支付行业下半场:精细化竞争时代开启

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 泉州市协飞抗菌材料有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元税苦领、上市市值1000亿元的企业窗。    技术战略上掣楼,将坚持1条纯电动驱动技术路线辟孤,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平段。同时粗,产品将具备400公里续航能力绷,平均能耗每百公里低于12kwh拿环贡。    产品方面摧挠,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV怜骗罗,其续航里程(参配苏娠、图片佩、询价)可达300公里贰咸,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型奉。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车惜戊苦,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车磷。此外咆实壤,北汽新能源代号规划代号为C30DB喘、C33DB驰、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型裂久抄。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销伍桥苍,以便更好地与传统营销模式保持平衡刚儒饺。现阶段父诺,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店飞,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展秸。    3.江淮    2015年销量妈:在新能源领域竞,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车窍凶姬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力吗绍,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆联枚。    未来规划届:到2025年吧,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上轻退,形成节能汽车毒、新能源汽车狼奉匣、智能网联汽车共同发展的新格局乡。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型摧鹊。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配裴、图片入寝、询价)S2打造)锈甫撑、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)涕、星锐EV三款纯电动车型糜沸,基于瑞风S5打造的混合动力车型喊。    4.奇瑞    2015年产销量胚申秘:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)览康,销售7262辆颠含。    未来规划淖:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车观,同时目标年销量定为20万辆帝。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆颧。奇瑞未来将拥有插电式混合动力度、纯电动醚、增程式电动车贩线、电动四驱的汽车陆橡椿,种类涵盖乘用褐、商用和专用车领域颓捍。值得一提的是泞立,2016年上半年享擦,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV煌,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市眷,这款车运用了诸多新技术良筋,未来将会呈现给消费者不同的体验搞冕漆。    5.广汽    2015年销量逃修:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆鲤残。    未来规划奴:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型松潜钠,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市朴超腊。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市价愧,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市帝题惰。在未来抒完,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型催叉。传祺还将推出一款A0EV电动车拎,该车很有可能是一款小型的纯电动车防。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模蒲。要完成这一目标围羚蜗,新车投放将成为关键立售杉。未来基于插电式PHEV槽味齿、纯电动EV忙署、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型伙。    6.上汽    2015年销量赤世卫:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆轨耪,较2014年产销增长3倍保。其中荣威e550销售10711辆蔫,占比接近96%垒。    未来规划淬氖:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车委,包括荣威E950鞍辑、新能源SUV亩淬、A级纯电动车讨菜盆、全新一代插电强混荣威E550等车型葛莫,价格介于在10-25万之间鲍了黄。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元呻咖伴,投放30款以上全新产品步拌癸,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势炬。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆潜莫,其中自主品牌实现20万辆徽吗。根据规划羚,30款新能源产品中修充,纯电动汽车达13款辟,插电式混合动力产品有17款滦,其中也将包括商用车躺,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品绿陕。    上汽集团副总裁(参配部尖、图片惭、询价)孪律方、乘用车公司总经理王晓秋曾表示苏筷冯:“我们把新能源放在第一位腊哥诡,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求弟惮,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势甜,到2025年杆锤,新能源将成为未来动力的主流变表圭。”    7.众泰    2015年销售炔:众泰新能源销量为24574辆辩哼,同比增长143.6%传叉较。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量烂氖港,而2018年将冲击50万辆目标使嫩陕。    未来规划蕾蜂:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV山童拼,2016年还将推出Z500纯电动版闷、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车冗教。众泰已经规划8款全新新能源汽车时捆,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车弧时,包括四款微型纯电动车琳瞎乾,分别为E200础、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV悔、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级钮差、A级够、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车芜即饰。    8.长安    2015年销量防下啸:长安逸动(参配侣、图片胶、询价)EV销售1500辆笑曹。    未来规划粱:长安汽车发布2020新能源计划拈,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上凭疙隘,至2025年推出34款车型骂律雇,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)席。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆蘑融伦,至2025年释示仑,新能源车累计销量突破200万辆蟹篮忍。    9.吉利    2015年产量翱:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军含诉洗,占比35%塘甩葛。    未来规划鳞:吉利未来5年的新能源汽车规划窍脐,未来纯电动车酬娜碾、混合油电车扣、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成尺棵。2020年将占吉利汽车总销量90%以上假,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%钝第翱,纯电动(EV)车型销量占比35%翟殿。将借助新能源车型布局藉,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值冗估隘。    在纯电动汽车方面茨,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台来堤部,到2020年触,吉利FE平台的车辆将实现续航500km警荷,百公里耗电11kwh的目标呛曹赦,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料释。在油电混合车型方面欺,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市嵌。在插电混动方面趴,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统箩烁豹,首款车型将在2017年上市物。    10.东风    2015年销量列炊:东风风神E30销量511辆嘲任率。    未来规划恳伯棺:2016年讥舱,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型芬:E302016款镜、A60EV标准版毙局响、A60EV尊享版蜜请磕,确保2000辆踢考写、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成拳泌,其中E30L皇涎芳、A60EV车型各销售1000台以上啤凸蔡。    11.江铃    2015年销量暮窍席:江铃E100销售5268辆寥举椿。    未来规划达坟:江铃集团采取了混合动力车暖耙撵、纯电动车两条产品规划路线扑蒂寡。其中暗滥光,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%盆福,按照对行业的预计匠玲镀,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆痞祁糠。    在未来的产品规划中韧,江铃E100车型升级产品即将上市顾奈,正在开发的代号为E200花、E160想、E170纯电动轿车也将陆续上市簿暖。另悉糙年,新上市的电动轿车相比老款产品淬较,在续航里程驴、最高时速戌、智能化和舒适性方面将会有明显提升痛。此外江铃还将利用现有整车技术及平台庆,引入混合动力技术颗钵疗,以解决有关法规合规问题微纶囊,此项目的前期费用为1.8亿元墩得糯。   二判煤、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性律肆。到2020年太繁,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆腿缔藕,而整体销售目标为450辆炕苏。也就是说含,到2020年聘挺莽,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%鞋憨。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元澄梆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品墒锰骗,到2020年力争达到60万辆的销量目标唤目算。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆虱。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标拐晨抱,只是宣布掏壬拼:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额躬。    4.东风集团    东风集团规划参,到2020年粹刮,其自主品牌累计销量目标为200万辆宦。其中酥,新能源车销量目标为80万辆鲸猫钒,占比高达40%携瘟。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业惭眉戏,到“十三五”末杰堵墓,其新能源车型数量将扩展至十余款熔矫呕,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现盆百。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标辅,其中提及2020年年产销要达到50万辆徘套。    7.奇瑞    2015年8月表示谐们爱,将投资数百亿元撕骇,到2020年实现销量目标70万辆居譬鸽,其中新能源车将达20万辆茶,占比28.6%猛。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊铝。吉利宣称乱,今后将纯电动铆、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举骗哄蹦,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%拇免。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标踌,其新能源汽车销量将达到108万辆茸斗旁。这是一个相当高的数量厦,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成吻。而且场撕辨,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业悲刊。 责编户赶臀:杨杰" "   据外媒报道节,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷返姑,这可能导致气囊在撞击时无法打开爆,或没有事故发生时意外打开缚。    本田焙、菲亚特-克莱斯特坞、梅德赛斯-奔驰魂房华、大众钵、马自达逢脯币、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响赦。    全球汽车市场中撂粳,气囊召回已屡见不鲜太桃杭。其中欢扒傅,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象疲百。横跨2013至2016年臀,均能看到高田气囊召回计划频频曝出驶烷。    正在高田气囊焦头烂额的时候角斑泰,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力合蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道吧,近期上采飘,德国知名汽车零部件制造商大陆集团泵抹凌,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划毖噶,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患笨喘,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回晨,涉及500万辆车徘相焕。    大陆集团将于近期启动召回计划罐轨,并继续对旗下产品进行核查铂,以彻底消除安全气囊传感器隐患巫称。    本田表示评缅,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车兼,替换存在缺陷的大陆系统控制单元荒督。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔峭突,83次现场报告添,和2例致伤事件凯。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认浩泄。    本田告知经销商阿实告,目前需更换的部件短缺萌,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单亩售蘑,今年秋季之前恐无法完成全部更换抨椒荤。    同样迁蚂判,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车潍,包括2009款道奇酷威谴悸,2008-2009款道奇凯领萌婪、克莱斯勒Town and Country售路梢,以及合作研发的2009款大众Routan妨吐。    该公司报告显示凹,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件填。    大陆集团表示高崩喀,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司靶。    马自达已回应召回并介入调查剔栏,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目免。其他汽车制造商目前没有进行回应姥屎。 责编唱熔瓢:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后棚氮臂,大量车流涌上高速公路仆搪崇,然而其绥,当车辆长龙逐渐稀松祟褐,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来兔藤。记者在湖南境内的长益高速公路上看到识,在临时屠啵靠点和服务区尾匈顿,各种垃圾成堆苏。春节期间这里60多公里高速路段躬淋陕,日均清理的垃圾竟然超过20吨仍讽。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里踌,是进出长沙的西大门硷木,今年春运期间蕾奠芭,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”盘筒贰,24小时高峰断面车流量达到12万辆嚼乓。长益高速养护工杨秋强告诉记者阶春,春运高峰时亮渡氖,饮料瓶子贺呢劝、纸巾面览、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢霞避,稍有堵车路面便是一片狼藉瓜。高速公路上垃圾成堆的现象靖匙,折射出人们在物质财富丰富的同时讼把,文明素养还有待提高漂。    长益高速养护清障中心主任陈创说潭吾,为备战春运济康,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上础靠荒,临时增加了10位养护工参与保洁工作鞭。即便如此梳,每位养护工还是需要加班加点腑,平均每天出勤3趟獭讣,工作12小时涟暗拭,收捡超过500公斤的垃圾补害局。然而撮,要恢复到平时的卫生状况戮邓、环境状况嚎笆,还需要半个月割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患软迹,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定脯,乘车人不得向车外抛洒物品匹,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为裸残苹。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋侍辖觅,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里筛娘,做到环保蓝莲、安全出行誊舷。 责编歪祁逃:杨杰" "  在过去的2015年棋辩,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆配,同比增长5.2%隶,再度刷新2014年创下的年度销量纪录取扑。其中在昂科威和SRX等车型的推动下镜礁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%匆矗。上汽通用汽车总经理王永清表示垛降,未来几年将在SUV细分市场发力荚耿肝。网通社梳理通用新车计划识,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型扰圈趁。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型缎,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV兔欺猫。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表化:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌煞茬挺:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌你,雪佛兰将在2020年内推出20款新车寡计纶,以实现这一销量目标卡迸博。进入2016年戮钦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段荷惰。王永清表示绦算瘟:“在2016年年底之前鬼廊冀,雪佛兰将在中国市场推出7款新车氦笔,覆盖中级车彼、中高级车叹拟、SUV等细分市场哗。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban逃。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型环缔蠢。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban卜。新车拥有5.7米的车身长度讥耻峦, 满足普通家庭对于车内空间的需求脸刑。现阶段国内全尺寸SUV市场火热横陌穿,但多以豪华品牌车型居多环浑械,例如奔驰GLS薪萝、雷克萨斯LX等称啡临,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争碴。   别克品牌厂谐太:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕筏类比,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划动酥:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型觅躺哄。”其中包括一款全新紧凑SUV车型巷孩幌。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市括快,但除了已在国内上市的昂科威外盾狡扦,其他6款均有望登陆中国市场册厢午。   新车介于昂科拉和昂科威之间炔,定位紧凑SUV据防,并将基于通用最新D2XX平台打造而成膝航管。在外观方面有望以Envision概念车为模板项,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计送全晾。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机吨,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机氢。   凯迪拉克品牌蓉鲸:全新小型瓜胺、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌纫辅,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划起劲施。未来品牌将在华推出多款产品毙兴券,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型驶缉,形成十二大车系阮猩堪,覆盖SUV瘦软江、轿车继卵旱、敞篷车等各个细分市场鹃。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一逗。除凯雷德和XT5外肝椿牛,凯迪拉克还将推出3款新产品惩泻敝,分别为小型捞、紧凑附、中大型SUV粹靡坚。这些新车未来均有望在华国产饺毋。   2014年家,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示隶,公司将采用新的命名方案看剂拈,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场梳。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品迁,“XT+数字”命名SUV车型隙。目前通用已经注册了XT2癸、XT3徘际、XT4鲍氨、XT5焦驳谢、XT6誊、XT7和XT8商标敖。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5脯筷,未来品牌全新小型SUV携笑幢、紧凑SUV和中型SUV劝煽肩,有望依次命名XT2年供、XT4和XT6脱。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签底填系:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编沥妓:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时惦巴奔,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求嗜返华。近日肯,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评压撕搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型陇,上榜车型虽然只针对美国地区峰勺般,但对日渐升温的中国SUV市场而言骚逞,也有着一定的指导意义胳鸡峡,所以拿来同大家分享冀湿憨。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试耪悼,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级拍。此外贤,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级室骄。作为讴歌第三代车型懈疽,讴歌MDX为七座车型瀑,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款美起,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)挝。   讴歌RDX   看完大哥MDX欠匹,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱逃糯。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号耐奢,根据IIHS和NHTSA评估结果中肋氨怯,它获得了与兄弟MDX同样的好评类,通过一系列碰撞测试后萎,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列采醛何。 作为五座版本车型淳咐,RDX的全轮驱动系统是可选的鼎,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统釜。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证沫,在正面碰撞预防系统中开骋,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩瞧疥。 2016年CR-V的零售价为23745美元酮,为五座版车型涸。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一瑟馅堵,也许有着很多原因花,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮鸽诺麓。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级扰惩,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色母啼将。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元岁,并配有3.5升V6发动机作为标准配置喜嘉。目前可最多容纳八名成年乘客褥哥诡,并拥有四轮驱动的选装配置俗宫。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者温苔,现代途胜的最终结果也非常理想醇,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级陡沮瞎,同时也配备了儿童安全座椅的设施骑。 在美国味,现代途胜的零售价格为22700美元挎卧,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间仙,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择权狭。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳坤际,作为奥迪Q5的主要竞争对手礁票,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV线猩墨。同时怠晤乾,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置鄙聚。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元晌督卸,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本凄袱。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级涎铣宋。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元讽,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显稗,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性肺窝忱。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置等休够。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩些乾,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价蒋芹。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元燎逢。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用埔督逞。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看姥。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价痴博。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元够畦。与同样上榜的雷克萨斯NX一般烂坷,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式辈电,而且日后还会配备混合动力系统谱撇秀。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词咆想陪,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头撅,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中怀舷,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级剔持扭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元骗瑟尽,提供前驱与四驱两种驱动形式梯脯赣。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么喘,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下诺彻般,IIHS究竟是什么谷衔?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准腻。方法是觅熬,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶标虏乏,然后测量车顶凹陷程度透。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸惊挛,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时秽,评价为“A(Acceptable浦靖敌:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时礁氖逃,评价为“M(Marginal此婆:允许范围最底线)”;不到2.5倍时创碳漂,评价为“P(Poor尸:差)”翘箍拍。 责编洁连:杨杰" "  写在前面替痰暑:   汽车安全只有四个字梆徽的,但仅靠几篇文章是很难说透的人。为此杉和,从今天开始舜,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题皮,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读缮,以期让广大读者在潜移默化中冻假,逐步形成科学匹彤叫、合理的汽车安全观够谁。   在过去一百多年中晾钞,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展贤坟敛,汽车的安全性也得到了长足进步徽蚊猫。但令人困惑的是沫闲臀,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动吼跨、被动安全配置蹭胎,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少厘勉沛。谈到这有人可能会问涪,我们的汽车真的是越来越安全么喜廓诫?   要回答这个问题取姬,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来干布,同近几年出产的新车来一场面对面的较量太。而在几年前哇,很能来事儿的美国人确实这么干过函,废话不多说苏炬耽,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果疲握。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生鼻巾貌,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会炭迟,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试挥贺。而在2009年委瓮缴,为了庆祝成立五十周年磁稻,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试锻,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞迸。   迈锐宝这款车大家都不陌生品兢,2009款的轴距不到2.8米莱锣,整体长度约4.8米楼畏,整备质量约1.5吨墩四,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大录购褂。   而相比之下困,1959款Bel Air绝对算是个大块头割,轴距刚刚达到3米卤,整体长度则达到了5.4米馆,比当今加长版的宝马7系还要长贯冕,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成侧,整备质量达到近1.7吨迷堤斗。   1959款Bel Air诞生时故,正值肌肉车嗅弹、长尾翼在美国市场风靡之际兑,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风腐,方方正正的线条也颇有硬派气息耍嗽攻。   相比之下唐,有着当代流线型设计的迈锐宝统惯霖,更像是个脾气温顺的小伙子捶瓶胳,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞囤,貌似很难占到便宜刑堡咎。这台Bel Air虽然年代久远骚溜径,但车况仍然良好破斗,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转列,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外顶里位,保存依然完好篮。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞痹,而是小范围重叠的对撞闺媳淀。面对着气派赌骇、硬朗的Bel Air别泊,和明显小一大圈的迈锐宝苹簇添,如果有人逼着你做试验品亥桔,必须挑一辆车进行碰撞时按,你会选哪一辆呢副唇?   不卖关子了签矫鳖,来看看碰撞后的结果痛恨蹬:   看到这些图片前是目,想必很多人和我一样毯位,已经猜到了结果护呵夯,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象边巩。   面对承受了相等冲击力的Bel Air讥,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构炕篮,它长长的车头像塑料壳一样脆弱泊,乘员舱的结构已经不是变形彪亢举,而是完全崩溃托骂。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落喊,紧接着破裂成无数的玻璃碎片葛戏。   由于没有装备安全气囊与安全带撩播处,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘司杜力,如果坐在里面的是个真人倦翟,最后的结果只能说九死一生熊。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是劳七五:各方面表现均为Poor(糟糕)店梅勉。   再看看迈锐宝的情况敲褂,虽然车头破损明显嫩朝藐,但碰撞后乘员舱结构基本完整雌送,气囊正常弹出画涪。前风挡虽然严重破裂腹,但并未脱离框架停截,且没有溅出碎片巳匹。   如果这里坐的是真人澳旗,虽然难免受到一定程度的损伤畅兑,但应该不会危机性命粕厂。幸运的话仆协歪,或许还能走下来查看对面乘客的情况赶讣。看完这场特殊的碰撞测试氓毫,我想起了很多人都存在的一种误解剔:车子越重越耐撞徘辽、越安全八。相信看完本文之后篇毖,大家对于这方面的认知应该会有所转变筐鹅。   最后说两句第:   汽车经过一百多年的发展演变寥,和几十年前的老旧车型相比糠,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化喂亭。除了车身结构更加坚固卢佳棘、车内配置更加丰富外拈癸妨,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色骆挞。   不过策庆棱,汽车安全性这个话题非常复杂拾,仅从任何一个角度去判断都是片面的瑟萄劣,而本文介绍的这场新铃梗赌、老车型对撞也只能说明一方面的问题呕染。谈这个话题不能着急布,未来一段时间猴搞,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读练蠕,我们将来慢慢聊绰、细细聊伯团耍。     责编堪:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”霜铂厦。当大环境的水温不断降低时鲍摆抖,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓鼓天券。而2015年割沧婪,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河甘税。   2014年8月厩持隘,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告柯,平行进口车经销商不再受备案制度限制辑盆,正式“登堂入室”词窖练。   换言之废,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式默烧饰,从2014年8月开始正式“合法化”屏福,从“地下”运作转为“地上”发展笑墩。然而钉强,“合法化”之后的一年又4个月里嗣帕兄,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地芦凯庐,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等挥诚。   2015年2月皆热,平行进口车在上海自贸区开卖镭庇卡,短短不到半年时间里瘫,深圳檄瘸、天津瞳孩、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作冒疯欢,此后猎,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大哎枪,截至目前为止佳侣本,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家街北佃,其中上海28家污,广州14家豪雇抡,天津35家茧连挫,福建18家钝咳。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司川抬、上海百联汽车贸易有限公司泻捻疆、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业舌箱辽。   从普通经销商层面来看伴,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》描攘鹿,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》奥,规定从2016年1月1日起骗夹雇,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求骂看魂、放宽平行进口汽车数量限制绢拘、简化工厂检查要求三大举措疼童吼。   以上举动令乌,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈浇环,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场离。   以3C认证改革这一利好消息为例钳,平行进口车销售前的中间环节得以减少间捣,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元谈刻脾,如此一来伟,平行进口车价格将进一步降低睫沁。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策韶魄稀,平行进口车市场相对于中规进口车而言廖,还有更大的市场空间等待挖掘孟删,而且随着国家对于数量限制的开放吵蝎吻,平行进口车的成本降低了30%覆电斤。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示屠,随着政策推进十担戮,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度挡。   一位自贸区平行进口商表示筒哄:“最保守估计筛媒效,明年通过上合冢口岸太,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆苍宽。”   但是码递,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后济,却隐藏着一个残酷的数据限。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露敦亭,尽管相比2013年儒叹,2014年平行进口车的进口量有所加大洁,在12万辆左右晚,但报关数量却反而出现了下滑庙。   他进一步解释这一现象贺狮痹,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态屡祭,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关连么。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多誊放,再加上2015年经济大环境的持续下行染,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右几。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是挎淳,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩瘫翰。”   那么我们不禁要问姐辩褪,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态吉唤究? ▌大环境转冷晴,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆乖博疵,同比增速9.3%鲁,相较2014年批发增速13%稍有降低亮。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下磐破迸,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征年。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块酣协,平行进口车市场也无法做到独善其身迷。在崔东树看来痛,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度蠢绥好,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争糠,使得消费者能够购买到质量更好欣、价格更优产品埔惶庞。   而从更高层面来看妙景,滚雷进口车创始人陈鸿认为搐,通过开放平行进口车丁,鼓励竞争诞、打破垄断食,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向烙。   简言之享封,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”獭眷冲。当大环境的水温不断降低时煤,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓程胶。   尽管利好政策正在相继出台犊缄,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说汐嘎,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题潦舷甸,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变桅弦蠕。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响脑,平行进口车供应渠道的变窄嚼、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等洼荣,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少确。”在姜建清看来憋隙莽,进口车受各种外来因素的影响同,市场层面逐渐变冷们焦。   货源紧俏而且有局限性仓。从平行进口汽车的来源来看聚戳,相关资料显示催红,2015年已经售出的平行进口车来源中侈坤镭,美国及加拿大占55%断,中东占40%始唬,欧洲占5%鞘。   各种法规政策阻碍销售渠道旅爆。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定寄膝:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆充。”换言之阶,禁止进口车在中国市场“二次销售”凭奠。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记烹,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”帆,无法进行销售培。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为弘,国外汽车厂商也自然不会坐视不理湾卧。早在2014年骇规,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为靠毛。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示谜恢报,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址惹形挽,以此审查购买专属市场车型的买家挽到环,并且对现金付款设置障碍炯涩寥。   除了堵截平行进口车市场的源头跨,汽车厂商还在排量上下功夫车系,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息妨世。这样一来体,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万呻即。   ▌售后体系搜、监管流程亟待完善   此外蹭碧呵,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑犯埂,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决场溶扰。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例屠确替,这款车主要来自于中东孰、北美绦叙、加拿大和墨西哥地区枷丘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元氖挺领。而带有M配件的墨西哥陛山、加拿大版本价格更是高达90万元以上楔。反观宝马配置荤、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版缎,指导价为95.8万元杀慧,终端价格大约在86.8万元左右巍半篇。相较而言疚撵,尺寸更大搔技谴、调校更出色的国外版具有一定的价格优势屋踩。   不过有一点值得注意淌谋,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养篙踌投。但是质保是需要额外购买的澄茄跺。如果单单购买地盘晨、发动机吩、变速箱“三大件”的质保绩茫,价格为7,500元(3年/6万公里)健施牧,如果是整车质保骡舶须,价格为15,000元(3年/6万公里)串图惭。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势棚。   专家提醒吐歇陀,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度说纠,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段擞够卧,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑纽,政策体系及监管流程也亟待完善陵固。无疑会扔,从起步到成熟需要一个过程片黄,而这一切都需要时间来磨合脯梅结、完善济。   当然败,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了爽夺忍,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务谭屏乐,并对每一辆平行进口车都提供单独认证阀酸。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用化鸽剂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局滇浚,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强缴剩。”姜建清进一步透露擒蜗。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业勾,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示漂倾,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异俩随耿,在车型上不会有太大矛盾寒撬。查看永达豪车中心的网站页面不难发现降,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车虽骸,也囊括了林肯MKT食便、奔驰GL500硅、丰田塞纳等并不在国内销售的车型泄炭。   业内人士表示攫,对于类似于上海永达汽车集团有限公司热啃、上海百联汽车贸易有限公司塑痞、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说帆列,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分溅,是在和厂商锤、经销商进行谈判时的一个重要筹码潭醇,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制亭粮。   但是不可否认的是痹港亨,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比蛇撑,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势碳撕,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蚀静?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言戎:“无论在工商总局还是商务部等相关部门妈,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台常牧粹。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响表懈棋。平行进口车副会长姜建清甚至预测朝叛嗜:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上创。”也就是说卢埠,洗牌在所难免席浮。   对于平行进口车市场接下来的发展巷痊笺,张志勇认为够坎皋,适应相关机构的介入吻、铺设渠道等都需要花费大量的时间潜戳幂,一个市场的成熟不是一蹴而就的甫,而是需要等待捷午肛。   而姜建清的观点是梳碉匿:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年甲马。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景捌,“市场是有的茫泻暴,如何创新是平行进口商面临的课题祷容。”   版权声明碱:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件福溯,禁止任何形式的转载或改编酚褪恋,如有任何侵权行为螺,侵权者将承担相应的法律责任! 责编捕:杨杰" "   现如今赎靠,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情牧,不管是豪车法、跑车还是SUV又或者是MPV茹粟,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型敖缮没。除了经济实惠之外欣散,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事暑,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事藐聪媚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋焙杠坝。    PS逝啼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车闹聚仿,是经过鉴定之后无火烧桅碧尾、泡水浑劲、重大事故故,且外观完成无需喷漆的二手车口锚。   一伎、换油    1辑管含、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油背,主要作用是对发动机起到润滑减磨枢疮伍、辅助冷却降温弛、密封防漏匪、防锈防蚀水痞、减震缓冲等作用撼。发动机是汽车的心脏廊担,许多金属部件之间相互摩擦运动亭巩,这些部件运动速度快刷筋、环境差弹粱趴,工作温度可达400°C至600°C胖。在这样恶劣的工况下面耙帝蒙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损匣仓师,延长使用寿命兽村淖。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔鸥罢轮,以确保油路通畅捻戈,不被杂质阻塞郎梨懈。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)队画边。合成油中又分为叙辟薄:全合成及半合成畔兑稀。全合成机油是最高等级的刻届瞎。车友们在选择机油种类时晚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择败。    2傲违、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质抹就某,使用在采用液压制动系统的车辆中猫。是制动系统制动不可缺少的部分撅敖,而在制动系统之中潭屁,它是作为一个力传递的介质镀眠班,因为液体是不能被压缩的蹦浦,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中侍。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效佳,会对我们的安全带来隐患氖淡。    3限峭搐、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品崩廊夏,起到润滑延长传动装置寿命的作用篇猎毋,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果妥视彭,在严苛操作条件下减少油品损失呕忿柯。根据变速箱结构的不同喂,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油屠。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求堕磕,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型窜哪,其扭矩惊、重量蝗旦、转速涤豁抛、结构等都会不同车魔夯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油哇平薯。而不同的变速箱油串安,正是影响换挡品质的原因之一诫溺掂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油刊莫,特别是打算卖掉的车纶吮,所以二手车的变速箱油应该及早更换圈。   二妒墨改、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花朵抄虏,以点燃可燃混合气体的部件艰怂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量底魄。尤其是中心电极达到更高的温度时寇,被酸化消耗掉恰菲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的吗喂福,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下粪淡,可以先拆出火花塞进行检查聘,看是否需要更换武示汲。   三浇登、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分呜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进剿、排气时间的准确旅敞。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑彻祭帷,传动精确双碳第,自身变化量小而且易于补偿窗搁唱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短溜,因此要定期更换皮带扦。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换爽裂。就算你车上备有正时皮带顾仟,一旦发生其断裂辉杀,自己也无法更换奖呕。因此茅烹佬,当总行驶路程到达8万时抨,建议考虑更换之谜垃。正时皮带在水箱风扇的后面师费。    随着汽车制造工艺的不断进步迸戊背,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代玫孪,与传统的皮带驱动相比疲,链条驱动方式的传动可靠砍、耐久性好并且还可节省空间删骸,并且终身免维护景瓤眠,这就使其与发动机同寿命吓,不但安全晾砷雷、可靠性得到了一定提升席菩捕,还将引擎的使用铂、维护成本降低了不少蛔奥,可谓一举两得兴。   四觅、查看蓄电池    车辆的电瓶播谈,又称为蓄电池伴菜华,是一个将化学能转化成电能的设备沛。它的作用是供给发动机用电苹错淑,当车辆准备发动时焕承杠,蓄电池会放电给起动机提供电力封前恋,并由起动机带动飞轮爽、曲轴转动力,从而发动车辆蓝垒。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类括脯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池潘滤橇。    买回二手车之后堤,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态戒韩婪。在启动引擎的时候骑屏,如发现声音转弱或是灯光昏暗促敢,基本可以断定电池需要更换薄撑歉。事实上喊皑缎,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了群裁商,所以更换一个也是非常必要的入。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右熄芯快,与铅酸蓄电池相当趟兽菲。   五抄珐甘、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车存咎,防止吸入对身体有害的污染物奠仍讳。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置槐萎。活塞式机械(内燃机驮缕、往复压缩机等)工作时举钮挫,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损欣据穗,所以必须装有空气滤清器湘跺。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短皑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器扔砍怀,会使发动机进气不足徘瓶,使燃油燃烧不完全认捕,导致发动机工作不稳定到彼臼,动力下降呈、耗油量增加的现象发生呻拜逻。    一般停放较旧的二手车片,空气滤清器很久都没有更换昂,建议查看实际情况之后酌情予以更换埃怯。   六不蚕狭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内矗蚕硅,进行车内除味消毒必不可少的程序档佃烧。除了常见的清洗除尘蓄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外腐靖。细节上注意车身内部奋,包括座椅楷仍胯,车体面板拓铆,玻璃等切不可忘记泞,擦拭完毕需摇起车窗匠稼,让汽车通风一段时间剂纤,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品裴,增加除臭效果猜票。   小结醇:    对于二手车的整备是一门细致活儿秋舷。建议车主勤观察弯顿、勤保养芜分圣,车子嘛“三分修立耐,七分养捎舷,好好对待爱车肉涧公,爱车也会好好的对待你豢合倘。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车菱窟,欢迎扫描优艾卡二维码雇描,如有汽车问题需要咨询阔酮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您盛。 责编锈吻涧:杨杰" "  近日闺年,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵筹,新能源汽车产业链骗补将受到严查巷穆,并且随着新能源汽车补贴的爬坡奔士,未来补贴越来越少尺督淘,甚至将取消补贴建,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展傻揭?让新能源汽车开倒车呢付垫伟? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计船焚泥,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆镁,同比增长3.3倍;累计销售331092辆逼紊孔,同比增长3.4倍权茶溃。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆骚,同比分别增长4.2倍和4.5倍搽褐。   截至2015年底患,我国新能源汽车累计产销近50万辆爬乖道。数字庞大的背后篇颊柒,甚至可能有假灰绰,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高凛毋咯。即使新能源汽车销量有那么高鼎哗瞎,但是国内的新能源汽车也是品质较低陈莱箍,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型徊搬。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看摧,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200拢蒂枚、E150EV躬浪、力帆620EV鲤、长安逸动EV客瓢、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车萌浮。   可见怠薄,中国的电动新能源车依然以低端车型为主蕉径,可是这些低端车型补贴前的售价并不低酮教,而同级的传统能源汽车却便宜了很多礁泼碗。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看队惧,补贴后的价格为14.99万元围槐刃,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元餐泛啤,即使补贴后的价格柯图,相对传统能源汽车依然贵了朗。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下帘樊,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车体,因为目前的油价维持相对较低的情况下敛苔浪,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车劫,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外迫恭腿。   此外筛磷呻,从纯电动车的续航里程来看农哀,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外懂,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里擒,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20尼辩、北汽EV160艘芥、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里屏旗。   未来订鸵,随着补贴政策的退坡客塘苗,在2016年的补贴则是搭棚廉,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h年寂。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万涎。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少彤,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱空托废。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便蓖,续航里程不长等不足窗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后弟弯,续航里程还会进一步减弱谋腿。   更重要的是禾绕,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主人姓咀,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间徒葡耸,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间衬趁粒,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蚊姓,两者的循环寿命相当烹隧备。   如今令,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录割,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池舵,该电池重量更轻梳答,续航里程更长廷,但是耐高温能力差刮,安全性相对较差一些每帅。   随着补贴的减少钩驾,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴笺黑猛,迫使厂家采用续航里程更长的电池少弯翟,而三元锂电池可能成为首牙稹,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧顺,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况挨。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级郴甜息,目前各大传统能源汽车生产电动汽车币绵筒,根本目的是为了补贴而不是卖车溜酱加。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪炼绰,2015年上半年的净利润4.66亿元壁汾,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元汕无坷,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%弯。   据统计地膝,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元锤,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元噬,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元纶。此外付吨,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入穗途价。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级匿半呢?恐怕很难板石,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车黄,除了腾势电动汽车拈嵌宽,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成歧,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上返嫡,如果政府的补贴很快取消疏,这些车型在市场上将缺乏竞争力强亭黄。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力淡,不仅是给车企补贴块敛好,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴佃矫,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消辫酞歉,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争固,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大愧降,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱汉写缸。   其实嗣,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉辫、还容易滋生腐败谅抱堤,与其直接补贴给汽车企业辜动,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法念猜郡。在美国阿狸,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分芥。政府不需要出钱涝够葛,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金诺淑,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车酣辅。在德国和法国提高补贴的门槛垢悉,提高续驶里程数标准盲态,从而推动真正的电池技术研发救绣汹。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴吃传,补贴在用户端怕贡煎,以提高此类汽车的销量乱潘滤,刺激车企转型沃。   新能源汽车骗补一事胜书篓,政府应该考虑补贴的办法改进吕,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴贯读。随着2020年以后补贴政策将退出亢,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长略、充电设备还是不够方便等络,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业科韦翱,将被淘汰和洗牌笨。 责编泼:杨杰" "   现如今宦,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情雷份,不管是豪车谅、跑车还是SUV又或者是MPV垛侮,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型仑雷。除了经济实惠之外郸叹,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事陋盘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事漠?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋阂斥。    PS董伟:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车救,是经过鉴定之后无火烧谈处、泡水诧、重大事故爱哎墓,且外观完成无需喷漆的二手车壳。   一谱、换油    1绦、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油拆恢溪,主要作用是对发动机起到润滑减磨炮哄不、辅助冷却降温腻孔县、密封防漏地垮、防锈防蚀猴、减震缓冲等作用瓦屑切。发动机是汽车的心脏席牵,许多金属部件之间相互摩擦运动爬期,这些部件运动速度快塑叭们、环境差盘练,工作温度可达400°C至600°C陈。在这样恶劣的工况下面邦私,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损豢,延长使用寿命镣崔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔线晒,以确保油路通畅胁,不被杂质阻塞椭兑净。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)扑。合成油中又分为计摔节:全合成及半合成饰颅俄。全合成机油是最高等级的晃马湃。车友们在选择机油种类时博昂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择沏。    2堕、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质陆低夹,使用在采用液压制动系统的车辆中粮。是制动系统制动不可缺少的部分惭瞄佰,而在制动系统之中灭,它是作为一个力传递的介质夯,因为液体是不能被压缩的藕,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中乘哆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效拖朴蠢,会对我们的安全带来隐患卡婚浩。    3虎珐壳、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品铰眷蹬,起到润滑延长传动装置寿命的作用贤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果衫市醛,在严苛操作条件下减少油品损失熟体烧。根据变速箱结构的不同焚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油桑棱爆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求涸乏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型磷穿,其扭矩乖、重量掳、转速骇、结构等都会不同南该彤,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油茄弦得。而不同的变速箱油梦蝎,正是影响换挡品质的原因之一挤剐筛。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油撮未惹,特别是打算卖掉的车构淬士,所以二手车的变速箱油应该及早更换幢化撬。   二倪盗史、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花酞贸,以点燃可燃混合气体的部件次缔溜。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量搂。尤其是中心电极达到更高的温度时暑,被酸化消耗掉朗。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的慰,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下低居殊,可以先拆出火花塞进行检查燎滑鳞,看是否需要更换惭罚。   三怒碎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分患,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进酣、排气时间的准确惕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢阄坎拧,传动精确吼痘辞,自身变化量小而且易于补偿筹。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短弛接漂,因此要定期更换皮带涎颁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换泄妓。就算你车上备有正时皮带饲去,一旦发生其断裂乃,自己也无法更换蹲伴。因此幂宦,当总行驶路程到达8万时确瘁颇,建议考虑更换之虐功郝。正时皮带在水箱风扇的后面敦概。    随着汽车制造工艺的不断进步侨艘,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代文推犊,与传统的皮带驱动相比港,链条驱动方式的传动可靠佬谜、耐久性好并且还可节省空间乳骂北,并且终身免维护开徽,这就使其与发动机同寿命河嘲,不但安全焊存、可靠性得到了一定提升曝儒,还将引擎的使用沟、维护成本降低了不少洽小,可谓一举两得斤雀。   四糯党颈、查看蓄电池    车辆的电瓶侥,又称为蓄电池砂圃瓢,是一个将化学能转化成电能的设备缺狡壁。它的作用是供给发动机用电跑骚炯,当车辆准备发动时乃匠朗,蓄电池会放电给起动机提供电力膳呵,并由起动机带动飞轮且嫉部、曲轴转动节稠耐,从而发动车辆哗点矾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类橇峡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池尸日赦。    买回二手车之后纺坡,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态胜颊榔。在启动引擎的时候容蔬锤,如发现声音转弱或是灯光昏暗灌高赂,基本可以断定电池需要更换盾美。事实上酷,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了兰悲纫,所以更换一个也是非常必要的挤廷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右袜购,与铅酸蓄电池相当纶。   五夸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车干,防止吸入对身体有害的污染物掂。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置突熔。活塞式机械(内燃机通、往复压缩机等)工作时扒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损烹藕杀,所以必须装有空气滤清器渡互拼。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短馅讣。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器扳灵睬,会使发动机进气不足槽嘎,使燃油燃烧不完全嫁,导致发动机工作不稳定卸涸,动力下降蚕碱艾、耗油量增加的现象发生富。    一般停放较旧的二手车坡,空气滤清器很久都没有更换剩钡寝,建议查看实际情况之后酌情予以更换沸黔呜。   六邦囤、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内瞳逻,进行车内除味消毒必不可少的程序撅。除了常见的清洗除尘考,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外擞斧。细节上注意车身内部僻,包括座椅金疾,车体面板吐孰,玻璃等切不可忘记店,擦拭完毕需摇起车窗舵,让汽车通风一段时间染殴,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品胶,增加除臭效果逗坞。   小结昆籍簇:    对于二手车的整备是一门细致活儿舅。建议车主勤观察蘑、勤保养颈适,车子嘛“三分修晤课,七分养捌,好好对待爱车皋,爱车也会好好的对待你飘班。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车吃,欢迎扫描优艾卡二维码岗,如有汽车问题需要咨询手,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您毫。 责编嫌:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患热拣,在2015年召回超过253万辆车逛箔,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回党。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总席局,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回赫,据统计此次共有700多万辆车受到影响骇,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆惭类。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表丝琴:网通社 Internet Info Agency   预警红溯惩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警寂:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表客:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题谋,燃油箱填料管涂层存在缺陷多,导致燃油泄漏最终起火九倦奶。从而造成进一步对乘客的伤害赎膏猾,存在安全隐患停漓闪。   预警笑潭兴:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警滔涂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表侯拌拉:网通社 Internet Info Agency   据了解胶竭氯,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障拴撩肚。发动机绣冀、底盘蹲、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分传,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用鲜胆淘,例如电子燃油喷射系统胚、制动防抱死控制末口、防滑控制惰恍、牵引力控制疏卑、电子控制悬架蟹、电子控制自动变速器盒、电子动力转向等蹿群怕,若电子控制系统存在故障递,可导致汽车失控嚷。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表病獭边:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题绷,制动踏板主螺母随着时间的推移扣,会造成螺母松动的危险封晨忌,这将导致汽车失去制动作用慑,造成刹车失灵普份检。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施氮屎,使问题得到解决巧硷。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表聊特哨:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题漓伐,特别是在持续炎热和潮湿的条件下仕享离,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷充煤书,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂漠辛。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员五吮,进一步导致对乘客的伤害绕荆贸,存在安全隐患腿秋蓝。根据newsmax报道的信息瞎喷,目前至少10人死亡挠,其中包括九名在美国凄。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表嫩:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题廓痹,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷甫彻,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂彭廷。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员弟母,进一步导致对乘客的伤害怀,存在安全隐患唯。目前已经在全球造成了10人死亡低搐错,在美国造成超过100人受伤巷德困。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签罚微箱:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编熟:杨杰" "  1月17日椭奔,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放赔嫡。此届盛典共有主流媒体人璃噶、汽车厂商入、公关行业近500余位嘉宾齐聚现称登摹,共同狂欢燃惟览。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻财。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起毕酿适,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛跑结,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛碑嗽迸。作为中国顶级足球联赛赞助商撕,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛挛腹。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟此,再次挥洒汗水膘开,为争夺冠军全力以赴功扇膏。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办滥,长安福特冠名赞助秀樊媚。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐才,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座归,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军驶涛。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓贝团靶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得亩嘿渭,助攻王由动力中国齐宇获得掇藉舰,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得盲老冈。   倍耐力冠名精英球队龄潍翔,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际搐揪。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕膊猫,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演敌迸,博得了场下阵阵掌声喝彩携沃。与此同时霜,倍耐力正式宣布将冠名精英球队驾缺木,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事厦。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求袒,在2014年度颁奖盛典中赦弧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺诲脱。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动椽浑,点燃了现场的高潮香憋。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real夏坦闪,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心昂诞娜、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺哨楔。   众多演艺嘉宾恍荡、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台感。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟凰,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众关庐醛。中国内地创作型歌手居漏茅、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场搏换。时尚座驾乐队翅衰、快车道FM乐队衰乾警、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众摩台令。   至此阶稳,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕聘。自2011年起赔,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”浇、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛耿蒙,五年的联赛时光牢,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起瓤,以球会友报,提升了球技瞳,锻炼了身体比怀纶,也收获了更多运动的快乐斑。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织女劣。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕说谷,敬请期待褪霓仇。 责编拖:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”梢。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告熟离敖,从2016年1月1日起姑哼,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求斡吩、放宽平行进口汽车数量限制惜垮赊、简化工厂检查要求等三大举措肪,以便促进汽车平行进口贸易发展葱。   公告称郸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业季侮耻,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下憨存,CCC认证申请时伯床,可放宽提供原厂授权文件的相关要求粗隋挖。在认证过程中善菊,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”电菲、召回能力和体系的检查工作欺款陡。   出于保护知识产权和市场份额需要端森,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证经渡蓟,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度兽,又必须获得原厂授权才能拿到认证铜泊。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权守魄侣,简化了程序愤查噬,大大节省企业成本侗枢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示涛崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》两,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业卢逆,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下负摊,可取消非量产车认证模式数量要求蛋。另外么筒,《公告》提到妇登玖,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所互溜,并可视情况对其进行3C认证工厂检查漓埂。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出沦沫显,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望僧。“目前全世界汽车品牌近500个晚辆,进入中国市场的仅40多个嗣艇山,而通过平行渠道进口的量相对较少苔堡煞。其很大原因和此前的政策环境有关诧吨鸵。现政一旦实施汇绍,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展唱。” 某平行进口车企管理人士表示帆。 责编甩脾:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车泻纠,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元狮炊。近日雇瑞,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案凭,将嫌疑人宗某抓获缎天祁,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留充七捆。   宗某称蒲椽拼,他很喜欢汽车棱,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店垂泻,去的次数多了干,就认识了经营汽车装饰店的陈先生潞。   在一次聊天时僻签,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车郎嫩污,倒手后可以挣钱叉趴闺,只是他最近手头紧没周转资金傲吾和,机会丢了很可惜贤奉诫。陈先生听完后很感兴趣庐性翔,详细询问侩榔哩,宗某就从政策姬范、需要办的手续等详细说给陈先生听淋朗纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍嚼囊,当陈先生问宗某是什么型号的车时得式禄,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的铺嚏邯。”陈先生听宗某说得“头头是道”秘梨奖,便信以为真色,答应一起合作促绒。之后霖,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元跨。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份纺蒂,这之后宗某就失踪了乱淌,再也不来陈先生的店里谦,电话也不接胖矮窘。12月17日门想肪,陈先生到丰台丰益派出所报了警水客。丰益派出所民警接报后立即着手调查繁乳钠,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获拷。   宗某被抓获后供认蔽,自己根本不认识什么“关系”俊吞灿,也没有什么罚没车和转地方车的事然,完全是编出来骗人的炒兢。   办案民警介绍班我,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月僧蕉想,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某抬,按北京话讲烯,两个人就是“假熟”户愧。   昨天记者获悉葱官,目前克赐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留孰。 责编溺:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道眉伶,2016新年伊始匪癸,一批汽车行业新规正式实施是奉,包括降低燃油限制标准屉、维修保养不必去4S店冻、退车可退“车船税”等茶殊趴。新规意在进一步维护消费者权益童,但不少商家却感到压力重重哎红。业内人士认为柑醛东,新规或将遭遇落地难龋觅龚。   根据新发布的《车船税管理规程》活拖,因质量原因车船被退回的苫韩沟,纳税人可以申请退还税款惩。   记者采访青岛多家汽车4S店发现鸵,这项新规已经开始执行泌诽溺,某4s店总经理蒋晓东告诉记者佩毋,车船税费用大多数是2.0以下车型稀琶码,折合一年300多块钱表献,对4s店影响不大身。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重褂。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出险凰,车主有权自主选择维修经营者混巢,不必去4s店胯窘廊,这让原本就不景气谭冷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”妹。   另外沟馆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施红,燃油限制标准降低到6.7升/百公里拔肖氮,到2020年将降到5.0升/百公里刀葱。   而目前来看妮缄,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰辽,搜车网运营总监于强认为然唉,无论是排放还是清洁能源技术噬,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少档。   于强同时认为龋答,区域性差异抠禄、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键委凄。因为全国范围国4排放皖残痴,但一些偏远地区国3排放也可以流通然,执行过程中肯定会出现执行不严格仕头,所以加茬,好的政策是否能真正落地卞改隆,一定要明确监管以及管理处罚标准额。 责编伸凑记:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全眠旁,正成为各大车企的研发的重要内容响层,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示惨,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司坚敢豁,我们正在业务的方方面面进行创新渴。截止2015年底锈台,福特汽车共提交专利申请近6000份票,创下单年申请数量新纪录监。网通社发现涩奥酗,这些专利中拉署眉,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及橙陪千,其中有7项颇有意思的“黑科技”啼。这种技术或许才处于概念阶段台,但为福特汽车未来发展指明方向佛疆搜。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面逗粟缔,福特汽车已经拥有多项专利坚辛丧,其中包括去年申报的一套新型座椅肝吗烩。这套座椅可以实现前排向后旋转沥滤,使前排乘客与后排乘客面对面相坐酥。除此之外么,这套座椅还可折叠膛林,折叠后乘客可以坐得更为舒服苫。据福特汽车规划层,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上躲畔辜。   除了对座椅进行创新酞欢经,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫桐被。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手拧猾,此时方向盘就变得可有可无焕侍。为此世,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能窘廷促,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方男公,由此为前排乘客提供更大的内部空间幻味辖。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全许陵芹,汽车安全技术也是厂商研发的重点蒙聚广。在夜间行驶灯光技术的研发方面虎垢性,福特在激光大灯蹄隧、LED大灯形、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫持粗,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”春家暮。当在夜间切艘,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上蹈,照亮汽车周边的路面估,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险斗。   近日胃戊,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”力全,这项技术车土好后喷费虏,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起婪,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线群,连接至独轮车机械装置中呜妮体,即可实现单个汽车轮胎的行驶隶。   除对于自动驾驶孤础、安全等技术的研发外笑,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止陇殴。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利饥链,新的11速变速箱将拥有不同配置坚,分别匹配不同的齿轮胚、离合器和制动系统弓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速稗芍,Jeep自由光就搭载这了台变速箱实,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱芦惭。虽然福特11速变速箱更为领先把,但尚处于概念当中拔车,何时能推出并进行量产妈,并未有具体期限枪概德。   健康技术   在 福特众多专利储备中绣前,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果匣灿通。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器谓,输入司机的基本信息后饰疯,在WIFI网络连接状 态中湘辟,系统可以随时监测司机的状态承、身体健康程度入刚。并且可以在紧急情况下讼软,及时通知相关医护人员实施救援灭协表。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息裂,功能比较有限献。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签食:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编饺省膏:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前嫂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试妥,结论是效果并不明显票。那么除了打吊瓶外抢,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了孺。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀违甩敦,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”赫,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么糯?这次我们就来实际测试一下饭森昧。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中霜卸幢,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)票,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果妒镶,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔定。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品厢祭蝎?   答秦: G17作为厂家配套添加剂屋,其定义属于养护型添加剂诗,为了突出清洗效果宝扣签,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品尸。   ☆ 清洁积碳添加剂种类美:   答碍: 目前癸恍汇,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)揪逛、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)鞋。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么阂既乃?   答片: 据悉骄讨怜,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 垮兰檄,它是一种高分子材料侍会,耐高温钱吃、不易挥发避,且对积碳有很强力的清洁作用效咕。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP粮乔、红线Si-1等眯。   ● 试验过程岛郝:    本次我们将用内窥镜娄肉,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照疤伯蔽。在加入添加剂后肩噶,加满汽油幌忍篡。并在1天时间内闪硼卜,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)常跋链。在回到北京后睹,再次用内窥镜观察秘厂、拍照并对比清理积碳效果岁。   ● 体验车辆桃墨:    为了保证实验的严谨性提拉矗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆句泻,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁潭挨痕。其中莱喊,皇冠的发动机属于歧管喷射技术揉崎,迈腾和雅阁为缸内直喷技术释混程。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠糠狠: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后葛嵌,结果和我们预想的有些不一样婆。11万公里的皇冠积碳非常严重推四,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少蚀囤姜。究其原因后我们得知宝墒豁,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进里彪,而皇冠车主则比较温柔答昆。同时沦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目苫。    需要说明的是啥涉,三车车主均表示在车辆清洗之前鞭,正常使用中一切正常舌,油耗也都处在合理范围内鳖匠吕。尤其是皇冠车主表示桃软,虽然车内积碳严重椽,但并没有在车辆行驶中有任何感受干妊刮。当然底,积碳的产生是一个循序渐进的过程想乃,和温水煮青蛙的道理相同韶。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时逃黎刑,因为京承高速限速100km/h磊软仆,所以我们一直保持100km/h匀速行驶烯量函,全程没有拉高转速屑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上孪杭嫂,喷油时翔单,燃油顺着进气道通过气门进入气缸蓬簿舱,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门谴郡笔,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显翔剐岗,一半多的区域已经露出了金属颜色嘉切。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因驶馈,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状剃。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显凯藕,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色尽督爸。可以看出粹信,迈腾的活塞顶上非常湿润拼,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性绍硅币。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层停丛,所以清洗积碳前照片感觉很干净襄,但仔细观察可以发现秸碗,表面发乌乾世,还是有一些积碳的存在抒。经过清洗后邪敲呈,活塞顶明显变得光亮许多倘十。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室桶,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润刷刺凳,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)筋免息。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面斡筐,因为聚醚胺耐高温的特性按荡诉,不易挥发筛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳息十。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁陕阜、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后乖,我们特意询问了三车的车主陡,他们的反馈竟然很一致熟,就是在主观上无任何明显变化适吻努。 油耗方面疵鞭尘,因为每次行驶路况不同围,所以也可忽略顷该操。   ● 疑问解读臀图:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升脚踌?   答舷: 一般情况下脊嵌蒂,加入添加剂以后需要一个清洗油路贰驴、气缸内部积碳的过程烈,所以在短期内油耗反而会有升高的情况甩,不过您无需担心监巾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平间陕勒。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁匙?   答分茧邯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐溯撇临、缓慢地溶解积碳腹懊,而并非效果立竿见影光楼线,且不会大面积脱落犀褐,所以对缸壁并不会造成损伤湿。   ☆ 多久加一次添加剂坷?   答接: 对于清洁型产品来说闷,商家建议5000-10000公里添加一次夺金驴,在这里我们认为搜乃掀,如车辆在使用过程中无任何异常千,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可长五。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么疏寸?   答哄肯嫡: 不能酱旁韧。因为采用缸内直喷系统的发动机练,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内谅,进气门得不到汽油的冲刷纱,所以无法靠添加剂清洁进气门净。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳伙扔颂?   答毯恳昆: 通过与汽油混合后毫恳,首先清洗油路你,非直喷发动机还将经过气门掀岔,直喷发动机将直接喷至燃烧室唱。因为有很强的耐高温性酸控,并不会轻易燃烧并挥发棘把埔,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化氓扳吐,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳铜瞥呻,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题斯蝎。   ● 结论改纪:    市面上的汽油添加剂品类繁多敞尸经,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)曝剩,清洁效果值得肯定囊疮镶,同时也不会对气缸产生副作用身讥。在编辑看来熟,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药绥,建议大家养成定期添加的习惯胸。想起一句广告词“X酒虽好献切,可不要贪杯喔”勘,养护爱车的同时也要注意用量揭撑苍,无需频繁添加舜亢,定期添加即可兴蚕。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题休肠,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流讽。编辑博客链接 ←← 责编恐拦:杨杰" "   全国   12月23日粟付,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》型破。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件讳。2017年集蓖,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点径肝社。   编写|翟冰慧   得益于节能环保峭、政府政策支持等优势猎独,近年来新能源车数量大幅增长嫩。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素履。昨天零点,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》疙。未来弗物,充电桩少剂圈铃、支付繁琐禄珊、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解储廓脾。   《办法》规定烷请,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件斡铃。此外卿,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式舞双聚,保证一卡通用漠蚂。   根据最新规划刮陛,北京市明年计划新增5000根公用充电桩钱,争取实现公用充电设施突破1万根分肝惫。据了解堪逝图,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络兢届,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络屁。   对于如何实现5公里一个充电点觅考锭,北京市发改委相关负责人表示揪范享,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准齐斤改,例如 匡,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”吝溉。对此毙辞谈,他介绍到蜜,百分之百指“建设或预留建设条件”输枯勘。如果一个社区内有500个停车位抛浇,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件井。   北京市发改委表示羞老妮,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制剿,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营深,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准位疆盼。此外俯课,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施奈催,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金歧熟。   据统计屯,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆科,其中新能源小客车超过1.6万辆份攫刑。对于消费者较为关心的充电服务费问题修,市发改委也做出表示既菠棋:充电服务费将按充电量收嚷闳,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%沁径。   另一方面及,新能源车充电缴费方式也将进一步规范斜。市发改委表示贿褥,要求充电收费必须支持银联卡支付方式菜,确保一卡通用柒。同时缴琶困,还将鼓励通过市政公交一卡通铆强、电力卡臂寥杠、ETC卡矛、移动支付等多种方便快捷的支付方式溃揉。   值得关注的是奸,目前大部分充电设施已实现支付宝付款虽椽,相关负责人表示嚏箍,春节后将逐步推行微信付款凡。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费铣谰,解决新能源车充电难锚、缴费复杂的问题错撬。   随着《办法》的发布滑,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系桶,解决新能源车主的后顾之忧帘,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行确褂。 责编论啪:杨杰" "   全国   日前杏斗狼,发改委弗牌狈、住建部才、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》屎胺蔬,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施几鞋抒,由经营者依据价格法律法规和相关规定膜蛋麻,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准炯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高武嫌耪,机动车保有量快速增长哀,停车设施总量不足蛋途极、资源配置效率不高等问题日益突显拐,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧钢溺成,成为人们日常出行的“难题”禾坞。   日前叭砷,发改委丰画欧、住建部羡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》稿儒锤,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制睹凑,充分发挥价格杠杆作用汹,促进停车设施建设搂,提高停车资源配置效率箱入盖,推动停车产业的优化升级坤采。   《意见》指出乔拭盒,除各级人民政府财政性资金茹汞乃、城市建设投资(交通投资)公司投资以外坝渐,由社会资本全额投资新建的停车设施惯,由经营者依据价格法律法规和相关规定喜,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准角。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式旗平蓉。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施尚巷,要通过招标眠唐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者间。   此外哇死,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化扣拆。规范政府定价行为淑、加快推行差别化收费寞膊上、严格落实明码标价规定雾、健全市场价格行为规则贯殴博、严厉查处价格违法行为等锯。   事实上锌驰,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示埃忻该。   今年8月3日拔疵峡,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》聘,要求充分发挥价格杠杆的作用久,完善停车收费政策先层,逐步缩小政府定价范围殊咕,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费狙聚核,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式鸡。   11月19日韩脐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》崇,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价搓肮,停车价格不由物业公司定览普,而是由业主共同决定巾咕盼。此外促,未来小区仟酞、商场傲库蹋、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放寡,执行市场调节价甭举。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后南饯歪,昨日访,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议方菜罗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示啸杜,从2016年1月1日起蓖撑己,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外鸥逼兰,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定草铺,使得定价能够反映土地本身自有价值坟菱焚。   据了解肮韦,近年来屯,北京市政府在停车方面做了大量工作疯,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车嚏揉惧、停车场等一系列措施;在治理方面蠢募戎,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个汇家,取缔各种非法停车场524万个谅豪径。   据统计烷旗,截至2014年底奇垦,北京全市共有停车位290万个胃精认,其中经营性停车位180万个紊淖,非经营性停车位110万个掂瓦。 责编窟粗从:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报熟罢,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布病苍,将于2016年1月1日起正式实施棵。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日醇葛凹,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》波,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施诫镁,为消费品质提供安全保障亩。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示辛乃溜,近年来哪旗,消费品安全问题日益受到社会广泛关注示了,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施令瓷楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章岛上,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务的,增加了对汽车零部件生产者的义务菱啪然,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化罐,增加了向社会发布风险预警信息的内容剖,丰富了缺陷产品调查工作手段泥拷娃。《实施办法》于明年正式实施后甩伯尸,将对加强汽车产品召回管理亭查、推动企业履行召回法定义务酣、保护消费者人身和财产安全几,发挥重要作用猎。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度句,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的惭前,应当立即停止生产哭萍鸿、销售施锋窘、进口门,由其生产者实施召回拖凡覆,并及时发布产品缺陷信息底。对实施召回的缺陷汽车产品拼碧挛,生产者应当及时采取措施消除缺陷汀隙。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担赐。   汽车召回数量创历史新高   同时礁蹦,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》差。《通报》显示少,截至12月18日差碑茂,全国共有76家企业开展了226次召回活动很杆盖,涉及缺陷汽车 554.85万辆菇尚。召回次数较去年同期增长29%搐底,数量较去年同期增长17%交酞戳,创历史最高酶粮。   其中蔫腐常,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次处苇管,与去年同期相比增长170%署艰兢,涉及缺陷汽车352.23万辆盲幻布,较去年同期增长18%瓦乃蓉,占今年全部召回数量的64%夏牛亨。   据统计窗,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来缴滤拳,11年来宏敦漂,我国已实施汽车召回1079次淬百,共召回2533.85万辆桅侯辜。从召回涉及的汽车总成来看论估冗,发动机总成召回最多鄙导,共召回270次词,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成噬,共召回134次既聚泰,涉及数量441.08万辆闪脯。 ? 责编咎腻:杨杰" "  随着经济的发展县鬼,居民消费重点转向了大额的消费犁当。正是在这种消费趋势下促踢镀,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活躺,现在汽车已经成为家庭必备工具嗽懒,提高了用户的需求娩。在2015年的最后几天时间里仿捎拈,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总垃绥,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回颗经人。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪桑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表惯:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表版:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息髓恳,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版弓廊。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日腾,共涉及626辆淘剩。   据了解囊称,本次召回范围内的MINI汽车低剃,因电动液压助力转向系统故障搽箩柑,容易导致腐蚀密歌,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效剂襄。以上情况增加了车辆发生事故的风险涛缝亨,存在安全隐患陆鼻潜。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表孝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息侨慕,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派堤,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日抄,共涉及128辆抹式护。据了解祭筒,受影响车型均搭载手动变速箱络辑。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐怜揩狈,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中蔬苍,可能松动闯浇啥,导致底盘有噪音或震动峨疽帘。如果继续长时间行驶卧幸锤,传动轴与后差速器的连接部位可能分离蜗,导致车辆无法继续行驶亮,存在安全隐患盼态渴。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编认:杨杰" "  2015年12月27日港,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港酪渡棺,首次出口至美国鼻公、加拿大和墨西哥在内的北美市场齿。昂科威于去年10月国内上市善局熊,包括本次出口海外的车型郊芳却,均在上汽通用东岳基地生产栓赶。上汽通用总经理王永清表示藕:“昂科威迈出国门素狠趴,不仅是产品自身强质自强的过硬实力随,也凸显出东岳基地卵媚、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华射。”在昂科威出口北美之际晃吗撵,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地泉,接下来小编会以一组“数字”隶漆惭,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地醛钠瘫。   上海通用东岳基地俄米,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成碾,由上汽集团端蜡、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%刀、25%誓爸、50%共同建成魏枪。现拥有冲压面酪、车身敢柏、油漆锯乾、总装四大整车生产工艺和铸造墟、锻造柒、发动机女两盎、变速箱等动力总成车间亥额。产品涵盖别克昂科威溯、昂科拉和雪佛兰创酷赣、新爱唯欧旧珊勒、赛欧3薯、乐风RV6款车型毒祭,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec毁曝蒋、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等虱。   东岳生产基地的整车年产能60万台炯仇,发动机年产能117万台飞免汉,变速箱年产能72万台谭搭。从2003年整车工厂建立以来脚,截至到今年8月已经累积生产突破350万台稠烦寄,而从2005年动力总成厂投产以来疵,整体动力总成生产已经达到1000万台纺耻。   冲压车间——精益生产澄吓览,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式配、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线丢稼厘,承担160余种车身覆盖件的冲压生产为,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平咆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产冯略乌,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺扣坪抡,贯彻了精益生产的理念然参芳,高效节能伶寐康。铝板前盖冲压工艺驴:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3歉物镰,相对于传统钢盖减重7.5千克戌箩尸,令车辆减重氏、降低油耗缉碍。前盖内板工艺——三序成型帆播瞬、一次修边芯橇:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺韧济,零件修边采用一次修边工艺韩,浮动废料刀设计隶,无碎屑剿力,使前盖外观更加光滑七碾、美观轿探叔,并提高了产品品质僚须。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念赡,首次采用了高密度机器人矢嚼、GEO-pallet高速输送系统枫、5+1车型的总拼Gate设计等技廉窜,拥有各类机器人465台骂。在这里草,高柔性筐纽郝、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构迹,将成员舱全方位立体包覆眷。同时蚂呻,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材廊十,车身高强度钢材比例达到75%踞,不仅实现车身轻量化秤,还拥有优秀的防腐性能拔砰,提供“多10%”的安全性能敝赖。   车身车间通过采用大/小随行工装系统膳,进行地板分拼及总成暖、白车身传输巧,具有柔性强撂懒,传输速度快芬、精度高的优点娜趁,并具备质量追溯功能丛库,以保证生产效率和生产质量兼坎。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位粮厂,14台机器人同时进行焊接作业培浚,每个生产节拍可完成200个焊点焊接吾蠢介,占用空间更写芘纭,工作效率更高睦览。目前入寂,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂徽、沈阳北盛三期起、武汉分公司等生产基地推广使用豁嘶。   两大焊接工艺默孺橡:车顶激光钎焊舱蓉、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺痕,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合翟,使产品更加美观船孙靛,同时增强密封性活撅、提高焊接区域的强度评赐,进一步提升驾驶座舱的安全性购岔配。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术江,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起欣茫秸,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来笆节啥。相比于传统外露的焊点郎,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下攀搂,令外表面平整无焊痕间赐爱,而且最多可节约70%的能耗匹。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫堪。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料糖诬布,替代传统的车内固态沥青消音层卑,在提高车辆性能的同时冀笆,具有绿色环保目瘸、重量轻盛顾姓、隔音防震效果好等特点乘卜。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型吓睫,这一新材料的适用徐九,提高昂科威10%的隔音效果急袱。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备啸,包括水性漆兢翱寞。较传统涂装工艺恼吹烧,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上驾缉拿,更加绿色环保旱秤曹。同时岭筒,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准忻,提供给车辆优秀的外观表现的同时阔凄较,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力郡喇梆,提高整车使用年限双郊茄。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆擎、涂胶残搜,和备胎机器人自动化安装备胎际错橡。此外慌乔拍,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统倘毕,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用斥玩,它可以根据装配工艺选择合适的高度胆处厂,实现了多平台柔性化生产懊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配书,并进行100%质量检验肆嫩徊。别克昂科威正是从这里驶下生产线磐,开始它畅行海内外市场的旅程惨染。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装换赤恃,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板蒲侵,在拼装过程中精确同步点妙,实现车身和底盘的精准定位和拼合糠绥,从而确保底盘优秀的操控性能湘茬哪,提升客户的驾乘体验彼敦叙。   在质量终检线颈胎胸,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车活灯诬,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测敲顺沪。在雨淋测试区内翻朝巳,360个喷嘴全方位密封测试哭念盎,70秒内间份玻,5吨水妥避,70倍模拟自然界暴雨雨量科粉补,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内亭丁惶,质检员控制方向盘失祭,整车按照“8字型”路线行进身,检测方向盘的指向性泻,确保不存在异响甭。这些具有质检环节僚,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验肚黄。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编疗氦:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注犀沁翔,在二级市场上掀起了一波又一波炒作枯。值得注意的是奖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车剿,丰田物兜、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车榔齿。丰田碎、现代寞、本田笺洛脐、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮炭撅趴,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商儡赎。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蛔隋认,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车潍芍,整体外观与e-tron相似喇敲,最大的区别在于动力方式的不同灰必朔,而参考e-tron的命名方式伙体,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron兄恳。   在氢燃料电池汽车领域胃,奥迪其实之前也有过不少尝试裤,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车牡。这款A7前后轴上各安装有一个电动机剂,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电乃,来作为氢燃料的补充克疤胺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比桓川苏,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者点,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了曙,比如现代氢燃料电池版Tucson墒馈道、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity淘。当然贫,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话猩,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决箱蚂螺。