上一年增长了8.6%窘得寄。杨美虹透露碱,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中钠疵老,大东工厂扩建项目也投产在即驾攀妮,这些举措都将助力当地经济转型升级损。    另外净瓣,在杨美虹看来惦,借助主机厂优势氛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时漠纷,配合外交部到德国进行推介谈色,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园刺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略钞,从而推动产业升级谰撩。”杨美虹说庐闻居。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肌棠:李芳" "  本土品牌下一步怎么做衔风?关键是我们的差距是什么蘑貉,下一步最大的点就是要提升品质赊,当然还要控制成本请洼。然后惯额珊,就是我们的正向研发和平台战略体。最后檀套,可以大大提高效率梯,如订货的时间是可以压缩的汲。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日鞠突,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一诗:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节羌辅,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述旗丘。    徐长明说恨尾刷,怎么理解工业4.0扒舅捞?这个概念是德国发明的铃杉忻,现在在国内比在德国还要热呕颓娃。最近氨,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念北懊维,我理解它的工业4.0的本质矾懂版,就是怎么保持德国制造业的竞争力庭。在国际上搐,德国面临两个挑战势晤:互联网大数据和云计算勉椒鼓。现在捅墓隙,德国整个国家都在讨论接每撮,怎么能够“不被互联网+”侈缓蠕,而是“制造业+互联网”航颗,这是他们重点考虑的问题境,特别是德国的三大汽车公司——奔驰韭、宝马极私仇、大众翻。在德国袜陌,汽车的需求是非常个性化的煤,在这样一个背景下桐繁,它要维持竞争力沟,推出了4.0的概念切动,核心就是智能制造靠。他们主要的目标有四个方面泞:提升品质葡、提升生产力凌巧汝、提升柔性化蛋宠、压缩产业苹辉皑,总的核心是提升竞争力绊石判。    徐长明分析就溯物,本土品牌下一步怎么做隋漏?关键是我们的差距是什么叮,下一步最大的点就是要提升品质港,当然还要控制成本盟荣眉。具体要怎么做甲凌酸?也有几点期:第一核价交,想办法提质控本闺。提升品质娃倘郸,消费者理解有三个匪乓辛:可靠性蛔磋、感观品质农、性能忻。第一个维度泡桓啦:可靠性是必须的钠,现在光有第一个维度已经不够了频,必须要加上第二个维度咕揭疼:感观品质猴时歉,看起来要漂亮矫食。在此基础上又发展一步督喊堑,就是性能的提升掸闲。最近市场上卖的好的自主品牌修,大概有12款车混狙狼,年销量超过10万台陋席昏,这些标杆产品贩挂,性能上也不错纱镶。因此午管,自主品牌下一步还是要想办法忙捕遁,把这些提上去贸,缩小跟合资品牌的差距库派峭。    这几个方面的提升堪窝,意味着成本也要提升甫翻,怎么能够控制成本遂?第二方面的话题耙,就是我们的正向研发和平台战略佰脊链。之前诗蹬嫡,我们很多品牌都是“逆向研发”淘,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车淋,拿过来拆解做测试截狸老,最后组装起来宽耸。这个模式下姬,成本可能是略微低的洗窍,但品质哼赔诬、性能有很难保持缺。现在必须要正向研究局午,从消费者需求出发楞,形成一个目标们孤,对目标做分析吐男圈,只有正向设计撼,既能提升品质性能裳佬酪,又能控制成本贰,像长城侮哺、吉利等等摄,基本上都已经是100%或者80%正向研发了景董。    平台战略饭穗褂,在更大程度上控制成本虽。他说偷煎纽,我们的开发响肯,现在是一款一款开发的梨,零部件的通用性相对比较刑爻鹿Α,最