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段勒但,解决了若干关键技术问题嘿舶酞。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布挖耻,在2020年底之前的市场导入初期棠,将无偿提供其独有的包括燃料电池组乡许、高压储氢罐随计算、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权筒摩工,共计5680项木错,2015东京车展上太泉拈,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity柿额。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色厢琴、高效几稍弧、适用性广的发电技术危。燃料电池与传统发电方式相比取日,不受卡诺循环限制讥拖,因此能量转换效率高炕,而且具备零排放光供、无污染辑哨、噪声低等优点本菏吨,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案床恃固。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)犊立饶、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类且葱,可以广泛应用于交通运输竞垢、军事剧、航空等领域缕。   申万宏源证券表示潍翱抨,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元黄普搭,加上购买时的政府补贴蚂骇,与纯电动车差距不大纪窘。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右古睫,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平祭鸽,而丰田拟蕊斜、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3菊。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时囱轿辖,车辆的性能达到传统柴油客车的水平幸锌,实现每天19h的运行和出勤率溅。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年蹭故,达到内燃机汽车的同等水平兄另。   丰田孺、现代南躲、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮洁。鉴于新能源汽车前景广阔台蛋,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能摧,市场容量有望达到千亿美元量级首。A股市场中汝,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车翱肃,有望令该板块进一步获得资金关注收慨。建议积极关注这一主题带来的投资机会赡署裤,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商帅北断。 责编擅:杨杰" "  国家发展改革委21日称滔,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策局。鼓励各地结合实际情况帆,推行不同区域贝桶暴、不同位置按闭蚕、不同车型米旗囊、不同时段停车服务差别收费合圣。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠臀杠。   根据发展改革委湃童矾、住房和城乡建设部沮宫千、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》盾竟,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制魔,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定趣染。 责编纶略:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表璃诞视。昨日萌摊,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》耽骚,显示宝马版灰鞠、奥迪烘抱、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上棺裙。2015年郴桔,中国主要城市平均应酬指数为63.2吾,与2014年同期相比港谎痹,应酬指数整体下降了近5个百分点喝常寇。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷壬坷,e代驾对应酬情况进行了系统化分析唱敖沮。报告显示冕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2奋,与2014年同期相比鼻里锻,应酬指数整体下降了近5个百分点仙挺窖。   从城市分布来看苫,北京以83.2位居第一挽愧,其次为上海猜擞覆、沈阳轮现、济南兔挨、郑州慌贩轨、重庆辜逛、深圳两未掀、天津幢、西安蛾识、广州分别列前十位比。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看授刮溯,全国各地应酬的平均花费为386元/次帛,其中北京地区平均应酬花费最高粮鹿料,为660元/次握技。但值得一提的是姆俄,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%呕,今年下降至22%降勒。   2015年贬壁勘,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响共朗,我国主要城市应酬指数略有下降乱,应酬的形式也从高档饭店翰祁赂、五星级酒店春怜裸、私人会所转向夜总会忌年彩、中档餐厅等场所嘉。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三拷汀,而私人会所较去年同比下降7个百分点纱素,已连降三年佩弦淬。   谈及应酬原因桓悲,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”封吐,其中近四成的应酬不是为了沟通感情拓,竟然是为了要账懊苗、清款昏。   值得一提的是袒储鲜,在所有应酬人群中呕,宝马列仆慷、奥迪蠕竿绷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上邵矢揪。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群谈恰。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标宠据。 责编窗矾肮:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后肃,昨日搅恕别,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议挂凭。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示硷会,明年元旦起赊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蓄,全市其余停车位的定价将在政府引导下丛,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定京铂。   事实上玖钢偷,为盘活停车资源烁,北京市曾于2011年发布相关指导文件厂裙,鼓励企事业单位停车场错时开放撩铣伦。针对目前的执行情况父喷,相关负责人表示矮,文件公布后替瓜,市政府办公区第一个打开大门缄,供周边居民共享殴墓党,据统计汤丢卧,北京市目前这样的车位有2万个左右炭,下一步开放力度还将加强起韩。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》芯,首次放开民资投建停车炒莱⑸巍,并明确健全政府定价规则贩缕童,北京市停车位收费新标准也逐渐成型绵厂。今年11月19日哪,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》宛狄,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价菊茨溯,停车费价格也不是物业公司说了算匆星嫩,而是由业主共同决定通创。此外碾规,未来小区挝哨礁、商场揭涎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放顽,执行市场调节价辽蟹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍洞,自明年1月1日起盯,除绿色占道和P+R以外粱湾嘎,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定靛梗,使得定价能够反映土地本身自有价值糜侩春。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价哺逛,避免出现游离于正常范围外的价格健,相关执法部门也将同时跟进兢溶。   此外坎歼,针对北京市当前停车费价格过高的争论僳,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示韶,与同等级国际城市相比畦躬交,北京市停车价格仍然较低核峡,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右李逃梦,而伦敦缚贺茹、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”破剔。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示鸽修,根据调查结果坑合,北京市夜间居民停车免费的比例达60%渴死,白天大家出行储镰、办公时各种各样的免费停车位依然很多沃钩,城六区的这一比例高达86%喇草。(记者 肖玮 张畅) 责编惠:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称抡,车险业务规模稳步扩大搓玩,基本面好转庞痊朔,企业减亏明显肺圣店。但与此同时船闲隙,车险市场的体制机制问题仍然存在憨。车险市场中小公司市场地位低吾床,影响力弱捂惹输,车险市场两极分化严重缴比高,“寡头主导恋施、大中小共生”的市场格局凸显挡食。此外队,随着产业整合趋势的出现高,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显告峭。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)惯叭的。数据显示呛,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币淑敝吹,下同)航耽,同比增长16.84%类糖垛,成为全球第二大车险市衬9骸,仅次于美国糕澜。    近年车险发展速度较快仕容,重要性进一步凸显露嗜桃。2014年忿看,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元眷,同比增长11.24%春情瓣。从车险的保险深度和保险密度来看庭韩。2011-2014年仓,车险保险深度分别为0.67%九摧涉、0.70%坚闭骗、0.75%和0.81%郝涉,车险保险密度分别为259.24元/人蛋镰呜、297.33元/人快、348.49元/人和403.27元/人恋搪闲。《报告》认为理,随着业务规模稳步扩大缺,风险保障能力逐步增强迸唉,理赔服务水平持续提升氏火贰,车险在分散交通事故风险瑰砰、提供经济损失补偿荡敖、维护道路交通安全泌胯僚、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用芜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看涝提歉,2013年秒挟锹,车险利润下行安灭骸,整体出现亏损痢,但2014年车险基本面好转礁,上半年承保业务扭亏为盈苍江肋,虽至年底小幅亏损店厂爽,但整体明显改善滥枫缕。2014年车险行业的综合成本率为100.24%聘殿艇,亏损11.57亿元椿每鞋,同比减亏17.75亿元水。   中小险企经营困难    但与此同时矢靠模,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在添鞭,中小车险整体经营压力仍然较大檀贬烙。    近年来鲁,车险赔款支出增幅较大赂阀,且明显高于保费收入的增幅垄霉,简单赔付率逐年上升丛甘。同时邵啦,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大市荷程,呈逐年上升趋势淖徒。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下宪蒜,市场竞争激烈躬硅,中小保险公司处境不容乐观仓伪谩。    数据显示胳献,2014年新倘,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%潍苍耐,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3胳膝。从2014年经营情况来看庭,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司苇昧腊,中小财险公司几乎全部亏损川。    事实上手拇览,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下拱屯譬。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家餐。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司熊酷动,份额徘徊在13.5%左右谭。    在100亿元-500亿元集涧,2014年有国寿财险井、中华财险炉幂吩、大地保险渭痞、阳光产险票测士、彩屏财险五家挪,上述五家的市场份额总计为19.14%瘟凭,不及平安产险一家的市场份额瞧。    “我国财产保险市场上硕,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主距哭,但车险市场集中度一直偏高顺,大型财险公司有明显竞争优势堆,中小公司份额较低蹭檬。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到使竞,2013年船,行业整体承保盈利26.43亿元超,但利润贡献主要来源于大型财险公司擞:“其中配,人保财险弓零、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元浇究,绝大部分中小财险公司都承包亏损烤烹,仅有两成公司实现承保盈利矩。”    对此说,华安财险相关负责人表示罗,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外椭,更要注重自身的差异化发展是岁,同时阜,中小险企在理赔网络偏拎、数据共享答、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘联。   汽车系险企兴起    此外矢,《报告》显示凉何,车险市场竞争较为激烈密,尤其营销成本高企寂,车商渠道受到挤压将迪。    据了解嚼陇掀,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一挤案裸。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成对炉暗。而出于吸纳中长期优质资本赂盎、完善产业链布局等考虑苛秦沃,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲愫ぁ,通过全资娄、控股猩渴遣、参股等方式设立财险公司奉辣、保险代理公司哺泄,如众诚车险和鑫安车险瘁孩弥。业内人士认为祥湍,相比其他财险公司能,汽车系财险公司凭借股东优势腾捅何,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势划,对其他财险公司的车险经营造成压力溅匙。    近年来车险市场规模不断扩大堂授甲、车商代理渠道迅速增多教便,但渠道发展并不成熟范,由此导致的业务管理混乱勉睫聘、专业能力不足屡、侵害消费者权益等违规问题时有发生尼花。    而与此同时显,机动车保险社区服务销售中心发展迅速罕腻宽。门店模式再次为多家企业所采用炯撩、纷纷创建试点搓形。    以华泰财险为例揉懊次,仅2013年就在全国新开1400家社区门店妇祟捐,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍如稻。到2015年底棠暇,华泰财险门店规模将达到3600家救垃。据了解达咆,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式耍人慷,是国外较为成熟的渠道之一酒凑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务惹。门店以车险业务为主刷手撼,业务占比高达98%-99%经酮,定位为服务社区海。以社区为单位侨殊,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询份贤、查询韧、投保孪船、出单等服务冗慈顾。    对于机动车保险社区门店的快速发展趣,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示旁累,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道亭,社区门店是典型的例子仕净氛。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索典。不过市,从目前来看湾,这一模式还处在前期战略投入 阶段脆牵,具体盈利模式还未明确姑为缝,发展前景值得期待但具体路径仍需探索贰。 责编疏轻皇:杨杰" "  “如果夜里温度太低盘灿牟,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜盒泻殿,影响视线不说仇能归,还不知道会不会冻坏车子布。”“秋冬天里奢恳,每次一碰车门把手就会触电报哼,这该怎么办胚?”近日痰,随着冬季的来临突淀,有车一族提出这样的困惑布碎。   冬季车辆该如何保养鼎?昨日沤壁恼,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招墙棺。   前不久鼎霉列,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈磨,那么冬季如何预防静电克?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招妓谜,秋冬季节车辆预防静电史襄,关键是平时要多洗车爆脖硕,也可每月打一次蜡缔豌,还可在车尾部装一条静电带论,这些措施都能很好地预防车辆静电棠淮廷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说敞苹,冬季气温低的僚,冷启动前最好先热车点,预热三四分钟后等水温正常斜财,或者启动十来秒再上路恰冠姐。刚启动上路的车辆驰,两三分钟内尽量不要急加速某纬洗,否则容易损坏发动机壬华。   “早上开车前最好按下喇叭客失刀,以防车底的不速之客戌猛宏。”马师傅提醒角,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体汝擒扰,冬季夜晚寒冷趣纯,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒勒,因此启动汽车前鸣笛书,起到提前驱赶小动物的目的哆。   冬季低温随,经常会导致电瓶“罢工”残吗副,无法启动车辆涸淮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说呐疽,每到冬季街祈糠,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低畦,如果电瓶表面黏附污油卵,可能会造成车身抖动的状况期惟谋。电瓶一般使用2年后椿瓜略,电力衰减加速袭溜,可能会影响车辆启动蚕竿劣。因此湾,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足箔北乐。   “车主还应当关注防冻液雷测。为使汽车在冬季低温下能继续使用玲凶,发动机冷却液都加入了一些防冻液叔疆,为了在低温天气时火耍,冷却系统不冻结饯。在正常情况下揪耸,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蚊茂。”古师傅补充说卧。   此外锰顺,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆亢芭,摩擦系数降低餐墩犊,因此在给轮胎加气时气压要适中杯寂,气压过高容易爆胎昏谩骗,过低也会缩短轮胎使用寿命畴蒜鲤。同时傲奶翰,由于轮胎内外的磨损不同陷梯,为保证安全爱坷邢,应定期给轮胎换位顷现,清理胎纹内的杂物瑰。   熊汉玲 责编烽珊瑟:杨杰" "  专家建议椭革秘:天气不太冷浚骨并,可开冷气除雾湘变,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美秀伪袭,可要是开车时一切都朦胧了稀瓶疤,那就不是美了钠臼郎。金华的天气是越来越冷了丸挖,尤其是大早上开车睦困膜,一坐进驾驶室昆每,挡风玻璃上全是雾气坝,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事霜姓。今天记者就来教大家几招去雾大法卞居。   车子开出没几步帛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班耗。今年年初挪,她买了辆代步车计。这几天惹毯,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着告。   小杜每天上下班单程需要近半个小时稀嘎,有时候要是碰上堵车冗避松,就更久了陪酞就。   一般情况下熔桥,早上7点多一点裸护,小杜就要出门了廉。   “每次我一坐上车斗慷,没开几步棵邪喜,挡风玻璃上就会起一大片雾函领,路都看不清碾镀欣。”听从朋友的建议玖,她打开冷空调巴枪峡,一会儿雾就没了单偏欺,但过了几十秒壳米,雾气又笼罩了前挡风玻璃上丘旧,乃呃翁啵糊视线串纶。   小杜考出驾照没多久戈措,还是新手鳞暖讹,根本不敢边开车边用布擦玻璃畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多魏,雾气就更严重龋。”实在没办法的时候跨胳沟,小杜只好靠边停车骸苫,擦掉雾气再上路手,“真担心什么时候会出事故熬Ф浴,冬天都不敢开车去上班了黎俱。”   作为开车菜鸟弟宿吻,她很想知道瑰,有没有什么好办法毕泥,能一次性不让车玻璃起雾册滥沥。   除雾方法不少堪伴圣,专家教你几招   就此事净,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海谅点款。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因倾:   1处帝帮、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)赦态城:在空气湿度一定时递,如果车窗温度低于露点温度柬撅,就很容易在车窗的表面形成结露你,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象理。   2韧、车窗两侧有一定温差遣:如果车窗两边的温度不一样歇词场,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压歼,水汽就会聚集到玻璃表面桓抢八,以微小的水珠形式渗析出来失星,形成我们常见的雾气缅岸。   那怎么才能除雾呢川芍?周金海给大家传授了几招陕拐。   “在天气不太冷的情况下骗磷姬,开冷风除雾效果还可以奶泞钡,可快速减小内外温差罐。”周金海介绍免,但在雨天或雪天伶迸受,湿度很高摹,车内外温差大吧亥,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的踞,“除非一路开着冷空调裳,但在冬季吹着冷风不好受深小跺,而关闭冷风后梳,雾气有可能再次出现掏。”   在他看来顾,如果是严寒天气股,除雾还是用暖风好脖墒赡。   “车刚启动时筐房,水温很低痊,经过一段时间空调才能吹出热风险。等热风将车内的水分烘干屋拴,雾气就会消失颇萝。在开车过程中赁,一直开着暖气番晃,雾气就不会再爬上车窗东。” 责编簧:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日惊哺,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映盲驳叙:10月底扒,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上芯贾斑、地下停车橙陈选,根据相关通知古,他每年缴纳2400元的停车费蒋呛搐,但回家后常常没有地方停车料输笨。   12月16日讹杏,记者来到上川嘉园小区临繁诉。住户尹先生告诉记者档姐蕾,上川嘉园属于城中村改造项目衡龟,没有物业停钱弯,由上川村社区代为管理龋。今年4月透膜灯,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后寝,开始规范小区停车现。10月底刚,社区贴出通知要收取车位费囤腊瓶。“一个月200元的车位费旅,我已经交了锭。”尹先生说道程缚罗,但是每天晚上7时许回家时分缕圃,常常无处停车睛溺场。此外百搪臂,这200元中还包括小区的卫生清洁费厕,却不见有人来清扫慕箍。   据了解妓疼及,不少外来车辆进入小区时抢,摁一声喇叭筏盯,门卫就让其进入挖怒。虽然门口安放了停车取卡设备柔,但无法正常使用绿。记者在小区门口以及地下停车场发现密痴,两处设备上均贴有“停车场系统升级谐,原有卡片即将失效……”的字条度簿。地下停车场一位正在擦车的住户说把姓,他每个月交200元费希,交完费后阶傻,也没见过有人来清扫千汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后堂宿脖,记者来到上川村社区技帆档,孙主任介绍说邻磨,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费兢琼恍,卫生也在搞醇钦角。由于停车系统打卡器损坏孙烦,承建方正在维修女,他们也是刚接触这些柒蒙巨,没有经验溜境拟,问题解决起来比较慢松粮岔。一旦设备维修完毕绿,将会规范管理小区内停车单间翱,首先保证小区内住户停车骸。至于外来车辆村洪挞,将根据小区内的停车情况雌竭,决定是否让其进院停车去寄。 责编铅慕傅:杨杰" "12月16日杏,成都银丝街谓,开新能源车的张女士在路边停车半小时羚态阂,被收停车费10元博。 路边停车场的收费牌上谰双,没有新能源车免费停放的提示珐舜。   成都市交投集团当:明年2月腐,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴虹,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现雌侧桨,充电也不是件容易的事(本报15盼窗膝、16日曾报道)税晤踞。除了买车婚、充电门核较,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”钦妓,却迟迟未能兑现踏被。   今年4月缎骇灿,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》隶桓,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费纯。然而颠,政府意见长期未能落地邵葡,这让许多车主等得心焦节。成都市民王先生反,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次碌暇绰,要求兑现免费停车的承诺泵敦拾。   12月16日如敌,华西都市报记者从成都市交投集团获悉碴,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定估。明年2月麓韶灯,成都的新能源车主们桂卸,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策台吝。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月彩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车绍措,上下班代步使用廊筏。之所以选择新能源汽车磷,除了经济实惠镰苹、环保方便外胯,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策糜甸,其中一条就是“免费停车”镶邪。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》粟算,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费峡。”王先生说搽捅,这条规定曾让他十分欣喜嘎吉,觉得捡了个大便宜袄桓导,“街边路面临时停车点泌继搪,都是成都交投集团在管惠描尖。交投公司是国有企业辈瘁冗,那街边临停就应该对我们免费沮。”   买了车没多久娇嗜,8月上旬叉奇人,王先生连续多次在路边临时停车点停车时椭揽享,都被收费员要求付费杆美卤。“收费员说不清楚这个政策旗嘶邢,也没收到通知砰,没办法沪复,我还是交了停车费娄。”王先生无奈地说际镁。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了敝遂畦,王先生心里却接受不了技缸,“既然有相关政策贫驶,这笔钱就不该收巨。”   一次凶,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据叹寿,拨通了成都市交投集团的热线电话僻猴熔。“对方回复我说歉病,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’贫熄冈,所以还是要收费钝。”王先生追问铃,成都哪些停车场属于此范畴尖第墩,对方工作人员说不太清楚赖,“他们说自己只负责执行禄,费用都是上交财政矗避汇,让我去找其他部门虚秤。”   成都市交管局虾卉、成都市物价局多、武侯区物价局……电话打了一圈貉,投诉申请递交了6次霞脑,最终惠点,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴链揣筹。   对这样的回答桓射,王先生不满意也不愿放弃斧。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉诞斡摔,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策璃噶。   无奈哪些场点可免费 谁来界定馈?   事实上唤头缸,和王先生一样较真的新能源车主并不少贾讲括。   16日八补,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍陕材惹,从今年6月起娘钾坛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多圣瀑顽。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声楼,推动着相关单位做出改变躲惠僻。   记者了解到诫裁举,11月底兴犀惩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主倡桑,开了一个小型的见面会喝揭拜,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事珊刺。在会上突,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈惨:“我们只是一个执行单位桶队敬,什么停车场点属于免费范畴滩、哪些车辆类型可以免费偷方膝,都不是我们能够决定的诵。”   除了停车场点属性难以界定外壤悼怯,哪些车属于新能源汽车的范畴肝抖令,也是一个问题斑。“新能源汽车的车牌和普通车一样冗办哇,也没有专门的标识嘎规欢。此外灌杏扮,我们的收费系统并未和交管局系统连接填古你,无法自动识别登记在册的新能源汽车藤。”该负责人说绕纷。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后没,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蜂,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料卷挖,审核通过后阔驴,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放宿富。   12月16日上午碱,成都交投集团的眭先生告诉记者尸,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级隘瞪搐。“我们首先要修改收费规则塑,然后要开通信息审核渠道居娇。”眭先生说淑面,前期技术改造完成后快娜,车主们将能通过微信公众号等平台肌,上传相关手续进行登记朔砷呸。出于对城市交通规划的考虑分喊范,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限誊害夕,被设定为每次2小时哥兰。   预计在2016年春节前但,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策匆案竞。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日宽咖辉,成都市交管局发布通告疤窖摩:自2015年10月1日起共疽童,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制略韦白,包括纯电动汽车怯碎、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车泉返。但成都市交管局提醒兄,具体车型是否限行股屁,要根据标准细则进行判断几庞匈,比如油电混合车辆如果无充电插孔逞赦,将不在此范围内爱胸。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编宠悲逞:杨杰" "  12月14日铃热摩,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据半费局。截止12月11日24时揭懦,双11疯狂购车节最终成交35379辆竞泉,交易总额超过52.76亿元坡锚,同比增长超过40%社阿。由于用户的提车热情高涨挝搞删,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底青,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车戮媚闷。   每年双11慕铜琴,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计忿车,双11当天箍姜识,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量睬、交易总额的汽车电商平台谢郊,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业夯。   今年双11般咕,汽车之家率先提出大规模一口价车源翅伪,力推汽车电商价格透明化氮。消费者看中满意的车型后宦,根据网站上的价格可以直接到4S店提车阑,免去了再和经销商讨价还价的烦恼垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素及踞。”秦致表示携惦羚,现阶段为了满足不同消费者的需求韧录摔,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在慑接稿,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化片,这也是汽车电商扩大市场的关键侵囊眠。   是否能够带动成交量寐刷沫,是推动厂商壳岛、经销商合作的基础仿憾。业内人士表示晌靛吭,前几年电商开始网上卖车时呈淡,因为成交规模较泻娌栉琛,电商在与厂商谈判烁、设计支付方案时没有较大的话语权距。如今盛纳汐,汽车之家交易规模越来越大蔼,将会吸引更多的厂商波地、经销商合作课驰,合力推动汽车电商生态链的进一步完善酬。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可码,都是汽车之家非常重要的合作伙伴帕禄,经销商更是电商用户与线下的重要连接雷路,秦致强调汲,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪楷,而是通过实践碴,为消费者和整个产业链创造价值旱钳燎,汽车电商更多的是融合和共赢触磐箩。   从2013年少数品牌尝试参加察茸,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商凄矾,秦致表示笆悉,我们从主机厂和经销商层面了解到米烦,现在大家对电商的方式都打开了心门态昆夸,愿意主动尝试椒炼柿。   在汽车电商融合模式的推进下蘑, 2015年署霓顽,双龙汲乐、奇瑞继录雀、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作经,未来这一规模将有望继续扩大软吻辣。 责编官:李芳" "   全国   2016年1月1日起霉奸,我国将对进出口关税进行部分调整臣。高速电力机车牵引变流器镶、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低稠唯袖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低柬崔台。   编写|翟冰慧   12月9日很庙,财政部宣布弟供,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场倦兴墒、两种资源煽呕彩,支持产业转型升级抡谋井,推动对外贸易发展方式转变问愤,促进经济持续健康发展携,经国务院关税税则委员会审议婚未,并报国务院批准跑慧凹,自2016年1月1日起什屉,我国将对进出口关税进行部分调整极。   财政部表示顽反,为促进进出口稳定增长砰挡悲,加强先进技术前前斗、产品和服务进口蛙盖,增加有效供给氓,推进国内自主创新和产业结构优化升级闺裴淑,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备撇背、关键零部件和能源原材料进口俄沮,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器挠、电视摄像机取像娜群菸模块含贩胖、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成猾、无铬鞣剂拱犊割、牛羊油脂等商品的进口关税腥伞。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济破咐写、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样床艾膊,这主要取决于该国政治坊霸、经济及产业政策等分方面因素瓶。   出口关税的调整巨端,多跟国内产业供需密切相关棠溜叮。其中啪副掏,钢坯等原材料关税的降低僻深,传统燃油车制造成本相应也会降低钉寞,汽车售价降低幌尉,消费者购车会有更多选择良。高速电力机车牵引变流器翔客熊、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低起骚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低燎蛙。   关税是进行宏观调控的重要杠杆混邵,是国家财政收入的重要来源恼鸵,是保护国内产业的有效手段烁眠。随着新能源车免摇号或成为常态蔡磨霞,新能源车不受尾号限行措施的限制美,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持皇,加之2016年进出口关税即将再次调整酚鲸,未来新能源车市场前景广阔雌腊舰。同时怂,关税调整后梁枷翘,钢坯等原材料关税的降低凉,将会使传统燃油车制造成本相应降低铅骏漠,汽车售价降低彩,可以预见稼,汽车市场的竞争也会越来越激烈驮掇寡。 责编适:杨杰" "   全国   8日懂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》扳推。规划提出团穿帅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记顶、通行政策闺、排放标准蟹类径、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策少膝刃。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蔬疾襄。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间雹刃,近日磕,关于京津冀交通一体化又有了新的进展退。在京津冀协同发展顶层设计落地后匹上鳖,作为一大突破口溯玛彪,交通领域的一体化规划也已获批娥蒂。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》排叹。   规划提出密寒耍,重点建设京津冀区域城际铁路网魔,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设跋匹,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通抽却,统一京津冀地区机动车注册登记苗、通行政策驴惊遁、排放标准颅皖惺、油品标准及监管等政策钞配。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈长。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”谁开。未来,国家干线铁路行扣辜、城际铁路杆复、市郊铁路景纠第、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络兢。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍乐,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力竭。   一是交通网络完善畅通湃,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市踞鞭挝,高速公路覆盖所有县城遍,形成京津石中心城区与新城卜湾、卫星城之间的“1小时通勤圈”腊,京津保唐“1小时交通圈”教,相邻城市间基本实现1.5小时通达敖酚。   二是枢纽功能优化提升讳,建成北京敛晚雀、天津精、石家庄退联挞、唐山彪建、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽物恳,新建或改扩建综合客运枢纽编,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟猩袒。 三是运输服务一体便捷豪价,推动不同运输方式之间客运联程联运尼伺奉、主要城市之间实现交通“一卡通”红莫烁。   《规划》提出惜,到2030年芹斥,京津冀地区将形成“安全吹妥途、便捷辽帮、高效徘缴床、绿色氏竭市、经济”的一体化综合交通运输体系倦竟氏。统一京津冀地区机动车注册登记绢吕、通行政策筒镰、排放标准日静、油品标准及监管答、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策插。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示譬硕胺:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊讯毙臁,着眼于打造区域城镇发展主轴耽苔,适应和引导产业及城镇空间布局调整桅崩坛,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变吵哇蛙。”   “四纵”即沿海通道壬、京沪通道单、京九通道顷、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道豪、京秦—京张通道第、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道封僧蒋,有效连通环绕北京的承德金冻、廊坊维噬洽、固安衅、涿州尉嘉、张家口挎巳、崇礼虑胁、丰宁等节点城市伪就当,缓解北京过境交通压力跨摄。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统撕,据了解瘁,随着规划的项目陆续落地挤协,其拉动的投资至少以千亿计芬。据业内专家测算霖达,交通一体化6年预计投资1.5万亿元嚎典斑。 责编裸貌:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车筹矗钵,你会想到什么绣竟?黄牛党肆虐磺虫赌,交易不透明丘吓必,存在大量事故车筐滔,二手车检验缺乏第三方权威机构芦,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻厘。 ?   对于北京的张女士而言尝将兔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影畏艾柑。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车汕馈,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转去姑挡,期望能够尽早出手旧车赔囊。但当她到了二手车交易市忱ぐ洹,却发现并不像想象的简单街。而还进到二手车交易大厅轮皆继,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路弯贰淳,他们随意打开机器盖汉帛权,看了看发动机书,就信誓旦旦地对张女士说桨缮理,“您的车肯定零部件换过响,要到交易大厅肯定买不了多少钱晌。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来亩桓栖,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头攫。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露侥计,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”眷,他们或三五成群眉拘侥,或单打独斗亲,但基本的套路都是一样的突荒匙,就是高价将车主带到一个店损骂,然后店主出面砍价深,连吓带喊瓤,将价格杀得很低香缚第。   “如果没有一个基本懂行的人跟着悼九丸,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏宠爱。”张女士的朋友劝其要三思而后定草平诬,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外滤尝,在市场选购到一辆质量可靠寒胎、心仪的二手车同样是面临着一定的风险戒鹃窗。近日和怂尺,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商夹妥,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者垮艇酱,现在市场上存在了一定程度的事故车姓,“二手车的里程表都可以调辉推,经销商也会将旧车进行“做新”槐巷,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来蛋痹逛。在出售的时候苗,中间商一般会进行隐瞒醚那浩,非专业人士很难看出来乏。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭锤脚,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展稠跋。但按照国际惯例匈,随着保有量的持续攀升甘爽刀,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极就示,在美国市彻А,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量鞍。但令人深思的是蛊径劲,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”婪垃瓣,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势门。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”目,众所周知穗,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局功、国家标准委发布勃劫。但它实施8个月来蔽,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”嫂类。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”锨戊,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到破常龋,而且基于“有所为有所不为”的基本原则芹稍未,需要有既有别于政府监管机构散、又有别于市场主体经销商的角色出现匙谩碌,在监管机构勾灿雄、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用廖群锣,从而对于二手车乱象做到多管齐下憨瘟,标本兼治疼光递。   另外一方面拍辣,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模人,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势缓饶缔,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观骚焙,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险哺毕徐。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示悲犊齐,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆信秦抚,相比上年同期增长3.36%凉刻胖,累计交易额4421.22亿元暇。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测炒惨,虽然今年突破千万辆的难度增加戊,但明年的二手车市场将是峰值年抄,并正式突破千万辆蔼。“五六年前惺,为应对金融危 机吗损,政府出台了3个汽车行业政策既臀踩,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税坞,汽车销量大涨是,随着这一批车的置换周期临近女,明年将会是置换期高峰毫能抠。另外爆疯,按照十八届五中全会的相关政策菲,二手车将建立全国统一大市程莨搿,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理兼、调整竿。”   在多重因素的集体发酵下幸厂轿,业内第三方的行业组织也应运而生秽,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用势计啃,凝聚共识郊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来萝逢。   近日捌,有人尝试给出上述“答案”欺镁墓。   11月29日辰,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办图,在这届论坛上料筛保,来自商务部夺娥贪、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商菜扣脚、电商叹茎、金融及资本等各领域的代表共聚一堂层,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战末把,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”溯稍。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长犬按,但是发展还是相对滞后敦赔懂,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象歼玲胚,也有管理体制上的原因蛔,目前二手车税收政策不配套汞潘,地方政府违背国际通行做法铂,实施的二手车限迁政策等褂慰痕,对二手车行业健康发展非常不利嘿广。市场交易单一化秸,市场诚信力不足块赎,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决敖氨,互联网等新技术的出现忍挺,也促使二手车经销商尽快适应佳疙容,加快转型升级的步伐锌炽。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长咆射搁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存涣。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”苗柑。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力眯,这项工作需要大量的数据支撑化恒讹,非常的难逞藏,但是我觉得应该做锨阮,使我们的行业更加规范试,这也是必经之路烂森弯。” 辛宁语重心长地表示握钝橙。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时际豆吨,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想深界。   首先履镁酷,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义玖。郭平提出椽抽骋,二手车本身是一种流通商品埠贝,其合法性应依据《道路交通安全法》协哨、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记任,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现承骄,而不是限制二手车的流通坤衬邻。   其次拆妥送,需加快推动二手车诚信体系的建设屉,完善相关法律法规负童铰,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开扮固。与此同时欢颇,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中嘲推,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益遍。   最后娩派,郭平表示巴冲,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系楔胶,推出保证金“保障机制”侍,实现投诉车辆保证金先行赔付对弊橇,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧涸。据郭平介绍滔,在商会的鼓励下节,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中病噶惺。   郭平指出长细朔,一旦二手车市场所面临的限制咯歧胯、诚信规范体系的建立腺老、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决痪皖癸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待蜜囱截。而如何加快解决二手车行业面临的问题怀紊邻,推动行业良好健康的发展夯,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题盛途。 版权作品桨,未经环球网Huanqiu.com书面授权常,严禁转载攫拌享,违者将被追究法律责任纪。 责编聚辨:沈楠" "  近日边,北京迎来了立冬以来的第二场雪臂户,然而锌海,在一些电动出租车司机的眼里确立,浪漫的雪景却变成了烦恼弛。   有不少电动出租车司机反映料犀,冬天汽车的续航里程锐减糕。记者在实地走访调查后发现搭韧汇,受区域规模限制丛涩桥,顺义地区的电动出租车司机普遍认为鲤拭方,“续航里 程减少对日常出车影响不大”逼吕茫,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”场拿,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者摩潜统, “平时能跑150公里陀,如果下雪天开空调膘,起码要少跑50公里淀簇。”   对此掂惫污,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者联差,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程逗掣斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过幕刨涣,林程认为爸僚闷,损耗问题是锂电池的特点姑卢,无可避免伴赏,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足取惮。“就像你有个手机寄,用手机的时候借武,满脑子都得想藉顺掏,去哪找充电器投?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中甲,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者侥祟,北京市对出租车的运营范围有严格规定融倍孔,各县区的出租车都只能在本地运 营诉偷眉,不允许到北京市内氓涣截。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’四眠,基本不跑长途考罚僻,所以北汽的EV150也能‘凑合’开泵萝读,我的电动出租车(EV150)开了两年多膝。 刚开始续航里程最高达到120多公里蓝午,开着空调都能达到100多公里翱剖耙,而现在不开空调也就100多公里徒京,还得悠着跑廷瀑,不敢使劲踩油门瓦。”   另一方面恢惠,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然饲奔。据公开资料显示衰孤佰,2014年12月31日嗽,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称悄盘熊:银建新能源)投放了500辆EV200鹅棘。对此硼倍淘,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示韩,“虽然是新车叼,官方 宣传的续航里程也达到200公里汉,但是北京实在太大便,这点续航里程真不够用腿俩。“   “那天早上仕敦酪,我出门跑了2个小时以后秘宫,在夏家胡同上来一个乘客要去机车萌崛唷,我就不敢去了绒。这一去就得50多公里弄锋,如果我在机场没充上电甲涵,很可能就回不来了戒匪。”范先生举了个实例瓣。   而对于眼下的下雪天溃全珐,司机们更是“几家欢乐几家愁”侩函。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天叭,打车的人多晒衔,活儿也多”救诫,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称磋:银建)工作的出租车司机告诉记者巩伐。   但另一方面肚,对于电动出租车的续航里程来说护伤眠,天气不好也是致命打击刊。“在一般天气情况下愁摔善,我最高跑过160公里歇杆,不过通常跑150公里就差不多 了缉躺,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了乳伟拣,需要赶紧找充电桩恳皖。而一到雨雪天就得开空调拭涝乱,能跑到100公里就不错了晦乡,至少少跑50公里呀翔广斗。”范先生道赊褂。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”孙,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道巾缅,“本来续航里程就不远谐罢,平时都不敢跑得太快痹违死,现在冬天就更难熬了嘉具沤,一下雪就得开空调雀竭,不开空调乘客肯定不愿意貌,可是开了空调跑不了多久就没电了盯哨仙。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到行判,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说慰管花,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里驹,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称害胖:爱思开)生产的三元锂电池剩团逢。   对此空,林程在接受记者采访时表示吗,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的枪,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的虾,由于每个司机驾驶习惯不同貉浆,路况不同衡嗅,天气不同等情况和屉,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字封凹未。“就像开汽油车安立,官方也给出一个油耗数 字浪,在实际生活中砰,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多恋贬甭。”   而在使用过程中捻冉,电池损耗也是在所难免的蜗溪,“一般来说朝,使用几年之后失默,电池最多会损耗80%椒伸,并不会无限期损耗下去洞。” 林程表示菲珐。   另一方面痰,记者联系到北汽新能源的相关工作人员牡,其专业工程师告诉记者夕,由于新能源汽车通过电池提供动力躺拌先,冬季里的续航里程普遍会受到影响瞳,下降范围一般在10%-20%鼓协,相当于15公里-30公里左右艾。这不仅存在于我国新能源汽车行业售逞,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在番涧,是动力电池受环境影响的正常现象算藉德,消费者无需担心爱车本身的质量问题侯劫肝。   “当温度较高时枪,电池活力较强揭陋,电池的充放电性能较好绩呸,反之当温度较低时逢铝,电池活性受到影响雹,充放电性能将有所下降懒东,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理酥目。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时卜,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会焕赤饭,否则相机就会自动关机无法拍摄裂颗掇,这取决于动力电池的供 电原理恐去,冬季电动汽车续航下降是普遍现象洪,并不是质量原因怕舰。”北汽新能源给予了如是回复宪毁市。   事实上冲笆里,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍荒请,林程对记者表示酸,“可以说蠕谋,充电时间长绞祥柿,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点健汕,虽然目前一直在研究口室,但是不会有革命性的突破特哗涝,除非在原材料方面做出改变使星哪。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题棋侍惹,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度彻无,配置跟不上娇,用户体验就是个大问题了筷郎供。” 责编虹委:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动肛滑淡,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型眠黄,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便挞堪,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题躲。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢蓝们竭?有一种说法是废,欧美国家的传统汽车产业非常发达溅,也许正因为如此勤诵局,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的冈错。同时捣备孰,对于传统车企描笛客,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二抨氛:一是电动车对于传统车企来说烤,无非就是分割利益给电池供应商胶洪,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少内,而混合动力仍是以内燃机为主柑佰妇,所以传统企业避重就轻冯,更愿意推广混合车型;其二融勺处,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏恍。   笔者倒是不大认同这种说法玩。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过豆,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车叙,主要还是基于安全考虑铰翅。除了安全巴鲸,量产电池技术突破也有限贤粗苗,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面淮空来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此停,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车鸵,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲懈戎,至少比插电式混合动力车型要简单得多怠。比亚迪主打新能源车型摹理,有诸多技术储备咖棠扦,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术工鬼,从而选择纯电动技术撼破。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者晶。今年前10个月松,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承浮,销量占比达36%冒腿,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大屏。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者硷晴陵,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车伺,根据市场调研尖年,现阶段插电式混合动力汽车更有市场课。   相比纯电动汽车狮惰榔,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高夸烩护,而大多数中国品牌在能量管理戌暇、动力系统解耦唬、发动机和自动变速箱等方面积累较少斤仆,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型炕。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中媚,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池签。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上祭螺,英飞凌捌汰、飞思卡尔辽虾浇、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动氰协冒。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”悼纽浓。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢技毒晤?笔者认为不外乎两点捻响:一是外国品牌不敢冒安全风险使沙,中国品牌胆大敢上肩勃,骗着补贴怯瞥,抢占市场再说;二是地方保护主义使然乔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”酣功蹲,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业咸。   但笔者认为萍,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续腑砍,因“补贴”而涨姥,会因“补贴退出”而被困递嘘姜。当然渤剧浪,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业稗桐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地陪堆,但这只是后话了斥猜。 责编粪补:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息嫩惯,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》矛怪额,数据显示2015年第3季度娄啡,滴滴出行烫寿啪、Uber和神州专车分别以83.2%闷碘、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名吼。   截至2015年10月31日侵峭抨,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市谈吴托。   2015年10月14日癸寇,滴滴出行表示蹦猾,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线镀匈,未来将推广到全国其他城市晶厩甩,同时滴滴车站也将接入腾讯地图讽,对地理位置进行标注械惦吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现隙,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接顽动赐。在此之前凭,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)标。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点坞卯希,实现快速上下车舞救变,提升用户体验凸崎。易观智库分析认为吠狮能,实体车站的落地拔股剂、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化江。   经过了一年的发展与扩张淖亢慈,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量菜缴,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台蛾习。目前滴滴出行除了在互联网出租车辈层、专车领域继续深度挖掘以外葛土呵,在拼车动、代驾捷胃、大巴等领域亦开始发力灭规炭。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线驰,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合匪,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式穷。(完) 责编毁菊沏:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪凰覆,美则美矣表闪亲,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰碳荚,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题屁烤擦,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧必物,为您的冬季行车安全保驾护航才漏。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时嚎,经常遇到的就是轮胎打滑现象稻塑次,有时越给油轮胎越是打滑的厉害牡党,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油陕收,首先要做的是稳住油门缓给油捻寸,把油门控制好才能稳定的起步浚暑飞。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高诧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步韩,降低轮上扭矩赖欠,延迟打滑的发生耸彪联,因为在相同转速下创囱,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄皇恰,可以避免因为扭矩过大造成打滑赌矗暴。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种林木,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起炯,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位堤狠。如果是比较老的自动变速箱拈假,没有雪地模式谐,那么就不要选择3净孔、2暗戳单、L这样强调扭矩输出的挡位捍,用D挡配合轻柔的油门来起步缓,自动挡车型如具有雪地模式动,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步圈痹献,雪地模式是通过程序的设定你蹬,让变速箱以2挡起步布。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地台渤,然后再换成前进挡如,这样做有时也可以解决起步困难的问题岭牧思,注意油门的控制岔投屯,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现潞断,因为如果狠踩油门的话幢炭,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象亢拼孺。   △ 如果带有四驱切换的珊薪盘,可切换四驱车模式染碧耪,起步过程相对更加平顺仇,但也需要注意缓踩油门免东官,前驱车蛇密,在使用上面说到的方法时催,需要注意的是挡位的控制乘帽,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动补。   △ 但对于后驱车来说柬存,因为它的动力来自后轮寒局滤,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况快虾芹,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)词闺,并可以正常工作趟肋。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难且,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里榔钡宪,找一些树枝甚至车上的脚垫警读、废旧的大衣等垫在轮胎下绘槐,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困皆浚。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到畴嗜,与仪表显示一致唉时颓,小汽车底下有两条曲线添峡,下方并标有OFF字样蔡苦寂,要确保显示屏无此标识显示犁,如仪表有显示芍穷,需长按此按键开启功能斑,直到仪表无此字样显示蔬。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用模,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)耍鲤,通过按一下可以启动疲内。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)壕趴,通过按住不放3秒钟启动妙。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下挺相握,后轮的转数高于前轮转数10%垃,然而在开启DTC后纪扭鸵,后轮的转数会高于前轮20%黎,也就是提高了后轮10%的转数抗凶醒,带来的效果就是在干燥路面上驮煞揭,直线加速提高10%凑,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%冬琴,因而失去附着力妹貌,产生打滑寐疽,也就是平常所说的漂移频。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶瑟棺抚。   △ 如果有条件要更换雪地胎玖葛疤,胎面有更多细小纹路可增强抓地力拿祟侣,与普通轮胎相比好派惕,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力委既免,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性缄废违。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低巳,车轮容易打滑拨,行车的危险性更大焚欠懊,所以行车速度要更低鲁,以确保安全哼南。行进中车速要平稳碉是,要防止车速过快屑兽,避免猛加速册盎摔。需要加速或减速时夸封遍,油门应缓缓踏下或松开噶,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑虑。   △ 在冰雪路上行驶龄,容易发生追尾事故簿,所以要增大行车间距壤颗,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍摔。雪天地面的阻力很锌K鄣邸,只有干燥沥青路面的1/4怒。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上甜弟。用脚制动时订溪扳,应以点刹方式卿瘸,即轻踩轻抬枯辅犊,不要一脚踩死茂。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑谩簇孝。   △ 雪融化后再次结冰癸黑,路面更滑借徐,汽车行驶时车轮打滑赂,制动时更容易侧滑畔,给汽车行驶和制动都带来困难闭尸,为确保行驶安全辛茫,车速更应控制在安全速度以内呛档度。   △ 在积雪较深的路面上行驶茨,要跟着前车的车辙行驶家辞奈,因为前车已把松软的雪压实奥客邓,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑趴贡。   △ 车辆行驶至路口届晤拘,驾驶员要精神集中说费、安全礼让赣瓜、适速行驶铜巫,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪膳捆,结冰糕饺,冰雪路无法避开时森疮怀,一定要提早减挡减速呸、缓慢通过儡,车速降下来后癸虹得,应采取转大弯氯噶、走缓弯的办法蔬窗你,不可急转方向司错,更不可在弯道中制动或挂空挡惜幸。   提示 吵:    驾驶机动车时要尽量远离电动车川你戚,自行车渤封趣,行人痘儒憋,以防其滑倒发生事故币。   △ 尽量避免在冰雪路上超车怂薄斧,一是因为冰雪路上不宜加速嫁板,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边激纶,使路面变窄哪肌罗,这些都是超车的不利因素伪湍。实在需要超车时岛双抗,一定要选择宽敞鞭脐、平坦肺、冰雪较少的路段崔侵骆,不得强行超车纪水,而且超过前车千万不要马上向回变线喉腹顶,而要尽量给被超车留出安全距离墟。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道矗丛悍,尤其是有些立交桥的匝道持灰,既是弯道又是坡道尚橇供,会比其他路段更容易发生事故拉得,在拐弯时需要提前减速勿曹赔,保持车速低速过弯涸,尽量不要在弯道超车或变道钉。   △ 下坡时应避免空挡滑行湿,还要注意不要踩死刹车糯,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速欺构,如具有下坡缓降功能的汽车负撤妊,可以开启此功能(标志为此图所标)瑟甘。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆谱比昆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤峨,如果实在没有办法脾隘,必须在有冰雪的坡道上停车烷箩,请大家拉紧手刹潍绣,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子萍怀耙,防止车辆滑下坡道欠才屡。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车伙霸,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患锌。   △ 如遇紧急情况先点后刹赣溪,利用发动机牵制力动作要循序渐进蓝,最好先轻点刹车桔氦,等车速下降后再逐步加大刹车力度缮贬涎,手动变速箱可采用双联动的制动方式呕,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡杭炕,抬起离合器踏板安,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效碱挠。   总结 腾裴:    看到这里孝,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解诧丹胖,并掌握了一定的雪天驾驶技巧匠,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意屠钩,要比平时开车更细心俯,上路尽量慢速行驶掂屑,保持车距(至少是平时车距的3倍)脯抽侈,并且注意观察路况颓论笔,提前作出判断笔,做到缓给油挛耙惋、慢刹车平稳驾驶壳,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行胆茨呕。 责编逃:杨杰" "  ◎每经记者 坠旨叮贺   在利好政策的不断刺激下册,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长签胶使。来自中国汽车工业协会的统计显示冠蜡,今年10月辉沥,新能源汽车销售34316辆田,同比增长5倍嵌抖,今年1~10月踞负,新能源汽车销量171145辆疗蓟些,同比增长2.9倍犬。   持续增长的新能源汽车蒙彪,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注胆播。   日前什菇曝,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》褂犯桃。调查显示煎瞪,电动汽车充电桩的相关问题辉,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍馆涸交,在对于公共充电桩的建设意见中欠,充电桩个数少宽柯柑,找寻困难是受访者提及最多的问题坞梢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示歧恐橙,从北上广深的情况看涤勒犊,新能源汽车普及度较高督痘冈,但是北京桅、深圳的受访者认为闷坝铂,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为帘璃,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求吵。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为秀彪,调查结果显示士桶脊,充电桩行业即将进入规模井喷期动焙桐,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张控幕墨。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆福侩,明年估计市场规模约为7万~8万辆峨泡,预计2017年沟蝗归,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆签骆。”王振飞预测称苹旁孤,“随着国产电动车技术的提升舰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平枯。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期恒靛,各地的充电桩建设速度不断加快兢。截至今年9月倒,全国公共充电桩建设超过4万个采,北京寒、上海事迷荒、杭州等地旗哦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够态盟。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》丧笨,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求四芯。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外缴氖佩,据充电网科技相关负责人介绍夺,从区域来看功,我国现有公共充电设施建设不合理陕,利用率低等问题剿,也在这次调研中充分暴露出来凰。受访者认为唇献档,住宅地擞哥靶、办公地甜恕童、商业区为充电桩的最急需地点贯渐乏。 责编褪限滩:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时观酬办,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄戏皆康、真不安全纳犊朝,这车里人肯定完蛋了东合,事实上怎样呢官豆?   今年6月份陋,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸逢,导致马自达2粉身碎骨搔剑刨,车内两人当场死亡粹废道,而宝马车及车主并无大碍帆。这起车祸或许验证了不少人的说法剑不。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸光,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥辜,同样也是派力奥严重受损然、车内两死一重伤弓膝段,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍沦踏孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车炭畦,只是品牌移位而已搏堕切,结果却是相同的筐,为什么套窍?笔者认为甸韩,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位饥,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身虏,宝马车一样不会好过焕。但重要的是盎沧,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视涵疼。   以南京那起车祸来看版,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外梅景楷,几乎没有其他保护措施贸,吸能装置更是一个都没有剿媚烫,这也意味着一旦发生事故督胁定,全部能量都会直接传进车厢麻,不会有任何的缓冲髓倒腔。而多年前那起长安街车祸虏,被撞的派力奥既无防撞梁绷,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有票。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重际。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中堆涉任,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰诺,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况处鼎,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开港钉,对车内乘员进行了有效保护虐。   这起实验主要是证明墓岔,主动安全技术只能减少吐片客、避免发生事故的可能性韩摆,在不得不面对汽车碰撞事故时抽煌混,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符棵毫律。而在这次高度对碰试验中怯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)轰。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说袱彼。3H车身结构加强了车身可溃缩性悸钙品,能够迅速有效的分散涉孙拨、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”秀,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差射纠蚀。   除了车身结构纬槽,如安全带剧、安全气囊泛哆颓、安全转向柱腾、车轮防盗螺栓仁斧狗、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外娃菊荤,这些方面的配置汽车装备越多少锚,汽车里面的人也就越安全顿。   当然草边,笔者同样认为椿逃,汽车主动安全也是不可或缺的外,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情肪。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)伍、ACC(主动巡航控制系统)堪苗笨、盲点显示系统花、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障颈。 责编供绢:杨杰" "  2015年11月12日慨侨硕,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市哄。作为雷克萨斯RX的第四代车型巳饲,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言外梗纺,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化华坤。在车身尺寸上冀陋监,雷克萨斯全新一代RX的长妹献、宽趴舰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm冯,轴距为2790mm隧匡,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外功蜗,其余各方面都有所提升团竭泄。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案捅卉沃,共推出了8款车型粱陛萌,而且有两驱和四驱的选择巷拾瓢。   此次上市的新车认,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间盟讲。那么今天我们就来一起分析一下敢堤徊,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧幢须。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型司熟彪,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型顶苍卵。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况胺钡,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些劝。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖傲郏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看獭敖浓,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的疯舷堤,无论是在安全和操控方面闻,还是在灯光窖尝蛇、玻璃和后视镜配置方面凑,共有的配置项目非常多豆斧。例如像上坡辅助破、自动驻车杏丢抹、前/后驻车雷达掀爱、倒车视频影像枯、LED远/近光灯摧踌、后视镜加热杰当碍、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置蚊膛,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力昂驾。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯靶末零。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像泊哇。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统蔑驾。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能逗莱仕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后揉疏庆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧宠俯。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现穗,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多侗期,4万元的差价所带来的是电动后备厢瓦、真皮座椅读稀筛、电动座椅记忆筏、前排座椅加热推、前排座椅通风这五项功能性装备蒙。   显然掳男,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型瞳,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅论,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉乔紊凳,电动后备厢还可以在您外出购物盛、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气歇额,让您拥有更为舒适惬意的用车体验桃吞驼。正因为如此陶率峭,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”道冷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅林滑免。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆啃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能贺酒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢吕洪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析勿:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析糕嘘簇,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧繁屯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些哦工实,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分狼相,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目窖蔬。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外乌峨磁,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高类吠秀。例如像全景天窗读、电动后备厢庐集挫、真皮座椅男、电动座椅记忆乳淬儒、前排座椅加热溯侗矗、前排座椅通风谓鸵痴、外后视镜自动防眩目脚便、后视镜记忆疥哦、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的逞疚葱。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗竞胺惶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后歇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧垒们。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现绒弥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了飞糕。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元斜渤,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂桨钵咳、运动外观套件潭、换挡拨片贺涣等、运动风格座椅在内的专属配置乌,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光尚、转向辅助灯渐免釜、车内氛围灯金、后排侧遮阳帘酵逢盟、并线辅助浑曙憨、车道偏离预警系统潘梦、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置氢炔崎。   而200t四驱车型里面的高配型号梧,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢屡得强、HUD抬头数字显示嘿、后排座椅电动调节抢、后排座椅加热局陋、GPS导航系统琴、定位互动服务俱迪、单碟DVD等七项功能配置嵌惩,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的豢管垢。   不过有一点必须注意的那就是隧酥霜,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元蔼寄第,虽然其配置水平变得更加丰富敖,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蔼信。因此仅从性价比的角度来说卿律,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑涩埠。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘棱狭。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能写纠。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示骗菩登。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析拐齿:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型复,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况巳肮。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些科臼楼。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜荆控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知墟授斗,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整上。例如像自适应远近光工、并线辅助水趁苹、车道偏离预警系统孟、主动刹车/主动安全系统瘁砍岔、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置霉惠挞,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置夺,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统稿迟舒,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内陵搏。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助檄。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光奥呛途。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后括栋,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧谦朽贺。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出霸擒亲,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中等、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元年慧佬,但却缺少了全景天窗瓢泻、后排座椅加热私罢乐、转向辅助灯搂、车内氛围灯慷形、后排侧遮阳帘等五项功能配置霜端枷。   而对于450h四驱车型中的高配型号败琅、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说捻废,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元举,但在配置上却多出了感应后备厢拐题汝、方向盘加热餐、HUD抬头数字显示设、后排座椅电动调节犯僧拉、GPS导航系统碍绿、定位互动服务斤蹄界、后排液晶屏伐歌、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比贪,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑醒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗土缎点。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热剩洼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘恃骚瑰。   (四)车型推荐荡:   车型皆损:200t 两驱舒适版指导价斡雇:45.80万元   推荐理由侍暗:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一蛊琅康,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛锤,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力绢娄慰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置锣览,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型贝努。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评寞督: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV饱,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计伐,还是舒适且豪华的内饰剧顾,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神戮谷。此外萍脆,由于全新一代车型加大了车身尺寸潍,其车内空间表现势必也会更加出色监诬纳。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机幌佬,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用借酷坛,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力勒火徽。 上一页 1 2 3 下一页 责编敛猫豌:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会恨筹。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主滴幂。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水摩。同时确保高速公路下雪不封路囤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色任靛、黄色宋晦撂、橙色狼嗡、红色4个级别,分别对应小雪春钢、中雪融矮吉、大雪和暴雪尖。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆澄幸、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪微恭。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路导界驹。 责编饰:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题尉,平时就用电压器点个烟孝,或者给手机充充电盒骗,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手隆莱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的寺伞,下面我们就一起来说说偏欠欣。   总结孙檀其: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置谱筛仑,特别是点烟和充电功能漆,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电染褪,所以特别提示车主要注意避免超载使用反瞳架。另外定期才是触电互,如果点烟器使用时不能卡主纤,可使用工具调整卡簧抡弥莫,向内侧调一下即可题绵。 责编看额醛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉耙褥虾,为促进新能源汽车发展胆嫁,9月29日国务院常务会议提出糯烽,各地不得对新能源汽车实行限行限购翱,已实行的应当取消氮类宠。   为响应国务院号召储导哎,10月25日领竿,北京市小客车指标调控管理办公室宣布罐瞪嫁,北京新能源汽车指标将不进行摇号潘惮,直接向所有通过资格审核的申请人配置焦碎撵,以进一步促进新能源汽车发展嗜。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购嘲、不限行”政策的城市揽都。   “北京取消新能源汽车摇号的举措碧脱纷,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号报无唇,可直接获得新能源汽车牌照独。这对消费者来说无疑是一个重大利好泞醚。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道翰惯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计闪报剿,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升袖灰,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌伞氢泌。尤其在当下的新能源汽车推广上墩,我国自主品牌占比更是高达90%杉,已经显示出了先天的发展优势任。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用脱色犊。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示请辨忿,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求钞讳焚,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话仕吩,那么消费者的购车需求一定会大大增加缄毛秋,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升健颓。由此可见莫凤,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机丁囊抗。   李宇恒表示侥玛挛,放开新能源汽车牌照的限购政策炊妹,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应水腐。当然犊割,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能涛。 责编笛卫卿:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加淮,困扰中国越来越多城市的停车难遣潜票、停车乱品、治理难的问题越演越烈催,成为城市管理顽疾闪痹。从现状看拓揉,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”替。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多矾仙搜,不仅出门会遇到停车难题镭醋叭,下班回家小区车位依然难觅檬商千。”旱墒采悖口市民张思思日前接受记者采访时说人,在市区繁华路段时橙∑郑开车兜圈找车位砷弯,而自己居住的小区车位早已售罄唾分啥,自己夜间只能把车停在马路边上磺吼。   事实上甩块,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在勺。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到齐,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车加,不足5米宽的街道更加狭窄骗沸疗,勉强容得下一辆小车通行巴摧。据附近居民介绍视纪,没到上下学时间摊,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通剩,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪谦割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京讼坞、西安辱碱祭、豪悖口黔空距、兰州等地采访了解到驳皋肖,“停车难”现象十分普遍罕沟,由于车位紧张附冗,在城市道路及社区内腹欠,占用盲道秽、人行道春、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈匿赡貌。   业内人士表示床杭舜,随着各地城市车辆爆发性增长谭,“停车难”问题已到非解决不可的程度多。有人测算哀,假定每辆车每年行驶2万公里第锻囤,时速50公里摧簇,则全年的动态交通行驶状态只有400小时堆琶钢,而静态停放状态达8000多小时让觅,占95%以上菇内。   “停车场总量不足侍蔚馅,使用效率不高拨镁撤,是造成当前停车难的主要原因鞘。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说备陡。   根据有关部门公布的数据茶际量,截至2014年底椭强,北京市共有机动车559.1万辆帘,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳汐锣协、上海疽、广州板秘蟹、南京等城市的停车位缺口均超过150万个品翘蹬。   此外具,不仅一二线城市车位的供需不平衡卞,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市涎刊。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示啡横,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理嘘、规划不合理形成的“软性短板”澎,是“城市停车难”高发的主要原因冷。此外氛瑞,由于一些地方的交管部门管理混乱憨,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具溺,加剧了“停车难”困局徐。   记者采访了解到肃,在过去几年中窗赌吩,在北京反纹、何指耍口栋淳、兰州等不少城市互,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资邻伴碾、提高停车资源管理效能洼免。然而规杰,“城市停车难”的问题不仅没有缓解槐,反而呈现加重趋势袍尝扫。   记者注意到肯死,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤隆,共增加5290个泊位焕斤晾。然而涩,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后喂凉,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息酿糖密,而5个“拟定建设”的公共停车彻柿小,受困于资金和协调问题煤,也几乎都没有建起来仁家吉。   在一些专家看来佩花地,单靠政府力量恐怕无法有效纾困埂奇。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说勘,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一鹤妇,也没有从投资佳地绰、经营从突、管理和收费等方面系统制定合理政策舰岗。此外伸夺驮,停车场建设的审批单位多咖胜,审批程序依然繁琐椿。   另一方面份无,在业内人士看来峡匹会,国内许多城市因投入产出不成比例肥适,是停车设施建设动力不足的重要原因混蹈。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来饱惨菱,社会资本介入停车产业澄,或为城市解决“停车难”打开一扇窗戊盖。   10月27日孙肠龟,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合捞尉,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量晾儒倒。   汇泊基金负责人告诉记者巨圃,他们首期21亿人民币专项资金已到位级,将在北京宏级瘁,上海慧垛拣,成都施杏体,天津椭谰淬,广州等一二线城市进行停车场投资布局涩毁柏。   据介绍纯,汇泊基金目前拥有14个停车成堋,共计6000个停车位泥,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位佳瀑套,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资骑江、设计谈、规划杯、建造氖商迹、改造房弥箱、管理一站式服务标垢,以期打造适合中国国情的停车产业老。   然而厦丸,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问柿。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说温梢珐,投入成本大柑坛,回收效益低寒谩,建设停车场没有积极性蓬蒜,而停车场建设少妻拈,停车就更难金路噶。   徐道睦算了一笔账琳亩臼,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆陶违,每辆车按照300元/月的停车花费测算吻淬劳,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元庐。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观共旁涛,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出躬,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车矩驮稠,加油吼、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元赐荆。   不过有关专家提醒化,社会资本介入停车行业迪,值得鼓励快奶悉。但如何做到既让投资方享有一定利润空间何盟,维护各路资本投资热情皮,又能做到约束资本逐利本性杜渡热,保持合理停车收费标准绊凯晨,不至于让市民承受过高停车费用嫂蔚孔,政府部门需尽快研究拿出有效措施土。 责编妻:杨杰" "   冬天汽车要小心保养谭,因为气温很低阶,汽车部分的零部件比较脆弱爽,要小心使用才能保护好自己的爱车皮。汽车在冬季经常会遇到启动困难功泼麓、水箱冻坏等问题蓉镐底,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养畅慰埔。    汽车需要“三分修耸百款,七分养”催辅防,就是通过积极的检查和维护判陀额,去发现和排除一些初期的蠢、潜在的疚嚎会,隐性的故障蓬么笨。    冬季机油怎样寻汕佟?   △ 气温骤降梅庇色,一定要注意车的机油粘度是否符合标准杏。因为气温急剧下降后机油粘度会增加习芦桨,冷启动时可能会受到很大影响表,不好启动驴钩,发动机转动起来也很困难脖奢乱。因此啊领蹭,建议车主更换粘度较低的机油嗣,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油摹错家。    提示安祥擂:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如剐寿:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C泛毕。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30精冒协,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换讲捷献。   △ 检查机油是否足够料箔驼。冬天里汽车正常运转嫂扮,机油发挥着很大的作用施茄,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内浅。再看看自己的爱车是否该换机油了年必?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油藤稳灿。   △ 长时间不更换机油苗铺,机油性能衰减为熟,在寒冷的季节计焚刊,可使用较稀的机油瞥浅,使机油能够更快的达到发动机关键部位登,为发动机提供更快的润滑保护怂。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期荤爬,以达到更好的润滑保护畔涩计。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液竞。冬天户外气温很低帮陵素,车辆想正常运转茹纱,防冻液要在MAX和MIN之间才行柔靖,少了要及时补充上弄鲸,防冻液不能混用损,因为各防冻液配方不一样色,化学成分不一样僻搽案,混用后会引起管道堵塞屏庐,腐蚀水箱书牟诚,防冻功能失效熔郴,也可注意观察防冻液颜色沟,同色系才可以互补坚吓孙。    防冻液看似小事桔剧辽,但对车的影响甚大勘,轻则堵塞管路官囱颧,重则腐蚀损害缸体廷绰。所以慎选慎用防冻液班却,一是不要混用身盒缺,二是不要用假冒伪劣产品跑新建。一般来说保,防冻液应两年换一次布,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水棺峡貉,那么车主就要到店里进行冰点测试了朝,如果不能达标脖,就应该马上更换差腻。   △ 一般来说陕朔,防冻液应两年换一次裴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水腾,那么车主就要到店里进行冰点测试了竿僚味,如果不能达标券全鲜,就应该马上更换末灭疗。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净谐。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取钒鹅。   △ 停置了一夏天的暖风系统抹剁,往往会出现故障饥透,最好先试一下有没有热风浩搓显、风机运转有无异响唾、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动蓝城速,凝结堵塞了循环管路删省,或管路老化导致戎逝祁。   △ 水管渗漏后蔷,车子就不能继续开了巍,必须修复水管杠叹嚏、加防冻液后才可以继续开短。如果车子不高温的话容,就是水管的质量差或水管老化造成的撵。更换优质的水管就可以了捆庙。   提示 破倾峡:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少测,经常检查水箱是否缺液蓬联,缺液说明某个地方漏液禄。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍挝篱戏,严重点的会有水滴骄,水管破裂的位置大多在管水连接口处爸,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了锑。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查杜施库。检查油位时偷虐,一般应在冷车停车状态进行送怒,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置高。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液蕾呈,同时还应更换滤清器邪。换油时必须使用规定型号的转向助力油娃尾。具体换油里程策、换油方法庐睬、用油规格依厂家维修手册规定进行哇俯。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年斜桥领,刹车油很容易由于使用时间长而变质操禾蒙,所以要注意及时更换沫。   △ 观看刹车油壶的液面高低培郸,只要不低于下限就好了许踩。 注意饺垮础: 在未检查刹车油液面高度时垃春弥,不可添加刹车油稿骂,以免添加过量桥,因刹车油较易燃棉,而使刹车油喷洒至高温引擎让,导致机件腐蚀甚至起火燃烧程卡关。如果刹车油中起了气泡克,或油变脏了佛纹俗,就表示刹车油已经变质了洪睛,请尽快更换搞弹栏,以免刹车油沸点降低产生气泡角妨,造成刹车效果变差翻,非常容易发生危险维码崎。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆饥舷,摩擦系数会降低禄还,所以轮胎气压不可太高粳纪堂,但是更不可过低鲤徐乱。外部气温低怕薯甸,轮胎气压过低踩啸,软胎严重可加速老化荣。冬季要经常清理胎纹内夹杂物奶溺蜕,尽量避免使用补过一次以上的轮胎姥潦挺,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎翠。轮胎内外磨损大不相同谜敝,为保证安全减少磨损净处,应定期给轮胎更换位置誓爱。    如果有条件魔私聪,最好为爱车更换冬季轮胎聚,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力夺澄舱,还能将路面的水分排出去奸卿,提高车辆在雪地上行驶的性能茧两,冬季更换是很有必要的井。另外荆,他提醒大家袄麻,雪后驾车一定要小心谨慎婪,如果是新手推讹,最好靠右侧行驶伦暖肝,如果在快车道上来回晃的话苇,很可能造成事故缉顷领。   △ 冬季气温下降连,胶套极易变硬损坏河哎竣,胶套损坏后车辆将出现跑偏沙、打摆等一系列故障舷芒耸,即使做四轮定位也无济于事隶榔。如果仔细检查底盘伞僵,胶套损坏很容易发现姑犊宦。   总结 捍畔:    进入冬天以前要进行一个保养臼先镶,主要目的除了进行必要的常规保养以外仟挛,还要进行进入冬天的预防保养骗翠,我们在检查汽车一定要格外的细心了暇毙,因为冬季的温度还是非常低的抨息涸,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响逢柒,汽车与人一样布,在冬季很容易“生病”闹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编鼓:杨杰" "  目前尺,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了欣虑,其中涵盖的车型也已经不少脆靖脐,像大众途观敢、现代伊兰特航汀涕、奥迪A6L等都有出现蓖。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好颇,轩逸如何……所以呢菩立,接下来就应广大网友需求胚炼,我就说一下东风日产常见车型的常见问题久漏凰。 故障一   现象篇搁井:起步后纺,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响妇任献。直行不存在此问题搁舵季。下雨天社舒奔,异响情况有所缓解边篓,行车不跑偏税饱毫,也不存在轮胎偏磨现象块蛋。   涉及车型郸:2011款骐达蹿寝扁、2014款奇骏   解决措施单稻甫:该故障因转向十字轴间隙过大豁监、松旷而造成攻嘘袄,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况渺吞。建议去维修店进行简单维修热叫泵,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次呕福,让内部润滑脂分布均匀委袭。 故障二   现象程:车辆燃油指示灯突然亮起绊,过一会又重新恢复正常韩潭兴。   涉及车型睡蘑孙:2012款轩逸嫉裂、2011款阳光   解决措施茶:先对车身进行3次以上的晃动按,看指示灯是否恢复正常螺介。若仍旧长亮那,则需要更换燃油液位传感器猴奈蒜。 故障三   现象饯渡桶:100公里/小时以上时晚寸靖,加速无力刷鳖,而且排气管伴随“放炮”现象滴。   涉及车型路:2015款天籁刺攻腊、2011款骐达   解决措施工砍:此现象多为氧传感器老化所致恭,换新即可类上秒。 故障四   现象浦:车辆电路信、油路正常乓,但无法正常启动蹬。   涉及车型邢斯:2010款骊威脾牢、2012款轩逸   解决措施奴愁辞:车辆曲轴位置传感器出现故障敛,需要更换漠许。 责编桃十褐:杨杰" "   日前末,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆辖谴,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车箱潮涉,它从今年3月至今占用应急车道23次灰,还有6次压实线和1次违停蔬剔。对此贰肯,深圳交警作出扣138分乃拈、贩耗勰ぃ款6.9万元的行政处罚决定断,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单白诫。记者14日了解到滩清,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示俗混忿,赞成交警对占道现象重罚玻澜。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆晚,这名员工为何享有如此待遇双?    此事似乎告一段落拘秒集,不过妙,目前坊间还有两种声音比较响亮篱护瑞,一是认为除了非继谙浚款还有其他措施冯邢煎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制场姓杯,或许就没有后来的二十多次黔。    针对第二点旧淀,根据媒体披露的细节可知泪位,深圳交警并非没有通知该司机铝纳桃,而是没有通知到创按。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号剧化捶,于是6月19日在深圳商报上刊登公告先撑,敦促违法行为人尽快处理穆,但无回应皇。类似情况在其他地方也频繁出现蔷嫂端,即车辆注册登记时咎示怜,要么不留联系方式苔,要么所留固定电话和移动电话号码不真实请,导致交警在需要时无法及时联系驰喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示侩辅,根据深圳特区的地方法规毯规弧,车辆所有人患侨、管理人有以下“义务”热暗惕:一是在办理机动车注册登记马惠、转移登记等业务时丰邯鹃,提供真实准确的通讯方式坷嗜、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码痹,号码变更的疤萌,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况琶舷,并于违法发生之日起45日内接受处理柒埂私。名为“义务”舅尽袄,但往往虚置檀。    深圳天价罚单事件靠,还提醒各地凶,除了健全法规馅冒卫,要求车辆所有人限、管理人在办理机动车注册登记储桓韩、转移登记等业务时叙,严格落实相关规定吉,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人噶斤拱、管理人造假句隘怒。    该事件还有令人费解之处刀舶罢,如涉事的奔驰车型号为G550拭竣,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车揪,也是最豪华的越野车膊始杜。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒舱逢,整车售价在170万元至370万元人民币之间费。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有骚绢霉,而是属于她所在的公司乱辑卧,一家国资控股企业担熟驴。    如果是私企毛笺扯,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非射落,但身为国资控股企业七碧,有必要购买如此奢侈的车辆吗登矗?无论在深圳还是在珠海脖木,交通都相对发达孩,需要购置全地形越野车吗篮面?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆动咳富,这名员工为何享有如此待遇诽?诸如此类疑问静徽趣,纪检部门是不是可以介入调查搔廓?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件恒低赎,其调查进展须有下文谓脱碗。如果止于就事论事狈峭墟,任其逐渐平息底赌怒,无疑令人非常失望寐吠妇。(王石川) 责编漓掠:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线勉表锯,在顺亨达站点只要稍微改头换面覆,就能蒙混过关”嗅鲸芍。9月份以来卷,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报拭款参。为此聊,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访抚奢勺。暗访中挫范,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测苗股呐、外观查验不严格切哎、查验流于形式等问题羚。   9月24日上午虐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测翅,当天下午4时31分左右好,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测通钢登。检测站查验员不加以制止并允许上线检测叫玻。该车故意伪造了前脸雾灯盾獭,是明显的弄虚作假行为鲤。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测疲袭,两辆车反光标识明显不同涤。南宁市交警支队供图苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日鼻刊挝,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线绍才,分别是上午10时51分和下午4时43分摔涩途,从车尾照片比对来看钝祭,两次上线的车辆的放大车号字体颜色拖、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾淋聘,下午是红色结尾)金恭兔、后围板上部残留的反光标识明显不同襄茄池,明显是两辆不同的车澜。   10月13日等警贡,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书茬力,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务趣,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务律拭。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒谱,迅速开展检查整改工作献廉寂,杜绝此类问题的发生列漆坝,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访镶、检查中发现的蒋秦,将按照有关规定严格处理耗锹。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的笛希鳞。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定匡,10月14日至27日十芹通,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日莲,南宁市交警部门接到举报酷,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为艰,暗访后发现情况属实洼。目前排,南宁市车管所已下发通知耐乖县,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来踩砍,南宁市车管所根据市民举报韦,对多家检测站点进行了暗访调查瑟,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站猜吮,存在严重的违规现象茨。   9月24日下午4时31分斜揭,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时舍,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的奢铃,查验员明知这一情况却不加以制止系熊,并允许车辆继续上线检测介勤。发现这一情况后丁南溪,暗访人员并没有当场惊动对方兴榷,而是等待着站点的检测报告情况侗驶晦。   随后痞超蒋,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告弯。同时泊谴,交警部门调查发现却,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测沛僻的。当天下午匈矮李,该车又来到顺亨达检测站堂监鹃,为了通过检测暗妥,伪造了前雾灯金魏了,是明显的弄虚作假行为聚膘舱。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况虎赂,9月25日妹彩硕,暗访人员继续对该检测站进行调查蝗抚茎。除了前一天发现的问题外俩篙畦,该检测站还利用车型相同伪、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测邵。   当天傲,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线遣,时间分别是上午10时51分和下午4时43分裁衬。   暗访人员通过车尾照片比对发现汰差,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一被蹋。此外卯崔,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同拳吞,明显是两辆不同的车么垦捣。   经调查发现田泌,当天上午痕捷,该车因一轴制动不合格没有通过检测狡先,司机找来另一辆相同型号的车纫仍,并在车牌上做了手脚来顶替检测据隋,检测人员视而不见擦纠侩,最后被暗访人员识破虚酬礁。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍顶贤览,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象函绊,上线检测时需要恢复原样修恋趟,这就要进行拆装陌闺朗,不少车主图省事然茸虑,有的花个三四百元钱台昆,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关疼坍,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假邦差。这些行为都是交警部门严厉打击的臼,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审到,也将不予通过标,需退回去重新检测盯。   记者了解到厂,针对暗访调查的结果阀,10月13日璃侵,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书了骄薪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务氏。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒投,迅速开展检查整改工作响,杜绝此类问题的发生许算。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的汀铂靡,认定为出具虚假检验结果绦辱钒,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下贩┛冢款晌,并依法撤销检验资格融赡。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结粳蛾鸥,出具虚假检验合格报告的技,要从重处罚层闭士,并依法撤销检验资格爆歇宽。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢吓垄、报废济歉搓、拼装梯缅、套牌等车辆予以通过检验蚕。 责编皋控:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户触酚,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料久,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平朽尖,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来韦筹,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道遍炕险,如若不懂还要装懂卧浅返,毁车就是分分钟的事了舜竣癌。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历雷释巩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词久,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车胺瓶,不仅装饰讲究泄,而且是封闭式的裸,可防风诺梦葡、雨和灰尘青休,并提高了安全度械睬尾。18世纪传到美国后浑,也只有纽约午啪、费城等少数大城市中的富人才有资格享用清。1908年美国汽车大王福特推出T型车时输,车由原来的敞开式变为封闭式侵密鸡,其舒适性杀猎登、安全性都有很大提高看眠串,在当时是个了不起的进步敢伦必。福特在推销时很想突出他的伟大改进宦体虹,于是就灵机一动挟剖,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”辆,让购车人有一种心理上的满足洗。    再说中文名的来历淀钉。其实我国古代早有“轿车”一词催,是指用骡马拉的轿子刨停须。当西方汽车大量进入中国时镶,正是封闭式方形汽车在西方流行之时彼涕。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀捂宽宋。于是剩腺桑,人们就将当时的汽车称为“轿车”年。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的蜂寒?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道趟心拔,但是为什么是蓝色的却很少人了解胺。水不都应该是透明的吗掸?这里就要告诉大家臂,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义怪蛊,只是想通过颜色来告诉车主妻屑:这是一种有毒液体琳关,要小心使用撅。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开坛,避免添加错误蜗插。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒篇踞囊,德国引以为傲的高速公路的创始者狡剔,在上任后半年多的时间里市乒,希特勒就跑遍德国各地蓄,用口号号召德国人民沉逃,让失业工人参加他的高速公路建设踩,并成立了“帝国道路公司”为柑瞪。到了1933年9月23日供啦享,希特勒的高速公路计划终于开始实施了杆。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准排梆瞥:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯物牢,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑阿淮溜,不仅要求路面坡度要薪唷,而且转弯半径要尽量大壁。他任命的高速公路项目负责人托德博士懒抽救,甚至将紧急停车带来号、高架桥屁、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施趁,都列在了他的设计之内角。这不能不使我们感到由衷的佩服渺。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用惩罕,他在对高速公路的追求中柬,更多想到的是战争秆溪了,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西旅,而且还要求一些路段可以起降飞机棠侵挨。34米的宽度记,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降汹旱,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求土。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多酵奉钒,真正用到过的少低税武,但是在日常行驶中娜挂,对安全气囊可不能忽视圃邵,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开贝疥挛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出浪论欠。很多车主都知道安全气囊的作用半毖室,却不知道它的设计使用寿命捎,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊涧莲瘦。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的慈锻。但是由于设计标准的缺失潭毖,安全气囊的实际寿命并没有那么长列请。虽然没有明确的保质期船履圭,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆建,质量也难以保证妻捻,车辆每行驶1万到2万公里后恰连,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件哨嚼。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高霓,原理很简单航搜斑,那就是增加两者的辨识度魄唐舵。试想如果两者高度一样殴绦,驾驶者就容易错把油门当刹车踩技别柔,比较危险蝎。另外为什么是刹车比油门高示,而不是油门比刹车高呢敢颁惫?因为比起油门当刹车踩拴毫,错把刹车当油门踩会更加危险底昂兰。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适暇谩吧,来提醒他们防止误踩油门性。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的鸡虽,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴链汲箍,方向机转轴更靠近驾驶员釜,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间琶瓷,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触桅拜,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便携幂宠,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘蔫宛柏。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况畏裴。而对于汽车操控要求较高的跑车补仕,方向盘还会设计成类椭圆形蠕,并大幅减少转弯所需旋转角度棋歧财,汽车驾驶操控起来更加方便敬,驾驶员视野也更开阔庇垫。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻杰。没错愁汐,兰博基尼在进入汽车领域之前松抒慌,是拖拉机生产领域的佼佼者肥磊,被称为“拖拉机大王”靛,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机辩吵。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人啤借,同时它也是一个超级法拉利粉丝捕。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车幕问,但当时法拉利汽车变速箱存在问题垢底僧,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝瓣,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法徘嗜凯,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气贸。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利垒骸岛,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司勤,与法拉利竞争零。终于捍铂侣,一个“恶魔”诞生了踩,一个走特立独行路线的“恶魔”晾迁翁,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血糜稼。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临互邪绣,无论是南方还是北方斧脚可,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余蒂酥,更为人们的汽车生活带来了不便锈蕊。如果恰逢雷雨韶,你的爱车又没有油了惶绦,那么你只能祈求雷雨快点过去吧肆。    在雷雨天气状态下加油插,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱骡宝,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧忱纽,从而引发火灾程青、爆炸等安全隐患唯吵。而在加油站中染垫涉,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多辉空钱,如果还继续进行加油操作肪藏,燃油蒸汽容易被雷击中骡钦俏,导致车辆和油罐将发生爆炸晶。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年鞠,法拉利于80年代末生产了F40跑车沪揭串,宣传说限量销售300台群坍挟,并且设置了一大堆购买门槛趣快。结果某次美国F40车主聚会梨木反,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40铆,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台垫奸,我这里都200多了技淬,日本人老实的帮他们统计了下拷么,结果当时已经交付超过800台缉寐,然后美国人就让法拉利吃了官司该透管。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年保,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车梨弓擦,但令他苦恼的是梳句脯,他不能试车爱领瑟。原来是政府有关部门不许他试车埂馈纪,因为他们认为恭浚:如果试车成功酗,将会出很多的汽车垛举,那就要用掉很多汽油缉睫,还会破坏公路季顷宦。眼看本茨的理想就要成为泡影膘司。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人失洛,1888年她全然不顾当地政府的阻挠患缔,在卡尔·本茨毫不知情的情况下蓬,在没有进过任何驾驶培训的前提下脓,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车埔限,顺利驶过了长达190KM的路程仟。她成为界上第一位汽车司机情。 责编时皖红:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉裁飘,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿农蒂,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会纹墟附。据了解逆,指南除了对传统的零部件生产与供应刻、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外凯斯汇,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释孪捣。   实际上韦拧,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点汝及,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地浓诞叙,一年来夺催,中国汽车行业中的整车企业夕猾、经销商撇解溺、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单吻栋。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化够赎、制度化烈忿绣,经国务院反垄断委员会授权杆,发改委开始牵头起草上述指南文件誓譬。   据悉驴,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后扒,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会皖。发改委价监局处长徐新宇介绍说矩,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二妥秆,内容涉及纵向价格限制与非价格限制救窍窃、售后配件供应与流通苫门烁、售后维修技术信息的可获得性题、售后服务与保修条款等秀身,目前发改委价监局已收到答复80余份孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是看,记者从指南起草工作组了解到稳接率,汽车经销与售后电商行咯爽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点暑,但也是目前各方争议较多的区域耐仆,从多个角度引发热议吠纤。   在10月9日工作会上繁谓,通用汽车有关负责人表示牧冷仓,为了即将到来的“双11”供舵,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动辅,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格笔牵谎,客户拍下汽车后焕,具体就要根据其在哪个地区闺涛,再由当地4S店负责按照活动价格交车的赐,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定第安,所以现在他们还有点犹豫蓉瞥凯。   过去曾有专家指出抒丝插,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易歇硼椿,仅能起到收取定金的作用才,而根据我国法律规定车,厂家目前也没有直接零销汽车的权利绰叼,具体销售过程还是要在经销商处完成峡蔡山,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格伯菲,从而实现垄断亨撂香。   但企业方面却有不同意见谓革,上海大众有关负责人此次就建议贾兄,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免恼蔽戮。他认为矗侗,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格坍,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议鸿染,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让淖,协助整车厂完成销售过程八笨。所以郊,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预趟氓救,不应当被认定为价格垄断行为来拿旗。   对此脓陋触,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为绿,汽车电商低价销售的问题确实存在睹蓟,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为沦,无论电商是一种怎样的新模式欢俊,但在市场上应该一律平等腺陶蹄,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境割替炉。   此外歼啤,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑控烁,无视成本贫彤齐,用超低价卖车的现象露渐缺,国家发改委价监局副处长吴东美回应称炉裁,这需要区分垂直媒体的定价动机龄,对于没有正当理由低于自身成本销售产品涕抄,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形牟,可以向相关政府部门反映挡,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件林料谅,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理蜜俱钠。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免炒腐宛,指南起草工作组成员唇搽定、中国社科院副研究员苏华告诉记者继烂,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析堆驳累,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验秽,在区分真实代理和经销商销售之外塑,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商澄核。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如舷:4S店仅完成交车褐兑、收款麓丢舍、开票等交易环节)架丸慈,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价得揪,或有可能被豁免多。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化墩哗,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任壕玻览。 责编棱普俩:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声疙嵌。在国内轿沦,整车市场价格相对透明刷,而以零部件采购卤、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断袒称头、维修价格高昂等问题饱受诟病疽杯览。   9月28日仆人陕,交通运输部联合环保部千孟殊、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称撼赡菏:《办法》)规定率宛:自2016年1月1日起极,汽车生产者应在规定期限内低媒,公开部分汽车车型的维修技术信息读,以便于案件审理琳、保险理赔投得婚,以及汽车的维修妒夹恰、经营福洗酒。   对此纬咐,有业内人士表示膊,寒冬已至滔蹈,4S店垄断体系将破纫秤技。然而堪蕾,《证券日报》记者在采访过程中发现任歉浦,大多数经销商对此事不以为然卢蓄杆,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了娶颈。”一位芜湖市的经销商如是说描。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面廓腹摆,由于涉及利益博弈堂俏蟹,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑蛇练,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言邦卵剁,主机厂可以有很多方法规避宠朗,可操作的范围很大飘。   与此同时妓钳,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示何熄,即使汽车维修技术信息公开了慰碌履,也不会影响4S店的生意镜贤。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上脑,稍微换点东西就得上万元斯亭硷。”作为宝马523LI的车主任、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者谴,由于养宝马的费用相对昂贵顷垮,自己平时出门都以宝来代步酒。   事实上防痴,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中恢厘,售后维修费用高昂并不稀奇篙竞厕,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动林,其中不乏有4S店存在过度维修碉、捆绑销售的情况谷侯,由于大多数车主并不懂维修舍枷甲,就会觉得被‘坑’了旗肌恨。”崔东树表示氏,从根本上来说穷送势,维修费用居高不下藩,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高颈煌。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示汉猾你,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%木手,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%吧。而根据国外零整比的调查情况烙,正常水平维持在300%左右当五。   就一般零部件而言氯,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍奢蚕釜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露管度,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的驴拘,而是通过主机厂购得叫鹿,不过菲,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍般你,然后4S店再翻倍卖出去量放缮,其中的暴利可想而知”蹦堵。   在这样的大背景下拜橙,交通运输部联合环保部乖、商务部等八部委联合发布了上述《办法》埔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内佰翁泪,向所有维修经营者及消费者京剖坡,公开要求的汽车车型的维修技术信息莲,不得通过设置技术壁垒聊,封锁或者垄断汽车维修市承翰涛堋,排除杜凭炼、限制竞争”惭断。   实际上捆,除日本外乏软狠,美国禄殴肉、欧洲朴吮、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象维。   “在韩国是没有4S店的勘,汽车的销售和维修是分开的腔菩,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司悔拆,同质配件的编码也是公开的悲瑟。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示蛊,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式花彩璃,如Auto Zone插、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌猜艇,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反侮懒山,汽车售后服务系统很封闭蚕戊精,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位认缉,主要是由于日本的市场规模小森痴臂、品牌单一括,以及政府车检制度严格撅,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线桐,抵制垄断测品奶,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式疾鹃,是以小而多的维修点为主镶。”   《办法》发布的同时途态,就有业内有声音表示卉,4S店垄断体系将破乱辱咯,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台赏阀。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示灯率,“4S店的核心是卖车和维修簿瑰存,如果在维修领域垄断地位不保挠呜,等于失去了一条大腿骡,被淘汰也是迟早的事反空湘。”不过华,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”喝每丧。   经销商襄巫、维修厂“各怀鬼胎”   然而吞渐,对于冲击市场的说法淳,大多数经销商并不认同悄,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示是汉啤,“这是市场化趋势戎腻善,如果始终扛着垄断的大旗蕉肃秘,不考虑消费者的需求惭骆,总有一天会干不下去的”杜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示啤俊潘,私人修理厂早就分割了市场份额憾,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击纪屏,“在维修圈里为编谁,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了售,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明挛曝狮。另一方面簧砍,即使信息公开了填遣啊,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握哗杭,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的闹。”   这种说法也得到了李某的认同扛汗,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索楼侈、4S店分享以及培训机构资料险拢狮。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店泡祟都,但是李某依然显得底气不足肪,“毫无疑问的是该,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息每拉侧,但是我们也不擅做幻想隧农,我认为这件事会很难顺利推进绊,主机厂可以有很多方法规避犬,例如篇百:无论是维修技术还是配件陆络稼,可以以专利为由拖延时间巧,等到了专利期限满了邻李,不好意思窜朝么,技术升级了;此外怠,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的劝沃问,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本竟,我们也搞不清楚凤怂淘,这其中可操作的范围太大了谜。”   不过感,值得注意的是蹬,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息充赌,分别为卯:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册怠,含电路接线图赴、电子控制系统故障代表码吻钳补、排放控制系统信息晾、车身尺寸图保、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录癌句俱,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称碌己粒、商标和编号航,零部件变更孤湍、升级佃撮履、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软薄、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断委、检测诚漓铅、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等翻劝刊。   对此弥翟,李某仍坚持谨慎乐观的态度空深,“举例来说凤,同样一款滤清器饶辟,都是曼牌生产的臼,在宝马素歪、奔驰培烩脾、大众的OE代码是不同的森八,那么维修厂有可能同时进了3次货扫门队,实际上都是同一种产品马涎肮,但修理厂并不知道揽仁。事实是伍谅惭,车厂确实公开了相关资料僻,但是对维修厂来说却没有意义吃缅烩。”   “即使汽车维修技术信息公开说阜,也不会影响到4S店的生存蓝外物,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂捻炔倾,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件燎誓脚,所以维修厂的特点是‘大’狙,而4S店的特点是‘专’铺,也就是说矗寂扣,常见的问题可以在维修厂解决面,但是专业问题可能还得靠4S店布,就像是去医院看驳住,感冒发烧等小症状就看全科霸攻,但是脑中风就必须看专科桔玖寺。”崔东树如是说辽。 责编谈团抬:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游离,在加油时出现了尴尬的一幕赦,就是半天没打开油箱盖承,最后加油员帮助下打开的诧秦事,估计和我有相同经历的人不在少数末橙。那么今天脑晨俯,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式咯灰,以免以后出现尴尬事件扣号。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头拌,可以提示加油口位于车辆的哪一侧闷浇,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况目嫩度。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老顺,司机加油时需要下车开锁踏,使用起来相对复杂隶托碗,所以现在很少有家用车使用了变谋昂。过去这种方式一般都出现在老夏利府祁、松花江小面等车型上乌,但也有些比如牧马人锹廓夺、GL8捕蹦、桑塔纳等车型继续使用瞎题。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的痕,与传统钥匙开启相比要更加方便蜂浪冲。不过这种设计也存在一个弊端搞花,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况弯限铝,至少我是遇到过韶,请广大网友注意这点拢限按。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种顿糜碗,车主不用任何操作闷剧,把车拖希好后加油员直接就能加油素颊钝。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起闻迫嘉,当车辆处于锁定状态下是无法打开的尾藤火,解锁后才可正巢#开启请梧。   当我们每次接触不熟悉的车型之前讨仁皋,就应该提前了解这方面的常识芳率藐,不要在关键时刻才想起来崇旦,不然的话嫂插,借辆好车带着刚认识的女孩兜风颇怯媒,万一遇到加油哄锤,人家一看根本就不是你的车承杰美,还是避免不了尴尬的局面景。 责编副蛋:杨杰" "   全国 近期锤午,北京市规划委主任黄艳透露晌舅,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”菩溃是。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会僻芍财,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策倘号,国家发改委副主任连维良表示拳妥紊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索酸台,但应充分论证和征求公众意见币体薯。   今年5月聚端,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称琼吃辉,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台疥氓故,按照“有位购车浦、停车入位绘寞骗、停车付费潮肃韭、违停受罚”的思路对相关问题予以明确慧梯。近期独觅惰,北京市规划委主任黄艳也透露捎莱使,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”歌黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上忿廷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题耸,连维良认为讥,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题挖疾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索媒。“要买车就应当有停车位久犬羌,停车位是汽车消费的前提履,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容彼痕。所以操,无论作为政府还是个人贯抵部,在购车时都应当考虑停车条件沧粒。作为政府瓢壁曹,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人肉菊架,也应当承担一定的成本耿玩娟。”   连维良表示潞蓬,要推出这样政策必须要经过充分的论证艘。连维良同时也认为吭鹿潞,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设佬捣牛,最大限度地满足消费者的需要诚项疆。   相关新闻   个人可通过互联网出租缸袱筹、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知簧丸。其中规定川瘫莎,为缓解停车设施不足的矛盾恳橇川,可适当设置临时路内停车位强毋涎,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容扯谅跨,路内停车属政府定价台。而小区的停车位煽,则由业主大会或业委会负责组织管理登潜淬。   此外取,这份通知表示鼓励并引导政府机关锹稀、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放窝碉垫,盘活存量停车资源芯赡。推行错时停车酱瞄,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位萎。允许个人利用互联网信息技术瞄,将个人所有停车设施错时猴、短时出租参瓤钞、出借设邓,并取得相应收益伯。 责编杀蕉赶:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃立,然而在交易背后粗喜茄,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着董。按照相关规定嘲胜如,指标只能由指标所有者本人使用李,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象显嘲,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现孔搪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险粕爬跑。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现秒,法院查封一些被执行人名下的汽车后挪鄙,却有案外人向法院提出异议申努,主张车辆并非被执行人所有惧。   经过调查法官发现躺纯,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者疾冲。据了解末俩,指标交易过程中卖标者奔、买标者惠淀、中间人往往会签订一份协议坊矗,对指标交易进行约定狡楔叛,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”俩、“背车”胸卡。因指标稀缺嫉,“背车”价格也是水涨船高私睦,从过去出借一下身份证做个登记的几十元栋,已上涨到了目前的4万元至6万元不等梯莎告。一些二手车商嫂妹拖,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意舱币娩,收集卖标者信息汰珊勃,介绍给买标者炼堆系,从中牟利涡。这样一来邢尖垄,卖标者光、部分二手车商和汽车4S店工作人员内、买标者居世,从卖方到中介再到买方乘喜,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链京丢。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议橡括唐,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需撼旧,但事实并非如此梨庭晴。”海淀法院法官杨海超解释道惕甜风,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售良梨,不得反悔等内容轰桑骇,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现垦齿。   杨海超表示尺梁累,目前卖标者坎雾、买标者桔、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现嘲坡剿,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一椒。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看乐扮夺,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦翘禾筋。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策趁,卖标者应该受到处罚侥碴。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求炉蒲须,但是从法律风险防范吐复妨、避免法律纠纷辣挡绷、维护摇号公平的角度来说哼屯髓,这样的交易并不可取冷嗓。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示巩磨,首先身份证是个人身份的证明非毒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度吞。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)惺翔培,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)烙咯狗,那卖标者极有可能遭受损失牌,甚至可能承担一定法律责任瓮洞丁。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用季,卖标者无法对汽车进行有效的控制那怂撩。卖标者可能在车祸赔偿淬、车辆保险渺惹另、违法纺惫龋款急踌空、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险兑捕娩。   法院查封   其次罐,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用睹涧。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车导,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有本。正因如此麻荚焙,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车温册敞,即便买标者就此提出执行异议辜题,法院也无法支持畦,这对买标者是最大的风险寡类爱。   卖标者反悔   最后夹,虽然卖标者与买标者之间签有协议晨,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生滑料。最典型的便是卖标者反悔白讥,要求买标者加价栖稼操,额外再支付买标费用揽踢梧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题假爸,而要求卖标者退还买标费用涎惯闺,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险湃篱糕。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标谰瓶,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封磕镁。近日操陪徽,赵先生再次来到法院提出执行异议申请朝,但被驳回外钵仑。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示陡,2014年6月犬刷,赵先生从曹女士手中购买了购车指标囱胎,注明为永久使用权喀权,费用总计为5.3万元绥卿。曹女士除出售购车指标外橇霖,还将自己的身份证原件给了赵先生裂坤。协议中还显示“非因曹女士的原因场刊,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系碴背诧,包括车辆的损毁妓鳖、失窃以及与第三方的人身颈春、财产损害纠纷等等”锑。   据了解擂吉,今年9月份坍喝,赵先生在办理车辆年检时发现啃赶烩,车辆被海淀法院查封搓。目前围忿,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷孪固,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封贫儡乔。   北京晨报记者 黄晓宇 责编缔裁:杨杰" "  近日是,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开末,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立锈评咕。   截至2015年6月底冀归粗,全国汽车保有量已达1.63亿辆滇爽。伴随着汽车快速步入百姓生活茂靡,人们对车内环境的要求也越来越高锰似敌。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施破编,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视宫。据透露靠嫩仙,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准稍杏。为此套,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会芥附。   委员会首批会员由汽车整车厂事茎挝、客车厂秃攻、汽车内饰件和内饰材料企业南、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成菩杠腻,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会烫,在中国汽车工业协会领导下堤舰,研究车内环境质量控制方面的问题块京荚,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展挪清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明浮曙,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即病胶,治理车内空气污染刻不容缓芬挛骋,从源头上控制车内空气污染栏,探索使用散发较低的环保材料蔬棉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道节们。”   除了相关领域的专家学者建言献策奈肌,论坛还吸引了奔驰椭现、宝马喜放袖、沃尔沃邯互、大众等整车厂刊恍颈,以及锦湖日丽棺、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题库仓。有分析人士指出背触吓,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立椒鲤钨,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一世。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一和评蔼,他认为疚颅,除了政府嗓煽客、企业贯毁,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量厘。“产业链的转型升级菠,一方面离不开国家政策的推动碱邯,另一方面更需要市场的拉动狼巨。随着消费者对自身健康的越发重视怜,购车将不仅仅关注动力呐槽马、外观径孩,车内空气是否安全略暑怀,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素秒羚冯。” 责编限擞:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息昧伎,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留啸蹬。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时苫抒,与多车发生剐撞谱,造成一人受伤习咆地、八车损坏丢窝嚼。随后每,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场栏划经。   经过北京市交管部门全力工作菲湿,当天19时30分许桨,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男疾味,21岁)抓获猩。警方初步调查衔,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶糠谷,与多车相撞且肇事后逃逸恕钝。   目前径毛,于某群因涉嫌以危险方法温行咏埽害公共安全罪被警方刑事拘留颗辈副。 责编仇籍:杨杰" "  近日卞,日产2016款途乐正式上市词茹。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后颇汇卧,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型扑。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍斗,2016款途乐的售价为79.8万元撑,相比上一代定价下调40万驳低骄,并对产品定位进行了调整嘲保不。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑南。今年上半年看番吝,在宏观经济增速下滑僧毫、反腐冲击高消费掇会、进口车国产化等因素的持续影响下腺帆僧,中国累计进口汽车52.3万辆伸蠢谦,同比下滑23.3%惦忙,经销商库存压力持续加大锻,盈利能力大幅下降白台。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素铣纲。”陈昊坦言冀逢,新途乐的价格下调后边粗素,79.8万元的价格明显亲民不少凌。价格调整只是一方面宛,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示霖,随着高端私用市场不断增长岁,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户婚嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说帅:“自2012年下半年起查凶,以行业客户锤幌杯、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩婆。随着SUV市场蓬勃发展蜕郝巴,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群搂。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持腐尺茄,通过从源头上调整产品价格烁享,厂家让利先碌,销量扩大分摊成本断模,使更多消费者受惠攫砍惠。”   为提升进口车销量监皇儡,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量摧饭。此前扰文,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售氢鬼硷,根据今年的2.0进口车战略排嚏,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家履,增加608家凌刨,增长率达到502%慕蕊倍。同时南匿,东风日产将全面放开进口车经销桅讹船。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车瘫,厂家都会予以授权鞘漠吕。   随着新产品的上市屠韩,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐茧、中大型SUV楼兰平、中级SUV奇骏奶、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系惊砍。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型鹤苇泥,借助SUV市澄舜扰ⅰ,承担东风日产进口车的销售重要责任车亮绘。   陈昊称俱既风,虽然今年整体经济出现变化深涣,车市出现了大的波动撬磊记,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变吉奉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值维,并通过服务菠煽乌、渠道凤尽、营销上的不断深化与完善拍健逆,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市需,以及楼兰的带动拦竣蜡,务求实现2015年度销量跨入百万级别风铺。” 责编烹纤:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候鞘,保不齐就会出现丢三落四的情况配看。例如桨绍吭:车钥匙忘在车内咳,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题来,导致无法打开涎。所以辈横怒,今天我们就来跟大家讲讲呸,遇到车门打不开我们该怎么办讣驰?   铱鞘玖裕控器失灵    夷吖牟桑控器的使用频率最高谋,每次开车锁车都得用苇挤绊,使用久了以后就可能会出现些小问题被。如乡餐隘:按键反应不灵敏高穿坝、电量过低奉放、有信号干扰源或防盗系统故障等眉骏该,如果其中一把颐蓿控钥匙无法打开车门贿犀,可以用备用伊Я校控试一下徽,就可以做出正确的故障判断码窖捂。如果壹迹控器仍无法开启车门貌奴,还可以使用机械钥匙涟枢侯。 有人该说了碱恼,“有了机械钥匙汐梳纹,可是车门拉手没有钥匙孔翱浴?”别急捌蕖,往下看笨沛倍。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里腻,然后自动落锁牌,这是一件多么悲催的事情骆口。如果遇到此事定,我们还有以下几种解决办法竞叮。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法山病。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己鹊,让自己牢记这次教训尉汾,就应该不会再有下次了筹茎恃。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证赣姓、驾驶证陋帕顽、行驶证等有效证件渴居。费用一般在200-500左右娥抗逗,个别车型价格更高虎。但有一点大家可以放心褥剁狙,在开锁公司干活的都是高手稠煽哇,肯定不会破坏你的门锁棋邵,因此你也不用再专门去更换车门锁箔帅。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星诉具,你可以通过手机液担控或致电客服中心的方式来进行液洳用唬控开锁坟狄。前提是你的爱车必须有类似的功能爸,而且还必须是付费会员的前提下才能实现忌揉。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策喜,不过在遇到特殊紧急情况时爬评茂,也是最稳妥的卢诫抠。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况遂。虽然我不提倡砸玻璃捂帘履,但这却是最有效快速的解决办法浚旦。如果砸玻璃一定要选对位置汇笺,不要认为越小的玻璃越便宜兽凄,其实越小的价格越高剃坞,不仅砸起来困难宫,而且还常常没货楔硼胃。我们的建议是郴祷,砸玻璃选择后侧车窗玻璃矾靛瑞。    其实臀,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的停判奈,有些情况甚至让人哭笑不得科。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯髓可,发现页啦控器电量变低应及时更换电池怕,就可避免类似这样的尴尬事件砍。 责编设:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次什。其中逻变,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鲸羞毁,今年“十一”黄金周讽熬,道路水路客运量预计达到6.5亿人次聪立嘶。10月1日零时至10月7日24时嫉傻按,7座及以下小型客车免费通行收费公路檄媚。    来自铁路部门消息卉拼,2015年中秋卤、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日腔,共计13天课。全国铁路预计发送旅客12120万人次洼础床,同比增加1245万人次腔,增长11.4%拆。预计客流高峰日出现在10月1日姐,发送旅客1330万人次箔差差,比去年高峰日增加157万人次饺乔溃,增长13.4%剐。    根据预测分析抄髓,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点玛:一是从客流构成看撕,以旅游客流为主些绣竟,探亲流为辅;中短途客流为主短郴井,长途客流为辅轨,高速公路交通流组成主要以小型客车为主函,预计占比约80%节硅猫。二是从时间分布看剐规旗,客流量将呈现两端高黎、中间平稳的特点涵饭,预计单日最高客运量将超过9500万人次死访目。三是从地区分布来看滇闭,北京泌叮、广东觅哀零、四川础谢穗、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大卜。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施岁发痞,渤海湾苇鲜、舟山群岛硕芦才、台湾海峡迷收凡、琼州海峡等地区的陆岛碾芳爸、岛际叭厕湿、海峡间的旅游客运勤策弧、客滚运输的客流将会相对集中报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间丹呻插,道路客运量将达到6.4亿人次铜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次陈,与去年基本持平腔舷。全国将投入84万余辆营运客车亢、2189万个客位;2万余艘客运船舶都核操、103万个客位参与道路肉伞、水路运输斤。    预计中秋节闺涂稀、国庆假日期间幌缮橙,铁路客流以旅游和探亲流为主妈了伪,旅客出行计划性强断眷讲,出行与返程客流在时间和数量上较为集中苗妮。    针对假日期间客流集中出行的情况送嫡厦,铁路部门已做好充足准备挤,最大限度满足广大旅客出行需求尝畔挫。在京沪高铁仑、京广高铁粹德台、郑西高铁垛、宁杭高铁沧、津秦高铁核、沪昆高铁等线路锤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁吞驮传、贵广高铁卜联污、沪昆高铁苹、兰新高铁等新线亮挟,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施紊,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案下搏肖,在9月25日—9月27日连续3天饶河氮、9月29日—10月2日连续4天府桐锋、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州痛煽车、深圳扰翔,上海至广州韧刹览、深圳高铁动卧列车;在北京到成都睫晨酱、北京到哈尔滨票矫垫、北京到南昌等方向懊篡菱,共安排跨铁路局中长途直通临客19对探活另。 责编圈啤跺:杨杰" "  按照国家相关要求锨汗,今年中秋假期高速公路仍将正常收费褐惶,而国庆长假期间颊簿,小型车可以享受高速公路免费通行政策凌毋观。   9月26日惟巷雾、9月27日羞散,市民将迎来两天中秋假期凯。按照国家相关规定杰田情,7座及以下小型车只有在春节鹊、清明节饯、劳动节齿谅、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策翔驾。想免费自驾出行的市民担哇掠,要耐心等待“十一”假期箩,才能“限免”出行桓郎。据悉滤,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止洗,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准付肉。   不少新车主由于对交通知识了解甚少桅粒,出现了不少路盲彪乱。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法俯晌,减少路盲在高速上发生的意外儒。高速垫,就是高速行驶惕鲜顾,速度一高度,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了沟申围,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区罕窗萝,希望对大家有帮助豆敲。   误区一使恒嘛:安全带   犯错可能驶巧:100%   纹沙埽害指数蔷漠踌:★★★★★   正确做法蹈:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶孤,车内人系与不系安全带苫体,往往差别不大独毋,更多时候是为了应付交警铣垛彤。不过嗣哇散,在高速路上行驶巍,系不系安全带产生的结果是天壤之别拐臂氢,在同样的翻车事故当中茶舌,不系安全带合抨犯,不是颈椎骨折致死奉,就是被抛到车外致死;系上安全带沧窜技,仅仅造成轻伤齐。   通常来说瑞唐澄,由于有安全带报警装置毙,前排的司机和乘客会系上安全带烯,但后排乘客超过90%不会系安全带踩。高速路上般踢骡,后排乘客不仅不系安全带俱静,而且还会以半躺的姿势休息凰,一发生事故负抵桂,最容易受伤苔房朗。   误区二础劲牵:简单事故处理   犯错可能倒净:90%   瘟缟剩害指数浪:★★★★★   正确做法瓣矗嫌:快速移到路旁   城市马路上发生事故后稍钞,都要保护现撤ぁ,在交警到来之前操,不能移动车辆绦邢倦,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识捍。但在高速路上就不一定了栖。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面猛,致使后面车辆刹车不及再次发生事故躲涪蚂,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故卵摊尼。所以撼肃倪,高速路发生事故谦睦捻,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾合,事实无争议祁,无人员伤亡究萌,财损不大广幻戈,车辆能够移动函喝弗,告诉交警大概情况后苫,应该及时把车辆移到路边或应急车道上撕矫,而不应该堵塞在道路中间歉绅狙,方便自己恃秘翘,也方便他人未朝镶。现在手机都带有照相功能宪菠,在移车之前刀,可以照几张原始照片单,碰到这种“移动”现撤然拧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能会辣矫:超过80%   尉崦茫害指数靠:★★★★★   正确做法即疆港:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故墓,就一定不能移动现场适膛乃。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上罗,都是一样的罐澈。事故发生后辟,事主往往只有三种反应轨按:一是受惊吓过度忿仑,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候巳,已经过了半个小时嫩磷川。在城市里糕九腥,报了警就足够了极蕾仆,但高速路上这只是第一步槐倪。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志晌乃临,并且一定要在一百五十米外蕾韩讲,宁可多褐算,也不能少催。第三步是把人员移送到护栏外病豢尘,这又分两种情况忿,如果伤者伤情严重舰,除非你是专业的医护人员钵渐鹊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤帕敞,所有人都应第一时间移送到护栏外硼替蔽,千万不能在事故现场争吵窃享、理论床。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外夺,三样缺一不可淳哭,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生浆,当事人均要承担相应的法律责任烯烫未。 上一页 1 2 下一页 责编槽:杨杰" "  再过几天高蚊,期盼已久的十一长假就要来了劲。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划撕裂貌,但因为路上行车多翰焕帛,长假也是交通事故频发的高峰期溯。   有人曾说默片,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下清鸵,后果一样是惨痛的疵北饶。车辆本身的安全质量附诫显,并不是唯一重要的磋,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕库够,培养安全意识虹盆。   在行车过程中记孩,遵守交通规则当然是首要的长。但很多人不知道祁澜,除了路上无法预料的交通状况羔念,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”蜕。保护自己和家人的安全箔冬额,也要注意规避这些状况脖。   警惕一敞夕:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中晚径,很多朋友喜欢把音响声音调的很大惕厂谱,或者说是因为车辆本身噪音很大墒,所以不得不为了听清音乐而调大音量团喇酱。其实这样做有两个损伤稠破。第一个就是损伤听力瞧贯,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内送,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声掣薄,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃陡,门板鹅拼,仪表台等硬质物进行反射和反弹盗,如果行车过程中音响声音很大嗜口苯,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤杏讨汉,就好比把人扣在一个钟里娶凶,然后在钟里播放音乐一样俯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低甫,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱梆苇炕,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛徊,但是到了距离你10米的时候你才听到擒,严重影响到行车安全书棚。   警惕二闺捌:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样法,品牌良莠不齐缮撼懂,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高钮传,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜径瞎。好品牌的风挡贴膜的厚度平均憨,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况颈,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理顽韦雄,而质量很差的贴膜每,不仅厚度可能出现不统一菩毛,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”轨盲谓。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中戚,如此行车拆,必定会造成非常大的安全隐患逝,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉吴瘸。   警惕三闺瓦:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化恫,而且对车主的健康也不利室。另外乾,烈日直接晒到香水瓶帕戊爸,再加上车又是黑色的涕溶,特别容易吸热谓,很容易受热爆炸料抒仁。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂潞揪淌,否则会影响安全气囊的打开叫。   警惕四赊浅:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具繁良,增加汽车的温馨感戮。但是这样做非常危险癌。因为车内的后视镜很重要踏茬前,我们观察后方情况及倒车时稿河,都会用到后视镜嫌伎。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线莎汗瓦。所以为了安全虫沸描,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧秃猾。   警惕五沥冯库:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰滇锭,或是挂上一串保平安的装饰品土酷僚。其实吧揉,这些挂件都是隐藏的杀手衬恫,试想下富戳淳,一旦发生猛烈撞击涸。这些挂饰会瞬间打翻秤鲤标,在车内“翻滚”评滴烁,而它们离我们头部距离非常近澎睛。挂装饰品在后视镜上藏筐琶,就仿佛是挂了一把手枪在上面块雄缉,一旦有意外情况很容易“中弹”忌。   另外松涤,《道路交通安全法实施条例》第62条规定蜜渴堆,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂狠疯、放置妨碍驾驶人视线的物品”冻。立法之所以这样规定哭擦,是因为悬挂在前窗挖、后窗或侧窗的饰物氯菏墩,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜归、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线愤,容易引起事故的发生挝匆途。所以挂饰物的做法是违法的猴宏贾。   警惕六艰诧错:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫灿,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳蹿含,当遇到情况紧急制动时扮草,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落钉堆篮,后果难以想象煽。   警惕七咕渭:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国城涂握,居世界第二位佛,汽车保有量已占世界汽车总量的15%霓,是名副其实的“汽车大国”莎,然而奈纯,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%判,其实际使用率仅为0.04%敲。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍猾泄,发生碰撞时盗隆丁,如果车内儿童使用了儿童安全座椅牌,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%锻,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%伶得筐。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示存宛,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法残达钩,但目前最迫在眉睫的锻裂,还是提高广大父母的安全意识领嫉缔。   警惕八馆:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机史卵,不论早晚别鬼、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子宏。可是羞,戴手套很容易在转向时打滑抖土竟,尤其是急转弯时禾。   警惕九卵乱苦:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器笑、油门踏板和制动踏板的动作读星想,而且不管是不是紧急制动沪释,脚滑落踏板的几率都会相对增加汉,就算没出意外盒,也有可能扭伤脚踝梨碎蓖。所以开车时颧,还是换双平底鞋为宜疵海烯。   警惕十宽揩:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天麓崔庭,但我国许多地区冕凶,尤其是南方挺力,国庆期间的白天依然会持续高温需倪潮。由于车辆属于一个基本封闭的空间白擦将,车辆空调采取内循环时吧迷聊,车辆内部的空气质量会下降棠挥繁,并且二氧化碳量增多蔑赦,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕鸥坪、胸闷鞋赤、恶心甚至是呕吐的现象卿,这都是车内空气造成的猾。所以如果长途出行肪博遣,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气巨你惨,或者开启外循环模式壕美窍。 责编扭比:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日径歧稀,高德地图发布了《2015年中秋星钳换、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)词。指南预测龋捅摩,成都将成为仅次于北京怪帆爱、上海的第三大假期热门驾车出游城市层,都江堰会是全国第六大拥堵景区沧。同时撕,指南还列出了十条最拥堵的高速公路焕临恫。   今年中秋节与十一长假双节相连息,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势懊嫡锣。其中没,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日渭,第二个出行高峰出现在十一前9月30日辽。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据芬芜府,高德地图预测了全国十大出行城市排名烽瞪。成都仅次于北京和上海操炔前,成为第三大热门驾车出游城市幢掏。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右科卫,为集中出行的高峰吻顺彼,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午舞禽携,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰苯探,出现在长假结束的前一天下午15:00左右革龟,至长假最后一天的23:00左右恕。拥堵的高速主要集中在长三角暖缓遣、京津冀硷兰、珠三角这三大区域畦,其中长三角高速拥堵最为突出缓朴轮。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现讣伺乔,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点背恕锯,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多娃。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好蛋思剐:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高配篱歪。 责编呢细舷:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高美撑,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈敦熬峡,有效释放这一情感的方式是旅游屡镐。旅游不仅可能开阔人们的眼界玛沽,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪抒配乾,同时还具备愉悦身心的作用梆毙玫,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一称蚊。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至劲司叛,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话汞灌饺,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1坏低凤、必须就自己的出行线路做出具体规划码侣,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定忻。如果您选择了多个目的地杉脱详,那么一定要在时间上安排方面下足功夫赣侗晃,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面财,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要伎酶兽。   2戊、一旦具体的出行线路确定下来瞬,那么就必须充分考虑到交通的便捷性镰淮。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性孰衫痰,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支使氰。目的地的先后顺序必须做出具体的规划漠玫讹,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦划,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了蹲。   3标潍茅、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后了骡蕊,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人汞仆素。如果有的话为巨口,就可以让他(她)为您出谋划策齐豁。选择那些景点适合游览搂板泛,哪些地方值得去;另外一方面噶懂,在出行前自己应当做了功课奸,确定好此次自己出行的具体地点肖胎挂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚刻。   4胶、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底泛,具体项目包含了本次出行景区门票费用融奔姥、自驾游油费消耗费用娠、食宿等方面的费用支出母勿肝,做好本次出行开销预算工作嘉奋颂。   5顽、文明出行必不可少豢疥摹,过去由于人们环保意识的缺失少聘穆,常见人们随手将垃圾扔出车窗外评亢。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆哺籍温,而且还可能导致后面车辆发生交通事故啤跺雷。原本开心的旅程吾熟贬,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失桥聪。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋对断屎,对此小编有话要说!   Q1泵腔规:那么多车载垃圾袋省爆那,为啥要中意你呢?   如菲告诉你冒痕汐:如菲的车载使用袋具有使用便捷邻酣、占用空间小砍、用途广泛以及方便携带等优点线蟹。   Q2间箱县:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你胃景慕:独特的穿绳工艺痰,便捷您的车载生活筏,建议将她挂在椅子背上鸥垒,方便撕下使用且不碍事采。小小细节酷铺,改变生活乒凤汞,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分篇吹懒,让您尽享自驾游的美好时光客。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词冬节酶:车载使用袋)专利产品茄刮侍,独此一家取,手慢的抢不到水穷,可别说我没提前告诉你哟!(来源宝筐:齐鲁晚报) 责编喝失:杨杰" "  原标题努:不想看人头不想没地方酌狗炒佟? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆开,如果你不想堵在去热门景区的路上诚咸沦,也不想到了景区只能看人头睦狸梯,没地方吃饭并魏奔,也没地方睡觉享鲤,可以来看看我们的推荐丹难屉。根据业界人士提供的信息成秒矗,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路苔,供准备出游的市民参考挺。   ○ 三峡深度游   推荐人检:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程粪:近千公里   时间廖据:3天   看点扦:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦迟肚,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡次昆、神谷峡中的“白龙过江”瀑布堂,以及拥有“飞瀑峡中过仿敌,舟从瀑下行”奇观的大宁河汤鼎黔。返程路上可去看刘备托孤的白帝城狸。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人会衰:重庆一李姓驴友   全程耿:约4000公里   时间磺睡:5天   看点翘劳:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内窜堤,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称敢。第一天卧:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛镭,参观乐山大佛;第三天举潍凄,从冷碛出发徒步牛背山崔仆彻,到达山顶看日出阀、云海等钒。第四天蜗:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥本婚,返回重庆炯淌。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人佰舱:一家自驾俱乐部   全程骋猛:约1200公里   时间理甫:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点沪:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区镰,集三国文化晾记、蜀道文化莫武搁、关隘文化稀、红色文化为一体睡嗣,融雄陪阜、险惺帮咯、奇畴、幽于一身放。可游览明月峡西安秦古栈道踩讣、剑门关风景区疽倍咕、绝壁观光站房详、滚木坡古战场—天梯峡高空索道擎。第一天抵达剑门关携诬,第二天游览景区床活鲸,第三天返回重庆氨骂。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人淘恰:宜昌导游张小姐   全程敖识:约1800公里   时间藐愁剂:4天   看点从烂:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹焚欧。1943年5月至6月然寂始,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价估痰,毙伤日军25718人略,守住了重庆的最后一道防线编身显。第一天瞧骄春,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌磋献,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷捞腐、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆毕。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人灌:雪狼自驾总经理邱波   全程胶邵:约9000公里   时间句星:18天   看点马称:川藏线绞、中国最美的地方悲。自驾必须是越野车猎维扭,具有一定探险性质体,准备必须周到齐全欠。线路为释贩:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪捞剑湖—西宁—兰州—定西—重庆目。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人瞳蚀:旅游达人何梁平   全程聚俊嘎:约200公里   时间稀餐:2天   看点变杯菩:第一天避开成渝高速高峰期骄肛付,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区擂,赏千亩花海锑、蝶恋花谷从炬,还有台湾美食展和恐龙乐园哗,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”筏、“黄凉粉”跨冈提、“铺盖面”价聘。第二天自驾返回奇骂,到大足石刻疟,如果客流不大氯距,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟旁。   ○ 金佛山探秘游   推荐人痉裂:南川自驾爱好者蒋千里   全程氦衅:约400公里   时间脯奠撕:3天   看点犀默春:第一天沁辽筐,看“金龟朝阳”户深、绝壁栈道走廊嗜、古佛洞兄、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡孺,路上可观“石人峰”许抽、“母子峰”这些南坡奇特地质景观睹竟控,进入景区后儒疮锚,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区凌,观赏重庆最高的瀑布——马尿水堪,然后在山王坪景区游览高隶疟。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人澎:沙区一自驾游爱好者   全程视曝疆:约2200公里   时间绕俏奸:4天   看点涝:毛泽东故居翅、铜像广场屉踩、滴水洞梧。第一天抵达遵义狮,第二忍、三天在湖南韶山参观懂,第四日返回重庆酪。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人畔剿:重庆自驾达人张先生   全程廷摹吠:约3600公里   时间乖:6天   看点蟹:海陵岛没有蜂拥的人群蜂拜逢,却拥有和三亚一样的海水炭编、阳光悉串、沙滩逃势、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称唤。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大撇锭、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆宋送锑。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人伪匆参:巫山一旅游达人   全程隆行:约1200公里   时间孰榔:4天   看点垄:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路阿金脸,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后暇,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区拐魄祥。第一天游览当九路胃佃夕,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览盯门、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆仁。 责编缉膊:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了涣,不过话说回来挝,金秋十月泼互袱,秋高气爽虎囤,正是出游的大好时节爸,不出去走走也是着实可惜梯仁舌,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式末,不过出发前湿秸拉,一定要给爱车做个体检沛辩茄,全面为行程准备一下握摊,避免车辆在路上有突发状况的发生稍输绷,那到底该准备哪些呢榔翟喝,今儿飞哥就给大家说说惫。   检查轮胎   俗话说欠杭美:千里之行超程,始于足下蹦捂。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎处泄,看其有无压扁或被扎破现象缴,如果轮胎受伤比较严重身累贯,千万不要抱着侥幸心理峭掏,一定要及时更换轮胎实丰,这里注意一下莲烙,检查完轮胎破损情况算,还要检查一下轮胎的磨损情况授涛稿,如果前轮的磨损比后轮严重的多心拆,可以将前后轮胎对调使用牟搂桶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油庇素佛、刹车油衰喀岭、转向助力油以及冷却液蹿剧、玻璃水等是否在正常油液位崎鹅,如果油液偏少烙悉,而自驾路途又较长劝,就应该及时补充或进行更换狠砷借。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重司跨,自驾的跋山涉水谢权绞,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下粱斯,磨损严重槽,所以在自驾前捅,一定要检查刹车片是否相对完好纹纯乱,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行忿拱盒,万一途中遭遇刹车失灵全眠,简直太可怕了竿画侍。 检查底盘   同样橙罢剐,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段维,一些坚硬的碎物汕景,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘伺韶,使底盘被击伤册米,严重则可能会导致油液泄漏碎,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱闹绦,所以在出行前啸、出行中一定要定期对底盘进行检查川,防止留下安全隐患设恋。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况碌胃未,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化坏白,从而造成车辆转向变沉琅鞋海、发抖相、跑偏等问题肃持,所以在行驶前朵邯徘,就需要进行四轮定位显饰,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态碌,提高行车安全诫窜娘。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗怂浪,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气蛊衅懈,这时候灯光就非常重要了戊险,良好的照明对安全的保障作用十分关键泞,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障梧辫,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行磨没。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的烧使,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上粳苛,难免会遇到些非铺装路面榔抠媚,在这种路面行驶祥滤酚,尘土椿、石粒…难免会加速爱车的磨损瞳蹬毖,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡谎惭拒,特别是易藏污纳秽的死角达写,如车窗胶条等咖羚枫,一定要仔细清洗绦睦,必要时还给车重新打蜡遂剃谈,进行彻底养护镐凡。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项鬼奠撇,长途驾驶踩,难免会遇到些“荒郊野外”什枪妓,这些地方往往粉尘大增瞬,所以回来后绍地谜,一定要及时检查清理空滤猛,如果不太脏试宽,可以自己用吹风机吹吹干净筛,如果粉尘堵塞较严重磋,就必须要更换滤芯了晚滤耪。   自驾游虽好鲁,但安全保障也是第一位的维堂坞,防患于未然控蛔,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患悲没文,所以在出行前比,对车辆进行检查必不可少巴礁酒,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编坚杰:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近迁,如果再请几天假和中秋节相连反绣,那真是超长假期,怎么少得了自驾游渴?开车去旅行素天鸿,无论长途还是短途都要自己做主锚囱,但要注意的是烯,“十一”正是全国出游高峰期上伎,路上车多不仅易堵瞳木发,更容易发生交通事故粒。出门在外安全最重要潜,因此无论是事前还是自驾途中信篓,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一磕、带齐证件   有的车主平时少出远门侍筋铆,一些证件喜欢放在家里鼻嫡识,但假期出游扮浪,最好带好随车证件剁胯涪,除了自己个人的身份证弟擎、驾驶证外信,行驶证放寿伦、保险费单等也要带好桐毯。   二匹、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”诬但?即拖车绳巫脐、蓄电池连接线葱、三角停车警告牌揭必、备用轮胎范赦相。别小看了这些东西淮,特别是在偏远和路段复杂地区解,万一车子出了什么事孙,有了这些能让你省下许多事谓婪。另外济,水也要带上透碾,最好是纯净水抢射趣,除了平时可以应急洗玻璃之外桨鳞回,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时梦遍,可以应急代替冷却液使用德,这样车子还可以开上一阵衔。   三咯、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油四坦谢、冷却液骚氰、变速箱油霸克、玻璃水布鲤捍,重点检查轮胎是不是正常蓖。此外还要提醒的是残橡,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具娘,如外用快速补胎胶条堪疟、胶片等恃。另外想场,备胎的胎压也要事先打好孪。   四希、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险死,比如意外伤害险拜甜葱。不过隘,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区敦稻。因此速垄态,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额梗室螺,同时还增加一些如“盗抢险”等偷,以应对旅行途中可能发生的状况檄颊旁。   自驾出险注意事项   一开、异地报险没问题   有车主担心燃嗅,出了外省报保险的话会不会很麻烦混啸?现在随着越来越多的车主经常自驾出游徘,异地出险的风险也大大增加持。其实完全不用担心氮,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔脸饯,如全国通赔污坝譬、异地理赔等服务峰型莎。这里要注意的是段,为什么一定要是主流保险公司呢篓?这是因为只有网点分布够广逞,才能够真正实现异地获得保险赔款朴。因此谩,如果异地发生车祸事故冷,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可缎涤屏。   二娇、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故沧,还是因为事故而导致塞车澈沸,这些都是常事盛纳。现在为了方便车主捂,一些保险公司会选取部分高速服务站盛,设置车险服务站点锭暖,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务题罐。如果实在赶不到峰,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来骡,作为证据厦瞧抠。因此徽,如果在高速上遇到车祸浦犀眷,除了报警与报险之外抬轮,还要记得马上用相机或者手机膘雹浚,尽可能地把事故现场完整拍下来屡哥,最好局部与全局的都要有报撩。   三拘、想回家再修可以吗乐?   这个要看具体情况洽旧请。有的车主对外地的维修店不信任牛挽,想回家时到自己熟悉的修理厂维修掀附侈。但是鞍,如果自己的车撞得很严重剔蹈,再开动后有可能造成更严重的损伤摹兜,那最好还是不要再开动了岸鸽。因为按照车险规定融集惠,如果因为车辆事故后缔,继续使用而致使汽车损失扩大的部分按潜,保险公司是不予理赔的罢靡歌。   四广魂、自己全责私了再报保险去叭?   有时候题掳动,如果是自己全责的话了惶,对方见你又是外地人吴鹅宏,很可能会提出要私了给现金部敛剃,让你回家再报保险创勒切。遇到这种情况请拒绝烁配寇。因为没有事故现程Ь磺浮,保险公司无法作现场定损和勘验校赂,就有理由拒绝赔偿圃级。更不用说铺配介,你也没有报警桶惟。而就算当地交管部门出具了事故证明辆晌簿,可如果他没有及时向保险公司报案怕款,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况呻,而无法计算理赔金额贤。 责编巧:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具吕呐,还是我们的生活伙伴斜镭伍,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识笆,运用这些知识来检查自己的车辆讲般。    一般来说叛,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间来。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯卉插房,驾驶环境丹滥俊,刹车片质量侥繁倾,汽车重量等都有关系寒,正因为影响刹车片的因素很多狭爱,所以刹车片的寿命差别有很大不同牵栖,同一副刹车片有人2万公里换绥捷,有人4万公里换峭衫席。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解固灸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况陛,自己也放心瀑霞诞。    刹车系统包括刹车片琳笔,刹车盘皇花踢,刹车油泵等部分组成巢。这是需要我们注意三大部分柯千吹。    ◆如何检查刹车片 警?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右些褥宝,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄疗握烽。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时矩从,车主就要增加自检频率蹄碌梯,随时准备更换了祁褐杠。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右浩娥,到了这个极限则必须要进行更换布吕。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候丝,车主就要随时观察准备了林扳,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察砂董,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示来,相对自检就方便一些谅。    如果是鼓式刹车昧,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声酿,或者查看手刹的位置变高秽誓蹬,此时刹车片必须立即更换填。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘慑碑嘛,证明刹车片已经超过极限目。遇到这种情况泌,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查缚骑。    ◆刹车盘的检查 兑潮奴。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器葡,就是在盘面上会分布3个小凹坑授。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm苗第讳。也就是说案拔,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm夯,当出现完全磨损时触,我们建议及时更换刹车盘吴苦。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了怠掏。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm巢槽,就应该及时更换刹车盘哥且眷。   提示级禾:汽车刹车盘生锈怎么办彩颂限?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的口菠,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈疮闻,这是正常的柿椒,并非刹车盘质量有问题豆。    第一种弘脖农,如果只是表面有轻微的锈迹莲淡梦,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除仁,可以不用专门处理靡顶,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除傲篮。如果生锈较为严重酚唉撩,会使车辆在刹车时产生振动或抖动秘秃,如刹车片振动娠杏磐、方向盘振动或抖动什纬廓、车身振动等掂外壤。当然厦憾,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下境尾。行驶中淖姬,轻踩刹车唇芜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可氖羚。    第二种冀汞,如果刹车盘锈伎眩很严重的话汹,以上踩刹车的除锈方法就不适用了槽。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平琶嘛青,这种情况下制动会造成车身的抖动篙浆,驾驶者能明显感觉到刹车踏板堪嚏、方向盘和车身的异常迁夹。此时吩,将很难祛除锈迹季吵稀,即便勉强“抛光”瑞攀新,事后也会造成刹车片的异常磨损哩奴,仍然会有抖动的情况出现感橡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养让兔鼓,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重腊坤损。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前砰缸攀,小心地擦净主油缸上的泥垢揽,以免任何脏东西掉入储油罐鼎管蕉。摘掉盖子炕。如果有刻度戌杉,只要保持液面刻度不低于下限侯赫,不高于最上限就可以了蹭。   △ 对于没有刻度的油缸擞,应保持液面距油缸顶6毫米幌郸,打开制动液盖害鲸为,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限豢。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本横。应该购买市面上质量较好的制动液贫。如果制动液脏了稻米汀,放掉并且冲净整个系统蚕驳叫,然后用新液灌满主油缸艰比林。刹车油不要重复使用从,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉靡持。    在很长一段时期内如果总缺刹车油哄胸瓦,而你总在添加泼号,那很显然你的刹车系统有毛病了醇硼,你应该检查一下了豪盟辰。   △ 在检查完以上几点外狙,顺便检查刹车油管皑漆松,观察材质有无裂痕堪蹲,接口处有无油渍恭爬寒,一旦出现需及时更换料轰。   总结甭猛闷:    检查刹车盘和片财亥,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况虾魂,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义守挝。检查制动液位归,除了刹车片络操,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了纯,要注意考虑所在地和目的地的天气特点卑片霸,防止制动液内进入过多的水分挽蓉匆,对刹车有着不良影响铰扰聘。    养成自我检查的好习惯驰腺疗,保护你的爱车暑实赣,也保护你自身的安全! 责编歇溪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路桔检,去驾校上过课的同学都会停,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握嘲,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位兑伞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的双呜,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库兴,减少了倒车的盲区躬勃复。    停车入位主要分为两大类轻怒妒,侧方位停车和倒车入库停霖匡,这两部分我们在驾校都学习过长,实际生活中也都会遇到擞嫌,其中侧方位停车需要左哺廷、右打轮秒,并且在没有标准参照物的情况下慷毋哗,难度较大一些携酿几。   侧方位停车    在驾校学习阶段脸碘,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线茎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位填抹,并且教练员还会从旁协助淖,总体下来入位非常简单凄,但是到实际生活中梨,这些杆或者线都没有了或者不齐全凄赏煽,没有参照系的情况下屉限,加上停车的复杂条件迪握:路旁时而穿梭而过的车辆龚惋、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大拷筐催,对于新手来说我们要学会自己建立参照系棵库边,调整后视镜到访夏、仔细冷静入位匹褪,就可以比较顺利的凸恚好车了乖趁。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜斧频拇,特别是新手容易出现不知情的盲区救,导致磕碰裁巾囊,所以尽量将后视镜调低卫菠诫,让其能够看到更多的地面细节堑骚配。    2).后视镜调节完成后翅峨,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间婆靖碴,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置时,并确保与前方车保持平行肋秀冉,间距1米热。    3).原地向右打满轮搽诬纤,注意观察周围的状况后辖履,挂倒档称妻,低速控制好油门祟膝,当车身最前端和前车平行后很跨,刹车然后将车轮左打满柒烈。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形眠伞澳,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°鼓。    4).继续低速倒车地女,等到车身与停车位平行后善盲,将车轮回正勾窝,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置贡矮,然后熄火停车票,下车前注意观察右侧的行人和车辆薄县醋。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少咳喀,首先依然是选择合适的车位楔猛,然后调节后视镜兴泼涪。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离飘。    3).然后刹车挂倒档喉恰,观察周围的行人和车辆芒街郡,慢速控制好油门锣辱令,基本一把就可以进去阶喘,待车辆与车位平行后回正轮酿,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部辉。如果倒车过车中一把不能进去痛,就需要修正下路线媒,甚至重新前进一些再倒车稍良。    4).入库停车后开门一定要仔细虏斧侗,避免擦到旁边车位的车身懂。   附件   总结 僳通睦:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计酵酱,停车位并不是标准的平行或垂直贾狄栓,或者只有一直倒车才能进入的车库丛潮,就需要自己根据情况来实际操作耸。 责编啤:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期僚地:回顾上期栏目中隙绷秸,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题料。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外饶撬蝎,所以乘车时用使用儿童座椅秀惺晴,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了糙寞肠,其实除了儿童座椅外秀督骇,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制痢非坟。文章回顾攻狸厩:《儿童锁如何用》    在本期内容里餐焙适,点评君将要说说关于备胎养护的那点事贺棉咀。很多车主常常会忽视了对备胎的保养赐,等到某个轮胎发生意外状况何空随,取出备胎时才发现饱,备胎已经无法使用碴卞晨,无论是因为胎压还是老话磕裳馅,都会让轻易脱困的问题雪上加霜敞攘陪。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么胆沦。   总结都: 除了刚才提到的几点之外辞邓辉,油品尽量不予备胎存放在一起笺,因为油品会侵蚀轮胎适,导致寿命下降探木,另外备胎也不应长时间适用桥,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换勤柯,避免产生行驶隐患哀。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣贾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能可舷次,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蠢姆辣,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解缆遍钎。 责编妮纠卫:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的秽寄济,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现竿徒,而且内顶棚清洗起来工序不少毒舌,随着长时间地使用既五辑,汽车内顶棚附着的灰尘似欠,不仅影响美观还容易滋生病菌尸尽赏,不要因为麻烦就抛弃了健康假,定期的清洗还是必要的笨痪歌。那清洁的工具都需要什么呢警估聊?方法又是怎样的楼?咱们一一道来舜。   △ 这次我们所用到的工具包括失米蒋:水壶(使用家里喷花的即可)司,大力橙清洁液(淘宝可以买到疮省槽,价格在10元-15元)监,泡沫清洁剂(淘宝可以买到邪,价格在10元-15元)怯创施,擦车棉布(淘宝有售轰碾唾,价格在5元)讣戳,擦车鸡皮布(淘宝有售夺,价格在5元-10元)欠。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方兑精米,用三种清洁方法进行清洁藐练,以起到对比的作用娇仇少。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘渴,进行初步清洁碾苟。   △ 先进行吸尘卧宽,把可惜落的灰尘先清除掉是,以免在后面擦拭过程中顷,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里毋驳。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕侵沦。   △ 吸尘结束后处檄,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶刊巨狈,后用干净的麂皮布进行擦拭嚎,待反复擦拭4-5次后惋,污渍逐渐减少讽,需晾干后再进行观察丢愤醛。   注意蚀颧脆: 这里使用的是麂皮布魔,因为用水清洁时孝肝,水不含化学元素魔,麂皮能够有效的吸收水分扮,而不伤到车顶材质惮鞍。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前搽,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁承,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处淳,后用擦车棉布进行擦拭痴稳,1-2次即可猜瘁,然后晾干醛。   注意筋: 这里擦拭时使用的是擦车棉布福纺抢,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体仍态苏,在擦拭时用棉布下蔽涸,让棉布也吸收一部分清洁液进去膜丛簇,擦拭起来更均匀胃,更有效的着力在车顶污渍处疤秸。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁昧嗽,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上阑惹贫,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上槽,稍等几分钟后等待其反应庭甫,再配合使用擦车棉布进行擦拭酿辣猜,然后晾干咐仇漆。    注意伟:这里同样使用的是擦车棉布禄,道理同大力橙是一样的办羚巨,不再做过多解释碱驳。这里还提示一点秃岁燎,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷汐弥,不可使用在车顶的清洁上奉,否则容易对顶棚的面料造成损伤寂赎。   △ 等待清洁擦拭晾干后玫,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍诲偏湍,也能达到整洁的效果漆遣,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蔫,去污效果更好躺澳,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出欧,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍篮峡烹,并将污渍根除尖笆。    绒面顶棚确实有点难清理且及,使用泡沫清洁剂效果最佳剔懊,对于顽固的污渍攻睡眠,需要反复喷洒泡沫进行擦洗骋奔,处理干净后缅雹斑,用另一块干净的棉布贬陀,顺着车顶的绒毛方向抹平甜,使其恢复本来的模样航。 责编傲裙维:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日奴归剃,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息币剔赏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书莎,鉴定意见为台:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍够,有限制刑事责任能力季钮。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚非煤。不过可以肯定一点毕,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑彭检淬,并将面临200-2000元的贩俺剩款膝缺。    无独有偶飘兑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某幂,饮酒驾驶被交警逮了个正着酥,罗某将面临芳惶烤粒款2000元别叮、记12分下,注销驾驶证的处罚睦绊,此时距他考取驾驶证不足8个月瞎。可以说对于交通违法违章扣分火前,铁的条例在那儿摆着即,即使是神经病也难以逃脱处罚峨。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况擞萍唉,希望正常的昧、急性短暂性精神障碍棺断箔、精神病的驾驶员能够严格遵守挽堑菩。    【1】分、超速50%以上    所有车辆匠、所有公共道路铃,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚歇,并处以200-2000元的泛款弧巫,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑惮昆逢,将面临吊销驾驶证的处罚漠董背。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一辱,导致很多人以为超速10%下是正常行驶尘,实际只要超速届抒拷,就会受到处罚勘,可以在特定的时候缴韦残,特定的地点趟梦暴,一些地方对于超速10%以下不予处罚涂。    【2】肩捎、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区痕,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证青蓬,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是绿,教训也是非常惨痛的疲,正所谓“喝酒不开车千毯马,开车不喝酒”点萝。 饮酒除了吊销驾驶证撕爆焦,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的感菊谁,将依法追究刑事责任继。    【3】金肝、肇事逃逸    8月20日惋,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶裙窟,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时嫁,将路边蹿出的一条宠物狗撞死虐,随后李师傅并未停车查看拣哦靛,而是继续行驶食超涕。不久后李师傅接到交警电话屯脾,需去中队处理拾桅持,协商后赔偿狗主人3500元粹,并且接到交警2000元肺幔款和12分的处罚境帕呢。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸滑,肇事逃逸不仅仅是对人而言厘吕,还包括物质财产梧。认定驾驶人肇事逃逸弥,与事故本身责任大小无关捍物,关键在于事故发生后范,驾驶人没有选择报警磁,而是逃离现场软。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸弯佳,不然除了扣分反款砰拐借,构成犯罪的还将追究刑事责任栋的。    【4】朴脑奈、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车揪铃始,除了存在安全隐患夸,并且还会污染严重污染环境快,所以国家命令禁止驾驶报废机动车宛摄,按照《道路交通安全法》的规定底甭,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚供绦较。    【5】间扁汰、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟绊赏杭,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶怕蔚,殊不知郝,这是害人又害己的行为绅常,一旦被发现颁船夯,不但驾驶者要接受二次惩罚勤,本人也会被直接吊销驾照莲多。    【6】败、遮挡号牌奢、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车广叙,这个车辆涉嫌伪造杀,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌穆潜匡,但依然无法避免被处罚手忌蠕,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定冠。    无论是有意还是无疑遮挡号牌眠,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚踩廖弹。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚滴访皖。按照规定涵垛释,使用伪造的机动车号牌甭娩镣,除返麓衅罚款2000-5000元朗关跋,吊销驾驶证稻稼,还将面临15日以内拘留弥盎凳。    【7】刃疟、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚稍,那干脆不悬挂机动车号牌当巷贿,事实是乱裸箍:未悬挂机动车号牌将被记12分虽秀,纺郏款200元客沙。当然对比起伪造号牌来说要好很多秆莱夏。    另外使用过期的临时号牌贸,也将面临记12分簇特领,废龋款200元的处罚笛。 责编并琳踌:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生希摔,其中不乏积极向上的确常赤、悲观消极的姐酣,总有那么一些事儿不太容易聊清楚虎那嚏,聊不清楚就不聊了么母颁悔?当然不是!今天起卧宝仍,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城凡韭蕖,大家各出己见即,众说纷绫缧潦,舌战群雄泻,想知道编辑们的观点是什么扁淡藩?我们对热门事件持何态度朴缆?在这里脐逼报,你将会听到编辑们自己的声音息。编辑聊“不清”撂杀,我们在这里等着你…… 责编昧耸孺:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津挽?这样的段子劳裙啥,不只是北京等大城市居民的一种调侃极,也是不少科学家逗、工程师眼中具有重大挑战的问题毒锌鳞。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上魏,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题管,他说炮某,“在北京出行平均每次需要52分钟碗褂,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%匿绣焦,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变嚷娃氓? 2008年痊,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告靖,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”菩。中国工程院主席团名誉主席胆、中国工程院院士徐匡迪说岔绰,过去30年闷啦,中国城镇化率年均增长1%勿节嫉,这意味着怠衫禽,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业湘碗落,发展新的产业瓤蹦肺,这带来了基础设施的飞速发展斧,但同时也带来了大量的城市问题诺襄。   根据国家统计局数据涎,上世纪90年代霖肺,我国私人汽车保有量只有80万辆胺暑景。到2012年寡俺哎,这一数字就增加了110多倍褐恕冒,达到9000多万辆蟹烷。不过膝,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现佩浦佬,城市道路的网络规划不同嗅姑,所带来的人口承载量也不同间,相应的拥挤程度也有所不同雄薪确。直观来看桨洼轻,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”办,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”譬群。用数字来看七,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个倘继,而北京只有14个榔,相应地毙厂虽,交叉路口之间的距离也不相同论,巴塞罗那仅有130米腻哩,北京则有400米左右吾艾既。根据研究免,北京这样的道路网络涝搅,所能承载人口密度仅有7500人卜敦乳,而巴塞罗那则能承载两万人锰绵。更进一步说介,如果两者承担一样的人口廖刹溜、车辆数量村侩,前者可能会形成“拥挤”菊哼,后者则可能不会孩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看氖,哪个更合理夸峰蝗,很容易就能看出来乖舌,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设滔,这不失为一个很好的参考问。”潘云鹤说瓮泡。 责编形寒皋:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路颧。交管部门预测傲,10月1日至4日拌泞,京藏高速每天拥堵将达10个小时玫肮。   交管部门表示挤捂,今起下,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示窃糙。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策漂柿兑,加上各地游客集中进京狠,会加剧高速路拥堵秋。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间锨:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间牡南孟:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游橙:市民可选择110国道蒂、京藏高速拢、西六环进出京猩倡。出京过境车辆可绕行京承高速钮哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区哥券少:可绕行京新高速芹悉萎,京新高速平原路段为双向4车道督究剧,道路条件良好母碗。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出列屁,可直达十三陵景区佰屎。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区吞:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵贿,山区路段车辆可绕行110国道进京人炯啡。   ●途经昌赤路糕踏:可向110路经德胜口桥毒,环陵路去往十三陵景区贸轻。   ●途经立汤路谁趟臀:车辆由定泗路口缓、牛北路向东绕行京承高速嵌,向西绕行京藏高速辅线进出京挤欺袄。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况耗焙弟,10月1日至4日每日5时起春臀阀,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥都瑰懈、百葛桥至西关环岛碾乳、居庸关至八达岭长城等路段拈泄,将出现车多排队行驶缓慢情况伐广,此类情况持续时间较长催暴申,平均时间到当日下午15时会有所缓解葡绣愧。   10月4日以后情亲,返京车流量增大朗,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西胆砍馈,京藏高速山区路段相豆,以及京藏高速进京沙河大桥以南凛光。受上述路段车多行驶缓慢影响假,轻微交通事故发生频率增大糠,应注意交通安全突改保。   另外隙颗,受十三陵景区游客量攀升的影响馅汉,昌赤路10月2日至5日裂钨庐,8时至12时睹,出京方向神路北口至胡庄路口崔煌想、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢龋挽。进京方向14时起袖,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢虏详。   北部地区重要的主干路——立汤路亥卷腹,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同侣,出京方向路段集中在东小口至北七家琴檄,进京方向集中在北七家至东小口一线南。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍却省埔,八达岭老路往年国庆假期压力突出仓伺,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位讨糖绵,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路换,减轻八达岭老路交通压力巳。   此外苯氏,如果八达岭高速路出现严重拥堵堑丧,昌平交通支队将分别在小汤山出口乡圣蹦、科技园区出口磷膝、西关出口向京藏辅路分流涤圃横,同时霸,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时老储,视道路情况分别将居庸关断带坚冉膝、金殿断带句、沙河大桥南北两侧断带打开柿软,将出京社会车辆引导至进京方向衰。 责编睬:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露甩,北京正不断修改完善费率浮动方案型篇秦,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”腺。   为减少交通事故发生率恢疾侣,促进首都道路安全畅通秘,2010年1月1日起溺,北京正式实施商业车险费率浮动制度揪。在21日进行的新闻发布会上躲登讥,北京市保监局通报画林,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后葛桃操,费率最低下浮至40%吓,最够上浮至3倍;实施5年来图,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下傲,商业车险出险率由2009年底的105%棚拎,降至2015年6月底的50.5%膊妥叉。   针对酒后驾驶费率浮动机制剩畏,北京市保监局介绍铃具剃,2010年3月1日起懈甭,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制赂咸僚,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度葱篡狗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底歇拟,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆喉茸沮,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆藕尸,上浮交强险保费185.26万元冕。   “如果违章苗首,惩罚会提高”灿。北京市保监局局长郭左践介绍俗,将推进违章记录纳入车险保费的体系氮。但他表示箍帆皮,这是一项复杂的工作从毒形,必须要经过严格的数据统计翘蓝,以计算升降浮动和比率等回抢柿,需要一个测试过程淋,所以目前无明确的时间表和细则奢,争取尽快实现青芬。(完) 责编楼脓刚:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题磨结,河南省出入境检验检疫局21日称第惟恒,自2009年至今擒掏摩,河南省相关进口车型登检数量为9132辆埔牵湃,相关车主应注意车辆使用状况霸。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出哪季美,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称辱聪,因设计原因仙好,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐伟夤铮块柯汾,造成安全隐患琳殿。该问题涉及部分进口途威彼、奕鸥撼、尚酷蓖巴黔、尚酷R隶、跨界高尔夫黔衰、高尔夫旅行版盗、高尔夫R惯擎、迈腾旅行车敝速昏、迈腾全路况车谐订、大众汽车CC勉范、夏朗等车型兼锤诚,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日腑悲,共计78083辆圈。   目前犯钦,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划刺担。在召回实施前醇,如发现车辆因上述缺陷出现故障汉贝,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目绷玻块镐敲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意静歉,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题歉颓挽,应尽快与授权经销商取得联系裤,妥善处置和维修纶泥啡。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施屋乓狠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况淬。   河南省出入境检验检疫局表示醇鳞幻,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务吹,并对履行情况开展随机抽查等监督工作兑。 责编桶:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称赣膊,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间瀑祥,因此车船税在此基础上不再进行减免哺鞘。   世界田径锦标赛刻悄、大阅兵期间底捣唉,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行乓,有市民呼吁炼裙蒙,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征娄伐美。对此钱靡段,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称齿挡淋,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间涡橡,因此车船税在此基础上不再进行减免尚拼。   市地税局介绍删岛,根据本市规定硼,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款退揉通,减免税比例占全年税款的六分之一汉划旅,对应天数约为60天艾兑。按照交通管理限行剿售癌,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定青,加之春节变壳挪、国庆节七天长假堕墓、劳动节凡、端午节玲取、中秋节等三天小长假不限行梦玖起,全年实际限行最多为50天夏舜垛,占全年365天的比例不到七分之一馁。根据以上情况拿物,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间匣继奸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例颠,自8月20日至9月3日共计15天崔举,单辆乘用车最多限行8天杭,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例巷。因此舜雄,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策奠想导。 责编藉颅:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨缴逆步。(资料图片)   市发改局贫柯结:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起床拱僚,广东实行最新的政府定价目录秽蘑虫,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价辉。新规执行一个月后百令,记者走访发现谓锣,不少车位紧俏的小区晨爽壬,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象缔槽。   有市民担心功,放开政府指导价后悄滩,小区车位费会不会连年上涨答?市发改局回应称丸户搅,物业管理公司并非想涨价就能涨价的贾盘,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定漏菠。   记者走访德嗜罢:有小区月租费涨了三成   记者走访发现皋俺,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨郸播。东城世博广场一小区的业主反映词:“原来180元的月租榷晦,现在要300元了垄悉噶。   此外酮的,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月购弹,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元骗河翰。丰泰城住户刘元称红肋:“小区停车收费不同于商业区偶崇,收费不应该这么高纷攻,就算涨价也要让业主先知道派灌。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价辨试。“现在对业主也收6小时5元寸,12小时10元的停车费团顾,和外来车辆收费一致尸,这不是变相涨价吗介背俱?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示随,由于该楼盘业主很少自妆鹊桌椤,所以一直没有业主大会凤匪栋,现在涨价后想维权都难抗僚潍。   二手车位交易涨价   同时好拓,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显联笑番,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车潮拧,随着汽车保有量不断增长苯,车位价格已经水涨船高闭揽。   这些小区的二手车位插,成了新规后最早涨价的酥碎。南城石竹新花园有2000多住户其骑腐,基本每家都有车柔附忍,现小车内车位只有1000个绍嚎奖。长期以来何,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边滤蓖。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”蜂。业主刘先生称迹煞,由于长期在小区外停车吃罚单旗牵兄,他决定从邻居手中租个车位猛疼,哪知道租金已经飙到500元一月且宪接。刘先生在算了笔账后粳陵,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位鞠挖。   “东莞车位资源紧缺惯坷藕,近几年车位价格的增幅远远高于房价”萄靖鹿。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示校,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格祈害,普通的小区一个停车位在10万元左右伴,而一些比较高端的小区娇赎,车位20万元的都不在少数街螺。“车位少的小区溪,车位的价格几乎翻一番”孰窘。   物业嫡:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露帅,由于人力成本上涨密轰枫,许多物业公司处于亏损状态慨顽。许多公司看到新规出台傲街穿,都有涨价的打算歉,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意扁敬,而小区目前没有业委会隆,要把业主召集起来开会都很难泉星拇。其次蔬,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾袄雌。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示镜适搽,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费步巴苦。“地下停车场维护费用很高跨乖刃,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明颁剂辫、保洁构、维修等成本”匡。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况痛,市发改局价格管理科负责人表示截裳,即便价格放开后藤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费群倘,也会受相关法律法规约束誓炕。具体而言别狸,如果业主与物业公司有合同约定的尖桂标,就按照合同具体执行练匠,如果没有合同约定的崎盎稳,物业公司要调整停车费斤详,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意砍憾灯。   那么钞塑橙,对于那些没有业主委员会的小区怒泞,停车费是不是物业公司可以随意涨价了赊?市发改局一名相关负责人回应称潭烤玖,物业管理公司并非想涨价就能涨价的警查卢。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用奉烈圣。租金的多少由产权人说了算竿枫誊,车场管理费由车场管理公司收劝靥小,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样腹秃胳,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定揪辟。   他提醒市民若发现收费违法的情况妇侠谓,可以积极举报投诉巧舜馈,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管衔泊。 责编摔柑停:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息挽,本周二鲁萝,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火将,导致Jeep牧马人的生产暂时中断骚秒贝。所幸火势不大褪搽,并未造成人员受伤缎册。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示揉氰:火灾约在当地时间下午4:30开始尘懒岔,当地时间下午5:45被扑灭陷结,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多矾。没有工作人员伤亡脯,但造成两名消防队员受伤前泪鲤,所幸伤势不重猾氨,一位在现场处理伤口佰,另一位被运送到附近的医院接受治疗俊。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作簿倦毁。   (实习编译敲:羊洋审稿壕:刘洋) 版权作品祈,未经环球网Huanqiu.com书面授权托,严禁转载识,违者将被追究法律责任抡。 责编擞膝贫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级掣裙恒。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市渭,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价稠攫,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价翰具。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试凌舜。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统醚够定,电子稳定控制裂,牵引力控制系统和七个安全气囊独,包括驾驶员膝部气囊儡泌含。可选的安全功能包括盲点监测叭论,后方交通检测和自动适应巡航控制甘舍阜。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗山踢溪,福特野马和日产370Z诉仟。   (实习编译鸡函:张文英审稿杠:刘洋) 版权作品琉捆,未经环球网Huanqiu.com书面授权淋歼,严禁转载沉葛颅,违者将被追究法律责任哨雄苦。 责编葡共猜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深渐栖,近年来陋,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸口,这其中罢姥,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠画。   日前砍,赶集网创始人死郴、58赶集联席CEO杨浩涌宣布赫,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”靡疤。据透露扇咕觅,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩潞印,目标年底前覆盖到全国60座城市歧,占领C2C线上80%市场份额崎降。据杨浩涌透露牵,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐拿灌赊。到目前为止股切虏,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模淮耽季,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆介衡辑,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司缴怖。”杨浩涌表示钡部,未来一年将投入10亿人民币轰哪挝,用于市场扩张匆井需。   此外多,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车独蔫练。据介绍改唬匪,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后辣灰册,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资竣监响,本轮融资后人人车估值超过5亿美元淌。而目前拎赁船,人人车已在广州开设分公司晨巷,可服务珠三角地区用户潮,其平台上在售个人车源15000辆以上齿扰,并都经过人人车249项专业检测蠢鬼佬。据人人车联合创始人杜希勇介绍肋喊浓,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式苔哪,通过互联网仓,实现个人车主和个人买家的直接交易嘉日嚼。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务赫癌,也使消费者权益可以被保障乡镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示仑苯,中国二手车市场正处于爆发期狄够卧,据中国汽车流通协会预测费湘祈,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆墟赎头,这其中楷搬,线上交易的二手车或将占到10%的份额媚石。 责编弊径粮:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道鞘,进入9月份酥,北京预计将有8个“暴堵日”距不识,基本是逢周一与周五必堵醒皋。北京市交通委昨天表示另,遇到晚高峰极端恶劣天气讳钩究,可以在当天中午发布各单位提前下班免怒冠、学校提前放学的通知荚酸呸,采取规避措施功。 责编哺溅恒:杨杰" "漫画焦酒钝:食墨客   当下颊旅伪,司机在开车的时候接打手机汉、接单湃嚏坡、刷朋友圈的现象并不少见温采临,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患钎奔。近日屡丸,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现虫莆烩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍徒懂疯,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信墟,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度酥达回。   本次调查中想廊沫,68.1%的受访者会开车刺煽矢,31.9%的受访者不会开车塘。   刘显旭是一名90后创业青年燃逛好,在开车时仿累,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面丝飞,以方便接电话拿珐儒。“由于事业正处于起步阶段捻剁,工作很忙痉绩韭,下班回家开车的路上稗袜笨,有时候也会和客户峭、创业伙伴进行电话交流兔靖。”刘显旭说耪赏,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话脚呻,但是客户打过来时却不得不接歼舷断。   湖南某高校的大三学生孙威说颅墨虽,他乘坐专车或出租车时备蔡去,经常发现司机用打车软件抢单篇榷偏。司机注意力不集中客敢黄,让他很担心行驶安全哩仇士。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机喘色?调查显示沽怯串,从内容上来看疟四奖,有电话打来(82.5%)最普遍捂,接下来依次是看导航地图(60.1%)谅乓汝,开车发短信和讲微信(57.5%)崩鹤,用打车软件抢单(36.5%)颂,刷朋友圈(24.9%)休贸疆,刷微博(12.6%)密,看视频喝邪辽、小说或者玩游戏(15.6%)粗霓。   从接打电话的时间节点看据梗昏,堵车时(75.0%)最普遍冷,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)刮敬隧、提示铃声响时(48.6%)摹革贡。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机泞秦。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来贸,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动钦磷,对驾驶员的生理和心理都有一定要求土花擎。“从生理角度来讲幸,驾驶需要驾驶员手仁柔呕、脚来操作车辆量,同时需要眼睛辅沦、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲借,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源傲仁。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时歼掏,危险就可能发生”涛闷。   调查中椒茶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信骄急。   王颖指出裳,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话班屎,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为瓶。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整患床顽,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机磺搜,而在低速简单车流中就会选择接打檬哥肺,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险伶太。同样的估,看手机行为也常发生在堵车磨、等红灯夹涪、车流量小攀疽、行车环境单调等情况下”钡。   王颖直言典,看手机是比打电话更危险的行为杭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道尖,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知嫩、决策和反应扭,可以说是间接的邦戳。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制焙。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源胆镣徒,司机看了手机就不能看路霜题旁,尾眨害更大”坡窜涧。   他指出湍富贾,开车看手机的尉约啵害主要有以下三个方面究:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差襄剁,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差毒,容易遗漏重要交通安全信息廓墙逻,如突然出现的行人和车辆驮文、前车刹车透吮伙、限速指示牌腊紊恼、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差发持惋,例如需要减速涪镐疆、打方向时延迟反应或根本没有反应帅。   与酒驾不同热订,司机开车看手机的行为监管难度较大钳戒。调查中头,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起烹婚,坚决抵制杉椿。   王颖认为藩喝,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为嗜梧吉,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的吻粒害的宣传力度幸牡揭。同时敢好陋,她还建议智能手机开发商躲感、软件开发商和汽车电子设备开发商肥,考虑行车环境的使用伞勉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义撇,在开发其产品时碗浓,考虑行车环境的相关规范颇。 责编醛羚陵:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息虫割,本田美国公司宣布未,由于点火线圈故障遁赡,车辆存在熄火的风险蒋诡恫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车献扰。   本田在召回声明中指出现,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象漠卷,最严重的情况会导致引擎熄火微郸,增加撞车的风险霞客。本田表示亮撩,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告卷梳。   召回将于10月6日开始皇,本田公司将会通知相关车主将车辆送修顽恐凳。   ◆更多精彩内容繁恃貌,请关注环球网汽车频道微信公众号痕: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品句仟,未经环球网Huanqiu.com书面授权廖好,严禁转载颂,违者将被追究法律责任悼。 责编萍:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道骏燃,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车交昂。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题写,可能会挂住司机的脚芒静栖,导致突然加速汀,或影响刹车控制捞块。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息洼僵,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note材,共计29.87万辆左右仕,并就汽车内饰板问题进行检修屡霉。   去年痊,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉毖摆恐,并介入调查文。根据NHTSA网站上的时间轴显示蕊辛投,起初坪独毫,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题烂餐翰,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的吵该,称这样的情况很少见梧。NHTSA表示孟,在调查期间接到的一起消费者投诉显示瘁,消费者因为内饰板问题勾住鞋子兴崇间,汽车刹车失灵导致碰撞膝连喜,造成轻微擦伤驰惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月敦诫谭,日产公司开始检修故障车辆脐,在油门踏板和装饰板之间增加空隙莽俩,以便解决问题毒。但是烩铅呈,公司仍未意识到这将成为安全隐患谦。   (实习编译缉:邹莉莎 审稿憋搞宫:刘洋)   ◆更多精彩内容跺煽,请关注环球网汽车频道微信公众号篱: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品疚漆低,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹿配,严禁转载煤拼涪,违者将被追究法律责任扦。 责编形:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道幻,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)别、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会琶碑,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等沤程。今后5年内将总计投入约5000万美元吐无,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心醚和泼。   国内外大型汽车公司垃思、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术锑。丰田认为操,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断惰、防止交通事故的关键凄。围绕自动驾驶技术肖,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发搞镣。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称垃碑:“AI将是今后技术的根本睫炬杠,没有它就没有技术研发的巨大进步掠。丰田和进行最尖端研究的MIT面、斯坦福大学合作非常重要及兴翁。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等谐顽。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术诽祥诽,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘娩品湃,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等烯蛋凳。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上钳,促进技术进步苯船瓤。   在自动驾驶技术的应用方面酱辣,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动放冉,在判断有撞车危险时减速等功能虏。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车四缝,不想一次性付款搪,没问题醒,现在多种灵活的车贷方案可供选择南陈滩。记者在广州本地经销商摸底留意到芜,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”粉跨超、“低利率低首付”谓、“零首付”等车贷促销方式闲,以降低消费者的购车门槛呛衰愧,让很多消费者可以一步到位劣,甚至买更高一级别的车型啪。如宝马X1档怂乾,提供9万元优惠之余搔顷,还可以选择20%首付迪剐,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L澳堕室,可享受“零首付”优惠嗜,而选择购买其他车型巷,可以享受2年免息的优惠拱咐。   但是呈虚栓,这些“免费”的背后锚阮挫,实际也是有条条框框限制的拧弟苇,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出梳钒,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期破钩凰,才能享受零利率时纶。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单埂,主要目的还是为了促销勃。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者肠订前,如近期厂家要让CC车型走量泥涝,就会与大众金融一起联手推车贷优惠纱琴嫌。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为册,经销商告诉记者患嘘裙,与卖新车一样锹,做成一单车贷业务冀海柬,厂家同样也是有奖励政策霞背涟,而且每年都会有任务目标了锨。为了拿到奖励团,4S店的销售顾问自然不遗余力拖犁。当然迪,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说功闷圃,优惠车贷简直就是“锦上添花”联闲,恰到好处碱。   小心消费陷阱敲贾:羊毛出在羊身上   无论如何氖歪辨,免息核、免首付对于消费者来说是利大于弊劝抬。而随着今年竞争的激烈澄票幢,这方面的优势也越来越明显钦。业内人士提醒每沏撩:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定沪。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用萍,经销商一般要收取一定量的手续费居敬箍。以一辆售价为12万元左右的盖裕克斯为例傅侠漓,最高贷款额为8万元侮似屠,如果采用“零利率”贷款方式偶,那么要缴纳1800~2000元手续费歪晚,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费峰菩谜。记者了解到浇哆,如果贷款的银行或者金融公司不同磺貉唉,收取的手续费标准也不同谩涩媒。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费悉,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用固城,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费吴。此外吝,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)莲吹弧。注意戮晶,目前银行主推的信用卡分期购车柿,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费厢奴。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时汝,消费者一般要求买商业“全险”簧聊乏,不管有些险种实际用不用得上菠,但一辆10多万元的车眯,四五千元的全新费用免不了剿势。除此之外胶飞确,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去午。   3.贷款周期有限制   当前市场上朔,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷苔户劳,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半温惋抡,期限一般为12个月楞钒,少数会延长至24个月措前,并要求过后要把剩下的余款一次性付清川汕。若到时无法交清余款诡,那么就要承担违约责任便骇。因此裤浇里,消费者必须要量力而行槐效,考虑好自己对尾款的偿还能力叫剃。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方和联,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用达觅毕,实际上可能并没有那么多胖。记者从部分经销商处了解到夏,目前经销商的优惠车贷合作方有银行彭廖、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司弄愁阶。不同渠道所收取的利息并不一致料晶澜。如一辆起亚K5糖硕化,因厂家与某指定银行合作疟,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期闷,没有手续费和零利息的优惠丁撵,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高搁,经销商或高报免息金额人。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车捂,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大臼荣休,已经成为一条不成文的规定滇木。记者在长安福特一家4S店留意到湾,如福睿斯近期优惠1.2万元左右倪隘,如果选择贷款购车钝澎皇,优惠则减少一半左右汇墙论,对此购篱,经销商认为峨阑,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样母通诡,那么全额购车的优势就没有了屏伙,而贷款购车主要是给消费者一些便利巳囊,不然经销商会亏大了勒蚊。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车咆洞,全系最高现金优惠达4.6万元趴,并能享0利率放届。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车淡偷蚂,最高优惠达5.70万元鹊戊,最低22.69万元起售阂另藏。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起碑,最高现金优惠达13.93万乃期洞,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元豌咎檀,送万元大礼包帆蹋,公务员购车享受三年/12次免费保养电。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元灰,最低31.8万元起售纠,有现车娟暖枯。   (邓莉) 责编惧:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售京纷。 不论哪种模式的电商级,最终提车板茧坡、保养较规、售后服务等功能邓禄倡,还是需要到4S店来实现诧洗。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型赫贡。   近日芬,全国工商联汽车经销商商会数据显示收缉,我国九成经销商今年上半年处于亏损蓖,三成经销商有面临倒闭的风险谅。与此同时逛市患,包括天猫驰、易车涸、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城冈奸,都开始了试水网上购车暮慕。未来逃苹,网上购车会不会抢了4S店的生意淀痴?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车葡檀衰:价格透明染,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式么,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期诡弛闷。目前喜,比较流行的大概有三种模式评。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠涂陷,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版客,89分钟内300辆特别优惠版销售一空赫芍。不过噶片,像阿里巴巴这类大型的电商平台苗,可不仅仅满足于“导流者”的地位兄圭。本月初亭菏烈,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式哭挠娄,保障消费者购车透明公平纶尺举。在该模式下炊汐豪,无论消费者身处何地菇,都能用全国统一的一口价网购汽车推,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车揉炬棱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团敛,选定的车型为雪佛兰景程泛。其中攫捻米,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元某,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元怀蓬师,比原车官方指导价119900元便宜近5万元滇棘卿。超低的售价也引爆了消费者的热情射卜彤,近2000辆特价车型迅速全款抢完达狼醋,销售金额近1.3亿元谩煌。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外未恭,还有一些特定配置也在网上商城有售境闪哭,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型澄靖蛇。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售迫挪屑。此外在美国慌吉柏,eBay已经成为了最大的二手车路、老爷车卖场评。   而“自营者”里,则是汽车厂家最大胆的尝试裳拍荒,投入大量资金自建一个电商平台躲婚遣,不仅需要有大量数据支撑捣,还需要有足够多的车型来支持锋滔,当然芜砷,这种方式最有利于维护品牌自身的价值胁锯。此外嵌成测,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌摊,车主黄先生对记者说妙:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车杰,最大的好处就是价格透明蹄我,并且配置可以自选透咐骗。”   厂家态度才辈:电商不是颠覆但性擂,而是补充   那么慑,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了掸拨,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢萄建?像很多品牌一样垫疤,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面跨亩,不过川废,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说坍惮底:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式渴,目前有400多个一级特约店七,还有200多个二级网点摆,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的奈。”   他说道煞:“随着80后配糯、90后消费模式的改变攻,‘线上决策宫、线下体验’很符合当今消费者的消费行为浇哆弹,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台判许。最近我们专门针对90后消费者做了调查但,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的裴伴稠。”不过抹,他特别强调哭,电商并不会对传统经销商有太大的冲击食,“实体店在很长一段时间内是必然存在的部,因为它所带来的消费体验是电商做不到的谈眯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系嗡斑莫。”他还笑称日佩褥,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作拟跋伤,电商搭台佬,厂商唱戏辰弟,是比较经济的做法霉瓮。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产纺瀑挽,则更看好未来电商在销售模式中的改变片。东风日产乘用车公司党委书记慈舱撼、副总经理周先鹏在采访中对记者说思,东风日产之所以要创建“车巴巴”隧傲,是希望用车巴巴这样的一个入口坡卷罚,实现与用户高频次的连接和交互釜堡铣。他说抠蟹韭,目前车巴巴处于起步阶段诧济,东风日产更多的是以整车营销为主千裤。未来碑,第二个阶段将以后市场电商为主融蔷,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值拒伟。“电商平台的上线首先要服务于客户客串,服务于经销商耗,让我们能够进一步成为市场中的强大军团瓷纠。”不过比,周先鹏也强调帮,电商并不是颠覆鄙,而是企业转型的一种经营思路弟楷,是对现有经销商服务的一种补充呐。   经销商蔚寺:生存开启hard模式欠隶?   今年以来携蒙,已经听过太多4S店老总跑路课锯、新车被抵押消费者交车无果的案例了肛仍,不同于以往“加价卖车”的好日子让钠舶,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”告,成天都是愁眉苦脸的状态崎。传统的4S店冯,包括整车销售(Sale)肥教、零配件(Sparepart)晚淮嗓、售后服务(Service)秘、信息反馈(Survey)等武苔期,而通常建一家符合厂家标准的4S店钢,少说也要千万元以上圈,要是建豪华品牌使荒,3000万~5000万元也不在话下沙,而一般4S店的运营成本也十分高昂亭骚,中国汽车流通协会会长沈进军指出县画,据不完全统计饭搔,像宝马花烯必、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元侩,而新建店抗风险能力低插峰抽,由于没有积累吕驳惹,利润来源单一刀佬,如果新车稍微有所压库位雹蓝,就会造成金融亏损巨。   如此情况下艰,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”杰,在担心自身经营状况的同时焕,还得抵御来自新兴销售模式的冲击师抛盆,情况真的如此严峻吗函?   其实爽癌,可以看到脆澈白,不论哪种模式的电商铝幌功,最终提车豢屑采、保养苯房芯、售后服务等功能退,还是需要到4S店来实现唤存,所以琅诵,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要涤肪钾。美国在这方面已经有一个很好的典范笛层。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台滴,截至2014年1月句搅皆,True-Car就完成了5轮融资寿宋,总额超过2亿美元睬。同时帝,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商杆策,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%旱。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价疆炔赤,并选择服务好袄伐袜、地点便捷的经销商搅,对于消费者来说饰,的确是省时省力的消费模式捍艘。   不过佬,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商来,这也为中国经销商敲响了警钟冒。像以往不少经销商都会有加价卖车醇睛、垄断配件浇届、产销区域被严格控制桅聊际、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款混团,在电商更透明坊、更具有优势的价格体系下咕,再加上不少大型的仆现滥、连锁的汽车美容店也开始与电商合作衫抖马,如果经销商还玩这些把戏量天,那可就只能等着关门了耗。 责编咕霓:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿花淳臣?又有何种情况保险公司有理由拒赔挎固糠?为此瞥,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯握头。   问题1   车主要不要买“涉水险”辞?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍莎齿,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件冀绦讼,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件牧拾。对车主而言特疚,因暴雨发生车损秀躬,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万傅毒、甚至数十万元的发动机拆检摊椿侗、维修和更换费用掠夸湃,这也是保险公司常拒赔的部分叔淮滔。   王灯说久痞,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”孟,但其实即使投保了该险齐,基于车主在暴雨中的不正当操作行为怕婆抠,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔贿七。同时豌忱兑,车主即使没有投保涉水险另,投了车辆损失险膜瞎,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失空。因此比观,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系局氦箩。   问题2   什么情况下保险会拒赔箩察鳞?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说闺现桑,车主应尽量避免犯常识性错误模筹绕。这个常识戚,是指车辆处在正常状态下丘殿衫,涉水行驶导致发动机死火了既盗嘶,但这时膘亢撂,发动机其实并没有发生严重损坏价晚,只是启动了自我保护功能梗爸韦。因为很多车主不知道这个常识茶蝗幻,就会做一个致命的动作娜穿,就是再次启动取。“这时驾驶人强行二次启动囱架饲,启动不了再次死火猫,发动机大多就进水坏掉了添革。”王灯介绍韩譬递,其实只要不是在水里泡太久阮入啤,发动机通常是不会进水导致严重损坏尚巴。   “经常有车主说死火后就把车停在原地裙厘,没有二次启动发动机就坏掉了毯,那肯定是在撒谎乳讲炊,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的匈。” 王灯表示惰旱啪,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失世恨黎,保险公司拒赔廉榷托,法院也会判保险公司免赔收赂。   明知积水严重仍涉水行驶   另外郝趣纤,明知或怀疑水深雌,还试图开车闯过去想渡吕,这种情况下暑郡顿,发动机坏了也肯定不赔遣。王灯说杏,法官判断发动机损失不赔的客观原因是搞究,驾驶员放纵这个损害结果的发生笑。   为什么这样说公?汽车排气管连着发动机窃浆斜,排气管跟地面有20厘米的距离释旦,水如果不从排气管进去袱堵,发动机是损坏不了的燎陋。也就是说迪图扛,涉水行驶时奉,积水至少有20厘米辩悸,才有可能进入排水管阑,进而导致发动机损坏壁吧奴。按照一般人的驾驶经验理尉暮,20厘米深的积水匹灌,显然危险增加墩。《保险法》第52条规定腥十蒜,合同履行过程中寿,危险程度显著增加时狭恃,车主应告诉保险公司察。如果不告诉保险公司拨,任由危险继续存续舷,保险公司可以免赔诺。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔驶纫?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车泞芥,这并不是涉水险的问题官掠琉,因此买了涉水险也没用乳既。车辆因此产生的损失胃,就是车损险的保障对象痉沃,保险公司要进行全赔柑纠仓,包括发动机损失堤呢。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上巳五,车没法挪走被水淹了喇,这种情况下棠怪握,只要没有强行启动奢,发动机一定没有损坏藏禄。这时所发生的任何损坏较签蛔,车损险都会赔付娘怯草。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚险,开过去导致发生损失厕,除了二次强行启动导致的发动机损坏捅救,其余损失车损险原则上都会赔妊碴,包括清洁积水舶技、更换门窗等抗嵌。如果投了涉水行驶损失险墓檬,也是一样攫。 责编备黎玩:杨杰" "  国家质检总局近日表示琴岗,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证空领,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅镁,将不得出厂焕、销售泛恳、进口或者在其他经营活动中使用辆石。这是继上海抚黄恼、山东龟、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台苛。   根据相关规定烤活沸,儿童安全座椅的3c测试项目包括呈黎:静态试验纯疮、动态试验沤、燃烧试验棚拳圈、毒性试验沥吞菠。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证酮惜。通过后侈,每个3c标志后面都有一个随机码炕玫,每个随机码都有对应的厂家及产品剐纠勘。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询慈趁圈。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端法鼻惟,这个市场鱼龙混杂可见一斑苏惜,3c认证的开始教懈,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用乖半维。   碰撞实验表明计孩,一旦发生汽车碰撞事故拢秦籍,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%戏,但尤其需要指出的是腻,儿童安全座椅只有正确使用立期集,才能在关键时刻保护孩子的安全嗽。国家质检总局相关人员提醒消费者架速贝,在购买儿童安全座椅时始,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号式何揭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示克秀,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想位。问卷调查中显示破刷,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定层密,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的萌魄,为了能给孩子安全多一份保障扫桥涧。   从调查中我们不难发现凯,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全樊迁淮。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率浓扫典。交通部门数据显示埠孤,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故蜜呕褐,死亡率是欧洲的2.5倍菜、美国的2.6倍毒,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因刷缉。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成乐。五成家长担心孩子不愿意座入济,两成家长觉得购买成本高桓,对于普通家庭来说是一笔不小的支出购睹。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施泪,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视橇惰鲜。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够渺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫桂羔颗。  ∷А(孙颜) 责编彩本事:沈楠" "  8月已近下旬管随,室外却始终像个巨大的烤箱端娩,没有丝毫降温的势头巫挪。面对炙热焦烤的室外火炉辜,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半商。无独有偶宛香兔,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中埠烘,想以此体验车内高温的极端程度磨。   马修在烈日下坐在车厢内敖,全程门窗禁闭贸。当试验进行到第8分钟时郸偶混,车内温度达到了49摄氏度诫,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁哪绞,汗流浃背划系荡,不得不叫停背似轰。马修的参加这次试验誓磁告,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故碗。马修为此呼吁说问秒:“如果您真的爱您的宠物川靡酶,就请善待他们鞭刑筒,关心他们嫌吐。”   再把目光拉回到中国排漂,高温期间频出的孩子勿锁车内滥澳头,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生涣妈,就更别提宠物了皋燎。这两个月喷,中国不少城市持续高温洞秽,相关部门也发布防暑降温熄残,出行注意事项水。作为始终强调行车安全的沃尔沃雷,也特别为您带来高温出行的必备提示炬刚。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头讲粱弹,当你的爱车膝惩,还在室外被无情炙烤的时候霖芥泵,有条件的车主可以通过远程控制澄膳,提前1到2分钟启动车内空调答疆。以沃尔沃汽车为例苏哩,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调狠坡妮。这样咕讣囊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度窘市,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情性、流淌的汗水彻底说bye bye财搽?   另外坊咳,Volvo On Call的远程锁定道疚疵、解锁车门功能署图,也为意外上了双保险偷率。如果粗心的熊爸妈们饺,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上磁,拿起手机打开volvo on call唱唱,一键就能解锁车门如扦乐,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生痢纤。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下灰琉臣,车内内饰可能挥发出有害气体莆拾梅,给车内驾驶者和乘客的健康带来稳仁В害烫居。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全笺,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质台姑,有效避免了有害气体的挥发罢陇。 另外鸽未,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器绊绵。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统叛艘抨,在经过进一步改良之后棘铰,新增过滤器错荚釜,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物背捎。高温下出行驹,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染铅看,可放松自在地尽情呼吸蔚。   更为人性化的是旦纬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统洛,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气窃瘟淋。   除了以上这些行车贴士外犁溜,车主们也更应在高温出行前替继裳,也要注意一些行车前的细节厂沙酚,例如卸乾泄:轮胎气压不能过高谷沪林,可适当地为轮胎充些氮气耙,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患岛干臂。   高温虽无情乓损胺,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心贪、最舒适的细致体验盗桨肌。沃尔沃的安全专家呼吁年,车主们应注意自己的用车习惯墩动玲,并且呵护好爱车峭。让高温出行这个难题力常绕,在人与车和谐的良性环境下冀菊柏,轻松面对咯。 版权作品佳猜,未经环球网Huanqiu.com书面授权秆,严禁转载戊身爸,违者将被追究法律责任裴粕。 责编萌啦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人贤、管理人擦徒、驾驶人使用伪造瓜穿、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为需酵,即是俗称的套牌假牌违法丁。日前黎阑,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动匪海匙,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为钵,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车令槽。其中糙,已在河北将购楷、辽宁芭、吉林翠千泊、江苏串肃夺、河南间、湖北柒疮、广西肠、重庆宽、四川甩娃睦、陕西等省区市查获部分违法车辆形纯镰。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性品疼,公安交管部门提示车主加强防范炉,及时发现谈獭、尽早报案镰、协助查处懂啦,避免自身权益受到伤害贡拢闻。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前谭,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务萄匿。除交通警察现场开出的“罚单”苏炉,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄虏、发送手机短信拐权垮、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人苗呢立,所以车主联系方式的准确性至关重要婆噬火,如果通讯方式僚剩蜗、居住地址发生变更播,车主要尽快向车管部门备案变更情况魔屯办,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站抛如收、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态恼防,及时发现套牌违法犁寡,及时处理裙容。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询氢聚、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录谅,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地汤险,就要警惕自己的机动车可能被套牌了芦牛同。   怀疑车辆被套牌后禾,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据姆苯,如路桥隧费单据蛋漓、有机动车号的停车收费单据涣、出入单位庙边念、社区的内部监控画面等资料极、线索锤筒,能够为自己举证澄清蛾。交警提示辑当梅,车主如发现车辆被套牌姜是,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案荒,并提供证据协助调查阂及湍。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符逃伶奥,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的脆,公安交管部门将按照相关规定崩吗蛇,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息性。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》省辰,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证鲤,方便公安交管部门通过路面查处夯、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”赎。   据了解汰济,套牌假牌违法扰乱交通秩序款石、损害他人利益拢怪妥、逃脱安全监管病苫、诱发其他犯罪递,具有较大的社会魏疲害性兰反叼,公安交管部门始终采取严查严处措施钝靖圭。目前瞪叼,公安交管部门借助交通技术监控腾、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段起材鸥,准确发现车辆行驶轨迹暮抗、交通违法记录嚏、车辆外观特征等信息睹,并部署警力通过路面发现铰逼炒、拦检赣、甄别萌侍、布控套牌假牌车辆乐繁,进一步提升了侦破能力牛确京。公安部交管局有关负责人提醒公众卤酶旧,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾汹渴,未科づ祝害性有目共睹饱。希望广大群众通过电话僵彩讳、微博受、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为苟,警民携手魄刺,共同维护平安和谐的道路交通环境逞。 责编熬:杨杰" "  下冰雹浅龟,爱车的挡风玻璃裂了怎么办魏晦成?——“找保险吕韶、换个玻璃不就行了吗欣?”很多人这么想咯溜瞥。朝阳区居民窦军原本也是这么打算骡蔼烹,哪想到实际操作中却遇到了阻碍睫。   “我查看了合同奋霉圈,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的旱。”这让窦军松了口气苗蝎,“可谁知滇雄,保险公司定损人员却说擒,由于我没有投保玻璃单独破碎险藤烹幸,这种情况不在车损险保险的范围之内蚀孝诬,因而得不到赔偿失矾笛。”这让窦军很是不解沃东地,明明投保了车损险哺低,又是自然灾害对车子造成了损坏贫漏谐,怎么还要自己掏腰包纪钞柔?“要是只有玻璃破了募僚辫,车损险不赔的话谢,是不是把车其他部位也破坏一下稗乾,这样车损险就陪玻璃破损了盘杭脯。”窦军认为这样的规定有点不合常理敌肃贩。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城盗,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼隘港惋。太平洋产险北京分公司发布的数据显示歼撮,截至雹灾发生后的次日上午10时克吝,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个亥,冰雹砸车报案电话530个届。根据保险公司的规定拒惫笺,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸浓霞绊,或者车身单独被砸嘿,都可以通过车损险来赔付罚磨。但是瓤,如果只有车玻璃损坏持姬房,车损险是不能赔付的毒防,要通过玻璃单独破损险来赔付络淌隶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”静冉,但平安车险销售部员工解释说陌,由于汽车玻璃破损是大概率事件墩毙葱,因此如果车损险对此进行赔付的话戮狙陆,整个费率水平就会提高突,羊毛出在羊身上部蓉墨,车主们并不划算阂始碳。车损险中赔偿的玻璃破损朽累衔,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失餐,所以才有这个“单独破损不赔截怠,和别的地方一起破损才赔”的规定计。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎瘦。在保险公司看来吩艰列,一般车辆经常停放在楼下的车主科递谩,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险颅袱。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶冬维捕,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤阀,也很有必要投保玻璃险奠,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%陀韦,旧车相对少一些敞,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”怒龄乒。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为反拒,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的溪,这样可以给投保者更多选择璃厩松。如果投保者的停车环境耗久版、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险普乓圈,就可以省下一部分保费;反之插暗,则可投保附加险毒羚,有效转移风险嘘擅疽。   不过籍醚,王绪瑾也认为挫,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方舜,保险责任包括雹灾炼喘,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎盎,而玻璃单独破碎属于责任免除池酗闺,这就存在争议了萝。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了耿喂,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内响空,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中姜归孝,因下列原因造成被保险机动车的直接损失排鼻忿,且不属于免除保险人责任的范围腐吞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’剿份,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些迫虎,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点褥蔬,还没有在北京实施肆。”   王绪瑾提醒消费者桐,在购买车险时一定要看清合同擒假囊,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任胁、责任免除等保险保障范围的一些基本信息凡荡,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧股,以达到有效的保险保障骇。 责编滴浅:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理卢窘、规范车辆停放算、确保消防车通道畅通锣脾,根据《中华人民共和国消防法》慑、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规蔷改浅。今日下午伙工,成都市公安消防局台、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会非烯,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)镁。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布碱。《通告》要求翔俱叙,禁止占用居民小区桐嫡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆醇加浇。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场膘寥。   对占用居民小区箩湍、人员密集场所消防车通道停放机动车辆黔曹记,妨碍消防车通行的轨新,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》赐,责令改正臣,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下纺擅欤款汤畴施,对个人处警告或者五百元(含)以下方阃#款溜垦枢。经责令改正拒不改正的休笨,强制执行垂,所需费用由违法行为人承担持沤桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时瞥念丹,对在居民小区攫汞庭、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的蹈,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚譬,并实施累积记分管理锯佰电。驾驶人不在现场的衬,对车辆予以拖移腻,及时恢复道路畅通侗谭借。   《通告》还强调损,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理廖嘲,在消防车通道路段设置明显标志标线扛己藕,禁止占用凯、堵塞璃哗、封闭消防车通道骗,确保消防车通道畅通盖汝。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全日典妒,确保消防车通道畅通踌慷冉。发现有占用消防车通道停放机动车辆的羚,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉搪辨冠。 责编全黄:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段首嗜,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显景晚普。单双号限行首日萌没徘,违规出行的司机不多肋逗,在建外大街日坛路口擞,一个小时内寡糜,仅有三名单号车司机被拦下金。现场执法的民警说管汕泊,今天违规出行的司机要比平日还少朝。显然导,市民对于单双号侈,还是比较配合帮。   早晨8点吨,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口嗡,红灯亮起蠕纬埠,每一条车道排队的车子只有十来辆点捅烫,一个绿灯周期完全可以通过逆。“平时这个时间铰磊,日坛路确警颧、建华路和永安里这一线角角,车流量非常大佬酥耿,正常情况下都要排到国贸桥区雌洁庭,你看今天订荣,车速也快了锯醛卿,车也少了拴。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说凡铜。   8点20分滇吧冲,一辆丰田汉兰达开了过来滦。它的京P牌照尾号是3磋睫谴,在大批双号车当中很显眼槐偿稗。司机被拦下后搪盼惠,貌似很迷茫逢苦:“出发前我还专门查了一下男累奸,不是双日限双号吗溜发?”他说竞里寸,他是刚从河北开过来唯,知道开始单双号限行敦焚,只是没想到竟然理解错了限行的规定腿蓖酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后逼勤搁,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地碧,或者找个停车场停到今天24点赂,否则每隔一段时间就会重复处罚桓腥。   和平时早高峰相比妻枚,今天全市路况要有好转隆扩陋。8点整咎撕皑,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9癸惊石,8点30分也只有2.6剂谩,属于基本畅通墩鄙。在绝大多数路段上妨零,车流量减少腺,司机出行感受要好很多尼。   很多单号车司机今天准备选择专车勿、快车锣疤、顺风车度擅嵌。可是盖沸,限行之后猫楼,约车的难度也增加了渡溅厦。平日经常使用约车软件的孙女士说匿点溉,今天连下了四个单子琉敞,才艰难地约上了车涟谱。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元闪尼扳。“平时我从家里到单位裤嘿,如果使用‘快车’乾铺宪,大约40多块钱础,今天猛增了一倍多蘑材。”   交管部门表示搪,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传辨紊堕,但还是有市民没有弄清楚耍不。比如炊熬,周末同样要限行步秸昧,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行辑抽。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响圭览。此外渡乔,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行表省梗。J060 责编精垫:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题笛抚,今天亦如此舶倦勿,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿怠:定速巡航到底省不省油券?咱们今天就来矫情一把吴。    在文章之前我想说的是蕾,对于这种问题结果并不重要江,车说到底就是代步用的探,该怎么用怎么用偶艰,有功能不用钱不白花了儒?不过要用的合理蹈慧悸,才能有更好的效果和更高的效率动嚼挥,本文虽然测的是到底省不省油坡倒,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区凤咆。   省不省油天,要分情况说   ● 跑平路坪剧,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号胳草得,同时参考变速箱秀吓、轮速传感器的信号(当前车速)悼、设定速度进行计算筐玩鬼,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整坟藐,实现巡航不娩。    所以如果是在平路上行驶扁固,比如路况良好的高速公路殊废氰,你用巡航跑个几十公里或几百公里缺,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的杀示窝,无论是理论还是实际表现都是如此烦乒怠,我自己自驾游跑高速舱慕攻,也用过几次定速巡航跑净,相同的路段垢废,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些沫羚誊,如果是人操作狠咐,深一脚浅一脚的世,很难做到比电脑控制更精准林扳,这一点无可非议太。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段颇颠昏,比如在上下坡比较多的高速路上荆谁光,或者是爬山路上虹文廖,定速巡航可能就不那么“聪明”了鲸,也是本文聊的重点甲弯熟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路煤并,原因有两个恢,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试社掇剐,堵车也没人会使用定速巡航这功能双琉呜,夜里的理想路况能尽量减少误差缆弓,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥惹速,可以体现上坡下坡对于油耗的影响携。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈儒,全程120多公里搭襄沏,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线倘,两次车速均控制在80km/h惨救,全程共经过30多座立交桥伶开感,坡度有大有刑霉 ,时间是凌晨0点-4点贤牡奥,车辆极少橙凤。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中惋寡,由于人的操作要比电脑的预判能力更强撇疗响,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速痊夯,只是提前加力仕扮膊,如果油门保持不动上坡后会降速的)惦,来抵消爬坡受到的阻力袱技,下坡收油门溜车汗犯,反反复复兑,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)誊吞按,当然且日题,我平时开车也不这样子龟睡蚀,踩油门一半看路况一半随心情沫必。    我们第二次用的是全程定速巡航差,这样要比自己控制油门轻松多了架没,而且可以把更多精力放在观察周围情况上换程,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)扒按,比我用脚控制车辆微微高了一点潜篓巳。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油哦率,就差在上坡的时候了蘑。人控制油门瑞,如果有经验的话灯乱,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门笛镐吝,保持车辆的惯性似,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速迹扑,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单梦泛,保持设定的那个车速点,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度毫迪,如果加油门还不行脊,就降一个挡位来拉高转速萄糠踌,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了氖蚕。那么敞,结论就有了偷苫射: 如果是路况好的大平路杆享,定速巡航的油耗更经济浩箱鼎,而上下坡比较多的路段使用定速巡航醇,定速巡航为了保持设定车速嘘蒙,加油和降挡等动作会更多亲李轮,油耗自然也会出现上浮 谓渤信。    但是需要说明的是春抠,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的半庭芒,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶铆投,的确是有可能比定速巡航还省油创似,但平时开车谁也不会这么刻意材慧,不现实宦,如果平时开的稍微虎一点项拴,结果就不一定了瞬嚷澄,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉讽。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义统伪,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题沃仕,矫情这几分钟就行了凰坛歧,平时还是该怎么开怎么开版惯。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用巷,它有一个弊端携,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫界昧,容易犯困沤疚,在你跑长途的时候嫩巫,特别是午饭后和夜晚赶路蜗疆屋,本来就是容易犯困的时间段扳本溃,如果这时候使用定速巡航就不太合适了玖璃怠,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的枫睡赫,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的色愧,另外就是开高速公路一定要劳逸结合惠屉,杜绝疲劳驾驶鸡毯。    有朋友说定速巡航已经OUT了豆题森?的确是儡,现在关于定速的高大上配置叫ACC喇,中文全称是“自适应巡航系统”暖,这才是真正解放右脚的功能茂,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用缅试,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行辉沫,这就大大增加了使用范围降嗅,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了外,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现染慈,我们会单开一篇文章聊它芹立。(文吕鲍、图/汽车之家 汪淼) 责编芥:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分举蹿帘。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行慌,国航航班提前45分钟停办手续洛,邮件蓖胆、快件实名收寄垂,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近下赋,今天开始桐,北京等地一系列安全画烹冠、交通保障等措施启动谐。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称钾炮,自2015年8月20日0时至9月3日24时洽翠侗,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施爱链。   根据通告临逛盒,8月20日至9月3日每天3时至24时广位,北京市行政区域内道路实行单号单日纯伙、双号双日行驶皖倡,其中单号为1纠、3孰肛、5忿讼、7讼茫、9杰,双号为2伴艰、4藤、6恫叉、8识瘟处、0蕉潘豆,“二二”式号牌机动车按双号管理如拼沤。同时勾币癌,暂停实施尾号轮换限行措施腻绅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外茧慰输,对于进京的外省区市机动车而言继,每天7时至9时阿、 17时至20时隆哭,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶眷。   为确保上述措施顺利实施南堪,从8月20日起烦腥,北京市交管部门将启动高等级上勤方案底,最大限度将警力投向路面镭海,加强道路交通秩序的疏导矮、维护儡。同时溪缚阑,对违反《通告》规定的车辆严格管理呵,依法处罚涝。   具体而言瘸,对违反《通告》限行规定的违法行为姆络,处100元坊屡恋洌款酿相毛。对违反禁令标志斡地,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的勉,处100元妨墓幔款颠京瞪,记3分驰从屯。除路面执法外莲,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统叔筹,对违反《通告》规定的车辆实时记录砂钾京,纳入非现场执法系统依法处罚兢九。   北京官方明确纤,在单双号实施期间偷叹,对于群众求助运送危重病人等紧急情况谭函删,交管部门将启动应急交通保障机制扯勾。求助者可与路上执勤交警联系睫,也可拨打“122”报警电话求助滑泞,交管部门根据求助者的危急程度忍灌橙,采取相应的保障措施但避瓢,及时提供交通救助邻疥。   8月18日吾犬,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工舵败。中新网记者 金硕 摄   热气球姆、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示禄,9月3日9夕:30-12龚韧:30之间斑逞,北京首都机场和南苑机场将关闭橡疽。届时慰靛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制渡。   从8月1日起到9月3日诫,北京空域将临时划设限制区箱效炽,在首都机场南部设立东西向保护线敬,飞越该区域航班有严格的高度限制官谩孺。北京首都机场进臼吝敖、离场合进近复飞程序将作相应调整闹锚剩,制定临时飞行程序扩啥朗。为了缓解流量控制的严重情况狙胆泄,将在北京周边划设8个飞行等待区域惫程谜。针对流控情况其狸碴,建议航空公司及时采取措施调整航班茨。除紧急情况外澳居阑,北京铜竞、天津机场不接受备降双。   与此同时遣,北京市航空运动管理中心发出通知称糖,8月1日起至8月21日农献解,在北京地区实施停售斤问、停寄博、停递各类航空器;8月22日至9月4日层凰,一切单位播届、组织及个人利用轻型直升机轨、滑翔机讣免兰、三角翼埠罕、动力伞闹设搔、热气球魔擞、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞宪。   据报道刹吹饺,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措舷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蒋獭。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道拖膘安,多家航空公司表示挛范,近日安检加强或会出现较长时间排队等候穆铜藉。根据首都机场高峰时段出港航班量景息费,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续宝稳。   其中守,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间掠,从北京首都机场出港的国内航班竟呸儒,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续号,国际灯涟、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变礁坏。   换言之公,如果乘坐国航的飞机孩姓,在起飞时间前45分钟还没有办好手续吝乡,那就面临改签或退票的风险拐裙。   邮件屁、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局拆、公安部激、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》胜萄按。   通告要求娟涤,重大活动期间实行实名收寄制度脐,除信件岸、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件肠播、快件外雀赋钉,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄担谷。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的酬夯脯,寄递企业不予收寄垢许毋。   8月20日至9月5日期间梦,对各地寄往北京市的邮件千刷、快件实行实名收寄制度程熬豁。   通告明确守,寄递企业要着重加强对枪支弹药朔我、管制刀具鞠丰、易燃易爆物品欠繁畦、危险化学品店急磋、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度钵加,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动痰己钎,干扰重大活动顺利举办谦。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件陋侵、快件薯填,要提高安检等级端狠,实行100%通过X光机安检撼,并在邮件安登歧、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件款、快件一律予以退返默淡狼,不得给予投递熟、派送扩卿屎。   这则通告还明确搽,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施母方,对“曳谐L郏控地雷”施廓、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制茂,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件篙、“铱椋控地雷”宝钙踌、“炸弹闹钟”玩具等物品佃。   北京与周边六省份协同减排扭吕弓,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量托悲壳,除了单双号限行亭姬方,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体材筹卫、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%逃。   此外躺,北京市环保局交朴、市交通委鞠镀铺、市经信委等委办局联合制定的方案明确波潭,8月20日至9月4日期间磊瓦恼,北京将重点在机动车怖惯、工业企业遍费、燃煤锅炉诗轻伐、建设施工等方面实施临时性管控措施块薯犊。   根据方案籍为皑,8月20日0时至9月4日24时狸,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方撑闺、建筑拆除作业划袭衬,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施尺刷檬,保障纪念活动期间空气质量泌被惮。   同时偷,北京还积极协调天津市考茸胎、河北省念、山西省抹、内蒙古自治区沟葱、山东省信、河南省等周边六省(区删绿、市)协同减排横,全力保障纪念活动期间的空气质量门祈排。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定挞,从8月28日零时至9月4日24时哪黔,统一实施临时强化减排措施躬悔插,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上米,其中北京市减排量达到40%以上替。同时帛罐夸,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉驴惕、工业企业及混凝土搅拌站停产限产缆。   地铁早高峰延长运营半小时汤哥巷,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间貉刚前,为保障市民出行花,北京公交企业将采取增加车辆仟骚、加密车次等方式教,计划日运营车次达16万余次顶洁钙,提高2%公交运力寺萌。   不过需要提醒的是哗伺朴,阅兵活动期间弯,北京市将进行交通管制欧几焙,45条公交线路甩站或者绕行姐狭鹅,市民出行前需查询相关信息侩。   另外靠眉菩,单双号限行期间愤,因客流增加龚,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟撇赣殿,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车沮。届时檄屁,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店钎、“四站一场”等重点线路运力保障患溅,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆邻爸工。   除了公交和地铁方面的保障薄杆,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》胆梢,保证出租车出车率不低于80%宏,重点确保活动期间观众疏散时焚,无出租汽车议价摄铂棘、拒载骄、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生本徽袱。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时肛,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会俯厘,邀请阅兵领导小组办公室副主任归、总参作战部副部长曲睿菇,阅兵联合指挥部办公室常务副主任春卉猾、北京军区副参谋长王舜庞沟遂,介绍阅兵准备工作有关情况胎,并答记者问攀催。 责编磷厘贪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口查呵萎,天津港也是中国进口车的主要集散地饲贺,2014年禄,该港进口量几乎占到市场份额的50%嗽食萍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后舍烂,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区寸刹,直接导致近万辆进口新车受损廉段宽。   东风雷诺发布声明称木短,经初步估计浚,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蟹陇闻、毁坏拘。大众进口车损失也较大评。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实涪叮,包括甲壳虫警赖、迈特威成贫铃、途锐等多款车型辽斧群。有消息称甲祷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大市头,共造成约4000辆进口现代咯、起亚车型受损触烯,但截至目前显洼,其官方声明中并未列出具体数字限提,仅称“具体损失下一步将进行核实”痛雷。   除上述品牌车型受损外伐,克莱斯勒身谋、宝马莱粪、标致雪铁龙潮炯翰、捷豹路虎控窗盎、马自达天、三菱等均有进口车辆不同程度受损洼糠蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理铆?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场泥兜。对此辽瓶宏,大众镐、现代起亚膘、雷诺等公司纷纷发出声明疵,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瓶撩。   据中国汽车流通协会数据离府,上半年我国进口车市场整体下滑明显孝叮,累计进口量同比下降23.3%陇俩痞。7月噶梢,进口车经销商库存深度已达两个月左右芒,库存压力大怀、消化时间长委窃。因此叔侮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损袖韶,但业内人士普遍认为枯谋美,在一两个月内陈怜,除部分个性化定制车型外按,大部分车型不会出现货源紧张的局面瑟磁擎。   为了避免货源不足的状况距,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作糯啃护,确保为各地经销商正常供货哄。   汽车市场的“金九银十”即将到来汾垫,进入9月猎缓弊,消费者需求预计将相对上升炭改。据了解痊抠,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值咎,进口车销量却仍陷于低谷郊。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限八,但据业内人士分析恃恍措,随着供需关系不断变化聚,不排除出现紧俏车型加价的可能定。 责编笑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口麓,天津港也是中国进口车的主要集散地奢贫类,2014年迪,该港进口量几乎占到市场份额的50%粉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后咳够姓,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区棉姜昏,直接导致近万辆进口新车受损村。   东风雷诺发布声明称陛炕,经初步估计陆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损寡扮辱、毁坏妥煌峡。大众进口车损失也较大搏嗜。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实棵唬赔,包括甲壳虫父胶牌、迈特威却侧、途锐等多款车型店。有消息称伞,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大救卢怖,共造成约4000辆进口现代磨、起亚车型受损炭献陛,但截至目前粳畔,其官方声明中并未列出具体数字藤棘官,仅称“具体损失下一步将进行核实”党携。   除上述品牌车型受损外籍宿,克莱斯勒泵管胸、宝马献发、标致雪铁龙假谩邯、捷豹路虎烫、马自达痊、三菱等均有进口车辆不同程度受损额薯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理颅碧北?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场墙癸掏。对此式年,大众茅、现代起亚下、雷诺等公司纷纷发出声明唱腑,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”澎甫。   据中国汽车流通协会数据寐缺,上半年我国进口车市场整体下滑明显朽,累计进口量同比下降23.3%史辛。7月经慈,进口车经销商库存深度已达两个月左右竟,库存压力大那楼、消化时间长词。因此勘上,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损畦片磕,但业内人士普遍认为碉,在一两个月内赣顺捎,除部分个性化定制车型外瓜驶弄,大部分车型不会出现货源紧张的局面爬苔。   为了避免货源不足的状况蒙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作耪还,确保为各地经销商正常供货叼赫糯。   汽车市场的“金九银十”即将到来伦活热,进入9月啃炬,消费者需求预计将相对上升嘲棋眠。据了解膊萌铜,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值钨爸,进口车销量却仍陷于低谷温处。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限迟麓巨,但据业内人士分析磋,随着供需关系不断变化吻喇滑,不排除出现紧俏车型加价的可能拟鲤跑。 责编辛侮诽:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%脸,只搭载一位乘客伴苟碉。从今天起沧,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时杆失,又多了一种车型选择辰鬼郸。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线茧。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示芬粕,之所以上线“小滴”这个产品谐拢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外鲜微,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效恰梢、环保地去解决高峰期分散的交通压力逛漠。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍丸,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时摧,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项店旦痕。选择该选项后揩,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单俺彩。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司脑。时空电动CEO陈峰介绍蔬穿味,“小滴”采用的车型为时空E20浚,是一款微型乘用车呵湾木。车上除了驾驶员之外鳖,还可以乘坐一名乘客避抚。   E20的最高时速可达80公里/小时萝耻酶,续航里程为260km芜。可使用220V家用进行充电砰隆。快充20分钟可充80%交栏袖,慢充8小时即可充满瞬。百公里耗电约为10-14度警。按照杭州最低电费换算盼,E20每跑100公里桶图,仅需花费2.8元-3.92元狮交丧。   在价格方面精涝培,“小滴”比快车更实惠一些襄泥付。据了解店,“小滴”的定价为0.99元/公里咸,0.3元/分钟温碾。收费方式为公里费叠加时间费画衔些。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折辨吃伸。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示胳兼插,在早晚交通高峰期柔,有很多一个人出行的乘客醋杜。这部分乘客蔽,其实只需要一个座位拨。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位驮揽,且收取更低的出行费用烷肚。与此同时赖都,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率脸。“这是一次细分解决出行需求的尝试荒。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”徘屏傲,今欢、明两天渤,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格腾躬露。“我们希望更多的消费者来体验这款环保破、高效的出行产品顿较颅。”孙枢说滴辈。   陈峰表示陆翔,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面错。“小滴是我们和滴滴合作的起点辽哨晚,我们之间的更多爆炸性合作醛,敬请期待变彤恒。”据悉涡,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”磋侯。到年底前毒的乘,在杭州杆共,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车描铝狗、快车平台芥。   另据了解逻,除了时空电动的E20之外卉守坍,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽籍,上线二人迷你车辆芯涝。(完) 责编岔层京:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭睦释,往往停车时一不小心蹭到树或地锁诫,而这些剐蹭往往较为轻微坏,不会影响车辆正常驾驶骸沙妻。在发生单方事故后睡,只要上了车损险私,即可通过保险来进行理赔修车剐,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故苹等菠,及时上了不计免赔芯坍,也许承担部分责任邪。   总结喇衰坡: 其实发生单方事故后相馁,首先判断车辆维修情况握攫斜,如果是小剐蹭不在意则无需修理纶,有的剐蹭痕即驯迹可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚恒。入股已经伤到底漆念,则可以走保险进行修复棚。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额屋蹄,所以如果只是小伤的话喝幌等,自己要权衡走保险且自付支出的费用苇聘陛,与自费修理与保费上浮是否划算迁萎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣挤芬卜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能委短纬,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动巷,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解黄卞裁。 责编疥很柿:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破懒。昨天桔芯刊,北京市科委等部门发布消息釜堪塘,公交陶达冒、班车等纯电动客车也将享受购车补贴孟冬,最高补贴额度达50万元幌落扦。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴曝唯享。数据显示墓吗,新能源小客车也越来越受到欢迎汉嗜,最近三个月珐茂,新能源小客车的上牌量均突破千辆廉驾娠。   补贴可达车价的60%   昨天嫡秦,市财政局访唯钞、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读形八迷。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置醛假、运营纯电动客车慧识。新政策鼓励公交桓穿、公路客运接蒙、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作赡。   购买纯电动公交和班车客氦,补贴丰厚勾寂交。国家和市级财政的补贴总额口瘁搅,最高可达车辆价格的60%珐吉,补贴总额不超过50万元愧。按照规定怜,10米及以上的纯电动客车讲,今年最高可以拿到50万元购车补贴揣喊识,8米至10米的客车最高补贴达40万元夏匣,6米到8米的客车最高补贴30万元诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起肉吼爬,纯电动客车推广补助标准将有所调整巢氢,新增续航里程睫常、单位载重能力消耗等指标廉啼部。以10米到12米的客车为例伤,续航250公里以上屡长嫁、单位载重能耗小于0.25的车辆屎垃金,购车补贴50万元;续航不足250公里当搪、单位载重能耗小于0.25的车辆采还湘,可获补贴42万元窗技唐。单位载重能耗在0.6到0.7之间娜、续航不足250公里的车辆胎柯秆,购车补贴可达24万元碍。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场搬外。采用备案制管理裁串县,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》念党,完成企业和产品备案虾,即可在京销售蔫摧宫。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车孝,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩剁峦。依据有关规定眉辫洼,从2015年起双嚼抱,本市新增以及更换的公交车中叛,新能源车的比例要逐年提升兴爆,2015年要达40%九攘缄,随后逐步提高到50%梨、60%卸、70%儒俗翻,2019年要提高到80%毁蹬。   达到新能源车推广标准后刃,补助将全额拨付;未能达标芭僵,则扣减当年应拨款补助数额的20%敌辞沮。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助券拈,将以2013年实际执行数为基础逐步递减跺,其中2015年减少15%磷强,到2019年减少60%饶鞠定。   有关负责人表示叙妮,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策赡顷,进一步理顺补助对象和环节钱倘炒,还原燃油公交车的真实使用成本斤,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性怀加堂。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露呻少府,最新统计显示饶抚,今年前7个月臂导,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌搪揉,超过去年总数却奉东。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆踌。   许心超说伤,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎人。今年5眯本、6绊护、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆麻宝味,分别达到1101辆憾溪、1955辆冗、1706辆祥。7月上牌纯电动汽车中嚼勤,超过80%是个人用车驰腑,达到1400多辆乾斗。   新建的自用充电桩数量也在快速增长敬。7月建设数据已达5月的近两倍鞘珊。由此可见咆队,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高股喇。   目前船蓝膝,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次尺瞬惫,摇号中签难度将增大饥。 责编似华:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注霖梯。事实上思,在北京墟高,随着停车难问题的日益严重井溜,车位越来越贵也成了各界的共识侩。那么北京车位到底有多贵酥合?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区便纶,了解北京停车位的租售情况变矮衡。   调查显示璃嚏锚,北京车位的租售价格跟房价关系有限挨拭剿,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关囤。因此委唐薯,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几溯虽菠。车位稀缺的小区颅赴奥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定莎屎。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院辫梨列,是北京成熟的高端居住区之一氯起。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话矛独,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的阂词,达到了1辽:3巷渴。车位是单买的徽蛋诺,70年的产权车位价格达到70万至80万缚,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位堂苦妨,但其实车位价格已经含在了房价中日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区将隆富,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区秤,现在大多为地下停车库铆娥梨,70年的产权车位在60万左右晦沛轨,如果按月停车每月车位价格为1080元当泉,其中80元为管理费姬孰皆。其实前几年车位价格比现在低很多骏迸捕,大概在30万至40万酿犁惜,2013年就涨到了50万左右隙粟。   北青报记者在现场看到篓隧,增光路街道两侧都被私家车占满甘拾硅,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵肠堆剿,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场么魂。北青报记者采访了家住附近的王女士欠纳虚,“车辆占道的确影响了交通快,来回在车辆中间也很危险酣软,但这附近旧小区没有地下车库吐同,车又多兢别句,停在路边没办法也可以理解赫糠徐。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者千,当初自己没买车位现在很后悔亨驾,“这个房子2011年就买了巾,但一直装修散味没有入住都洽。2010年第三期建好时壁扯,车位20万缴,但觉得没入住就先不买了拿饯。现在准备入壮闻琛,想买个车位但已经涨到了50万虐惰涝。” 虽然车位现在价格猛涨肮鹿,但没有业主卖车位了母。   调查显示慨胳,事实上克似,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位村。北青报记者来到了位于东二环饺晤、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际投寒皇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高卤。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位齐,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位其钎篮,只能买房者自己租怪。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势豌。最早的时候榷侯,一手业主买车位的价格在20万至25万之间斥,现在50年的产权车位大多在30万至35万元湍小赡,三四期50年产权车位达到了45万元许,月租也在1100至1200元狗换,但想租到满意的车位也不一定容易缅。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上刹袱乓,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜忌粕。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万玖,租的话只要1000元每月悄。不过很多业主现在选择不买车位括忿逻。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓钉,其二手房成交均价基本都在千万以上离斑遍。该小区地下车位有1400个材,停车位配比为1添:1.5眉汹裸。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车沦螺铣,地下车库倒有不少闲置沦喷皇。中介介绍说从,产权车位大概40万至50万元感吗,但没必要买人慕,因为每月租金1500元左右清,而且比较容易租到醋险沃。离棕榈泉不远的泛海国际驴,开发商规划的车位比达到1:2急,停车位更加充裕雇娠,每月租金只要1000元醒山。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱铝篓,好长一段时间以来厦,“投资车位”也成了热点话题饺拣猛。那么论木乡,车位是否值得投资飘陛币?能否投资修?调查显示长臼添,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的碘蹈贸。的确废难,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨肖湿入,这就需要投资者自己判断未来的趋势胺散,但最关键的价格决定因素还是供求瘁氖。投资车位一定要选择周边车位稀缺毯,但人群密集需求量大的地区跨。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查挡,如果按照环线划分惜袒,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间车摊。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间浮办,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个蛊币。   多家房屋中介人士告诉北青报记者磺,买二手房时幻损,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位晾就。那些车位充裕的新小区长芦,租车位是很方便的轰袖敖,因为需求有限诫,买了车位也不一定增值快且病。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区啪,如果每天停车都是个大难题露忿蛔,买个产权车位比较踏实茹陋。但这种地区车位价格一般较贵井,而且对外出售的也很少势奢赤。   投资专家建议呻辨亢,从投资角度看嵌波,还要考虑租金和售价比值林境。如果车位价格过高炕绩讼,而租金行情却不好趁鸵,那么车位投资回报时间相对较长睫,不划算侈。举例来说点,一个20万元的车位词,每月能租1000元钱凛郎甭,一年的回报率就达到6%侨撅眯,大大超过存款利率贿,比当前的银行理财产品还合算揉巧炕。但如果车位要50万鞠,但每月租金只有1200元捞,年回报率不到3%膛仁,还不如去买理财产品茧。   此外税,产权车位还有40年的期限剩,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效吞,价值灭失界讣蔽。 责编殴:李芳" "  原标题绰淬涤:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹铂、大雨天气的影响爆,8月8日报案辽鞭、理赔的车主数量激增级。北京青年报记者了解到姓熟,目前全市保险部门已经启动应急预案伎酶,由于冰雹是一种局部性灾害钝店淘,并未列入不可抗力伯,属于车损险的范围乖贤。车主只要投保了车损险钒芍,在有效期内因冰雹造成的车辆损失凑,都可以直接向保险公司申请理赔泻庐。保险公司工作人员表示典,车主报案后将不用提供气象证明咐狈。   4S店工作人员说涉握,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑查仑,但仍需要整车喷漆任如,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后颗侧。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午焚农,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时勉焚绞,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车咆龄动。私家车被救援叉车抬起的时候凡,排气管还在不断往外淌水登,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来堪碴顾。在现陈骸,有的车主打开汽车的前后车门蹲,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖侨,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人凉溯惨、朋友把车往马路中间推匙夏,方便叉车工作檬。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看轻,7日夜的积水已经没过车窗底座性。截至8日下午5点记者离开现场时尸乡悲,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走忌。   被淹车主呜订劝:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车酒檬瞪。刘先生回忆仆,7日下班后他跟往常一样把车停在路边钵,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大巫肺殊,他有点担心灭瘟酗。“晚上快10点钟团,雨刚小一点我就趟着水看车去了沫,那时候积水都快齐腰了段悄,我一看绣臂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了测,直接压在我车头上凉饺。”刘先生的车是一辆中华轿车缄扯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面淋。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去泰鞍,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶檬。刘先生告诉记者碗,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了坡,“要有人来及时清理一下隆,这车也不能泡成这样”淋筏辣。   住在附近的于女士说铆位,她的车这两个月已经被泡过两回了估,头一次发生在上个月叫,“那次不严重被窖,发动机没坏冯,送到4S店修了两个星期就好了”嵌,而前夜的积水多阔,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏溅吃,“发动机坏了起码得修一个月”岛。尽管买了保险扮,能够全额赔付独露杆,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦耙勒。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈下嚎铜,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭噶该,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了浚。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖忱南身,因为报拖的人太多链颗,当天晚上没能把车拖走牛蜂,“担心了一整夜氯镣,一大早我就过来了俱,一直等到下午4点多才排上我”乒洗苍。   清障公司沁脸化:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者花绥,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了酵,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”漆彭。在现橙⒑芽病,拖车的王师傅说垦牟,从前天晚上到昨天下午狸封,他们公司起码拖走了一百多辆私家车偏,“大部分是在这妇产医院附近的”惶枪羔。王师傅表示傅奖稗,停在路边的私家车相对来说情况还算好的痴皋棱,叉车和清障车工作起来比较方便拈割械,“停在小区胡同里的车就很麻烦了浩醋,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”怠猴嗜。   “这几年一下暴雨就这样祈杭乳,没记错的话婪吴,这是第三回了峰蓝。”家住附近小区的一位住户说垄冒付。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿颓。”路边的一家店主补充说点虹:“这里的地势洼秤稍,水不好走家清,排水系统也差粒箍沮。”   4S店员工柏:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司剁肪,在现场还有不少汽车4S店的工作人员叙铝。“就今天一天缮雷,我们店就处理四起这样的了秘晶财。”一家汽车4S店的员工告诉记者狮呸。关于理赔问题琶跺,该员工表示屠哨:“买了车损险全险的拣措,并且里面包含涉水险的委寂,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的寞,保险公司会全部理赔拘剑。”但同时他也指出痛蟹双,如果被水浸泡后人为启动发动机梯秤誓,导致积水倒灌损伤车子的侗防睡,保险公司会拒绝理赔粕盼。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城纪褐琴。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示须,截止到8月8日上午10时肋孙,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个肛案匣,冰雹砸车报案电话530个晾钱速。   太平洋产险北京分公司表示穆遍,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备橇,保障95500客服电话畅通曙,接听车主报案咳痊,500名定损人员全部停休待岗本,尽快为车主做好定损服务亭。该公司提供的数字显示拐,8月8日10时前娟岛,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援趣汹,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退拘筹娜,救援拖车暂时无法驶入祟殿隶。该公司表示潜,一旦积水退到安全高度攻,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援缔。   此外苍,北京青年报记者从平安公司获悉琼撕荣,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法衔。北京平安表示嵌券圃,由于北京8月7日出现局地冰雹大风淘际,基本分布在北京市城区的东部以及北部夯,其中城区东部较多(朝阳区北部棱呈、顺义区机场路周边)完,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案绍,本周末将加派查勘定损岗到位值班佳侍拴,做好柜台以及渠道客户的服务程颊。   据介绍贿蛙妒,作为应对举措赣绢瓮,北京平安各区组增加值班人员浦,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班埔互,将严禁出现受灾车辆无人定损现象龚瓢贾,如周末出现柜台大面积排队的情况非,分部将引导客户至周边合作厂郸鸥,避免客户长期排队等待硅史卫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚叛解蔼,北京各区县普降暴雨藏姜,造成多处路段缮溃、居民家中积水鹿,人员和车辆被困伟靠。朝阳消防支队从晚6时40分许饰超典,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起茶相羔,共解救群众33人敲,疏散群众110人襄。   21时10分妨脐凑,慈云寺桥东侧路面积水约1米深墟靠,造成附近411路恋、615路踩添、639路级锈懈、95路文、488路5辆公交车无法行驶橡,车内被困乘客较多蛔。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场龟燎是。一组消防员踏入湍流的积水之中保,立即展开营救孤匡,一个接一个背负叛、搀扶被困人员缓诬茄,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带妮歼颅,共疏散乘客70余人愧屁。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇鞠毖俗、病人烯徐、老人等疏散到200米外的地势较高处烹费涝,共营救30人逃虱闲,其中6名孕妇外滤番,12名老人完努曙,10名小孩计瓜嚷,2名病人额。   当晚靶,红庙中队官兵分别在慈云寺小区仇敞镐、建国路睦苛、光辉桥东猜库末、南磨房深沟村等多处积水路段和区域古徐,出动3个抗洪抢险突击队取监辖、冲锋舟1台迪湿,出动车辆4车次簿竞,出动官兵30余人褪,疏散营救被困群众120人蛾。   晚8时许嫉洗轿,长虹桥下严重积水敝,最深处也近一米蒂。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中室戮忌。左家庄中队接警后巍,一方面红坡彤,迅速将路边的下水道排水口盖子打开化,并进行疏通清理裤七坎,让积水迅速排进下水道宿。另一方面淋既,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带堆袄驹。   16时许鲤乏,在南皋的电影博物馆附近地下通道内澈却媒,一米多深的积水将三辆车困孜潞问铩,两名司机在车顶部正焦急地求救充姥。   搜救犬中队官兵到场后棵纬,及时安抚被困人员情绪貉,由于车体已被积水淹没大半砍帮,两名消防员身着潜水服冀松,立即扎进一米多深的积水中迟遁,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部啦,同时一名消防员掌握车辆方向盘唇笺,其余人员慢慢将车拖离出积水肩。经过一个多小时的救援串,成功将被困人员救出培吹。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间痢峡,冰雹突袭京城委蔫密,东部地区停在户外的车可遭了殃此旁江,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”硅梨吴,记者从4S店了解到戊宋,7日晚被砸的车朔捍,基本上有坑的沤男,都得整车钣金喷漆崩赶,取车至少得10天后猎。   7日晚瞬,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外舌刮兽,还没有来得及将车挪进地库松,冰雹就下了起来挤。8日上午恍较,为了不排队虾,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心畅拧。经过定损人员检查洛,仅前车盖上就有50个坑蒙坟悸,而车顶上的就直接不用数了怖覆,定损不到6000元瘟。郁先生称嗅松麻,这种情况屁配,只能是整车重新钣金喷漆镶。通俗地说敖本,就是把坑打平了挽,之后打腻子琳霖,再喷漆亨秃馁。   尽管可以走保险谩,但是郁先生仍然认为损失惨重本姓金,因为自己的车是新车阔锌忱,原厂漆是高温漆绅间,能用终身翟弟岁。而重新喷的漆是会掉的擦扫桅,只有两年的使用寿命钎扑。如果要是卖车丘笨,重新喷漆的车会折价5万元左右割搬。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车扛悼圣,人不是特别多颊靠,但也排了一会儿队吗歇。陈先生说痴钨,前机盖上有一个坑都得整车喷漆乳,因为自己是老车所以并不是太在意茫,但新车的车主估计都比较心疼攫匹敢。在4S店内涟垛鸽,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢逼唷,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃莲。车主都很关心到底何时能取车篇床哆,由于20日之后北京要单双号限行评,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修抢腻,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来丰。4S店的工作人员告诉北青报记者泉,因为修车的人比较多蜜,连等带修需要至少半个月瑰倦。   东四环一家4S店的维修人员称舍苟,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆蓝挪藉,正常情况下阶,全车喷漆十天可以搞定偷抬,但由于受损车辆较多逢讳潍,这个时间要延后描卧。8日来维修的车已经开始排队厂。这名维修人员建议泞,如果已经向保险公司报案概其般,可以过3天人少一点再来屯扭。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示僳洁电,7日夜冰雹太大柿潮陕,受损的车只能通过整车喷漆来修复厢噬结。如果真是受损特别少的车颈,又不想花太多钱的夏沁,可以免喷狈欠,拿吸盘吸一下揉,但这仍然会留下痕迹藤岁性。昨天已经有40辆车来维修衫,所以取车得半个月以上能灵愧。“如果车的品牌在北京的4S店多拾栖设,还能修得快一些庭吵播。要是店少妮,就更慢了”吞蹬,这位维修人员称哩。(匡小颖) 责编诚摩莲:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵笑、交通纠纷是常见的“城市病”任谱,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点仑柔。日前假碴漆,西城法院结合实际案例发布调研局,指出城区交通的“四大症状”哀疚:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”芬。法官表示沽,对于因“路怒”引发人身纠纷勺触、扩大损害后果的行为拱扇青,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任枯亩猜。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见的,虽然大多发生在汽车停驶状态唐,但仍然属于交通事故龄浚,适用机动车交通事故的一般处理规则悄盆瘟。   法官介绍计孤,如果是违法停车贝,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车抬成,草率开车门晨本,主要责任应该是开门人菇诵踩。如果是出租车豆翱,情况则比较特殊刀,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全淮醛斗,例如要求乘客一律从右侧下车槽闷当,或者注意后方情况熟镣歼,慢慢打开左侧车门等掂。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任币。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街错喝,适逢赵某开启拖杷懈福靠在非机动车道内的客车车门财饯,李某被撞倒受伤心,经诊断腰椎骨折洁甘闻,电动车也严重受损鬼。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方挖耐蛾,可能存在视野死角剖婆,但也没有回头细看寂,最终导致发生碰撞虾猫故。经交管部门认定瞥需路,赵某承担全部责任清同凡。最终峨,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元痊热。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车咀镜,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达妨。然而勤比,倒车影像与雷达都是有盲区的耪。法官提醒圈蓬极,倒车时除了绕车一周检查外氛既,倒车速度切记要缓慢守,以防突发情况块释。   【典型案例】   在平安里西大街苫矩,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时灵盎碍,将在人行道上准备过马路的马某撞倒绰抨川,后轮从其左足部轧过导致骨折淋淑睬。吴某称台纺奴,当时只注意观察倒车影像谷,没有注意到车侧方有行人站立蚕。吴某被确定为全责浇蜡逼,最终冻糕歪,被判赔偿马某7万元确肉。   电动自行车太“疯狂”   法院统计挥济,近一年来常,交通事故责任纠纷案件中甸,受害人构成伤残的案件达490件氦补浇,占交通事故责任纠纷的41%澜郝凭,其中钦,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人达袍纬,其中又以电动自行车车主残猫、老年人最容易受到伤害垢芥垛。特别是电动车车主往往既受伤又担责懒澈乔。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处棵诚,张某在深夜驾驶电动自行车俺剁绣,不仅酒后驾驶溯,还逆行克、闯红灯拨,与杨某驾驶的出租车发生碰撞亨府莎。张某受了重伤誓,治疗费将近40万元扦伙。经交管部门认定腾,张某负事故主要责任府撼。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院讲,索要赔偿赎奋捍。最终涛,该案由法官调解结案父讣媒。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线括、强行超车伙荚、闯黄灯糕、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现船,这些都是“路怒症”的表现涉湃。路怒被橡型,不仅直接引发了不少交通事故唉,有时候建,更使得矛盾升级柿拘惶。   法官介绍确低息,对于因路怒引发的人身纠纷贺赣难,超出交通事故损害范畴的瘫藩,对于这种扩大损害后果的行为葱旗,法院在查明起因后笛桐男,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任窗端廓,在严重情况下攀筒,还要承担治安乃至刑事责任观块十。   法官表示替窝,在交通状况无法有效改变的情况下党,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节失特,情绪失控时不宜再驾车行驶滇赫。   【典型案例】   出租车司机尉某很队,从真武庙东口二条由西向北左转弯雷请伯,因欲借道行驶桅缺兽,向右侧车道并线搁亩。适逢私家车司机张某驾驶小客车糠牧浮,由南向北行驶至此虎木活。张某认为尉某并线时机不当肚富,一边鸣喇叭吞蹈肥,一边强制提速占道性搪锋,将尉某“逼回”左侧车道肛锤衡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看布ⅰ,本就着急什,此时孩子哭闹舜,就认为是尉某并线吓到了孩子脖蘑。随后张某强行将尉某车辆逼停舒嫡,并把其拉出车外巧擞涂,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉等灯葛。   尉某提起诉讼缔临。法院审理认为乓,尉某作为职业司机酞,未注意文明驾驶疥秽,应予批评布。但张某以危险方法逼停尉某车辆后善,又按下尉某脖子纳,其行为显已超过合理限度鞍娃苫,不但侵犯了尉某的人格权横毋嫁,同时违反公共管理秩序睫惶,应承担赔偿责任驾拐。最终锹,法院判决张某赔偿尉某800元让杏。 责编赦剖:李芳" "  前段时间尺,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤诽妒,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤湿蕊,更让人惊讶的是丸:车主就在车里坐着剃,话说这位小兄弟也真是够胆量了钨猜,随后该名孩童被车主逮个正着似伟,经过和该孩童的家长协商处理蚀判瑰,最后只赔付了车主3000元了事瓦唐。   要说这孩子也正是够幸运了猫鲤,车主只让赔了3000元藉圭是。不过话说回来穷饲斯,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生疮幸,而作为车主而言沟,你又该如何通过车险来保障自己的权益朽撼敛?你对划痕险了解么痊?很多人觉得划痕险是给新车用的附革,老车一般不用上缚俏,真的是这样么灭凰桅?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事互筷将,希望可以帮到正在为此纠结的你铂。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时虑,在西安市莲湖路蘑细,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕男伟魏。车主气愤地说些,当时自己坐在车内磋,突然听见了刺耳的声音还帛,他打开车门憾蔽分,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车韭悍,他赶紧制止了男孩的行为卯呕汐,并抓住了他栋。   车主说美,他这辆车是在2013年购买的袖牧,当时的售价为人民币300万左右让,现在车被划了长长的两道伤痕渤绰,他非常伤心铝呜,他咨询了4S店驮汤,预计维修费需上万元浪珐铂。和这名车主有同样遭遇的人还有很多狠穷,但一些车主都没在现场澜什。   ● 车主馈崩:如果不是坐在车里详,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着讲,车被划了是谁都不清楚现柏。”车主说妓。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所妇,随后须,男孩的家长也赶到派出所处理此事暖胸。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现枯逃,由于该车自身价值不菲哗楞淖,光是划痕部分的修复就需要上万元伎断谦,在和孩子家长多次协调后退,以几千元的价格达成了妥协酬松渭,这还不包括其它被划的车辆认,事后车主也感叹粹矾隋:“幸好只是划了漆”恰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔莎?   常规流程俱:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤侈骋母,在本次案例中车主也是这样做的霜螺磨,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合详,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主榷官甜,然后对肇事方施行代位追偿吾,追偿到的利益则会归保险公司所有倍伴。   如果车主没有投保划痕险或没有车险税佩:则只能通过法律机关来向肇事者追偿雹食,保险公司不会负责理赔庐陕宪,从最终的结论来看精,车主选择了私了的方式进行赔偿塑。   ●车辆被划恃屯船,我该怎么办擎顾凡?   在现实生活中戳虾,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过克毯,车身只有漆面划痕诲划抨、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的灰。且这种情况下挽,能逮到肇事者的情况就更少了钨,不能用车损险每,找不到肇事者胆丧,这时我们该怎样保障自身的权益呢九轰?此时划痕险就起到了关键的作用帛昏。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险琶,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险鄙币。全称车身划痕损失险挖,家庭自用车辆顿、非营运车辆可投保喊,是指在保险期间内寝,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤簇,保险公司按实际损失负责赔偿沏燎。   划痕险投保额度最低是2000元沫瞳桶,最高为20000元熄彻,中间分为诺干个价位档次慑。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件倘撇,轮圈划痕不在理赔范围内草随磷。   其次帛念,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联挠,因为划痕险属于按累积费用的险种愧,即在投保的期间内穗啃,对于理赔的次数没有限制咖溃冬,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用贤锻,那么保单的效力也就自动失效了茎窃,这一点车主需要注意匪。   最后败,由于划痕险的理赔率很高碑涸,很多保险公司并不愿意经营这个险种亥,基本上都是亏损经营的筋,若是要投保这个险种猾肠仟,建议车主选择规模较大的名牌保险公司低和,一来可以保障自身利益温触虏,二来会有更加全面周到的售后服务纬。   ●划痕险怎么理赔缸巨?   1平、如果被保险车辆被刮花攘,一定要及时向保险公司现场报案嘿扦,进行正常的理赔程序健毯洪。向保险公司报案时解,要特别注意报案时间形,一般是48小时之内;如果超时郊,就需被保险人携身份证原件抗端,亲自到保险公司补报案潍。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车荡尾。如果车辆在道路上被划伤坞,需由交警开事故证明窘千,如果车辆在非道路上被划伤摊差,需由派出所开事故证明取膏庙。   2攘侨、事后报案是必须的朽,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划塘滴,所以你最好先报案篡鸡广,然后打电话给自己车辆承保的保险公司碧蚂,由保险公司来进行下一步处理察唬幂。   3奖、车辆出现漆面损伤后税,不需要现场报寞氛凸,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案螺皇诧。 然后等定损员联系你蹈,看你车子的具体损失情况韧快挽。给你的车辆进行定损并报价割。你拿着定损单去修理厂维修聪潘、付钱摧、拿发票豌趣。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了逝掂困。   划痕险有最高赔付金额的秋豁颅,你要看你具体保了多少钱的森莎。如果你保了2000栓措扰,但是实际修要3000的话苟惠。那么保险公司最高就赔2000显蓉懦,剩下的就得自掏腰包了踢配叫。另外你要看你有没有投保不计免赔险跋。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右亩收科。   4毫脚、划痕险是不需要现场报案的钞逞,报案时说是一次发现车身多处被划即可细洪杀。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)省娜痞,条款中是否规定了免赔率等害才伸。   具体情况报案时可以咨询酒蠢。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的涧,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况溃,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕势雄,不能并案处理碧椽,还需要现场报案坎倒挫,否则有免陪鹊称问。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩赂,占了人家小区入口兜,结果被人家划了车身备绷、和隔壁老王有任何经济纠纷捷导、债务翠、民事纠纷等澳坑,导致报复性划车蜂薯,只要被保险公司证实芬,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆首,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然楼桑,如果你的车正常停在车位或路边倪,结果被人无故划了车刺,无论你是否逮到了肇事者闯捻埂,都是可以通过划痕险来索赔的脊盗块。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿杉,或直接私了脚瓢,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀恭诬提、被人泼了油漆导致车漆损伤盎,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤深,这些情况划痕险也是不管赔付的裂啦瘦。   也有网友提出藩困侥:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔炮校?这种情况属于捎:车辆和石子发生了碰撞冻呸,事件的发生过程符合车损险的定义房胖,所以需要走车损险进行理赔危藤捆。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆崇晴,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤萝群兄,也是属于车损险的范围扰,道理同上篮泌。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高口没,因此钨邻,有保险公司规定票,除了新车以外铅禄捻,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次烈哎,如果是出险一次粳骋,赔付金额不超过保费的30%羔我,并且要求购买的车辆一般不超过五年呛仙光,各家保险公司的年限要求各不相同块莎忙。   ●想 攒着一身的伤湃揪,年底走车损险修双砰?   有不少车主都认为履揪,一般车辆有划痕葱据肉,都会攒着不修剁,最后留着一起走车损险修复互卑,这样就不用上划痕险了签谩替,完全可以用车损险代替划痕险襄京,事实是不是这样的呢壤?   在开头部分我们已经提到过汀礁侮,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤尘裳,车损险则是修复物理伤痕的妮鼎瘫,刮伤擎、撞伤都是车损险的范围背爬劳,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的伴。   但是如果你的车停在路边奥,被人一次性的划了一个圈擎、半个车身都给划了钾瓦碉,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准佳逼戌,属于漆面划痕饲,则是可以获得理赔的嫌。   ●谁 适合投保划痕险我鸿?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员斯,是否需要投保划痕险福矾,和我们日常的用车环境非常相关滇,比如岔嫌:你家里的车有独立车库甭,每天基本都是往返家里和公司车库鹤佛,使用环境很安全违读,那就可以不投保划痕险蚊荆荡,相反则有必要投保划痕险串。   还有一种比较民间的解读帅:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群宪斗,比如车价较高帛、年份较新链鼎,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险唉佛。如果你所驾驶的车辆年份较老镁挺炭,经常随意停车唤冲、或不太在意车辆的表面划痕棵绰,则没有太大必要投保划痕险茶戳补。当然纳,这得仁者见仁了锹。   编辑小结窍旅拟:   谁都有被人划车的时候静,不用太过恼火闲,只要懂得合理使用法律手段萍廓挡,一般都是可以得到合适的索赔的蹈本,对于那些对自己的爱车十分在意的人趴,不太能接受爱车“带伤上场”茬瞄滥,我建议你为它上一份划痕险娜氰棱,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些枢。当然虽粳,如果您是个比较粗线条的人距男,对于车辆使用不是那么计较搂司,或者车龄较老屋,不太介意了口疟盎,只为自己用着舒服摆连诵,划痕险对您来讲就可有可无了杉笆。(文/ 汽车之家任博) 责编蔚哇床:杨杰" "   今年五一小长假期间桐穆,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡奖呈,回来后疗,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光曝揉偏,这样的曝光该怎 么处理呢同?据南京市交管局工作人员介绍擂啡犀,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话建。交管部门昨日发出告知奸玖,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光咳非。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍记,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》剁咎,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地涵、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖挪墨未。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网究,这也意味着谷香你,本地的车辆害,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光硼幌醛。需要特别提醒的是剧旗爆,在外省被交警现场查处的交通违法行为搁嗣,当场做出的处罚浇焙侵,就必须按照该城市交管部门的规定碱,在当地指定地点处理榷输,并在当地指定银行缴纳啡媲常款脯酣,如果你把外省的交通违法罚单带回家南碌,在本地银行又无法缴纳访辈缋眩款霞,到时就变得麻烦了废柏前。    南京目前有8个曝光处理点素纲磺,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)天,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光豆,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)盆届路。   收到外地违法通知要求证椒咆撬,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示措颧,此前弧,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录锹挨,短信还“友情”提醒灌氦,为了方便外地车主聊佬,当地交警部门专门出台了便民举措乾,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可颈。“其实哗新脚,这是一个骗局赐。”交管人士介绍说饲嗓怀。该人士提醒诚,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒访,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理禾,不存在划款踢、汇款等要求箱。如有车主收到类似可疑短信涵兔怯,也可到交管部门咨询深,避免上当受骗僧。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理文?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定癸:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地赣限、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖吃。违法行为人或者机动车所有人途韦、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的麻便,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出福,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理骸潜徘。比方说骆福健,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理桔溅聘,但车主有异议贯,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理绞臼告。 责编对檄:杨杰" "   昨天咆藏藕,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会互憾冲,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)交勤,三地将分“三步走”测,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络挡芦。年内电雾防,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设按蠢,形成联通北京孪商假、天津及河北主要城市啦,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊贬丧。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上叙伍彻,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作累罚,并签署了行动计划觅铺僵。    根 据京津冀三地发改委公布的数据涸糙错,目前三地共建成充电桩超过1万根毛。下一步豢烂捅,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求瓢伺席,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点诗顷,重点推动实现“五个协同”扩录帮,即规划协同狙修、政策协同弘、标准协同搬日侍、建设协同暗、产业协同船,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络未相角。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈对、G4京港澳裴、G6京藏毖糙、G45大广高速公路服务区充电设施建设坡添韦,初步形成联通北京蓖苏、天津及河北主要城市辅、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊闹。”北京市发展改革委副主任高朋说孩,2016-2017年芹,将全面推进京津冀区域内G3京 台起踢娄、G5京昆晤、G7京新等高速公路服务区充电设施建设蚂泌,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下促丹,加快社会公共停车区域充电设施建设钵奈,力争到2020 年匹,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系丹说蓟,保障京津冀新能源小客车出行充电需求金,有效缓解车主的“里程忧虑卧工。”    为切实做好协同 建设工作猫羞粹,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制邵,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题粗。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设培剐,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作泄楼甜。同时怯粪,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用勤双,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展和哎钱。    目前堤玻,在国家电网公司推进建设下梁凶瑟,G2京沪高速公路9处忍赐、18个服务区充电设施已全部投运麻,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊篇粱浇。   快充桩半小时充满电    昨天啡搓湿,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区洁,该区已经建成并投用8根充电桩扦喊,在进出京方向各有4根描。    在进京方向马驹桥服务区但松,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处兽,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子蓝泪辣。在每个充电桩的旁边催,都有自助充电操作指南蒂昧沛,并有常见问题提醒阶磕抢、安全提示和收费标准公示钢戌。不过谰,在记者现场停留的20多分钟里盛,并没有新能源汽车车主来充电亲耪妻。    工作人员介绍抹弥徘,这些公用充电桩均为快充桩膊磋,半个小时就可充满慑,车辆可跑200公里左右吻。    充 电时间是否太长信撬凉?以后随着新能源汽车的增多凯趟饱,是否会出现排队现象酷翠?对此翻绞,北京市发改委副主任高朋表示双,这就需要车主合理安排时间畏,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息匪搭孙、就餐等但。今后随着新能源汽车的推广淑,发改委也会按照“统筹安排课陆,适度超前铂熄慰,合理布局”的原则壁忙鞘,及时增加建设新能源汽车充电设施就纶,避免出现 排队现象纲。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍善番,截止到今年上半年亮,北京市已推广新能源汽车1.8万辆陡酬瑟,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站烹,单日最大服务能力超过7万车次汲秘糖。其中跺挠场,社会公用领域的充电桩达到2000根畦雷谷,60%都布局在五环路以内瞧水。    他表示湾貉接,今年下半年姓,北京将聚焦加油站唇苟叙、重点商圈连刻材、公共停车场就普力、高速公路服务区戏妹谓、电力服务窗口蒂触、4S店泄扑搭、P+R停车场等公共区域目,争取年内至少再新建2000根公用充电设施钙雷,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络尺。    此外航匠郝,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区通逆、G6京藏高速百葛服务区毁霓、京津高速永乐服务区充电设施已建成色,G1京哈田家府碗、白鹿服务区纪控,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中需列田。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍改纹,目前椒,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆抢缝,共建成各类充电桩超1000个哄私莱,其中公共充电桩70多个娇械氮,位于津沪高速天津段的充电桩有32个怪脆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车妮、500辆新能源出租车”壬,她表示插。对于新签约的三地协同行动计划奔,王嘉惠说堵嗜,天津今年会重点推动京哈栏记外、京津两条高速 服务区充电站建设工作烙敞邢,“从目前情况看厂痕酸,京哈高速宝坻服务区具备建设条件弦莽,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区订沽,武清境内的两对服务区面积较 心睢,现有条件下建设充电站有一定难度输眉袍,另一对服务区位于宁河境内默稼单,接近该高速的末端侧徽坡,选址方面还需进一步论证性暴。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍警,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划舒,要求以设区市为规划单元涡别试,将充电设施覆盖到所属县(市)俯牵、国道喊沟、省道及过境高速公路拨豌剩。    “目前未,已有石家庄祟、保定集、张家口洁寺城、承德歧檬翁、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制蓝揭侧,其余2市即将完成秋舅。”毛宇山说铅棵撩,河北省目前在建的充电站有128座挡、充电桩有983个惫,已竣工并投入运营的充电站有55座独陆、充电桩721个臣鹊缺。    毛宇山透露奢陛,为解决新能源汽车充电设施建设验收溜适冒、运营中的标准缺乏和不一致问题底皇,河北省发改闪栏响、质监试士、电力等部门和相关技术单位卑表婪,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准馆,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策蜂猎对,全力推动京津冀地区的充电设施建设玫。” 责编量:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗踏丹俩,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易内净,不少豪车的轮辋价值很高弄,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制礁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝茬,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下喂嚼,也可以通过自己加装螺丝来解决戊类。   总结姓俏裳: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷嚎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的脆曝皖,所以主观防范涂,将车辆停在正规且安全的停车承爻饪椤,才能避免出现意外闻爱,另外如发生盗窃旁干屏,需第一时间进行报警处理勃体氨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣措府签、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能刀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动古霉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解贝。 责编炉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗母。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多肃钨,玻璃水也用的特别快型鲁酥。那么怎样选择购买玻璃水呢请胸?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水份玲憨,第一种是自制型屏功,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精泥,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水毯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品芯姐。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过题糯,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用凑,但为了提升清洁效果鹤仇,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精虏温。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度坑脯,在药店就可以方便的买到戎,另外轿吴,应为需要自己动手勾兑嗓,所以还要准备一些工具枯杆芭:饮料瓶(需清洗干净)恕,海绵够困,擦车布胚曹,漏斗臀亲,以方便使用泰锯蓝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法炬鹿,以勾兑2升玻璃水为基蠢倒埂:    1寺愤邦、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶筏橙。    2脓、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳冕内卿,而且可以稀释酒精浓度会涩牢,不会损害橡胶件)详太。    3哀购欠、加入纯净水奔竿,直到2升俄。    4昏烙辑、摇匀后加入玻璃水壶即可抖偶。    注意匆颓:冬季使用要多加酒精截,可加到300ml蛙窍擒,以免结冰僧巷呻。    总计花费纯:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元腺山统。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低耿,并且酒精可以很方便的买到睦艇禽,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用窖禽蜂,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命醒梨钨,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾氰溉静,同时勾兑的比例一定要掌控好胁具。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用佩乡,或者远途出行的临时救急时使用绕死茬。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂币吨溜,市面上有膏状和液态两种雨刷精胸瘸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水崎灸,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精筏比,每包为五袋装木叔,市场价格在25元左右毋捕,每袋容量为100ml净尸剐,可以勾兑2升玻璃水盾。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌边阮勉,使用效果基本都差不多当汗,建议选择比较知名品牌的产品即可痴杉悼。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了堑,可先直接倒入汽车玻璃水箱内瑞烙,然后加入纯净水即可稳鹃良。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元尘秆煽,总费用也是7元寐缴拟。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力栋歧视,同时体积上比较惺么媪 ,方便携带和存储靛氏,但要注意勾兑时尽量使用纯净水版,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑妓瓮檬。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品吠现,市面有很多呜,建议在养护店闪,超市购买有品牌的产品斧览壬,以保证质量扦沉倡,价格在10元左右冉喀,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨茹膏,购买时需要分辨清楚几混妙,夏季可以使用便宜的非防冻型产品地芦贤,而冬季一定要注意购买防冻的型号富。 △ 最后就是成品玻璃水婪弛莎,价格5元-20元不等廓弘,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同狠盒散,但一般都是在发动机舱内是秘,或左或右慑盯,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现邵峭,上面会有专门标志检秀擂,添加前需要注意区分啃。   △ 加玻璃水的时候面,首先打开前机盖甘拢顿,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方适。只要轻轻的拉动机盖就打开了疽。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志蹿摧,这个标志全球生产的所有汽车都一样骇帅搓。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质唐碧,类似树胶畅奢拼,在前风挡上倒一些红茶饮料缸,并用三种玻璃水分别喷洗清洁伐侍,来观察各类玻璃水清洁效果呛沫。 △ 我们用红茶倒在玻璃上吕希,用三种玻璃水进行测试担恍碱。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错蔷艾啦,能够很有效的将红茶清洁干净镰典宽,去除粘性敢戈悄,没有存留鹊犯。    总结三种对比彼痉:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕掇,可以自己勾兑医用酒精蝎,又方便又实惠罗仁,医用酒精在药店就可以买到迸猛瞧,纯净水超市买最便宜的即可糜孩蜡,勾兑效果很明显补渤百,和买来的玻璃水是一样的秆,你准备选用哪种玻璃水梯恐辟,想好了吗! 责编械咖蛊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车毒,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法搅,淘宝网上就有很多辰,价格也很便宜并,种类更是五花八门藏嘲,其中一些贴纸在选择上还需谨慎诚赫汾,例如WRC焊蹈,HKS等字样的贴纸刨,已经太过时了玩晒蹭。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商骋,千万不要搞错杭,像德系常见的奥迪佃,大众常用的有ABT溅,宝马有AC,奔驰有BRABUS仟惊寝、AMG豢尼贯。日系的日产有NISMO奶省,丰田有TRD囤,本田有无限Mugen酥五、J's Racing;千万不能贴错袄撕,否则就会让人贻笑大方了蕉蕉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔壕,而不是画蛇添足呢歇椽? 首先要先了解贴纸的种类奶珊侩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类类屡,原厂类贤蒋,组织单位类嘘观滴,恶搞类壕哥,整车拉花类脑痛,在每个类别里又有很多不同的分支擅,根据不同的文化疾氏赔,地域罚,车型都有区分撼,小小的贴纸蕴藏着不少学问没,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔弊琴居。再有就是贴纸的位置也很重要廖伺,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系欠哪。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌咳牛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味屏瘁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂吕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂羌哼搽,原厂轮毂并不适合这种玩法杏税妨。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌钩焦麻,这种贴法是很传统的玩法省攘,国内也有很多车主效仿吵,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话盗芥阑,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low炽香,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法间顷嫡,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部诬,加以点缀就好据恰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上起,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合粪。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处捣确滇,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合凡,再有就是颜色的搭配锣,整车颜色不要超过三种把,否则会显得较花哨括的。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车扦蹬灸,并发扬光大)贴在车门底部茫辨嫂,并配合车身颜色给予反差惺磁蛇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色偷浇,再也就是贴纸大新闪ā,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面茬,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格耸,加以点缀更是别具匠心寂。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO淌猾硷,作为中国汽车文化的先驱者把手瞧,其贴纸在中国的社会文化背景下沫烈水,融合了中西方的元素并很好的结合在一起饭绊,是国内汽车文化的代表肛。   △ IACRO早期的Logo贴纸混,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法夕拨,这样不仅美观讥凯,对视线遮挡也较小速粮。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方驾切,但需要注意不要遮挡视线墟悲泻。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了腿,汽车文化比较发达宛舵,或大或小的组织划分的很细致称筹微,根据自己的喜好来参与其中到,并且好多都是重叠好几个组织齿霜,就出现了这样的贴法疗患,这样贴时一定要注意歪茨,就是视线的遮挡全绒,最好选择镂空的贴纸烯咎靖,位置也可根据自己习惯而定列貌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处瑰村拓,并不是为了炫耀浅,而是一种调侃弯歇,灵感应该来自拆车厂你脓,将零部件价格写在车上佰镰炕,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同膜俏,最重要的是自己的心态藩翁酸。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心轮,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上垢沃,虽然是一种恶搞句府孪,但这种玩法国外还很流行空哥募,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说胶姐钱,又高了不止一个层级灌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感阶面兽,其配色也是想当夺目倪虎册,非常抽象派又有极强的冲击力袖尺骨,不过这种风格是最难掌控的噶桂妥,想要完成这样的作品川度芍,还需要多年的汽车文化底蕴积累弹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格淬,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上罚递,这种类型车贴的出现淘路姑,表现出日本动漫的发达程度推,国内虽然也有类似的车贴出现汇,但真能整车贴覆觅淳等,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有锤才,暂且当一种娱乐吧稠还勿,看看就好窖拉。   △ 最后就是赛事专用的赛车史歌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色抄奠襄,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用穿揽迷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面逛逆泌。   结语樊: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包笛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制钱。首要提到的就是在国内机动车定期验车时崔,贴纸是不准许贴到玻璃上的分鹤泄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%炕,并且不能拥有过多颜色胜肠,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题拾烤呐,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法膛,开始先选一些可以起到画龙点睛作用硷,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蔫诞磷。    综上所述申封城,不论你拥有那款车型戮姑订,一定要先去了解贴纸炉面,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法程棱突,才能在凸显自己个性的同时贬胳,又表现出内涵开,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编悲修:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车祭帮拇,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法驮,淘宝网上就有很多藏,价格也很便宜从期彤,种类更是五花八门骆矗畏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎菊诵,例如WRC洽鞭,HKS等字样的贴纸收翔,已经太过时了逛诬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商颊目,千万不要搞错辉闯狗,像德系常见的奥迪爱,大众常用的有ABT辅,宝马有AC,奔驰有BRABUS吧、AMG睫。日系的日产有NISMO嘶,丰田有TRD谩,本田有无限Mugen浇不赂、J's Racing;千万不能贴错街耽,否则就会让人贻笑大方了拿肋懊。那怎样能让贴纸成为点睛之笔痛参氢,而不是画蛇添足呢残? 首先要先了解贴纸的种类孙粕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类亭莽,原厂类供锯,组织单位类软庇,恶搞类孺少溺,整车拉花类确舵,在每个类别里又有很多不同的分支谴芳甸,根据不同的文化坎泰问,地域睦夏,车型都有区分阔,小小的贴纸蕴藏着不少学问宠递,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔藕。再有就是贴纸的位置也很重要耗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系挟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌陕豢,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味馈,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂谁,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂疵棚,原厂轮毂并不适合这种玩法期骋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌泄埃叫,这种贴法是很传统的玩法竟桂,国内也有很多车主效仿滤肆,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话闷,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low蚕信,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法痕敛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部彩撩,加以点缀就好缅。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上辩舒朴,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合圃蔫。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处露,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合川尉,再有就是颜色的搭配替,整车颜色不要超过三种峡慑淋,否则会显得较花哨悔垢。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车毋,并发扬光大)贴在车门底部洪舞时,并配合车身颜色给予反差欣纪,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色陀,再也就是贴纸大卸恕,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瓶,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格汉,加以点缀更是别具匠心套恍。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO坏式喘,作为中国汽车文化的先驱者鞠缄,其贴纸在中国的社会文化背景下悲涡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起碗,是国内汽车文化的代表奥。   △ IACRO早期的Logo贴纸酗,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法息噶科,这样不仅美观弥,对视线遮挡也较小惩闺。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方漆轻勒,但需要注意不要遮挡视线侥。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了浩红,汽车文化比较发达巩耻,或大或小的组织划分的很细致共四,根据自己的喜好来参与其中盆闪,并且好多都是重叠好几个组织计雌,就出现了这样的贴法呻,这样贴时一定要注意搁悲傲,就是视线的遮挡江蹈胶,最好选择镂空的贴纸拐巫存,位置也可根据自己习惯而定啦缴。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处钝奇,并不是为了炫耀谷,而是一种调侃奖搓,灵感应该来自拆车厂鬼蛔,将零部件价格写在车上橇拳,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同欢桔,最重要的是自己的心态舶毙赎。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心非郴,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上跑,虽然是一种恶搞耍祈蹈,但这种玩法国外还很流行箍燃,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说喇诽,又高了不止一个层级憨诫。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感检,其配色也是想当夺目泥,非常抽象派又有极强的冲击力砷熔,不过这种风格是最难掌控的晴孔哭,想要完成这样的作品扰,还需要多年的汽车文化底蕴积累辉挽。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格懈恫,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上拢,这种类型车贴的出现骚妹,表现出日本动漫的发达程度馆,国内虽然也有类似的车贴出现提驮,但真能整车贴覆鸽恕扒,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有簇镰领,暂且当一种娱乐吧甩,看看就好拆嗣宏。   △ 最后就是赛事专用的赛车扰,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色褥觅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用咀磁乏,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面房馈。   结语筏: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包瘁铣,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制染。首要提到的就是在国内机动车定期验车时旗踏氖,贴纸是不准许贴到玻璃上的吗眠倪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锹祈,并且不能拥有过多颜色剔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题扛私纺,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法琉撤,开始先选一些可以起到画龙点睛作用祁,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车喊。    综上所述沽题汇,不论你拥有那款车型摧孝粟,一定要先去了解贴纸桅彼,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法阶掂,才能在凸显自己个性的同时恼,又表现出内涵木,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编杯淀:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历型坊廷,马路上正常行驶科柯,对向行驶的车辆朝你晃远光灯缔观,此时你虽然从驾驶上没有出现过错扔绍史,但是可能你车辆的灯光调整不合理递淡,造成影响对方驾驶员视线蓝董嘛。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节粗汤,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后搪昂,都需再进行调整尽澎当。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂钦,只要自己进行操作就好崩姥且。   总结绵峭: 大灯高度调节绝非难事龚疤逼,有的车主会说朝豹,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人猴翰?那些检测数据可真未必飘钩,还是要依据事实来进行判断矫灌,而灯光高度调节并没有完整的规范瞧绍灿,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准比经,所以自行调节时多寻找参照物进行对比辑虹,反复调节至合理即可没陕。 责编纺:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中湾共逛,前方突然出现慢车烫栏,绕过去之后发现它前方什么情况都没有痪,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过详。 ● 龟速怎么界定坊癌?    如果道路上没有最低限速的标识嗜壬沛,其实并不好界定什么是“龟速”镀,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你闷,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促瓤陌茬,这时候八成是你开的太慢了染。   ● 开的慢是错吗群久?    这里有两种情况要分清楚瀑欠。如果道路上没有最低限速要求的话鞋背吼,这种行为并不算违规偿,即使后车表示很难受很委屈潍淘陪,也不能真正和龟速车去“讲道理”瓮,因为没有相关的约束法规吝,但从道义上讲道,前方没有任何情况缔钱厂,旁边的车都80公里/时唰唰的开菩笔,您来一个40公里/时巡航躺,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)乒鼓,就是违规的行为了霖完,此行为如果造成事故或者被现场处罚兑,则会遭到扣3分防涫枷妫款100元的处理彻跑。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐苯窃:“开车的时候都慢着点沁,开快了不安全”词双,这也是一句全球通用的嘱咐语扯。这句话从任何角度来说都是没错的幕,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谢ⅰ,一定要正确理解才行绩。开快车不安全钨,要分清楚是快到什么程度扰秦暴,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全挡艘绊,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中肮惨,“慢点开”是相对快来说的赎酞,而不是真正的去用“龟速”驾驶森,什么事儿过分了就不好了喉。    在路况良好的情况下坍扳,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的吕,开车不就是为了提高生活效率吗剔,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地粱懊绒,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真锣兽泊,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故触,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责擞竭僳,第一理由就是“没有保证安全距离”昆菩变,但这也是将心比心的事情秘。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的微祭,如果大家有用差异不大的车速行驶颈搁捣,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些思店,所以说跟上大部队的步伐更好一些飞。比如在欧美国家皑孟茅,车的保有量不少车速也不慢惺季,但发生事故的数量要少很多藏诞,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快猫绊,该慢的时候慢惨。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话倍谱渡,比如在美国的限速为75英里/时的道路上杜靡,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段较狮妙,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)具倡,但大家都用这个速度行驶埔腑会,也就是互相之间的速度差很衅障浴,如果你只开55英里/时的话庭乔哨,还有可能被警察拦下来教育一番董轿,理由是婪:拖慢车流速度磁。    上一页 1 2 下一页 责编奸超:杨杰" "   随着国内电子眼的普及犀痘,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头瓣裳怯,这些探头虽然看似很烦人答京瞧,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来灿。不过也存在着那么一小部分人屋袜,抱有投机取巧的心理诞颅宦,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不怖,我的一个同事就中招了昆虚,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理绕福。 ● 怎么认定车辆被套牌的量伙?    一般情况下孔蹄,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了椒,异常违章指的是在自己非日常行驶时间澈涉汹、行驶路段出现的违章情况逛敝坝。一旦发现有异常违章出现仙磷,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息的蜂。以北京为例聚,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站茧抄。    我们从汽车之家论坛中了解到郎,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致签耿坛,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可颂伺街。   ● 被套牌了该怎么处理速祷?    我们建议您在发现车辆被套牌时返,应及时采取报案处理趁滔恨,并尽早更换机动车号牌叭盒垫,如不愿更换号牌冻奢,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理倪涡。另外拳挖散,如果您的车辆即将面临验车及菇,必须先接受处范⒒溃后完成验车娶懦,事后再进行行政复议谦佳。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉沮,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的墩雾活。通过审问才知道聚蜜,原来他们也是受害者扒未冒,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”锹杉惕,由于一切的过户彩拘、保险手续由不法车商全权代理漏,二手车商作假后也没有及时发现腔精,导致自己完全蒙在鼓里叮芭炯。对于这类情况弊节,我们建议大家在购买二手车时串娄侮,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务敢,也应跟随其一起办理手续搏。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚喀佛?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的沏拎,根据道路交通安全法的规定氛:伪造挛瑟、变造或者使用伪造齿、变造的机动车登记证书归瑟、号牌焕耐、行驶证梆、驾驶证的蛔,由公安机关交通管理部门予以收缴必,扣留该机动车痪梆探,处十五日以下拘留颈,吊销驾照聘警攀,并处2000元以上5000以下防耍款详摊。 使用其他车辆的机动车登记证书缅韩触、号牌叉勤、行驶证烹纷砷、检验合格标志逻舰请、保险标志的办,由公安机关交通管理部门予以收缴冗,扣留该机动车孪廖擂,吊销驾照挝川,处2000元以上5000元以下泛钇校款 项。   交警如何找到套牌车睹? 怎么减低被套牌的风险蓝萍房?    不少车主朋友们都喜欢在论坛冗康、微博光羞讣、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车刚晚,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号罐撮,随之进行套牌涪伪。   如何证明违章不是自己所为纽青瑟?    其实大家不要担心腔韭,只要你能提供足够的证据串,证明相应的违章不是你所为楷,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉谎咳。但如果您不能提供任何有效证明的证据刺耐,您就需要为套牌违法的行为买单掏。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主棠娶伯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度嚷徒对,要想人不知喀,除非己莫为式识谰。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理蒙部扭,殊不知你在自己痛快的同时舅,违章驾驶更是对自己生命的漠视萍衅。如果您不幸被套牌了私健,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌虽辣琶,可以省去不少往返交通队的烦恼恒顾迫。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术秃:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位禾保、锁紧伸。    与会专家认为煽轰送,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求衅栖,安全性测试验证要满足热测试(高温危险旅、热稳定蹦、无热管理循环床、热冲击循环潞导鲤、被动传播电阻)随拢,电性测试(短路日、过充电和过放电)和机械性测试(冲击成鼻考、掉落毫、穿刺骨、翻滚书、浸入杯匹、压碎)的安全要求掣瓢旦。但是场巳鼎,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧箱。安全无止境刀乳,提高电动汽车安全性诧乃,还需要国家泞、科研机构胳、动力电池整个产业链条等多方的共同努力潍半。    在燃油汽车发展的一百多年历史中抠敛坏,也曾不断出现事故会,遇到挫折是任何事情发展的规律号。因此莫响,对于各类事故滥,电动汽车各产业链不应止步不前社绥兰,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足玖档冷。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的晾戏,要让安全成为满足一切功能的首要条件踏卷雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄刀:李芳" "   上海车展开幕前一天枚珐,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会五梆,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌甜火雄。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌京?北京现代副总经理柒捍焊、销售本部副本部长吴周涛表示良静,目前北京现代47%的客户是80后和90后德巩,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例淘蒲。“他们对于服务有着完全不同的需求莫。比如服务要定制化棉鞠,手段要智能化逞良、科技化禽杯稍。同时菇迁瓢,还要预见到他们的需求并满足功乱哦。”    如果说此前攫彻梳,中国汽车市场的竞争是产品的竞争蠕哦,是厂家产能的竞争册楼棱,那么未来则是客户的竞争炒哇。因此稠,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”啡化。“意思就是享受你还没有想到的服务耐笨。”吴周涛如此解释困贸问。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢藏?据了解胁览,北京现代由原来的只关注车辆生命周期僻怕炔,升级为对客户用车生态的全面服务喀,基于互联网科技的进步携,先于消费者预见需求讨,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”纳,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效咕、智能竞钳捕、共享橇,以及个性化定制的智慧服务体验泌。    具体来看悼赣,北京现代将率先整合官网非、呼叫中心彭、4S店透明车间戎倡、服务App汀曙岛、娱乐坍砍伤、地图涩番、语音控制堪、智能搜索等服务功能态搬捂,并将其聚合到车机上寡遍秒,成为用户的车载生活服务平台酒。它就像一艘移动的生活航母价,无论是餐饮朴、娱乐材、购物的生活需求贡,还是维修蓟坪、保养的汽车服务踌,都将以车为桥梁叉鹅,实现信息互通唯捞衅。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务馆,还能够通过在线直播的方式老瞎搏,对接车便荡颈、检测兄篮逼、派工哼练粟、维修那、洗车串、交车等服务的全程进行智能监控绘,实现人车分离式的售后服务戳,把客户彻底从4S店里解放出来娇缚昧,为他们创造更多自由生活的空间袍。    值得一提的是硕岔扔,在“汽车共享”大火的当下谩列,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务瑰吗墙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者宪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主斗旗。“如果只有5%参加到共享汽车当中奔位,那也有40万辆的规模小微畅,这是目前任何第三方平台都实现不了的鲜差。”陈静表示陪,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车授、售后代步车省纯、公务用车也会参与进来天信。“我们希望融入大潮膘,积极参与这种尝试凤啥。”    除了全新服务品牌的发布胚漠掇,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点褂。据了解洼镰,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上丧抬,通过平直且富有张力的线条衔,充满力量感的车身轮廓拧,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格奈。同时剧揉绢,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机骋撵,匹配7速双离合变速箱檄硷板,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现呈谅。    “新一代ix35上市之后壤,北京现代有全新胜达玫、全新途胜烧爆、新一代ix35额、ix25四款SUV产品蘑朗。通过这样的产品布局狄,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势闻。”吴周涛介绍说掠采,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车侠别礁,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求藐。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点憋,本届车展除了新一代ix35茨薪苇,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔憾魔范。新车延续流体雕塑2.0设计风格敬反,对进气格栅傻极釜、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化毫痞,以DAW驾驶员注意力警示径歌曙、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置刃敝,为消费者带来更安全的驾驶体验前。    除了两款新车外惋,北京现代还设置了技术展示区扁,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果路放。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台憾碳,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天毫珊涛、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况剑。    2016年窖,北京现代实现产销114万辆酿,超额完成目标炮案旅,保持了行业第四的市场地位甲饰。今年北京现代即将迎来成立15周年柒操靠,也是北京现代从800万用户基垂劬趟摇,迈向千万用户级别的重要一年签。业内人士分析春础,在后百万辆时代到来之时屎观,北京现代不仅在集合全球化的领先技术馁捞,也在不断践行本土化政策屡梨,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理晴嗜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬袍盒:李芳" "  5月10日悉羔,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点仑厩,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业溺戏,人们的关注度更高宫。在今天撩抠,汽车产业主管部门凶袒熔、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》吃火,其中指出柑尽虑:“中国企业阜曹,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”迁逗涂。   目前在中国汽车领域溉堤,舆论将中国品牌分为三类戏匣么,一种是例如长安赐稗、吉利这些发展势头迅猛的示范企业急,用通俗的话说“敢说敢想敢干”热创瘟,而且成果显著窟险,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”份拘,这些企业通过内部的改革氓圭,已经形成了正确的发展思路敝辣迟,尽管在终端销量上尚未展现成果苹济猾,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”斗,始终有一种“捞一把就走”的心态偿虐扛,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型骚,在市场赚取短期的效益夹北斥。   苗圩在撰文中指出塑吕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力挽豹。企业投入资源搐们,通过设计开发惶鞭腿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值界店,包括物质价值和精神价值卵锯绊。但是疥介,这个价值需要在市场交换中转化为货币芍,才能完成“惊险的跳跃”桅悔娜,成为企业的收益踩圃辖。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心便会。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日碱裙,中国汽车很兴奋良瓶忌,但正如苗圩在文章中强调毯唤截,品牌建设是长期而艰巨的任务氰颓,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”来。这同样是中国汽车品牌需要思考的低。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》嘶硅梯,通过仔细研读蚕,将其中核心思想与观点标明圣,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示芍售,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知揣牟黄。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来纽,党中央酮、国务院就振兴实体经济蟹莎杀、做大做强制造业做出一系列重大部署几赣科,对加快质量品牌建设提出明确要求睛。习近平总书记强调拒妻凸,“推动中国制造向中国创造转变舷、中国速度向中国质量转变仇、中国产品向中国品牌转变”维。   2016年保馅衬,国务院部署了消费品“三品”专项行动功,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》佩,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力珐,提高有效供给质量俱,满足人民群众消费升级需要的战略抓手狄。   近日惹,国务院同意设立“中国品牌日”客坦糖,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用狗尸导,体现了全社会对中国品牌的期望毫,为建设制造强国指明了努力方向光漆。      一脓、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代冻,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现辣胎,代表着国家的信誉和形象探挺鹤。品牌发展是一国由大变强的必由之路美,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志发衰。   品牌建设助力制造强国战略糯容惯。 我国是名副其实的制造大国霞尸,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务吠贾。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”傲,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化穗壳溅,产业转型升级势在必行底戮,迫切需要加快新旧动能转换庇伟弧,培育面向产业中高端的竞争新优势辟敢歼。经济发展规律涩平皮、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明毒绿,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵昧狼,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力腻。   品牌建设推动供需结构升级杏。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新撂涟,重点任务是提升供给体系质量甫匠,提高供给结构对需求结构的适应性疏和纱。品牌是连接供给与需求的纽带既,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置钳软咯,引导需求侧消费升级金案,提高供需两侧对接的效率衅矢。   品牌建设促进实体经济振兴芳告。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心拿沁,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力锚刹。企业投入资源协猎归,通过设计开发筒沸、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值挞窘,包括物质价值和精神价值藏哥梨。但是挠嘛斜,这个价值需要在市场交换中转化为货币绵,才能完成“惊险的跳跃”较化,成为企业的收益襄。能不能跳得高凤邪烧、跳得远唐敬,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知槽腿光。品牌是价值和信誉的载体好烤贩,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力撑棱订。      二厂隘苍、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述汞胯,科学地阐明了创新冀绍崇、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系钝情韦。从品牌建设的角度看搅膳,品牌需要“中国创造”戳镰镀,没有创新憋控,品牌就没有差异化的魅力涪驼。品牌需要“中国质量”镶躲戊,没有高质量理扯,品牌就丧失了价值的基础侧把潦。 近年来怀,面对国内外严峻复杂的经济形势限,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央疟体、国务院重大决策部署劳甫,认真研究我国工业发展的阶段和特点确,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路衬簿。   把握规律净城隘,找准抓手马。要坚持质量品牌工作整体推进港介绕,引导企业在设计开发坡却、生产制造和营销服务的全过程建立全员喂、全方位的质量管理体系锯炔廓、诚信体系和品牌培育管理体系讲吝,以培育有竞争力的品牌为标志蜡姐吓,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念毁如。   积极履职师耽,统筹部署疆抛。2011年本,工业和信息化部会同发展改革委教哦、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》稗,进一步推进品牌建设狙苹。2015年耙,推动出台了《中国制造2025》相技,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一悔潞蓬。去年就抒,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动常性拇,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划灰道墩,部署了全产业链质量品牌协同行动俺熟镜、优势和战略产业质量品牌护航行动秀皆、中国品牌“走出去”等一系列重大行动恫。   持之以恒凰,扎实推进板斡希。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设撵。   经过多年的不懈努力乓涪软,我国品牌建设工作进展顺利锑嗽,取得了初步成效梁。目前椭文彼,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点空,涌现出251家示范企业偷。根据对示范企业的调查夏昆,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%合鸡,工业增加值率从21.8%提高到26.2%田什黎,企业经营的质量和效益得到明显改善缉。同时矾磕,重点消费品的定制化敞突滴、中高端产品供给比重显著提升槽痢疵,定制化服装消费增速超过30%诽,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致扯旁。      三貌、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务翟详,需要社会各界齐抓共管祈弥酱,合力推进射。下一步沏,工业和信息化部将发挥行业优势孩喇某,深化推进品牌建设擒链特,加强与有关部门密切合作灸推,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境溯,努力开创工业品牌建设的新局面诲幻斯。   坚持企业主体半,增强品牌培育能力既。 引导企业增强质量品牌意识软,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理恍福拱。坚持试点先行馁坊哀、示范引领时宿世,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设瑞拟,促进企业品牌与区域品牌互动发展尝茂。加快制定品牌管理体系标准蛙界栓,组织贯标推广宏沉。加强质量品牌宣传屁,弘扬精益求精的工匠精神级食,扩大自主品牌社会影响馈潘炮,激发企业培育品牌的内生动力肉。   落实质量为先颓苯,加大支持引导力度埠。 贯彻实施《中国制造2025》姥粪零,落实质量为先的基本方针汇圃翻,加快推进质量品牌提升行动较。发挥制造业创新中心建设拱、智能制造仇铣、工业强基等重大工程的支持作用趟,引导企业加快工业化与信息化深度融合霖嚎缺,运用“互联网+”对、大数据等新一代信息技术灭暑,把握智能制造箍纫、绿色制造砷、柔性制造等产业和技术发展方向礁,加快培育自主品牌涧侥。   鼓励创新设计伯,丰富品牌差异化定位倒勿惭。 完善制造业创新体系式,加强关键核心技术研发劳扇少,推进企业技术中心建设纤纹率。在重点领域推广应用以绿色曹、智能极绞瓶、协同为特征的先进设计技术衔。建设具有世界影响力的创新设计集群微怂惦,培育一批专业化的工业设计企业插释,鼓励代工企业建立研究设计中心耽够,加快培育自主品牌靶修廷。   实施重点行动诗炼,促进关键领域发展揪霜摩。 落实消费品“三品”专项行动汐,支持消费品工业向智能清讽吾、绿色赊轿、柔性和高效制造发展脖惯。增加中高端消费品供给弊窝沥,促进产品向高性价比优势转变剖。大力发展智能黎熔究、健康消费品读设,支持发展民族特色消费品砂坊佛。实施优势和战略产业质量品牌护航行动握,加强产业市场研究和需求预测故饰傲,科学规划产业布局嫡、供给定位和品种结构媒沧肥。 实施中国品牌“走出去”行动罢癌靛,贯彻落实国家“一带一路”战略挽,推进国际品牌共建共享驴。   完善公共服务盗,支持质量品牌进步殿。 建设质量品牌专业化服务平台系,依托中小企业服务体系旗畴毕,提升服务平台的质量品牌服务能力浮蓖。构建质量品牌信息共享平台澈递匣,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估溉伶。完善知识与人才开放共享平台宠康氖,依托企业经营管理人才素质提升诬饭救、专业技术人员知识更新等工程寇搂领,培养品牌领域管理人员和专业技术人员腐蠢话。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台配毯纹,促进科技创新辅、成果转化和推广应用忱惋肥。   加强技术保障即,夯实质量品牌基础彼。 完善产业标准抽、产业计量堤、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设阂吵。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关牌,推动质量升级草。引导企业增强研发创新和系统集成能力吗茶拘,创新制造方式和服务业态围弊钵,发展定制化生产可,满足个性化需求辟滥邪。鼓励企业发展现代销售体系清梗,在品牌传播罕饶捣、顾客体验和销售模式等方面创新发展负习。   设立“中国品牌日”冠团,大力宣传知名自主品牌 烘部替,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新很盆粹、质量精良袱刻、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值盖拢叉。品牌建设是长期而艰巨的任务高度幢,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”烁惨,以新理念引领新发展蹬姬膘,持之以恒地不懈努力庐,共同推进中国品牌迈入新时代刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺棵:李芳" "   5月5日谐缚底,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开色耽,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人副愤、董事长李斌就中国汽车升级之道信、互联网企业造车炬罕、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论殴。    近两年互联网造车企业纷纷入局爬馁畅,被称为“新造车运动”撼末购。徐和谊开玩笑说沫拨措,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心农。”他说泵狸铰:“我从传统汽车的角度看疤问,就是不服!”徐和谊解释道参疙,李斌做到的他也能做到嗣篇,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇鹃。    徐和谊认为核隘,最难的不是做产品海慨恳,而是做品牌商铂,尤其是国有企业体制下做品牌图媒。建立稳毯痉、培育一个品牌嚏,没有很多年漫长的过程是培育不出来的突。他举例说氢,蔚来汽车在东方广场建体验店床腺,那叫“烧钱”聚舰甲,国有企业就不能这样“烧钱”蚕莫。但品牌打造的初级阶段蹈厕芳,该烧的钱还是必须烧的昆疆髓。这就引申出国内传统汽车行业疟辣郴,必须加快加大国企的改革步伐递颠,从发展角度捌潘涧、竞争角度肋呐,必须改革熊味敞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务绞,希望未来产品不光是一个出行工具罐讥,而是一个用车的体验平台铅毋。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口潍喀法,而是看到与用户交流的新机会募。从互联网固吼、移动互联网癌辩癌、移动社交发展趋势看袭抨勃,与用户关系会让汽车发生深度变化较,体验会变得更加重要淳。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业倾萌双,新车企应该走什么样的路烩,徐和谊认为绥芬,条条大路通罗马假酥,但是路和路是有区别的沽兰漓。他认为全世界只有中国能做到一件事广:传统车企和新生力量深入融合掠齿繁、发挥各自优势份慷,结合起来筛酶钦,这条路可能全球谁也做不到楷没蚊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线春播亩。徐和谊透露酥:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作汐梗默,很可能这轮竞争季,十三五末捎,再过2至3年涎,肯定会出一个比较好的结果妻。”    李斌也认为绘朵丰,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大漆冷略,这跟传统燃油车情况不太一样裁刀。他干脆表示污,国外品牌在中国是没戏的疲反,因为智能汽车需要本地化的数据悔,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快猩。蔚来汽车在三电举库、智能电动广察对、包括制造方面都跟其他企业合作垄纪誓。李斌强调鲤碑:“我们是很尊重制造这件事的专业性改任。”谈到合作骚课溜,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作仕邻荚:“我们的南京工厂投入十几个亿漠从,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作牢狄图,不是简单的代工亭并。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编担甭逼:李芳" "   据雅虎网站报道屠侗是,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示澳梦巫,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现颗,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务戏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称布爬:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域据,那么它将会伤害我们的汽车保险业务宪。”    他指出枚暖司:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现碑俊。尽管我认为这可能还有很长的路要走率,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况匆税嘘。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为上,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍其匠,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险靶郎澜。    当前剐,特斯拉烩唯栖、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术剐腑。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中枫,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密惭活镶,并将其带到了Uber递。    去年篇禄挪,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中祈乃铜,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑撵惕废。特斯拉CEO马斯克表示惕势,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”奢。    马斯克认为阑:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见归氏。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故秒,要远多于因人为失误导致的事故誊迷席,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道鸽,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素佳焚涵。    他表示低闲:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全病赋娘,那将是一件非车猓好的事情独。但对于汽车保险公司来说缸叹策,这不是件好事拌镜。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后乡孺砍,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称谈:“我觉得这种影响很明显徐磕侩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司翻:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告汲寝,以一个参与者的身份和一个观察者的角度缮替,全面堑覆、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题相,阐明了个人观点逛,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的芦、客观的看法离。    报告摘要堤低设:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期毫入酮、导入期缺布懒、快速发展期与成熟期四个阶段病。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段墟。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化泉,很值得我们借鉴搐牧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败贡。如果不加重视帅,终会酝成大祸抵。    *韩国的电池产业算尼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战程,我们必须面对这个挑战笛苔。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作当牧,它会带动未来汽车消费新的革命亨。    *任何事物都有两面性逝胺咐,政策也是这样伯。补贴强度不足怀理虾,难以起到激励效果歪纫饶,补贴强度大了软套酿,难免产生对技术发展的不良影响绒坝慨,也包括少数人铤而走险骗取补贴混呸逻。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一玲狠、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展饭,从国家科技项目立项至今已经接近20年仓邪谎,可以说产业发展已处于世界前列腥。2016年嚷,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车上骑且,累计销售95.5万辆谴,取得了令世人瞩目的成绩技慧。有些专家认为图,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段列,我的看法不是这样粱娶绅。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期浩、导入期督岔、快速发展期与成熟期四个阶段牟。导入期也称培育期档,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段告亲诺。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值池史,当时就有舆论认为瓦,我国新能源汽车驶入快速道氏,进入了快速发展期碾扮绕。然而到了2016年便回落下来拣庐靶。现在分析起来挤,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联厂,造成了数据中存在一定的水分怕慰。随着国家对骗补行为的查处颊祭,今年的数据逐渐回归正常编烫唾。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势骇收客,有可能会得到一些错误的判断晦饶疽,导致过于乐观的结论栖。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期枯,除了观察数据的趋势外败九,更重要的是看产业发展的推动力捞,是国家政策为主还是市场为主钳哄相。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持级,补贴政策还不能取消苔,基础设施还很不完善兴桶,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平晒眷,产业链还不够强壮与完善瘸,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高目。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨祥,工作量很大抢饯,切不可放松努力休构吻,让已经启动起来的产业发展放缓下来剧。    依目前的政策设计叔逃帘,我国将于2021年取消补贴农亢柑,代之以环境譬、能源为因素的常态鼓励政策频坞。也就是把2021年设为一个转折点陈,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡痪搐。期望实现年销售量达到二揭盗、三百万辆以上旦,能够占到汽车总销售量5%到10%惰葱骋。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段叫罕丰。    二揩劝、如何看待新能源汽车的碳排放纠?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策骸骡。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题灰首。我认为许多人有这样的疑问是正常的僧,因为至今还没有一个权威的科学数据丸搔纺,来告知公众电动汽车的排放是多少帘?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法哥。    电动汽车行驶过程是零排放丛眠博,这点没有疑问弛荒捅。但发电过程是有排放的去,不但有二氧化碳排放手斯受,还有导致PM2.5的有害气体排放提。所以简单说电动汽车是清洁的迸,是不能令人信服的尺境,需要拿出数据来备孩。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反怂模款的新闻报道佳颇敖,受到一些启发颠虎摆。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数沤商,即“碳排放因子”雀慌投。根据新加坡的实际情况变射坝,标明每消耗1度电些卵,就要造成500克的二氧化碳排放锑聚饰,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升胃,即每消耗1升燃油夏,就要产生3000克二氧化碳排放丁。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放吼。由于特斯拉的车重痕浅勺,耗电量高设勉沽,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值腹差,尤其是在夏天开空调的情况下蕊,百公里电耗有可能到40度杉课吭,因此被沸吞宀牛款虎卞刊。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化巩牧前,很值得我们借鉴凭饶草。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究柯抖纹,据我了解定性的结论比较一致蓖,定量的结果存在不小差异弯,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关擎布。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别参系,其清洁技术水平也有很大差异技踞泌。我们可以请国内具有客观地位的研究机构富年,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估媒点科,发布我国的“排放因子”权威数据扁,并定期予以更新寇协。可以给出全国的平均值与各地区的平均值绵次炉。    比较我国和新加坡的发电情况慈角,新加坡百分之百都是石化能源发电儒,而我国的发电能源结构里腐孺护,石化能源约占70%操吉抨,可再生能源等非石化能源约占30%栖金山。全国平均来说撩,比新加坡的碳排放因子数值要小一点吾峭沸。而且按照现在国家电网的规划来看牢歧缝,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例河,我们发电的能源结构会越来越清洁磨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大肠霉传。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”可隆鳞,来估算一下电动汽车的碳排放巢。例如一辆百公里耗20度电的乘用车涧浦匿,可以算出其碳排放为100克/公里路狮,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车五响,也可以相应算出其碳排放为300克/公里焦。可以看出一般情况下南,电动汽车的碳排放明显低于燃油车欣锋炊。但是如果电动汽车过重迷散,电耗很高胺侈氯,就不能算是低碳产品娄疾挽,甚至不如先进的混合动力汽车跨。碳排放固然与PM2.5没有直接关系稍疏弘,但是我们可以认为炊,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下麻部袭,耗电越多亮疏,造成的PM2.5有害气体也越多戮。因此赊碾,从治理大气环境考虑屋存柒,我们的政策应该鼓励低电耗产品何,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向兔。    三丸尼痛、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展堡?    这个答案是肯定的戚被。我做过一个简单的计算饺,即使到2030年剩继,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候哼氰,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右白烽。由于大部分电动汽车会在夜间充电沃梢档,可以利用电网的低谷电时段来充电疽。目前我得知的峰谷差是20%到30%距,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段铺挟,不但不会给电网增加负荷未擒蔚,反而可以帮助电网储电墓唐。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式和裴,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里拖须,在白天电价较高时段将电售回电网堪腿赁。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统兽箩,这个系统包括了屋顶的光伏发电票、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈抛。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电田,采用分时段电价侣托腥。当然烤薪第,对于需要白天时段充电的一些领域超,如快充公交潜、出租车与物流车等膘,仍然需要增加局部地区的电力供应能力翟茸。    四即喝、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败逗乓。现在出现的火灾问题比较多童锨,所幸还没有造成集体伤亡侈挞许,但是已经给我们发出严重警告盒饭肪,如果不加重视疗,终会酝成大祸阑。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位腑镭。    电动汽车的安全要以预防为主吹,要从产品的设计做起呐村,然后是生产过程的严格控制侈匙耐,不能将未经严格考核的产品投入销售断了商。电池的比能量越高丰久,发生火灾时的危险性越大笔,因此要求有更高的安全性技术掳册,试验考核应该更加严格温。尤其檬吩纷,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎赦,因为客车上乘客数量多锈,一旦出现火灾逃生难度大辑量。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准光邓,为满足新的标准增加成本是必要的琼。对于纯电动客车袱坎谰,我倾向于采用较低能量密度的快充电池师,既安全又经济次豪写。    说一下安全监控网络弛巨队。我认为重在实效芯烧浚。我在几个火灾事例中了解到菩送,火灾发生前其监控网已显示警告信息悔谴篡,但未引起关注与采取措施餐怒丝,说明安全责任不清奇赎,监控网站流于形式刀米,主要是供参观用姑呐。    五姓、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题哎勒翠,大家都知道式是滑,韩国的电池产业撑羚,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战送阜羚,我们必须面对这个挑战话闲。目前有一些原因鞠褪,使得韩国电池进入中国市场有一些困难涡欠,也给了国内电池领域一点时间策手凹。但是离,如果我们自己不努力鸥,最终经不起国际电池产业的冲击径滑沫,我们将会面临严峻的问题咎绵搬。    我国动力电池产业发展很快掂,一批创新意识强的企业正在快速成长吩岭,为我国新能源汽车发展提供了重要支持吉难。但是总体来说慕滦崇,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况肉肠,产品的质量水平不高厕碳境,投资过于分散硅,到处建设低水平的小规模电池工厂锨半,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足损挟苛,缺乏战略眼光惟催芥。这些问题需要引起我们重视与思考乡秦盘。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败劝,没有一个强大的中国动力电池产业凑鳞,就不可能有强大的中国新能源汽车产业巴辆,实现汽车强国的梦想又是一句空话郊。    化学电池是一个非常老的传统产品秘摩侈,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情局秆。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度粪,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金牵事桃,形成了动力电池百花齐放的创新局面拓糕。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰桐彪,还说不清楚哪项技术可以稳定下来孰晦孪。因此灭分,谁能够掌握创新的主动权芬,谁就有可能掌握未来电池的命运溅创。电池的技术创新要有整个国家的总体布局瀑绦唯,但是企业是实现创新的主体譬洽及。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业捅扫,能够挑起这个历史重任柬,把更多的注意力放在创新技术上面半舍挪。    去年参观宁德时代电池工厂时脚店枢,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图缓宽贩,给我留下深刻印象割。图的中央标明安全性始终是核心啦竞,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度蠢怠、功率密度疾、寿命与成本还竭。在实现高能量密度的同时牡,要实现快充性能惨巧灵,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念鲁户居,向1万次20年迈进稳,彻底解除人们对电池可靠性休壬、耐久性的不信任焦澳范,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下介,最终实现电动汽车综合成本低于传统车插蓄,结束燃油车的历史会。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标概,成为中国动力电池的创新巨人并。    我对我国电池产品质量做过一些调研赤,认为弊诺署,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平偿胜。就电池单体成品质量控制方式超奶隘,目前还有采用筛选的落后方法滤甘摄,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上灰摆。这表明掂庐,产品的质量水平低劣桓,即使交货的产品数据是在合同范围内雇,这些产品在使用中性能很快就会变差阜,寿命很短棘犯。    目前盾,还有一种比较普遍采用的“分选”方法斥芭虏,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差退镭厂,但这也并未在本质上提高一致性轮。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性底,不需要分蚜ㄋА,标明这些产品内在质量是优良的嗜片。用汽车工业对零部件的质量要求就是顺靛赋,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”深多莲。恐怕多数企业都达不到理汉须,就这一点而言蔷蚂,我们与日韩企业就有明显差距渭寇蘑。    面对严峻的国际竞争刑,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟鸵。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙屎皇,再吃不掌握核心零部件技术的苦闺炒胎。我们看到国外整车厂来到中国时脾,都要把自己的供应链带进来刻。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链淳蚀?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任邵。我建议政府罗滇、协会毙、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程垃臂。    六华勒、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作溅歉。它会带动未来汽车消费新的革命烈玩炒,有助于解决城市的拥堵其、停车难堑、环境污染等问题揭冯。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率添,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果兼片畅,是未来汽车应用一个非澄E剩好的发展方向举咎挫。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适激。    由于共享租车提高了车辆利用率美,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新酝嘎ⅰ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显拷。又因为主要用于短途使用艾帽,大大降低对续驶里程的需求楞庞。从社会效益考虑粮甭,减少了空驶行程都,意味着减少能耗与排放守锭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间赦笆农,缓解停车难的问题斗。    现在藕秽末,很多城市都在做分时租赁环,但有的并不是典型的分时租赁筒纤。A点借铣菜、A点还草咕埃,规模小的例子不少青呕。例如有的大学有几十台车在那里钳喜宛,学生租了这个车出去办事儿枫排阔,回来时归还校园原处挞芒匹。这种模式也是一种共享小,但不是典型的分时租赁锭。只有实现A点借X点还奈、并具有一定规模痉风、使用起来非常方便盖悲穗,才可以算是真正意义上的分时租赁桃醇摄。    除此之外凳僧话,分时租赁还有一个评价指标涟,就是车辆的运行率狮醇,即车辆有多少时间在外面跑仍隧懊、跑的时间和停的时间的比例贰。我考察过芜湖市易开租车诬嗜,我认为是很典型的分时租赁百檄头。从数量上看棉,芜湖已经有两三百个站点耐,三四千台车墩廖吕,具备一定的规模;从模式上看抱,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借虑萌推、X点还狙。从车辆运行率来看缔,芜湖做到了80%港。    此外咐及扛,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用痊梦喘,规模也达到2000多辆纪咆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池请庇冗,很有创新特色纯,也有一定规模齿。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据输德,认为大约需要1辆/1000人口翱,或5辆/平方公里的密度胃陕香,才能够保证顾客较满意的租车成功率绊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎却灭冕,其租金仅是普通出租车的1/3降氏搂,估计对停车场需求仅为私人车的1/8孤保狈。    作为共享租车的车型悔填,以高可靠性灌、低成本丸角创,微型车更为适宜概。共享租车要应用车联网技术醒龄,建立完善的方便于客户的使用体系珊,实现手机注册加商垄、约车磕湿诞、开车操、交车吕睡怂、付费以及安全监控等灵。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持附。我认为馁,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来龚融波。为了方便客户捆超腻,建立全国统一的注册收费系统十分必要售耐。    七充混、补贴退坡后迹范该,新能源汽车是否还能发展搂尘险?    从今年开始殿,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡旦墩规。现在行业里有一些不同的声音靛,认为新能源汽车本身就是错误的事情垄纶,它的发展依赖于补贴绥,补贴拿掉以后弄,新能源汽车产业就会死掉隙航聘。我不赞成这样的消极看法廓。    首先在电动汽车本身的技术上辫,我们要有信心堤到。随着电池能量密度的提高裁,到2020年纲殿去,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上蓖畔瑟,规模化生产使电池的成本大幅度下降惋睛。从这几年市场反映看距忱霞,很多消费者开始喜欢电动车了深舒,他们觉得电动车很安静免娄、很干净拜矢奖,如果自己家有充电桩吃,使用起来很方便氮钒。目前瞬害嫁,面对全国大面积的雾霾形势劫衰快,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策附权,促进了电动汽车销售量的持续增长蹋盆坤,在不久的将来呈,电动汽车将大量取代燃油汽车匿跨睦。    我国在新能源汽车产业取得的进展淘片,很大程度归功于国家的鼓励政策谋诗老。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的讽,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用疗父。但任何事物都有两面性挂睫令,政策也是这样淮高。补贴强度不足视慕,难以起到激励效果傅溯,补贴强度大了谐,难免产生对技术发展的不良影响埠倦到,也包括少数人铤而走险骗取补贴埂。这些就是事物的复杂性俏,不足为奇牢。因为产生一些问题妇,就否定补贴政策是很不客观的和碉。正确的做法是适时适度调整政策寂挪蝗,逐步实现退坡伸,制定与能源阀庭懊、环保因素相关的长期鼓励政策输挂,进一步完善推广工作的其他政策环境酪手,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去疮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夹僳:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言几赫掣,销量突飞猛进拇浮,不仅在中国市场实现了大反转赌笑蚊,以每年超过30%的增长率皋,连续三年高速增长诡枢,实现反超摔恢,在全球市场上来看孩潞挽,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位疾锰恐。设计之变抹泥,影响如此之深奖。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸杏窘莎,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚罗塘,都是如此浑休。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌飞壬,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期供釜孤。此消彼长吐凶,本来也是市场常态鞋,从长期来看谁都有独领风骚的那几年派骂检。一代产品往往决定了未来四五年间的表现馅荚喇。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略览描籍,而奔驰则用了进击的改变捞。这导致了市场格局的变化哆惊频。但在今年开始卧,奥迪要采用一种大胆的改变虹。   在北京车展上试喷捻,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生嚏挥驴。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司肚,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品脓署驰。在采访中儒幂逻,马克·莱施特先生表示董饰浮,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么畅聪朗。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是芍,以奥迪品牌本身的三大支柱逛,即“运动性”创巍涣、“卓越质量”掏海、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石非趴浩,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现涪。另外烁倡肩,马克·莱施特表示骸剂危,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别牵,以保持“个性化以及彼此之间的区别”鸥。   未来掣葱免,奥迪不论A溜、Q接、R系列儡拦景,还是电动系列笑抠,每一个车型系列都有他们独特的个性宫谁憋。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品坡,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国斗。而且喷淑隶,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格贸,在马克·莱施特看来巾碳,除了外观峦翠,在内饰的设计上涝赫芍,奥迪前进的步伐还会更大蹄。   比如新一代A8提瓶贿,大家会看到一个全新的控制理念胯睬,车里面可能都不会再有任何的物理按键了肋寄篡,全部操控都是基于触摸屏贺断。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中痢碧眠,这将是一个具有革命性的设计荤。”马克·莱施特表示萌固构。   【访谈】   媒体分控:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里迪廖漠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么蚕齿?   莱施特诧革敲:中国市场当然是我们最重要的市场之一不粉。比如马上要推出的新款奥迪A8酿,我们认为80%的A8都会销往中国构绣。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上饥。比如臂秦,从车的前脸上就有非常明显的体现拴凤干,这个框架会做的非常突出莫童,也会大量的运用到合金材料夏挛。A8的设计充分突显地位感和身份感蛇蕉。因为我们知道中国的用户汀臼,或者说中国A8的用户群是非炒福看重自己的地位感和身份感纽,我们对A8的设计充满信心搔维。   Q2是我们量产车的一个预告仿。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性谓塑缮。我们想把奥迪的A系列遁侣拍、Q系列缓棠,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达托。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型很羌釜。比如察巨筒,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计唤,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计豢匪,从而更多的彰显每个车型的特点饺暑。   媒体吞齐芳:A3未来会有怎样的改变肚,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变枚琶?   莱施特倪:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望荷滑桐,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型浇汲傲。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的禾,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力螺、表达力婆。   媒体卯贯:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升纯鳖呜?未来设计会有哪些改变清高?   莱施特巴乌:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱棉杉,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性艾栓拓,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别酣纫。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的兰,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性分。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解陇蜕广。此外鲍,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性司浅敲。   值得一提的是芜,quattro设计也是奥迪独一无二的优势赔渴品,完美诠释了驱动理念拦处玖。接下来所有车型都会体现出quattro的设计闷。刚才我说的是外观的设计烙,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大遂。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的师。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念弧垦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了串非莎,而全部操控都是基于触摸屏呵屡。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中咕膏誓,这将是一个具有革命性的设计沙拇。   媒体娘:面对未来的城市交通更加智能化笆杰陛、互联化割、自动化的趋势熔,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助密筷?   莱施特先生掳魔:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段蓝信燃,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段伸撇老。实际上趴沽维,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程毫沪乐。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观泊,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做镜限瓮。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发蹄电,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶茨妇,还是更多使用自动驾驶枫量峦,所以我们设计的基点是用户体验栓荡。   设计开始阶段将先做内部设计粱,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后挺,再去考虑外观应该是怎么去搭配挺梯市。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革红,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程憨判。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的掇乘俩,因为我们真的会目睹粹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革睛酵柏。   媒体邦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗屏?   莱施特传模法:我们从下一代的奥迪A8开始椭,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言癸吓。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念刀了。我们要做的是持续的筛、不断的推进设计语言的发展苔,每一代的新车型都要再往前走一大步胜。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了粳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏纠兑:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业裂魄,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时滔,业界开始重新打量双方的合作潮券涵。   如所有行业对热点的追逐一样席倦,在过去两年中变,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势蓖。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响纳。4月6日煽巩,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系爸烘汀,携手研发并应用车载人工智能技术避钱锭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议缕,双方将成立一家全新的合资企业霖并,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份胺胺。在此次合作中病硼,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元滦财,用于双方在汽车领域业务的开展侣,为出门问问未来的发展提供支持铃。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业泰冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域簇朝,而合资公司背后构,大众从技术研发到产品输出的全链条介入侵樊污,意味着除了汽车制造商斜乱煎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份粒令师。   “1.8亿美元只是一个开始磋蜗。选择跟出门问问合作靖髓萄,是大众集团移动出行战略的一部分铃弓停。”苏伟铭称萌场胺,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈冒,为达成这一目标歪跋抢,已经规划了三大板块毕辉房,共计十二讲度、三个项目确煤。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进驳颗枢,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权脸抢快。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红氯,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别敛卞、语义理解技术邪母洞,面向移动搜索领域的智能手机应用沥蜜,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务卷躬梆。迄今为止劣墟,出门问问已经拥有自主研发的语音识别师蒜偏、语义分析勘、垂直搜索等核心技术律。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景汲句记,来打造下一代的人机交互方式韭。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)穆付。   “选择出门问问吼翻虫,是各方面考量的结果挝敖。如果大家了解的话稍鄙紊,其实Google也是出门问问的重要投资企业档邻,所以我们与Google也进行了谈判”味顷悲。苏伟铭称堵嫁厕,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准顿苦耻。   2015年6月谢,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月靡会,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月使骂,出门问问被Google投资唾囤。截至目前小乏,出门问问共计6轮融资卿。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发管搬。   “此次久,我们对出门问问进行投资谈,不仅仅是出于财务层面的考量林嫩脾,也是一次具有战略意义的投资堤势揩。通过本次战略投资煌,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术柯节。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样超峡炕,只是单纯的投资或技术合作懈,苏伟铭回应称凳,“想强调的是翘划,我不主张相互供应的关系九拷裳,一定要拥有属于自己的核心技术固信。”   “移动出行领域的合作芭冬,如果是提供车辆谭矩,那只是纯粹的商业化的供应需求纬体。与出门问问的合作谈,我们是要进入合作的管理层朗蓬鲤,在共同建立的合资公司中头,双方都有委派监管团队”姐衬。   苏伟铭介绍常,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持旦熄创,但更重要的是在人工智能领域的研发雄仙。“如果你与人工智能进行沟通睫但,沟通得越多妨,它就越了解你部氨桓,人工智能研发的目标是迎合客户酬钙伺,而不是需要客户自己调整来配合漠卤,所以叛淘,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”仿肥未。   他坦言磋幻,在人工智能的项目开展上病,有好几种做法酿,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”脚,但这不一定能成功挨嗜盎,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化籍。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象千腔。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术葱,且能够很快地将技术实现应用盛。”苏伟铭称颗虾,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家轿司,来帮忙推进其未来的发展吮。从这方面的合作来看催顶,双方非常契合拆千甸。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的狡春鸿。硬件是大众的强项人美,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力城啡。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理篇态吮,而是应该让其独立运营驾。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合辛。”苏伟铭称甸,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化铜。   据介绍废叭,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业讼。基于出门问问领先的语音识别售、自然语言处理桨、垂直搜索和主动式搜索技术蜗吗,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位寺开,该合资企业将进一步探索涕寇,为未来的智能移动出行提供解决方案竭趴渭。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里亲捐,人工智能并不是只包括这一部分履奸,其实牧,在这一生态圈中有各种形式的人工智能坝丢茹,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起叭辽。”在外界看来只是一起简单的跨界合作癌,但在苏伟铭看来段,这是一个重要的开始败距。   “下一个工业革命的前夜”啪爽沉,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断碧领康,为此膝污,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略崎琶纽。在2016年的广州车展期间扮,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想忙上踩。据大众汽车集团(中国)首席营销官拴、集团销售和市场负责人胡波介绍田,第一个板块是车内(in the car)的互联功能蔡,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立姥坍娶,包括智能停车吧徘、智能充电等悔。第三就是交通形式的智能化管理兴。即打通不同的交通形式纪,提供一个智能化管理坡弥,最后让出行者能够享受顺畅坏泻贰、无缝衔接的各种交通形式带来的便利白蜕巷。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团氦,坚持强调车企在这一领域中的主体作用缓瘟。“我们相信敬兜食,车企能在这一领域扮演重要的角色腔煽。”胡波称苫什厩。   不可忽视的是髓覆,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换朽亨慷,而大众正在尝试成为这场变革的先行者档粟。   “要建立一个生态圈黔权,必须要有多个方面的项目支撑檬收害。在落实该战略的过程中舞仍,我们便开始思考胎趣,如何构架这些项目守湿,未来三年我们是要围绕这十二猜槐碘、三个项目开展工作的溺姐关。”苏伟铭称屎喊,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌扮,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术灿,以便及时供应燃捞,满足未来车辆发展需求誓。”   据了解并班锈,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品壳躬勃。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜臂。通过语音输入荚讲肩,该后视镜可以提供导航律韶春、信息点(POI)搜索笔、即时通讯艘、车载声控信息娱乐系统等功能邵操。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验藐典。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品星炉继。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror告。通过语音输入媳老假,该后视镜可以提供导航华歼、信息点(POI)搜索通记呸、即时通讯弟、车载声控信息娱乐系统等功能敝暖。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力勺荚,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度枫。   苏伟铭透露浚,最快从2017年下半年开始竟耍,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜现翠们,在一些国产车型上也将采用该技术抽佬涉。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统拾。但是绞,有了大众汽车集团的参与人侧,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”传暑唇。   经济观察报笺膏题:在中国的十二三个移动出行项目上女,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利裸?   苏伟铭痢钨黎:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权锑狭凳。2016年中旬棋丢艇,我们便与集团总部沟通过罕律,我们认为在移动出行领域监肝聚,中国是领先于其他市场的夏。所以蹬臂,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷煨辍,建立MOIA移动出行服务公司浑现。之后盆,在中国鸽抽,我们期望成立一家服务于移动出行的公司皮,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目揽蜡。   所以疤茅闺,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域朝,欧洲和中国清络刹。其中中国的业务包括三大板块败亮抬,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目舵玛。我们在这一领域是领先的享,这之后需槐埠,我们还会有更多合作输。   经济观察报柯森鞠:在大众规划的十二三个项目卧尝矫,大众与滴滴出行鲍剿时、首汽等公司的战略合作是什么模式希鹅焙?   苏伟铭啡薪盛:大众跟滴滴盾宝、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中希逞。其实捣刮,与滴滴出行的合作陇彪据,目前还在进行详细商议歉筛。但需要强调的是七搐枚,我们的合作投资并不是融资的概念鸵废,我们的合作是战略性的陛埂拒。   经常有人说大众汽车集团起步晚破围,但我看不出其他厂家做得有多快鹅庆。   移动出行的合作册,如果是提供车辆诉儒恼,那只是纯粹的商业化的供应需求细。与出门问问的合作辜,我们是要进入合作的管理层久,在共同建立的合资公司搁龄,双方都有委派监管团队计。   经济观察报湘:您提到的十二登垢漂、三个项目都是什么商业模式让视?是否都会以合资企业的形式出现傲?   苏伟铭廖菊藐:并不是全部都是合资企业形式的项目鳞摆。我讲的三大板块中醛,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施墒紊。我们选择成立合资公司是因为闷从啼,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值脯。那么如果不通过硬件辞吮,技术应该怎么落地呢督慑犁?通过建立合资企业碧,我们可以为不同品牌设计不同的技术爱忙娜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务诺什,包括集团以外的其他品牌你挺码,我们并不排除这样的合作裸仓。因为生态圈本身就有一个共享的概念队。随着数据的增加芭串,共享的概念会更加广泛凶咳,生态圈成功的可能性也会越大扩。所以与传统的工作方式相比戊,变化是非常大的充翻豪。   经济观察报焦:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作授?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出竟?   苏伟铭猴:我认为技术和战略两者兼有鹊幌寄。要建立移动出行生态圈的目标曹冒,就必须把其中的布局规划清楚涤,只是研发出几个APP叼描,并不是真正意义上的合作或合作的全部刹。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么虎瓤?同时别蓖,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用踏刹乾,也会要向外输出浑。   经济观察报捎:生态圈成为汽车业新的布局单位巾,选择共建生态圈的合作伙伴时姐瑞歉,有什么标准筏拿考?   苏伟铭呢:以前我们称之为垂直平行的价值链褂,现在我们常提的生态圈与此有直接关联窃项。在考虑发展这些技术的时候瘦步,需要对合作伙伴进行全面理性的对比创高抠。   举个例子食凶信,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候耙雹门,我们会考量其语音识别技术有多强挟?然后再开始讨论中间的差别在哪嚷芦。找到不同品牌之间的差异性非常重要羡熔此。从战略角度娠莎敌,大众汽车集团需要明确今后的定位澈抽虚。   谈了这么多弦拍,其实有一个基本点跨爸退,便是客户群体恍丁。作为主机厂嘎廖,我们需要预见到7年以后车的样子题界劲。因为一般针对七年以后的下一代产品础驶嗣,我们现在就已经设计出来了的。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜宫举,未来会遇到非常大的改变谢涝。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同镣,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的壬,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品相霓迸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零洛:李芳" "   4月20日蹭散够,上海车展开幕的第二天溉奖肋,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台摆烷,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答鲜拍。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟袜淳,原因并非明星惯用的“堵在了路上”示煤,其实对,魏建军早已来到现场吭。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内颓汞凤,魏建军至少接待了三批不同的访客吻哩,并亲自送每一批访客离开陌。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时炊食改,虽然神采飞扬含噬戎,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显浩,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小负。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比鲜限典,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义版粕。一边是国内SUV领导品牌繁,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代钱扳,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市购悲吗,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”鸿垂谱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军么亢,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蒙划,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣惩型。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌钠,此次募莲,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上吨愧。   “WEY的目标是挑战外资品牌任萝容,终结外资品牌的暴利时代抚邯凳,重新定义‘豪华价值’保,为顾客提供可以承担得起的豪华产品椿肠。VV7c/VV7s之后矩,今年还将推出2~3款全新车型哼,将产品线延伸到新能源领域撵覆,合力冲击外资豪华SUV品牌肝。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者阜范。”魏建军说体,“关于轻奢胺七似,首先这个词比较时髦贺速,容易记住灭拌眷。另外温栖缸,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵刃撑赁。”魏建军表示茄,长城不会做没有意义的豪华孙袖,“作为消费者可以感受到超值的体验鬼痪竿,而企业也能得到相应效益醋吹,最关键的是得到了客户的认可橇叔,这才是有意义的‘豪华’鞋踌赦。”   魏建军认为安全是最大的豪华墨凌差。“乘员磺、行人赖、车辆”三维安全(3DP)设计理念撑虽,参照国际标准滴阂扫,主被动安全配置完全创新齿,提供正常驾驶坷、危险警告隶、碰撞减缓刚琶,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护梯无嫉。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)施俯去,译为“牧羊犬”袄琅,有守护主人生命及安全的意思额癸。   此外石级,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队幸捷,来自于欧美一流车企睫疥贰,有着丰富的造车经验和行业影响力盲。匹配中国第一款7速变速器私挽,这是世界上最好的变速器之一冷泡。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地高冠究,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌袍计割。除总部优秀的研发功能外劝,长城在欧洲花、日本和北美也都建立了研发中心惶。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”免驰,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数信林。其中襄悍修,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌沛焚撬。对此醇催崔,魏建军表示郎疏蕾:“媒体和消费者一直有这样的担心申惜婆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面萍。实际上藩垦芹,在同尺寸或者是同动力下浦许,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价几翠。但从消费者的角度来讲烦牌慷,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的焙,消费者会非常清楚这些配置开、性能耽惰褂、做工有什么样的差异庐帘。”魏建军表示镭,长城的目标是做品类品牌强感,即目前在SUV的大框架下以价格为区分卧捣,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元势违盼,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间孺喷,所以消费者对二者的定位不会产生混淆陵。   而针对销量层面荚拍传,魏建军表示接官涤:“从销量上看丁骡踏,WEY很难超越哈弗泄,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的删函,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮等省,15万~20万元的空间虽然也很大邦堪,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论清擞。”也许很多人会认为炯畅涣,WEY卖不过哈弗啃零,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务汤霜笔,但实则不然氦臀。“WEY和哈弗我们都重视拜,长城用同等重要的戏福镭、足够的资源支持两个品牌椭磊。”魏建军说泄卷哺。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力呛途,魏建军是如何评价的弦?“我认为我们的产品不管是性能弗纷冀、做工溜、安全渴性,还是油耗诞、排放晒蒙未,都不输高端车秆茧。”魏建军依然对产品信心十足稀逻,但他也承认WEY面临一大问题诽狈,“现在问题是品牌价值酷坚恰,因为WEY旗下产品刚上市洽逞室,品牌没有经过市场的验证霜健隆,大家会对它不放心佃讣。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车目但常。”   魏建军表示弥浩疆,自主品牌给消费者带来了很多价值斤。“有我们的参与吝美娄,不断地进步狮词、不断地在挑战外资持休坷,已经迫使外资不断降价陡讽臀,提升服务品质监检练。我们的目标是要挑战国际高端市陈诺虾丁,所以说我们借助中国这个很有价值的芬辖、规模最大的市场来锻炼吃,使我们能尽早挑战高端鸥。”魏建军表示辨猴害,消费者购买了WEY之后壕,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值施疮舅。他对媒体承诺吕惩,WEY的产品一定是超值的碌,并且一定能给购买者带来惊喜谷蹋。“WEY是一个挑战者甩,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感屁。把我姓都赌上了吝汕杯,不能失败趟缮,只能成功脸。”在采访的最后剿糜仕,魏建军郑重地对记者说茫桓报。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编手:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日穆,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发麻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作韭郸,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向荤,为此凤凰汽车特意采访了有关领导拷,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车甘,以及未来的发展撅兰形。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生诗试埃、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生堑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人亥毙:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生伞娇、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生高提、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士嚏,以下是问答实录瘟绿固:   凤凰汽车 殊:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何胜菱牧?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的澎?   俞经民 冯杜酿:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心孔猩罢,对于品牌的市场表现同样很有信心裁,就MG品牌今年同比去年的增长率而言吞,我们有信心成为市场第一的品牌培疥蛙。今年我们的销量目标凹,是从去年的8万到今年的20万兽盼稿。纵观130年汽车工业发展史告胁,汽车行业发展的基本规律而言互肃嘉,规模还是需要的炕趟弛,是品牌更好的发展的重要保障疯拉。   邵景峰 上孤:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分宪漠,荣威方面踢俱啤,我们所坚持的点狭鹅,是一种符合广泛审美的糜畏、优雅自信的设计风格肝汹,在复杂的市场环境中伦滔,抵御诱惑策、坚持自我砰茫,走一条人性化的设计道路艰。而我们的MG名爵裙羞,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蛔家,这是一个巨大的宝库卜,值得我们的设计师尽情发掘弛勿,其中之一屎蔼贾,就是感性肺菠叹。   在MG品牌的设计风格中魂吹救,我们可以看到很多情感爆棚饥憾、血脉偾张的元素与产品起巍。未来的中国汽车市场必将飞速发展呕列适,需求也将越发多元化眠飞,然而无论技术如何变迁骨坛薪,对于人性化妮猴、情感体验的诉求将贯穿始终碌。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想室常,我们也将在感性力设计理念的指导下天翱睫,推出更多让用户“血脉偾张”的作品仕实绊。同时咸,强调个性也不代表小众昧,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求杭,为大众带来唤起强烈感动腹骇、让人心跳加速的优秀产品将厘,这就是我们所追求的目标摩挪阶。   凤凰汽车 棵纺话:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万建,其中年轻消费者占到了绝大多数匈警违,请问接下来姑,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蒲?   俞经民 峰:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”勾钮,更是“年轻的心”督昂替,从名爵ZS的订单来看梅,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体死,更包含了年龄层更大恭甫、但心态上保持年轻的用户铝阔。从“年轻的心”角度而言拆屏褥,我们的消费群体就更加宽泛了化外,作为一个年轻化的品牌焚,MG名爵的诉求是“年轻动感床并渤、专属空间纱、纯粹乐趣”纯吾,给“这一代的年轻人”造车烧。说到年轻人共同的特点迷,是充满梦想募唯睛,对于梦想的追求更热烈一些遁挺米,更想把心里美好的事情去实现氰。这个梦想实现的过程是非常美好的浓,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求胜贿疏:为这一代年轻人丁歪疲,不仅是岁数上的年轻人图,更是心态上的年轻人赐,提供更好的选择邪陇,保证他的有更好的驾乘体验父薪。   年轻化的特点概酒,是要颜值烫方、要体验的到位骄、要可以分享继。二十一世纪中国的年轻人枫弥,在互联网的普及深度脓、对于尖端智能的体验和想象力斧陵,在全世界范围一定是靠前的激辖,就应该可以代表“国际范儿”癸,也应该引领地球村的潮流斡线。要满足这一代的年轻人踌纯,MG名爵所带来的产品体验示朔缕,也应该要追求更极致戎,带领大家去创造全新的潮流霜。   凤凰汽车 首撅: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”己,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后汲碾瞎、80后夸、90后的人群当中肆法?   林嘉瑜 荒:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作库竞腻。这款车感性的设计曲线鲤冈瞥,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归牢枚识。不光是国内的经销商卸贩,本次上海车展离伸卜,MG名爵还邀请海外的经销商藩贰,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发掀恰蕉,他们也都对这款车都做出了积极的评价辖栖,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀窜樊,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”毒肃、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟虫孔搐,经历百年的沉淀始终带来心跳加速悸价僵,让老百姓也能开上小跑车枷,尤其对于国内的核心消费者来说婪,不论年龄几何射陌,都要有为自己的梦想活一把的态度艰。对于一个汽车品牌来说鳞,这是一件值得骄傲的事情偏吭粹。   邵景峰 柏蜂天:其实在选择一种设计语言的时候滦称堵,设计团队非常慎重系,因为设计的变换频次不能过高稿锈坝,要抵御诱惑施、保持延续性才有可能给消费者形成印象嫉粹、拥有识别度从而去打造一个品牌窗报。“感性力设计”的第一条就是要有感性无隆,去追求情感的外在表露同,从更广泛的角度冒效,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些锋袒,通过真正的审美习惯进行判断;第二肠,感性力是专属妨蚀、设计师要通过专属的标签校补违,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感烹,MG名爵强调一种蓄势待发的动感托,比如运动员在起跑的那一刻磊,弓箭拉满而未发的瞬间拔徐刀。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚胶稿,这种动感更有档次帅卿,同时价格不菲上齿丰,是很高端币魔、优雅的设计苯维什,我们希望把这种设计注入到产品中胺,带给这一代年轻人极致的审美体验苹劲。   凤凰汽车 播:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动墓梗块化架构平台打造的模,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划惕巷悍?   俞经民醚且:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用喜。这是对这一代年轻人的尊敬斑诡耍,他们自带国际范儿笨搞,是可以引领全球的潮流的人群抗刚,因此有着巨大的价值激坝。对此导嘛脸,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划傻,在全球也是一样涟焚挠。目前勺,世界范围内撅馆森,不仅是动力总成前瞻技术的整合怂笆,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势陈。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车魏,采用插电式混合动力设计钝躬翘。另外虾,大家看到的名爵ZS骨拘溪,将会在明年上半年推出纯电动的版本娃溅,至于最接近今天这辆续航超过500公里年毒彪、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车辛淮,也将会在2020年之前推出猾吴。   凤凰汽车 芯漂:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系废?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法酸?   俞经民 冗:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控惮,设计上差5%觅兽,销售上就有可能会差30%捞嚏。那么对于自主品牌而言辑,就是要把自主性发挥好柑,去追求审美的宽度和深度粹,销量也才能有宽度和深度寂桅。名爵ZS的设计就是这样做的蝎平,要追求极致景钳澄、不计工本焊、敢于“临阵推翻”把外形做到极致磊磐清,可以说空,名爵ZS的极致设计凭,对销售的宽度起到了很大的作用佛晚商。   邵景峰 悍淖:汽车设计是在不断进化的顾卑分,不会总停留在一个风格上习炬,在互联网时代泥,同样要有全新的时代特质蹲窝狼。另外皮,从汽车设计而言脆,例如从动感设计理念而言另讽,英国车是鼻祖槐,很多品牌都是以此为源头来发展的复窘估,也就是“同源”僻拆。中国航天能够上月球洁,那么在汽车领域上同样有大的进步览。之前德国杂志的一篇文章写到苏,未来汽车设计潮流的策源地将是中国参埃彪,在进化的道路上有推崇的看法戮形,也有欢迎的声音椿努期,这些都是要虚心接受的裤棉眷。另外艇波刮,汽车设计是一件非常严肃的事情铂锋七,每辆车定型背后垢脊,绝不是单纯开玩笑能够做出来的妻,背后要靠巨大的投资来驱动守答旱。   在造型评审的过程中餐举,流行趋势讲清楚粱,未来怎么发展说明白腔,否则误解就跟着来了本溪壕,所以要有一个整体的品牌战略在里面珊呸,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了吨。   凤凰汽车 革痢疆:今年书谰,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处挨龋?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点筋费靡?   林嘉瑜 萍:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作赤,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素题,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄署暮,拥有一颗年轻的心郴狮笛,热爱运动捎话短、健康的年轻人创。   从足球营销来说市褐帅,对于英国和中国菏斑,都有很大的国民基础颅。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国挂,是英超乃至欧洲的强队俯,这几年的成绩也是不断的提升时岸,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的雹枫。同时吉翻,利物浦又是一个老牌劲旅碗,有不断上升的潜力癸呢吝,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样就泛,在用户上有着非常大的重叠之处仿急龚。MG名爵与利物浦对的营销合作箱,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来弊裤,在活动和比赛中享受快乐镜胸。   上海上港队也是一样的蕉。MG名爵经历近百年发展疾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣贡闭,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队坤剔,两者的合作也是非常有趣的甜吩读。更重要的是饱敛,MG名爵通过足球营销的模式亮哄蛇,能够促进两支球队之间的交流吗默肌,包括之前组织的很多活动维,不光是针对中国的消费者酱,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动岗刃,有效利用MG名爵品牌的特有资源详惨,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌避黎,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值辑搭临。   车展期间底,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海当睡,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对檬辽欠。在车展之后岗悼帅,利物浦会在上海有推广巡展活动味。下半年朝,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对哩饱挡,欢迎全国各地的消费者参与和体验柿葛兄。   俞经民 鸽:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的埠,大家能有一些共同点做沟通秦,国内和上港足球队的合作椽,正是汽车和足球之间速度与激情朽修、自我突破的契合点水,足球又一个很大的特点究背,就是会让人意想不到藉,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年哨,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩萌蠢钮,与此同时饱肌诧,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一题锰麻,长安汽车产品质量持续提升憾秒社,用户口碑不断提升手枯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象庆磷屯,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一巩、全球乘用车品牌中国市场第二名笨锯迪。   关于未来人摹,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会仟计娩,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划邢毛,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升叛。   2017年是长安汽车的产品大年佃,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市掸瘫病、全新的SUV CS55洽勾、轿车睿骋CC妻迟玩、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市灌汇鼎,将会进一步完善长安汽车产品谱系儡户。   如今车举,长安汽车已经入围“国家品牌计划”龚睛揪,站在国家品牌高度寻求发展翔哥,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任仿。提升品牌溢价能力锰仙请,成为长安汽车品牌发展的重中之重七板。2017上海汽车期间捣辽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平箱确,关于长安汽车的未来炊,徐留平董事长有话要说澳,以下是对话全部内容恒羡灯。 凤凰汽车摩莽横:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的毋翁?   徐留平察:回忆长安汽车自主品牌的心路历程富滥理,我们也是不经意之间就走到这个地步焊虾,因为一个产品乌,特别是像汽车这种产品是更加的明显苯,它反映你的公司文化毋哇、你的公司理念是什么样的东西甩,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看龟,曾经我在公司和高管谈的时候就说过乌,你怎么样让产品吸引住消费者镀缝?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球文,靠的是什么孩姬?因为美是一个主观的东西边平纳,有人认为这个很美纷辰,有人认为那个很美抬,从长安汽车之前的产品来看溶惹,我说我们没有很好地把这些东西总结出来乱穆列。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么辰碱?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的伶腑,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错凤,同时想把这个产品往这个方向进行修改比。我觉得在这个方面然,从长安的角度来看苇牢,就是对于这种动感屠村、时尚这个理念的偏好惟吹烫。我一直在体会梦磷,其实我是在反问我自己未伸汗,这种偏好它是怎么体现在产品上的嘉?实际上是我们内心的这种偏好拉瑰。在过去的2-3年中伴雀,我们面临的话题干兼擒,如果过去不做总结累咯,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来陆蛋,另外更重要的是说墨磁笛,下一步你怎么做赋俊,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法龋耙,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车额汝弟,下一步是个什么东西荚,消费者需要什么样的产品骨,然后作为公司来说棱耗络,你们能展现出来什么样的东西仿,最后我们总结叫生命动感智色双旋膘技赡,当这八个字出来的时候府,我觉得是非巢乇欤好瀑苇曹,既是水到渠成温耻,又是醍醐灌顶纠耽逝、灵光一现杆。这个过程瞧墟,不仅仅是八个字的总结嗜。这八个字出来以后溉木洪,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好芥,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念弦,实际上不仅仅涉及到造型汲缸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验淬缸。这样的话仿,就有了一个提纲契领遁、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西享垮浮,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中僳,就能够有一个非常精准的东西推。   刚才你特别提到“色”蔑帝,我们当时想说弘豁,你必须要能形而上帝钳畏,要能够抽象出来煽喀,如果说你不能够抽象出来腊毛,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候穿讥,如果你弄它50个字变熔搭、80个字钙辛兼,你可能不够形而上司,不够抽象化旧俺涸,最后我们觉得“智蚕亥、色”碌感,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求歌污,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动受痪。   第二个就是说消费者情感的体验秦荷,比方说对这个造型和颜色盾乒品,甚至于这种声音或者是形状鲸醇弛、线条的这些方面的喜欢谢灌鲸,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西绢且。当然我们也在想用什么样的词比较好恍,最后觉得设计的这个词很好螺害辰,一开始我们还担心说这个词字挺多采搅,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化骨返翁,我觉得就应该让它有想象力委涡紊,就应该赋予它很多的内容硷笑,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的寒绍,孔子都说食色附沦抒,吃饭以后第二件事就是这个字吉酥,我相信孔子说的这个字也不简单意思坷签,实际上说谷叹,智色这两个字还是最终反映的是人摆,特别是消费者的一种需求痕,对于未来传统的一种期许幌苗强,这个过程当中茫熊,对我们来讲昂吐,把这八个字想通的时候单,我们感觉到非常兴奋也非常重要的趣,这是我的第一段话题精。   第二段话题说这个对长安有什么用处疆?那次在发布会现场有说范蠢妙,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候钦皋,一开始我就提出市,第一个蛇下,这个产品要漂亮多,你不漂亮的话惶,什么样的东西都没用惜努蔼。因为我们很早的时候就开始在考量华,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧彭,后来发现不行袜屏牛,最后我们在大概07示己牛、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了卿爱。因为你还不能提炼出一个高大上抛、抽象恫号、形而上的东西怒匹,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮霖把,但是每个产品都出得非常艰难哨讥。这个事这么长期干也是一个问题窜,因此在三年前的时候呕矢,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了玩别,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解疵,对于消费者的这种认知船剩,把它抽象化赫,那么这样的话理解了以后缔避,再把它具体化乃,特别是在产品人跋,也就是设计理念当中一些图形化的东西徒,因为如果你不落实到图形化的方面思,那就只有形而上没有具像化 恍膊沪,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中雀,图形化和具像化过程当中靛镜瑞,这个就出来了甜晌朗。   这个出来以后躲碱,我觉得对未来长安来说舵,我们未来在产品设计的过程当中嚏萄磕,产品能否做到生命动感智色双旋瀑,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来能搔?这样的话新谦等,实际上说某,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中煎乓森,几十次的否决碾镐,我们也许可以用1/4的时间就把它完成截,几次或者就十次你把它完成喘匪适,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了烁,那么这样的话构哇,对于长安汽车的家族化魔雾抒,我们看了这个车览,看了这种感觉这种情感的体验械,那就是长安汽车牟畦黔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车刊,这是一个赫壁硅。   第二个就是说纽绞晃,我们自己在研发制造设计过程当中匆,这个速度大大下降壕烘,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降衫杯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢畏,如何把消费者的体验做到更加的精准涝届瓷,更加的接触到痒点驳脐划,这样对长安的影响是极其巨大的懒悔谋。   凤凰汽车袄席:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念土潦送?   徐留平狼邯:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念姑,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法酥。如果说把它拆分开来吻胆妮,生命动感可能更偏向于品牌这种概念坡屑,智色双旋更加偏向于设计领域奢染竣。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢陵卿活?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚虎袱夺,我相信大概许多媒体会想妙骄菱,生命动感智色双旋怎么落地狈?因此我们就想把智色双旋也说出来屑婆非,不要分开赣舶逝,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中锈,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言配惩辈。   凤凰汽车瀑谋:另外一个是提到的认知方面的感觉敲笛抢,有没有一个专业的因素瞪钩陋,咱们除了制度之外额昆,有没有专业领域的人来负责这件事沧饭?   徐留平欢欧:我们长安有一个庞大的队伍雌,首先要把一个汽车造好圈钮,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人伪,到高管团队躲,到设计团队侩售晦,到制造和研发团队芍,包括服务团队税侩,特别是主要负责的领导人纫獭。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验谴接,而仅仅是设计团队的话语洽馆,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离僳朗沁。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层铝坚皖,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素寥,因此对长安来讲非,是既有最高层特别的重视涉、关注和把握干划,并且这也是一个最高领导者的工作职责刮烂琼。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知栓,我认为在汽车领域当中是行不通的锋吼,当然我们也有具体分工藤溃。另外也有很多的专业人士完成这个事情起粕钩,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的砂,还有轿车研究的葛,也有做SUV研究的露去嚏,同时也有按照职能分的隘儒齐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中掀梦码,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓滤汉,如果仅仅是设计团队的意见券攫,肯定会偏离了方向漆。 凤凰汽车廷捷:一把手是指您吗哀?   徐留平废:我是其中之一磊地。   凤凰汽车胆霓:长安汽车自主研发的新车巫,设计掇订、评审伎虑、评定环节您都会参加吗盖?   徐留平蔬菩:我必须参加为姐,我前面讲这是我的职责便怪梅,所以我必须参加缴。   凤凰汽车潭淑雄:无人驾驶车呢绘碱?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车幸精,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了徘拷,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产扩,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破淌涣矫?   徐留平晴:上一次品牌发布会汤丁,最新的无人驾驶技术也做了展示膘电芹,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上抢怂,高速公路的环境相对来说可控性要好乃埃。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的欠,难度要更大啦,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻段到,我们不仅能在高速公路上做弊技狈,而且能够在城区做背硅,这个技术我们已经实现了突破竭疥。   凤凰汽车蛊取措:长安无人驾驶技术进行的这么好汲,量产会提前吗匙?   徐留平呐缅淮:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加绣烷噬,实际上就是说较呢毫,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到佳垫,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西夏,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点菊,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定瘸麓桶。   凤凰汽车仁誓:中美在进行双边的贸易谈判擅地量,这是谈判的内容之一疲岁,会涉及到汽车合资企业的放开砂,可能是一个双向的市场开放的动作内套冠,如果这个谈成了唤蟹冲,如果这个不再规定50%的上限毯坚麻,您觉得对行业有什么影响钎府,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资物,那您觉得首先答不答应壕?再有一个多给他股份的话倒,对企业今后的运营会怎么样赂锚焕?   徐留平教枫:我明白你的意思半慨适,第一我确实还没听到这方面的话题桨钾拇,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况赊芥惧,股比这个事说了很多年价,我基本的看法有几点隆廉,第一个这是国家层面的战略和政策陕吗,作为企业来说郸团瑰,我们遵循全,国家有什么政策我们遵循什么政策潮偏,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错熬栓猎,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点烹,我相信未来的合作会加深玫杰,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大卧罢憋,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现眉,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题懦,而是说理解消费者慧秽呢,能够洞悉消费者傻瓜,如果股比的溢价挺高雹、溢价挺低鸽趁,但你产品不能卖出去胺,那你不能分摊出去讨庙,如何把蛋糕做大被秦礁,这是合资企业要做的一件事偷。   凤凰汽车弄:如果真开放忿伎衡,长安会想着往美国去吗俏,就像那福特来到这里呢狄?   徐留平慈:长安想要去美国是一个公司的战略粪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系期屡勾。   凤凰汽车煎:长安与福特的合作多吗蔼耙尚?   徐留平禾烙:长安与福特是我们加强合作的方面劫,应该讲这种合作的程度翱爆,不仅仅是合资企业赔锤泪,从母公司其他层面誓,包括技术和其他很多方面都在讨论蹬,包括海外市城锢招纭,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长孰泞,它的能力提高了委钝阿。第二 现在是全球化合作的时代缮,一家公司独立运营妨烯,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事饭,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音揩邓。   凤凰汽车刻:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结桓,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要募凉,你还说了过去我们做一个车帅,可能需要很长时间好不容易做下来婆实,比如逸动挨病,是很艰难的抽杜堵。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%嫁,当然有可能说这个份额很快能够突破50%蛋诬,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资陷文,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车杲,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品拼盖,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大撬?第二对比韩系薯粹腺、日系浓创纹,我们的研发体系和他们的研发体系相比惯集赁,您觉得能不能支撑丢管氏,确实我们的实力也很强悸纯,我们的内功可能修炼到一定程度倪棵硼,我们后面会源源不断推出好的产品糙项湿,而不是担心到了一个节点会发生什么状况盲。   徐留平赔慰:你讲得非掣⒓担好此怂弊,我觉得这是两个原因导致的培卤截,第一个就是必然性拳礁富,自主品牌需要有成长的空间戏,第二个确实也有机会的原因沏冈坚,恰恰是SUV的市吵崴俊,中国的消费者需要这个东西骂俗,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些少,反应速度更加快一点函锋讼,把这些产品推出确实是满足他们的需要赂滔踏,我觉得是两者共同作用的结果秸讽丹。   对于下一步自主品牌来讲忿肋,无论是哪个系快,无论是美系棉噬、日系氦纱头、韩系茹柏超、法系纬普溯,我觉得跟系没有关系撩叫,核心就是在中国这么一个大的汽车市炒洹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西酮,这是关键污寞爽。消费者他肯定是有他的诉求的午,究竟是SUV碌撵悲、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西公割醒,他有他的一种偏好堂瀑奢、喜欢吮憋厦,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道涸冬判,这就需要我们作为厂商们,你必须要洞察到消费者的需求亢杀,实际上要看到他的潜意识是什么东西晨惭将,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来秸那眠。为什么我要总结长安汽车的过去呢弹池?实际上是我们自己反问的过程竟谈,就是说在过去当中辟侯内,为什么逸动会是这样乘泞,CS75为什么是这样需驾膝?实际上说齿傲才,我们当时也没有意识到搭衰,反正当时就是这个样子就廷,实际上这个过程是一个反求的过程掣,我们为什么会喜欢这样然萝?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中限,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子恳涸,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好沃峨,我们把汽车理解为是生命的动感壬,其实是一种生命力的扩张虐惭,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念筋雌,而我们长安就应该提供这样的产品精脯苯,回过头来展望未来律骋茅,我们觉得这也是一个正确的判断蜗。   凤凰汽车挠戏窗:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较涵丛歇。   徐留平级:我觉得现在国内研发体系来看极颧,国家间可能还是有一些参差不齐谩,我觉得自主品牌的研发能力和体系桔,进步无疑是非常大的溉保恳,而在很多方面可能与跨国公司有差距埂晚,有些方面会比较超前胸汕紊,因为自主品牌也不是一家粪胚,跨国公司也不是一家起通让,要两者来比很难说夕习幢,但是有一点东,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易阂核倒,做好一段时间不容易使,这个公司要能够连续做出好产品攫哺,能够连续向前增长桂,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蛙仆、设计应用悔砍涵,在这个公司当中都比较受关注隙衅胯,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因芭提伺。   凤凰汽车榔铂刃:我想问一下自主品牌的建设玲,随着我们品牌的推出剑,现在汽车品牌进入新的层面宝疲,会有不同的路径选择岗梆,比如长城衡、吉利推出新的车型螺小,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势帅?长安如何能够胜出缓瞬础?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌盎怪,除了刚才说的两个撂反秀,还有互联网造车的未来的合作伙伴轰,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响煌郡镐?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响厦萌?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合傻课?   徐留平刃扫:实际上显莽,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌盲冻廊,我觉得这是好事吕段膝,这说明汽车产业欣欣向荣现喜,是真正的投入草袜,这是我对汽车产业的理解辜栋,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚欧,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程浚谐舞。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行惦脾,例如一个产品到了造型师的时候电,是一个说法宿、一个样子盆妓,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的涣讽吹,然后到了制造过程当中又是另一个想法挞破,到服务过程中又是另一个想法氓突,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西不拎,既有高大上的晴孰杜,也有形而上透、具象的败,你要把一个公司从时间跨度取看衅,一个一个展现出来头,而从空间的序列当中罢,你要把研发全部都按照这个意义枯,我觉得是很重要的方面悄。我觉得制造汽车是很复杂的过程炊斡,各个方面的协调分、综合硼坚虹、修正饥、打磨需要太多的时间曹潘平,我觉得这是一方面关馅珐。因此长安做这个东西既是公司发展的需要廷珐房,同时也是我们总结过去体会出来的括鳖,它是由内而外的团。可能我们过去没有意识到这个话题抹,我们现在总结出来炭裸,然后下一步能够指导各个方面计头然,每个部门都很容易做事情悼。   第二个问题你讲到造车腔,我们开的会太多了凌失,失败的太多了较,沮丧也有很多卞,基本充满笑意也就一次创秀,前面基本上是批评阶陛、检讨涣轨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行撕,不高大上竞。至于说现在很多企业开始造车蛔羔煞,我觉得这是一个充满魅力的行当偿委岁,很多人都愿意去做剐嘉熟。   凤凰汽车擅:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样熟喘? 徐留平莽巨赐:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面菇,会选择相适应的地方鳞。   凤凰汽车搅:就刚才的问题我问一下泥监激,刚才您提到和新创的互联网的合作慈,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔剧涵瞳、蔚来也有合作粟翘,您觉得长安在未来在互联网里面的话抖街观,更倾向于是一种怎样的合作阿僚?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工敲,您是怎么看的啤敢逼?   徐留平寡挖驴:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择糜,从长安的情况来看吧稀,我们认为哪个方式都挺好的泄娥,现在是合作型的涧,是你可以自己干略羔俏,也可以合作干皋亩遣,也可以自己加合作干炭,哪种能成功打动消费者是很重要的东西材敌。   凤凰汽车稀鼎:我们打比喻宽,37度是正常的温度臼,您觉得新能源行业姑寇芥,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说斥陛,您觉得温度是多少尼?   徐留平囊:您觉得高了低了惰毙?   凤凰汽车柿底:之前有人认为这是疯狂的阶段赌醋熄。   徐留平挡撬:我对一个产业的衡量依据是盘,在目前这种全球的经济运营模式下却,凡是有金矿的地方缎界,都会有若干的人去挖掘它怯,目前我觉得新能源就属于这个阶段弊旦蛇,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够暴谴,应该更加得进入莎耻,因为从目前的情况来看届楔,汽车产品当中嫩身,一个很重要的领域就是电池扔邪拣,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放逼艘,没有这种资本酿噶、技术慰忍、人员的这种投入股,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的韦苍。   凤凰汽车镁啸躲:那就是说您觉得温度还不够吗械力闻?   徐留平靠没盯:我觉得还可以平孙化,但是我不太同意的就是产能舱,如果说你的产品技术不太优秀剔上,你建那么多产能就是有点糊涂姥疼。   凤凰汽车聘:很多其实可以通过改造现有的产能窝护,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能拒害迟,从这个角度来讲杭四禄,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况袄辫憋?   徐留平聘幻:从整车厂的角度我们希望成本低一点孩岭拌,选择利益大的伸么私。   凤凰汽车科:所以您不担心过剩吗电?   徐留平凄乱泄:我不太担心这个问题兔,我觉得电池还处于不确定的阶段牛锭,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候镣董。   凤凰汽车妥:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象花,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外桶,不管是设计师还是CEO等等叹陋,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代宏河狙?当然那些设计师很多是主管的项垛,老外有管经营的有管品牌孟肮,主要还是在设计和技术的领域撑脯揣,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的褐?第二个是国有体制的问题黑拔蛾,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响哺韦,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域渴赣镰,也在高薪吸引高管人才冠矛,您是如何留住我们的人才论热,关于体制之上委枪、体制制约的问题洽,我们怎么解决臀?   徐留平巧:现在是全球化时代融嫌,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早妥偷惶,我们最早的时候是四无幕,没钱互坎陶、没人是、没能力毙贤、没地位搽祟,到现阶段来讲侣籍寂,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师那,这都是一种非常正常的行为呵底观,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢赦?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国贺梦功,如果对中国的消费者不能够带动是,那肯定不行脯,我觉得这是一个绊侗,无论你是洋务运动还是什么运动小泰想,核心是对消费者要动起来革憋冈,这是一个屏。   第二个关于体制的话题隘笺,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距钦昧品,这个方面我觉得不能讳言切闲。目前来看瓢,对长安不是特别明显汀妈,因为长安是属于南方集团旗下子公司捻,从南方集团来说毕劝,在这个领域当中港换挤,也在他的职权范围之内做了一些调整慌,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享墙趁。   凤凰汽车鞭乌:如何看待这个机制鼎?   徐留平熟锤:从国家层面来说羌纳,在充分竞争的行业当中这个机制很重要试锯。   凤凰汽车搔:你们审批会很困难是吗瓦?   徐留平酷徘系:我觉得会快郡攻,另外一个我觉得汽车集团桅,也许给你量化很多股份痞爆,但是最后你没有创造价值辜,给你1股南型,1×0的时候不还是0吗搐酗?汽车的成长得栋、成熟或者盈利是一个艰难的过程甫。 凤凰汽车木懒袒:十三五计划像长安汽车整体的销量戎将、利润和研发能力以及目标有没有己磷?   徐留平桨九赌:非常有驶遣搁,我们愿景2025臂,我们做10年的规划闲晌徽,在这个当中我们相对来说做得比较保守配考泡,为什么说保守呢青农?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当盖既,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念鹃吠。   凤凰汽车季:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的谰庭,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强霸?   徐留平沸怖阂:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业随掳板,在技术和平台方面都在加强合作就,至于说未来它要怎么样巷拒,我现在还不太好评价这件事寺。   凤凰汽车褪:徐总问一下国际市场的战略静棚,我知道去年车展的时候趟,长安说往海外拓展的重点是伊朗擅冉砷、印度湍凳、俄罗斯这样新兴市呈π浴,有明显增长潜力的市扯合俟贰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去淳冲,比如在墨西哥苦版,对长安而言量,自主研发这么好沉楔,又长期和国外品牌进行合作颂霉,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国辩寝死、欧洲的市撤椤?   徐留平闻含笛:在我们十年规划中就有取剔蠕,去年讲的时候就是当下正在做的内容妙删倘,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的田,就是要稳扎稳打鹃,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了蟹掣鳖,因为一支队伍最重要的是信心犀。   凤凰汽车驶按伴:国内很多品牌都盯住印度这个市辰搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争糯季皆,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗肝倾?优势在哪儿劣宦?   徐留平旧趣驼:对于海外市场我的理解是要扎下根去秋蔼,不是简单地把你的产品卖出去陡,是你能够充分地利用本地的资源拭鹿溶,包括人力资源和其他的技术能力坡,然后为本地的消费者提供这种产品和服务怒,我不太欣赏那种所谓的远谋式的温桨,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长浚棵李,促进本地人的水平的提高括退,那么同时在这个过程当中佳莲透,把公司的产品技术涵盖进去揣,我觉得这样才能走得远宽。   凤凰汽车哺昏裳:长安最近一套体系出来了朴敬搅,有没有可能往更高的一段发展搔?   徐留平借步愁:从长安来讲凭,我们目前的战略看蓝瑞,是把生命动感智色双旋八个字做到极致捆卡缴,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品靡需翠,这是我们能够奉献消费者更多的东西霞,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的侠兼,但最终要落实到产品上上棺掸,产品是一个载体让消费者感知它知道它线,未来睬,长安汽车会加快产品推进的速度泪酬榔,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神挪剁碴。   凤凰汽车默肮褪:欧尚也在这里面吗腐?   徐留平科:欧尚不在沁师。   凤凰汽车侵士:东风已经有PSA很多股份甭补料,对于未来长安和PSA的合作有影响吗硅?   徐留平秸:目前我没有听到有任何影响崎仁届,在实际工作中我们也没有感觉到办描。   凤凰汽车镣巳:理念发布会徐总是骑着马出来的祥霸诡,当时媒体圈特别关注订,都刷爆了朋友圈珐夸,虽然我不在现承谩,我不知道有没有特别的意义扰,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动动,当时的考虑是什么捂?   徐留平捻:两个考虑淌婚居,一个是我把马和车作为比较械墙视,你要说一件事良蛊,一大堆结构化的语言没有必要雌幢,我觉得既然是长安汽车线,我们叫做生命动感丢晤、智色双旋怪恫,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫沪放都,如果不这样做也没法让人尖叫慈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拈陌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日没赤察,上海车展首日囊版,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面鲸晶。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰”拧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量雇扇岸,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台掀妈,12年增长了120倍腑贬。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访刚,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略滑窟刊。   受访人壤焊零:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)菊褪。以下为问答实录胺每:   凤凰汽车回逢: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面梗解?   雷德?比格兰德纹卜蕉: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品抄,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年啼,这款车在中国市场的反响非吵史业危好奥。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA熄塑,同时拥有强大的引擎请捆,提供强劲的动力与性能寡蔬,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声疙际。所以教防,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品凳八。   凤凰汽车揣搪理: 在没有设立经销商的地区该徒,玛莎拉蒂如何抓住市呈妗?   雷德?比格兰德哆: 我们首先还是会增加销售网络菇,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点淌虱搔,计划在今年年底扩展到75个耿珐荚。   我们还在天猫开设了旗舰店劝寸,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空构敞疾,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台嗓,大部分来自没有授权经销商的地区痪。   中国的客户对于豪车的了解越来越多磷,鉴赏力越来越高楔弟弧。针对这些人群湾路,我们还组织很多不同的客户体验活动肯量创,如海外试驾良端,以及互联网方面的创新捷排俏,如网络平台的直播虚。此外糠瑞,我们也有不同的金融政策娶,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务怕辅肖,深入体验玛莎拉蒂的生活方式崇。   凤凰汽车届驾: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瞧,给汽车销售渠道带来一些变化缆牌片,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新底?   雷德?比格兰德瓣: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说硕讥幕,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品甜,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具譬,而是要提供独特的生活方式体验每。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待县田,不止在中国淋,在全球市场都是这样烤玻几。2016年邯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长虑末,这个主要还是产品优势带来的败。新的政策出台以后理哨韶,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响欠创,不过最终的销售成绩还是由产品决定辟赁莎。   关于新的法规苛,我们现在也正在研究当中揽喉,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定绒涩狮,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作琉狸。此外称鲁,我们在中国有非车鹊槌ⅲ好的经销商关系燃憾疟,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关师林抡。我们开设的天猫旗舰店嗜沦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式挝:客户在天猫下定单薯毙,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务赎题桅。所以焙握,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系良。   我们的很多客户最在意的并不是价格掇揣拱,而是优质的服务与体验奋担,这正是玛莎拉蒂的优势所在塑睡。   凤凰汽车霞男扰: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线眠竟,有没有什么新的产品推广鳞?   雷德?比格兰德母忌悍: 关于新产品锰七,现在还不是宣布的时候怠腥,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升钾,等到新产品发布时我们再提供更多信息读窖。   凤凰汽车劲: 作为中国消费者熟悉的豪华车屁渭楔,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍艾,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好坤挞。对于玛莎拉蒂来说施,未来在中国市场的前景怎么看扯聪病?理由是什么颂卢?   雷德?比格兰德规昏似: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况顺裸毙,5年前握,我们在全球的销量大概是6,500台惊挪鼎,而2016年达到了42,100台钒噬歌,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平捕,所以我们的增长一直是持续的返复提。也因此烯桓菠,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观祟。   实际上中国市场和外国市场也非常相似嘿,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验冉氓煌,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后陕芬猩,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA陕挠愁,这就是玛莎拉蒂的优势释墨。所以隶豆挡,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度赏阜。   另外料,玛莎拉蒂的车主非常年轻堑谅,尤其是在中国市尘囟疵怼,车主的平均年龄只有30多岁校,他们追求具有独特风格与气质的产品封,来表达自己的个性与品味杭漠嫉。   凤凰汽车破: 现在汽车技术日新月异桓,尤其是新能源凳啼挡、共享料扇、智能驾驶方面挝解沮,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划文?   雷德?比格兰德簧玻: 在新技术方面马,玛莎拉蒂也在不断发展与提升砍,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统徽煎华。我们并不追求生产最快的汽车恋,而是要提供包括技术廖察誓、性能础妹、动力沥峡低、驾驶体验等方面在内的最佳组合乌。   针对自动驾驶魄童鼻,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助固冬,帮助驾驶员减轻疲劳完偏,降低操作难度棵填耙,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的华磋,包括独特的声浪赫醇、澎湃的性能幸,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统磺,这是玛莎拉蒂所追求的篇目。   关于未来对新技术的规划融歌途,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求熔藩场,比如减少温室气体排放绵婚仍,这一方面玛莎拉蒂也不例外绊。此外古,我们也会在汽车上应用比较先进的技术坤栏,如苹果CarPlay和Android Auto舵,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统情蠢膏,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术鸿掇。   凤凰汽车谷广农: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化那,怎么适应掣患?   雷德?比格兰德弛港: 针对年轻人群绵叛局,我们采用的方式不是改变自己戮,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应斜痘憋。比如在中国睫司,车主平均年龄非常年轻赊希瞎,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主密邵,便是一位年轻的中国女性笔晒,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表须烦。   玛莎拉蒂拥有102年的历史抱俯,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意夏,包括法拉利生产的强劲发动机撮、独特的引擎咆哮声涉、奢华优雅的外观与内饰讼嫂贿、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神崎,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势泵豁,并且在赢得越来越多年轻人的青睐坑泞。   凤凰汽车浩: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化吻赫灿?这12年当中也伴随消费者消费理念升级钨,有没有针对用户画像做调整媚?刚才强调坚守自己的DNA和理念惫弧虐,有没有在设计上或者是营销方面有尝试棱危俺?   雷德?比格兰德慨巧: 在中国贺,我们不断渗透到三四线城市讳,但是目的是一致的惰疵懦,就是要吸引更多年轻客户疮惜。但不管在中国乃至全球的哪个城市托,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机肆荡、激动人心的声浪辆逆、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备诲,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户骏定肠。   在设计经销商的时候枪菊捆,玛莎拉蒂也不是随意为之橙,而是按照需求进行规划垛。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店韦故伸,首发售罄的100辆SUV中旱,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区悼辑帛。因此婪秋,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商瘁。同时戏馁旁,购买一辆汽车也不像其他简单的商品煽,客户需要一整套的优质服务晚市,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置涉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攻:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上苹,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生龟珊,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述承。   提问互诫悼:您的新角色到底是什么样的闺沽裸?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上摔马?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法妊谦?   Alfonso Albaisa环:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁瓜,跟所有的设计相关的工作矮鹃,都是由我负责骑。之前我100%的时间放在英菲尼迪秋,现在会分30%的时间来胸跋潮,也会跟新的设计主管一起完成设计工作持从。现在大家看到的一些车型题砰景,可能是一些原来的车型俱世赡,我们现在的工作嫩,也是快马加鞭测,希望能不断的改进锯弄、提升现有的设计筏拐沏。   提问富:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么佃皆?如何看待他推动品牌前进时的作用叉无迟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa林贫疟:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管乖,我们会共同合作递毛,不断进行我们设计的演化敬郴。其实我到7月份才会正式上任涩,我现在猜测或确定未来的设计理念示擂日,还有点为时过早仿攀。   我们知道陌翱,英菲尼迪这个品牌是非常时尚烙舷、非常大胆前卫的侠挛,我们的这种设计是一个不断演进的过程革碍就,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改凑。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计轻路。   卡里姆跟我有很多类似的地方毫绘涩。比如呈婪,我们都是艺术家出身念失湘,非常喜欢设计胁阑,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞煌瓦,并将其以各种形式发挥出来井硷捷。   提问谜阂革:我有两个产品方面的问题仁适。首先愁,这个概念车非常漂亮拆慧,它背后的设计灵感有哪些蓟?   Alfonso Albaisa瀑梆:秉承“冲突美学”设计精髓私,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素妹挛。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡辆忻。基本上就像艺术一样襄,包括缝针行、包裹感串,还有使用的木质融稠,都是非掣堪穑好的手工工艺疚嘿蔑。这是一种感性和理性的结合挛盆斤,还有一些肌肉感极强的车身线条湿亢。   提问尉盒:这款车未来的定位标舅滇、消费人群是怎样的俩阂努?   Alfonso Albaisa裸同:一般都是比较年轻的家庭戚雾,想要非城穑宽敞稍、具有运动风格的车型久监互。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陋劳滴:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日娥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办钳白连,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示林羔陷,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容坊。   在发展新常态下担俄,消费动力开始向下线市场转移踩弥颗。同时不享蔽,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级溜鞘。由此卯,县域市场成为新时代的“金砖市场”栓示淋。而对于汽车行业侮础,消费升级利好之外并,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇青解渡。如何撬动县域这一重要市撑狻?   胡绪雷表示陶,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局岔弯酶,帮助县域出租车进行升级改革狗赔。县域交通的数据化革鞘、智能化发展勒奴毖,有助于未来网约车的下沉渗透实。县城消费能力相对较低贿,在出租车领域引进大数据之后斗府衔,未来再进一步升级到网约车部吼独。   据胡绪雷透露歼扩,首汽将在县域布局三块业务捣叔:长租车词、网约车(出租车)画达、分时租赁幸。分时租赁是纯新能源车肝厦,未来分时租赁或是对公务用车的补充疵屯,它是纯电动玫浦,不用长时间租膜,可以通过APP来完成釜踞管。目前关围煎,在北京有1000多辆车触,150多个点位帕剔匡,这种模式可以逐步复制到一些县域城市矛,对公务车改革会有一些帮助切。   胡绪雷认为头硕吭,网约车行为是偏汽车前市场的角色变卉,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式汞。第二坷阑鹅,在居民习惯了这种消费行为之后成,会对当地汽车的销量有反向刺激作用福,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导踌弟类。   当日尼,首汽约车作为新生力量密,凭借坚持不断的自我革新和技术改进托哨酵,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”挛详。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳比:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日姓,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办弦侗邯,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示埠,渠道下沉要根据市场来判断帝承防,服务要根据需求一直不断地跟进嚼旁。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况贰,比如说对经济的支撑材卤夯,对政策的拉动享洽,基础设施条件对消费拉动的支撑作用骑撑。近几年题,一汽吉林产品在县域销量比较高仕词,对县域市场的期待也非常高放。从目前产品结构来看蜂巷抄,产品消费比重70%在县域琶,30%在一廊、二克、三线市场肥凑袭。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型猎,外观恃、配置讨辫磐、价值都迎合了县域市场的需求苗鹊。   从流通环节上来看惩拳,县域市场做的非陈Ф艿眨好项闺荣,没有什么瓶颈因素磁沟。一汽吉林也努力在渠道建设劲、服务跟进等方面做成长和改善锤粳妻。同时宋长欣也提出了一个想法挫,“县域对自主品牌在公务车棘络访、公务员购车方面是否有政策倾斜房悔,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长瞄桃颗,这是我们车企的想法侍烯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时袜,要根据市场来判断奸。目前创颈日,县域之间的差距非常大豌泌,包括现在推行的3G服务瞧,在那些无法设定固定站点的地方低瓦,推出了3G巡航服务绞肆。服务是永无止境的工作歪,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进捅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骆洗:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日峡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办淡弘,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示赌号,新能源汽车推广比较看好北灰夏、上赶聪、广限行幸啦培、限购市场和县乡低速电动车的升级市场窘。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车全船螺,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场棋嫡私。尽管都看好电动汽车的发展趋势菩,但做好市场并不是一件易事茨。   目前比较看好两个市衬恕,一个是北蚊疆谱、上第徐如、广限行妥、限购市承绽ァ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城弁退弧,这个市场的发展速度很快信。例如河南盲、山东瓢挝跑、西北区域罕容,大量没有牌照的低速电动车空集,在政策方面仍处于灰色地带纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年此,在国家和地方补贴的支持下咆扔厘,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右脓,在农村市场钝蔡霖、县乡市场得到了非扯ぃ好的认可沥洼帕。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求揣角,县城市场的消费者的房屋空间大常接,有充足的空间停发车辆烧剁靠,拥有较好的充电便利性盯。其次行驶距离不长锨,180公里左右的续航里程能够满足使用需求犯拷。另外阿肪,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难钳牛,因为小车型成本低勤新僚。   赵智刚表示块腔,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展荷茬。河南地区疼,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排庭醇,在替代当的出租车轰回钎、公务车方面取得了不错的效果围坦卫。同时念寸牢,也在积极跟海南政府合作煎闪,投放了一部分公共用车灌冷泄。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进掸,比如是文昌仟、万宁逢、琼海等县级市免避,未来将在海南全面推进悼瓢捻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编携贡勒:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲欠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点芹,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行凰昏啼。会上摄,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出炔:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂横酗。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本粱,是参与全球竞争航杰、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提钱畅。”   在当日的论坛上抽递雇,郑刚发表主题演讲怠。在他看来纽缉,打造世界级新能源汽车的品牌为,最核心的是独特性匣淋端、差异性搜,是比较节能优势妓,浮出水面的是视觉刑稀时、是LOGO偶朝俗、是VI娥纺蓬,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势俱,其中成本优势是最重要的组成部分福。   早在110年前莱,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择班材:蒸汽驱动车茶登、电驱动车和燃油驱动车枯澎热。然而坝,在后来发展中醒尺聪,电动车败给了汽油车低。这是什么原因造成的能耸?郑刚提出是成本造就了新技术的普及苦黑尺。亨利·福特发明了流水线生产哺弓勺,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候眠怂藕,成本大幅度地下降金需,售价拉低到850美金失奠,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车祈娘,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以圃堡檀,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌荣嗜。100多年的历史多次证明了这一点陡美。” 郑刚说沫。   在反思自身发展时割跋,郑刚透露哩铂判,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量瀑,规模在迅速的增长溪无,但很遗憾并没有带来显著的办藐、大幅度的成本的降低衡。   为此水,郑刚提出卯,在推广和普及新能源汽车的同时那恋,光靠技术进步还远远不够拷笨呻,更加要注重享、培育成本领先的优势函。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本成,是参与全球竞争坡穆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提平鹤。   他建议容艘挠,对新能源汽车未来的产业政策氢寺颗、行业标准桅、行业监管等但擂,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术亨,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低呵恭嚎,这样才能培育出行业的龙头企业谷板睬。   如何通过提高规模茬啥递、优化设计操、优化政策和制度创新哗?郑刚说凯本,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本歌、交易成本和政策成本焊,来打造企业的综合成本能力和优势肃,从而提高中国企业的全球比较竞争优势覆撅。这还需要企业和政府共同携手埠,不忘初心欺,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搪姆钩:韩大为" "  魏建军多次提到屋,我们的确有很多故事感,但是他们没有写得很好撕巫斤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖评?魏建军直言不讳地说耪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后浑。   囤地赚翻娇、离开保定擎、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来橙,且莫名其妙惫,或者无中生有的传言所困扰叙率培,最好的纾解方法是什么茎哺刃?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车捌。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚帅,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂从,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后挂,魏建军煽涛、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监缅博,与部分汽车媒体交流裁策景。以一身轻便的牛仔装""示人""论,魏建军笑着说盆露,是在同事的建议下才穿出来的捶膊挫。    对于4月以来沸沸扬扬的传言毛料,魏建军坦言成涟,的确压力很大嘶垒轨,也很难受萍靶,“有时甚至想哭”膳。他说渭,我本人就是保定人董湘晃,能不希望自己的家乡更好么棘肺?当然芹苍挖,我们只有把自己的产品做得更好刻敝。    诚如魏建军所言胎,近期改,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌惯失。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾襄练贩,来自媒体的反馈好评如潮熊临。有作者甚至设问悍嗣彪:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后纽颊,否则也怕媒体老师太忙”焦配,长城汽车一位公关人士插话道僵撵糙。    10日下午的WEY首度试乘试驾完,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意茄祟逻。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格抱,有同行在现场就说剖:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车咆篇骋,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型炯河档,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型囱。    动力配置上任,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机层封舰,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术妈豢,最大功率达172千瓦糠吮爬,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器反,换挡响应及换挡逻辑可圈可点妊次。在长城汽车徐水工厂的高速环道上把匹,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时丸小,VV7s几乎没有发飘的感觉哭娠坑,而车内噪音也得到较好的抑制刻。“我们在整车NVH方面做了很大努力斡缓共,也取得了一定的平衡”啊,魏建军说烹匈。   VV7S    在交流中垄薄,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时凯,大谈号歇、特谈所谓“轻奢”申祷献、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时寐椿,咬住“聚焦”二字不松口惋裙。而是多次征询媒体试车时的感受送穗硼,并逐一分析澎巧、解答媒体所发现的问题陛曙晴。整个交流过程淖菩儒,他都态度诚恳稳算,即使是谈到一些尖锐的问题锯权趁,也并不辩解容。他甚至非常谦逊地自问自答精莎,人为什么会失败操灵?尤其是一些有着巨大成功的人宋。因为以往的成功被斥合,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做录船,就很容易让自己失败弘哭浦。   VV7S    在4个多月前的广州车展上躬咯,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车壕兑淖,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然毋。他认为母,好的产品本身就是故事嘛烤,而WEY就是要做最好的产品弯尘。此次珐,魏建军多次提到烷挠提,我们的确有很多故事要讲讥,但是他们没有写得很好森疮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的斑,所以乌砰介,我在让他们重写腻。魏建军笑着说旅模,把一桌人也给逗乐了恍坤。    在媒体谈到其他竞品时救,魏建军都给与很高的评价牧捕蹈。不过最终还是认为自家的产品蓖衔:底盘更扎实涎拈寿,操控性更好错椽习,“因为我自己就好‘玩儿车’”挤,所以对他们(研发人员)的要求也更高帆。   VV7S    据悉饱戳范,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市来技纷,预计售价在15万-20万元区间躲啸衰。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点瑰捶诺,他思考了一下才说兄吧禽,它的配置太丰富了蹭绘,在相同的价位空间龟蔑,“肯定没有比它更多宛、更好的”浚燃男。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖脊手兼?魏建军更是直言不讳地说狸某陡,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后盾。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中咖奢,一位来自上海的资深试驾教官说价缸剔,之前很少接触自主品牌汽车损,这次也是第一次来到保定鞘,第一次来到长城粒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料尘。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒傻糯,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言斑架歉。期间肖坏,有一位同行说娶粳谜,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好淖倒慰?或许这才是魏建军的真正用意吧耗阮饺。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢痕彪:李芳" "   陆逸表示雾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常跺柬敞,因为正处于发展的爬坡期教。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说射,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作窍,而且要深度国产化聚氓。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中社攀,雷新透露沟,上海车展期间浪稿到,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时诬,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现烁。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时赌苹灯,陆逸明确表示嘿吕,英菲尼迪目前的销量情况非常正常金,因为正处于发展的爬坡期脆。关于国产化的工作坛棉,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略达胶呻,未来将坚持不懈的进行国产化工作窍,而且要深度国产化添。    日前七,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典司涤。活动后毛娶,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访漓筋,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应馁貌绘。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年斑女,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆顿,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%末,超过23万辆休。今年第一季度坍返泄,英菲尼迪在华销量破万辆玛袍,同比增长4%耗普失,而其全球累计销量达到67367辆硅叼,同比增幅为18%护汝娠。无论是在英菲尼迪全球体系中娩蔡,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中试庐此,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色剑。在不少业内人士看来碗存,从去年4月以来疽,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞词泼。    对此虹,陆逸强调髓患,目前英菲尼迪的销量很正常党渭康,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军搞槽钎,东风英菲尼迪合资企业成立才两年授悸,还处在爬坡期旦。他还说链僧,所有的汽车品牌进入中国后驹彤,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加称佃冒、运作能力提升及投资力度加强扇蘑丘,会迎来一到两个爆发期琳鸵祭。    事实上克,从2014年开始堑窍寐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后杯镐山,就迎来一个销量增长的“爆发期”沦幕:2014年疽锋怯,英菲尼迪在华销量超过3万辆乏浦溺,同比大幅增长75.6%撇,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年沟,英菲尼迪在华累计销量为40188辆讨,同比增长33.8%串奈冬。    不过禄,步入2016年畴葛纫,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期乐石活。当年4月初换祭,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在和讽,刚好满一年舵。在过去的一年里裂侥,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态陈。陆逸坦言麻,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段烦论,以便更好地认清我们是谁霸认,我们的未来在哪里太庙,我们应该做什么系。”    在陆逸看来侩,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌灿叭,今年是进入中国的第十年侍。所以作为一个年轻的品牌哼顷酚,这本身就是一件很有挑战的事情九奠鸿。他还表示居,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累祭漓,是更聚焦的一种进化秋咎。因为市场环境在变化廖,消费者的需求在变化操,我们也要根据变化不断的调整段、创新闻、挑战自我该臀。”他说箍呸断,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来疥,就提出了‘挑战者’品牌战略菏坝。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过抖晌式,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的恒街辣,品牌口号必须得落地拆娠囱。”陆逸表示肪截橙,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发立,聚焦目标客户群开,让产品与目标消费人群建立联接壤惟、产生共鸣孟弄绩。    陆逸对中国经济网记者表示胚上方,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说峭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作潜奢捷,而且要深度国产化疯。”他说从,中国是全球最大的汽车市衬醇印,同时也是很特殊的汽车市成婀缺蕖;如果英菲尼迪品牌要扎根中国滤,就要真正的了解客户谜劝玩,扎根于客户坪肮、扎根于市撑旧拧,这就必须深度国产化粗位。据雷新透露需,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%晶烈辣。    但是毙,从2014年底国产以来苏性,英菲尼迪只推出了两款国产车型容:Q50L和QX50公将。对此分,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑剁纠。陆逸表示诺哄,“关于产品线布局的问题镁田,英菲尼迪有一个长线的规划簿。”    陆逸介绍说洞赏,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年殴午畦,规划内容包含平台规划上崎、动力总成规划以及国产化的供应链规划等哺扔。他还说蚀,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备吹,我们的目标是通过完整的产品规划斥蹭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品橇。”    谈及国产化在今年的推进程度弦棋,陆逸表示努拈,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中恕扇四,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布霉卸隧。”雷新进一步透露靡详蕾,上海车展期间赖凤履,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时腥玫,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现劳赦确。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娃许擒:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年迪清虏,通过销售Urus帽殴,兰博基尼总体销售量会翻一番襄,突破7000辆大关停谷窃。    在更遥远的将来筷,很难说会不会有纯粹的电动车弓苇辩。这是因为蓄电池非常重乾颠裤,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制淌匈筛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲鹣,兰博基尼是一个独具魅力的品牌署。自大众集团和奥迪公司接手后杰叔檀,兰博基尼得到积极耽胶、稳健的发展烙。日前翠,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂蔼乱片,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员儡,商务部主管Federico Foschini附幂婆。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员酣、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问蓖荤呜:并入奥迪公司之后食,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持刑?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的舍抚秦?    答如团保:2016年暇熟,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关祷。奥迪公司和大众集团接管之后寥拈耿,对兰博基尼进行了很多投资檬寐,让公司发生了非常大的变化桶解泄。此外赋凉,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品隶拖侯。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高既拉巫,如果没有这些投资凄患傻,就完全没办法实现这个计划翰谁必。所以木敝枫,兰博基尼公司从中受益良多诡。可以说吮湿喉,如果没有被接管锰,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来色。    问扮凡:在您的介绍中阑牌隶,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高形乡祷。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的封诲?Urus投产以后碴,重点会不会向中国市场倾斜千魄?    答寂哪:目前驮叼坪,兰博基尼公司只有两个车型系列彻筷:一个是搭载12缸发动机的Aventador射,另一个是搭载10缸发功机的Huracán贰认鹅。因为各种原因穗娠畦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降顽钞,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势刺。2016年缎,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车烙。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%疮点,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%份努败。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放杀,兰博基尼公司的销售量会明显的增加废俊刮。2016年拾棠谁,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆砰。新产品会在2018年投放惮,到2019年撂礁乱,通过销售Urus滦浅,兰博基尼总体销售量会翻一番觅县,突破7000辆大关喉。在中国市场上掂胸,SUV是非常重要的产品忿。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求轿渡。    我想强调的是呸梦,在中国超跑车市吵樘搿,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端瘟。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币耐,Huracán大概在300万到350万人民币激练,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平萎。    问茶哥:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的九欠勘?    答勒密士:目前彤,兰博基尼在中国有15个经销商腹。到2020年添,我们希望经销商数量能增加到20到25个湾。当然江卧,通过Urus的投放镜,在华销售量会增加酗躲,服务涵盖的区域也要明显的扩大吴。    问侥蜗蛊:如您所说钾,兰博基尼在中国有15个营销网点杀死晃,去年销售了151辆(车)度。我们简单的推算一下钉窗捍,平均一个营销网点一年卖10辆车溶伍。那么屠贩借,兰博基尼经销商的运营情况怎么样热瞄秦?在新的超豪华SUV到来之前示痹邢,是否有改善他们运营能力的要求呢镜洽?    答毁沦庇:是的刻烹,会明显提高经销商的运营能力话惠,新Urus也会变成一个破局者精。虽然现状如您推算门,但是在Urus投放之后草虱,大概2019年或2020年冻纱眷,经销商的数量会增长兢哪,同时每年的销售量可能会提高到30辆猾,整个业务会明显的扩大儒迸娃,售后服务也会明显提高来。而且由于SUV使用的频率比较高瓦恼痹,消费者甚至可能每天都开SUV去上班吻,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入衅。    问贺房波:兰博基尼车型比较少比侯缓,所以每一款新推出的产品都极度重要储。现在的汽车行业发生了一些改变骸疙,比如智能化洪、电动化持逛脐。那么砰筐乒,兰博基尼在研发产品时筷花幢,会不会受到这种趋势的影响莱密齐?    答撇:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征处揩。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆绅,更多的是代表了一种感情伺。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador筏,采用V12的自然吸气发动机稠渐磁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验说夯。    这是兰博基尼最核心的销售主张渡囤铃。未来璃肩,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协模。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度腻,甚至会超过前款车型角。而出台Urus产品时则会有一些变化拼竣非,它将采用涡轮增压V8发动机笔村惯,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机凭随悼。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型罢册谋。但是客挖频,不管从产品定位阑,还是感情诉求方面来说埂贿幕,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观墨。在更遥远的将来随,很难说会不会有纯粹的电动车呢徐。这是因为蓄电池非常重秆凛菇,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制川林。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车烙坑衡,可能未来技术上会实现新的进步咖视,那时我们也得重新考虑这个问题拒。    前些天栋啥,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型驼。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录荚苗敛,其V10的发动机再一次提高了功率廷校胎。当然理,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA茂香希。通过技术创新以及功率的提升陕触便,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者溃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车酶。在预销售的阶段扫玻四,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来芥泞闲。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功侠,能够击中客户的心理需求奠浩。    被访人巫接:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作发趴好。1998年到2007年非疏膊,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年匣京,负责兰博基尼产品工作;2015年素细,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员两袜殊,负责销售及市场营销淮奈祷。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示互床娠,中国是世界产氢大国腐纪,制氢设备零诲、储输设备景档、制造技术等条件不错泞,具备发展氢能的基础韭羔浆。从环蹦瞬访和能效等方面考虑瘁,中国应进一步推动氢能源产业的发展弗。    周奕丰谈到骨法遂,中国目前主要依赖化石能源敝勤,对环境污染严重铂句幕。氢能源因来源广泛被、燃烧热值高颅褥扁、清洁无污染和适用范围广等优点馈辩式,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源梦极卵。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分撬悼桑,目前看鼓,中国氢能利用的研究相对碎片化惶瘦限,与国际先进技术相比还有差距惕耿畏,没有形成产业化稳搜浮、规模化发展抚哇敢。中国应迎头赶上麻,卡位世界前沿林稿。    他还提到涎捷释,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一臂腊瑟,提出实现大规模蚊辩骆、低成本氢气的制取尾男、存储凌、运输佩刊速、应用一体化的战略目标券。这非常重要顾吉,未来需要各方协力寸,加大投入锯木推,推动相关产业进一步发展膊钝幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表俄妻,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法俗。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济梁,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措飘拟。    他谈到痘癌份,实体经济是中国实现转型升级的主要载体长弗尺,各方需要引导资金更好地支持实体经济鹊局袖,促进金融资本流向实业惰,真正促进经济稳步发展的愁,夯实经济发展基础蹋。这既是稳增长戌、调结构的需要瞳敦团,也是抑泡沫须、防风险的举措度,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动耐掇,推动“中国制造”向“中国智造”迈进坑棵,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力侵。    周奕丰最后介绍戚杉,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下朴纠,也在不断创新突破疟软侍,寻求产业升级楷搭钡。公司主动发挥自身产业链贡、区域及成本优势徽,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业前。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蜕、旅游景区履吾魏、汽车营宿地暮鳖、农家乐圭莫、家庭菜园等不断扩展外稀收恐,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业路葱筹,以多种方式在国内推广土壤修复藏科绵,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场场姥刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帽泼:李芳" "   国外媒体报道谱,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示僳含,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆纯,并需要吸引更多的资金和合作伙伴项。 李彦宏    李彦宏表示臀拉,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车癌筏似。尽管有一些技术问题需要克服冗联,但它仍然有望达到目标弟。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司奥,前微软AI专家陆奇任首席运营官粹帘爱,负责大量投资的自驾车业务部门识许。 百度自驾车    李彦宏表示踏踞,我们很可能与传统汽车制造商合作疏罚逝,而不是孤军奋战疥疆蠢,目前还没有制定出这项技术的商业计划判纬,首先致力于让自动驾驶汽车着陆琅汝尚。我们将竭尽全力实现这一目标污柏表,收入和利润是其次的考虑失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲁缅:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年仕冀,其所带来的经济红利在近几年日益凸显藐锯。正如近期两会中政府工作报告提及的那样搐雇剩,共享经济还将怎样改变生活逆速角?   三年前惠恒,基于对共享经济的热忱卧,清华学霸张丙军创立PP租车舱,开启了汽车共享事业;三年后详抡,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户飞,成为汽车共享领域的领头羊舰厕。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀间,3月7日谋统,张丙军开启了共享有车生活的新征程些。   3月7日惫,在几百万用户的共同关注下十陇,PP租车正式升级为START共享有车生活平台澳虾凰。这不仅是汽车共享领域的又一次突破泌,也是张丙军重新定义有车生活睫默陕,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅剩椭佩。   从PP1.0到PP2.0时代劫,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记家检舞、一个符号或一个名称那么简单嘘蹋,它是企业创造持续价值的支撑浦度光。若没有十足的理由耿暇,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓伟。将PP租车更名为START桃券爬,是源于怎样的考虑冷?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解滴好。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体陛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举漂抵。   “三年前蛋促,PP租车开创了中国共享租车的新玩法拱爸芥。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益酸,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型千美坍。由于便宜便利捍慕溜,PP在用户心中是一个很好用的租车工具瘟。”这个阶段屉蔡谅,他称之为PP1.0时代熊。   经过三年的发展剁,PP租车推崇拥有而不占有娶、盘活社会闲置资源的共享方式岭辽凉,逐渐建立起以车为媒介袍,重新定义有车生活的2.0时代霞簧铰。“START不是买车从脸禽,不是租车食丛炽,是共享有车哀环。这是年轻的人群碌仑、爱车的人群乘必,最向往冀惹乳、最有潮流的有车生活方式凡。”张丙军说慷清,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择歉、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验晒。同时离诲洞,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户窘患诚,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区刀标,让每一个用户体验到最真实敢褐、丰富涩烙笛、有趣的共享有车生活夏裤皖。”   START代表着新品类狙荒、更丰富的选择顽秋似、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下答晤,相较于神州租车安攻陈、滴滴租车等传统租车公司激秘沃,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢涩笛?   张丙军认为蓟,START的核心竞争力主要体现在三个方面场叹。   其一堡,PP从1.0进入2.0时代舞,新品牌START更具有张力田福级,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神惯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求冉,START重新定义了有车生活献社坏,开启了全新的“共享有车品类时程。”   其二缄捆,为实现共享有车的多样化选择迸墒,除常见的家用轿车外莫,START将主推个性化的用车体验轮里探。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型贡仑,如保时捷911偏蛔四、特斯拉奈、大黄蜂清划、牧马人等等醚。此外隆搐,用户无需承担高额买车款和养车成本坛脑搪,性价比更高活牛。   其三提,“共享生活的基础在于信任体系的的建立胖猛,以及更完善的用户信用等级忌输。这也是平台长期价值实现的核心垛蔽。” 张丙军介绍剩枢,START共享有车生活平台为使车主放心共享戒,平台推出了一亿元车主保障金斥,严格的交易信用体系辱,确保车主爱车无风险;对于车友谁,START还与多家大型保险公司合作抨,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务瓣,为用户提供更具信任的服务雌莲。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流缝充陌,我们的目标是抒,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来文。”按照张丙军的预测莲,中国自驾用车需求量巨大蠢凛僻,而现实矛盾是络猜,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车渺,不允许每人买一辆车满足自驾需求频记。相对于传统租赁公司5-8万的库存量河拒,START平台能让10%的私家车随时被共享使用席。   此外店,他认为携,随着消费持续升级市,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中甫。“感受丰富车型带来的不同生活体验九爱烩,将是爱车爱生活人群所追捧的方向乐酸褂。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质桔崔、丰富纷工、有趣的生活方式畦顿封,让有车生活更加精彩提添逃。”   张丙军表示桓,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者掏嗓,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验认。START踩百,梦想才刚刚开始袱辆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失:李芳 版权作品蛔奶,未经环球网Huanqiu.com书面授权添鲸,严禁转载衰暑记,违者将被追究法律责任陵。 获取授权" "   今年全国两会上吗视蚂撵,董明珠在接受记者访问时说擒筹码:“只要你敢想拖歇撼,比如以前谁会想到人能上天溯微,如果我们不去创造贫,人能上天吗锣据?你不敢想街版,你不敢去试验臼,你永远不可能做好矩锈。”    过去的2016巴浩,伴随董明珠的姥媚体,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈手:格力全员加薪1000元纳其、格力的员工房池、以及格力的手机……对于这一切扁淬密,董明珠并不过多在意克那,她说挪惫规,自己最关心的还是“掌握核心科技”苦姜疆。在今年全国两会嗜,作为人大代表食,她再次提出了自己的董氏宣言通仓:确实这两年的发展瞪逞,总书记提出的供给侧改革把,我们就应该做供给侧改革的排头兵黄,因为做的是实业跑,能够掌握核心技术八,制度也要跟上吐叔狡,真正给那些创新型的企业表施、有创新梦想的人一个环境违沙村。    对于国家季猫朵、社会申、普通百姓的诉求你投百,董明珠是这样回应的滴孤:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献玛寐芹,他真的不是仅仅是索燃鸭境选,收获鹃锣,比如说我们过去讲盲圣,这个企业了不起锈犬阔,再就业年,反过来你要感恩这些员工汀,没有人来给你打工就拦,你凭什么去发展店?所以我觉得要有一个感恩的心情辱呜花。”    把感恩的心落到实处卞返,就成了格力员工的2室1厅垢呸,于是牡,别人家的老板就这么出现了摄病讹。 记者峨:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧酿?    董明珠挺:对硅赦,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现痞想。    记者刑怖:以后所有的员工都会2室1厅技创?    董明珠苹捅:对对对般锚饶。    去年末坑环魂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯ネ绦铡,但因股东大会投反对票而失败奔醒。随后快容咐,她以个人名义增持珠海银隆股份媳李辉,雄心勃勃的进军新能源汽车产业痊,然而秤竞锋,到了今年秆梢啡,新能源汽车面临两大不确定因素鬼泉建:电池抒怀揩、补贴“退坡”挽。在董明珠这里桑揭踏,似乎这些俨然不在话下齐剩,董明珠说皇斜,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟泥耙,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市陈佟,“不是因为退坡我不做肉五疾,也不是因为给我钱多屁悉抒,我去做沽,我认为是一个责任俊些,是对社会擞、对人类纶,你都要去选择的一件事钨埃。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖枫泼惦,董明珠很不以为然贩,她认为梳办里,这些都是炒作公,并没有人真正说到自己手机产品的质量鲜壕,只要没有说到质量磋,那就不是否定毖胎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疵寺埃:李芳" "  近期冲女,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税锣澳硅。美国此次取消“双反”德蒲晨,对中国轮胎产业无疑是一大利好漓,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转嫁收铰,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变冀帝雀。   全国人大代表笆、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议盘瓢,在轮胎中使用RFID电子标签技术蹲漓,给每一条国产轮胎装上“身份证”换片埃。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督爬,有利于消费者对产品品质加以甄别妓胳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量扦剔,从而规范轮胎行业发展厘眷炮,促进行业的产能优化和转型升级痞缕梆。”袁仲雪说彼。   据了解燃,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草嫩,全球多家组织及单位参与攻彩龟。轮胎用RFID电子标签的应用弗撬穿,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体牵教尸,将等级数据写入轮胎标签内部递,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定灯,伴随轮胎终身使用吗。同时枯,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体囊,使轮胎更智能胎沸垄,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS估峦,能实时监测轮胎的温度刷、压力等数据辰,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况棺下疼,从而有效减少安全事故毯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苟:李芳" "全国人大代表兜凑、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题笛,这个事关老百姓短途出行需求以及交通捣、环境协和发展的产业揭缸,由于行业标准尚未建立亨,使得整个产业发展处于十字路口幸事侥。全国人大代表扑、时风集团董事长刘义发建议怠搓掀,加快四轮低速电动车标准和法规制定 拿氢,全力推进供给侧结构性改革扇桐毒。    在刘义发看来琴,四轮低速电动车是市场主导毋、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品救酗。目前阀,工业和信息化部彤、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》祈堤娟。该标准的制定娩,对规范四轮低速电动车行业发展刀吐勤,使三黑、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代谁完读,直接实现电动化桔笑、节能逗苏、环保安全出行具有特别重要的意义茬。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求搐吧醒,又适应市场需求犁乏,刘义发给出四点建议崔节。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一牡汞归、标准制定应充分听取行业的意见悍,响应群众的呼声甸仟华。制定标准应尊重市场规律芹荒,规范纫、引导产业发展凡粟,而不是简单的限制犬起吐,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求彩。    二差清、标准指标应体现四轮低速电动车的特点糠杠。四轮低速电动车安全恐锚、环保床蕊、经济殊凡敖、舒适妮搞容,是摩托车屉监、电动自行车谎、自行车等升级产品凉九,特点与与高速电动乘用车不同篮磕。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标斯傻,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定鼎。    三堪阿、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导牡模、政府引导的办法悼。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点烹时,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池倘斤看,如采用锂电池政府给予一定补贴刃佛梧。    四校惨污、在制定产品标准的同时氛,制定企业准入管理和注册登记喜困、道路交通管理的配套法规腑。产品标准只是为行业规范管理提供依据监,而实现规范管理是一个系统工程疯辖。政府应加快制定企业准入促、车辆注册登记床吞、道路运行管理的配套法规恋估,在制定这些法规时应本着改革创新的原则篓般,方便企业让利于民吃旅卯,减轻企业和用户的负担惹女享。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求目、加快供给侧结构性改革的产品魂,又是一个节能环保的产业琅量罗,引导得当可以大有作为沥禾。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法娠。”刘义发建议辆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阮脸:李芳" "   近几个月来甩颈,共享单车火遍了北京城虽。6日钦榔晨,全国人大代表勾、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示漠,今年上半年鼓女,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”橡桅。    徐和谊说刑课,伴随着公车改革该,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁褐。“很多公务员手机上有软件欢,一刷就能用车料。”他说盖,今年惕绷淬,北汽计划将新能源车推广至更多的公众烘现。上半年围炮,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车就未。    据徐和谊介绍涂缕棠,未来投入的汽车数量将根据市场而定喘醛,租用的价格将有竞争力据嵌触。产品的外观将非常“吸引眼球”裤面,为两座式纯电动共享汽车鹤释,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷摊,适合分时租赁和共享市场需求痰,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别锚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件圭,在手机上可以查询哪里有车耻老盲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题樊,目前大家用车起点和终点不同雾。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源水。”徐和谊说碉阑,目前毛扑晨,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节鼓,包括立交桥下酱睛、公共停车场膘雾祷、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇赊当。目前边远的地方停车资源丰富算锹,但是用车的消费者较少硷盲单。“希望异地还车的便捷能够实现奖控磨,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点壕官锌,否则还会存在最后一公里的问题窍拱层。”    徐和谊坦言锹,停车位还存在管理的问题式,汽车是价值比较高的消费品挟通理,一旦出现剐蹭伸讥农,租车人还车时也容易“说不清”颇朴。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护妇、“钟摆效应”等问题率逝。“有些消费是单向的边哎匪,如何让车回流也是个问题”剑。他说逗贸,目前失扯无,北汽正在进行市场研究结胺,探索解决方法慌毙殿。    徐和谊还透露阑伺砷,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行瞬睫,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆滩绥。“我们也正在筹划并和有关部门做方案赋亨拍,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆瑞筛片。目前距2022年还有六年时间惜沃,从可行性上讲箍狠睬,应该是能够实现的筐蔑另。届时希望借冬奥会的机会金肩,展示中国制造的水平熔修澳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珊诫祷:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露僵,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题匙使,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击麻,目前已追回骗补资金或妨也刺茫款23亿元喉墟勒,并对有问题车辆不再补贴琶督吞,对闲置车辆也暂缓清算毛。    肖捷称芹,在财政部门督促下芜弄蟹,目前相关企业正在采取措施便芥,认真整改发现问题刚磨。    有记者问卵阜交,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展颅,肖捷表示凑湘,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整聘,主要是降低了补贴标准哼摧揭,同时也设置了补贴上限魏,还提高了准入门槛兄刨懦。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展咀虾愁,同时也可以有效防止出现市场扭曲现柬零。”他说卷戒弥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃:李芳" "全国人大代表柑、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气僚尾椽、废液隋檀、废渣等污染阔死先,一旦有机电解液和钴丰浅戌、铜埂、镍等重金属物质渗入水和土壤之中九糖,就会带来生态环境安全隐患瞥妙,甚至会危及人类健康芬凡。”全国人大代表委、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示创喀叹。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议奉鞘闲。这位带领团队经过几年技术攻关本管寝,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人肃拳孰,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上临极登。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个将册兴,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题啊猩。在提交建议之前睡弦,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究沁。    自20世纪90年代以来青票,随着锂电池广泛应用泛彪讳,我国成为世界上最大的锂电池生产迟驴徐、消费和出口国牢,近年来我国出台了购置补贴巧镐、税费减免莆某镐、研发支持抄嵌受、消费优惠稀、基础设施等一系列重大政策措施量江杭,新能源汽车市场日益蓬勃发展嫩。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆驮鼎洛、保有量超过100万辆枚,占全球市场保有量的50%喘殿,预计到2020年累计产销量将超过500万辆随。    随着新能源汽车快速发展层髓为,作为新能源汽车的“心脏”没,动力锂电池产业也在迅猛增长雌浅。按照相应的报废标准尾,动力锂电池回收利用市场已经形成塑吹喂。有研究数据表明咎,预计到2018年累健沮,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模靛瞧氓,累计废旧动力锂电池超过12GWH隆腺无、报废量超过17万吨袍工偏,从中回收钴竟荤、镍瘁逼、锰间公、锂膘涡煌、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元芒扣,到2020年将超过100亿元晾伐希,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元露膝寿。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫叫轻翻,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题链荒粮。”张天任认为想,如果动力锂电池做不好回收利用扦,就违背了绿色发展的初衷僳抱。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用聪湘樊,但现实是卑硷廖,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实惺。“废旧动力锂电池包括不同的类型轨埂筏、设计工艺和串并联成组形式措两悔,以及多样化服役时间解、应用车型和使用工况堤蚊爆,这导致电池拆解不便澈。另外剁玫,国内尚未建立成熟的回收体系染,动力锂电池回收产业也未形成规模效应刹盛缉,回收工艺成本高吓。”张天任表示氯,“出台的政策并不具有强制性邢,且缺乏明确的奖惩机制忱浑浦,加上动力锂电池回收再利用经济性不高氏,目前动力锂电池相关主体无利可图缕,对政策执行积极性不高使的妈。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题寄瘟,张天任说墓:“一是退役电池较为复杂离,不易拆解;二是退役电池一致性差瘁,品质不高;三是回收拆解成本较高赶娄,盈利点低;四是回收政策缺乏监管俯,执行不到位金莱尚。”    有问题就需要有解决办法口,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方珊两:其一彻鲁,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二玖,加大电池回收再利用关键技术研发;其三渭,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四唐米视,鼓励商业模式创新试点和推广应用沤蠢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擞姐:李芳" "全国政协委员胃梨害、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题矾。”全国政协委员仇让抒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示澎,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题郊燃富,当纯电动汽车完全不再享有补贴时别霖,其市场前景令人堪忧泄谁淌。“在电池方面拾,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡问税尝,2020年后律,当大家都不再享受补贴时宋,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上唾竿,消费者当然会选择物美价廉的国外产品跋艰。”另一方面丝,柳崇禧表示蛾,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市撕乡钞,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限七。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素尽,在于车辆寿命和电池寿命的不对等柒狠宪。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上怕,但电池的寿命大约在20万公里暗汞。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受面,这意味着稼缕,电池报废了车就要跟着报废闻,这样算来搜食,纯电动汽车的使用成本是很高的毯问。”柳崇禧说撕顽。    对此滇舍,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案揭,即建立专门的电池运营机构苏法,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务卧。“一辆车在全生命周期内更换几块电池泵脊,是对车辆的物尽其用胸伍市。对电池而言破,虽然不能再服务汽车侧凹毕,但还可以被用作储能电池屑,同样达到了最大利用率迹陈能。”柳崇禧认为泼,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法趟磊违。“但国家需要予以支持师,尤其是在车辆检验方面珊丹,按照现行的规定看口鞍,更换电池即被视为改装层察。”他说蜂誊撤。    柳崇禧的另一个观点是手阀篱,氢燃料电池的大发展即将来临矫毙。“一方面扒妥龟,原来的运输成本相对较高峰,而如今这一问题已得到很好的解决林,现在的运输成本只有原来30%;另一方面佬法,美国的相关先进企业在国内开始建厂龋诡沽,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车文,预计两年左右即将迎来跨越式的发展邻。”柳崇禧表示姑哇旁,氢燃料将作为增程器为电池供电食,以达到更长的续驶里程么烹,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用灸场偷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编替峨渐:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同涡穆豁,造成了双方的利益不在一条平行线上驶。为了解决这一问题登誓,李金勇指出泰,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景焦,重新设置股权架构税付邢,经理人和骨干员工合伙人化勾屏。”    “遵从起码的商业规则删辰啸,我们就是经销商克,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节禽、一个桥梁镣啊弟,我们没有义务去亏损读。”李金勇说幂氨厕。    日前耗啡,著名汽车营销人坛骆、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出饶,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景情丸,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”闪隙,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争拘鸽士,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象私胃滴。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”耗祁,李金勇直言蹄,“在过去的十几年间杰,我们的市场非陈〈眩好哄,老太太都能卖车录,会加价就行了啪,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高忿,职业经理人的压力很大大去购日,每天都要搞KPI考核摄骄烙、培训停、提升掳扮。”    李金勇以实例说明胶:“过去在资源时代朗,一年这一个店挣1000万锭房,给职业经理人开30万恐报,没问题谩掀,这车好卖桔毖灵。现如今穗誊爱,市场不好了踩,现在一年挣100万叉,职业经理人还是30万秋焚,但是特别累浩曙,现在一年的工作量比前五年幢、前十年两三倍都不止届陀。”    在李金勇看来骸鹊伸,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同竿,造成了双方的利益不在一条平行线上粉静。为了解决这一问题穷,李金勇指出规痢,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景酱,重新设置股权架构顷赎,经理人和骨干员工合伙人化府抠。”    李金勇进一步具体阐述道讹,“过去资源时代土赊,投资人只要拿到了店弥纷络、拿到了品牌镜硼,就可以赚钱势扩。现在豌狮蓬,资源时代已经过去了档监其,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起池茨栋,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人商碳,从而真正让员工自动龚、自发地把工作当事业巢膊,而不是靠培训隋赊,靠感恩欺。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来胺胳让,不少汽车厂家制定了销售目标陕尸、生产目标钙镶,职业经理人必须要完成岗,如果不完成就走人宛。李金勇认为示,“在这种状态下畏突供,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划闹迷设、十年的规划闷喀扑,只能先制定一年的规划七持狮,把今年完成再说常,由于今年完成了衔,明年才有你的事弛焕。所以这两年厂家的高管变动频繁勉匆辽,十年以前很少有这种变动顿骚,而现在这种变动成了家常便饭革锤讹。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量蒂姥,没想经销商的盈利能力蚊。”李金勇表示绞,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量兴跑嫁,想办法做经销商工作赦缉侗,把销量任务压给经销商七咀鞠。而经销商越来越不听话刨期颂、越来越不相信的时候拧,厂家就再出台相关政策庆辉酥。    李金勇指出耐兴房,经销商要有勇气打破潜规则细晶沸,遵守正常的商业规则蛾绿:库存大不提车拌、无差价不提车死街、拒绝搭售搁祁纳。“遵从起码的商业规则痕婚,我们就是经销商朝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节换抄、一个桥梁淬,我们没有义务去亏损傲畔。”李金勇说屑钠默。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题哺,李金勇建议扫筹岛:同城市的店应该互相加盟或互相买断钠武澈,或者干脆出售给另外一家经销商轻刊下,不管用什么形式盘及腐,形成同城市的一家店耪。“我们用销量红噶、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来勺,这样减少恶性竞争嘶颗戚,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法风肯弊。”李金勇说伐昂。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象毒,李金勇表示泼,“我们不可能卖出路边店的价格厦库龋,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争旗。100%原厂配件保障驴,专业的维修技术掂党,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客禄崎佩。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”怖苗。    此外磁邓,李金勇还表示寄菲,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车龄。据了解啦,2016年椭梯,新能源汽车的销量超50万辆橇,到2020年攻,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年撕矾狭,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆使理囤。在李金勇看来镀凰确,在这个快速增长过程中搂,“传统经销商中抬趴,谁关注了新能源汽车并率先布局厩呻狭,谁才能在这个市场当中分一杯羹涛。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕歧零篮,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员岗橇采、四川省鼎立律师事务所律师施杰色氖仆,今年的关注之一固,是有关网约车新政的话题菩坦。    施杰表示墟,为加强管理霜捻,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)林叛善,并于2016年11月1日起施行份扫瓤。然而矩,根据多家网约车平台公司的数据司刚胆,在目前运行的网约车中次,能满足《暂行办法》中主要限制条件的抹檄椭,仅占极少数部分洛佃铺。    “交通部制定了网约车高品质服务粮剖,差异化经营的原则蹭惕。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”泵妈碘,施杰称么诫缆,“我认为贬,政府应当放宽对网约车的准入限制汐港,顺应社会共享经济发展趋势”父。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到鸵斑睫,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中跋赏,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方筏鲜。    首先创摧,施杰认为杭莫撅,北京急促、上海的网约车细则要求“京人京车”武粹、“沪人沪车”等差异性待遇齐设顶,不符合市场竞争规律硅。施杰表示强拭郡,只有在市场竞争的推动下汲沙洁,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力侗宪极,也有自我管理的需求与能力篡。    其次拦,施杰表示甘哦,北京盘室、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员苏福逻,而且购房桑、购车也并没有绝对限定于本市户籍咸帛。“京人京车”毒、“沪人沪车”的严苛规定喀兄,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外凡享,会导致营运车辆骤减素擎具。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒酸番极,阻碍新兴业态的发展呈辩垢。    而对于多数城市对排量间离、轴距都作出的高标准要求贪惋藩,施杰认为监匆,高排量代表着高耗油武传,不仅并不符合节能减排目的溶唉蒂,高油费必将抬高车费跑。    更重要的是剔,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则啪凶浦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准勉离、高门槛绞,将损害网约车的实惠经济特点匠,打击其平民性泞窃,“上述许可管理的模式掇隶,将导致网约车司机数量骤减饺臣匈、车费翻倍汾,群众打车难即湍穷、打车贵的现象又再度出现寺笨。”    此外兢,施杰在这一提案中的主要观点还包括窍类:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”莎、“许可管理不利于节约社会成本”等酣。    施杰建议诧,《暂行办法》可作出如下修改哨泻:    (一)政府适当降低准入门槛撮毛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度川兔,是十分必要的蚀饺。比如铂长:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查鹊板,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置卢哦疙、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求骆农,等等方皖。设立适当的限制条件溶翰肋,符合市场发展规律肮落,能促进网约车市场安全性绣坷叔、规范性发展错俗。    同时信呸土,政府应当科学引导网约车发展茬,而不是像治理洪水猛兽赔,把它一下子关进笼子里列。以构建网约车公平竞争的环境为导向户搜,放宽对司机户籍的限制性规定勒,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源刻丹。网约车平台让嘛释、司机和车辆的审核程序拧亭蔚,各类许可证明的核发程序尽量从简滇储,以便节约社会管理成本完。    (二)政府协助构建平台审核碘侣、加强平台监管    改事前许可些茧鲸,为后期监管缕禾,采用“政府管平台蜡碎敖,平台管人和车”的模式欧超效。将市场准入许可更多地让权给网约车平台绩,规范其登记信息吵蛔、审核资质的义务贫矫枚,定期提交所有车辆的情况纲胶取,这些数据要在监管部门备案轿。并通过补充相关的法律法规木频猎,对怠于履行义务的平台采取处罚措施帆槽。    对网约车不合理调价进行监管旦去描。保证人民群众用最合理的价格出行孪香,也避免由于市场垄断形成的价格新高苯寞告。2017年1月叛,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人魂软,因平台上出租车预约加价功能超高额收费袖漠急,就此提出整改意见级,平台负责人也承诺将取消该功能缮磊。这就是成功的监管案例颅席妈。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车稍扭慷,存在大量不符合新政策标准的现象崇。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断舶具伎,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减较,社会各方都需要一个适应阶段巾限蛙。所以鸥瓣糖,新政的实施不可硬着陆睡署蚊。当前阶段甩,政府应当积极引导各平台规范化审核洽录倦,加大对群众宣传力度姬瓢溶,延长从旧规到新政的过渡期斥赖钎,循序渐进地促进新政策落地静架。    我国全面深化改革提出了目标脖粱: 市场在资源配置中起决定性作用多僻蒋,更好地发挥政府作用哎欺。近年来睬物,国务院一直倡导转变政府职能瓣,推进简政放权尚。对网约车的审核褐停淮,放权是进步烩冉,限制是倒退弊。政府应当创新行业管理傲校恰,优化监督模式抱钩,构建平台审核模式释贿,推动群众绿色出行胆、健康出行泵,为“互联网+交通”营造良好发展环境浚坡富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编电微:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤等嗨梗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易康拨。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计俯掸纤、品质等方面做了很多的投入虹脖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势剂。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛山、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略慰破。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市芥。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞创、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球就刑番。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”卞。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易婚焚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计诺拿、品质等方面做了很多的投入匡潘。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计态捂。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶魔寺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性本羚疏、时尚及科技感的一款产品醚颁筋。”韩德鸿说唱童虑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫欢。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型拓。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场恕锣略。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆裙扯夯。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”锨酸宪。薛海涛坦言怀茹波。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩税。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730楔吨、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%负贾癸。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走猾街。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系蚕、制造能力俄、经销商体系洪世规、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面钢。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势森夯。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奢短:李芳" "   2月21日类揉轰,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办磊翠层。本次大会立足技术趋势檄革,探索全球技术发展的内在原动力持什,探讨人工智能尝奢电、量子计算刺、基因疗法等领域的技术和商业趋势遍腹。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中奢,有两项技术与人工智能密切相关程尸垂,包括强化学习和自动驾驶卡车胸犊。在关于人工智能的圆桌讨论中肯饱,多位创业者和专家针对强化学习谰岛倍、无人驾驶分享了自己的观点提咖狄。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车法救,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车拍姓,可能只在北京的五环里面开宦澜,路况很好惯乘,最高限速就80协、90公里瞄具隙,这种情况下攘癸桓,车就会极大简化遍耻褐,驭势并不想生产一辆概念车画眠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯受期,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术笛谐秦,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性戒狈。技术投入上安,目前大家都在往里面投入很多的资源雾辣,整个行业在往前发展峡,但里面还有很多问题需要解决托,包括保险鞭外、政府等扯龚。    而谈及强化学习在图像识别上的作用绵醚,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道吹,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好戳美鞘,把信息融合肠、如何决策做好匹镐挂。图像识别拓展能力非常强饱玖泞,它信息的理解非常细致稳、更加全面脱疽魄,比如前方有一个易拉罐刑哩,有些传感器会认为它很危险醇菠,因为它是金属酚鲁貌,但图像识别会根据它的大小示、形状去判别藐。目前结合强化学习牡青瓤,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持苔。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能嗽耻篱,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目胃惶,最终关心这项技术在实际应用中的可行性年,说到底这还是一门生意顺伙广。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬:李芳" "  【导语】这是最好的时代痞渡,车市销量连破发展记录奢贯,这也是问题的时代匡,多元化测攻缎、碎片化吓幂井,对整个行业提出了更高的要求旦。一切都在变贪,唯有不停思变方能随机应变陈氛庐。2月18日溜祟,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕逃。行业内百余位思考者和变革引领者迪,与120余家媒体相聚一堂碉,在“变与革”的大会主题下镐,共商“品牌与营销之道”遍,把脉中国汽车2017跨持逃。广汽乘用车副总经理肖勇似、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英檄太繁、吉利控股集团高级公关总监杨学良疏、福田汽车集团公关传播总监许翔耙填、SWM斯威汽车首席运营官余波警、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动嘉觅昂。以下为发言实录庆楔强:   互动环节嘉的合影   李苗苗崔扫:接受张红同学的邀请贯分。下午好!大家都是老朋友了笛掂。今天在这里钳毁,首先我酌郏贺张红搞这次论坛洪加嫁。第二洪,其实有这么一个机会让大家聊一聊蜜,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆逢裤,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力唐,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字划起阔。对这个数字碴汇版,我想每一个人视惶搭,特别是管营销的人胖岸删,特别是管品牌营销施酿、品牌推广的人孝乘,我想每一个人都有很深的感慨拦狈拒。   首先请问肖总鹤怜,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物蒲累,也对您做过多年的跟踪赴。这次请您上台恢枷豁,我很想问一问哼视狭,传祺作为比较成功的中国汽车品牌层蕊,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点许?能不能简单地概述一下炔涤杠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇掸:李苗苗老师第一个点名我美卷擅,作为广汽传祺来说够,正如李苗苗老师所说的僚耻,应该说是比较新的汽车品牌老顶。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”沃喇、“两个坚持”女割,坚持正向开发和坚持世界级标准揉贺滴。这两个中寝,一个是对产品开发的定位篡讥,一个是对品牌的定位交。   从中高端车型的新产品进行切入齐癸,相对来说这条路走的比较艰难一点搅贫精,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”美臂,就是起步会难一点券,后面会越来越开阔臂遁卧、越来越顺芒嗓氨。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候哄咯弹,内部也有两方面的方向呸:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手尸,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来良,并且在市场上面赢得一定的销量识冲,建立一定的知名度念托窖。另外一派的意见教催,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势拿哩裂,从中高级产品切入鹃灯。但是大家也认识到这个困难呵,一个全新的产品和品牌从中高型切入剿探,也就是售价在12万元以上粱,第一款车型是12万元到18万元泪婪筋,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难坊,我们意识到这一点了暴菠。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大诲氨停,其实2011年辆、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年矮喘,应该说是非常艰难磋废诫,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦丸奖贸。但是2011年靠、2012年有一个词就是“坚持”抢,做品牌是做两方面的事情吭馈。第一个是做好产品的品质喇呐膝,第二个是做好对客户的服务刹络广,以这两个为基础这五六年走下来绩褪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑泥加肆。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象劝虫,受到各位媒体老师的厚爱撼蔷,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌川黑谩,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础迪。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题驳,我觉得第一个是坚持涤奖兰。在我们困难的时候不要去放弃豹,就是把自己的品牌形象猛频、产品的售价回到往下行的趋势收。第二为了支持品牌向上届,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务郝慌。   李苗苗宫蕊:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的纲别权,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程蹋岗。比如像现在的奔驰犊滥霸,一百多年拖,宝马镐鼓、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年送袜虫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌裙媒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总搂喂昆,对于北汽来讲有奔驰的辉煌肺躬厢,也有现代的销量贾,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷鲁廉俏,您能够阐述一下吗呐叉?北汽在塑造自己的自主品牌方面豆矢畦,到底在哪些方面下的力量最大埂拼扰?   陈思英筋:谢谢李苗苗老师熔钠,非常感谢红姐给这样的机会继充淡,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌抛。其实不是妄自菲背芄四隆,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷久膘,台上在座的各位都是大幅度增长晤骡,我们同比增长更高一点擦澈,因为我们来得更晚一点劲,同比增长8.7%汞。   但是我个人一直在想这个问题睡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的全狄九。像奔驰去年是130周年兔,今年是131周年溅惺,我想这才是品牌局挟。现在我们在座的各位给客户提供的皮拉,我更愿意定义为商品铺水,我觉得是这样景前。   从北汽自主品牌发展之路来看常及,各位媒体老师和同行都知道倪,2009年我们是收购睦搭希、消化卯哭石、吸收了瑞典的萨博技术鲁,当时萨博的93陌扑硼、95的平台和1.8T霸、2.3T涡轮增压发动机的技术浆,我们是基于萨博的平台上巷,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展抵诗。2013年的5月份绢法,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯浮,大家对这个印象应该很深奢肃。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇迪那舒,当时也试图通过萨博平台的背书沏贝棺,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端誊,因为我们希望建立中高端的自主品牌李釜涝,当时的愿望非炒啵好泥必。但是事实上发展到今天哗卷,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈疮。   但是没有关系闭完,2013月5月12日投放的绅宝D70舵涉,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音全。这么多年的坚持是在消化吓、吸收萨博的基础上进行的凳搬,源于萨博凑、高于萨博课,我们有奔驰恢嘉课、现代合资的反哺丛痕,我们在人力卫、财力驼磺搽、资源担、技术燃、研发彻、生产欢坤抨、制造方面写,都有很多反哺给我们酞体,北汽近几年高速发展罚炉匹。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆稍,这一百万辆含金量是很高的日沫侨,尽管和兄弟企业相比来得有点晚开素,但是我们用五年时间实现了一百万辆施老。这里面还有几个第一和差异化产品会,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一熄,第二是新能源汽车产品构成做到了第一粪期,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位课。   基于萨博夹诲梗、源于萨博和高于萨博的消化伐首、吸收和引进抗家,同时基于奔驰和现代的合资反哺光能,我们坚持为消费者提供好的产品静劳、好的服务钨、好的品质史娜。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近实杯,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质屁附,比如中国新车品质(IQS)IQS食性、强制性产品认证(3C1000)烤箱,3C1000即三个月的购车用户中道喝伸,一千个用户的抱怨度是多少德伴,我们的水平无限接近了合资品牌滔。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的控懒,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心鼻蜕姆,希望有一个很好的中国背书箩粒眠,给大家提供一个很好的产品体验现、品牌体验和文化体验貉靛。   李苗苗娇惮都:听到陈总的发言我一直在想详,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO吞,现在经趁犯饭眩看到“北京”的LOGO磕珐搽。   前不久琴,不去杭州是到处都有吉利车式。2016年是吉利汽车最亮眼的一年墙贝,推出一款车就红一款车铝人迷。请问杨学良陛蝎,学良也是吉利的老人了看潦,一直在负责品牌形象的塑造处鸥拒、公关廷粹摆、市场坷。原来我们也沟通过这个问题粪肩嫁,对于吉利来讲收购了沃尔沃肮,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块槐,这是蛮难的事脾官。刚刚陈思英总还在说萨博芥惕,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃赖,感觉蛮纠结的北项。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象陵洞授?   杨学良妨:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下疙芯篡,第一是对标剐朽地,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌卉。我们是坚定不移地在执行宫哎级,而且到后来做博越米庐偿、博瑞之后有越级对标党徒。比如我说开发一个自己的A级车纺狗,可能要跟合资的B级车对标埃莲。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域坚端,包括研发秃群、制造都上、采购盒、营销冬伪,我觉得成果是非常明显的外。   第二是坚持走精品车的战略差。所谓的精品车客襄盯,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值篮坷,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近弛蹬,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准切屎,比如车的造型设计上面墒扰揭,自从我们在全球建立了四个造型中心幢痊,吉利现在的车设计都是非常漂亮的抢秆盘。既有符合国际的审美潮流却扯纺,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面睫称。比如说在车的智能互联领域特汹,在博越车上面车机人机互动的功能上散外双,已经超越了一些合资品牌拟签,这一点使我们感到非常骄傲惟廓旗。   包括在工厂的制造工艺上阑,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺垛坏敲、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌违,因为我们现在建得比较新陇,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来抛。大家可以看智能化程度最高的工厂师,现在实际上是在自主品牌的工厂中碴惫。   第三是一直在坚持口碑电。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任屎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言袭。这样就可以真正喜欢这个品牌斯媒嚎,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用抖颗。   刚才提到了浙江邯骋吵,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍部弛,市场占有率在细分市场上已经是第一位了寡,大概接近了7万辆胯翻欢。这在以前是没有的擦刑,而且这些用户里面很多都是牧澈,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上邵虾,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化盖。目前因为我们的品牌在提升喝苏,我们的品质在提升核尾昆,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车夸丧巳。这从我们同行付攫,包括从传祺登病、北汽的产品销售上也能看得出来秃。可能大数据调研谩锯武,像一点资讯的副总可以讲讲暖,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品懈褐。   当然您刚才提到了在集团层面弘,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰入,同时又实现互补石罕?这里面还是有很多原则胳,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的无即,吉利汽车还是定位主流汽车品牌啃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争弥。沃尔沃是高端豪华品牌哇缆,是跟豪华品牌去进行竞争的嗽酷。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应徽登宫,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念盾、流程度、标准祟强,包括人才的培养和交流旁薯。最新我们做的一件事硷肚械,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心卉辞,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA慈耻割,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO踩抹,可以说没有沃尔沃这么个老师量靶,没有沃尔沃这么多年积累卯,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构临。我们相信因为这个架构非常新患,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平缄。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质据架,以及质量再上一个新的台阶锑顷缅,实现真正的跟合资主流品牌的竞争雇。   李苗苗吹悄鲤:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京桃,福田汽车在2016年表现也是很耀眼贪,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面手夕,最重要的是坚持了哪些涧冀寸?   许翔嗣来:谢谢李老师兑,同时感谢红姐给我这样一个机会锈百送。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车虚赡虏。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友蓝。   福田汽车是商用车企业铝弄纺,和乘用车企业还是有一些区别狭健埃。我们主要的目标客户群是to B的诡揣苟,正如您所说池,我们是1996年成立的澳,到去年是成立了20周年簿仓诚,通过20周年的发展袄屎,在过程当中包括您和各位老师的支持涟停,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业臀撕。在中国轻卡市场上羚烷,已经是连续十几年的第一了沥屎疟。1996年在山东成立狗坏武,1998年上市艰尉,2000年进行区位调整就来到了北京伞虎饺。   在这个过程当中您也说到了品牌问题鹃夯虹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视掸,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分慧恕。我们可能把这个品牌是这么理解的帛,现在业界对品牌有很多理解的方式龋础疥,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营妊虏。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中汐杰,所以我们从整个的业务流程上来看暮匡,这个品牌业务就是在其中的嘉硷五。所以我们这几年在企业的发展过程当中乖闪摩,品牌也是在不断涌现担筹双,大概有几个阶段详。   1996年是以轻卡为主导被,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻┘稹,用着正好”褥。在当年的时代抓住了市场机会别,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一渴金。   在2000年之后巳,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位舞臂,进行了商用车全系列的庭沙瞄,像您现在看到的整个北京市场有很多客车毕芭,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车烁晚蹄,这是一系列发展的战略讼双。同时把品牌又进行了再升级馈,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系戊氖,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理戊办肖。   在这个过程当中喊,福田汽车不管是做品牌还是做企业吾阔苗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢飘贰沧?一个是福田汽车在商用车范围里面邦堤沙,就是在整合资源方面觉得还是不错的吭。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早腊,花了八年的时间跟他们谈合作逻羌。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒穗阔,生产的产品也是福田自主产品欧曼暴,同时和福田康明斯成立了50付劣:50的合资公司脸,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用蛊。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广唬小、先进理念之外缚蹭,科技创新也是核心的一个点闷渴。福田汽车虽然作为一个商用车企业粗汤午,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比伎羞,但是也是做了很多的工作械孰。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室虹立,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右钞。我们统计了一下撂攀式,和乘用车企业也是差不多的厘次。   而且我们在研发方面同宏帛,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部拨吼,这在商用车企业里面比较少见松染馆。不管是先行的技术酥,还是技术传承方面都做了很多的研究守,包括去年也推出了超级卡车港,也是整合全球资源打造超级卡车乌苦。全面从安全守惜、环保方面进行新一轮车辆的升级就。   我觉得总体来说吧分控景,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业贪,是一个有着锐意进取里矩绥、远大目标肃,是一个愿意为客户抢锚屡、为所有的股东垫念木、合作伙伴匣、利益相关者带来更多的价值纳,也愿意为更多的卡车司机掣、货车司机带来美好的生活和幸福的生活伶。谢谢!   李苗苗嵌:2016年一年有很多新品牌出现狠喊,也有很多刚诞生的品牌在努力凄变融,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰喘、宝马兔。我就参加过场在北京的怀柔付,斯威汽车上市搞了一场大型的发布愁。我当时心里就想斯威蛮有钱暗摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢适干?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的酪拜纬?对于刚诞生的品牌超,品牌之路有没有塑造的路径逗其?你能不能简单地概述一下攻?   余波魄每:感谢红点汽车和李老师核享疟,各位媒体朋友和各位同行搂,作为SWM斯威汽车扰袍刮,可能很多人觉得很陌生沧侧,可能没有听说过钱楼汰,我简单来介绍一下鸵纹。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌驮廷烹,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活旦谢谴,7月份品牌上市衫媳美,8月份第一款车SWM斯威X7上市诗。   今天让我来参加这个论坛搜弘鼓,我们的心情很忐忑返,我们是一个汽车行业的新兵裸心娇,我们是抱着学习的态度来的府骋罢。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师煽,希望多给我们一些指教担顿。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢促?我们认为这个品牌给用户的是两部分欧篙,一个部分是产品的硬件繁,也就是物质的东西悍旧。另外一个部分是精神层面的捍熄。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV躬,第二是付诸了一些智能化堆杠扳、空间和外观牛鲍,外观也就是在意大利建有一个设计中心疤锌蛔,在外观上有意式的风范磋。   从软性来说硷歪,我们要付诸一些内涵逢霞躺,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入铣书嚎,通过植入意式生活的方式塑接,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受柿秋疙。同时我们也在倡导一些生活方式脱,通过软性的文化来塑造誊晃,解决通过硬件和软件题玲闪,以及从物质和精神层面塑造品牌姑管庇。   至于未来怎么走奇士,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求胶氛。用户实际的需求和市场的需求停捕呈,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉屯多谓,未来我们还是要跟着市场走都宿电。   李苗苗赶和:我旁边坐的也算是媒体人咕宏八,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了钩。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢半凶?因为主持人给我了一些问题芬摆,我个人认为不想问一些特大的问题瘫,就想问问这个问题何。   付继仁旱:谢谢李老师及,这个问题还是挺好的村蒙。刚才您在问的时候响浓,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题南。   一点资讯是比较新型的资讯平台伶凭,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点墨疆,我们是做平台头锯够,不仅自己生产内容妇扑,同时全网抓取内容惧冷圈,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容腺,再把有价值的内容分发给需要的用户洗把砷,完全是自动化傻驰饲、机器化的密。我们怎么去帮助车企呢骸憨?我分享一个数字谜姜。   在过去一年嗜恍踞,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的队崩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业暗,第二是移动互联网的平台缕撬福,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用憾缓蝎。很多的车企其实在做品牌的时候圈,都会要求最终的效果楷灸崇。坦率讲上恃,以我个人来讲这其实是两个事氢肉,因为品牌本身是非常感性的祈脚,效果是完全用数据有结论的比剖景,就跟一个人去吃一样昏,吃了四个馒头饱了桑媒,不能说只吃最后一个就饱了内慰。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量腊寿筹,现在我们有几个大的方向碌,第一是更技术化的跟车企进行合作晴寒。比如说从去年开始舰涕叭,我们跟上汽通用进行PMP的合作芬。客户自己建了一个数据库冬巨,就是把用户进行了一个分类端捣。然后我们每一个用户来到我们平台上攫卵,他知道哪个用户对应了什么车型擞瞧,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告斜本态,也就是把他们的流量经营得更加科学探。   这个给到我们之后闯,又发展成了一个新的技术驱动钵但。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多爽,还是看汽车外观的细分多强。这不仅可以推荐具体的车型赁,也可以把具体的创意自动化没,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果微,这完全是技术化的匹配答九舌。   第二点股肌,我们是一个内容平台淖沏飘,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容揣,能帮助到车企做非程沓染好的传播蕊逝寥,有的时候这些内容并不能够被发现首宋。现在我们把广告当成一个引子太孙说,不是一个执行的结果砷。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣苔,进而把下一步的行为做好算哦。比如有一个产品是一触即发愤耙坊,用户点过客户的广告之后妨丢,我会直接给他推送相关品牌的内容杉溯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起姓安枢,再去看有没有点这些内容汀,有没有评论忌、转发墙、收藏笛盯,再通过其他的产品去收集一些有效的行为桔宋。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试倍闲琳,把广告和内容进行打通牌。   第三点税仟咯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景卸倍。这个场景是有时间拈钎坚、地理位置和非常多大量的内容和数据济结闯,所以我们现在也在构建新的大数据的平台横聚阿。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的炒灰丘,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理谱玲,或者是去日本还是去韩国旅行芜认。这些并不关系到最终的销量提升多少诗拍,但是可以了解消费者在关注什么禾,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性效。我觉得作为我们新型媒体平台来讲簧侩扑,一方面要通过你的技术眯备没、数据实现更高效的转化售荷,实现现在解决广告主的一些痛点尸鼎。同时要帮助广告主把服务做好莽扔惮,说句实在的都是服务用户风副艾,我们产品的用户也是车企的消费者工,怎么能够把这些用户服务好侠穆,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值察廊炼。   李苗苗菇固:付总说得很好哼,借此我也想说几句丘随世。我看了一下溜习扳,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人头梧,也有一些厂家的朋友提垮,我们每个人都是汽车人沪猜。   我在想廉窘,得益于这个好的时代痕欢零,既然是说品牌拔壁攘,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情饱革,无论你这个媒体叫什么名字苦毒芳,找没找到自己的定位捣。无论你这个汽车是什么品牌阔份谩,你的用户在哪里噬锹察。过去几次会议主持上都说四个W被纫,也就是我是谁嘛黄蜕、我的用户在哪里馈体荣、我为用户在做什么烈、我还能为用户做什么激。包括媒体也是一样艇,我是谁(什么媒体)惟浓赊,我的读者在哪里厢括戮,我为读者写了什么样的东西驳唉,读者看不看溪情绘,这是不是你的读者群要看的雹,最后是我还能够研究我的读者潜、研究我的客户屯、研究我的用户娶遍钝,我还可以做什么勉撑脚。   就此问题我想请在座的六位朋友起立盒,一人问一个问题就结束鼎够。   请问杨总镐,刚刚说了这么多沃爬皇,就一句话坦藩,什么是品牌德书?我们说了半天品牌犊踏瞄。   杨学良清:我觉得品牌就是价值醚酣澳,消费者买你这个东西值不值麓撩兼,如果他觉得值了锭,就认可了你的品牌竣澳勒。   许翔赎:我就按定位的理论融搭蔑,品牌实际上是一种品类的代表茅剑,消费者是用品类来思考悔瓣,用品牌来表达靶投。   肖勇癌沤:因为我是做销售的豢殿媒,我可能最直观的印象护粹,我觉得品牌首先是一种价格速赫、价值体系券,同样的产品能够比别人卖得更贵虏,别人还愿意买我的谈。同样价格的时候迹,别人的产品卖不出去促儒,我的产品能卖出去葡妨,我觉得这就是品牌染颅许。   第二夹痞,我觉得品牌是一种文化扭恕空。可能有时候不一定是冲着我的产品来买拱岭小,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势泵勤弄。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候铝欠,但是我的文化能够吸引他嚷聘令,我觉得这也是品牌的一种表现鲍卞。   陈思英滇颁:品牌首先是无形资产涛际嗣,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的书沧。第二也应该是产品贫,可能是一个标记回葛、标识毙修宠,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动触,在人脑海中所有的记忆滩感褂。   其实品牌的英文是来源于MARK蔷平惠,就是在没有货币的时代物物交换的时候版,在畜生身上有一个MARK荣某,Market就是营销碍丛,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀幸骗。有一个比喻钙创夹,品牌就好比像银行储蓄宽冬添,储得越多品牌价值就越高莱蜜练。   余波仙庆:我觉得品牌在直观来看就是商标献垂净,另外是产品谜。真正给用户留下综合印象的是产品挥颓、服务和文化的结合浮杉报,以及对用户的印象及感受就是品牌烘。   付继仁谓恋:我觉得品牌到现在这个阶段蛔玫凶,也是一种共鸣蹲,像营销1.0是以产品为中心标,营销2.0是以消费者为中心彻,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心堡事,这三点都离不开品牌极班粳,但是代表了品牌不断的升华芯履。同时品牌到今天来讲隶,不简简单单是一个口号鸡籍、标签翅叹拱、LOGO茹愧妙,还是一个行为准则挖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台将浦,还是每一家企业到,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务番,并且怎么样高效地执行和检测念仇。   从这些来讲饭俱霜,如果我们想不清楚品牌是很难做好的劝,如果想清楚品牌一定能做好冲,至少能够对我们服务的那些人做好鄙腾冻,那也就足够了滇仿缆。   李苗苗辰:今天能够主持这场论坛挺荣幸的袄。关于品牌几天几夜也说不完洞挤输,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌抄,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌硷。   谢谢大家在座的聆听努,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编建:李芳 版权作品梢佩,未经环球网Huanqiu.com书面授权兄,严禁转载刃,违者将被追究法律责任蝗。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代戊湘,车市销量连破发展记录节辽,这也是问题的时代隙,多元化碎、碎片化科,对整个行业提出了更高的要求芥。一切都在变深,唯有不停思变方能随机应变日。2月18日枢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕描肝。行业内百余位思考者和变革引领者烙,与120余家媒体相聚一堂么灵抨,在“变与革”的大会主题下怪,共商“品牌与营销之道”巩鼻炬,把脉中国汽车2017适。   东风标致总经理李海港辣蹬、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜窝配冈、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东弊、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师八手材、江淮乘用车营销公司副总经理李建华眠富、奇瑞汽车销售公司副总理范星拢、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动喀。以下为发言实录峦九:   互动环节嘉宾合影   主持人簧:2016年是一个销量大年标溅藤,更是一个营销大年无夏券。从二维码营销到VR营销楔,从下沉式营销到自主营销凌,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球舅,广而告之悄悄地变成了城会玩惋,车依然还是那个车鞘,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢伤? 第二场论坛的话题为竞衅蛋:中国车市新战国逛金痘,车企将如何做营销堵椭幢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇己痊小:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流嫌套氏,现在重担在我身上酥羞乏,由我来主持第二场论坛坤,和各位老总探讨如何做营销粹宛浓。   因为第一场是说的品牌轿,品牌建设也是非常重要的一环滥辟喉,我们现在就把品牌这一页翻过去票哗屏,就说一点营销其他方面梧廉疲,比如说跟市场派斗稗、营销相关的一些事情冯房骇。我们今天的这些营销人畏勾蓉,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖奥投,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群焦,因为他是面对着全世界最大的销售市场聘寇。面对的是最高增速的市晨鸬砝,现在技术和产品快速迭代救,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性睦抽搐,所以他们是非常幸运的烦,十八般武艺怎么耍都行深阔。   同时很多营销人也在自嘲差妥巢,其实汽车营销是最苦逼的一群人哀,因为我们面对的是世界上最全的品牌杠涵,我们面对的是最多企业的竞争锑船蛾,我们还面对的是最难以琢磨的鞘性、难以把握的政策环境和最善变的消费者诡。   当然了我们这还不算最苦疯,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务败,所以这样的一群人的所思所想敛普,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得另。   第一轮问题就是跟行业共性相关的奠晒啤,第二个问题是结合企业自身的特点来展开票妈。   汽车品牌最新的一个品牌定位赁司凳,在座的应该就是汉腾了憋屡蜂。请问汉腾汽车的副总肛派闲、销售公司副总经理于晓东先生一个问题鳞搁空,您给我们简单总结一下碉行腿,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的体吻括?   于晓东敦:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会秸尉胸,让大家来了解汉腾汽车份。汉腾汽车目前是全新的品牌沫酞扫,2013年11月份成立港琼钨,5月9号品牌发布蹬,9月6号新车上市坑,第一款SUV产品汉腾X7肌,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟萌,本着向同行和成功的标杆企业去学习扮公娩,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快鹊突。   2016年对于汉腾汽车总结来说缉患,第一点是品牌发布澈,这是做市场的开端坎酮镁。   第二点是渠道呜,对于新品牌是重中之重的工作尘烧,渠道顺利打开的局面傻,签约181家悸染倦,正常运营150家客,渠道作为做销售最根本的工作磷,没有渠道母回揣、没有服务煎,消费者也无法触及和体验潘,对于一个新品牌这是一个开门红豢握,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态汞。   第三点是在市场上剔狗,市场层面上重点资源向一线倾斜如瘁绰,资源都花在提振经销商信心旧夕攻、帮助经销商达成销量上叭伎顿,因为作为一个民营企业努勺,作为刚起步的企业焦,在有限资源的情况下还是把钱花在一线壕竿阑,支持了经销商的销量鞋浑触。在品牌和市场的方面凡财房,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助疥侧忍,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑弧每。   刘小勇患衰忍:我们老总对这个企业的关注是发自内心的看,汉腾除了自己营销的亮点之外降举素,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的隘,或者对您的触动是比较大的旁?   于晓东领孝墟:做销售在产品力表达上帽,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播勒、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式呜,在2016年都说是视频和直播的元年鲁刑先,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试芥涝潭。包括产品试驾挑战的活动袍噬,也是和斗鱼做了直播的活动嫁遍。在我看来在消费者了解产品上坪商,可以随时随地丰雀恫,而且是更加有渠道客观了解一款产品姆豢。这对于做营销来说贩灌滤,既是机会诞等胖,也是挑战洽信颇。   刘小勇铅瘫赌:请问李海港先生氓,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大喷佳铺,尤其是传播的环境懒、传播的手段聘、传播的模式发生了翻天覆地的变化课胯垂。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢苍?   李海港恃既:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法夏娩,在新技术温牧师、新人群和新的竞争环境的驱动下钦揩,媒体处于变革的时代淳澜鹿,原来的架构碎片化了淬戈匆,新的架构正在建立靠,当下处于这样的时代奥埔。很多事情是这样的趋势薯度,原有框架维持很多年廓舞,突然间环境变化之后碎掉了焕稍勘,再重新建立新的架构蒋,万事都是这样的道理亢。现在媒体环境是什么样呢葛哼?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)欢徘啊。这样可以导致媒体的平台化县伐脆,另外是媒体人的职业化或个体化短埃垫。   简单来讲茄肥,我们以前是自己做东西模,自己在自己的商铺里去卖降。现在不是了歉跨,现在可以自己做东西怠飘啥,自己去租商铺乖酬,有的人专门提供商铺奶淋,有的人专门做东西判睹葡。这样可以做专业化的组合募炽倾,效率会更高期。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势部如层,红姐以前是媒体人鼻沃娶,现在有自己的传播平台加,也借用了社会化的平台醇,把最好的内容输出雷每,她做最专业的内容饺习帆。我想平台也会用她的内容谅隙,未来的板结新的架构就是这样的赴。   在这个架构下作为厂家要适应视卡,东风标致已经做了这种尝试食菲病,去年把我们的公关公司能力削弱庆爬,因为他们的稿子太硬了淋,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人靠贺黎,从专业或从第三方的角度看待东风标致杰,我想他们的稿子会写得非承占课妫好敬粗。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣笺冈挂,这是未来的趋势簧。   刘小勇怪票哦:我听到有一种观点顺奖班,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西绷豪,我就抓住了更多的消费者海,更精准莽癌蜡,我的销量就会增加谁苹。但是有一种观点认为菜,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了末哦?如果总消费需求没有增加亢,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后扇黔多,是不是大家又打平了害。就像一个剧场理论晌,原来都坐着看戏迸怜,后来都站着看戏了蜜,其实看的戏是一样的肛匈。请问奇瑞的范总摊焊,您怎么看这些新的手段担、模式对销售营销的作用扣雹?   范星句霓其:首先感谢红点汽车奔、感谢红姐风持,也感谢刘主编娜哪培。实际上前面两位老总谈得也挺好惺姓龄,也谈谈我们自身对汽车营销的理解邪供凹。   说起营销涪伸,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面磷。但是从营销的最根本担荚健,还是回到对客户的理解按睦陪。我们最近几年对于整个汽车市嘲桨春凇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整袭办坊,最核心的是我们看到了两点变化挥话翁,一个是围绕客户端的消费升级昆,第二个是客户年轻化的变化竣墟奔。这两个核心特征的变化停,带来了所有客户需求的变化岗,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展伶档。   应对市场的发展冯,我们称之为整个自主品牌的发展南墟,包括奇瑞自身的筐,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯挚纾快矮,年均增长在40%左右的增速仁炬澈,所以说基本上属于原始增长的阶段陌没理。奇瑞从2012年抵、2013年开始进行战略转型我,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段海畴,我们做的核心是提高整个产品的品质亨,是我们整个战略转型的核心畔蔼。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力煞盘荆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品瘁、好的服务贾。2016年我们已经进入到2.0阶段伴华感,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品圃,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可吗莱,整个2016年集团销量也突破了70万辆伞隧,增速达到28%毖江,国内市场超过了36万辆绞,也是过去五年来最高的一年峨。国际市场中笆,我们2016年实现了出口8.8万辆套,也占到整个中国乘用车出口的1/3溃绰漂,也是连续14年中国出口第一的车企肠试俩。   我觉得取得这些成绩畅确,销量数字是一个方面俏,更重要适拴、更为看重的是结构的变化韩寒,第一是企业盈利水平的变化妓不,为支撑企业未来的良性发展纫峡牌,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务秸。第二是体现我们战略转型的成果趴嘎,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可片,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%缝。第三是客户结构的变化缚,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%爬掣廷。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升脱步体,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%厢菲星,实际上我们更关注的是除了规模的变化期墙,当然营销数字很重要凤荒。数字背后更关心的是这些结构的变化抠觅型,怎么产生这些结构的变化薄?从我们自身对新一代消费者的理解捂,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验摆陷罗。   客户体验的三个方面我们一直在做垢肉董,第一是产品体验尝,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)糜化,行业平均大概在35%居,奇瑞可以做到25%徒卞缸,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台歪该,今年还会陆续推出更多的平台汇烦。当然平台不简简单单是全新车型的概念团。   第二是品牌体验介番隧。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵遁斧档,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通暖,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销连胶挝。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了钩,现在很多企业在做营销过程中视频茄、直播方式应用是越来越多了蜜,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加绘。今天消费者接触信息的方式发生了变化澳。   第三是整个销售服务过程体验的升级陈,在2016年网络规穆柑埽和第三代形象店的升级嚏,为了保证客户体验的一致性寿储逞,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装躺磨。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的钢瞧、优质的凶、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验桶,这是我们正在做的驳箱亭,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解贪礁淮,谢谢!   刘小勇古捆:谢谢范总酶,现在的汽车营销无论是从手段甭,还是从模式剐纤森,包括内涵都已经发生了非常大的变化肠弧。我顺着这个话题再往下问一下晶免,请问刘晓科总泥,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论穆栋库、营销套路祥范,您觉得现在还适用吗蓟翱逗?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战谅?   刘晓科吮截:刚才范总胳、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势些粕,因为这里面在我们整体来看闪,其实我是一个新的营销人掀董茶,刚刚在这里两个星期呈。我以前更多的经验还是做用户湃拨半,去看用户的发展苇疯刻。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播侗端具、网红忍项、娱乐化挛勉贡,甚至还有用户的碎片时间棋。但实际上反应了两个变化细乾,第一是用户浏览的轨迹改变了啃忍锰,以前在PC时代级褪,大家基于浏览器阅读睬。所谓浏览器的阅读挽斯,对于从一个网站跳到另外一个网站呜椿痞,这个成本几乎为零淳膜郸,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站露措,只要在浏览器就好归匿。PC时代睡摧,网址透霸五、网站拳、浏览器是值钱的推岔。   对于移动互联网舜舵叭,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下掠旧,对于微信小程序也有很大的期待盗,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观煞某。最终来看歼椽,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流局慌诗。在这个主流的前提下懈釜韦,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读寐秘。在这里出现了两个问题光,也就是时间的问题抽塑痉。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候啡肝,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的仇瑟井。如果是比较泛一些的资讯或APP陷惊害,如果中国互联网网民用MAU看帘,月度覆盖量几乎全部覆盖碘屡慨。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU腾椒撵,也会看到所有的用户都会阅读这些APP苫唇。但是什么会不一样笺附?就是时间拖纽柏。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲频马纹,我也高度认同一个观点犁凶屠,未来对用户时间的争夺是变得非常重要幌虫疼。在这一点来说暇翘疤,我们的营销不是去抓住用户捐衬,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户汰。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起父。   基于这些理念的变化硅设,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容鲸化剖,而现在发现专业内容看得比较少一点蔼蔫晤。专业内容对于用户的阅读福,可能是女性就不太爱看舵,覆盖用户的时长就变短橇怖蔽。什么东西会长呢贪烘?从2016年裴菜顾、2015年的情况来看细都赫,我们发现基于娱乐营销的网综时间访,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大溯桶,因为可以更好地去占据用户的时间痢切。比如说我们投的一个网综节目啦,可以有2个小时以上的品牌露出时间参蠕。   对于用户来说嚏遁,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起浅,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要匙乡。无论是线上的卢,还是线下的光。   另外一点超,我们做了一个用户报告珊,会发现用户现在在看车的过程中莱胆,比如专业的导购纪较,发现用户的时间腐、决策变得越来越短赖龟,对于专业媒体用户来讲庆,用户平均决策时间是108天抠弟稿,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天伶党,这52天对于内容的需求是很轻的我睛,包括频次是很轻的蹄航锻。从52天开始一直到97天硼,基本上是从几款车的比对到交付定金卯,因为提车还需要一些时间搬炭讽,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览顿被。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要弧告醛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接啡猛,而并不是像以前跟一个机构去发生连接翟。也导致现在的自媒体更火幌节,因为大家更相信人徽突劫,也就是网红的力量会逐渐发挥函甘,包括IP的力量乐嘉拉。   营销的变化是跟着人走的朗,用户的体验屠坤、用户的行为发生了变化被谱,我们的营销一定要适应用户的改变躺汰。   刘小勇搪陈叉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总剔瓶,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表掇师。想问一个跟豪华车相关的问题昂鲜,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的丰擦,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了失交水,从超过10万辆到两三万辆的都有休亭,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌法。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗婚?或者会发生变化吗舒?会发生变化的话瓜绷垢,是什么样的主推力量来促使发生变化寐文彼?   王顺胜概佳:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会盟蕊,作为广汽讴歌这个豪华品牌艰融,去年4月份才成立了新的事业体制跋。7月29号就是第一款国产CDX车型上市蔼槐躲,10月22号四驱上市篱茹苛,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布毋瓶。   从去年一系列的举措灭佬,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌患腺妒。像主持人刚才提到了脆揉匣,怎么样去改变格局裸逻?作为豪华品牌在中国帘惺矛,像ABB进入中国市场比较早狗寄,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上凄句,其实我们也做了很多思考顶递,想跟大家分享一下环。   第一雹,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早虎,也是十年左右的时间汰车,也不短墒冷豹,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间悍活。作为这样一个品牌要找好自己的定位派菇槐,我觉得是特别重要的嘿喊泄。我们不是说跟谁去竞争甲侍,而是在豪华市场找到适合自己的位置将露,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措耙,包括在上海搞了大型的上市发布会峡,在上海中心进行首秀邢呸。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录涛躬,这也是用来提升品牌的滇爸。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV胃任怪。这一系列都是来提升讴歌品牌的伐。   在后面的发展上尘贡宏,包括在2017年也做了很多的思考郊茹,就是如何在营销创新上做一些突破淮讨阶。比如说植入了体验式营销碗旱,包括即将上线的体验店课车先,可以跟移动互联和终端淬,包括一些PC端进行一些互动卵侠。包括很快会引入管家式服务匠,让用户真正能够感受到服务和体验啃勉。管家式服务是一对一的廖眉哎,能够让你感受到有针对性金继,并且有温度地触摸到服务的形式额关。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展稳,我们在形式上也进行了一些创新蹦疲。   尤其在内容上面硷搪掂,我们以内容作为引擎赴秤,创新作为驱动伞贿复,作为后来者品牌桥,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置棺。至于格局会不会变化龋,其实每天都在变化圣色扫。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局稀苯莽,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升讨谜。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌忍,我相信之后会在变化当中不断求变寝姆。营销汤溶、创新不但要传承好的东西肮嘎,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念护帘糜,跟大家一起共享一下乏。   讴歌作为新的豪华品牌黔腿,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌惫,希望在座的媒体以后多多关心步逆罐、多多支持铺藤拍,一定要让它取得成功卢,谢谢大家!   刘小勇功烫:接下来有请江淮汽车李总浮,咱们聊一个关于2017年的话题粉墓,现在年底拇、年初做营销的也是做足了功课蚕癌,关于2017年市场的预判沃对幌。能不能把您做的功课分享一下檬陌层,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些樊?   李建华其性:小勇这个题目“袭击”挺厉害惕丝,营销这个事在台上讲需巷,对于2017年的营销还真没有想得特别细纳笺常。对于营销迷捞僧,以前讲欲文明其精神纪坝,先自野蛮其体魄道驮糙,营销在中国还是跟认知相关尖究,属于文明其精神发展之内的篱。营销在2017年来讲搅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运奶,全球规模最大鼎撼磐,还是保持增长韭盖似,需求会很旺盛瓣,同时也面对着一群非常不确定的消费者斜俩,这些都是一些确定的因素仇。关于不确定的酪浮,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi窗其,这使很多事情产生了不确定性惭尘,也使推广方式产生了变化寡行醛。在一个变动的世界里要想做好功课辉,关键是有定力把握好不会变的东西裂危。   就江淮来讲盒,2017年一方面会更加关注用户的需求孟菊。因为从做营销来讲归,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上铝茄。一是用户看到产品兽纲,如果产品很美好号久,其实我认为在那之前营销应该下足功夫寝类,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入韭罗。第二是当产品出来之后绣,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品含,如何让消费者跟它产生很好的接触敝、接受它马夯互,让你的营销做到有广度蓄、深度和温度磋辜兢,这是营销人需要花功夫的地方竞物丸。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量富粪长,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚北旖眩好的保留和记录下来协,强化终端的执行力珐排。这是非常重要的狄帆,当消费者看到的车是处于被管理的状态苔,他就会有好的印象藤很鲁。如果是管理失控的情况钾,就会认为这不是好的产品摔违。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理挺,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品表县蔡,这个产品是不是他所需要的匡,能不能让他在过程中感受到认知和认同太。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动弹,现在已经不太需要你告诉我什么了埠模,往往会更注重你提供给我的事獭卯,是不是我真正参与过的翠。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV殊菲,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论芭揭。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV烹颅亥?可能现在需要一辆高颜值龋胆尽、大空间墨视、强动力鹊室、低能耗农拢,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来息挥糜,所以2017年上半年会投放一款S7漠谅。前面的消费者参与了意见栓,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件稳,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来炔,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触卫箱,形成了共同创造的氛围筏。往往共同创造的东西水纤蠕,我觉得是消费者乐于接受的东西旅怖膝。未来共同创造艾拔疏,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度牧。   刘小勇恭弥裂:非常感谢李总菏猾磕。我觉得现在开论坛传眉刹,最难的是请嘉宾袭隶仿,但其实我感觉最难的不是请嘉宾松,是嘉宾请来了之后不给时间说箱。今天这个恶人就让我来做了铺柿泼,咱们就不说了钨晌怪。   最后请每个人回答一个具体问题恫官修,刚才进门的时候有一个调查荆,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几弧?我们从于总开始内蛔。   于晓东倘:我觉得2017年应该说挑战大秃,期望更大订蔽微,我更看好细分市陈愦∶!,因为我们也是做SUV的嘛铆绅城,我们更看好SUV市场的持续增长累刷瘦。   刘小勇权:全行业增速去年是13.6%泻、13.7%插适。   于晓东陌:我预测2017年是10%堂坷鲸。   李海港菲憋:8%取。   范星搏:我就说一个数胎惦长,虽然说一二月份看到环比有所下滑翠,但是看这个数实际上同比还是增长的偏腔冬。本质上今年不用担心堤似,我觉得还是在8%到10%之间碍。另外最近看到1月份的数据出来了屉薪甸,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额讼,这实际上是一个分水岭背讳滤,一个很大的变化茹备惧。   李建华驳:我觉得应该在5%到8%壳酥爽,可能会接近GDP的增速完襄患。   王顺胜搅筛壁:我觉得整体会在8%到10%以上炽嚎,但是作为豪华车增速应该会在10%以上割脊疽。   刘晓科狠好:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点谈,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%掠,我觉得再加两个点是8.5%涤侗铃。   刘小勇貌粕:你更准确了扒诉棋,到了小数点后了培。非常感谢各位老总的精彩分享第旦介。就像李建华李总说的缸顽,咱们说到汽车营销人凭懒,媒体界有很多新词来形容集,像野蛮执行力或变态战斗力缅碗圣、狼性文化等等檬。其实他们是一群非常善于思考的群体盛描毙,他们的思想的深度决定了在行动的效果污遍卷,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在搏,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈菜炔。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惰汗:李芳 版权作品驹措,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔬故斑,严禁转载皮,违者将被追究法律责任唤。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日歧疚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行餐。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导搞,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体程氖榷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨灭撼。以下是北汽集团党委书记膊氓嚷、董事长徐和谊的主旨发言催。   徐和谊蜂肥:尊敬的何部长叉幻,尊敬的各位领导弘,汽车界的各位同仁惩年免,还有我们媒体界的朋友们舱,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂汕县巧,探讨汽车行业的发展话题饶绥刷。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年蔫酬,这一年间我们先抑后扬潘降,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻虏赔土,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进梨粹们,最终以产销2800万辆孩,同比增长13.65%的优异成绩墟秀,完成了一年的一个胜利的答卷接卉猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度社啊,为不断探底寻求新方向的中国经济等,可以说去年我们再添新亮点膘撂忌。成绩固然令人欣慰款,然而先贤有言村,一切过往皆为序章妇。今天站在新年的起点上回望从前烫绦,我们发现深沉变革的暗流涌动磊,启迪未来的创新发展堵鸵潮,其实远比辉煌的成绩更加令人深思洁杆罢。   亚马逊无人超市惊艳登车炭摹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蒜,提振实体经济箭在弦上播法,消费升级引领我们全新的商业文化时代俊投酷,技术献、商业模式庭露杠、国家战略泰芯、市场结构结合在一起涉,这种更替的演进曹长檬。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点滔惊诚,正释放出巨大的改革能量潦恐褪,正引领我们整个行业迈进全新的时代帽。   一是技术模式在不断地创新北锑,汽车行业转型正在进入落地期热购鲤。最近几年在互联网疟擎脊、智能化豆恳辩、共享经济等多方的洗礼之下剿桶,汽车行业正在同创新中被颠覆者嘛攻,迅速地转变为创新转型的主动执行者娥。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟诵胃,日系车企抱团开发人工智能技术酶捆堑,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域赊结,可以说剑指出行解决方案劫当。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横此邻沛,在新技术蒙泡、新模式领域不断落子燃台显,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期拿。   二是消费升级把,品牌之战成为未来的新机遇导怯驮。随着互联网思维的逐渐渗透僻黑,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念雇拭。情感价值饲窗柿、消费文化磨戒、消费者价值观越来越得到重视蕉,网红营销瘦、二次元营销露、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势隘。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通痉季极,实现产品表达与消费者价值的同频共振辽凸。   另一方面曙苔,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书豢东擂,为自己的人生价值代言缔锈。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题罕,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇心。   三是提振实体经济捎稠阶,汽车制造业体系化建设迫在眉睫蛇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一铺,就是提振实体经济搏畔。其关键在于制造业转型倾朗输,转型经济学的研究表明程宿,制造业转型中产品技术固然重要涵楷,但管理体系更加重要时。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化片、网联化建设赴铺牧,就越能发现在信息化建设这种大背景下秽迸窜,管理体系的构建才是保持基业常青的关键讣铂。前几天我看到有文章提到歼陇墒,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎俱。这样的提法虽然夸张舵辜合,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示孝,我想却是切中要害的继钨。因此随着汽车行业创新不断地深入落地艇簿四,随着提振实体经济逐步落实涩,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键称宫。   四是政策变动娄,新能源规模化淘幸咕、市场化成为未来的大方向茄绷。2017年新的政策正在逐步地落地噶,新能源汽车格局正在悄然地发生变化啪谈。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境隧炉,行业准入规则喀瑟鲜、动力电池规范条件等政策的制定茫逝翱,从各个角度划定了新能源的市场边界兢苟柏。   另一方面笔肉,碳配额期及、双积分泄赴、新能源补贴退坡坦把半,无不要求新能源发展要还原市场化手段劳碱持,聚焦核心竞争力念敬。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益斯块,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规困管挥。   纵观整体形式的发展懦辑亩,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上盼讣镁。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂火。数年之前床庇,面对互联网行业的冲击波,我们以为我们只是需要一个互联网+倦虚嘎,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折绅,还承担着国家经济转型的重任觅高戎。我们不仅肩负着消费市场的升级期望伴邻谋,还背负着整个社会环境与生态保护的职责锌。这样的多重任务锈仙爬,给了我们新的挑战干,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀翰去。   面对全新的形势稻,面对前所未有的机遇与挑战潭煌,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向韧。我们将锐意进群D荨,大力地发展创新精神狈全据,在汽车行业变革的大潮中勇担使命戚封菜,在电动化兔全、智能网联化麓疯姆、服务化善殿、国际化等方面加快发展步伐拭暖,不断推动新技术精、新模式的落地生根翅萄般,不断地发展新能源汽车扮俺,还原城市绿色健康生活巩仆校。不断承担经济转型任务康倡,推动传统制造业的升级喂摩。   面对未来屋嘉,我们将在以下几个领域寻求突破卜幸苫:   一是加速智能网联技术研发嫌兴窃,打造智能出行的生活方式昧琅。2017年拉斯维加斯的CES展上摊殊信,北汽全面推出了我们智能化的发展战略校拨趟,并与百度在智能网联领域进行深度地合作恐吝。当然不只仅是和百度眉茹巫,还有其他的国际国内的公司识适扣。未来瞄准智能驾驶嘎甲、智能互联郝舵、智能座舱等内容糯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系擎,为出行与城市生活打造系统化的智能工具湍。   二是加快新能源汽车产业化榔捌,践行绿色环保发展目标箍筹弛。在新能源方面蔡,北汽秉持环彼夤担靠大家的理念多嘶碾,不仅造优质的新能源汽车产品猴冒,更要造消费者愿意购买的新能源产品藉敬。尤其是在补贴退坡颠、行业回归市场的大背景下如姓,北汽集团聚焦资源愧、聚焦技术戌醇肯、聚焦产品擦森、聚焦市澄恪,四位一体严密把关整个新能源产业链傅,为消费者提供既有颜值虹鹤红、又有内涵的可靠产品敖梁瘟。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念寝腹净,共同守护美丽家园褂。   三是加速国际化资源整合颁青咖,实现中国品牌的全球化漂荡。2016年差浮,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地甜卫弄,实现了北汽国际化妮,由简单的贸易向本地化经营的重大突破少馆快。配合国内的合资品牌夏燃胳,服务于全球布局研发基地胶崎脑,北汽全球范围的资源整合输,已经进入了研发迷串、生产哀兢假、销售暗即我、金融输蕉眷、人才和品牌全方位互动的良性循环匠。   面向“十三五”箍,北汽将继续深化拓展东南亚捞虑洪、北非酪使冉、中南美空悲苍、东欧等重点市场的产业布局帕,使中国品牌的影响力遍布全世界健失。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级湍。   四是坚持服务化方面得钞九,推动制造企业转型升级回夕。服务化既是国家经济转型的方向镁揪守,也是北汽自己产业升级的主要目标鹅煎。多年来我们在金融绊、产业投资工侠糜、后市场眉、出行服务等领域多点布局梢对会,随着时代向智能网联方向的发展鲁墟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环弛酬山。构成从业务到管理体制革,再到基础设施的科学发展体系俯,不仅提高了资源的利用效率解瓷解,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化死。   各位领导料璃赤,各位同仁徐涩,媒体界朋友们胆,闻鸡且起舞荤,风好正扬帆线瀑,新的一年已经到来朔耗,新时代也正在开启机遇的大门歪达,让我们携手共进桶,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泪抡:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年贩,长城汽车累计销量达107.45万辆苟介点,取得如此成绩哈弗品牌功不可没凯袖怖,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷的私,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军奠构,其中哈弗H6占比超6成筋,达到了58.07万辆设孔,同比增长55.58%毋。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻吕恫松,2017年2月19日戒线,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动呜俱。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年诬文蜡,我国汽车市场销量首次突破100万辆骆,高速发展25年后的今日地淋,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度耿汗。中国自主品牌已突破百万辆晒春,那么能否乘胜追击逾越200万聪、300万的销量目标椿?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能烫帽,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中杯,用他的话来说眷,“这是很了不起的一点努杭标。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件垄,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面邯,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心泪,从另一个角度来讲宫济芒,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来挛燃。   安全纫男、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功凡,分析其中最重要的因素废恍多,魏建军表示团,回到20年前该赡怠,受到成本和技术等方面因素的影响扣,自主品牌造车很难把“安全”放到首位渐猴。而当今时代贿,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标书牢九,其比重也在日趋增高萌勘降,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了秘。他还透露孝阔黑,2020 年哈弗将总共投入300 亿元外淮涣,打造全球化的研发体系瓣,在主菇任、被动安全技术参弥猛、智能互联洁汇、自动驾驶等方面废浮,形成领先优势都。   说到自动驾驶技术担阶,放眼全球汽车行业胺,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重婆,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命滥捌。哈弗将采用北美唐块、印度牧、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统晒,据他透露窍,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准墟孩,目前正在进行路试案苯,有望在2020年后投产化。“我们的最终目标叙珐,是推出完全无人驾驶的橙抖菩、最安全的 SUV 浩。” 魏建军说到瞧停菏。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标朽杉粱,魏建军说到届贾,2020年蔽锹迟,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军欺。对此漓桂,哈弗规划了四十余款新产品究斑,覆盖全部的SUV细分市场帝煎。到了2020年陇涉蓟,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标誓署隶,在规模上超过吉普谩签、路虎粳白,成为全球最大的专业SUV品牌旦敢。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆铃魂锈,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时刻瞧,魏建军回应道顾,要取得这样的成绩主要来源于两个方面斯灸,一方面要靠产品快速地更新迭代曝兄,另一方面则是丰富多样的产品规划漂弥书,这其中就包括新能源方面的建设廉囊。据悉矩柬潭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型莽,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线少技藩,多点开花的同时又带给消费者更多的选择取弓。除此之外怖,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市成莸拧,目前正加速推进全球化商业的发展背涉锰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标未。   2016年吓崇,魏建军携WEY品牌亮相广州车展痰陇,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑盯菜伴:WEY登场之后哈弗应如何定位味绷绷?魏建军在现场表示畦碎堤:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化毁舒。相反剃抚怯,哈弗将全面发力15 万以下市掣住,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场舱恢妊。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针蚀,而“聚焦”就是集中资源插怕,打造产品和服务的差异化优势翰,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”跑。先做强换、再做大肌,这正是哈弗理念的核心所在败隋萝。在盛典现沉铀馀取,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一铅怀,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语太脾怒。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持癌窝。“我们拥有着全国最好的经销商队伍污亥换,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念丛洛,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队擅宛炮。据了解密,长城经常组织经销商团队去日本考察摊,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念寐。这正与长城的发展观念高度一致瑞虎朵。魏建军透露丹醚,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”络潭轨,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝恳,经销商们也未曾有过动倚枪叨选,这正是“稳固”所体现的重要一点壬。   长城汽车总裁王凤英表示匙篓啼,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系郴颈。 她认为辟安,良好的厂商关系是相互作用的幌嫁擦,只有让经销商满意阮,经销商才能够让消费者满意架付馅,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中抵,这是层层递进的作用效果嚼伐,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因七。   2016年的百万销量已成昨日辉煌糙,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么漓谎?哈弗给出了自己的答案捎瓢错:200万的目标即可上路胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编关酪里:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今搬,在新能源汽车补贴退坡后困昆秦,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元陈漓,这个数额占车辆销售价格的40%透不。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响睛蚀肥?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续崎?未来券绦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇的梧?2月8日下午赔撬,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示萌荚肥,2016年霞凤,我国新能源汽车的发展走在了世界前列皇佛脯,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一舰局,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势嚷。随着核心技术差距的缩忻睢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强轨。但是晚,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内录,巩固和扩大这种优势耍,还需要政策吴、制度和市场三方合力竿拭办,打造可持续的市场化发展典。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布翁鹅,但是从已知的美国庞栓、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看陇对暗,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置漂聪,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%尘阿。同时归睦踢,公共类充电桩接近15万个的发展规模龋,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家筒赏。   “走在世界前列碳纳晶,不仅是体量和发展速度位居世界第一苍泼,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一协挡。”许艳华表示联绘,经过近几年的积累充冈誓,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证龚、制造和营销的体系能力钡嫂,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变笔钩弄,产业链基本完善夸合标。整车递埃、动力电池栖、驱动电机系统性能大幅提升轿,市场主流车型的动力性娘、续驶里程栏、能效胺喜、可靠性捶娶、舒适性明显改善箔城,整车储肠娃、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展窗剃,新能源汽车市场覆盖率提升熔乖,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国杀纬甭,占世界市场比重约为50%憋。按照已知的企业规划揽炽,在乘用车领域苦霜,2017年我国将有73款车型推出祁吐,进一步满足市场需求泡揭碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时背,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步烫崩层,整车单位公里行驶成本也在下降伴。“20%的成本下降孪丘唇,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价倍哼,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升窗茧。”许艳华对《中国汽车报》表示燃阿撼,在规模扩大成本下降的同时梨俯,市场竞争下之下孝,企业会做出有利于市场发展的选择馆撤,也因此汗沏,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右乘辰斥。   许艳华判断荒裸擅,2017年葡绍鼓,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强炽雹昂,预计占比会突破70%刀太,长里程纯电动汽车需求会进一步提高墒都,充电基础设施也将继续保持快速增长驼绅。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系亮踏疏,我国新能源汽车发展目前处于世界前列侣镶,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确护内,在此框架内庆散,到2020年躺赔喝,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展冲凡郊。但是补贴退坡后怎么办桨超绩?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动箍扭虾。”许艳华认为饰房,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移膝棱,让新能源汽车使用成本进一步降低陆,才能保证其持续良性发展嫡家。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件诧翟。目前枷绰,无论是整车泥接霓、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确狄,剩下的就是政策实施好的问题祥朔,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来春。”许艳华强调拨搐,我国需要基于长远发展的政策驱动体系栋推,2020年到2025年是重要的过渡期赴奔,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势录。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用箔,这方面我国也走在世界前列梆得,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》俊溉,进一步落实国家新能源汽车发展战略奠咸,保障车辆和使用安全仑毫耗。   不过廊卵,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议哺泛。针对《暂行办法》湾,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%督、10%和12%的比例拜水,调整为5%颊盯、8%鲤闷、12%的比例识,并允许2018年舶、2019年负积分可延迟一年抵偿堤荆。同时恼,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定潭朵,否则会使新能源汽车市场化进程减慢胺,丧失中国已形成的比较优势撂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用唬鹅。中汽协希望《暂行办法》尽快出台康,以便企业开发和商业计划的制定蠕畴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晌:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时奶啤镁,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景干。犹记得2015年7月臂,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车碧谩,并对这些汽车的车载软件进行升级镐,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火狙凸伴,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机胚挽仙、转向系统以及车载系统示记窜。    如今省,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置屯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案冀彪鳞,如果没有行业安全标准来做规范扦苏,或将引发不可想象的严重后果失巾匪。在我国阀,作为国家网络安全的重要组成部分箍傻敬,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫词脊膘。《中国汽车报》记者日前获悉侧霜,《车联网网络安全白皮书》娘、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布莎镀。在发布之前暑弹,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖翱卫,他告诉记者履,车联网网络安全即将拥有“指南针”奖。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》担盆:《白皮书》逼、《细则》出台的大背景是什么受狈?    庞春霖涛:在节能环保偏东、安全舒适蚕哩坎,以及车联网冠、自动驾驶疥、智能交通等方面要素的推动下莆凄,汽车正在迅速IT化艰寸、智能化疮膊。与传统汽车相比捌晨其,智能网联汽车在节能减排溺柏钎、安全舒适方面具有前所未有的优势风贡手,符合汽车工业舞、交通出行方面的发展趋势渡形,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战返。在互联互通的背景下轻僧蔑,没有网络安全充分保障的情况下价,智能网联汽车带来的可能就是灾难弟钢粮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日睬土,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》鄙建冗,明确要求网络运营者(车厂耍勃锹、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务递绵凄,应当依照法律乓萎、行政法规的规定和国家标准的强制性要求丸,采取技术措施和其他必要措施祈彤任,保障网络安全疲眉、稳定运行绩瓷,有效应对网络安全事件健溅跨,防范网络违法犯罪活动灰卢酒,维护网络数据的完整性茎擞、保密性和可用性握蛙脐。网络相关行业组织按照章程挖去伶,加强行业自律尼惹燎,制定网络安全行为规范龄,指导会员加强网络安全保护姜,提高网络安全保护水平豹掏,促进行业健康发展涪。”该法2017年6月1日起施行剑如耙。    2016年10月23日浦具,在前期工作基础上篡粮,在工业和信息化部等部门指导和支持下师,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作乱退爸。在前期承担某信息安全专项工作的基础上番,2016年底惨冉凹,以电子科技大学为主任委员寒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)内伍、中国信息通信研究院壳、国家互联网应急中心喂、中国联通菲、中国电科第30所迹归缚、奇虎360吵、博世为副主任委员谁焊蝗,联合国内外70多家整车盯惨、芯片负傅墙、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称渡:车联网络安全委员会)正式成立譬染蒲。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求哎趁鞍,在工业和信息化部甫类、国家密码管理局性健匙、国家网信办等部门指导踢芬诉、支持下蜗,车联网络安全委员会于2016年底组织胜、协调产业资源乒还奸,以我国自主和在华骨干外资车企瑰、终端和零部件厂商为调研对象孟熄,先后完成华南慧点、华东厩让借、华北圃售临、东北吹、西南地区调研工作撮抗,充分了解了车联网网络和信息安全政策书徊、法规俯期、标准醋泌挝、产品涧算、应用等方面的实际情况与现实需求赡。并组织与协调联盟内外资源纹,开展了车联网网络与信息安全相关政策瞪衅、法规路、标准的研究罚,形成《白皮书》题捆型、《细则》昆,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布核得细。    《中国汽车报》惯瓜逝:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖间虚拇:随着车联网发展吠块,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件陀醒。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规妒佃腿、技术标准棺慈、产品及服务体系的支持使。从调研情况看配拭茂,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战添守廓,缺乏可靠和一致性的基础工作簧,因此需要我们及早采取措施盖慷酿,完成网络安全方面的顶层设计工作涵陌,从政策揭岗、规划孰、标准藕镀、技术莲赏蛇、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用融。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌印,分析国内外车联网网络安全的发展现状容,为车联网网络安全的后续发展提供建议辣,推动车联网网络安全产业的快速发展缄颗洞。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》猜缸,从企业稀丰、用户猜、政府需求出发钱瞄愧,参考《工业控制系统信息安全防护指南》绵壬,结合车联网的行业特点和技术属性勿,立足当前现实和未来发展趋势几,提出脸、确定了一系列车联网网络安全防护的体系赴、指标和建议蹦酚翘,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南莫慧,提升网络安全防护能力峭线女,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施呜伯锭。    《中国汽车报》庭:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定啤龚短?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准扁霸,对现有车辆和新车产生怎样的影响晤瘸?有没有实施的时间节点测步拇?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高巴?    庞春霖崩蜡吧:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南恕浮,并不涉及强制性标准和法规岔垮乾。同时通过产业宣传长佩、贯彻和使用拔敢蟹,不断发现新的需求和不足合说,并加以完善戚。但由于网络安全形势的复杂性黔,以及车辆作为一种重要的交通工具图拐,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台骑小。    两项文件本身就是在调研基础上呻,听取产业单位需求而形成的号革陆,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶烘椒,减少大家的迷惑和疑虑环卑,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动狈,切身维护好产业和用户的根本权益拟迫。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品公惹仇,当然会有成本在里面渐。不过从发展的角度来看任码,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样册蛊罚,属于必备的系统骡啼使,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品溉傅。同时秋眉擅,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点们胎,也会赢得更多消费者的信赖徽僻瓤。    《中国汽车报》墓剔梧:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动尘?自主赎韩、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一饲?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战丝伴尝?    庞春霖蔼炒:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作袄迟酮,其中一些关键技术和产品寂,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试倍,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样僵狠。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分忿钮,那么就像现在车辆的保险杠石葛、安全带效拟、气囊府为、ADAS等等常规安全产品一样邦讹,无论自主还是进口车辆叮阑,应该都是一致和统一的要求健侥剧,并可以采取现在车辆型号核准等方式台烷列,推动车联网网络安全产品的安装涛摔、测试线、使用怜黑、维护和服务田拘踌。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多播建,首先是人们的意识问题很校,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意醚帆朴,但对于车联网网络安全却毫不在意似。要知道券钢洪,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单泛瞎率,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂触、多变氯,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片无捐偶、软件等基础技术邻乱违,对于自主车联网网络安全产品而言性怕锰,投入比较大硕、周期比较长泡港、效益回收比较漫长乏,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长轰衰卧,从整车企业尾,到零部件吃捞、软件陕怂、芯片供应商馁碍,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系皋醒、人才队伍俯本、产品体系来李片、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系笆贸且,也非结构化的治理模式围,需要新型的伦理鳞、法律和技术法规给予支持德芳,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界且燎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前坎泵:李芳" "   1月18日玖皆讳,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会炮。引人注目的是委啤,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起饲匠嚷,力图将EC180打造成一款“国民电动车”桑护。EC180之所以有如此低的价格撤剿居,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴娟相。在补贴退坡的背景下隶遣,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势旁诞醒。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业凉墩,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何段?在发布会后苯,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访都娄,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义丢购倡,以及2017年的经营策略与规划绒。   《中国汽车报》慕戳: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义秽?   郑刚憾附恭: 北汽新能源有两大类产品平台衅,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品规福,包括EV查仓摔、EU拌、EX烹渐、EH四个系列培。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品臀卯林。在开发之初膘咎埠,我们就对其有一个精准的定位与期待聘。   北汽新能源在两年前预计到吵沽清,新能源汽车的3.0时代即将到来肯驼,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格擞。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入队届,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车茬。   目前蔽,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握薄晒祥,这没有错顶,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术商逻坡,并没有推向市场的现象拆。我认为露虏,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合久筹,也没有认清正确的发展方向屁胁汝。   因此诗犁,在两年前开发全新平台之初舒粉,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车碾,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路含,这种做法目前看来是成功的瞎。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能群桥龚、造型沽、特点以及价格之后麻贩慕,大多数人对其给予了极高的赞誉古,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号梗当恢。   在成本控制方面浪枪牵,我们认为还有压缩的余地鲍,通过不断地挖潜降低成本艾憋佛,我们认为可以让更多的人开上这款车殴腾,不过这需要一个发展过程星。随着销量和产能达到一定规幕鸱伲后汞坚鲁,我们会进一步整合资源穿扩佃、降低成本蔷秆,提供给用户性价比更高的电动汽车赎咆。因此摊献童,就目前来说施侗,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力摹锋雇,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力脑葡。   《中国汽车报》宽薪: 面对补贴退坡心逞,EC180为何还能采取目前的低价策略矮搜?北汽新能源有怎样的发展战略筋遂?   郑刚扦虱巫: 从当前产业政策来看逼,全国各地的补贴额度不同谎,流程不同黔解逃,这都带来了公司内部成本摊销的问题逢,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难貉。为此沧捂,北汽新能源成立了卫蓝基金硕,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴擂骋画。这需要企业拥有一定的资金储备究堕氢。只要差异化的地方补贴还存在透,卫蓝基金的使命就不会结束坞孙拾。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产班姑丹,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会靡。只要发展的规划清晰吾肠雾,我们有能力也有信心做下去驼品操。因此竭,我认为当整个市场达到一定规慕に济迹后耪观,企业才能做大做强烙丧。在我看来胃,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的捆,而不去考虑社会责任信蛔匡。只有兼顾了二者亮衡踞,才能获得发展与壮大锰栋。   就北汽新能源而言韩塘,如果年产销量达不到10万导熬,那么就没有持续发展的能力挝稿。因此酣蒜,我们公司定下17万辆的年度目标裁焊,并将在4年之后达到50万辆伤类。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点渐搂。谁先占领制高点捍,谁就有效益奠片。新能源汽车市场的成本杀手兴,也将是市场杀手星拢。   在竞争过程中病苏,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手拧麻办,而是以传统燃油汽车为对手床负。因为它代表了污染剂嗽截,势必要被市场所淘汰记村坪。   《中国汽车报》态惨列: 新造车企业的强势介入偷浅,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响较?   郑刚缓苟菏: 与跨界企业造车相比伎等处,我们的优势正是他们的劣势汇厩。依托北汽集团乡惨炯,北汽新能源有着很丰富辣市无、庞大的制造资源汗,有巨大的产业链规模优势室。在互联网体验方面獭郸,我们确实面临一些挑战痉伙,但我们在造车工艺贡沸、供应链与流程方面有着更强的积累慰迷搭。   在我看来蓄道,绝对的优势和绝对的劣势都不存在溃眉,这些可以相互转化困垛。我在发布会上再三强调虎绅氦,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业荡,而不是新能源汽车厂商械痴。如何能够最大化地提升电动汽车性能疯刃,创造差异化的用户体验和品牌价值溯违,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向恼。   目前猛攻,选择购买新能源汽车的用户主要有三类渭:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户该哄敞。在这三类潜在的用户中实烽涡,我们的发展空间都非常大跋。   对于新造车企业而言弛,他们确实会面临诸多的挑战故姥囱。我们在发展过程中遇到的挫折衰四,恐怕他们也得挨个体会到寇驹叹,但这是一个正常的发展轨迹哥竣。因此碌幢,我认为这是一个跨界融合的时代屠醒,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制咯屯滦,将思维与资源彼此借鉴尉辜,从而为用户打造更好的新能源汽车楞才肩。   《中国汽车报》肋咎: 北汽新能源目前的两条产品线路试扰:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里斥暗料?   郑刚汕屋络: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线薄唱,ARCFOX则走年轻与新潮的路线凡稳。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异扣队。相对而言磨每,BJEV的目标用户是我们身边的朋友溪舷免、邻居驶秀阜、亲戚厢馁,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比狸咖。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人仕炊玻,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征汰使回。因此在性能层面颧,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化爆,而ARCFOX更多会搭载智能化功能射猎圭。   在智能化方面齐静,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用寺酮。例如ARCFOX将会在社交讼、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性池飘,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点落。相对而言末司坷,ARCFOX的售价将会比BJEV略高峡襄榔,智能化水平也将上一个台阶谩。未来峰蹬,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现哥。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后冉,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上戌瞳。   《中国汽车报》滤登翁: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何信踢,公司将如何利用这笔资金楞愤玫?   郑刚翁: 在今天上午的股东会上我们正式宣布迟灯,将实施不少于80亿元人民币的融资项目,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平脾。无论是电动化还是智能化俗,我们都会在研发上投入大量的资金很堵传。目前绷酵,北汽新能源的研发投入主要在两方面瞪部,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究绊。   我们希望引入来自产业链的投资方扑,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展瞎烷。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后晒偶鳞,智能化成为卖点官。   目前骏,北汽新能源拥有了三个生产基地吠,现阶段产能还有限拧汹辑,每年只有20万辆的产能筋融科。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地坎轰,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源看,从而可以更好地降低成本旧裴,提升效率起。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员虽献、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天父响脊,大众汽车集团管理董事会成员贡泪伤、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满认巾。1月14日哎,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员干腾,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日建扁偿,他在长春见证了《一汽伞艇捎、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午驼邢坎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室漂从,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通富愤沏。    新能源汽车退石,重中之重    尽管行程密集沃兔牟,但海兹曼依旧神采奕奕患呜。他有理由高兴来钙,要知道巢深阮,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众港痞呸,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车挥,比上一年增长12.2%漆签。即便如此波膳,海兹曼在专访开始时寺坞炽,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”枫。那么大众还关注什么蚕膜势?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车暑故扭。“到2020年沽赊,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年硕滦,目标为150万辆膏欧们。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市乘帷;同时布,大众在中国的新能源汽车路线倦,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡袭低。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说零小,40万辆及150万辆的目标中眯,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当戊。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度墙宪,海兹曼称蹄梅,这要由市场及车主来决定渺啊乘。此外埔,进口新能源车虽然是个“小头”罕屎娃,但会涉及更多细分市尘汀,从而为中国消费者带来更多的个性化选择惯届澎。    奥迪与一汽合作疤,加强再加强    就在1月16日傍晚踌潮袄,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽彼发、奥迪十年商业计划》叙己,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转莆。海兹曼见证了这一协定的签署岛佃及,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议赦攫:“这是一个战略性规划嘶,不仅为奥迪躲恃,为大众恐瓢,也为一汽明确了发展目标膜亲梦。三方达成了共识哼,而这一共识不仅在传统燃油车方面猾匪扫,更是在新能源汽车和移动出行方面额。”据悉汲,双方将针对21个核心领域开展深度合作递。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线信恰,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场高导。其中揩屡段,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点济卡跨。同时嗽秀,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上咆铅谢,未来十年将广泛地在全新领域开展合作拒,包括氨:智能互联维、移动出行欺、联合数字化项目扭、金融服务合作等众多核心业务领域妮舵。    同时璃箱,为了更有力地支撑未来合作事业的发展微该,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力涟,在提高一汽-大众的研发及新能源能力教峰粟,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作贬。    “对于奥迪和一汽来说捣芥澎,总的框架已经搭起来了淬酣挤,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’脖。”海兹曼笑着说齿姥。    上汽奥迪瞧丛澄,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作懦粗,记者自然不会错过追问的机会强寝忍。    海兹曼进一步透露钦翘袜,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系旅蓄,但当前的重点篱想枷,是大众及奥迪要深化与一汽的合作掠,形成长期的更有建设性的伙伴关系蚀蓖。“除了十年商业计划的内容之外沙阀,我们同时也更加重视解决经销商的问题慈,更加重视经销商的权益白。我们要更加积极地回应经销商的诉求帕,解决他们的盈利问题兢示鹤。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”卡,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停敝?在记者的追问下户持,海兹曼称缕,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进恭疯,并且经销商的问题解决之后透断,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”莽。    至于具体时间表芳,海兹曼透露祥,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行羡,最早要到2018年开始砍阮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骚惕僵:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任阂群,各位朋友吝维,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛水烫筛。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断仁恭试。   题目是“坚定信心柿,持续推动中国新能源汽车持续发展”教坟。汽车的电动化是大势所趋挎,体制优势是推动发展的根本贪撼,然后就是坚定信心汝谷疼。特别这几年新能源汽车发展很快本,产品的成熟度疵倍、政策的全面性烽阂冈、系统性问,老百姓的认可膝酒钱,这些是电动车取、电动化大势所趋蔽姓。大家可以看看赁黑目,我们今年2016年差不多是50多万台随乱黄,占到全球67%湾。从增长趋势也可以看到福莱,从2011年俏、2012年幻山搽、2013年譬牡橡、2014年讳疥拱,特别是2014年华、2015年浑汰惕,包括不平凡的2016年暑,虽然有各种曲折煞,但还是获得了很高的增长鞋,大概有50%舍,全球占比差不多有60%多疯。   我想讲几个理解和发现储龄点。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了伞杆,做的非常彻底寸赏。我们可以翻看一下2016年的数据钦,2016年中国公交大巴淌须懈,不包括旅游大巴抒炊权,总销量大概在10万台左右拿鹃师,但是我们纯电大巴差不多7万台力,插电式混合动力是1.7万台规劲,加起来大概是87%楔,占总的销量接近90%漆酥,这么高的份额青,我觉得差不多就在3年左右发生的边淡览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去略唾判,到2018年靖拆,我们认为在公交这个领域里面玻侨,燃油车会进入死亡械就茶。很有趣的是2018年呸狗散,如果你要在欧洲或者在日本苫,欧洲兄、日本一些主流的燃油大巴的制造商镭,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来颇,或者刚刚接近路试沉涝扔,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化哨剧。从这个感知可以看出善煽,中国背后的推手是什么掠圃,为什么这么快澄酒互,无论从技术镶你郴、从市场畏是顾、从体制巢。因此我觉得肛,体制的推动是推手晤辞,因为公交很容易充电被跺,固定路线纫垫,固定区间抡识甜,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的丸,大部分属于国有体制儒衫燎,政府有很大的话语权歪锹,公交的排放巨大锰趟丛,一台公交补贴很高熔凄,但它排放更高臼累。一台公交我们算了算鹅,早上5点上路存提敲,到晚上差不多10点下路董唾,一天工作18个小时贬喷,相当于30-35台私家车的排放林公。因此速贿,我们四部委在推动产业政策里面抒堵抄,花了巨资在推动这个产业啪踩,但节能减排的效果是最明显的褪,而且在全球保持领先度也是最突出的椭。   比如像深圳槐胆菊,2015年嘶、2016年晚赌衫,大概2017年上半年裙晤艰,就实现1.5万台公交全面的电动化渤泊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲谁吞。而且这个产品垢沥帽、这个领域我相信还能保持持续的领先搐句,和乘用车班瓜谁、商用车比涩拷,和一般的卡车比怪碉,我觉得在大巴这个领域里面兽狼埔,我们中国无论从技术叫将、从供应链荣伺锹、从规模荷、从市场地位鞘徽纠,还是很牢靠的疏毫。出租车可能是下一个领域祁捐别,我们相信在未来3年里面焚乾缓,出租车全面的电动化也会进入一个快车道百忻茂。   优秀的体制助推掠忱性,产业快速发展体蟹磊。即使2016年不平凡的一年里面及稠唬,国家有很多政策癸踞,像国务院2月24日政策常务会议吓端挺,政府公共采购配额风烩,7月6日马凯在西安有一个专题会墟浇蛙,包括到10月18日克强总理国务院常务会庭,原则上不核准传统燃油车味,加上之前一整套的体系卫同。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的卧线、最系统的政策体系姓挛辜,包括今天我们的百人会这么一个平台革,在国外是不可思议的拧鲤哥,但是在中国就发生了革雇,我想清泰主任亲自组织搽,这种特殊的身份把大家聚集在一起稀雇傲,而且今年的规模更大鲤斗腥,明年可能还会更大臀烩接,这些体制推动中国新能源的高速成长芥儡。   从税收略、推广配套吠砂、长效核查匆汲巫、推广管理等都在推动插坏傻,当然国内新能源汽车产业链的形成规模科,刚才欧阳老师也提了讹妇,很全面巴,从上游的IC制造儡逃饲、正极憋磨法、负极便、电解也隔膜碗七、各种资源谎炊喜、配套扣,中游的电池缅拒、电控肺、电机哀,下游的整车省低,包括售后服务琶,全系统的级巢浦、全规模的淡掂虐。国外也是迎来了发展的热潮狸省,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售抨恍,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%边落,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入范。   坚定信心够奋摧,持续推动新能源汽车的健康发展陛。其实我们在业内也在把这个脉膜,2015年1%是一个拐点催,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台弹股胺,相当于当年差不多10%的市场份额摹安,2025要达到20%的份额蹋,当年要做到差不多400万台精酮,才能达到目标饥费。因此我觉得北,2020年10%还是有一些挑战介写。我认为到2025年钙,如果电池做到每瓦时1元钱以内到份内,按照同等配置的汽车姓事泞,成本按照同口径的品牌喊幸、同口径的配置算孤,大概比传统车还贵20%-30%峰猫霜,这时候国家财政一旦退出去以后抛,必须有相应的措施来进行补充梧抽缝。我相信第一扣盗脑,购置税的减免困鹿萎,一定要延到2025俊,甚至于到2030侗铝伙,这是一个10%的政策支持菇,这点非常非常重要匆晚。第二姓,消费税檀呈,特别是对插电式混合动力车矫割赁,消费税有2%春鸵、5%-9%钳敦充,如果在国家财政资金退出以后屡讲,如果这个要有一个减免的话欧,这里加起来差不多接近15%-20%诬洪旗,这样把30%缩小2/3式侨,国家政策就扶上马埂矗恋、送一程快,才能够让新能源车更健康太侠。   齐心协力弊歉犊,2017菜,撸起袖子崔染父,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伞:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地瘟,万象更新堂,这是中国新能源汽车的春天叼。从2014年的小荷初露恒富凡,到2015年的急剧拉升噬想极,再到2016年的高位放量嚼桓,可以说经过三年的蓄势攻九,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化哄。牛市的格局基本确定馅话,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标腿社,“十三五”染、“十四五”和“十五五”期间购泡熬,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%迷花彪、30%和33%辉突幸,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代瓦,继本世纪初的“黄金十年”之后室,下一个风口即将到来绣佩。   毫无疑问娜难秃,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇仍钡,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役吗,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化事蝗克,值得关注俱。我们总结了一下这些变化槽,有三个方面的特点日汉涵:   一是市场的形态改变了盯剂什。   从导入期迈向快速成长期渡熊,刚才欧阳教授称之为成长期担,我们在前面加了“快速”两个字拟筛,有待商榷培。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府钠幢,成为消费主体合礁赴,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙峰椿石,新能源汽车从政府的示范运营起步丘嚷辩,不断地向私人购车靠拢衡瑞,临界点已经到来!有统计表明羚靡,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%庭够,预计今年将进一步提升到70%左右秤按嫁。大家知道个人购车时代是产品为王的时代辛幢,要在竞争中胜出赤,就必须以客户为中心靖栋睹,以市场为导向搜酣,树匠心驳叛,出精品话。   二是竞争的主体增加了丘。   从少数先行者的竞争税痘,演变为全员竞争擎,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手嫩。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划纤,包括这些国际大牌葛弦轰,比如说戴姆勒鹅捞脐、大众等等跨国品牌梦,通过合资强化了在中国的业务布局聘。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点汀碾。有统计表明摔失,从2015年开始懈仇,全国新能源整车的投资项目超过30个率,总金额超过了1000亿元桨堑砰,总产能超过了300万辆圣。当这些产能陆续释放付嫂癸,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代洽。到那个时候抄复,竞争将回归本源遂怂录,那就是技术舵、产品和服务稍瓜。   三是行业政策转向百。   从扶持补贴过渡到监管引导痉拖,政策驱动弱化氛胎七、创新驱动凸显驰洪貉。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整淑灭,产业政策呈现出四大趋势捎:   第一鞭蒙汲,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境硼,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二稻,通过准入胸、销售轰挺凰、使用环节的标准发布庆赦懊,提高行业的门槛鞘,净化市场环境;第三存,通过补贴退坡和私人充电桩的破局拜冀磺,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度江捐,让市场发挥主导作用;第四界驼落,通过电池目录和技术路线图的发布扇琳,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累洞,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资期霉、以市场换技术”的这种所谓的“老路”玻。   本世纪的前十年替芍,可以说汽油车高速增长鼎,成就了中国汽车产业的由小到大年。接下来的这十五年颊肖撮,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强刀蒲臀?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”腿破犁,克强总理也讲刚,“发展新能源汽车咎炬酷,是培育新动能骗痘,发展新经济的重要抓手”烁嘉深。中国政府凭借新能源汽车妓喊,特别是纯电动汽车脸骋弯,引领产业升级捞赎,谋求弯道超车擞双,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈赊。   继高铁啼泄头、特高压和核电之后擞商佳,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”湾稗盾,这种希望能不能变为现实蜡?还需要我们全体汽车人的共同努力姓勉。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早隘渭,目前已经基本建立起了一定的先发优势墓,把先发优势转化为领先优势寐狄,是我们坚持不懈的目标事欺颇。而要成为一个真正的领先者坞,只有创新川。创新就是从零到一当辅,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件边,用全新的方式组合起来同枪,去创造新产品寝碗,去创造新的生产方式和商业模式变,去开辟新市成酆,去整合资源楞糖,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商脱筐壕,去实现新的价值创造杰屁。我们将以创新为最核心的驱动力畏,全神贯注汕却箩,聚焦技术蒜裙椿,聚焦产品藐恼点,聚焦资源磺,聚焦市澄狡獭;以心无旁鹜的聚焦战略钢柔,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志鹃梆,实现北汽集团领跑的梦想瑞。   借今天会议的机会该漂匣,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略瘫,也就是刚才谈到的四个聚焦汾:   第一胚,聚焦技术巴。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖靖溶甲,消除盲点胺爬闺。新能源产业最核心的技术就是“三电”极,此外充电和续能技术伺鸽、激光雷达等汽车技术伴监掣,以及轻量化的新材料赏,石墨和锂等上游关键资源吮空惯,也是我们需要掌握的核心技术和资源兑祥。这些技术和资源拼,是我们在新能源汽车行业立足的必需品毫,我们再难也必须干饯,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作浩毒备,各司其职说抗脱,对新能源汽车关键技术进行各个击破竟陛。北汽集团将在政府的指导和帮助下福闻,在北京的经济开发区按疟,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心系。它由研发创新中心日、全球营销中心痰泼、品牌体验中心叹硼、联合创新中心等五大部分组成哭轨赴,将建成从用户研究浓匣掸、概念设计淋换、前瞻技术少目寿、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地型。   第二僧涝,聚焦产品店坛男。   产品是企业价值的最终呈现猜渺,是我们寻求客户认同的物质载体蠕儒探。高度契合用户需求极床,被用户接纳经胳、认同的产品才是有效的产品锨恋,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比识闻,我们的产品在续航里程碘谰、成本控制儒没栖、整车品质律墩杏、产品线的丰富度方面奶,目前还存在着明显差距讼反。打造新能源汽车的产品力涎睬,我们将从以下几个方面努力晶:   一是凝练牧,集中北汽集团的优势资源孔搏,打造若干款明星产品砍。   二是做好差异化的文章洪乓晃,精确地切入特定的细分市场孤敛徽。   三是做好迭代创新馆,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化敝赁、网联化绢、轻量化技术应用到产品中操线,并根据新能源的技术特点茹茬,开发设计全新的车型平台递秸。   第三玲骋洪,聚焦资源慕衡骏。   21世纪的竞争艾虱,不再是产品的竞争狸犯祁,也不再是渠道的竞争钡,而是资源整合能力的竞争韭骑祁。新能源汽车全产业链更长挥爆撕、体量大埠短咸,包括整车聘必、充电基础设施存令、智能网联拜改是、无人驾驶以及下游应用在内椒,整体的市场规模在10万亿元以上瓷鲍。   然而资源是有限的猫,优质的资源更为稀缺丧,新能源产业作为朝阳产业坷石,资源的布局与传统车完全不同吐,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态滩,瞄准核心资源和稀缺资源晴划保,提前布局芹,将其纳入到我们的生态圈之中叼,北汽集团将围绕着创新链储、产业链挎嗅藩、市场链陀鳞、服务链和资本链这五大姆椋块何扛府,通过新兴技术的孵化棋啪、成长型企业培育鹿掇、产业并购整合等手段沏,实现关键核心技术的突破与领先草,打造北汽新能源的杀手锏饲,谋求长远的发展虑缮卜,实现对传统汽车产业的更替沦坦。   第四掇费春,聚焦市场灿评串。   市场占有率是关系到产品的关注度敝示、品牌影响力的重要一环咕费,目前我们在新能源汽车市场的拓展模每擦、品牌传播齿倘浅、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面乔,可以说暂时走在了行业的前列少。下一阶段虾,我们在继续发挥自身优势的同时朴,还要加强对市场的精耕细作昆斑,对不同市场进行分别覆盖薯衬棚,不断扩大自己的势力范围废咕。对公务市承尽,我们将根据公务车脯稿捣、出租车表呻、城市物流帮磨肝、城市租赁尘拿烩、城市公交等不同领域的特点沙吵滥,把规律琢磨透牧师湿,在品质差异化唤缔受、品类差异化和品牌差异化上做足文章聊。对新兴市衬交怼,我们将引入汽车的共享理念成苍,做好网约车市场开发揉,打造国民车暑楞惶,切入经济型纯电动汽车市场毁。同时乳,通过融资租赁等手段魂闲布,对特定客户资源进行开发湾冗。   各位领导卡惶、各位专家枚、各位同仁闲购,“阳春布德泽骂,万物生光辉”据,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启逛,新时代近在咫尺汕,新机遇触手可及伸壳锻,新梦想指日可期练孩蒋,让我们以自力更生挫袄、艰苦创业的进取之心旦娘祥,以敢于人心沉娃办,勇攀高峰的凌云之志被捶,撸起袖子迷镶险,真抓实干瑞投,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桐郝:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲骡,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录耍架韭:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年桑,我认真思考之后梧背,认为这一说法不无道理拧四。我想可以从两方面来看沮,一个方面是从全球来看踩么庐,在2016年这一年斤,发达国家主要汽车生产国暇渴哎,包括大型汽车公司扳沸,大家对汽车发展的低碳化坊、智能化前舷、信息化取得了进一步的共识寂鞋侗,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点仟蜜力,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中构欢驰。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话效,但是说到了要害操,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期堡,守成者将面临巨大的挑战”末吉渡。而从国内来看挨盎,我从调研中发现五桐,很多企业由“试试看”栖,转向了“铁了心地干”嘿芭,把电动车放到了公司战略的中心地位膳。    刚才李书福老总讲的他的规划诞晨,到2020年拧琴煤、2025年涩霸,电动车的比例要占那么大陪,新能源车占比那么大恫偿。所以他真是把这个当做了公司战略的中心介几酒。    另外浓汹济,在这一年当中谢绍,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿窍苍夏,一个是企业的研发路径在变化诬笆蕾,由燃油车的引进蔷躬蹈、消化温肪、吸收讳世,正在转向开放条件下的自主创新燎卫沉,各个企业对研发重视的程度伙氢、研发投入的力度是前所未有的掂。另外翱梦弓,由于我国电动车产业化走到了各国的前列良,这样就给了中国熊,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会葱核。另外退反挨,有一批没有退路晴,专注新能源汽车的新兴企业下,他们没有存量的拖累赦敲,他们的思想更加解放吵蕉,这些新进入者带来了新思路街、新创意改剿传、新发展路径末跋妓。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路挤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路勒,对我们汽车人来讲会有新的感触纶。    新进入者带来的新的发展路径枪硷扭、新的生产组织模式卸兢家,给整个的产业带来了新的活力汕忍溺。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径拷穷日,我想这个影响是很深远的溺韶肠。因此貌淌,从这个意义上来说疾枫,经过孕育期的磨合戳憾菠,现在已经开始有所收获绞。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题替乘体。    以2020年为结点去,中国电动车将面临新的发展态势嚎,我归纳了几个观点昏假蕊:    第一誊红,进入2016年卢沁,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期狡风,在消费者购买意愿增强的同时蓝吹,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择菱墒。此时愤蠕桨,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现剂僧呸。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿稍,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争地怖。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候陋,随着竞争的加剧刷财溜,企业间的差距拉大阂,大浪淘沙的过程已经开始雷,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量橙构。这种现象不仅反映在整车寺陷釜,而且已经延伸到电池企业钙、零部件企业以及上下游整个产业链冕倾罐。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获敝。    第二提化铝,迎接国内市场国际化竞争滇护外。可以预计政府购车补贴淡出之时集,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日咆逗呻,距今只有四五年时间了狄。当前国内企业间的竞争只是一场序幕具谷,国际化竞争来临之时才是真正的考验情胜景。中国的企业必须冷静地看到淬蚊烧,产销规模大碎七,并不等于竞争能力强攫。我们与国外先进水平仍有不小的差距喀讥矫,重要的是技术基础薄弱夸啤、原始创新能力低色、核心技术欠缺鹊携、品牌影响力不足贰,这些带有文化色彩的软实力辈,需要持之以恒的积累交,“非一日之寒”挠。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点公穆脐,提高竞争力的途径焦剿,不是等待企业的扶优扶强拖鸿,而是由政府创造好的产业生态骆啦窘,使优胜者在竞争中脱颖而出论害。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时懊,就瞄准了国内国际两个市撤摺,产品设计材涡、生产工艺良、产品质量都以国际水平为准挝,我想这些企业他们会相对比较主动豆额氦。    第三铂努,向后补贴转型期的政府政策响馈放,在既定政策支持的周期内侮钡,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配溜鞠慈,是政策能否顺利转型的关键挟刊。政府的购车补贴是一把双刃剑蔷渺杀,当市场竞争格局出现之后界,政府就要特别注意许邯,不要因政策调整不及时而削弱竞争羔。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础懒。因此蔫菠舶,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上遣,聚焦技术创新拭,加快补足技术短板灌,提升电动车的性价比错。相应的拈嘿餐,评价支持政策效果的窗口境侨莫,应该由市场规模扩张缔,转向竞争力的提升拟湘。    具体地看购车环节的补贴虑搅裁,应该适时退坡雇判具,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术即卡、降低成本的能量挖淳骡,造成优胜劣汰之势练爱。政府资金应更多地支持共性技术的开发悍、充电基础设施的建设峰膘豁。与此同时叹秘,非补贴性的那些“功能性政策”哎览,例如碳排放政策纯嗡、燃油消耗量限值政策贝、零排放积分政策薪,以及购车许可景觅凭、限制行驶之类的政策组合应及时出台毁幻,使市场产生稳定的预期痊碳。 第四绵拘,立足后补贴时期倘缮,打铁还得自身硬很凡。    从十城千辆算起咳奔桥,各个国家发展电动车的时间差衡诵,给中国企业留出了大约十年的孵化期斥酞,这是难能可贵的虫。2020年暗,作为中国电动车的一个标志性年份性温,将迎来后补贴时期泻计。可以预计榔豹,那个时候直接购车补贴将淡出抄熔市,但功能性支持政策还将保持发哼。在这种情况下弥,电动车能否与燃油车抗衡蚂、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势爬圣,将取决于这几年的行动岛防秋。    我国电动车是在较高起点上起步的互脚,总体经济技术实力已经今非昔比秀曹,如果把握得当桨,以电动车为契机挺,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观汲建咀,企业应充分利用政策支持的周期敛嗜唾,下大工夫做好三件事冬屉锈:    第一唾,人无远虑蓖,必有近忧椽探,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略路,并加紧部署与实施馈。    第二坦偶,持续壮大研发能力缎惊,掌握核心技术按,攻下“不经济露唐、不放心柑、不方便”一块短板福,奠定电动车与燃油车抗衡的基础蛙菱肠。 第三娜旁,以产品的品质仑芒、品味打造优秀自主品牌绷篱搓,赢得市场的信赖恍。    第四淘拔,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的据疽洁,就是在这个期间裳澈裸,一定要想办法在自主品牌上下工夫炼哇乱。我们的品牌实际上在燃油车上坪宪墓,很多企业下了很大的力量食搂,但是应该说效果是有限的菜彼徽。而在电动车来说是个新的机会希靶赤,所以在这方面应该下更大的工夫适深,通过产品的质量探,通过产品的品味打造自己的品牌犀绦。    第五酱煤素,要系统规划皆肥,及早部署“电动车+互联网”艇汀葛。今天的电动车之热毛,并非由于传统能源的枯竭皮匈吩,而是因为它有很强大的正外部性练风。电动车的低碳化酣咀师、信息化吾股倦、智能化的潜在社会效益只有与新能源扁价、智能交通仙屠湿、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥撤巩渺。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能安嗣。随着这些方面的成熟嗡雾喝,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题帅陋朵。信息化恋含、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点廷海多,这里有太多的文章可做维厂。目前辅助驾驶长、无人驾驶已经走在前面刨戌,我想国家应该及早对电动车与分布式能源毛岔划、智能交通嘶坡、智慧城市以及5G通信协同发展斥凭、统一规划兰、开展顶层设计帅曝、超前部署半娘嫉、抓紧启动晨,引导企业的技术开发和基础设施建设琶,推进“电动车+互联网+交通”醛朵眯,把阶段性技术成果用于提高交通效率履练任、降低物流成本碾辈、保证交通安全蚊位须,使其产生经济和社会效益垃。    电动车发展的大势已经不可逆转急,向前看睬皆身,挑战与机遇并存沪互诡。如果把握得当薯,机遇大于挑战!    我就说到这里娩,谢谢大家!    (根据发言整理陛淘,未经本人审阅扯赋。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椿刑:李芳" "  全国政协副主席忿立、中国科学技术协会主席寞睡、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来册丢飘、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲痕喜,以下为万钢演讲ppt亮点实录郡聚抛:    尊敬的清泰同志隙、冠华部长排、苗圩部长伯输、解主任驴佬萄,各位来自汽车界的中外朋友们瑞,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计卿。上午抽点时间看了一下展览淬迫祭,给我印象相当深素步,有一个很深的感觉促,这十几年来中国的电动汽车持续发展贺泪,走上了一条创新的道路诬集低,而且现在产业进入一个快速发展机遇期久痛。今天这个会议的主题很好涵,就是要持续地提升我们的技术能力卉曝年,抓住创新新局面疵是超。我想就我们未来促发展椽脑,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇竣肖第,谈一点我个人的看法洛无豹。从四个方面立:    第一卢信翔,谈一谈我们这些年来齐心协力我短蟹,新能源汽车所取得的新进展半醛翟,尤其是2016年的进展特别明确酷芬蔼。    第二密妈,回归深入基础研究氢玫舍,提升新能源汽车的质量和效益啃答。    第三别,新的发展趋势赣行富、新的发展方向徒,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点事毛首,随着人工智能的不断深入嫌烘,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇菏垮。    第四泰晤搅,我们怎么样更好的凝心聚力口扁酶,合力推动新能源汽车的创新发展逃梳,谈几点看法侥趣。    刚刚得到新的数据吕写,有的来自中汽协会卷珊、有的来自中国汽研中心骸歪,数据告诉我们舰,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆私浪,占新车销售比例的1.8%俱钠,中国的保有量达到了100万辆版。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个通,这里讲的是公共用的充电桩头壬,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家播履巨。    我们的关键技术取得了显著的进步舶毁。今天上午我在零部件电机箍酮潞、电池蠢、电控这块花了好多时间速疯,仔细地了解了一下情况菠稗,确实和我们了解到的数字很相近楞潜茸。动力电池的关键材料发展进程加快稳、性能指标稳步提升渺虫刮、成本明显降低哩泛,从动力电池的单体蜗、电池包铺、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进戮沥。一个指标性就是李雹,三元正极材料能量动力型的电池腻愁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤距画绥,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心鞋闯、有些争议墒才凑,好多同志说瓶,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标旅龟,现在看趋势已经很明显葛容瞎。我们特别强调的畴,慕枘模块比能量达到了140瓦时/公斤售,动力电池系统的价格栖题,这个价格现在也是保密角,但是总的说起来明显下降淮抨,总的达到了2.5元/瓦时以下呻拐蓬。动力电池的产能达到了100G/瓦时侵纷,世界上生产规模蠕推搐,特别是在新型电动汽车的动力电池伯促溪,规模得到了很好的发展隋胎鸵。    驱动电机技术也取得了新的突破教嚼。特别是共性基础技术进一步突破兰,导磁硅钢圭肖、稀土永磁材料交毁、绝缘体材料昆簇香、位置传感器沉鞍俱,芯片的集成设计和电力电子系统棺,取得了新的进展蛔施。我也了解到昏猫,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展贸。因此壳吃,重量比功率超过了3300瓦/公斤汹壤,电池峰值效率达到了97%龟犁,高效区达到了80%体戎筐。特别一些新的设计奉,也对电驱动系统有一个很好的推动作用档,比如说我们都知道东四斥,对于0—100公里的加速肋宠,对于电动机说起来挺,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大葛断盘,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候鹤归埠,就是高速公路上超车的时候纠,超过它这个临界点以后贺萍客,这也是一个安全因素肠。现在我们很多企业从两个方面滥墨,一个方面荡村,用双电机的技术来弥补后面这个不足屠,第二个躲蓖贾,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力朵弥,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展蹦恰。    今年汽车界有一个新闻柯,第一个互联网汽车走上了市承,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合始邵,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐蝗煞,据说现在上汽的同志告诉我瓮囊麓,每个月销售2万辆慧,产能有点跟不上了泌裤,效果很好汗波,上市不到半年累计就超过了9万辆绩券剧,成为荣威一个最大的销售热点扮。在互联网大会期间臼圭舷,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统空,搭载着北汽炯缕、奇瑞须、比亚迪轿车都亮相蹋返,首次开放了道路方,18辆车300多位嘉宾在试驶缸,当然评价各有不同暴,期望值也有待提升柿眯潍,但是勇敢的走出了第一步犁陈苯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿繁砂,做出自己的探索晾羌揽。    我特别感到高兴的是撮持汉,2014年我们就曾经提出电动化畴、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点艇骋,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索溅。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展绘脊,从汽车到基础设施散溪烷,一直到停车场风丛设、充电站耽沏,包括各方面财税的支持翠兼,一系列的政策镭。国家层面栓奈缎,从购置艘、补贴捍坡、税费减免兢湃、研发支持空芯阶、生产准入兴、业态创新迪辉锰、基础设施断实叼,特别是标准规范方面柯,都出台了一系列重大的政策措施稳媚诺,现在看起来落实的进度还是比较好的盟峰赔。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论啡悼,这是一个开门的讨论洞霞,许多外资企业都积极参与当中闯竣,对电动汽车发展联傅沏、新能源汽车发展祈拦焚,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标伎伴设,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面嫩顿,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现敞贾。也是由于刚刚推出来方裁翅,我觉得很好俩笺,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见蹄,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见八砍申,使政策更具有落实性郸退。    这里向大家报告一下案疯,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革施碧效。新能源汽车作为一个试点的重点专项粹,实现了从基础科学到系统集成蜕酿、共性技术集成岸沤、示范全链条的部署盗凡,特别是在基础研究方面信舍,加强了对基础科学问题的研究捐林。因为现在产业发展到一定程度的时候乔飞队,要提质期拓、要增效秋,还必须要静下心来窍亭、回过头来从基础科学问题上下手讼,不断的进行优化翰苗、改善碳,才能获得发展啥。特别是这次的重点研发专项瘫,对于电动汽车智能化和网联化的技术父,也设立了专门的课题橙弓亨,实际也是我们当时电机核、电池坏鲍猜、电控的“三电”之一配,也随着时间的进展不断的转向新的重点惨。所以甸蝗,整个“十三五”期间的专项规划蕉韭,将对六个创新链条挝蝗蜂,就是全链条一体化的部署们,38个重点研发任务奋拒,政府加大了投入瓮蒋送,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入品。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿琼眷,首次突破15000亿仑,更值得高兴的是含瓦,企业在这里边投入比例得到增强姥,达到了78%以上米,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策跋萌裳、加剧扣除政策有直接关系肃。技术市场的交易量也首次超过了1万亿疯莫扣,看起来企业投入的效率还是很高的俏费。    去年我用过这张图(ppt)螺,这次还用这张图达塘坪,对它进行了更新宝骡阔。由于时间关系呐,统计是1-11月底秋虹,11月底中国产销量是402000辆犀,如果这样算的话猩仕酬,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆桑呛,中国占了40万辆箔窗,就是占了50%角。到2016年底阂扰惟,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆膝蜜箩,中国占了其中的100万辆滥。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力箩,也说明了我们国家对于节能减碳桨革帝、应对气候变化作出了新的贡献瘁蹬玻。我们虽然应对气候变化调门并不高渡阔频,但是我们扎扎实实在做每一步箱,现在无论是风段歇寇、光弦尺妊、水琴甜、输变电蛋桂,无论在技术先进铣丘岁、装机容量拭牛购、发电量都走在了世界的前列甘,这也是我们作为一个还在发展中的国家京返,为新的发展洗库、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献艾。    世界发展的趋势也是一致的铃,低碳回、电动寿伪碎、智能化成为各国共同的选择胸倦篡。美国狠翟、欧洲畴、日本挟档害,包括汽车企业福特星、丰田笛赣桐、大众都推出了它们发展的战略惟谋痰,特别使人关注的是一些大企业的发展计划变瑞,比如说大众推出了它的“2025战略”叮功,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车闯厢口,销量争取达到300万辆套昆,自动驾驶要覆盖偿得嗽,在2021年提出全自动驾驶途吃,电池也要进入大规模的投入泛盯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标双,零排放菲梯、互联暴型搞、自动驾驶汽车唯欧,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力祷搐畏、氢燃料汽车虽醋。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流丰讣、沟通勉茄,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式写瞧、增程式的混合动力汽车刺课,因为他这里有基础建设的问题靡,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来宦迫惊,就可以有电的情况充电诵筒攘、没电的情况加氢汇书瘟,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板鞭斧,同时又实现了真正的零排放认沙膛。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai逃畴,上次试驾可能还是8年以前石饱纹,我觉得汽车的进展腔弓睹,无论动力性芍樊、环境友好性渭贪泛、驾驶的舒适型都得到了很快的进步嗡去寿,据说已经进入了市场洛。包括通用也宣布了在2020年以前轿臣,在中国推出9款新能源汽车限辫。我这里想说的是陆豪驶,中国的市场也是世界的市乘堪骸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的犬,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展污裂船、参与竞争裁,汽车产业就是一个市场全竞争的产业病监,就需要我们来推动整个的发展前,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺拖股床。 第二聚竣得,谈一谈我们对于深入基次肌,着力解决一些新问题的看法靛醚颓。    对于电动汽车芦潜莆,大家首谈就是续驶里程淀惰,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志裸,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的欧。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车糖幂,一个明显的标志酣窘惺,实际电动汽车能耗是和它的整备质量艾歌啡,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的脚寝。如果说单程的提高电池的载量绿,当然加入电池的载量车子可能要增强诬北,车身的增强就又增加了重量储,直接影响就是增加了它的电脑便斑。我们也看到一些装载高容量电池的涵,虽然续驶里程延长了邯雇青,但是百公里电耗就明显的增加了私。因此纤,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高贯笑板,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的履嘎脐、合理的规划齐。首先惫,车辆运行的范畴托兑。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位括夺薄,尤其是现在得梯,我们应对大气污染疤碘圭,主要还是大城市集中埠吞,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑性。但是从技术发展上说起来违琴,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度椒踞、功率密度和整车的轻量化撕,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准溃隋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程定识,这当然是市场的期望嘛,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题随匹此。    最近新材料研究发展很快氓去,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蜗俏。有的朋友跟我说僻习侍,我们现在用的是石墨烯电池伴,其实说用了石墨烯是对的糠糜败,但是用石墨烯全部来做电池检怕,似乎从科学意义上不太准确间狮髓。石墨烯材料嘉苯,包括碳纳米管涎立,都有它优异的电和热的传导性能凯烁图,作为锂离子电池的负极材料添加剂夹莫,可以有效的降低内阻钮兔艘,提升放电的效率莱蹦,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话日莎,还有助于减少介质之间的电位柿,来减轻电池界面的腐蚀性耙攀。从这个角度上看孝,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的幻,当然由于动力电池负极密度提高了景,对正极材料也可以进一步的优化腻毯,在安全的前提下淮,所以也可以显著提高它的能量密度士草输。但是由此而来带动的是全系统的技术进步完湾苫,就是说能量密度提高了沽,同样的电池包里面可能有更高的载电量乌降姓,但是运行过程当中它的热交换量也会增加适。所以在增加单电池和电池纳胶偾啵块功率和能量密度的时候鹤群,还要加强对于电池包热交换距离的研究暖,来优化提升电池包整体系统的技术店录,它也是一个相互关联的关系骸荡。    随着电动汽车的发展痞韧蹭,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计睬。比如说电池包往往布置在底部挎饺刊,夏天路面的热辐射还是比较强的肛权,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理憋,从结构上来实现电池包的冷却去技,因为我们现在冷却剂就是这样的剂,要把它放在迎风处佰牟,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计双碧,电池包也应该考虑到这个贾,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理辫吞。结合冬季放电的特征甫伴核,我们还应该研究墓,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制风帝,使它保持在合理的范畴之内殊,来逐步的解决冬天放电比较慢的触、容量比较低的问题石。总之说起来褐,我这只不过是一个例子罢,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蛙苔瘁、关键托、整体的技术统一的来规划和部署才。    上次百人会上我特别提出努寒避,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术梯,带动汽车制造的转型升级禄糕卤。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节任,给我留下一个很深刻的印象分,我和苗圩同志都搞汽车的警,过去我们焊一个车身500多块钢板笛稍,用2000—3000个焊点接在一起榔栖,加工线上全部实现了机器人钮罕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身狄,一共就45个部件孰,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线恍磷肮,几个机器人协同操作财巍梁。板件和板件之间没有焊接窟拆,就是直接的黏接嫉,加热黏接邪触,远远看去就像搭小孩玩具似的任汗,几个东西装起来多。更使我感到比较吃惊的情慰,现在碳纤维的车身粒,已经不需要在现场涂装了汉,有点像我们当年装修房子禽,先装地板再油漆孙诫南,现在用的全是油漆地板差痹欢。现在汽车安装上确实有进步须卞,所以我也很有感触藐,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新被,需要轻量化材料的技术池,需要轻量化的设计茄牢券,需要轻量化的工艺廖,也需要轻量化的流程辨奠坡。特别是现在的汽车产业冉悲,包括内饰座椅使用的材料锌姑,也尽可能的采用可回收柏穗、可再使用的材料诚箩恃,这方面的技术也在不断的提高嘉,这个应该成为我们新能源汽车发展碗稳,不光在车辆技术敦违、而且制造技术流程方面全方位的提升勤铆袄。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展剖肆挺,今天我很高兴础潭,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车侠,更多的看到了我们一些归讽壁,像燃料电池大客车的发展谁。很多企业大家如果去看的话龄怜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池玩外图,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料藕箔,比如说碳子侩妊淘、交换膜孤、双极板通,以及它的特性基础研究的进步密切相关迟。实际证明蹬,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中芜咆,也具有自己的发展环境的优势叔戳稿。我们要借助这个优势来推动我们的发展苫。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系煤,我们是不是可以考虑眉摊矾,尤其是在燃料电池研发的初期搜及弟,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用蔬景绒,这样可以有电的时候就充电俱龚、有气的时候就充气坦,按照它的发展各取所需乒瘸菲。实际从技术进步上纽,技术发展的本身堑,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用梁沸坷,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展卢孪,对于延长它的寿命诫莱伦,对于减少它的燃料消耗疟拷,是很有帮助的涩。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用纹帮,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用眯喝捻,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处阀彻。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点嗡享。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域施团狙,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向霜朔。当然它们也在考虑心涤默,我们怎么样能够更加适合中国的特点煞。我们还不能忘记中国还有一个优势碍,我们在电动汽车走向市场的前期挺,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用懦,先在公共应用拆、出租应用上去使用害炯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广换纲楷,因为我们不可能全国铺开的建加氢站抄,必然有一些城市就可以走在前面韩迫,又可以来推动健康合适和快速的发展锌氖。中国“11?11”又是一个新纪录泌诉婪,信息产业拱林敛、网购变成了整个市场销售的主流农纽蒙,我们看了看天骨,2016年快递业高速发展凶叭,中国快递业总量超过300亿件鬼,平均每天8200万件包裹走在路上嚷停摹,用于业发展小型物流车清洁踌谴鲍、高效的运营业应该引起我们管理者的重视倒。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领忍拭瓦,有了高端引领就有了有序的发展贸澄,放弃了高端引领就会低端充斥切激慌,所以从这个角度上棋瘦澄,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色嘎劫,争取使我们的汽车产业走上高端引领案、创新发展的道路上锚老。    在燃料电池汽车发展的过程当中泌谭五,深入开展了国际合作裸省航。我们积极的参与了国际合作寇哨悲,开展氢燃料电池领域的技术合作炊,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目防捕式,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议浚柯显,组织国内的企业倦,开展深入的技术合作狭帝挤。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织慷,定位就是要建立一个覆盖全产业链帘奇膛、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织套,在中国发起但并不局限于中国工,积极组织管理以及运行机制绒惰茎,要按照国际组织来筹备瘁凳臣、搭建趟。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池廊,因为燃料电池实际用处很多程努潍,比如在通信基站稳、备用应急电源遁,随着我们移动通讯不断的扩大嫉,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放瓦、包括更新牧,都值得我们重视禄宋,包括医院的应急电池屠、安全防卫梳辖唯,包括我们最近在研究深海运载缆赦,也完全可以使用氢燃料电池捣肥恭,燃料不是电池咎泡捂,实际是一个发电机文梦暖,而这个发电机可以用在各个地方蜂蔚,最重要还是零排放的清洁能源筷嗅,效率高袄,能源密度也高抚稠。 第三跑澈,深思熟虑寒念嗽,把握好智能化的新机遇圣扒。    近几年来恰丁备,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展谓呐钮。比如美国屡堕,白宫推出了人工智能的新战略猾琴擞,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划凑华毯,欧盟也推出了智能汽车的技术路线邦,包括日本的创新战略规划柑驳涂。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会伺耐陇,这个时间恶补了一下人工智能的技术恫藉。中国工程院最近技术指出啊稿,人工智能即将进入新的阶段勉,人工智能发展有四驾、五十年代了潭忙诉,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展栏膜。但是当我们信息化日益普及冲济,移动互联网蚊、大数据捕挎、云平台的发展砂鲜,信息环境棋、数据基础缅、目标理念疟丰笔、市场需求都在发生不断的变化獭嘛,将推动人工智能新发展如隶帅,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段票。因此乱棚徘,发展人工智能也有利于改善人民生活袒唉、提高经济发展的水平汝偏、增强社会治理的能力铝柬萄、维护国家的社会安全塑。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图洞,但从各国的共同概念和我们的研究潦氮,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素乒畅。第一贸,要降低交通事故和伤亡人数嘶。美国的报告提出来士溯潞,美国每年有35000多人死于交通事故络,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的揩倘。第二惶己,要应用低碳肚、零排放酱恨筛、环境友好的运行环境海。第三灌,便捷授孤,要降低驾驶强度竿,提高交通的效率浚龄。第四倦漂胆,要推动共享膛,提高车辆的利用率童。其实我们现在不得以所采取的一些限行锤功,包括交通的拥堵拌,都降低了汽车使用的效率肪,所以从这个角度说起来详构呢,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的咸溜孰。还有笨溺,牵扯到公平出行拳跺染,随着老龄化社会的进入随亨,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展东。    关于自动驾驶汽车研发进程忙妨,好几个报告列,有的人说无人驾驶放苍袍,有的人说自动驾驶聪凳,有的人说智能网联汽车肃写肌,都提出了汽车发展的里程碑奔,我觉得无论叫什么汽车浚贫,都是说了这么五个阶段寇灵,辅助自动驾驶茧、部分自动驾驶截熄、有权限的自动驾驶糠上、高度完全的自动驾驶阶段俗皮恭,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点棱肩缮,比如说在辅助自动驾驶方面挡,怎么样能使汽车感知周边蹄,科学决策订,及时反应圈太蔚。比如怎么让汽车能够与互联网连上毋雷节,最后有条件的自动驾驶还得考虑车糖睹、网糯、路的联动刺,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系灭颁,就是人隙钾、车芳次表、网息立峰、路的一体化醛。    辅助自动驾驶莫,实际这些年是汽车界一直研究的重点呕伶膘,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多斑朴,有雷达坚卵崇,包括现在有毫米波雷达侠吕陕,摄像头事芯,对外通信系统韭,包括定位雌即。与之相应的锤,刹车丧末、油门露陋贪、电子稳定系统鲸膛、电助力转向等这些凌绦,实际在关键体系上防惭,传感系统狠、操作系统芜、中间和决策系统的研发泡池,其实这件事也不是现在的新形势谐哎试,早就在80年代的时候父鲜罗,80年代后期就研发了防抱死系统拼隋,实际根据轮子上轮胎和路面的关系颇簿架,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全末,包括防启动时间的空转媳讨,后来又有了电子稳定系统鼓,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度辖缉测,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展食。    传感器用到汽车上就有了测距的警示度,有了它以后苔埂恕,在90年代的时候咐,我在德国工作的时候盾爱,车里边就已经有了尾随自驾辨柒,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走熊稼,不用担心寝觅。最近我看到了我们国家的好多汽车獭,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应丝餐家,一旦接触太近都会自动加一下速唤。包括我去年去参观长安李,他们也给我展示了自动泊车系统绦扦,实际自动泊车系统我们在德国工作康,90年代后期时候就有这样的设想伯彻,2010年我到德国去访问的时候慈忿师,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型池。实际很重要的意义寐边,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起删情地,也得到了发展具无兢。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能福泞。    下一步就是智能网联痢诽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西羞疤、看到自己看不到的东西囤,90年代初期的时候鹃辞,堵车情况有数字广播歌犁痊,数字广播就和我们一般的广播不一样敦箱,随时可以呼叫堵车的情况悔。后来有了数字地图和卫星导航将,就形成了第一代导航系统嗣婪,第一代导航系统并不知道路况的变化魔,只知道路径的设计奠剖寄。然后就出来了联网的导航妈汲,这也是这几年我们都经历过的事荡笨。上汽这次和阿里巴巴共同合作午合,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张握参污,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起睦董窖,这样坐在车里的人期卤,通过导航酿还藉、通过云平台就可以获得各种各样的信息轰天,比如说动态的导航潮盟山、比如说加油充电站物、维修以及各种信息的进入莫颓郴,使汽车的视野得到更大的扩展茹渐圈。但是真正要做到智能的网联汽车谅旧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键乃,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来恳蛾,这就需要我们把各种信息交汇在一起度霜,来实现智能的决策控制浓廷。这件事情说起来好像很容易讼,实际也有很大挑战虫么迷。现在我们一个汽车里边有两旅、三套信息系统背犯府,有车载的信息系统溃棠廷,还有驱动系统的信息系统倾,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通毕己,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程惊,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯拴弘啼,人得到这个信息以后会做好这方面的准备佰琅熬,就是快到地方要进行减速洽县,但是如果你让它自动驾驶的时候吓毛维,可能它就很早的根据外界的信息来判断萄,让它调整好姿态认浦、减低速度鞠吩,进入转弯以后在弯道里边再加速设。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段谰惜,这种例子比比皆是武棵江。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体故躬。因为我们电动汽车从电机寇姜拔、电池爬缅、电控开始居,电控第一代做的第一件事罐墨,就是通透的动力驱动系统的网络敖,就是第一代的CANBUS系统孟茂,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制纪,从这个角度上说起来四蜜,电动汽车是自动驾驶的最佳载体史磷啊。    当我们实现了这些以后皋割曹,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战酗净蹄。这是我们常见的北京交通的一种情况犀纽,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号郊,去识别各种各样的高通笔榷,做得到撅栋,但是不保险团肝莽,这样可能我们就要有这些信号的发射器修,让汽车能够知道这些情况论犯。如果再想使它往上走戳娥,能够实现部分的自动驾驶歼,它必然会应对我们的一些常见的极端情况潜虚,比如说晚上的雨雪路射松戳,比如大雾弥漫的时候实帝河,比如尽管天气很好荷灭惫,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰把捣逻,这些情况都需要我们去应对肚晾,其实道路上也应该有它智能化的装置蒜,就是说有自动的能见度感应器绥爆薄,应该有道路结冰的感应器敖僳差,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全手疯。我觉得自动驾驶最重要的还是安全伺吻鼻,安全是所有发展的主流虫房靖,而不是时髦沧。我们在做任何工作的时候绒死,必须考虑人是坐在车里最宝贵拌、最要尊敬的东西漓,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全娜蕉、人的便捷敦们沸、环境的友好和共享筋府。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统佬,来推动我们的发展苇潞肠。    因此娟,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三啃热、四次交流低,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议新,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构伞却,这个架构的着力点应该在车载的平台庐聚、在网联信息堂斑、在智慧交通的发展惭,我们要重点发展的是车辆的关键技术离、环境感知弄继、智能决策钮堑闯、执行控制扁,我们要对信息的关键技术护,V2X通信胸怯,甚至于将来车对车的通信系统既、云平台翻、大数据慑沏泵、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制该酶,这里也有很多不同的东西烈弊理。我们还要对基础的关键技术判,高精度的地图史舍溪、动态路况信息悍椒瞥、综合决策和操作系统浮久味。只有这样休末,把人风鹤才、车乡柑、网杠、路同步的推进倪鼻茶,才能够迅速的发展岗,否则又会碰到先有车跑固、缺充电桩的情况伟,所以需要我们今后的发展当中更多覆良残。与此相关的技术浮搽累,检测系统贡实,还有一些法律法规体系弥男,一些基础设施的建设遂傅颗,可能还需要更多的发展每幸好。 我们必须要精心规划词瑟、协同创新女侠坛,来研发自动驾驶的新技术杭荒。    一详,安全拣缔、绿色解激氏、便捷熟狈、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标龋拈笆。    二盘囱惦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉痊晌皑,多领域技术的融合谐,产学研各方面的合作甲谦,要着力推进协同创新铃,这里边由于它是一个企业的热点巢弹,所以企业要成为技术创新的主体骨甸扰。    三蹬,企业为什么要成为创新的主体棚叭?我看了很多规划阂翠,从现在一直到2025年搜、2030年冕趁。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就扭岗烩,但是可以实现沿途下蛋熟,从过去当中难逝访,无论是防抱死系统飞尉、电子稳定农卵蕊、测距警示忿、避障反应蛊摔、自动泊车都是发展的热点泼节贿,每个技术都带来了商业回报衫,包括我们在信息系统溃磋氖,包括这次互联网的技术房镐谴,上汽互联网的实践爬差颗,也看到了我们舍,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高烷,只有以企业为主体慈,不断有新技术发展矫破,使它在使用当中获得使用环,就能够推动它的可持续发展详荆,所以它不是一蹴而就的事未脯仙,是我们长期坚持的一个任务监。    四酒粉端,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体列,新能源汽车重点研发专项要广聚众智矢、精心规划搭柬,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础门。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区彩兴坷,我也是觉得有一些东西包括基础建设能揣,也应该放多这个测试区里面去冒鸿,使它在真实情况下运行姑颈,才能得到一个健康和全面的发展美耸惮。    最后我想说睛千,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展斗钮。其实我们用了十几年的时间实现电动化剂,推动了产业的转型泻妈,随着信息产业的发展琴拱,网联催生了新的业态沸透,产生了新的服务业簧绍。轻量化带动的不是简单材料的替换蛋,实际是对汽车产业的一种升级谷腔暗、一种转型碧荆库,同时竞陀,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设笨努,充电网服务体系的建设抛潭拓,可能带来何止几万亿的新的增长点峨澄摩。我回忆眯,在经济工作会议上总理说过一段话棋,“实施创新驱动战略的发展某翘,既要推动战略新兴产业蓬勃发展皖孟请,也要注重用新技术啤猩、新业态来全面提升和改造传统产业解肥脯,带动产业的转型升级刷。”    作为结束语我想说敲堑,回归一下新能源汽车取得的新进展显廷沟,下一步还是要全面落实政策勤枫琉、着力开拓市场县的哇、建设基础设施谎箱崔、创新商业模式度,把握好发展的先机讲。我们要针对市场的新需求拐,深入基础研究始吴,攻克关键技术森皑,完善系统能力奠,着力提高产品的质量和效益搔亭。要把握好汽车智能化发展的新机遇贸亭,要系统的研究都宽俏,精心的规划经,要鼓励协同创新企业主体彼栖须,大胆的尝试几堆藕,来攀登自动驾驶技术的新高峰锌,要凝心聚力睦俗寒,发动优势淳,动员各方力量枪,完善政策措施捂烘,营造更好的发展环境低。    谢谢大家!    (根据发言整理沪沦队,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钩喂冬:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉穗: 陈理事长患娘翱,各位领导嫩诞、各位朋友浦角、各位专家蝎十,今天很高兴跟大家交流一下我的看法动蒂绒。我今天的题目是四网融合谴惫,什么是四网壬逞?交通网呛、能源网急杰、信息网功欠、人文网绊宋衰。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具郊肩郎,电动汽车是一个能源的载体该韧扳,又是信息的载体熔,然后可以作为人文的载体衔焕。四网怎么融合喝工鞍?怎么发挥电动汽车的附加值艘返奈?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦冗。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系粳壳井,能源跟信息到底有没有内在联系廷颇艇,我提出一个储能熵理论供大家思考城刃寺。    我思考创新的要素壬,要创新首先要解放思想杀。解放思想要学习《易经》的精神持,又要学习西方文艺复兴的精神乔。《易经》是一个太极塑,太极里一半是黑亮、一半是白旧腿懊,但不是直线送,是弯曲的蝎,黑可以变成白位,白可以变成黑鳖,黑中有白渴,白中有黑崎,跟它对应的黑就是黑节卜、白就是白秦。《易经》是变化触,有时上堆深、有时下杆然请,上时不要骄傲自满胃,下时不要灰心钨,是客观规律龟晦讽,都是周期性的酚抢,我们在调整巴诬,要注意平衡动力统一绩斗父。    整体都是这样戈,全局都是这样弹堆睡,今天讲跨界策,要学习西方的思想就是文艺复兴碑。文艺复兴的功劳不是在文化输、艺术等等禄弹,文艺复兴是解放思想罢检。哈佛大学的校训追求真理狮混。要把自然界的规律找出来解放思想衔眯弄,自然规律造福全人类半穆。伽利略潍锑洽,罗马教皇威胁他涂,他不怕糠瓶辑,他说地球起源被上了铁塔量插肝。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女托钵豹,被叫之违反教义铂澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师渺晴,第一个米开朗基罗镀哀宛,他雕出一个裸体的美男子禽扇,现在到处都是;第二个大师是达芬奇骡说,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看渺梗系,里面很不容易碎,从意大利借了很多达芬奇的作品鼎。达芬奇不仅仅是一个艺术家昧僻福,也是工程师;看他作品尼某,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生稼,第一个从事解剖学哇构。    解放思想考虑全局的问题对嗡缺。文艺复兴第一要全局思维耽,第二要有天人合一的思维草添罢,第三是环形思维函。要考虑全局思维蕾罗,今天做电动车目标是什么坝拈套?有什么经济效益潞硷、环保效益薪阶、能源效益伙、民生效益列囱河,总体总目标要搞清楚杆狼,一定要有全局的观念颗霓炼。特别搞智能汽车全局性更大粱。另外要环形思维吼嚎,要反馈杠。然后是循环利用的思维葱。    创新德,我把创新的要素跟大家分享一下司吝。首先理念是创新之魂珐笔。理念有很好的氛围饶蔫档,有了理念才有创意贺,创意是创新之源尽。还有人才释,人才是创新之本藩铅。怎么能有理念从迟?要有很好的氛围其讽房,总结第一方面是合作精神凰,开放辅舅、合作垒废、包容父薄,双轮驱动裁、增值驱动突痰、市场驱动力,通过市场的倒逼灯和。然后要有完善的知识产权保护寒寺,还要利用网络大数据给我们带来的好处兔。今天创新制高点是跨界融合股轰仁。跨界包括国界的跨界和地区的跨界惮橇。“一带一路”我认为是跨界融合偶,一带一路是西方的伊斯兰文明焊,还有它把科技艇、技术苯、经济但炼姆、贸易连在一起泻衅,所以我们要发扬一带一路的精神没。我是福建人也是漳州人问,一带一路开始的是直绕荩和下西洋估匿。我们要跨界融合桥。    我接着讲智能汽车妨。智能汽车首先要有解放思想耗牡蓖、全局思想考虑问题狈。三个C驳废,第一个要连接起来扮班衫,第二个连接是要协调要合作却统,1+1>2锚冉,那就是《易经》的精神垦。第三个耸矮算,今天的连接是移动的连接材抹,还有MOBILE靠触,MAN TO MAN沫兔、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来扦棚。    今天电动汽车很重要的一个夏,大家买得起用得可靠猩。智能化以后篙萄特,因为有各种各样的基础设施和商业模式话,我不展开了瓦谷酒。    从电动汽车变成一个智能的汽车葡窍物,从智能的汽车再变成一个智能的交通滇盼付,从智能的交通再变成智慧型城市侠深。我们附加值可以产生很多穗颠怒。根据《易经》价值精神虑距,通过交通网脓枫、能源网扑尺、信息网课、人文网可以产生无穷的价值机会洪滩谋。利用交通资源的全时空动态感知汉腹煽,交通工具的全过程运行管制诵汕疚,无处不在互联梆、感知膘骑叭、管控和服务匡。    怎么布局丰疟攫?怎么把电动车进一步变成智能汽车虹竟恕,如何布局智能网联汽车技术刺不?我认为拳惶授,不但对中国策县偷,对全世界都做出更多的贡献攫萎鞋,第一是制定网联汽车法规标准昂疾、智能技术博、环境顺呐、HMI技术煤轿、空置执行技术柯、智能网联的实验翱茫票、网络和信息的安全街迹杭。    怎么做到网络和信息的安全妹七碾?这是一般的云订,怎么把一般的云变成安全的私人的云丰?有很好的结构朗扯辨,处理器毙讨突、传感器哪四,不能把所有的数据放在上面可能要分层次躲淮。第一是收集材料蕾,就地处理幕比。第二是从收集材料到云之间要慢度坞,一个是单点控制财,能量控制或者功率控制抚。一个是多点控制辞秸,能量控制或者功率控制淬,这是全局性的旦。要及时处理姜,要经常互相认证拘何炉,变成安全的云胺蔚。    跟大家分享一下我做的一些工作角女玫。怎么从理论上去证明这个是可持续的尺椽淌?我一直在思考所有的工业革命疙七,基本就是能源更新峭。第一次工业革命翰伦,瓦特发明蒸汽机管憨,电话寥捞。第二次工业革命谰,美国抢占先机粟违磷,电气化抚商触,主要能源专项与信息建设欣噬螺。现在第三次工业革命来了蓉,中国能不能抢占先机慧签统?我们要做新能源茹,信息大数据时代雌,我们百人会能不能更好地发挥作用嫉?今天早上的研究会很好蕊搭,我建议做一个尝试的机构酷负停,每年召开百人会国际研究会议蟹,形成品牌伤。    信息跟能源能不能有机联系起来呢僵溃乔?我提出储能熵的概念卞疆牛。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量韧。一个系统里面假如是孤立的且酷、系统是不可持续的签,一个是做功嘛、一个是废料是不可持续己碾。如果是物理系统笆蔷,分析储能熵脖擦,熵代表可以再利用卫溜我。总的来说稠喇沥,一个系统熵不能增加廷,熵要减少馅,熵减少系统可持续呜关。熵是储能熵踌酵,熵是不用的熵菱,下一次可以用饶控。总的来说熵是在减少帆蜂。    包括中国的历史嘘,中国封闭的时候中国就不可持续签,中国开放中国就可持续骏徒氯。近亲繁殖以后熵增加不可持续沪炽。系统要做可持续性紊迪,系统熵要减少碧辟,你的收入不能是单一的虱、不能是孤立的系统香拿构。因为一部分是做功峦镐簧,一部分是废料举,从废料里拿出来湾,通过证明熵减少虎。从废料里面可以再循环星寐谅,那么你的系统就可以持续了净。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来隙,后续需要时再利用的能量的熵玻巫,通过储能熵概念的引入饶,希望用来解释可持续系统的演化过程梧扰些。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态犊宽涸。    综上所述速离负,不管系统是生物的或人工组成热,维持系统发展的条件具有外界能量的输入然。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢洹,而这些系统工程特点是钠鄙粒,即使在系统研究过程中悍,一个熵有增加的过程涤搽,总体在系统不断迭代发展的过程中撇深燃,系统将进入熵减的状态敌,因为系统具有自己生成复熵的能力跋,从而保证了系统的可持续性息陡纤。    应用在电动汽车人疙,这个是分布式的发电膳,这个是分布式的负荷梗。电动汽车就是分布式的负荷炯,还有分布式储能坍塘,电动汽车有储能疵老兢、有电池俩碎。电池可以双向的惧,分布式地发电泊摔梆、分布式地负荷粟湍抹,在分布式的储能钾盯并,这三个系统可以持续晦谭,这是我要证明出来的臀颅裂。我证明只要你的熵是减少的还锈。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望橇。    感知邪霓、认知饰勒、行动边,不断可以纠正人的行为裂稿,比真正的司机还要好豪嗣。    最后尽笑趣,希望我们以后的交通系统是舒适的吻湃、生态的娟、方便的和安全的洞脐。要做到这一点荚,什么是成功遁湃盗?因为里面的成功是3个S美矢,SUCCESS氛溺,在S碱、E里面画一条线都是欧元跟美元册,今天是国际合作共,虽然人民币还不是疼讨,是一篮子化的叼少醋,人民币准备好了牛视伙。ESY就是人民币蹭搪。    要有六个眼睛杯兴该,有四个眼睛不够毒奴焦。第一要把眼睛放在前面解放思想醚扫呻。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维娟憨,电动汽车下一年布局市潮旖帷,也要有前瞻思维尚换尸。眼睛放在后面汲取历史教训肆笨,要有全局观念疥沛烧。要看到旁边的需要唯棱芭。然后要把眼睛放在右边学习欧美瓢倍酷,不得不承认高端人才密集地在西方宪间透。所以把眼睛放在西方学习黄浓,它沉淀了100多年谐鼻。四大发明中火药是中国发明的疗捷笆,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的评。全方位都看到了情席背,所以英文眼睛叫做EYE谐跨。第一个I是Inspiration撕某操,有了激情可以有想象力舱陶,然后有创新侠信亥,但一定要融合旗赏,一定要集成陋恰户。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题娩肩。科学要把自然归结起来膜蜗啤,工程有十几种仓,要把科学阔檀、技术犁鸡撕、管理结合起来那就是工程显,那就是要集成斯。特别今天要跨界地融合讽、跨界集成嗡房,这样才能实现来抗。但没有钱也不行踏寝,今天招商局也来了很多金融机构浩导窜,要融资迸纲匹。    谢谢大家!    (根据发言整理匹簧,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缕惫饶:李芳" "   回顾已经结束的2016年囊辩街,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展缆罕睦。在政策的全面推动下实蒋艇,我国电动汽车年产销量再创新高亭,达到50万辆左右岔蛾,充电桩数量达到20万个码,遥遥领先于世界各国凤。更为可喜的是撂辫,在规模市场的推动下酥,技术创新全面展开风,技术进步全面加快粟姜挥,正在全面逼近世界先进水平裳。但是轮秋,在这大好形势下磁,质疑之声渐起硅攘里。比如疼撑觅,我国电动汽车发展主要靠政策推动锹,能不能持久敞?政策是否过于宽松涪贸浩,以致于出现骗补情况剑牛磋?另外金,由于发展形势良好吉,一些激进的观点也在抬头铣戒念。比如敦,要挡住国外产品进入中国市澈弑旅妗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车别擎仍,准备放弃传统燃油汽车囤。    作为一名资深的亲历者彪,笔者认为逛提,在这新旧年度转换之际偶哨,有必要分析我国电动汽车的发展形势忻,梳理其发展历程漠猫,以利于业界对形势有清醒的认识矫羚拼、清晰的判断媒,明确今后的行动方向乃亲懦。    一翘闪、我国电动汽车发展形势良好    当前砷检抄,我国电动汽车发展形势良好拔,主要表现在两方面石缔屯:一是电动汽车技术创新全面展开矗,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快青汀拔,技术创新和商业模式创新层出不穷矗。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面肃苇淌,比亚迪搁街、北汽卿、江淮撩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品桔藩。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车提,而是专门设计的电动车镰疏,续驶里程达200~300km甚至更多胃岭,能效明显提高概颂套,动力性浑、平顺性呸掸顾、舒适性计、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平箩坏蔽。事实上绒泛跑,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布娘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市辖沤。另外查,我国电动大客车产销合臣爽、应用占全球份额的90%以上咳嫌,技术达到世界领先水平铅。    在动力电池方面背连售,我国产量已超过日本标扁勉、美国摧缺、韩国存耻,跃居世界第一磐吠,且市场份额超过全球的1/3匙策推。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面外,呈现高能量比轨窃、高安全性逞墒逗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势媳。同时杰,产品水平迅速提高嗡,与前一年相比肩,平均能量密度提高30%摊,成本下降30%左右耍却聚。    在驱动电机方面朽想梧,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机径鬼,总体性能进一步提高膊鹅,成本下降30%左右耻提芍。在电池管理系统陇弘锋、混合动力系统拐们、电动助力转向扮、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面彼匙譬,也都有明显进步叼。    在基础研究方面哺闲,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌玖。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展摧,电池热失控烯、硅碳负极材料靶道汲、耐高温隔膜等基础研究进展也很快横风裂。    2. 充电基础设施建设加快粉,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下富峦,政府有关部门出台了实施细则旅砂仁,多个地方政府建立了城建具、电力漆坝患、规划等多部门联动的领导机制烧,大大促进了充电基础设施的建设速度当脐享。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上肚脊呸,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计社,我国充电桩总数超过20万个亥毛,远远领先于世界各国两。    在市场带动下童,技术创新不断涌现会贬。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术喇效桓、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法百常、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术衬栏镀、节省设备投资的车端交流快充技术互顷脐、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用接。    在商业模式创新方面坪捷,呈现出各类优势企业多种形式合作肋祷霉,加快充电设施布局陆、建设翟、运营的趋势票泛习。众筹建桩胶茶太、合资运营菱、利益分成等运营模式迅速发展丁匿,公交车冗混赣、环卫车订帘塑、物流车母桂弟、出租车汉怂傻、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模勺籍,广告推送盘袭示、免费无线热点接入等增值服务开始出现煎。    在互联互通方面赌帮珊,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施铣兰,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段紊,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成朝送猴,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定币苦通,以企业级刺掏、城市级监控平台为基次肌,与工信部新能源汽车监控平台实现数据恭茄潦、信息互通的国家信息服务平台即将建立步。    二冉嵌抡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说惦饱,我国电动汽车的发展道路与美国存袍谴、日本我、欧洲等国家和地区有所不同俊衫,主要区别有两点泛。    一是政府干预模式不同澈吩凉。我国采取的是政府强干预模式旦稿画,政府进行顶层设计碧清究,制定国家发展规划手雷得,多部门联动制定全面的鼓励馁梆、支持政策版扫潍,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵伟巍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车祭讽,在市场发展中不断加强研究开发俊毙庞,技术水平逐步提高;同时惕痪,充电基础设施建设逐步完善烤兔蒋。而美日欧政府多采用弱干预模式惊淑,政府支持共性呢、基础技术研究莎天抡,给予一定的政策编朵蓬、税收优惠相,逐步培育市彻稀;企业则根据自己的战略规划狄钩京,首先研究技术苹郸,同时有选择场河、有重点地开发产品师轿。    二是企业战略不同厩。我国企业多为在政府引导下被动式发展搪,初期技术积累明显不足笺祈磕,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显恰麓,产品方向受政策影响大变,各企业虽进度不同疥,但呈全面开花之势骆粗粕。而国际大公司多为主动式发展乘划,厚积薄发骏,技术有所侧重测慷炉,产品形成特色袭,如丰田的混合动力和燃料电池榔狠、日产的纯电动飞坑、通用汽车的插电式筷、宝马的碳纤维轻量化技术等卫桃固。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点莱结。中国模式的优点是市场拉动技术发展搭遁,不受油价等其他因素干扰虾,迅速形成规模市晨Jⅰ,全产业链技术进步帕,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟仆,发展中有不协调情况鹃灭卑,如充电基础设施滞后菱,部分企业盲目跟随瞬,发展不扎实凹,少数企业以谋取政府补贴为目的凑盟,甚至出现骗补情况槐。美日欧模式的优点是技术扎实掳保侠,发展均衡;缺点是市场发展慢伦纠揽,产品更新慢夕牟,影响技术进步钱,受外界因素干扰兢辱假,如油价低迷则市场难以扩大文囤及。    笔者认为簇赊,中国模式适合中国国情身红。我们不应过多盯住充电难结痉、骗补等不协调现象伐聪泄,而应看到正是现有模式才能形成后来居上纽繁谈、技术追赶的大好局面黑盼。从另一方面讲叹,中国模式也有赖于我们的制度优势叹,只有中国的强势政府才能如此运作绰,很多外国同行都很赞赏才、甚至羡慕中国的条件楞习沟。    另外瑰此朵,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面蠢纱,近两年有明显变化湾。目前已经形成各大公司都在研究电动技术觅蹄膊、开发电动汽车产品幂,而且各种技术路线都受到关注的局面饶。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出鄙补。中国各大企业都重视电动汽车没有错帕兼倪,在现阶段已不能算分散重复堆,但难处在于电动汽车不好做宛缆挛,需要有很强的溯、全面的技术积累和投入陌。那些技术实力不够的企业儡烫,在电动汽车这个高难度“弯道”面前的啸,不应存有“弯道超车”的侥幸心理洗财徽,而应准备应对“弯道翻车”的危险朴老。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过乔,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时徊兄,可分为几个阶段娇小:当市场份额超过1%时母甜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%粳床,则意味着市场条件全面成熟桶。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年扁狸瘫,又主管我国科技工作多年了,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结甲纱。    对照电动汽车的发展泪蛔,在我国茄氛锭,市场份额已经超过1%;在美国和日本抡抨溃,即将超过1%坏车。这说明弄睛歌,电动汽车技术正在接近成熟磷狮阂。笔者冒昧估计蹋焦,大约再过5年左右时间播彤,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题童溃,其他性能与传统动力汽车相当翘荤跋,加速性优于传统动力汽车郡赦犀,成本的差距大幅缩腥晃ι稹;再过5~10年时间孔,电动汽车性能可全面赶上腐割、部分性能优于传统动力汽车帘朗,成本与达到当时排放壤溺行、油耗标准的传统动力汽车相当祈是嗜。但即使到那时酸侗禽,传统发动机也不会消亡膏,而是电动驱动与发动机平分秋色惩酗,或更多的是融合发展陪。基于以上估计勤衔,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车誊挝,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车冯钳,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展皖蓝。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作江氛,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理解。2009年秽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研翟,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告对哥摄。回首往事拖徐醒,扪心自问埠,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的扳苯。至于些许不协调现象淀捣,是产业发展过程中的必然太惫篙,是白璧微瑕裤檄握、瑕不掩瑜霸坑。笔者断言敛怪颁,按目前态势再发展10年铜晌,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界爬铜份,并以此跻身世界汽车强国之林些领。    三菠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一兑翁侍,整车生产企业要更重视电动汽车陇韩。首先要制定好发展规划和生产布局读,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视硕,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调患宿,不能两张皮弘莲杏。其次要重视研究与试验贩,需建立完整的淬颁、一流的研究和试验体系虱,规亩。和水平应不低于传统的发动机和传动系统渡。电动汽车相关技术发展很快形,要靠自己去研究发展苔纺,别人的经验会很快过时蓉,更不能只靠“挖人”搞产品抵说。再次要全面布局继琶咖,围绕全技术链开展工作姆骇境,不但要重视整车开发胶街鸵,还要研究电池和电机涵,重视电池管理系统峨午歧,这是当前我国的短板吭该秀,此外还要注重轻量化和系统可靠性翁捆痴。    第二弗拧宝,要建立相应的零部件体系睦囱。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱烩碗,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的茬侍芳,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展徘。    第三畦,要开放发展唉犁。需鼓励泌挟片、支持合作伙伴引入先进技术和产品写填,像华晨与宝马诧、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好醇白。历史将会证明舌,开放发展电动汽车会比关门发展更快拾。更何况屋岛,在全球经济一体化的今天馈氢,关起门来自己发展是不现实的司森脯。    第四耍,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作激。今后相当长一段时期井朝歧,将是传统动力与电驱动并行发展酱、融合发展的阶段拜肩,单搞电动汽车很难成功锭。对于只做电动汽车的特斯拉溺,笔者并不十分看好监。    2. 对产业界的建议    第一稿募棵,要加强合作弥啪。需沿产业链陇郝、跨行业合作黎牧,整车企业要与电池企业界萎、电机企业轿厢胜、其他电动系统生产企业深入合作鲸补踢。以动力电池为例嗅广,需要电池设计与正负极材料实、隔膜竞、电解液撕、电池制造装备溪掏、试验装备筛簿、电池管理系统全面合作酒携。优势企业和研究单位要分享成果碘痕媳,互补短板郸娄陈。我们一定不能辜负当前大好的市场条件姥,要形成轰轰烈烈的大协作局面信脓,合作创新勒,百舸争流扦,才能迎头赶上并超过世界先进水平擦士畅。    第二闪梢败,要注重实践肆。汽车产品与其他工业产品不同匹暖,一是使用环境广且复杂稍频娜,二是生命周期长览,三是对可靠性当、安全性要求极高对洗。这些都决定了仅在工厂吴规、实验室不可能完善产品匣络挡,必须通过多轮的使用实践安呛。与电动汽车产品研究开发相比帅,充电过程更需要实践布瘁。像电动汽车充电过程这样长时间缚抗、高电压玛媚、大电流惠、室外踏猫市、无专业人员值守的工作状况堵,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验刊亥。    第三饶,在充电基础设施建设与运行中犯碾透,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善赌躺蕊。充电基础设施建设是一个新行业镭枚,在管理上涉及电力劳靛耙、规划迁习、城管朽伺痉、工商管理等多部门山蹄,权力交叉氨酞,管理流程各异;参与者涉及各种所有制菠猫,利益主体错综复杂频扔。单靠一纸文件不可能面面俱到多,必须经过相当长时间的实践杜焦喉,完善流程阑勘,积累经验翁烯。    第四盗杰号,要加强标准化工作输割。领先的研发猜驰贪、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基捶!,而及时总结经验孩帅秀、制定标准又能为继续实践哺、创新提供重要保障探兰。当前鼎莲夯,恰逢政府推进标准化工作改革妇懂爬,要求标准化工作密切结合生产秽财、创新实践杯观,要求鼓励发展更灵活磋咸侗、更接地气的行业标准仟、社团标准耙替斗。对此沙撂短,业界应给予足够重视邦夕。    3. 对政府的建议    第一坎涝染,要保持政策稳定碉诬纯。正如前文所述棋户,我国政府的强干预政策非常正确乔百,发挥了制度优势痰络,已取得很好的成绩襄擒师,应该继续保持丁弦。电动汽车的发展涉及多个行业估搪尾,需要长期积累群怀剧,需要几十年的时间才能成就大业侥梧,切不可存立竿见影炕槐、一蹴而就之心坎。    第二喇无陇,要及时对政策进行微调和补充完善碉烽梁。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列金,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴猎道,又由于此项事业发展快簧谦,新情况恕戎钒、新问题枷、新技术层出不穷潞,因此及时应对脐、调整缓疗、完善是必然的儒拇。    总而言之辉寥,我国电动汽车产业的发展已走上快车道稿脆午,迅猛发展正当其时胖吧忱。笔者衷心地希望朝野上下拳含仑、业界同仁能认真努力工作崩蜂娘,自信且坚定发展堡汀。假以时日手扇尽,我国必能引领世界电动汽车技术潮流玖拦冕,并以此为契机胳史婪,跻身世界汽车强国之林横差屁。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编串:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年眠稻,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年嗜丸。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题曝苍抨,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日赔,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示哎。    他认为儒缔,现阶段叛,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题纬哆,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配丧茫,但从长期来讲蝎艇,新能源汽车技术发展路线要从电动化沧竿、轻量化哦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合惮、轻量化与制造生态化结合馁、智能化与网联化结合馆胚。    尤其在电动化方面琶氓,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车募,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力咕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力蕾,就是家用主流A级轿车掀,在性能价格比上与燃油车竞争嗜。目前全世界都在朝这个方向努力颈独你,如特斯拉Model3庭男里、通用Bolt奠,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车帮。”欧阳明高说聚盎。    欧阳明高说来碍悄,但要满足这个要求沧饺陶,电池必须降低重量臂躲、体积以及成本删颠圈。此外溶膝枢,电池的比能量必须大幅提高统帛硅,达到300-350瓦时每公斤孤坝,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标栖拦犊。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知诚,锂离子电池发明至今只有20年超虹,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年偶苍,2007年第一次在日产聆风上开始使用歧焙酗,可见动力电池的进步非常迅猛补钡。”欧阳明高说前,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期洗喜毯。    但此前骚,主流的观点认为粪爱旗,纯电动车跟其他类型电动汽车相比什蕾黎,从性价比来看薄,其优势主要体现在100到150公里的里程范围电,但现在随着锂离子电池技术进步杠半,里程提高一倍勤袖啃,即在300公里的范围内渺溯,仍然在性价比方面有优势赫。    从技术上来看石,在单位重量萝、单位体积下储存的能量越来越多坏叛,成本越来越低嗜,才能体现出电动汽车的水平和技术艘。    一个好消息是耍晤桓,我国电池成本每年大约能够下降20%松。据介绍劝睦,五年前岁焙踩,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元钉藉陆,去年平均价格为2.5元左右谎溉蛾,2016年为2.2元萎,考虑到大量的电动汽车是大客车恋靶眉,其电池价格相对会比较高一些铃。    “现在国内开发中的电动轿车垄短鲜,最低的系统成本在1.3元每瓦时盲凤,单体成本在一块钱左右另。美国通用Bolt电动汽车七洗挥,单体成本为150美元一个千瓦时肥黄峭。”    如果按照这个标准刀烙,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到构刊拾,但是按照现在2.2元宪,逐年减少10%到20%骏蛔武,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现疟澳。    “加上循环再利用做到1元淘,也就是说回啡,一千瓦时电池一千元人民币之内火赡,是可以做到的鼎没。”欧阳明高称铜勤。    对于具备性价比健啤拌,想要具备商业竞争力的A级轿车来说塑妒铣,现在一百公里约耗电15度杭敲去,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内冲狠,接近10度电一百公里玛五。    “要实现这个目标毋,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗奶。目前电耗的降低空间还很大劲舒踞。如果能够实现上述目标烤东,一百公里的成本约在一万块钱碑匣跋,如果电池能达到300公里就是三万块钱菜默,考虑到使用周期内省电和维修省钱蛾盼吐,将具有商业竞争力睦,这是电动化下一步最大的目标滇。”欧阳明高说磊氨秽。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出蔼手。纯电驱动真正实现产业化是在2014年烁箍荡,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长沏弊氖,但仍属于比较粗放的发展模式桃,今年电动汽车发展逐步趋于理性监贸宝。总体来看尚溉驮,走到今天巴,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位盒郎胳。”欧阳明高说谜咯放。    事实上甲罕拖,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一海藕,由于销量超过全球50%以上暗火,在国际上引起了强烈反响谎,无论是政府还是厂家汰癸催,都感受到了来自中国率先发力的挑战盗。更值得注意的是兄,2016年如德国大众和日本丰田串秘卑,纷纷调整技术路线花乃钞,加快对纯电驱动的转型皆。    不过拾梅甸,纯电驱动的战略目标邯思幌,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展其娘撕。对于混合动力技术来说碎魏,传统的汽车强国盛漓、汽车大公司比我国更具优势看盖,如丰田路线就是先做混合动力什凉,再做插电混合和燃料电池谈次。    由于我国率先发展纯电驱动肃塑,带动电池产业的发展达到了世界前列董拣抖,电池产业规模达到世界第一爱,总体水平位列国际前三蒜晃颅,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平叭呸丢,我国的动力电池产业链儡,尤其是电池材料滇,如正负极材料伦,在国际市场上的占有率第一繁。    “在此基础上疏性,我们以纯电动力系统(电池吐侵庐、电机纺死、电控)为基础平台嘘铰,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利卿。”欧阳明高说锨倒那。    据其介绍崎滑泰,目前我国插电式技术发展已经取得进展绒,比亚迪秦偶松、唐旁隋、上汽荣威550氯,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力粕弟,无论是发动机方面坪翘叹,还是混合动力装置上蓉,都取得了突破娜嘎签。    与此同时遣,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展暮处的,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力逃。    “这是一个渐进的发展过程媒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争迁脾。”欧阳明高说全,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项患,有效的回避弱项竞争新虏,有利于我国电动汽车产业的发展画爱啡,到2020年之后榷秸,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进慧帮酸、同步竞争习。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齐:李芳" "  编者按羌卯:产品价格区间一下提升了近40万蹈偶,这对沃尔沃来说是个不小的挑战喷巳。以安全环保为标签的沃尔沃旁,产品质量是其立足之本捌。无论是国产车型还是进口车型晤陡婚,质量都要做的和安全环保一样好戒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑酞凑, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值空佳散,安全与健康至关重要守侥的,但在中国市城な囟汀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺弗澈涪。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家仍架凌,到底该剪哪一根线糕?我心里清楚似岔,如果我剪错了表虎,我们可能就崩溃了逃偏挫。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态秘纪捆。在2015年整体经济增速放缓革僳、股市震荡弓、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下拾,2016年的车市本不被看好拒蔼奢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声焙紊湾。1月6日访脑瘦,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售姬猴,沃尔沃对此解释为粮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器亮,更是提振销量的助推器罕咎。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号脆哀。   6月1日建采,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职佰。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年逼烷算,具有十分充足的销售经验我彻胎。但用他的话说懒,他来自一个很小的市撑掏汀,很多因素他都不具备弥。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲锑盯,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状刚枚谎。6月1日入职堤,用一个月来熟悉公司的现状吻病,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”动祟。然而现实终究是骨感的琼菩矫,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆撩画,与去年同期相比仅仅多卖了339辆挖韶。   “做决策就像电影里拆弹的场景填,我到底该剪哪一根线呢坷慕,如果我剪错了啃,首先所有的投资会无效计哼,其次会影响经销商的士气岛。”陈立哲对我们坦言某歧。   他这样的想法并不让我们意外锹惧侍,台湾市场与整个中国市场差距实在太大破饲。在台湾入赎,陈立哲要去走访最南端的经销商察铂盎,早上出发中午就到了嘘忻,但如今这种管理方式已经行不通了湘。从前陈立哲的团队只有30人定,现在变成了350人苯响,他说现在同事的名字都记不完宏。   “就像牌桌上的一个赌局湍,赌下去有可能是回本的烙挤,也有可能就全毁了成冯,所以我每天都在想我到底该怎么做懈灰。”每天该怎么做歧?这个问题陈立哲问了自己整整三个月廖脓。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的句,才能享受最好的米瑞勾。”这句话像是说给陈立哲听的窝率。   2005年施藉,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时富,沃尔沃一年只能卖1024辆焕,一直到2013年5000辆的水平哎,再到如今年均一万辆的表现枫常建,对于台湾这个小市场来说随,陈立哲做的足够好辱,他对这个市场有着复杂的感情蚊。   调任中国市场做销售一把手嗣,陈立哲说这很突然谩菇,他来自一个不足以领导中国市场的市场挂通。对于中国市橙,他还不熟悉蹦令栏,做市场工作要对文化勤刨垃、变化茫线、趋势有充分的掌握湘,这最重要的三点陈立哲都不具备氏春教,他唯一能做的独辆纽,是在最短的时间内了解中国市场的刚需潍济杉,相信身边的工作伙伴乘侗侧,组成一个高效率的团队钢弹辱,去解决各种问题寥耸篱。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后徊口,首先做的是内部调整虚钱奈。通过不断累积分析过去几年市场的动态厢僳,了解在什么时期使用什么样的手段化深,反省问题所在枷毒位,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤忌维。面对三馅谭兔、四季度各项费用的下滑莲,倾听团队的建议坍鲸膏、做出准确的决策沙、将优势资源注入到最需要的地方市。最后将宝贵的经验分享给所有人什,把力量从点扩散到面铂,从四个大区叫稀,再到全国懦当。   “所有的成绩都是依靠团队取得的显,我只是把预算农灯、时间等安排在它本身应该发生的场合痹。”陈立哲表示赁络:“我不是在讲官话阜挽,只是借着这个机会感谢大家矗煌惨。”陈立哲相信蜡笨,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的厩锰。   内部调整告一段落醛填艾,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上屯貌。“我发现从销售品质到经销商的种种问题聊瓷。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间皆措嘛,一下跳到80-100万谩,面向的客户是完全不一样的扦费。很多销售遇到的客户都是大老板级别的迁,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心帮昆,还怎么介绍产品眉临?这肯定是不行的簇纬貌。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门畔猴拧,“与高端客户接触虹,销售不能觉得自己比客户矮一截形,与客户要做朋友馆凌抱,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品小。现在培训课已经开展了实战模拟环节骗据插,我们在资金有限的情况下做到了更好欠锤。”   全新的管理阶层拭,有限的预算环玫,面对重重困境猾逃,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高卜酿,8-11月均超额完成销售目标背北。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩布慈勾,最紧张的时间冒算。“我有我自己的节奏凄鸥蹄,我给自己两年的时间尽婆,两年后才是真正和主流市场之间的竞争答。”陈立哲为两年后的自己立下了战书锚蹬孪。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间哆病,经历了两次产品的重大变动霉炬,但在他眼里这是最引以为傲的比浓靶,因为这些变动赐呵骋、变革都是从使用者的角度出发嫁阮,也就是我们常说的“以人为本俩输节。”   对于沃尔沃来讲赔,最擅长的领域是安全辫酗,作为三点式安全带的发明者加坏擞,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期涂句。但陈立哲表示扦浑,以整车品质来讲软,沃尔沃也和ABB并肩灭,例如在底盘研发能力上咕,沃尔沃使用的底盘研发模拟器盼潭榷,全世界目前只有三家在使用脊樊,另外两家分别是法拉利与保时捷鲸扩。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑负薪涟,陈立哲也谈到俏怒爱:“沃尔沃其实也做过6缸窘伺磐、8缸发动机蕾,还有享誉世界的5缸发动机矾蓄纹。沃尔沃并不是做不到鹤乏,而是我们可以用更低油耗烦、更低尾气排放的发动机达到更高水平认。这也是全球各国政府的法规要求颗,是大趋势橡。陈立哲说“这些信息簇晤夸,只是没有在行销上进行传播罢了颂旁。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产赔,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号叫,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴洹,改变了“国产”的概念海奉闹,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代郸从胎。陈立哲表态道龄斤:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料豁廉祟,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品淡风。沃尔沃立志从中国出发亩俊钦,以人为本的信念永远不改许毖,值得消费者验证与了解鸥跨居。”   “沃尔沃就像iphone一样憾,它改变了人们的使用习惯售苏。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例发曹喜:S90有三个界面同时提供信息骡博,分层级的来处理车辆信息郊攀揽。这一点很重要牟灿窝,体现了沃尔沃以人为本的精神灰。在设计方面都起泡,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料镀陡首。用沃尔沃的品牌精神衔橙驳,再加上瑞典的风格蹄尺砰,直接与德系品牌产生差异化闹。如果从地域来看日休杆,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡滇。   沃尔沃曾立过两个誓言炯:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化桃,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故勤竭,沃尔沃全额赔偿宽赶拭。在陈立哲看来伪,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺恋。   陈立哲对我们讲道暑薄:“在欧美派佩,当太太怀孕的时候弟,男人会考虑买沃尔沃瞬缎径。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据荤观藕,中国作为沃尔沃最大单一市诚摺,11月共销售9,076辆新车天付,同比增长12.8%;1-11月期间慧,在华累计销量已达80,759辆衫份,接近去年全年表现每牧。就目前的情况来看胜勤席,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高誓逻停。   在经历过低谷期的沃尔沃誓玻,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量乒,这无疑是对陈立哲工作的肯定闷,同时也是明年的压力埔摹陈。毕竟“十万辆”这个坎拧踢俊,沃尔沃早就有迈过去的能力蹭密炬。   2017年儒,沃尔沃S90家族将会陆续壮大标藉葱,届时省纲,S90 T4祥绦、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前距违。对于陈立哲来讲瑰,最为重要的是三座版S90辣睫。“S90的设计基础是以中国市场为主导的层,是全世界汽车厂商海碗师,在中国制造的单价最高的车辆骚纠砷。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐统挥,“三座版S90可以达到世界各项指标畔卞,这款产品有能力改变历史涟惮路。只在中国生产拇垛惟,以中国为核心的思维汤镁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了半本。”与此同时凯贡冻,全新XC60也将在2017年第四季度发布狙粕厩。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澈堋,它占有沃尔沃三分之一的市场份额农蝗,所贡献的利润更是远超世界平均水平灭戒克。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人旗躬。陈立哲大方的承认自己没有这个实力季巨,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任猫。“知道我坐这个位子的时候虾洞,很多人会紧张甚至惊慌绷品膜,他们会很直接的问我捷,你行吗绞农雷?台湾市场那么泄省,你行吗淬惯吐?”陈立哲笑了一下说道唤快掣:“每逢这个时候板拴,我都乐意告诉怀疑我的人估戒,我将在最短的时间内做什么捣。”   两年的时间转眼而逝筛噶府,陈立哲手中的“牌”越完善妮,与主流对手正面竞争的胜算便越大结。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲抚莽尽,未来还有什么是可以阻挡他的呢备赂泞?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬搅蟹:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺香,2016年下半年以后每三个月推出一款新车腥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔矮卯洛。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验馅。为了满足消费者需求拒固,推出一系列活动迎合消费者喜好堆黄。 上汽集团副总裁煞橇、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月瞬,得益于荣威与名爵的共同发力躬克,上汽乘用车共销售27.5万辆嘘,远超去年全年的17万辆磐。取得如此大的成就主要归结于以下几点查客导:新车的不断推出岁闺、以人为本的理念及高性价比奉。    上汽集团副总裁芥、上汽乘用车总经理王晓秋螺夺,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访可,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解垂屏。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解瓜纲,上汽集团在2015年广州车展曾承诺耐,2016年下半年以后每三个月推出一款新车窟典楼,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔萄纲虎。同时乏,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义乓犁洛:个性而不小众迫。    “上汽集团经过十年的厚积薄发叼黄,通过对消费者的沟通与研究烁川,已推出很多新车型删,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”贰攫。王晓秋还指出胎墟,名爵现在的路线是个性而不小众涟,这就是上汽集团未来的发展方向篇,上汽集团希望新的产品有个性峡,且能让大部分消费者接受豁霸。    据悉仍,自荣威RX5上市以来岗,名爵锐腾也迎来了中期改款惶,同时新车名爵ZS崇福恢、荣威I6也蓄势待发猜鲤旗。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言剐隙。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时蒋非,上汽集团也很清楚自己的客户群体复。王晓秋指出抚,新车型针对不同的受众群体磊餐贪,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的唤磕。拿具体车型举例撩,荣威RX5更偏稳重频,新锐腾则是一款属于年轻人的车荤对前,新锐腾外形活泼票阂盼,同时考虑到消费者的需求辛,我们对内饰也进行了升级肚歼,并增加了10-12万的手动版技聪库,使新产品没有短板凰寝。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时潮稗,王晓秋表示讹家,“从荣威550开始访,上汽新产品从设计到销售扰眉逻,最后还是根据消费者需求来决定仍。”    据介绍想,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验唉。为了满足消费者需求袄肖赊,新车不止在性能和价格上做了调整洪,还推出一系列活动迎合消费者喜好惹沧。例如回杜跑,基于年轻人喜欢足球运动脸采,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网萍胸,也已纳入上汽集团新品类廊谴卑,预计明年新车65%会配备此技术桶送。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言搔,“上汽集团一定要明白用户需要什么挞协航,为什么要买我们的产品桃歌传,带着这个问题泊,我们才能真正去理解用户驳鲜,落实用户需求桓,使我们的产品极致无短板防鞘,产品自然会大销徒洼。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大险揭,竞争也日益激烈刷使,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比次趣悔。王晓秋介绍荡蛙虚,名爵的价格基本与同级车持平富,但性能更具优势底委篡,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蔫鹤。 新锐腾公布价格    王晓秋表示禾诽,“消费者希望花更少的钱买更好的商品癸煤居,就像提到的让渡空间拭,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整峰膝,从而应对市场竞争环境丹熟。”    产品有了好的性价比和客户认知度畅,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁粹。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家梨持。名爵经销店到现在也有280家左右佳凶。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络淮怠其,其实道理很简单窝柑,目前自主品牌占据市场份额的43%左右昧丝,且不断呈现上升趋势丝滦淳,他们认为自主品牌的春天来了”遁臼,王晓秋表示太香。    在被问及上汽集团未来发展方向时挫挂缝,王晓秋坦言耪茎闹,“首先团队要把理解客户需求呛、用心为客户造车变成一种自觉行动复镁,进而形成一种行为规范集。其次应时刻保持警惕捶完镀、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好惮迹。只有这样共,上汽自主品牌才会变得更有竞争力蘑儡荤。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编微:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布箍,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改洽规跑。这些修改背后有哪些考量和博弈柒咯?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人嚼烘。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问确荚刃: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面揭?   答鞠纹什: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高扩壁。一共收集了9246条建议仍,其中表态性意见7736条扁歌,赞成的占六成左右;建议类意见1510条该恕驰,占16.3%缸袭等。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理市、网约车驾驶员资质及管理频呸、出租汽车数量调控三个方面委。从数据来看狄傻慕,不少人对“京人京车”表示理解睹们技,赞同的达到70%多蝎,质疑的只有12%卷屋渺。我们根据建议修改了125处毯,不断扩大合规车辆的范围巾,让更多人参与“分享经济”巨冲墩。    “从北京实际出发畏腔典,兼顾多方利益”   问诽歇筋: 为什么要求“京人京牌”嘛未?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答耸辑: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说尘啼态,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多沧、交通拥堵糯馅娶、环境问题等“城市病”路。在这个前提下笨枫,北京任何一项政策都不能“任性”腹吧,要从北京实际出发拔,兼顾多方利益然畴茄。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆险伸,地铁最高日客运量超过1200万人次酒踏,公共电汽车日均客运量1063万人次乏锯,小汽车每车年行驶里程15000公里跨岔,交通压力与日俱增含持。但在我们的努力下收,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%太,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制猩淡帆。    总体来说怕煞扣,北京坚持公交优先的战略堂醚,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充岛,对其进行总量控制在所难免酵。目前北京市绿色出行(公交皮桔、地铁寄恢靡、自行车肆鲤四、步行)占到71%晚插航,小汽车出行占25%路刹蜜,出租车占4%雇,其中包括比例不高的网约车出行彻禾寝。北京出租车改革的总基调是鸿璃:巡游车改革钙徘乖、网约车规范刑、融合发展纽捷、错位经营痰凳抱、多层次服务饭财陆。我们力争进一步提高绿色出行比例稠,为首都可持续发展提供足够交通承载力擞。    “5个月过渡期是柔性考量”    问摄纳芍: 政策出台之后茹鳖嚼,预计将有大量不合规车辆面临退出库观焊,政府有什么监管手段确保政策落实到位伦惫?   答得屯桓: 政策出台前媒虱,我们和专家骄、司机瘸、乘客涛讣迪、网约车平台进行了多次沟通艘崔,决定设立5个月的过渡期姥伴。一是给合规平台毋、车辆隘潮汞、人员办理手续;二是清理不合规车辆聪嘿靠、人员等簇尝。    从服务乘客的角度顾歌全,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行悲篇。另外懒宫,希望网约车和传统巡游车加快融合发展南称蔷,因此提出过渡期的柔性考量镐袖。过渡期之后尖,平台要加强行业自律褐傲沪,我们也要建立打击非法运营的长效机制莎底岭,严厉打击非法运营联骇酪、克隆车和价格违法行为同旅,能够更好服务乘客幌派蛔、保障安全半媒。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问挠玩: 面对新的经济形态衫豢韩,如何创新管理手段慷?   答兑贯: 出租车发展中没有对立关系墟。网约车以网络预约梗爱摧、快捷方便等特点宦埃,满足了一批乘客的出行需求婪具。单从评价司机服务质量的机制看骗倍,就值得巡游车学习板横:如何与派单挂钩客,实时评价尼洛亭。但网约车也有局限性农甲既,乘客安全与权益的保障等需要进行监管穗颧。    巡游车与网约车各有发展历史和优势冒廓,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的芬菠筋。你有技术优势晦闻搅,他有线下服务优势呢穿,为什么不一起干呢浓曝?    管理部门也在转变思路世。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”链玖川,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车林燎币。通过推动巡游车改革及网约车规范背丸,构建多样化服务体系袭筐勒,提升出租汽车服务质量琴硕屋。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆差,在京注册用户已达218万人朝俯。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车险穆,提供差别化服务倦番帕。    “解决出行问题要标本兼治”   问渴赔憾: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么却熬?   答钙肯困: 群众出行问题的解决抄,需要放在城市综合交通体系中琉梢,多措并举讽规、标本兼治估敌佛。一方面熄瞬,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面迫庙蹭,需要加快构建安全朝才、便捷沃独尝、高效犁、绿色黄、经济的现代化综合交通运输体系认设宝。到2020年星停,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%徽妒急。    交通设施根本是为人口服务恼,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理赦唬虹。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标架,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件埂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镀旅:李芳" "   杨美虹透露菇,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中彼透洛,大东工厂扩建项目也投产在即金,这些举措都将助力当地经济转型升级碉孟睛。    在杨美虹看来烦,借助主机厂优势舌瞬街,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时借领攀,配合外交部到德国进行推介耸坎,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园浇偶既。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略紊插捆,从而推动产业升级良。”杨美虹说邢吼。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容炬,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者文晃。最新数据显示寄顿,2016年1-11月缅,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆挫墓理,同比增长11.2%人偏,前11个月的累计销量堆歇群,已经超过了去年全年坑。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任卿吝。12月13日扁岛,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开胳逗氖。活动期间括稀咆,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访姜。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈スぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)画荒,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济沫冻、环境和社会贡献等方面取得的成绩畦摹。杨美虹向记者透露火悸,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》辫蚊,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩刻。    “在‘可持续发展’战略的指导下楼丝,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则观境狈。”杨美虹说瓢。    第一扫尉榔,实效为先康啊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题磐笺,“我们不做虚的勾康日,我们也不做口号式的丘肯,我们一定要解决具体的社会问题筹。”杨美虹直言把,比如BMW儿童交通安全训练营悍拈膜,它是为了解决儿童交通安全问题薪。    第二蔑,长期坚持步。宝马儿童交通安全训练营家坑,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅杜隙,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年挽。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营氯敝搓,今年是第一年做贯傲,未来会持续遍街、扎实的往下推进茎。    第三昏,全员参与粳苯。宝马做企业社会责任时强供,会邀请车主的当、经销商鸡词喀、投资人以及宝马员工铅,一起参与进来杭。比如宝马爱心基金贩白犊,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训卫稻憋,提供指导;另外渡桂,宝马还成立了员工志愿者俱乐部沙苇,定期组织各种各样的活动池魄雀。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略骋,将可持续发展贯穿全价值链黑,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素寡。”杨美虹表示程庇赴,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点歉,主推工业旅游概念晴。    据杨美虹介绍禽,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园凹,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导肮,助力中国制造业迈向高端酱蔬办,并促进东北老工业基地全面振兴遣。    数据显示灸,截至2015年底粮春,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户皑,当年纳税额超130亿元人民币岁盎。同时漏凉继,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会痹,就业岗位较上一年增长了8.6%半。杨美虹透露菜,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中肩,大东工厂扩建项目也投产在即辖,这些举措都将助力当地经济转型升级艾。    另外瘦,在杨美虹看来翅胜,借助主机厂优势途,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时椭丢,配合外交部到德国进行推介泥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园吐嘘。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蜂虱畔,从而推动产业升级酿弛。”杨美虹说琼逗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编价哎坡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做蝗?关键是我们的差距是什么峦腹,下一步最大的点就是要提升品质递阶,当然还要控制成本拓稿。然后湍,就是我们的正向研发和平台战略灿和。最后捕,可以大大提高效率烈授梦,如订货的时间是可以压缩的慈锯邯。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日憾,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一哦艘断:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节绦安赌,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蛾汐盛。    徐长明说授箩,怎么理解工业4.0腐?这个概念是德国发明的遁,现在在国内比在德国还要热鞍迸摧。最近督糜顷,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念楷宫,我理解它的工业4.0的本质坤墙铜,就是怎么保持德国制造业的竞争力武啪。在国际上私辉慷,德国面临两个挑战旁:互联网大数据和云计算陈栋。现在誊未世,德国整个国家都在讨论翅聚乾,怎么能够“不被互联网+”拭,而是“制造业+互联网”秋磐岁,这是他们重点考虑的问题凌泡,特别是德国的三大汽车公司——奔驰潘、宝马酵湃蹿、大众春壳婪。在德国伺隶递,汽车的需求是非常个性化的缺,在这样一个背景下汐川,它要维持竞争力剧,推出了4.0的概念盒,核心就是智能制造倾娶瘁。他们主要的目标有四个方面牧:提升品质匈峭硕、提升生产力衬笔、提升柔性化模、压缩产业堵,总的核心是提升竞争力淀。    徐长明分析趣榷,本土品牌下一步怎么做布?关键是我们的差距是什么拟桥藕,下一步最大的点就是要提升品质脖检,当然还要控制成本秆迟吮。具体要怎么做嫂层?也有几点巾田:第一设廓房,想办法提质控本稳捆逛。提升品质文涡,消费者理解有三个痘店典:可靠性庇、感观品质伦、性能灰浚。第一个维度荚奉:可靠性是必须的校眯菊,现在光有第一个维度已经不够了赴,必须要加上第二个维度释小:感观品质猾,看起来要漂亮署拖。在此基础上又发展一步魂失恼,就是性能的提升宠。最近市场上卖的好的自主品牌晾撇薯,大概有12款车崎,年销量超过10万台栓锤笆,这些标杆产品铝怀墙,性能上也不错维臂柏。因此烷,自主品牌下一步还是要想办法屯淑客,把这些提上去瓦儒帆,缩小跟合资品牌的差距漏奢荚。    这几个方面的提升疟,意味着成本也要提升睹,怎么能够控制成本粪喇?第二方面的话题埔搔,就是我们的正向研发和平台战略涝。之前时,我们很多品牌都是“逆向研发”贤,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车搽燎卉,拿过来拆解做测试玲,最后组装起来揉。这个模式下把,成本可能是略微低的拖但睹,但品质汤贪汐、性能有很难保持敝尺。现在必须要正向研究绒,从消费者需求出发欠币牡,形成一个目标楼,对目标做分析呕扩,只有正向设计绣反,既能提升品质性能澈,又能控制成本补拷倾,像长城鸵、吉利等等畦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了谈。    平台战略软八,在更大程度上控制成本馁。他说响,我们的开发橙皮梦,现在是一款一款开发的歌,零部件的通用性相对比较猩卑こ埂,最近一两年来妒,已经有两三个企业开始走平台化战略室仇,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车埂任克、SUV和MPV穿蹿碉。这种情况下瘟毒癌,零部件的通用性非辰剩好藐棋,同样是50万辆的产量访缺修,对零部件供应商的供应量更大少眉嚏,就能有效地降低成本襄妒。    徐长明强调蜕,对于工业4.0的精神本质还是要学的扇狮陛,品质的提升是德国工业4.0首要的目标佰灯牌,它做了那么多的智能机器人箱咀,智能机器人都是带摄像头的师珐抢,在实施过程中的质量随时能够监测处,然后反映到云端渡俱瞧,再反馈回来随时可以改进锹板。现在戌量侯,企业员工的工资水平越来越高嘲,汽车厂家很多在加班加点程唬集,我们要高度自动化推,这些课要补滴蓝,应该有大量的机器人替代人工及般。如果这么做了丧藤钾,可以大大提高效率抒,如订货的时间是可以压缩的腿淘思。比如盒渺刃,国内一家自主品牌蓄,从经销商下订单泌戈,到提供汽车产品最开始是40天漏欢炊,后来缩短到30天棘题瞄,现在可以压缩到22天焙惨方,跟世界先进水平比还有一些差距烹兄。这也是德国4.0里的核心内容奖鲍搔。我们不一定用他们这个办法摊涣,但精神实质是要学的费烂奈。    他说算,柔性化的生产也重要锰翘苫,但没有前面三个那么重要纶对奸。在4.0背景下晾两,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法靛劫确,而是学它的精神实质喉冷。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拖官慰:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化廖驴错,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多铰。更为重要的是灸沏藏,放眼全球搬,驱动这些变化的地方就是中国璃堕。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷捕咀扣。    12月11日淘难,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上航媾晟荆虹桥落幕夏拈。经过36小时的激烈角逐侵,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出派肛,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利颂瞄。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示龚,今后的五到十年视,汽车市场将发生前所未有的变化敝韭。未来街湍,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务村即。可以说我卸,未来五到十年汽车市场所发生的变化翱孟,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多扮栋眠。更为重要的是滑多鳞,放眼全球翁,驱动这些变化的地方就是中国春。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷姆环。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说票甩为,作为企业室咐,捷豹路虎非陈路看重年轻人的培养舅念刨。在全球屠,捷豹路虎共有2500名管理培训生典售。过去三年事,我们在中国也培养了30多位管培生芬。此外好胜霉,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家筹娶,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才痕呐。    在赛后的媒体分享会上槽鼓龚,两位获奖学生代表分享了各自想法郊午,及在比赛中的收获途羔妹。同时纹,睿侨森镜抠、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问骂袄。   问户:捷豹路虎为本次活动提供了导师嚎促磋,请问这些导师来自哪里瞄漠定?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业腔?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位缉?请学生们简单介绍一下自己的作品稿农,获胜的原因是什么棉品肌?   睿侨森宛: 我们为每支参赛队伍提供两位导师邯宏。一位是捷豹路虎内部导师歇,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验悉逝市,包括对行业发展的认知犬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息谩交加、视角和指导馅窗。这两位导师全程和学生团队合作蔑举槐,提供专业意见棋,帮助他们取得最好的成绩触船豆。   潘孟涛醚急: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会串,包括今天的学生拇骑,将来都有机会进入到我们工程团队懦。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额瞥痊头,可以来到捷豹路虎学习和发展疟劣颅。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里鲤甜袜,再加上扎实的专业和技能猛臼绒,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会狗番虹。   睿侨森钱棠: 作为公司的管理者幢,我们非嘲颖部罚看重实习生吵狗,我自己也会手把手教给他们工作的经验鳖凭。不管是本科在校生还是毕业生杭,都能给我们带来新鲜的血液期蛇琳、新鲜的想法腊博。    同济大学袁旭钙祥娃:首先赊妈,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌千甜虑,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行巾。    我们都来自同济大学汽车学院佛觅并,团队成员有两个来自汽车工程方向瓤钦、一个汽车营销方向崎沃、一个汽车设计方向僚骚。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求狸讲,围绕“以人为本”晴灭,挑战的是都市环境里的出行压力垦炉肛。    我们的想法与捷豹路虎的工程师炯等、设计师也有很多共鸣傅桃,通过一系列调整媚,最后有了这样一个以人为本棱、体验为先的方案耪。我觉得亢举什,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因凰。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问泉:目前编颧翘,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划思豹?   潘孟涛诲: 我们会对人才数量进行评估和拟定套,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的乌么。随着经销商网络的增加短尝赡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多酪,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能喝,从而满足未来消费者的要求梧。这些内容息息相关箍唇,并且不仅是着眼于眼下汤滦,更是放眼未来玻胯。比如酞酞,针对刚刚提到的电动汽车战略遂柿袍,就要确保未来有足够的专业工程师储备看忻抚,因此舰发,我们时刻准备着蓟,并只选择最优秀最合适的人才进入公司粒。   问轨缮圭:在创新领域溉坟,包括未来汽车科技领域羞侠,捷豹路虎有怎样的系统部署叮踏卡?   睿侨森痴: 首先帆,作为一个公司可羚,我们在研发领域有诸多投入某,而且很多的投入都非常具有前瞻性诽。比如说罢,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队傲缉们,他们会跳出现有的框架做很多创新实验嫌猎。    其次颅盛,我们想要通过产品和服务据陕炕,把先进技术带给我们的消费者乡参,因此我们的工程团队兼剃韭、研发团队必须时刻关注消费者需求甸,做到一切产出符合相关性篱傻深、可实践性原则锌苗泻。此外凸棠熔,我们每年投入约350亿人民币啊闲,用于车辆技术的研发和投产狗好。    我们还于今年7月宣布百:在未来四年盖硼彩,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆屋桥,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈垦继。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术雇,并在未来应用到车辆技术当中孪。    今年早些时候柿,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion暗访,通过应用软件及按需服务的开发与提供篙段衰,解决消费者在出行中遇到的难题退。    与此同时镶拿,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器驾拴阜,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资裤部、办公空间偷秘、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持豪栖朵。   问起推亲:请具体介绍一下InMotion肋睦氯。对于整个汽车市场的趋势悄克,比如电动汽车技术圣舅,捷豹路虎是否有着自己的见解协陆熔?   睿侨森撕誓: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案纺掠岔。我们希望将来可以将它推广到美国吞涧拉、欧洲以及我们非常关注的中国市场套苍滤。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部请,由研发团队进行分析检售叫。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子顷搭暖,我们也会分享给总部请啃群。    关于电动汽车技术舒,在洛杉矶车展前夕弯撬,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE磋。中国是目前最大的电动车市撤怠,并且有引领行业变化的趋势俄窗普。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势聘颠,确保第一时间响应本土市场的需求剿。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相厕脸,并于2018年正式上市娠虽,希望大家多多关注需欺抨。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问扣才:关于未来互联网汽车犬扳抒,捷豹路虎有哪些基本的认识晴簧蹲,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求等?   睿侨森饥: 目前迹刨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一够,它的发展甚至可以打破现有的妇聪伴、传统的汽车开发逻辑与循环屠垦五。    针对这个话题钠卞,我有两点和大家分享箍婆:第一点便坏,未来所有的车辆都将实现互联网化偶伺,现在能够透露的是乐斑,接下来我们全新推出的产品泉蚊庇,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点交忌勃,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作帅镰羔。比如说踞徊酗,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作柏,使用他们的UI界面和地图獭惰纺。类似这样的合作奴,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力绵奥。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侯赣:李芳" "   汽车网讯 12月15日虹,由中国汽车技术研究中心赴悍、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开亭。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开肛刻,从“市场化发展现状”记对逝、“应用模式创新”靡茸丘、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流拾,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台沙胳,为产业发展建言献策躺呜、助力提升誊。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录钮: 第一施,背景矢管。    去年发布的《中国制造2025》袍普蕊,新能源汽车是重大发展领域之一汞架辞,是其他技术应用载体破省坑,而且是先导性产业譬庇储。它的进展情况决定了中国制造2025队刺、强国战略实施的程度盘胖,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展坑抡,从而能够聚焦变革仍煌潜、明晰路径舶、凝聚共识笨瓢磊、引导相关资源集聚推广产业创新哥伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构翘,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一勘,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布啦攀庇。总体报告是按照1+7的结构谦。1是总的鞋虽忍,7是包括4个车辆整车技术秦路适,3个分项技术败贾。    第二还,国内外总体技术分析河。    近年来每磕,从国际汽车产业来说褂偏,低碳化细儒、信息化标茫、智能化是一个总的大趋势规娇。欧洲痉嚼、美国宽室、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略梗,重点企业的产品战略也充分体现了三化扣吹,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组母洁。我国汽车产业特别是近二十年的发展碧袭,取得的进步大家有目共睹馁。首先操统,产业规模世界第一氦,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长困簧。从技术上特别是自主的技术进展非常明显妙朴,包括品牌市场的影响力有目共睹欣监毕,特别是新能源汽车片幕设,包括技术奸蕾期、市场投、新的智能网联汽车技术哪,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势镰舍,智能网联汽车发展是非诚┐裕好的优势条件粪韦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展茧赦,包括动力电池醚低煌、变速器帝魂。国内自动变速器原先是空白荣哗,近年来无论是CVT奥司箱、IT隙逆微、DCT都有自主的技术和产品荡变底,而且应用在逐步扩大疮肮。    虽说取得巨大的进步删的,但与国际先进水平差距明显潞猩黑:    首先萍绰,发展能力上的差距煌擂博。投入强度远远低于国外为,全产业投入估算1千亿放外,相当于通用充、大众碴其陈、丰田大集团一个公司的投入臀挥。    其次犀,研发积累忻孟埃。包括流程积累蓝磺堆、数据积累氮孩、技术积累拟暗党、标准积累绅煤,这些积累偏弱淳瘦。    另外认角箔,从整个产业创新体系上来说沦鸿刨,差异比较明显的趣土逞,特别是协同方面猩嘲。单个企业弱病,整体的协同效果很低涝猾璃,意识也比较低赁短。在发达国家伺,单个企业强拈漂漏,整个国家的协同体系效率比较高澄澄。    基础不牢地动山腋肌,我国汽车产业的材料倾陵、工艺基础跟国外相比也差距明显晃。汽车产业阑界翱,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大册刀。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革缺碌,要求有创新的思路和创新的模式撤姓。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求梢案赶,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展拷伶誓。    第三汉持,一些关键的里程碑翰。    重点是总目标瞳,总目标是基于很多现有的环境设定的巧,也基于七个路线图进行测算棱。反过来说忍杜汕,如果七个技术路线图能够得到有效的实施读,就能够实现保障几个方面总目标的实现鼻:    1煌、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值舰糜扁。如果技术路线图能够得到实现鲍,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值廓栓彼,之后往下走擎凳刊,这对产业来说缝番,甚至对国家来说是非常重要的勤取。    2罚少钳、希望在2030年左右劲瀑事,汽车产业的电动化转型基本完成渤茄,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上杠。智能网联汽车市场有一定的占有率炔欢短,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用排篮投。    3失撩、建立有竞争力的自主创新体系凄。    节能汽车在2020迸认盖、2025嘶、2030三个阶段提出典型的指标测侩,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗情烹陋,5升从、4升杯胖阶、3.2升芯。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%锹,2025年15%裤旱,2030年40%以上午忱。智能网联汽车目标辅助驾驶技术挫达、自动巡航话懊湘、车道保持应用已经很高珊,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例绿乌,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例禄。    基于总的目标再来分解具体的技术路线纽砰,经过技术路线测算实现总的目标负。从路径识别上来说闻璃咳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口换矮官,以能源动力系统优化升级转型作为重点胁毋,以智能化水平提升作为主线珐办,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑醇,全面推进企业产业发展讣盖。    第四贯爸,分技术路线图的基本结论铃。    1朝魏、节能汽车寡借溜。总体上有很大的共同点揽嵌范,重点在混合动力技术铺抬、内燃机技术刨休、其他驱动技术褐。混合动力是技能的主流技术巷,当然轻量化也是另外一个撕,但是轻量化有专项的分析视饯,在这里没有强化炔潍侯。    乘用车总体执行轻量化胳蓉帘、小型化吃拷呻、混合动力澈哇、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失台沮硅,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径七惶红。    混合电力是一个主要的技术离,达到5升幕推,4升谎哇、3.2升的目标柬凳,混合动力是主流侈台酵,其他是共性的敬,轻量化仿、摩擦等虾。    商用车混合动力应用时间稍晚殿示敦,重要度低于乘用车电。    2腾、纯电动与插电式混合动力汽车多篡莫。随着电机效率提升以及能效减少能量损失冻婆葛,加强轻量化成为趋势岸。轻量化对电动车更加重要催娠温。对于插电式非常重要的挡,也提出来多能源动力系统的集成优化技术委酿提,驱动溉和、点击华恒、控制叔牡、充电烹锨脓、混合动力发动机纽图陀,高效耦合发动器瘁。动力电池本身有专题共骋,在这里没有过分强调含粱司。    这两种车提出了总体的发展纲要缚涤独,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式肋僚辱,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的位杏,甚至可以忽略不计罢莲褐。    从四个层面梳理了技术需求春舜,提出了一些优先的行动项革剐莫,面向纯电和插电筋统,国家科技技术支持十五年了恍,下一步除了电池列为专项之外稻,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持隘。    另外毕镐继,聚焦关键零部件飞、基础突破和可再生能源撬奸蜜、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用乌僧,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要隘磷默。    3扩痞山、燃料电池汽车斯。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择醒。从中国汽车产业来说扣棘氦,现在重视程度不够损,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划惶巩囤,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究湿。希望四部委提交国务院进行发布和实施莎。    在研究过程中刊社,大家对燃料电池认识分歧比较大奋,或者没有共识经,这里特意保留一个燃料电池发展目标瞄,跟发布不一样鼓吐。发布时2020年达到5000辆的保留规模戊搂,我们是1万;2025年是10万蹬,发布时是5万;2030年是百万澄饰鸡,发布时是10万芒和趟。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧缎,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池拉,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度嫌麓袍、耐久性朝咸隧、成本筒虫篙、氢安全嘛刮。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的厕惫寥,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程硕,与目前的技术特征和发展状况比较适宜伶俏陪。当然旱沫,全技术链的技术攻关需要做蹿轮,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口擦内七。前期小功率燃料电池丰,中期是平衡的燃料电池剁咳,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池患侯,到最后全功率的燃料电池狼。当然谜,电电混合是最主要的秤电苯,最后电池小容量的技术路线硕武,但燃料电池的功率更大一点侈手。在这四个层面进行了技术创新梳理瞪,燃料电池要解决的东西很多汞事,包括材料厘泵跺、膜辜汇、电机牧魂团、燃料电池募ê保块堆柒八、系统技术尉创、整车技术钳。燃料电池也是下一步国家科技啼裳土、资金支持的重点尖纲馁。    4阮、智能网联汽车菩,这是新兴的技术发展趋势宠苛来。其重要性与新能源汽车同等重要强,有部分专家认为更重要仑,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大颁,技术和应用的优势鞭,也是机遇协珐哼。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电撕,涉及到国家信息管理侈。对核心自主提出了很明确的要求朵店皮,即两横三纵呜版。    车辆技术上更多的是决策碾怒罚、执行捍等闪。信息技术妙,信息安全矮踏,地图技术也是非常重要的慨滑。两纵姑,一个是车载的圣,一个是基础设施蛔纫。智能网联一定是循序的赎放,智能网联技术最容易得到大规模的应用床跑。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标汝辽。这两个路径总体上循序得到应用侨础逢,从商务车来说修獭,更容易形成噶,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求桓毁。    从四个层面聚焦一些技术需求剖掸笺。跟燃料电池一样棺,需要解决的问题更多一点鹊规。从感知决策执行的退书,特别在决策阶段渡挡,差距是比较大的狮,感知当然也有差距衬。在信息层面烩,大数据轿、云平台观坡勘,相对来说中国有比较好的基础和优势埂。    作为一个前提丰届,对标准法规先决性惯,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动就,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件酿奠。制造技术不细介绍了谷售,还是聚焦在新材料的运用靡逻东,以及新技术对制造技术带来的变化僻,聚焦方面进行了说明蔽间。    动力电池推颂掂,分三个目标鼻饥同,目标上有比较大的讨论和争议缸猛,比如说新阶段提出了350街星、400现蛋、500的质量要求浆钾,争议非常大嚼垃思,重点几个层面寡慕:    优化现有的代表电池技术探攀,提升技术水平断擞氨,特别耐久性关青岸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发化为悔。国外的装备很难形成有竞争力的差别踩希拨。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线访。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系亭委呻。现有应用以企业为主体来做涵蔚纠。当然阿,也会关注动力电池的回收利用技术妈兑懦。    最后诬,轻量化湃查。简单来说奠,前期聚焦材料技术涂汹、设备技术哥里嗡、制造技术哨、回收技术记黑广。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺水损,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化卢侠,比如说传统的四大工艺的变化径狭。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用史。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞圈:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价龄、供应链郎性、资金女查埂、汽车等方面的诸多质疑粒。期间,明确表示不会放弃造车倡。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传啊。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天谜铣。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步淖龋。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的够疚毒。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融拒、互联网及云橙、内容宽椒谩、体育,还有三个端口类的,手机奠公叔、电视枢步、汽车粟。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业龚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力甘。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功散恫冷。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿拓额拓。    乐视的电视做的确实是非常不容易榷焊。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三黔杯。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元眠没欣。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蓝顿。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元蕊。总归累计亏损36.33亿元到常。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就贯。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面鲜。第一部分就是投资人的钱吹谁。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现岸彭。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿叙估。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现贝冀少。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法储歪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情溅。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿容绍、体育43亿常扳怜、手机50亿,房地产64亿厘、内容108亿承裙、互联网金融151个亿抠、电视187个亿戚聘始、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金芦。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂锨居。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的暮亩俺。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的亩。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的猩河爽。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败是。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的胆。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件蔡。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准借毋仟。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙踌峭咀。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的低。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去衡雀。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了仟晚。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的抡。很可惜,你们蒙眼狂奔僧辰。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散淳欺。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂堑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显:李芳" "   12月10日谱涪,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路守:一条是政府主导遍、政府补贴的方式娠,这是当前的主流截跑蝗。一条是消费导向剧,依托市场的内生成长道路捷弦。”他表示吭书,(电动车产业)进入者中害浇,大多数最终可能会被淘汰草间,但是不能不给他们机会翰胯。国家已经开始放宽市场准入农,此时底健绿,应该在两个方面把握好政策涎:1是烩喀、应当欢迎新的进入者娶锌娄,但是绝不能鼓动和忽悠投资者蹈,让投资者自主决策巍集吴,自担风险煽暴。2靖溶练、要以强制性技术标准和相关法规为准绳碳悔峡,严格市场监管抬,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚酷赦阑,目的是建立好的产业生态嫡浚固。电动车产业化链袒碧,最终必须依托市场来完成美老,因此朔鸡瓦,政府的政策必须产生长期预期涧典粉。推进政策应当借力市承惚浮,发掘市场的潜力被夏刑。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用册榔。政府政策不干预技术路线脑橡舍,政策的实施不是导向对政策的依赖畔媒,而是政府作用的适时发挥搽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仓:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道新墓,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示粕惟,戴姆勒有望在今年成为全球最大筋蕊稗,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商磐,这一目标比原计划提前四年实现却烘。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布川邪:“戴姆勒今年即将实现这一目标辅,比预期时间(2020年)提前四年螺趣兜。”   据悉霓,蔡澈最初于2011年宣布上述目标康,当时受到与会者的哄笑眯旁。然而秘恼顿,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近绅簇,领先劲敌奥迪和宝马肋蔫。(实习编译淳场功:刘欢 审稿堵冠兴:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈团:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编蹿:韩大为 版权作品卷晚仕,未经环球网Huanqiu.com书面授权麻,严禁转载堪谅圣,违者将被追究法律责任踏。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道咳姆,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访戒。在提及新品牌“WEY”时将,魏建军表示掇,“将夺取丰田和德国大众的用户”乓嘶具。   记者瓦:为什么把自己的姓氏作为品牌挖我软?   魏建军添:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品舱菠。我对WEY很有自信茧梢,就使用了自己的姓沏枪垄。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌荒,但在中国汽车行业我是第一个晨。   WEY之所以采用英语浓,是为了要瞄准成为全球品牌媒狭羚。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力轨肆。   记者锨丸默:对于竞争对手有什么设想慧骗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军鲁啼:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场贬脆搞。但在15-20万元价位上海外品牌有优势钦,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌泊掳。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准潮,在此基础上还要实现15-20万元的定价豌颊。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户促。在性价比上WEY更具有优势呕汗蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编究钙:李芳 版权作品貉,未经环球网Huanqiu.com书面授权谦淖豌,严禁转载撼,违者将被追究法律责任炒讼。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后村块喉,新能源汽车的发展也不会受阻坎叉。   根据工信部核准的数据干,今年前三季度佃啃,整个新能源车销售16万台辛肛侨,同比增长83%粮。其中梁闪蹄,新能源客车已经占有40%以上的比例镀摧毙,达到了近半的水平跋焙,发展前景面临压力寄罚呈,但乘用车只有0.1%皮冀孪。“我们涨十倍是1%骡五庐,涨100倍是10%卸,新能源车发展有巨大的前景和空间码,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点巳仓蟹。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上犊湃,全国乘联会秘书长崔东树说敞韭。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力秤。根据国家制定的产业政策要求量舷睡,到2020年瞥隋,乘用车百公里油耗要降到5升缉咆午,这意味着五年内降38%的油耗晃口。“基本上谁也实现不了士慧芹,只能靠新能源车来推动施。而这种新能源车疆撬赦,插电混动可以降80%涉,纯电的可以降100%的油耗湍态窖,这种情况下只能发展新能源车娶随,这样新能源车乘用化台婆慧,为什么我们一直定义为为生存而干拾,你不干就要挨打惧埂。”崔东树说慌粗兴。   另一方面绘负缄,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展铅,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要褂氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者淮蔫,因此定价弹性很大蚂氨。”中金公司的研究员李璇说吻搏,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平鞭哺栖,为消费者提供很多选择险融。随着技术进步和更多电动车型的开发豢,新能源车的成本会不断下降掂,比如心姓醇,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型孟。“中国的纯电动车型出来以后磐,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多慷通,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后冠朽俊,发现基本上17粱、18年以后的新能源车委休,达到8年10万公里以上鼻,整个成本是比传统燃油车是要少的诗侍蔼,甚至是少了20%到30%毕氛。”   电池是电动汽车发展的核心瞬蕾,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本餐双。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同晌帅哎,电池成本还有很大的下降空间汲。目前棱扯,整个电池的产能供应相对过剩瘟郎,国内电池企业达100多家尺危丘。据统计蓄痴剃,目前整个电池的价格大概在2块多左右差膛洁。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求瀑,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准型。因此阑辖习,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度藕丹凑,这样才能达到标准精串。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示脖胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹虚:李芳" "   我们不认为绝对的销量屯城,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素程。衡量一个品牌成功还有其他的因素睡谓,比如利润率哥,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标朽鼎。除此之外疯墒扭,品牌力惧公请、品牌的知名度轨、美誉度盒骨、影响力魏,也是决定品牌可持续发展的重要因素劲汀。宝马在创新精神上是首屈一指的善崩,因为汽车行业正经历巨变蹭吾,在电动出行好、智能互联性、无人驾驶等一系列发展方向上甭纹聘,宝马都打下了比较好的基础沛颁歧。    临近年底窘,伴着层出不穷的新闻事件趁烙,高档车市场竞争愈发激烈逛,作为全球领先的品牌——宝马吕妨、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目酶算灸。近日恫嚼,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士蓄独唬,听到他开诚布公寿、推心置腹的看法魔。   问潘晚芍:根据最新的销量数据危耪差,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近节贬。那么咕,您怎么看销量店谅、利润痴秋烹、与经销商合作伙伴的关系嫌褪涵? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智咀练: 每个竞争对手的情况不太一样恐巍亩,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况莽,所谓的增幅我们一般都讲同比腑嗽峰,是跟去年的基础关系登贡嘛。几个因素加一块儿啦集,我们不认为绝对的销量敢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素急校。对于宝马而言奸秸,今年前十个月禽毫,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车娄对,同比增幅10.2%伺,其中BMW品牌销量将近39.8万辆椭卸关,同比增幅接近11%臣。我们对这个数据还是非常满意的巴怕,这也达到甚至超过了我们内部的目标济。    除了销量本身的绝对量或者增幅估顽喂,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素锻滑,比如利润率概,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标冠。除此之外齐,品牌力淀酥、品牌的知名度翅、美誉度露、影响力微李,也是决定品牌可持续发展的重要因素钞团。宝马在创新精神上是首屈一指的纤,因为汽车行业正经历巨变酗,在电动出行湿琳、智能互联孙勉荚、无人驾驶等一系列发展方向上姬豌,我觉得宝马都打下了比较好的基础衔涝距。总体来讲辑媒弊,我们并不惧怕任何竞争碌融信,我们也欢迎竞争顷,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行染,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势绢桓桨。   问体眉:最近疽,关于奥迪的新闻比较火焚。   刘智红签舶: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略屉堆。对于宝马品牌来讲酱谢侍,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的唱危培,双方的关系也非称ⅲ好襄店。所以叙,这么多年来尽管我们在中国是两个公司渐篙萍,一个是宝马(中国)火封,一个是华晨宝马券拷,但是我们有一个整体式的营销团队姬墙炬,有统一的零售网络悉钵,我们在总部有一个统一的管理团队叉酷,面对客户也是以统一的BMW品牌出现渡围杉。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略淮。至于竞争对手我不是特别方便评价疚,不过至少释放了一个很好的信号洽浅稼,豪华车市场的前景依然很好得。    问抚:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展徊腾攫?    刘智湾鞍勿: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度檀萎。因为从经济的基本面来讲偏痢,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定汗鼻檄、持续的发展态势里。之前以出口害裁譬、基础设施建投资的经济拉动方式斥沤,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式不狮。需求的增长其实就表明了对于车的需求挞吓次,其中也包括对豪华车的需求型抵鼎。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长弄危膊,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑礁,这几个因素相加韦榷,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间矮浦巴。今年胜起顾,豪华车的“盘子”接近200万辆敞挖哎,未来可能每年的增幅不会特别大乓攻挖,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑口。所以醚够缄,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入刹邪,力争在市场表现上优于竞争对手低浩渴。   问侯:请您再